1. #1996
    gumball4000's Avatar
    Registered
    04/08/10
    Location
    Magicland
    Posts
    4,417
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by Vedet! View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    We spreken wel over 6 jaar.
    Hoe alles nu evolueert en met de doelen die overal gesteld worden maak ik me geen zorgen over de elektrische wagen die me dan opgedrongen wordt


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
    Dit dus.
    Verplicht bij nieuwbouw (ook bij het bouwen van industriële gebouwen) en renovatie al de bekabeling voor een eigen laadpaal ofzo. Gaat echt geen gigantische meerkost zijn, maar maakt de woningen al future-proof.
    Maak een wet dat elektrische wagens die parkeren aan laadpalen verplicht moeten laden en dus niet gewoon parkeren zonder te laden.
    Zorg dat er één uniforme app en betalingssysteem is in de EU ipv 1000 verschillende badge-systemen. Betalen met BC of creditcard via NFC vb...hoe moeilijk kan het zijn

    En bovenal...verplicht autobouwers in die wagens een systeem te hebben zoals Tesla, waarbij de wagen je automatisch de weg geeft naar de laadpaal indien nodig. Als ik mij niet vergis, doen geen andere merken dit zoals Tesla.
    En dan nog een map die gelinkt is aan een systeem waarbij er wordt gekeken of die laadpalen vrij/bezet zijn, zodat je niet naar een bezet systeem wordt gestuurd.
    Echt serieus...we zitten in 2020...we kunnen een virus tracken/tracen, maar een deftig uniform systeem voor elekrische wagens is te moeilijk..

    Ps- En neen, is ben geen groene jongen... . Ik hoor ook liever ronkende motoren lol
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1997
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Eigenlijk is het toch gek dat 300km zo problematisch is voor zo veel mensen.
    Als de Belg maar gemiddeld 15k km per jaar doet, lijkt het mij dat ze toch maar zelden boven de 300km op 1 dag uitkomen.
    Of je nu 300 of 400km bereik hebt, je gaat sowieso regelmatig moeten laden als je naar het zuiden van frankrijk wilt bv.
    We zitten hier niet bepaald met een goede sample van mensen.

    300km is geen enkel probleem voor 90% van de mensen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1998
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Quote Originally Posted by gumball4000 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dit dus.
    Verplicht bij nieuwbouw (ook bij het bouwen van industriële gebouwen) en renovatie al de bekabeling voor een eigen laadpaal ofzo. Gaat echt geen gigantische meerkost zijn, maar maakt de woningen al future-proof.
    Maak een wet dat elektrische wagens die parkeren aan laadpalen verplicht moeten laden en dus niet gewoon parkeren zonder te laden.
    Zorg dat er één uniforme app en betalingssysteem is in de EU ipv 1000 verschillende badge-systemen. Betalen met BC of creditcard via NFC vb...hoe moeilijk kan het zijn

    En bovenal...verplicht autobouwers in die wagens een systeem te hebben zoals Tesla, waarbij de wagen je automatisch de weg geeft naar de laadpaal indien nodig. Als ik mij niet vergis, doen geen andere merken dit zoals Tesla.
    En dan nog een map die gelinkt is aan een systeem waarbij er wordt gekeken of die laadpalen vrij/bezet zijn, zodat je niet naar een bezet systeem wordt gestuurd.
    Echt serieus...we zitten in 2020...we kunnen een virus tracken/tracen, maar een deftig uniform systeem voor elekrische wagens is te moeilijk..

    Ps- En neen, is ben geen groene jongen... . Ik hoor ook liever ronkende motoren lol
    Net zoals bij sociale media loopt de wet achter op de technologie.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1999

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by gumball4000 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dit dus.
    Verplicht bij nieuwbouw (ook bij het bouwen van industriële gebouwen) en renovatie al de bekabeling voor een eigen laadpaal ofzo. Gaat echt geen gigantische meerkost zijn, maar maakt de woningen al future-proof.
    Maak een wet dat elektrische wagens die parkeren aan laadpalen verplicht moeten laden en dus niet gewoon parkeren zonder te laden.
    Zorg dat er één uniforme app en betalingssysteem is in de EU ipv 1000 verschillende badge-systemen. Betalen met BC of creditcard via NFC vb...hoe moeilijk kan het zijn

    En bovenal...verplicht autobouwers in die wagens een systeem te hebben zoals Tesla, waarbij de wagen je automatisch de weg geeft naar de laadpaal indien nodig. Als ik mij niet vergis, doen geen andere merken dit zoals Tesla.
    En dan nog een map die gelinkt is aan een systeem waarbij er wordt gekeken of die laadpalen vrij/bezet zijn, zodat je niet naar een bezet systeem wordt gestuurd.
    Echt serieus...we zitten in 2020...we kunnen een virus tracken/tracen, maar een deftig uniform systeem voor elekrische wagens is te moeilijk..

    Ps- En neen, is ben geen groene jongen... . Ik hoor ook liever ronkende motoren lol
    BMW doet die navigatie ook hoor, en ik denk de meeste merken eigenlijk. Zo'n systeem met bezetting is niet echt nuttig, uw GPS moet dat inrekenen op het moment van vertrek (dus pakweg 400km op voorhand). Tegen dat je daar bent is de situatie anders . Enige manier om dat te doen is een soort reserveringssysteem. Ondertussen ook wel een paar kaarten die op "de meeste" laadpalen werken. Het blijft absurd dat er geen echte standaard voor zijn (ik kan 150kW laden, maar er is geen enkele paal voor...).
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #2000
    Bramstep's Avatar
    Registered
    25/11/13
    Location
    Zwevegem
    Posts
    1,637
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    3/15
    Quote Originally Posted by Termin View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ben zelf aan het rondkijken voor een nieuwe firmawagen en twijfel tussen volgende opties. Als jullie bijkomend advies hebben over enerzijds het model en anderzijds bepaalde opties, hoor ik het graag.

    BMW 5 touring
    - 518d Touring met Steptronic
    - ACO Business edition
    - Phytonicblau
    - Leder Dakota Cognac Exklusivnaht / Schwarz
    - Lendensteun vooraan
    - Sportzetels vooraan
    - Zonnewerend glas achteraan
    - Mechanisch zonnegordijn voor ruiten van de achterdeuren

    BMW X3
    - sDrive 518d met Steptronic
    - ACO Business edition
    - Phytonicblau
    - Sportzetels vooraan
    - Leder Vernasca Mokka
    - Alu velgen styling 689 ED 18”
    - Dakrails in Shadow Line hochglänzend
    - Zonnewerend glas achteraan
    - Mechanisch zonnegordijn voor ruiten van de achterdeuren

    Audi A6 avant
    - Business Edition 30 TDI S tronic
    - Pack Business Plus
    - Firmamentblauw
    - Verduisterde zijruiten en achterruit
    - Manueel zonnescherm voor de deurruiten achterin
    - Zonder kentekens

    De A6 vind ik het knapste qua interieur, maar tijdens de testrit ergerde ik mij echt aan die automaat. Het duurde merkbaar te lang vooraleer er reactie kwam na het induwen van de gaspedaal. Met de paddles was het beter, maar het lijkt me wat absurd om constant te moeten rekenen op die paddles om vlot weg te geraken. Anderen met hetzelfde gevoel?

    Mijn voorkeur gaat momenteel uit naar de 5 touring, die van mijn vrouw uiteraard naar de X3
    Welke leasebudgetten heb je hiervoor nodig over hoeveel tijd en kilometers?
    Ikzelf zou de 5 touring nemen als die het lekkerste rijdt.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #2001

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    BMW doet die navigatie ook hoor, en ik denk de meeste merken eigenlijk. Zo'n systeem met bezetting is niet echt nuttig, uw GPS moet dat inrekenen op het moment van vertrek (dus pakweg 400km op voorhand). Tegen dat je daar bent is de situatie anders . Enige manier om dat te doen is een soort reserveringssysteem. Ondertussen ook wel een paar kaarten die op "de meeste" laadpalen werken. Het blijft absurd dat er geen echte standaard voor zijn (ik kan 150kW laden, maar er is geen enkele paal voor...).
    Hoezo geen enkele paal voor? Er zijn toch snelladers in België.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #2002

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Xcessive- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Hoezo geen enkele paal voor? Er zijn toch snelladers in België.
    Snelladers zijn ofwel Tesla (niet compatibel) ofwel 50kW palen. Die 150kW laadpalen zijn nog quasi onbestaande. Ik denk dat er 5 Ionity laadpalen staan (waarvan 1 in Vlaanderen).
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #2003

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Snelladers zijn ofwel Tesla (niet compatibel) ofwel 50kW palen. Die 150kW laadpalen zijn nog quasi onbestaande. Ik denk dat er 5 Ionity laadpalen staan (waarvan 1 in Vlaanderen).
    Fastned en allego hebben ook snelladers. Aanbod is inderdaad beperkt maar dan zitten we weer met het kip ei verhaal. Wie wil er ook zoveel investeren als het aantal EVs in België zo beperkt blijft.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #2004

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Xcessive- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Fastned en allego hebben ook snelladers. Aanbod is inderdaad beperkt maar dan zitten we weer met het kip ei verhaal. Wie wil er ook zoveel investeren als het aantal EVs in België zo beperkt blijft.
    Allego zijn die 50kW laders, Fastned nog niet in België (dacht ik). Maar het probleem is daar inderdaad (deels) het kip/ei verhaal, en zonder overheidssteun gaat er ineens een kip zijn zonder dat er graan is om ze eten te geven

    Het andere deel is het gebrekkige elektriciteitsnetwerk in België, maar dat wordt volop bediscussieerd in andere topics.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #2005
    Caracalla's Avatar
    Registered
    18/07/02
    Location
    Beernem
    Posts
    7,491
    iTrader
    149 (100%)
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    20/66
    Gezien de 330e heb ik hier ook offerte gevraagd voor verzwaring bij Fluvius.

    Ik zit met een 3x230V 32A net.
    Ik wil de overstap maken naar 3N400V 32A, dan kan ik een meerfase laadpaal zetten 22kW.
    Wanneer ik binnen een paar jaar naar full EV overstap, moet ik geen nieuwe laadpaal zetten. (voor een Model S moet je een neuter hebben bvb)

    Er ligt 3N400V in de straat, maar er moet 178m kabel bijgetrokken worden (netuitbreiding) waarvan 78 meter te betalen door ikzelf.
    Gelukkig is de kabel on der de oprit zwaar genoeg (afstand/sectie/vermogen), dus die moet niet vervangen worden.
    Dan moet ik natuurlijk wel nog mijn zekeringskast aanpassen, en volledig herkeuren.

    Alles samen, als ik dit wil tenminste, zal ik tussen de 7000 en 8000 euro uitkomen.
    Dan toch maar misschien een transfo overwegen mettertijd... zal dan ongeveer de helft zijn.

    De 330e zal dan toch minder geladen worden dan aanvankelijk gedacht...
    http://www.belivert.be - zonnepanelen - vraag naar Dieter of PM me!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #2006
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Quote Originally Posted by Caracalla View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Gezien de 330e heb ik hier ook offerte gevraagd voor verzwaring bij Fluvius.

    Ik zit met een 3x230V 32A net.
    Ik wil de overstap maken naar 3N400V 32A, dan kan ik een meerfase laadpaal zetten 22kW.
    Wanneer ik binnen een paar jaar naar full EV overstap, moet ik geen nieuwe laadpaal zetten. (voor een Model S moet je een neuter hebben bvb)

    Er ligt 3N400V in de straat, maar er moet 178m kabel bijgetrokken worden (netuitbreiding) waarvan 78 meter te betalen door ikzelf.
    Gelukkig is de kabel on der de oprit zwaar genoeg (afstand/sectie/vermogen), dus die moet niet vervangen worden.
    Dan moet ik natuurlijk wel nog mijn zekeringskast aanpassen, en volledig herkeuren.

    Alles samen, als ik dit wil tenminste, zal ik tussen de 7000 en 8000 euro uitkomen.
    Dan toch maar misschien een transfo overwegen mettertijd... zal dan ongeveer de helft zijn.

    De 330e zal dan toch minder geladen worden dan aanvankelijk gedacht...
    Met andere woorden je moet een halve electricien zijn om niet in het zak gezet te worden door uw leverancier.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #2007

    Registered
    14/08/11
    Location
    Wijnegem
    Posts
    661
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Net dit gelezen, ook wel interessant om mee te nemen in de afweging EV vs ICE:
    https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...box=1600342358

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #2008

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by vince23 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Net dit gelezen, ook wel interessant om mee te nemen in de afweging EV vs ICE:
    https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...box=1600342358

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
    Is al lang geweten dat EV's pas effectief nuttig zijn als de stroom ook groen wordt opgewekt. Vandaar dat ik ook voorstander ben van kernenergie.Anders kan je zoveel elektrisch doen als je wil, de CO2-uitstoot zal amper zakken. De reden waarom de overheden daar niet mee bezig zijn, is omdat ze die centraal opgewekte CO2-uitstoot kunnen "verkopen" aan andere landen waardoor de cijfers zo niet opvallen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #2009

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Quote Originally Posted by Caracalla View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Gezien de 330e heb ik hier ook offerte gevraagd voor verzwaring bij Fluvius.

    Ik zit met een 3x230V 32A net.
    Ik wil de overstap maken naar 3N400V 32A, dan kan ik een meerfase laadpaal zetten 22kW.
    Wanneer ik binnen een paar jaar naar full EV overstap, moet ik geen nieuwe laadpaal zetten. (voor een Model S moet je een neuter hebben bvb)

    Er ligt 3N400V in de straat, maar er moet 178m kabel bijgetrokken worden (netuitbreiding) waarvan 78 meter te betalen door ikzelf.
    Gelukkig is de kabel on der de oprit zwaar genoeg (afstand/sectie/vermogen), dus die moet niet vervangen worden.
    Dan moet ik natuurlijk wel nog mijn zekeringskast aanpassen, en volledig herkeuren.

    Alles samen, als ik dit wil tenminste, zal ik tussen de 7000 en 8000 euro uitkomen.
    Dan toch maar misschien een transfo overwegen mettertijd... zal dan ongeveer de helft zijn.

    De 330e zal dan toch minder geladen worden dan aanvankelijk gedacht...
    Een 330e kan toch zelfs niet aan 22kw laden?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #2010

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Xcessive- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Een 330e kan toch zelfs niet aan 22kw laden?
    Was ik ook aan het denken, voor een PHEV imo ook overkill om 22kW te kunnen laden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in