Thread: De bedrijfswagen topic - Deel II
-
08-09-2020, 14:25 #1831Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
no votes
Reply With Quote
-
-
08-09-2020, 14:31 #1832Member
- Registered
- 06/02/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 1,534
- iTrader
- 18 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 3/47
Het gaat hem ook niet over hoe groot het aandeel is van bedrijfswagens tov het totale wagenpark. Het gaat hem over de impact op de grote 3 premium merken.
Weet niet juist dat gemiddelde is, maar ik ken er ook veel die elk jaar/2 jaar een nieuwe wagen. Bij mij zelf is het ook 4 jaar. Daarom dat ik 3 als gemiddelde nam.
Wel dat artikel bewijst het. Kijk naar de grafiek van top 10 personenwagens. Geen 1 vd grote 3.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk'If you're not sure what to do with the ball, just pop it in the net and we'll discuss your options afterwards.' Bill Shankly. LFC YNWA!no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 14:31 #1833Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 14:33 #1834Member
- Registered
- 04/07/19
- Location
- ledegem
- Posts
- 3,312
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 20 Post(s)
- Reputation
- 14/675
Ook na 9lives gaat dit mooie forum verder, registreer je nu op https://www.beyondgaming.be/forum/no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 14:37 #1835Member
- Registered
- 06/02/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 1,534
- iTrader
- 18 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 3/47
Fiscaliteit uiteraard, volledig akkoord mee.
Als je dan in de privé sfeer gaan kijken, wanneer de mensen voor hun eigen wagens gaan moeten zorgen, dan zal de kostprijs doorwegen. Met als gevolg dat de grote 3 een grote impact zullen hebben.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk'If you're not sure what to do with the ball, just pop it in the net and we'll discuss your options afterwards.' Bill Shankly. LFC YNWA!no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 14:44 #1836Member
- Registered
- 04/07/19
- Location
- ledegem
- Posts
- 3,312
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 20 Post(s)
- Reputation
- 14/675
Volgens mij zitten we wat naast elkaar te discussieren.
Mijn punt was dat fiscaliteit een veel grotere rol speelt dan het feit of slariswagen wel of niet toegekend worden.
Verstuurd vanaf mijn SM-T585 met TapatalkOok na 9lives gaat dit mooie forum verder, registreer je nu op https://www.beyondgaming.be/forum/no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 15:27 #1837Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 138/547
Zijn we nu echt aan het beargumenteren dat wanneer bedrijfswagens weg zouden zijn Audi, BMW en Mercedes dit niet zouden voelen? Oké. Halen die per merk niet ruim 50% van hun verkoop uit bedrijfswagens,...? Particuliere X5/5-series rijders moet ik nog tegenkomen hoor.
no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 15:37 #1838
Basically, de wagen zal nooit deftig gecompenseerd worden als men ineens zot begint te doen.
En 50/60K voor een wagen privé ... da's toch wat veel spek voor mijnen bek. Zeker nu we toch praktisch niet meer rijden.
Maar als men mij forceert een wagen aan te kopen moeten ze écht wel niet meer verwachten dat ze mij 30/40K km per jaar gaan doen bollen (& bij gevolg die wagen naar de kl**** te rijden voor de zaak).no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 15:43 #1839Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Bij Mercedes zit al 50% van de verkoop aan bedrijfswagens type A-klasse en C-klasse. Daar moet dan nog heel de hybride vloot bij + een stevig stuk van de CLA + een stevig stuk van de E-klasse + quasi alles van de S-klasse.
Ik zou er niet van verschieten moesten die richting 80-85% gaan eigenlijk.no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 15:43 #1840Member
- Registered
- 06/02/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 1,534
- iTrader
- 18 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 3/47
Denk dat je gelijk hebt

Klopt natuurlijk dat van die fiscaliteit. En het is dmv veranderingen die ze zullen doen in de fiscaliteit waardoor we met minder Audi’s, BMW’s en Mercedessen gaan rijden. Wat ik dan weer zei dat een grote impact ging hebben voor die merken. (Iemand was daar niet akkoord mee, vandaar de discussie)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk'If you're not sure what to do with the ball, just pop it in the net and we'll discuss your options afterwards.' Bill Shankly. LFC YNWA!no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 15:56 #1841Member
- Registered
- 04/07/19
- Location
- ledegem
- Posts
- 3,312
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 20 Post(s)
- Reputation
- 14/675
Ik was niet akkoord dat de salariswagens doen verdwijnen pijn ging doen voor die premium merken maar de wijzigende fiscaliteit. Als de salariswagen blijft bestaan maar men legt andere regels op voor de autofiscaliteit zou het perfect hetzelfde effect hebben voor die premium merken. Wat je trouwens al begint te zien met het voordeel voor phev.
Verstuurd vanaf mijn SM-T585 met TapatalkOok na 9lives gaat dit mooie forum verder, registreer je nu op https://www.beyondgaming.be/forum/no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 15:58 #1842Member
- Registered
- 04/07/19
- Location
- ledegem
- Posts
- 3,312
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 20 Post(s)
- Reputation
- 14/675
Ook na 9lives gaat dit mooie forum verder, registreer je nu op https://www.beyondgaming.be/forum/no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 16:29 #1843Member
- Registered
- 14/05/13
- Location
- Leuven
- Posts
- 15,064
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 12/343
no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 16:40 #1844
Da's zo goed als onmogelijk te regelen e.
Als ik pakweg 50K km bol op een jaar met een rammelkot van 2K, dan zal de kost per km een heel ander verhaal zijn dan moest je die Merc of Audi van +60K hebben (die hier eerder werden gelinkt).
Nu is die kost gelinkt aan de WG, zowel de wagen als dus de slijtage etc. zijn ten koste van de WG, ten voordele van de zaak. Dus is er ook geen discussie.
Aan de ene kant wilt ge als particulier zeker geen wagen van +60K om gewoon op een paar jaar 'op' te rijden.
Maar als je wel wat km moet doen wil je al zeker geen rammelkar waar je dagelijks geradbraakt uit komt omdat je 5u in die wagen gezeten hebt.
Die vergoeding kan nooit de werkelijke 'kost' vergoeden.
Want dit zou betekenen dat je met de wagen van 60K op 5j tijd (min) 60K aan vergoeding zou moeten krijgen voor die 50K km/jaar (da's dan enkel nog maar aankoopprijs).
-> Basically ... dit zou dan uit komen op een of ander forfaitair bedrag van x cent per km of zoiets, wat ook al ambetant is om te regelen, maar op 5j tijd, en dus 250K km mss een paar duizend euro zou uit komen. Uw wagen is weliswaar zo goed als dood & geen ballen meer waard natuurlijk.
Uiteraard spreken we hier over professionele km. Niet de ellenlange discussies over hoeveel keer per dag je dan wel over & weer naar de zee gaat bollen met de wagen, gewoon omdat ge ni beter te doen hebt.
Voor mij persoonlijk zijn uiteindelijk toch gemakkelijk 90% van mijn km dat soort km (al zouden die in veel gevallen onder woon/werk noemer gedropt worden).no votes
Reply With Quote
-
08-09-2020, 16:51 #1845
Dat vrees ik ook. Dat is helaas ook de enige manier om salariswagens aan te pakken, want anders plant men wel ergens elke week een vergadering in op verplaatsing ofzo, om een slariswagen een bedrijfswagen te kunnen noemen.
Maar dan moet je elke rit voor het bedrijf registeren en bijhouden, dus weer wat extra admin erbij, pfff. Daar zie ik nog het meest tegenop.
En loon kwijt, want gratis prive-km's maakten in feite deel uit van het salarispakket bij de loononderhandelingen. Die prive kilometers plots gaan belasten is gewoon netto loon in natura afnemen.
Onze democratie werkt niet, en ik weiger stress te krijgen uit onmacht. Men doet maar. Hoe meer men via belastingen aan mijn netto zit, hoe minder hard ik werk gewoon. Dat is mijn enige optie om mentaal gezond te blijven. Als op een dag mijn baas mij daardoor aan de deur zet, het zij zo. Hoe rapper hoe liever in feite, dan rij ik elke dag CO2 neutraal met mijn bakfiets naar den bakker rond een uur of 10, iedereen content
no votes
Reply With Quote

