Page 6 of 8 First ... 2345678 Last

Thread: Autosalon 2020

  1. #76
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    Quote Originally Posted by GADGET View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vroeger was het idd met grill en al. Maar tot kort gewoon net Vóór de grill. Bv mijn broer zijn 530e. Is perfect proper, geen dwarse lijn. Motorkap loopt gwn 15cm door tot aan de grill/lichten /... En nu is dat een vast stukje motorkap zet maar dat blijft zitten en zit die snijlijn kaarsrecht over de gehele breedte.

    Echt storend eens je er op let

    Edit
    http://img2.netcarshow.com/BMW-5-Ser...llpaper_09.jpg
    Merci hé you ruined it
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #77
    GADGET's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Belsele
    Posts
    7,392
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    37/54
    Nu toch even opgezocht
    Heeft dus idd te maken met veiligheid bij aanrijdingen. Probeer er niet teveel op te letten..

    https://www.caranddriver.com/feature...atter-feature/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #78

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Musk View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Merci hé you ruined it
    Was jullie dat nu echt nog nooit opgevallen? Dat is nu echt iets dat mij onmiddelijk is opgevallen de eerste keer dat ik een F30 zag.
    Er zijn nog wel auto's waar mij dat stoort (F-Type bvb, nog eentje die vanaf nu verpest is voor iedereen )
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #79

    Registered
    10/10/16
    Location
    gent
    Posts
    1,203
    iTrader
    0
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    14/17
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Was jullie dat nu echt nog nooit opgevallen? Dat is nu echt iets dat mij onmiddelijk is opgevallen de eerste keer dat ik een F30 zag.
    Er zijn nog wel auto's waar mij dat stoort (F-Type bvb, nog eentje die vanaf nu verpest is voor iedereen )
    Idd... Maar bij de gemiddelde lease F30, die in het zwart wordt uitgevoerd, valt dat niet op
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #80
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    LC500 is geen concurrent van de F-type of AMG GT, maar een concurrent van de S-klasse coupe. En volgens alle reviews rijdt de S-klasse dan beter, is hij beter afgewerkt en werkt alles gewoon beter in de Mercedes.

    Je hebt ook uw belastingen mis, hij kost 11k BIV en 3.3k verkeersbelasting.
    Ja, dat is ook zoiets, wie of wat bepaalt welk model in welke specifieke categorie zit?

    Je zegt de AMG GT is geen concurrent?
    Online lees je dat toch wel veel.

    En als je de specs nakijkt, waarom niet eigenlijk?
    De base motor van de AMG GT heeft ook 476 pk, wat mooi in lijn ligt met de LC500.
    De basis F Type is een 2 liter motor....
    De LC wordt uitdrukkelijk verkondigt als een GT.
    Op het net wordt de Merc ook zo "gecategoriseerd"

    Om de LC nu per se te gaan zetten tegen de S Coupé?
    De LC is een stand alone model, terwijl de S Coupé een afgeleide is van de S.
    De LC is geen afgeleide van de LS sedan bijvoorbeeld.
    Persoonlijk kan ik van ver niet eens een E en S coupé van mekaar onderscheiden, daar waar je dat in het verleden met ease kon doen.

    En is een S coupe zoveel beter afgewerkt dan een LC?
    Zal sebiet op het salon mij nog ne keer in Germany's finest zetten, maar zal spijtig genoeg niet direct kunnen vergelijken omdat Lexus zijn vlaggeschip daar nie toont....zal dan voor bij de dealer zijn ofzo.

    Maar kzegget, die "categoriën" is soms dikke bullshit van hoe men de lijn legt.

    Men is het hier al niet eens


    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Concreet over Lexus. Tsja het is een goede poging. Maar zoals andere ook aangeven. Er zijn weinig goede redenen om er eentje te kopen. Is dat jammer? Misschien wel. Maar ze zitten zichzelf buitenspel natuurlijk. Het is ook onzin dat Aziaten niet werken in Europa. Maar je moet wel met een attractief product komen.
    Bedoel je buitenspel zetten inzake motorisatie aanbod in Europa?

    Daar ga ik 1000% mee akkoord....

    Op het Civic forum lees ik wel eens berichten als men iets deelt van Toyota, dat ze veel mooier zijn dan onze Honda's (terecht) en dat ze er tegenwoordig ook wel snel uitzien, maar dat hun motoren niet matchen met hun look, aka "slow".

    Dat geldt wel voor de Corolla, maar in de VS kunnen ze tenminste nog kiezen uit een hele reeks motoren én aandrijvingen bij Lexus.
    In België enkel hybrid....


    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dat is specifiek iets dat me enorm is opgevallen. KIA en Hyundai hebben compleet andere (en indrukwekkendere) modellen in USA. Nissan ook trouwens.

    Daarnaast zou ik persoonlijk ook niet snel een Lexus kopen. De hybrides zijn fiscaal niet voordelig en de benzines zijn qua performance niet top. Enkel de LFA vind ik echt top, maar die zal ik om andere reden nooit kopen
    klopt, om nog maar te zwijgen van Honda.

    Als de Civic productie verhuist uit Swindon, worden quasi al hun moneymakers in de VS gemaakt...

    De Civic hatch, de Civic Coupé, de Type R, de tweeliter van de Type R wordt daar oo gemaakt.

    en hun Accord wordt daar ook gemaakt, imposante auto ook.


    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Natuurlijk, je ziet die minder vaak en ze zien er goed uit. Het eeuwige probleem is echter mensen daar weliswaar naar kijken, maar vervolgens de andere gaan kopen.
    Dat ligt voor een stuk ook aan de Europese koper want de gemiddelde Europeaan met geld kijkt niet echt hard naar een merk als Lexus, terwijl in Amerika dat wel zo is. In Amerika is voor zover ik weet ook pakweg Hyundai en Kia met hun flagships aanwezig en die doen het daar dan ook een pak beter dan hier.



    Europa heeft vele landen met veel wetgevingen... Het kost niet overal 11K jaarlijks om die alleen al rijdende te mogen houden he. Die wagens worden dan ook verkocht door een paar liefhebbers, de meesten met veel geld, en die waarschijnlijk in een interessant fiscaal klimaat ervoor leven.

    Die hybride LC is ook een beetje een maat voor niets. Ook afhankelijk van land tot land uiteraard maar een hybride met uitstoot van 145g wordt hier in België bijvoorbeeld al als fake hybrid gelabeld waardoor die uitstoot wordt herleid naar die van de gewone 5.0 non-hybrid. Je ziet van hier dat dat dan een moeilijk verhaal wordt.
    Nja, klopt, en da snap ik eigenlijk niet.

    In Amerika sloeg dat wel aan, en in Europa niet.
    In Amerika waren de Jappen wel slim om al op de loer te liggen sinds de jaren '70 met hun goedkope, betrouwbare en zuinige bakskes, in tegenstelling tot wat de Amerikanen al 70 jaar gewoon waren te kopen....die konden misschien die psychologische klik maken om een niet in Made in USA product aan te schaffen....
    In de VS hebben ze in de jaren '80 hard geprobeerd om Japanse producten te boycotten, net om te vermijden dat de consument hun eigen producten ging mijden...en zie op heden is het ze eigenlijk gelukt waar ze in die tijd voor vreesden.
    Zoals je zegt, in de VS zijn zeker de grote 2 uit Japan enorm populair.

    Amerikanen, zo chauvinistisch als ze zijn, kunnen dus wel hun eigen producten verlaten, en Europeanen niet, vond ik altijd raar.
    Alhoewel, de Europese wagens ware in die tijd de beste, en waren nooit ook echt zo slecht om ze te verlaten voor Japanse alternatieven, dus in die zin snap ik dan weer wel dat de Europeanen liever bij hun eigen product bleef...

    En ook hier klopt het grootste cliché, net als eind jaren '80 toen Lexus voor het eerste probeerde hier: "onbekend is onbemind"

    En over het fake hybrids, zoals aangehaald, slaat dat enkel op die plug ins, bij Lexus zijn er geen plug in hybrids.

    Quote Originally Posted by ikbenben View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Die Lexus is ook zo'n beetje het verhaal van kopen met je hart ipv met je verstand. Net zoals bij Alfa...zeer leuke en mooie wagens, maar niet de beste in hun segment.
    ik zag die "haat"-liefde relatie net altijd het tegengestelde

    Zou net denken dat een Lexus koper, koel, objectief en met zijn verstand denkt.
    Je weet wel, wie Japans koopt, heeft geen smaak, want de wagens zijn perfect, blijven eindeloos rijden, oerbetrouwbaar, maar emotieloos.
    Wil je degelijkheid, koopt Japans, want verstandige koop.
    Wil je al de rest, koop je Europees.

    Zo denk ik dat de meesten hier ook tegenover staan...
    Last edited by E-riko; 17-01-2020 at 10:32.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #81

    Registered
    09/04/09
    Location
    Zwevegem
    Posts
    3,177
    iTrader
    7 (90%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Concreet over Lexus. Tsja het is een goede poging. Maar zoals andere ook aangeven. Er zijn weinig goede redenen om er eentje te kopen. Is dat jammer? Misschien wel. Maar ze zitten zichzelf buitenspel natuurlijk. Het is ook onzin dat Aziaten niet werken in Europa. Maar je moet wel met een attractief product komen.
    Ben erg te vinden voor Toyota en hun aanbod van hybrides. Heb daar toch een dik half uur doorgebracht, op de stand van Toyota en Lexus. Eerlijk gezegd zie ik niet in waarom ik meer zou betalen voor een Lexus : ik vind nu niet dat ze zo veel beter zijn afgewerkt dan hun broers en zussen bij Toyota. De meerprijs vind ik op basis van modellen en afwerking dus niet gerechtvaardigd.
    De hybridetechnologie zal ook wel dezelfde zijn, dus het enige wat Lexus nog meer zou kunnen hebben is dat ze misschien veel beter rijden dan een Toyota, en dat je aan iedereen kunt zeggen dat je met een Lexus rijdt.
    Dat laatste interesseert me niet, dat beter rijden weet ik niet, nog nooit met een Lexus gereden...
    Last edited by Powerwing; 17-01-2020 at 10:36.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #82

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by E-riko View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ja, dat is ook zoiets, wie of wat bepaalt welk model in welke specifieke categorie zit?

    Je zegt de AMG GT is geen concurrent?
    Online lees je dat toch wel veel.

    En als je de specs nakijkt, waarom niet eigenlijk?
    De base motor van de AMG GT heeft ook 476 pk, wat mooi in lijn ligt met de LC500.
    De basis F Type is een 2 liter motor....
    De LC wordt uitdrukkelijk verkondigt als een GT.
    Op het net wordt de Merc ook zo "gecategoriseerd"

    Om de LC nu per se te gaan zetten tegen de S Coupé?
    De LC is een stand alone model, terwijl de S Coupé een afgeleide is van de S.
    De LC is geen afgeleide van de LS sedan bijvoorbeeld.
    Persoonlijk kan ik van ver niet eens een E en S coupé van mekaar onderscheiden, daar waar je dat in het verleden met ease kon doen.

    En is een S coupe zoveel beter afgewerkt dan een LC?
    Zal sebiet op het salon mij nog ne keer in Germany's finest zetten, maar zal spijtig genoeg niet direct kunnen vergelijken omdat Lexus zijn vlaggeschip daar nie toont....zal dan voor bij de dealer zijn ofzo.

    Maar kzegget, die "categoriën" is soms dikke bullshit van hoe men de lijn legt.

    Men is het hier al niet eens

    .
    SImpel: AMG GT (en de F-type) heeft maar 2 zetels. Bij de LC500 gaat het letterlijk om een 4-zits GT, daar zijn de concurrenten de S-coupé, Aston Martin DB11, Porsche 911 GTS, M8, RS7, ...
    Of in de duurder klasses de Bentley Continental GT, Rolls Royce Wraith, Ferrari 599
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #83
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by Powerwing View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ben erg te vinden voor Toyota en hun aanbod van hybrides. Heb daar toch een dik half uur doorgebracht, op de stand van Toyota en Lexus. Eerlijk gezegd zie ik niet in waarom ik meer zou betalen voor een Lexus : ik vind nu niet dat ze zo veel beter zijn afgewerkt dan hun broers en zussen bij Toyota. De meerprijs vind ik op basis van modellen en afwerking dus niet gerechtvaardigd.
    De hybridetechnologie zal ook wel dezelfde zijn, dus het enige wat Lexus nog meer zou kunnen hebben is dat ze misschien veel beter rijden dan een Toyota, en dat je aan iedereen kunt zeggen dat je met een Lexus rijdt.
    Dat laatste interesseert met niet, dat beter rijden weet ik niet, nog nooit met een Lexus gereden...
    Toyota heeft inderdaad wel enorme stappen vooruit gezet, qua interieur, afwerking, feel, etc.
    Waardoor er waarschijnlijk minder verschil lijkt te zijn tussen de twee merken.

    Maar het prijsverschil zit hem wel ergens uiteraard.
    Aandrijflijn om te beginnen (FWD vs RWD) behalve voor de nieuwe ES.
    De interieurs van Lexus vind ik imo wel nog steeds meer hebben dan bij een Toyota.
    Ga uitrustingen nu nie beginnen uitpluizen, maar Lexussen zijn wel standaard meer loaded dan een standaard Toyota model.

    En Toyota heeft geen ES, geen RC, RC-F, LS, LC.
    Dus meer dan de helft van die duurdere Lexussen waarover je spreekt, zijn er gewoon weg niet bij Toyota.
    Wat hier in België vergelijkbaar is met mekaar tussen de twee zijn de SUV modellen, en de ES vs de Camry.

    Wat ik dan wel heel raar vond is de 3 jaar bij Lexus vs 5 jaar garantie bij Toyota...zag ik in een Engelse review, weet niet of dit ook geld voor België.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #84

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by E-riko View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Toyota heeft inderdaad wel enorme stappen vooruit gezet, qua interieur, afwerking, feel, etc.
    Waardoor er waarschijnlijk minder verschil lijkt te zijn tussen de twee merken.

    Maar het prijsverschil zit hem wel ergens uiteraard.
    Aandrijflijn om te beginnen (FWD vs RWD) behalve voor de nieuwe ES.
    De interieurs van Lexus vind ik imo wel nog steeds meer hebben dan bij een Toyota.
    Ga uitrustingen nu nie beginnen uitpluizen, maar Lexussen zijn wel standaard meer loaded dan een standaard Toyota model.

    En Toyota heeft geen ES, geen RC, RC-F, LS, LC.
    Dus meer dan de helft van die duurdere Lexussen waarover je spreekt, zijn er gewoon weg niet bij Toyota.
    Wat hier in België vergelijkbaar is met mekaar tussen de twee zijn de SUV modellen, en de ES vs de Camry.

    Wat ik dan wel heel raar vond is de 3 jaar bij Lexus vs 5 jaar garantie bij Toyota...zag ik in een Engelse review, weet niet of dit ook geld voor België.
    Kan je evengoed andersom zeggen natuurlijk. Lexus heeft geen concurrent voor de Supra, GT86 en de toekomstige GR Yaris. Ik zou persoonlijk meer geneigd zijn naar Toyota dan naar Lexus net omdat Toyota een sportiever imago heeft.
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #85
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    SImpel: AMG GT (en de F-type) heeft maar 2 zetels. Bij de LC500 gaat het letterlijk om een 4-zits GT, daar zijn de concurrenten de S-coupé, Aston Martin DB11, Porsche 911 GTS, M8, RS7, ...
    Of in de duurder klasses de Bentley Continental GT, Rolls Royce Wraith, Ferrari 599
    crap, das nog just ook

    Tkan soms raar lopen bij de mannen uit de east want de komende LC-F willen ze ineens converteren naar een 2 zit
    https://lexusenthusiast.com/2019/11/...poned-to-2023/

    zware concurentie voor de AMG GT en (V8) F Type ineens

    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kan je evengoed andersom zeggen natuurlijk. Lexus heeft geen concurrent voor de Supra, GT86 en de toekomstige GR Yaris. Ik zou persoonlijk meer geneigd zijn naar Toyota dan naar Lexus net omdat Toyota een sportiever imago heeft.
    Geen rechtstreekse concurrenten inderdaad. En zeker niet in Europa.
    Maar zijn ook in se 2 verschillende merken.

    Die sportieve modellen zijn dan ook "de betaalbare sportieve modellen".
    Bij Lexus heeft men even sportieve modellen in het gamma + luxe en afwerking, maar die gewoon niet hier te verkrijgen zijn.
    Zie de VS site er maar op na welke motorisaties men kan krijgen in de RC coupé: van een 2.0 tot een 3.5, RWD of AWD.
    Zelfde met hun IS, en ES.
    En dan heb je ook de LC.

    Aan sportieve modellen zeker geen gebrek bij Lexus (wereldwijd), maar wij Europeanen moeten het doen met hun "ecologisch" aanbod.
    Terwijl het "sportieve" aan bod van Toyota op die manier groter lijkt dan die van Lexus.
    Komt raar over dat de luxedivisie dan veel tammer lijkt dan het basisproduct natuurlijk, en dat helpt niet naar perceptie en imago, voor een imago gevoelig publiek als Europeanen
    Last edited by E-riko; 17-01-2020 at 10:47.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #86
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Was jullie dat nu echt nog nooit opgevallen? Dat is nu echt iets dat mij onmiddelijk is opgevallen de eerste keer dat ik een F30 zag.
    Er zijn nog wel auto's waar mij dat stoort (F-Type bvb, nog eentje die vanaf nu verpest is voor iedereen )
    Nee, kvond de snuit van m'n 4 net één van de mooiste features
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #87

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Musk View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Nee, kvond de snuit van m'n 4 net één van de mooiste features
    Gelukkig heeft ne Golf wel een deftige motorkap (de i30 heeft trouwens ook zo'n lijn)
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #88
    Oij's Avatar
    Registered
    27/09/09
    Location
    België
    Posts
    4,517
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/57
    Bij de 992 is het nog zo erg niet wat die lijn betreft, maar het is ook wel veranderd tegenover de 991. Het oogt precies iets te rechthoekig.
    En de onderkant van de motorkap loopt dat net niet gelijk met de lijn van de bumper zelf.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #89
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by E-riko View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Toyota heeft inderdaad wel enorme stappen vooruit gezet, qua interieur, afwerking, feel, etc.
    Waardoor er waarschijnlijk minder verschil lijkt te zijn tussen de twee merken.

    Maar het prijsverschil zit hem wel ergens uiteraard.
    Aandrijflijn om te beginnen (FWD vs RWD) behalve voor de nieuwe ES.
    De interieurs van Lexus vind ik imo wel nog steeds meer hebben dan bij een Toyota.
    Ga uitrustingen nu nie beginnen uitpluizen, maar Lexussen zijn wel standaard meer loaded dan een standaard Toyota model.

    En Toyota heeft geen ES, geen RC, RC-F, LS, LC.
    Dus meer dan de helft van die duurdere Lexussen waarover je spreekt, zijn er gewoon weg niet bij Toyota.
    Wat hier in België vergelijkbaar is met mekaar tussen de twee zijn de SUV modellen, en de ES vs de Camry.

    Wat ik dan wel heel raar vond is de 3 jaar bij Lexus vs 5 jaar garantie bij Toyota...zag ik in een Engelse review, weet niet of dit ook geld voor België.
    Lexus heeft geen klepper zoals de Supra GR. Die wagen alleen al is een gewoon grandioos. Toch wel het bewijs dat Toyota visie heeft.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #90
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    Momenteel op InterClassics in Maastricht, staat toch ook weer wat bijeen.

    Sta hier nu bij een Chiron

    Straks wat foto's posten.

    Of nu:









    Last edited by Musk; 18-01-2020 at 13:55.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in