Page 1 of 2 12 Last
  1. #1

    Registered
    25/09/10
    Location
    Brugge
    Posts
    26
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0

    Hoeveel km per jaar is te weinig voor 2dehands wagen?

    Hallo,

    Ik ken zelf niet zoveel van wagens, maar hoor vaak zeggen dat tweedehandswagens met weinig km's niet altijd een goede koop zijn omdat ze vaak alleen maar korte afstanden hebben gedaan en dus nooit hebben kunnen warm draaien.

    Nu vroeg ik mij af: hoeveel km per jaar is "te weinig"?

    Concreet zijn wij op zoek naar een gezinswagen en via via kan ik een Skoda Octavia als eerste keuze kopen. De verkoper stuurde volgende gegevens:

    Skoda Octavia Combi - Ambition
    Bouwjaar: december 2016
    Kleur: zwart
    Brandstof: Benzine
    Motor: 1.0 TSI 85 kW/115 PK
    Kilometers: 31.000
    Prijs: 13.000 EUR
    Onderhoudsdocumenten aanwezig.

    Dus zo'n 10.000 kilometer per jaar mee gereden.
    Mee opletten of is dat voldoende?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #2
    Tomski's Avatar
    Registered
    07/07/04
    Location
    Ajoin City
    Posts
    3,642
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    13/488
    ik haal zelf de 10000km per jaar niet. En toch rijdt mjin auto quasi alleen lange afstanden (reizen)
    Want gaan werken doe ik met trein/moto. Dus weinig km zegt eigenlijk niet veel.

    Benzines kunnen ook véééél beter tegen korte ritjes.
    En diesel met minder dan 10K per jaar zou ik veel minder vertrouwen dan een benzine.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #3
    Philodemus's Avatar
    Registered
    02/01/20
    Posts
    12
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Een benzine ziet inderdaad minder af van korte ritten dan een diesel. Als de motor quasi nooit op bedrijfstemperatuur komt is dat voor een benzine natuurlijk ook slecht, maar met 10.000 km per jaar lijkt mij die kans heel klein. In totaal zijn het ook weinig kilometers en het is een relatief jonge wagen. Ik zou me geen zorgen maken.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #4

    Registered
    29/01/19
    Location
    Gent
    Posts
    446
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    5/23
    Weinig km's zegt niets.
    Je kunt weinig km's hebben daar je een wagen enkel in het weekend gebruikt, je kunt weinig km's hebben door korte afstanden enz. Je snapt het punt wel.
    De chauffeur die ermee gereden heeft is veel belangrijker. Het is vanzelfsprekend dat elke verkoper (particulier of privé) u nooit zal wijsmaken hoe hij/zij er effectief met gereden heeft. Allemaal zullen ze zeggen dat ze de wagen altijd mooi warm gereden hebben voor ze een kickdown deden. Typische verkoperspraatjes.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #5

    Registered
    09/11/14
    Location
    thuis
    Posts
    1,358
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    21/36
    Als die elke 10000km verse olie heeft gekregen is dit wel een pluspunt.

    Ik heb dezelfde motor in Ibiza FR en zeer tevreden van , best een snelle wagen voor een kleine motor te zijn.

    Nu de Ibiza FR weegt wel pak minder , maar denk dat die Octavia best vlot zal rijden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #6
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Weinig kilometers zeggen niet alles.
    De manier waarop is vooral belangrijk.

    Nu moet ik wel zeggen concreet over die wagen, die 1.0tsi is een leuk blok. Maar wel een herriemaker en past niet in dat type wagen. Is echt een blokje dat graag toeren maakt en ook het fijnste rijdt op toeren. In lage toeren merk je echt wel dat het een 1.0 3pitter is. Het gebruikte type turbo is op zijn best als je 2200+ toeren draait.
    Wij hadden hem ook in onze Ibiza en daar paste hij perfect in.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #7

    Registered
    25/09/10
    Location
    Brugge
    Posts
    26
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Weinig kilometers zeggen niet alles.
    De manier waarop is vooral belangrijk.

    Nu moet ik wel zeggen concreet over die wagen, die 1.0tsi is een leuk blok. Maar wel een herriemaker en past niet in dat type wagen. Is echt een blokje dat graag toeren maakt en ook het fijnste rijdt op toeren. In lage toeren merk je echt wel dat het een 1.0 3pitter is. Het gebruikte type turbo is op zijn best als je 2200+ toeren draait.
    Wij hadden hem ook in onze Ibiza en daar paste hij perfect in.
    Ja, is inderdaad een kleine motor. Heb wat reviews opgezocht en de meeste zijn toch vrij positief over deze motor, zelfs in de zwaardere Octavia. De oorspronkelijke 1.2 motor van dit model had 63kW en de oorspronkelijke 1.6 had 81kW. kW zegt allicht niet alles maar heb met die 1.0 eens gereden met nog een passagier en 2 man op de achterbank en dat ging nog best goed. Hoeft ook geen raceauto te zijn, eerder een goede gezinswagen.

    Eigenaar had ook geen garage dus auto heeft niet overdekt gestaan. Verslijt dat de wagen veel sneller?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #8
    RB26DETT's Avatar
    Registered
    06/01/06
    Location
    Kemzeke
    Posts
    4,032
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    8/48
    Nee, integendeel. Een afgesloten, koude en vochtige garage is erger.
    Wat een auto vooral doet slijten is strooizout en veel korte ritjes.
    Ik heb over alles en iedereen een mening. Vraag er naar!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #9

    Registered
    09/11/14
    Location
    thuis
    Posts
    1,358
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    21/36
    Ik rijd ook 10000km per jaar en eerlijk gezegd bijna altijd lange afstanden.Ik zou als je die koopt wel fleske product bij naftbak doen en dan voltanken.Ik zal strax of morgen een link hier posten met meer uitleg over deze motor.Ik moet zeggen over het geluid van de motor hij is rauw , maar het is niet extreem .in het echt heeft de motor wel meer pk’s dan opgegeven heb ik is gelezen.de motor heeft veel kracht al in lage toeren en blijft mooi doortrekken.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #10

    Registered
    20/02/17
    Location
    Heverlee
    Posts
    101
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    5/5
    Of een 1.0 benzine te licht is, hangt vooral af wat er tussen de oren zit, of niet…

    Uiteraard zijn er vlottere auto’s.

    Maar de 1.0 benzine is in elke versnelling, bij elk toerental, zowat een F1, t.o.v. die 1.6 diesel…
    Seat Leon III 1.0 TSi vs Seat Leon III 1.6 TDI -> Duel 60134668

    Zelfs een 2.0 diesel is een slak…
    Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan 2.0 TDi -> Duel 60136758

    Ook al heeft die 2.0 diesel: 150 PK, 340 NM koppel en een DSG, het blijft een slak….
    Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan Allspace 2.0 TDi 4Motion DSG -> Duel 60138251

    Bij andere merken is het niet anders: kg / pk is een betere maatstaf, dan cc...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #11

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by einoj View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Zelfs een 2.0 diesel is een slak…
    Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan 2.0 TDi -> Duel 60136758

    Ook al heeft die 2.0 diesel: 150 PK, 340 NM koppel en een DSG, het blijft een slak….
    Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan Allspace 2.0 TDi 4Motion DSG -> Duel 60138251
    Ook serieus appelen met peren vergelijken, dit... Tiguan is groter en zwaarder met slechtere aerodynamica. In die eerste link heeft die minder vermogen (nogal wiedes dat die trager zal zijn) en in de tweede link is het dan nog eens een grotere Allspace met 4WD.

    Die cijfers kloppen trouwens van geen kanten he. Bij die Tiguan Allspace: 0-50 in 2.8, 0-60 in 4.6. Die 10km/u gaat echt geen 1.8s duren he, zelfs niet als er geschakeld moet worden. Daar is dus serieus wat raars aan de hand met die cijfers.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #12

    Registered
    04/07/19
    Location
    ledegem
    Posts
    3,312
    iTrader
    0
    Mentioned
    20 Post(s)
    Reputation
    14/675
    Quote Originally Posted by einoj View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Of een 1.0 benzine te licht is, hangt vooral af wat er tussen de oren zit, of niet…

    Uiteraard zijn er vlottere auto’s.

    Maar de 1.0 benzine is in elke versnelling, bij elk toerental, zowat een F1, t.o.v. die 1.6 diesel…
    Seat Leon III 1.0 TSi vs Seat Leon III 1.6 TDI -> Duel 60134668

    Zelfs een 2.0 diesel is een slak…
    Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan 2.0 TDi -> Duel 60136758

    Ook al heeft die 2.0 diesel: 150 PK, 340 NM koppel en een DSG, het blijft een slak….
    Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan Allspace 2.0 TDi 4Motion DSG -> Duel 60138251

    Bij andere merken is het niet anders: kg / pk is een betere maatstaf, dan cc...
    Echt een kenner zo te lezen.

    Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk
    Ook na 9lives gaat dit mooie forum verder, registreer je nu op https://www.beyondgaming.be/forum/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #13

    Registered
    09/11/14
    Location
    thuis
    Posts
    1,358
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    21/36
    Hier beetje uitleg over de motor.

    1.0 TSI problemen

    De kleinste TSI-variant heeft op de kop af een inhoud van één liter en kent ook de kleinste problemen van de hele serie. Wat we, net als bij de grotere motoren, vaak zien is een snel vuil wordende inlaat. Dit noemen we koolafzetting en is het gevolg van het directe inspuitsysteem. Het vuil verstoort de optimale lucht-brandstofverhouding.

    Problemen ontstaan over het algemeen na zo’n 50.000 kilometer en zijn te herkennen aan de volgende symptomen:

    Minder motorvermogen
    Meer benzineverbruik
    Schokken en onregelmatig lopen, met name stationair
    Brandend motorstoringslampje

    Link : https://inkoopautos.com/tsi-motor-pr...-en-oplossing/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #14

    Registered
    20/02/17
    Location
    Heverlee
    Posts
    101
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    5/5
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ook serieus appelen met peren vergelijken, dit... Tiguan is groter en zwaarder met slechtere aerodynamica. In die eerste link heeft die minder vermogen (nogal wiedes dat die trager zal zijn) en in de tweede link is het dan nog eens een grotere Allspace met 4WD.

    Die cijfers kloppen trouwens van geen kanten he.
    Met die cijfers is niets mis mee....

    Wel met de perceptie… dat een 2.0 motor (zeker een diesel met veel koppel) vlotter zal rijden als een 1.0 motor.

    Iemand met een 2.0 D 150 pk DSG AWD van € 45000 gaat er immers instinctief van uit, dat zijn auto stukken vlotter zal rijden als een 1.0 i van ocharmen +/- € 23000…

    Terwijl de prestaties eenvoudig bepaald worden door: gewicht + luchtweerstand en versnellingsbak verhoudingen…

    't kan nog straffer hoor…

    Een Porsche 3.0 D 6 cilinder 550 nm koppel vs 1.4 i

    Porsche Cayenne Diesel vs Alfa Romeo Mito QV TCT -> Duel 28515660
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #15
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by einoj View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show

    't kan nog straffer hoor…

    Een Porsche 3.0 D 6 cilinder 550 nm koppel vs 1.4 i

    Porsche Cayenne Diesel vs Alfa Romeo Mito QV TCT -> Duel 28515660
    Is toch niks straf aan? Dat is toch basiskennis lijkt mij dat gewicht en pk en vooral deze verhouding belangrijk is. Die Cayenne weegt 2,2 ton. Dan mag u motor nog 550Nm leveren, krijg dat maar eens in gang
    F=m.a. Dus als uw massa dubbel zo groot is, is ook uw kracht nodig om dezelfde versnelling te verkrijgen dubbel zo groot.

    Wat die Mito dus ook heeft. 250Nm, ongeveer de helft, gekoppeld aan een hoger bereik dus minder snel schakelen dus minder snel minder kracht op de wielen. Niks wereldschokkend
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in