Thread: Trackdays
-
29-10-2019, 13:30 #46
Me too. Volgende keer gaan ik ook mee
Staat zolder ook op uw planning?
My CSS Movie /// Totally into Sim-racing: My Compilation of 2 years in the Corvetteno votes
Reply With Quote
-
-
29-10-2019, 13:33 #47Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 138/547
no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 13:37 #48
Als "Nijntje" nog een paar keer benadrukt de lage running kost van een lichte wagen, rijden we hier allemaal binnenkort rond met nen mx5 denk

Trouwens gisteren nog een zalige simrace gehad tegen Nicki Thiim, kwil echt weten toch hoe "mijn skills online" zich vertalen in het echt.
Battle with Nicki Thiim in the last lap, last corner..My CSS Movie /// Totally into Sim-racing: My Compilation of 2 years in the Corvetteno votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 13:50 #49Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Heb zo 2x meegereden met Nico Verdonck (factory driver voor Hyundai, racet ook met Aston Martin etc) in een GLC63 en AMG GT 63. Je mag nog zo goed zijn in sim-racen, om te rijden zoals die mannen moet ge toch vooral zeer weinig schrik hebben
no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 13:59 #50
Runningcost en laag gewicht, trust me, you'll thank me later.
Is zoals Chapman zei. PK's maken je snel in rechte lijnen, laag gewicht maken je overal sneller.
Ik kan wel zeggen dat sim racen echt wel helpt hoor. Abbeville heb ik bijvoorbeeld toch de omloop leren kennen door deze in AC wat te rijden. Je leert heel veel over rempunten en rijlijnen.
En angst mag je natuurlijk nooit hebben. In de regen zondag zou je ook soms denken, holy crap, maar je krijgt vertrouwen in wat de wagen kan en als je begint te schuiven weet je ook hoe te corrigeren.
Ondertussen klein beetje footage beschikbaar al.
Spijtig dat ik nog altijd geen correcte throttle readout krijg maar goed. Zal dat wel eens fixen als ik wat meer tijd heb.WORK: VAPORSHOP.BEno votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 13:59 #51Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 138/547
Exact wat ik wilde typen. Ik heb dat ook lang gedaan en in uw onderbewustzijn speelt dat dat gewoon mee. Bocht pakken en eens 10 meter later remmen, wat kan er mis gaan, in het echt namelijk redelijk veel.

Nu, er zijn wél een aantal dingen die simracen u leren die de gemiddelde mens niet heeft, spacial awareness, reactiesnelheid,...no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 14:03 #52Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 138/547
Waarom ga je bij het uitkomen van bocht op 0:49 niet wijder (meer snelheid op dat hele stuk), en pak dan een strakkere lijn in de volgende, want daarna komt toch een remzone, voor de chicane, die je schuiner kan nemen?
no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 14:08 #53Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Zit uw Throttle metertje niet er naast? Het klinkt alsof je toch vaak volgas geeft en uw throttle zit eigenlijk nooit op het maximum.
Normaal ziet dat er toch zo uit:
(lees: altijd vol gas behalve vlak voor een bocht en even oppassen bij het uitrijden)no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 14:10 #54
Waren een aantal plaatsen nog echt zeer glad op het circuit. Neem liever een iets 'conservatievere' en veilige lijn daar.
Heel dat stuk is flat-out en als je daar van de baan gaat, schuif je zonder uitzondering knal in de bomen. Is bijna geen run-off daar.
En idd Sander, die read-out is fout. Ik geef weldegelijk vol gas ;-)
Heb nog niet kunnen spotten waar dat probleem zich bevindt. Je ziet ook dat ik zogezegd ook nooit volledig de gas zou loslaten.
Die data is dus corrupt
WORK: VAPORSHOP.BEno votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 16:06 #55Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 16:08 #56Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 138/547
Voor 5k heb je al wel een fun wagen op circuit ook hoor..., en die is blijvend voor daarna. Zo'n kart vereist ook wel wat onderhoud, en laat me duidelijk zijn, ik ben de volgende Schumacher niet eh. Ik doe dat voor m'n plezier.
no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 18:10 #57Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
Ik ben zelfs nooit de volgende Jos Verstappen geweest, maar ik heb mij te pletter geamuseerd met onze Rotax Max met handbak.
Qua running costs lag zo een kart echt in de onderste schuif, zelfs onze crosser was duurder om mee te rijden.
Revisie + koppeling op zoiets kost bv een goeie 300 EUR. Bandjes kunt ge gewoon gratis krijgen van competitiegasten die ze "te slecht" vinden na 1 pratice stint.
Het kan veel goedkoper ze, voor 1500 EUR koopt ge een fatsoenlijke kart tweedehands. inclusief remorque en pitkar. Maar dat zijn vaak oudere karts die ze niet graag mee zien komen en waar 9/10 nog een nieuwe uitlaat op moet voor aan de mileunormen te voldoen.
3-4k gebt ge gewoon een nieuwe kart voor.no votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 18:15 #58
Karten nooit echt men ding geweest. Vind dat wel leuk om is te doen maar ook niet meer dan dat. Is mij teveel 'onrealistisch' gedoe met da wippen in de kart enz voor snelheidsvoordeel te halen en van die andere dingen.
Als het je ding is, wel de moeite om te doen denk ik. Kan me voorstellen dat je daar idd geen fortuinen hoeft aan uit te geven.
Ik hou het alvast wel bij auto's en de occassionele huurkart met vrienden
WORK: VAPORSHOP.BEno votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 19:28 #59
Dat gaat het probleem zijn denk ik. Die ervaring zullen we in stappen moeten opbouwen.
Als voorbeeld iemand die ik ken (vlaming), onlangs gezien dat em terug actief is geweest op nurburgring nordschleife. Om zo te vlammen op de nordschleife en met zulk verkeer, dan moet ge tonnen ervaring hebben of goe zot zijn
My CSS Movie /// Totally into Sim-racing: My Compilation of 2 years in the Corvetteno votes
Reply With Quote
-
29-10-2019, 19:50 #60
Denk dat da echt wel meevalt hoor. Je moet een uiteraard wel wat zelfvertrouwen hebben maar vooral vertrouwen in de wagen.
Men allereerste trackday was op Folembray (uit het filmpje) en daar bouwde ik elke ronde meer en meer op.
Ging steeds sneller en sneller. Heb daar toen ook reeds rondes van 1 minute flat kunnen doen.
Zodra je de baan op gaat ben je, althans ik, totaal niet in je hoofd bezig met bang zijn of stress.
Het enige dat door je hoofd spookt is constant: 'hier is meer grip, hier wat later remmen, vroeger insturen, hier kan dit, daar da ni'
Ik denk oprecht dat als je echt bang bent, dat je dan beter niet op een circuit gaat rijden.WORK: VAPORSHOP.BEno votes
Reply With Quote

