Page 4 of 7 First 1234567 Last

Thread: Auto events

  1. #46
    Svartálfar's Avatar
    Registered
    09/09/06
    Location
    Maasmechelen
    Posts
    5,339
    iTrader
    31 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    0/228
    Quote Originally Posted by aMniZu View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Zeker voor herhaling vatbaar! Plezant dagje en leuk om eens mee te mogen rijden in de Lotus (waarvoor nogmaals dank ).
    Folembray later dit jaar gaat me niet lukken maar volgend jaar sowieso nog eens mee met tracksolutions.
    Ah jij hebt het siriusgeel, is hier niet ook iemand met een zwarte? Ikzelf heb em int rood, kan mooie tricolore worden dan
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #47
    jvc's Avatar
    Registered
    11/01/03
    Location
    Izegem
    Posts
    5,367
    iTrader
    30 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    29/55
    Quote Originally Posted by Fransz View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Een trackday is toch al een totaal andere kost dan een auto event
    Klopt, een trackday moet je al wat geld aan geven en uw auto willen afbeulen. Een rondrit is een betere optie dan
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #48
    aMniZu's Avatar
    Registered
    01/07/03
    Location
    Elewijt
    Posts
    1,028
    iTrader
    37 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    2/4
    Quote Originally Posted by Svartálfar View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ah jij hebt het siriusgeel, is hier niet ook iemand met een zwarte? Ikzelf heb em int rood, kan mooie tricolore worden dan
    Zwart geen idee. Super_veloce heeft hem in het oranje, die heb ik ook al eens gezien op een meet.
    Was ook iemand aanwezig (niet van het forum) met een titanium grijze RS 280. Vind ik persoonlijk ook wel mooi en natuurlijk veel meer stealth dan rood, geel of oranje
    L!ve: aMniZu 87 - PSN: aMniZu87
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #49
    Nijntje's Avatar
    Registered
    29/01/03
    Posts
    2,902
    iTrader
    2 (75%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    59/92
    Quote Originally Posted by jvc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Klopt, een trackday moet je al wat geld aan geven en uw auto willen afbeulen. Een rondrit is een betere optie dan
    Goh agree and disagree. Hangt ervan af wat je uitsteekt op een trackday natuurlijk. Je kan je daar perfect amuseren zonder de auto kapot te raggen.
    Rondritten blijf ik meer en meer van weg. Ik heb al teveel gekke dingen gezien en meegemaakt.

    Ook ongevallen die gebeuren door in elkaars gat te rijden. Enkele weken geleden nog in de ardennen op een minder publieke rit. Kop-staart met GTR, R8 en een AMG dacht ik.
    Iedereen rijdt daar vaak veel te snel, spoort elkaar aan om snel en gevaarlijk te rijden... Nah.

    Er zijn ook andere soorten ritten maar die zijn meestal niet zo populair bij het gemiddelde publiek en hier veronderstel ik.
    Roadbook en op gemiddelde tijd rijden....

    Dan beter is uitleven op een trackday. Is tenminste nog veilig voor buitenstaanders en andere weggebruikers!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #50
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Kameraad van mij doet al jaren zo'n tijdevents met een 944, nu ja, dat is nog in een klasse waar het net nog een bepaald rally gehalte heeft. Zegt dat dat veel plezanter is dan trackdays.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #51
    Nijntje's Avatar
    Registered
    29/01/03
    Posts
    2,902
    iTrader
    2 (75%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    59/92
    Quote Originally Posted by FlatSix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kameraad van mij doet al jaren zo'n tijdevents met een 944, nu ja, dat is nog in een klasse waar het net nog een bepaald rally gehalte heeft. Zegt dat dat veel plezanter is dan trackdays.
    Das natuurlijk persoonlijke voorkeur. Ik probeer liever zo snel mogelijk een ronde te rijden, limieten op te zoeken en te leren.
    Kan me wel voorstellen dat die timerally's wel plezant zijn als je dat goed aanpakt.

    Is maar wat je zelf het liefste wil. Static meetings zeggen mij ook steeds minder en minder. Toch nooit niks te doen en altijd dezelfde gezichten.
    Ik ga niet snel ergens naartoe rijden om specifiek een bepaalde auto te zien. Praat dan liever met mensen over de technische zaken zoals andere nokkenassen steken ipv over welke uitlaat dat is of wie de dikste velgen heeft gekocht hehe. Ieder zijn ding.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #52
    jvc's Avatar
    Registered
    11/01/03
    Location
    Izegem
    Posts
    5,367
    iTrader
    30 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    29/55
    Quote Originally Posted by Nijntje View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Goh agree and disagree. Hangt ervan af wat je uitsteekt op een trackday natuurlijk. Je kan je daar perfect amuseren zonder de auto kapot te raggen.
    Rondritten blijf ik meer en meer van weg. Ik heb al teveel gekke dingen gezien en meegemaakt.

    Ook ongevallen die gebeuren door in elkaars gat te rijden. Enkele weken geleden nog in de ardennen op een minder publieke rit. Kop-staart met GTR, R8 en een AMG dacht ik.
    Iedereen rijdt daar vaak veel te snel, spoort elkaar aan om snel en gevaarlijk te rijden... Nah.

    Er zijn ook andere soorten ritten maar die zijn meestal niet zo populair bij het gemiddelde publiek en hier veronderstel ik.
    Roadbook en op gemiddelde tijd rijden....

    Dan beter is uitleven op een trackday. Is tenminste nog veilig voor buitenstaanders en andere weggebruikers!
    Als je zoals je zegt zo snel mogelijk een ronde wilt rijden dan gaan bepaalde onderdelen veel meer belast worden, een standaard wagen zijn remmen zijn er bijvoorbeeld niet op voorzien en moet je al redelijk upgraden als je deftig wilt tracken. Ik denk ook dat de slijtage bij een Lotus Elise veel beter meevalt dan bij een BMW M3 bvb. door het gewicht alleen al

    Van die rondritten heb je wel gelijk dat er soms wel wat zotten bijzitten, in de vorige rondrit dat ik deed volgde ik een groepje die precies op circuit aan het rijden waren, ik heb liever nog wat marge op de openbare weg.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #53
    Scifo's Avatar
    Registered
    28/12/05
    Location
    Tessenderlo
    Posts
    13,276
    iTrader
    15 (100%)
    Mentioned
    6 Post(s)
    Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..

    Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #54
    Nijntje's Avatar
    Registered
    29/01/03
    Posts
    2,902
    iTrader
    2 (75%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    59/92
    Quote Originally Posted by Scifo View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..

    Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
    Als je zoals je zegt met de fear factor rijdt om je eigen materiaal niet in de vangrail te rijden, ga je genoeg kick krijgen zonder 100% op de limiet te rijden hoor.
    Je kan perfect rijden dat je wat zuiniger bent op remmen en banden en nog steeds loeihard gaan.

    Gewoon zorgen voor genoeg cooldown laps en geen domme dingen doen zoals net van de baan komen, stoppen en je handrem opzetten (warme schijven kan je krom trekken etc).
    Zijn paar kleine dingen en dan valt het echt wel goed mee.

    Quote Originally Posted by jvc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Als je zoals je zegt zo snel mogelijk een ronde wilt rijden dan gaan bepaalde onderdelen veel meer belast worden, een standaard wagen zijn remmen zijn er bijvoorbeeld niet op voorzien en moet je al redelijk upgraden als je deftig wilt tracken. Ik denk ook dat de slijtage bij een Lotus Elise veel beter meevalt dan bij een BMW M3 bvb. door het gewicht alleen al

    Van die rondritten heb je wel gelijk dat er soms wel wat zotten bijzitten, in de vorige rondrit dat ik deed volgde ik een groepje die precies op circuit aan het rijden waren, ik heb liever nog wat marge op de openbare weg.
    Klopt. Gewicht doet veel bij de Cup 250 maar ik spaar de auto wel echt niet. Vraag maar aan AmniZu.
    Ik probeer er echt wel alles uit te halen en rag wel stevig met die kar
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #55
    aMniZu's Avatar
    Registered
    01/07/03
    Location
    Elewijt
    Posts
    1,028
    iTrader
    37 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    2/4
    Quote Originally Posted by Scifo View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..

    Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
    Je hoeft helemaal geen 100% te gaan om fun te hebben tijdens een trackday hoor.
    Zolang iedereen respect heeft voor elkaar en elkaars wagen komt dat allemaal goed.
    L!ve: aMniZu 87 - PSN: aMniZu87
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #56
    aMniZu's Avatar
    Registered
    01/07/03
    Location
    Elewijt
    Posts
    1,028
    iTrader
    37 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    2/4
    Quote Originally Posted by Nijntje View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Als je zoals je zegt met de fear factor rijdt om je eigen materiaal niet in de vangrail te rijden, ga je genoeg kick krijgen zonder 100% op de limiet te rijden hoor.
    Je kan perfect rijden dat je wat zuiniger bent op remmen en banden en nog steeds loeihard gaan.

    Gewoon zorgen voor genoeg cooldown laps en geen domme dingen doen zoals net van de baan komen, stoppen en je handrem opzetten (warme schijven kan je krom trekken etc).
    Zijn paar kleine dingen en dan valt het echt wel goed mee.



    Klopt. Gewicht doet veel bij de Cup 250 maar ik spaar de auto wel echt niet. Vraag maar aan AmniZu.
    Ik probeer er echt wel alles uit te halen en rag wel stevig met die kar
    Haha, klopt, is er ook wel voor gemaakt natuurlijk
    Het feit dat je in die Lotus zo dicht tegen de grond zit geeft natuurlijk ook al een groter snelheidsgevoel dan in een 'gewone' wagen.
    L!ve: aMniZu 87 - PSN: aMniZu87
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #57
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Quote Originally Posted by Scifo View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..

    Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
    Paar maanden terug in Las Vegas was er een kerel die $760 betaalde voor met een Huracan Performante 10 rondjes alleen op het circuit te rijden. Wat die uiteindelijk deed was het circuit zelf redelijk sloom berijden en dan op het recht stuk uit de bocht ervoor plankgas geven, en dan ruim voor de volgende bocht al remmen. Dus die mens heeft eens 250kph+ gereden, maar niet veel "circuit" gedaan.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #58
    Scifo's Avatar
    Registered
    28/12/05
    Location
    Tessenderlo
    Posts
    13,276
    iTrader
    15 (100%)
    Mentioned
    6 Post(s)
    Quote Originally Posted by Nijntje View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Gewoon zorgen voor genoeg cooldown laps en geen domme dingen doen zoals net van de baan komen, stoppen en je handrem opzetten (warme schijven kan je krom trekken etc).
    Damn, thx voor de tip. Ik zie mezelf zoiets nog wel doen

    Trakday zou ik niet intens willen doen maar zo 1 of 2x per jaar lijkt me wel es super. Deze kerel gaat er wel voor
    (2019) Mazda MX-5 2.0 184, first test Nürburgring nordschleife (on board)

    Misschien ook via skylimit eens van die cursussen volgen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #59

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by FlatSix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Paar maanden terug in Las Vegas was er een kerel die $760 betaalde voor met een Huracan Performante 10 rondjes alleen op het circuit te rijden. Wat die uiteindelijk deed was het circuit zelf redelijk sloom berijden en dan op het recht stuk uit de bocht ervoor plankgas geven, en dan ruim voor de volgende bocht al remmen. Dus die mens heeft eens 250kph+ gereden, maar niet veel "circuit" gedaan.
    Ik heb zo met de Corvette speciaal een leuke bochtige weg gezocht. De verhuurder zei dat de meesten hem huren om op en af de strip te rijden en te revven. Tja ...

    Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #60
    Nijntje's Avatar
    Registered
    29/01/03
    Posts
    2,902
    iTrader
    2 (75%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    59/92
    27 oktober trackday op Folembrey! Weer ziet er tot dusver goed uit met geen regen.

    Iemand interesse om mee te gaan knallen? Gratis rondjes in de Lotus Cup inbegrepen!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in