Thread: De Tesla thread
-
15-01-2020, 17:33 #586Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Je hoeft dat ook niet verkocht te krijgen aan degene die regelmatig meer dan 2u rijden, zij zijn ook het doelgroep niet.
Maar voor jan modaal is elektrisch perfect doenbaar.
En als je eens wat verder moet hoef je enkel maar bij te laden wat je nodig hebt, de eerste 80% gaat een pak sneller dan de laatste 20%.
En voor de echt lange ritten, ja dan neem je die laadtijden er gewoon bij.
Eerder een 15tal en ze bouwen er steeds bij.no votes
Reply With Quote
-
-
15-01-2020, 17:44 #587Member
- Registered
- 23/09/19
- Posts
- 293
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
Mochten ze in Belgie nu wat meer superchargers bouwen dan zou dit hier het ideale land zijn om electrisch te rijden. De afstanden die je hier aflegd zijn meestal niks vergeleken als die in onze buurlanden.
90% van de tijd ga je waarschijnlijk zo’n paal toch niet nodig hebben omdat je op uw daglading wel thuis geraakt.no votes
Reply With Quote
-
15-01-2020, 18:56 #588Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
Ik zou ook altijd voor de Long range gaan of de performance.
Los daar van kan die normaal toch makkelijk in Keulen geraken en daar ter plaatse laden ? (al was het op 220... ?)
Zijn toch allemaal 'problemen' die je kan vermijden imo.
Deze zomer rij ik naar Denemarken, zal eens perfect timen hoe lang ik erover doe (incl laden).no votes
Reply With Quote
-
15-01-2020, 19:05 #589Member
- Registered
- 04/06/12
- Location
- Hoeilaart
- Posts
- 815
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/32
Het laden op 3/4 van de rit was inderdaad om na een koud weekend met voldoende batterij weer te kunnen vertrekken en aan een supercharger te geraken. Dus niet persé noodzakelijk maar er was geen laadpunt aan ons verblijf dus toch wel een nodige voorzorg.
PSN: Rurouni1560no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 21:46 #590Member
- Registered
- 21/11/14
- Location
- Gavere en Antwerpen
- Posts
- 3,915
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 6/240
heeft iemand een uitgebreide berekening wat een model 3 nu kost met de nieuwe fiscale regels in 2020?
10% korting bij alle hotels op booking.com via deze linkno votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 21:51 #591Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 22:52 #592Member
- Registered
- 21/11/14
- Location
- Gavere en Antwerpen
- Posts
- 3,915
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 6/240
Van 120 naar 100% aftrek + "brandstof" was vroeger maar 75% aftrekbaar, en nu 100% (sinds 2020)
10% korting bij alle hotels op booking.com via deze linkno votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 11:24 #593Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Bij deze ook ineens een halve doodsteek voor EV'shttps://www.hln.be/geld/consument/-w...eurt~a7364e7a/
no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 12:14 #594Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
Denk eerder halve doodsteek voor die bepaalde leverancier?
Er zijn er nog die het aanbieden, aan veel betere tarieven. En er zullen er zeker nog bijkomen. Vraag/aanbod, dus prijzen gaan dalen.
Dit is idd een absurde prijs. Wat niet wegneemt dat iedereen die brandstof tankt ook bijna wekelijks dergelijke woekerprijzen betalen hé
hetzij een andere vorm van voeding, maar het blijft uiteindelijk voor uw auto vooruit te krijgen
no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 12:15 #595
Exact wat ik lange tijd geleden voorspelde, los van de technische mogelijkheden heb ik altijd het verdienmodel in vraag gesteld, bovenop de prijzen van deze bedrijven moeten nog fors bijkomende taksen ingevoerd worden. Zeker België kampt met een groot probleem - denk dat er weinig landen zijn die meer inkomsten uit wagens halen dan ons landje.
Onderhoud is ook nog een punt voor de constructeurs en overheden - veel minder onderhoud/wisselstukken = fors minder inkomsten, minder BTW ontvangsten ...
Elektrisch rijden moet minstens evenveel maar wellicht meer inkomsten genereren, gevolg is dat rijden duurder moet worden, zelfs al draaien we zelf op voor de productie van elektriciteit m.b.v. zonnepanelen - betalen is een noodzaak of men zou de lasten moeten verschuiven naar iets anders.no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 12:17 #596Banned
- Registered
- 27/10/12
- Location
- Oost-Vlaanderen
- Posts
- 4,212
- iTrader
- 12 (93%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 0/50
De Tesla thread
We gaan uiteindelijk allemaal €50 betalen per laadbeurt. Onze regering ontvangt nu miljoenen euro’s per jaar dankzij diesel / benzine.
Hoe gaan ze dat gat anders opvullen denk je? ;-)no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 12:34 #597Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Als de grootste leverancier daar een business case in ziet, is de kans groot dat de anderen zullen volgen natuurlijk. Hetzelfde zie je bvb bij telecom in België he.
En inderdaad mensen met benzinewagens betalen +- hetzelfde per kilometer. Alleen is het argument om een EV te kopen vooral "dat het zich terugbetaalt omdat tanken goedkoper is". Dat blijkt nu plots helemaal niet meer waar te zijn (voor die leverancier). Voorlopig is thuis opladen nog een optie, maar met de slimme meter zie ik dat ook nog problematisch worden.
Kort samengevat, zorgt dit soort nieuwsberichten imo toch echt voor een terechte argwaan tov elektrisch rijden. (en dan spreken we nog niet over de gemiste belastingsinkomsten die nog moeten gecompenseerd worden).no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 12:43 #598Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 29/1290
De realiteit is dat het niet de aantrekkelijkheid van de EV zal zijn die het naar mainstream pusht maar het onaantrekkelijke van de ICE voertuigen. 2025 ( dat is in slechts 5 jaar eh) mag ik Oslo niet meer binnen met een ICE, en dat zal niet enkel hier het geval zijn. Uitendelijk gaat men toch gedwongen worden, zelfs maar door internationale druk om ICEs te ontmoedigen.
Het idee dat persoonlijk transport goedkoper gaat worden is een beetje idioot*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 12:49 #599Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
Goh ja. Ik zie daar eigenlijk niet meteen problemen in.
Jammer voor de overheid dat ze daar dan taxen mislopen, dan moeten ze dat maar halen waar het wel te halen valt. Of nog beter: minder geld wegsmijten.
Thuis laden (of op het werk), aan 'normale' tarieven. Eventueel combinatie met 'groene' energie (zon, wind, whatever) is toch 90% van de laadbeurten hoor.
Wat gaan ze doen ? algemeen de stroom zo drastisch opslaan ? geloof ik niet. Misschien wat pushen voor batterij ed, maar dat kan dan eventueel in de toekomst ook. Als dat wat meer op punt staat, geen probleem.
Nu benzine tanken is al 100% zeker de volle pot betalen, en geen alternatief. Altijd langs een tankstation passeren.
Enige voordeel dat een eventuele meerprijs nog kan rechtvaardigen is het feit dat je het er snel kan inkappen. En dus op 5min weer weg bent. Verder heeft dat echt geen voordeel. Als je stroom op 5min kan tanken vervalt gewone brandstof volledig. Heeft echt 0 toegevoegde waarde.
Nu we zien wel. Ik ben nu niet perse de grootse fan van elektrisch rijden. MOMENTEEL wel, is win-win. Als dat volgende week anders blijkt of anders gestuurd wordt, dan tank ik gwn terug benzine. Geen probleem.no votes
Reply With Quote
-
17-01-2020, 13:15 #600no votes
Reply With Quote

