Thread: De Tesla thread
-
17-12-2018, 10:44 #301Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
Dat het heel nipt geweest is, is zeker een feit. Paar maanden langer kon hij dat niet gehouden hebben.
Door zelf met een tesla te rijden moet ik dat nog 100x zo veel 'uitleggen'. En heeeeel vaak tegen mensen die er echt niks van snappen/kennen. Buiten dat 'tesla het niet gaat halen'. Want, dat is er door de media wel even in geramd een bepaalde periode.
Is nu nog steeds trouwens, als er een accident gebeurt en het is een tesla, dan staat dat vermeld...terwijl er op die tijdspanne misschien 10 bmw's gecrasht zijn.
Toch krijgt dat steeds de link met 'slecht nieuws'. Terwijl die nu, tot op heden, eigenlijk best wel goed bezig is imo.
Wat dat in de toekomst gaat geven is gewoon afwachten. De porsche ben ik al vrij zeker van dat dat niet de dreiging zal worden hoor.. n/o maar ik vind dat persoonlijk vrij magere spec's. Als ik nu een taycan bestel en die wordt pas in 2022 geleverd (das nog dikke 3 jaar he..) en ik krijg 400km bereik...dan heb ik niet meteen een happy feeling. En inzake 'laden' lijkt er ook nog niets concreets ? Buiten thuis laden zie ik me niet meteen naar de andere kant van europa rijden met m'n taycan ? Zullen ze dus ook nog even mogen over nadenken. Vrij snel zelf.
Ik ben zeker geen tesla fanboy (zelfs van geen enkel merk, heb graag wat variatie) maar mijn broer heeft nu een nieuwe 530e. Maar ik kruip eerlijk gezegd liever in mijn tesla hoor. Is gewoon anders rijden, kan dat moeilijk omschrijven. Het leder is misschien niet even fijn en de knopjes zijn wat minderwaardig, maar dat boeit mij eigenlijk niet bij die wagen. Ik geraak overal, zeer relaxed rijden, en het kost me praktisch niks (los van aankoop, maar dat doet maar 1x zeer
). Best tevreden van en ben nog niet aan het denken om te wisselen, terwijl ik anders om het jaar / 2jaar mijn auto al beu was
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
-
17-12-2018, 10:52 #302Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
waarom ? als die prijzen wat gelijkaardig zijn (wat vermoedelijk ook zo zal zijn) zie ik niet meteen een grote reden om GEEN tesla te kiezen ? Kwa design/vorm vind ik dat best wel propere wagens. Model3 is ook wel een geslaagde wagen imo ? (terwijl de I reeks van bmw dan weer iets is dat me niet kan bekoren). Of stel de 'gewone' 5 serie dan elektrisch, is nu ook niet meteen een overduidelijke winnaar tov een model S toch ? Of ben ik hier de enige in
no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 11:29 #303Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 11:31 #304Member
- Registered
- 11/01/03
- Location
- Izegem
- Posts
- 5,367
- iTrader
- 30 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 29/55
no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 11:50 #305Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
nee, dan had ik mijn m3 ook niet weg gedaan in de eerste plaats

Maar de M5 in uw voorbeeld heeft de grote meerwaarde dat dat een hooligan wagen is met een gebrul/beleving vanjewelste.
Als je dat elektrisch gaat maken zal dat dus ook wegvallen en zie ik geen meerwaarde tov een model S nee.
Het gebrul en de beleving is een zeer grote plus, maar langs de andere kant is dat financieel een heel grote min (die eigenlijk groter doorweegt dan de plus).
Heb nu iets van een 30k km gereden dit jaar en heeft me mssch 600eur kost. Als je dat met een M5 doet is dat 5000eur he. Is gewoon niet 'prettig' om telkens 100eur te moeten inkappen en 500km verder dat alweer te moeten doen. Taksen/onderhoud/banden/.. is dat al rap 8000eur per verschil. Dergelijke wagens staan veelal op vennootschappen, dus fiscaliteit..doe dat maar maal 2 op jaarbasis. Dat begint al serieus te tellen he. Of je nu geld hebt of niet, zijn toch vrij zware cijfers imo.no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 11:53 #306Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
begrijp het standpunt wel. Maar lijkt me dat dat wel eens kan verschuiven.
de duitse 3 hebben de naam van degelijkheid, comfort, misschien wat status ook,... maar op elektrisch vlak is dat nog niks. Misschien dat dat wel eens herbekeken wordt ?no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 12:09 #307Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/1067
Ik denk dat hier de catch ligt. De Tesla-Panasonic venture is op weg de monopolist qua batterijproductie te worden, en heeft een volledig verticaal geïntegreerde productie van batterijen tot auto's tot laadinfrastructuur. Tegen eind 2019 zouden ze in Gigafactory 1 ongeveer evenveel wagens bouwen als Porsche in zijn geheel, en er komen nog drie zo'n fabrieken bij (waaronder één in Europa). Daarentegen zitten traditionele autobouwers nog in een experimentele fase, en is bijna hun volledige aanvoerlijn uitbesteed aan kleinere, onbetrouwbaardere spelers. Tesla heeft dus een belangrijk prime mover advantage.
Ik ben er zeker van dat traditionele autobouwers uiteindelijk ook hoge volumes aan EV's gaan bouwen (het is dat of de Kodak van de autowereld worden), maar de kans bestaat dat Tesla zich tegen dan al zo hard gevestigd heeft dat de merknaam Tesla synoniem met elektrische wagen geworden is.
Ik denk dat de beste optie voor traditionele automakers gewoon het opkopen van Tesla is, of het losweken van Panasonic.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 12:47 #308Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Of Tesla gebruiken voor wat ze zijn: een batterijproducent en dus hun batterijen gewoon daar kopen.
Geen idee of er wetgeving rond bestaat, maar het lijkt me straf dat ze als toeleverancier onder contracten uit gaan komen als blijkt dat het concurrerend automerk een bedreiging begint te vormen?no votes
Reply With Quote
-
17-12-2018, 12:51 #309
Vorig jaar was er bij ons moederbedrijf sprake om iedereen gradueel te laten overschakelen op Tesla 3 bedrijfswagens, maar door de productieachterstand hebben ze die piste verlaten en kijken ze naar CNG/hybride modellen. Dit weekend met iemand gesproken die in een bedrijf werkt waar iedereen nu een BMW i3 heeft/krijgt.
Wat de toekomst brengt weet ik niet, maar door de achterstand die ze nu opgelopen hebben met model 3 missen ze in elk geval de early adopters.no votes
Reply With Quote
-
18-12-2018, 10:42 #310Approved 9liver
- Registered
- 05/11/03
- Location
- Kampenhout
- Posts
- 5,530
- iTrader
- 15 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 10/16
Snel leveren is toch relatief.
Men spreekt hier over de lange levertermijn van de Taycan, maar vergeet dat iedere model 3 prebooker zijn bestelling geplaatst heeft in 2015 en er vandaag de dag nog geen enkele van rondrijdt (in België).Psn: whoopiemansno votes
Reply With Quote
-
18-12-2018, 12:37 #311Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/1067
Het gaat er eerder over dat Tesla tegen 2020 1 miljoen wagens per jaar wil maken, terwijl Porsche in 2020 20.000 Taycans per jaar wil bouwen. In 2020 ga je nog altijd twee jaar op je Taycan mogen wachten, terwijl een Tesla tegen dan de levertermijn van een normale wagen zou moeten hebben, of zelfs gewoon take-away uit de showroom zou kunnen zijn (Amerikaans model).
___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
19-12-2018, 18:22 #312Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
no votes
Reply With Quote
-
19-12-2018, 20:32 #313Super Moderator
- Registered
- 25/08/02
- Location
- Kempenzoon
- Posts
- 11,766
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 9/225
Waarom gaat het op dit moment slecht bij Tesla?
no votes
Reply With Quote
-
19-12-2018, 20:47 #314
Oh, laat hem en zijn waanideeën...
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
20-12-2018, 08:20 #315Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
Geen idee, ik ben hun boekhouder niet.
Maar telkens als tesla weer eens barslechte cijfers moest voorleggen en nieuw geld nodig had, kwam Musk plots met 1 of ander wonderbaarlijk project om de media af te leiden. Een roadster, een truck, ...
Ik weet niet of zijn tunnel daar ook nog moet voor dienen, maar ze hebben in elk geval weer geld nodig.
https://www.businessinsider.com/tesl...true&r=US&IR=T__________________no votes
Reply With Quote

