Page 21 of 53 First ... 1117181920212223242531 ... Last

Thread: De Tesla thread

  1. #301
    GADGET's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Belsele
    Posts
    7,392
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    37/54
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Musk is zeker getalenteerd en visionair (al zie ik hyperloop wel de dieperik in gaan). En met Tesla heeft hij de markt opengebroken, en in de Performance versies levert hij prijs/kwaliteit eigenlijk ook goeie wagens (als je sprintjes leuk vindt). Ik had verwacht dat ze door de model 3 onderuit gingen gaan, maar momenteel lijkt het erop dat ze erdoor gaan geraken (en het is imo heel nipt geweest). Ik blijf echter bvb wel met de vraag zitten wat ze gaan doen bij een technische fout en een grote terugroepactie (zoals bij andere merken ook gebeurt).

    Het gaat uiteindelijk om vraag en aanbod, en de concurrenten hebben momenteel nog te weinig capaciteit om genoeg aanbod te hebben. Dus de verkoop van Tesla kan nog wel een tijdje stabiel blijven, maar dat is dan vooral omdat ze een relatieve korte levertijd gaan hebben (nu een bestelling voor een Taycan is dus levering in 2022 he...).

    Maar eens de grotere concerns ofwel batterijen bij Tesla kopen, ofwel zelf een grote fabriek zetten, kunnen ze hun productie ook wel omhoog trekken en de levertijden verlagen. En ik denk dat nog weinig mensen voor een Tesla zouden kiezen, als ze ook een soortgelijke BMW/Audi/Mercedes/Skoda/VW/Volvo/... kunnen krijgen.

    Ik zie trouwens die Polestars wel als grote concurrent voor de Tesla performance modellen.
    Dat het heel nipt geweest is, is zeker een feit. Paar maanden langer kon hij dat niet gehouden hebben.

    Door zelf met een tesla te rijden moet ik dat nog 100x zo veel 'uitleggen'. En heeeeel vaak tegen mensen die er echt niks van snappen/kennen. Buiten dat 'tesla het niet gaat halen'. Want, dat is er door de media wel even in geramd een bepaalde periode.

    Is nu nog steeds trouwens, als er een accident gebeurt en het is een tesla, dan staat dat vermeld...terwijl er op die tijdspanne misschien 10 bmw's gecrasht zijn.
    Toch krijgt dat steeds de link met 'slecht nieuws'. Terwijl die nu, tot op heden, eigenlijk best wel goed bezig is imo.

    Wat dat in de toekomst gaat geven is gewoon afwachten. De porsche ben ik al vrij zeker van dat dat niet de dreiging zal worden hoor.. n/o maar ik vind dat persoonlijk vrij magere spec's. Als ik nu een taycan bestel en die wordt pas in 2022 geleverd (das nog dikke 3 jaar he..) en ik krijg 400km bereik...dan heb ik niet meteen een happy feeling. En inzake 'laden' lijkt er ook nog niets concreets ? Buiten thuis laden zie ik me niet meteen naar de andere kant van europa rijden met m'n taycan ? Zullen ze dus ook nog even mogen over nadenken. Vrij snel zelf.

    Ik ben zeker geen tesla fanboy (zelfs van geen enkel merk, heb graag wat variatie) maar mijn broer heeft nu een nieuwe 530e. Maar ik kruip eerlijk gezegd liever in mijn tesla hoor. Is gewoon anders rijden, kan dat moeilijk omschrijven. Het leder is misschien niet even fijn en de knopjes zijn wat minderwaardig, maar dat boeit mij eigenlijk niet bij die wagen. Ik geraak overal, zeer relaxed rijden, en het kost me praktisch niks (los van aankoop, maar dat doet maar 1x zeer ). Best tevreden van en ben nog niet aan het denken om te wisselen, terwijl ik anders om het jaar / 2jaar mijn auto al beu was
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #302
    GADGET's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Belsele
    Posts
    7,392
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    37/54
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show

    En ik denk dat nog weinig mensen voor een Tesla zouden kiezen, als ze ook een soortgelijke BMW/Audi/Mercedes/Skoda/VW/Volvo/... kunnen krijgen.

    Ik zie trouwens die Polestars wel als grote concurrent voor de Tesla performance modellen.
    waarom ? als die prijzen wat gelijkaardig zijn (wat vermoedelijk ook zo zal zijn) zie ik niet meteen een grote reden om GEEN tesla te kiezen ? Kwa design/vorm vind ik dat best wel propere wagens. Model3 is ook wel een geslaagde wagen imo ? (terwijl de I reeks van bmw dan weer iets is dat me niet kan bekoren). Of stel de 'gewone' 5 serie dan elektrisch, is nu ook niet meteen een overduidelijke winnaar tov een model S toch ? Of ben ik hier de enige in
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #303

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by GADGET View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    waarom ? als die prijzen wat gelijkaardig zijn (wat vermoedelijk ook zo zal zijn) zie ik niet meteen een grote reden om GEEN tesla te kiezen ? Kwa design/vorm vind ik dat best wel propere wagens. Model3 is ook wel een geslaagde wagen imo ? (terwijl de I reeks van bmw dan weer iets is dat me niet kan bekoren). Of stel de 'gewone' 5 serie dan elektrisch, is nu ook niet meteen een overduidelijke winnaar tov een model S toch ? Of ben ik hier de enige in
    Waarom bijten zowat alle merken zich stuk op de Duitse 3, zeker in D-segment en daarboven?

    Of toch tenminste in Europa. In Amerika zie ik het wel loslopen met Tesla.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #304
    jvc's Avatar
    Registered
    11/01/03
    Location
    Izegem
    Posts
    5,367
    iTrader
    30 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    29/55
    Quote Originally Posted by GADGET View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    waarom ? als die prijzen wat gelijkaardig zijn (wat vermoedelijk ook zo zal zijn) zie ik niet meteen een grote reden om GEEN tesla te kiezen ? Kwa design/vorm vind ik dat best wel propere wagens. Model3 is ook wel een geslaagde wagen imo ? (terwijl de I reeks van bmw dan weer iets is dat me niet kan bekoren). Of stel de 'gewone' 5 serie dan elektrisch, is nu ook niet meteen een overduidelijke winnaar tov een model S toch ? Of ben ik hier de enige in
    Eigenlijk moet je de Model S vergelijken met de M5 qua specs en prijs. Moest een M5 even voordeling zijn om mee te rijden (dus fiscaal en qua verbruik) zou je dan ook nog kiezen voor een Model S?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #305
    GADGET's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Belsele
    Posts
    7,392
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    37/54
    Quote Originally Posted by jvc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Eigenlijk moet je de Model S vergelijken met de M5 qua specs en prijs. Moest een M5 even voordeling zijn om mee te rijden (dus fiscaal en qua verbruik) zou je dan ook nog kiezen voor een Model S?
    nee, dan had ik mijn m3 ook niet weg gedaan in de eerste plaats

    Maar de M5 in uw voorbeeld heeft de grote meerwaarde dat dat een hooligan wagen is met een gebrul/beleving vanjewelste.
    Als je dat elektrisch gaat maken zal dat dus ook wegvallen en zie ik geen meerwaarde tov een model S nee.

    Het gebrul en de beleving is een zeer grote plus, maar langs de andere kant is dat financieel een heel grote min (die eigenlijk groter doorweegt dan de plus).

    Heb nu iets van een 30k km gereden dit jaar en heeft me mssch 600eur kost. Als je dat met een M5 doet is dat 5000eur he. Is gewoon niet 'prettig' om telkens 100eur te moeten inkappen en 500km verder dat alweer te moeten doen. Taksen/onderhoud/banden/.. is dat al rap 8000eur per verschil. Dergelijke wagens staan veelal op vennootschappen, dus fiscaliteit..doe dat maar maal 2 op jaarbasis. Dat begint al serieus te tellen he. Of je nu geld hebt of niet, zijn toch vrij zware cijfers imo.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #306
    GADGET's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Belsele
    Posts
    7,392
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    37/54
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Waarom bijten zowat alle merken zich stuk op de Duitse 3, zeker in D-segment en daarboven?

    Of toch tenminste in Europa. In Amerika zie ik het wel loslopen met Tesla.
    begrijp het standpunt wel. Maar lijkt me dat dat wel eens kan verschuiven.

    de duitse 3 hebben de naam van degelijkheid, comfort, misschien wat status ook,... maar op elektrisch vlak is dat nog niks. Misschien dat dat wel eens herbekeken wordt ?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #307
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    12/1067
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De vraag of en wanneer de grote Europese constructeurs op dat productieniveau gaan raken (ik lees Epyon's info rond het produceren van batterijen), daar heb ik zelf ook geen antwoord op.
    Ik denk dat hier de catch ligt. De Tesla-Panasonic venture is op weg de monopolist qua batterijproductie te worden, en heeft een volledig verticaal geïntegreerde productie van batterijen tot auto's tot laadinfrastructuur. Tegen eind 2019 zouden ze in Gigafactory 1 ongeveer evenveel wagens bouwen als Porsche in zijn geheel, en er komen nog drie zo'n fabrieken bij (waaronder één in Europa). Daarentegen zitten traditionele autobouwers nog in een experimentele fase, en is bijna hun volledige aanvoerlijn uitbesteed aan kleinere, onbetrouwbaardere spelers. Tesla heeft dus een belangrijk prime mover advantage.

    Ik ben er zeker van dat traditionele autobouwers uiteindelijk ook hoge volumes aan EV's gaan bouwen (het is dat of de Kodak van de autowereld worden), maar de kans bestaat dat Tesla zich tegen dan al zo hard gevestigd heeft dat de merknaam Tesla synoniem met elektrische wagen geworden is.

    Ik denk dat de beste optie voor traditionele automakers gewoon het opkopen van Tesla is, of het losweken van Panasonic.
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #308

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Epyon View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik denk dat hier de catch ligt. De Tesla-Panasonic venture is op weg de monopolist qua batterijproductie te worden, en heeft een volledig verticaal geïntegreerde productie van batterijen tot auto's tot laadinfrastructuur. Tegen eind 2019 zouden ze in Gigafactory 1 ongeveer evenveel wagens bouwen als Porsche in zijn geheel, en er komen nog drie zo'n fabrieken bij (waaronder één in Europa). Daarentegen zitten traditionele autobouwers nog in een experimentele fase, en is bijna hun volledige aanvoerlijn uitbesteed aan kleinere, onbetrouwbaardere spelers. Tesla heeft dus een belangrijk prime mover advantage.

    Ik ben er zeker van dat traditionele autobouwers uiteindelijk ook hoge volumes aan EV's gaan bouwen (het is dat of de Kodak van de autowereld worden), maar de kans bestaat dat Tesla zich tegen dan al zo hard gevestigd heeft dat de merknaam Tesla synoniem met elektrische wagen geworden is.

    Ik denk dat de beste optie voor traditionele automakers gewoon het opkopen van Tesla is, of het losweken van Panasonic.
    Of Tesla gebruiken voor wat ze zijn: een batterijproducent en dus hun batterijen gewoon daar kopen.
    Geen idee of er wetgeving rond bestaat, maar het lijkt me straf dat ze als toeleverancier onder contracten uit gaan komen als blijkt dat het concurrerend automerk een bedreiging begint te vormen?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #309

    Registered
    12/08/16
    Location
    Ternat
    Posts
    879
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    3/157
    Vorig jaar was er bij ons moederbedrijf sprake om iedereen gradueel te laten overschakelen op Tesla 3 bedrijfswagens, maar door de productieachterstand hebben ze die piste verlaten en kijken ze naar CNG/hybride modellen. Dit weekend met iemand gesproken die in een bedrijf werkt waar iedereen nu een BMW i3 heeft/krijgt.
    Wat de toekomst brengt weet ik niet, maar door de achterstand die ze nu opgelopen hebben met model 3 missen ze in elk geval de early adopters.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #310
    whoopie's Avatar
    Registered
    05/11/03
    Location
    Kampenhout
    Posts
    5,530
    iTrader
    15 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    10/16
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik denk dat de Taycan wel nog een stukje duurder gaat zijn. En je moet het nog kunnen bestellen ook. Niet iedereen wilt meer dan een jaar wachten op zijn auto.
    Tegen dat de overige producenten even snel kunnen leveren als Tesla, zal Tesla nog wel eventjes de markt domineren denk ik.
    Snel leveren is toch relatief.
    Men spreekt hier over de lange levertermijn van de Taycan, maar vergeet dat iedere model 3 prebooker zijn bestelling geplaatst heeft in 2015 en er vandaag de dag nog geen enkele van rondrijdt (in België).
    Psn: whoopiemans
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #311
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    12/1067
    Quote Originally Posted by whoopie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Snel leveren is toch relatief.
    Men spreekt hier over de lange levertermijn van de Taycan, maar vergeet dat iedere model 3 prebooker zijn bestelling geplaatst heeft in 2015 en er vandaag de dag nog geen enkele van rondrijdt (in België).
    Het gaat er eerder over dat Tesla tegen 2020 1 miljoen wagens per jaar wil maken, terwijl Porsche in 2020 20.000 Taycans per jaar wil bouwen. In 2020 ga je nog altijd twee jaar op je Taycan mogen wachten, terwijl een Tesla tegen dan de levertermijn van een normale wagen zou moeten hebben, of zelfs gewoon take-away uit de showroom zou kunnen zijn (Amerikaans model).
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #312

    Registered
    08/03/05
    Location
    Tielt
    Posts
    13,007
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by Epyon View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Het gaat er eerder over dat Tesla tegen 2020 1 miljoen wagens per jaar wil maken, terwijl Porsche in 2020 20.000 Taycans per jaar wil bouwen. In 2020 ga je nog altijd twee jaar op je Taycan mogen wachten, terwijl een Tesla tegen dan de levertermijn van een normale wagen zou moeten hebben, of zelfs gewoon take-away uit de showroom zou kunnen zijn (Amerikaans model).
    tesla wil veel,en meestal toevallig op het moment dat het slecht gaat.
    __________________
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #313
    vishnusixclix's Avatar
    Registered
    25/08/02
    Location
    Kempenzoon
    Posts
    11,766
    iTrader
    0
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    9/225
    Waarom gaat het op dit moment slecht bij Tesla?
    ❀❀❀❀❀❀❀❀❀❀ THINK before you POST ❀❀❀❀❀❀❀❀❀❀
    ❀❀❀❀M E N I N G E N❀❀❀❀
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #314
    Superdad's Avatar
    Registered
    22/11/03
    Posts
    2,186
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    42/162
    Oh, laat hem en zijn waanideeën...
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #315

    Registered
    08/03/05
    Location
    Tielt
    Posts
    13,007
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by vishnusixclix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Waarom gaat het op dit moment slecht bij Tesla?
    Geen idee, ik ben hun boekhouder niet.

    Maar telkens als tesla weer eens barslechte cijfers moest voorleggen en nieuw geld nodig had, kwam Musk plots met 1 of ander wonderbaarlijk project om de media af te leiden. Een roadster, een truck, ...

    Ik weet niet of zijn tunnel daar ook nog moet voor dienen, maar ze hebben in elk geval weer geld nodig.
    https://www.businessinsider.com/tesl...true&r=US&IR=T
    __________________
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in