Page 19 of 53 First ... 915161718192021222329 ... Last

Thread: De Tesla thread

  1. #271
    nixie's Avatar
    Registered
    17/10/04
    Location
    Mechelen
    Posts
    13,176
    iTrader
    21 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    32/220
    Quote Originally Posted by Bimmer View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Die 2050 euro komt van hun eigen site, die 124 euro vind ik daar niet op terug. Of die service is uitgebreider, maar dat kan ik niet kiezen op hun site? Een Bmw i3 is 700 euro op 4 jaar/80.000km

    Mij ging het ook meer om te laten zien wat ze bij tesla doen bij onderhoudsplan en wat bij een brandstofmotor.

    https://imgur.com/a/ChVQKi9
    https://imgur.com/a/9RSybrc
    ik kijk hier, daar staan de M modellen wel niet opgelijst

    https://www.bmwseizoensklaar.be/onde...ive#calculator

    Als ik dan een m550i neem komt het voor 4 jaar uit op 4400 euro (dat is het pakket met huurwagen, zonder nieuwe banden)
    PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #272
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    12/1067
    Quote Originally Posted by Brecht View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    elektronica die dom deed? geen idee..

    kon puur softwarematig zijn ook, dat is nog het zwakste punt volgens mij.
    Ja klopt. De on-board Tesla software is notoir slecht geschreven. Er worden ongeveer zes programmeertalen gebruikt en er draaien drie verschillende soorten VMs door elkaar. In dat opzicht is Tesla veel meer een software startup dan een fabrikant. Op Twitter zijn er genoeg voorbeelden van soms hilarische fails te vinden.

    https://twitter.com/RyanNegri/status...18180878016512

    Alles is gelukkig wel fail-safe. Zo is het niet mogelijk dat je remmen plots niet meer werken of de auto stilvalt, een gesloten portier zal altijd gesloten blijven etc. Dat en de slechte afwerkingsgraad is imo de reden dat ik nog geen Tesla zou kopen, ook al had ik er het geld voor .

    Quote Originally Posted by Renegadexxripxx View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Epyon,

    is er ergens informatie over de onderhoudskosten (en dit opgedeeld naar slijtage van de elementen zoals ze ook aanwezig zijn in een conventionele wagen) van iemand die die gebruikt als een gewone tot laag gebruikte wagen. Hiermee doel ik op 5 - 15k km per jaar ? Je kan die kosten toch niet gewoon naar onder extrapoleren. Mijn pa zijn wagen is een oud krel van 1986. Die heeft met die wagen op jaarbasis een onderhoudskost van nog geen 50€ per jaar (allez kom maak er 100€ van - 2 jaar geleden heeft hij eens 400€ betaald). Die zijn aankoopprijs was 500€ toen hij deze gekocht heeft in 2000 ergens. Die wagen verbruikt al al die jaren tussen de 4 en 5l diesel per 100km.

    Die zijn motor is echt niet het zwakke punt geweest in de volledige constructie. Hetgeen dat hij wel al heeft gehad is zaken die doorroesten die hij heeft moeten lassen, de schokdempers die versleten zijn, remblokken, remschijven, alternatorriem... . Maar zaken die expliciet duiden op iets van de motor, ben ik nog niet echt tegengekomen. En uiteindelijk doet hij daar alles zelf aan. Wat je mijn inzicht bij de hedendaagse auto's niet meer echt kunt...

    Want op het eerste zicht ligt het voordeel van de tesla of de elektrische wagen eerder bij het individue dat er veel gebruik van maakt op korte termijn zodanig dat de normale ouderdomsverschijnselen die men tegenkomt bij gewone wagens en die voor de zwaarste kosten zorgt niet in de vergelijking zit. En is het dan wel een eerlijke vergelijking eigenlijk ?
    Er staan in die Excel ook de service records van twee vergelijkbare traditionele wagens waar ze mee rondrijden.

    Je moet verder ook appelen met appelen vergelijken. We hebben het hier over het vereiste onderhoud in functie van de gereden kilometers en hoeveel kilometers een Tesla kan rijden. Jij spreekt vooral over ouderdomsverschijnselen. Dat gaan we, zoals bij iedere wagen, pas over twintig jaar weten.

    Dat je aan een Tesla niet meer kan werken vind ik kort door de bocht. Op Twitter vind je genoeg voorbeelden van mensen die hun Tesla aanpassen of zelfs de motoren en battery packs ervan in andere wagens inbouwen . Maar we moeten ons ook realiseren dat 99,9% van de wagenbezitters gewoon niet meer wil werken aan hun auto. Bij een Tesla hoeft dat ook niet per se, zie mijn opmerking over veel eigenaars die hem maar om de 50.000km eens binnen doen in de garage.
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #273

    Registered
    06/01/17
    Location
    Antwerpen
    Posts
    193
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/115
    @ Epyon

    Zou je dan nu al bijvoorbeeld een Leaf of een e-Niro durven kopen?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #274
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    12/1067
    Quote Originally Posted by Dr. Zoidberg View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    @ Epyon

    Zou je dan nu al bijvoorbeeld een Leaf of een e-Niro durven kopen?
    Alhoewel ik de huidige Leaf een goede stap voorwaarts vind, zou ik hem zelf nog niet kopen. Ik vind zijn bereik nog iets te weinig en de garantie nogal kort (100.000 km). De e-Niro heb ik nog niet bekeken, dat ziet er op beide aspecten wel een pak beter uit op het eerste gezicht.

    Desondanks denk ik dat mijn volgende wagen gewoon een jonge occasie benzine wordt. Ik doe niet genoeg kilometers om daar zowel een financiële als een milieuwinst uit te halen. Het is nl. milieuvriendelijker om een beperkt aantal kilometers in een oudere wagen af te leggen dan voor hetzelfde aantal kilometers een nieuwe wagen te laten bouwen.
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #275
    Bimmer's Avatar
    Registered
    15/08/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    5,587
    iTrader
    0
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    33/107
    Quote Originally Posted by nixie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    ik kijk hier, daar staan de M modellen wel niet opgelijst

    https://www.bmwseizoensklaar.be/onde...ive#calculator

    Als ik dan een m550i neem komt het voor 4 jaar uit op 4400 euro (dat is het pakket met huurwagen, zonder nieuwe banden)
    Ja zoals ik al dacht.

    Dat is het volledig pakket (u 128 euro per maand). Dat is onderhoud + herstellingen, banden, slijtage (Maw remmen enzo),... Dan nog met vervangwagen en inclusief winterbanden + opslag.

    Dat is geen onderhoudsplan meer hè. Dat is een volledig pakket met allles erop en eraan. Verre van het geen wat ik van tesla ook gepost heb, ik wou wel appelen met appelen vergelijken. Wou vergelijken wat een onderhoudsbeurt is bij een elektrische wagen en wat bij een brandstofwagen. Tesla bied zo een pakket niet aan, dus kun je niet vergelijken.

    Dit bieden ze niet aan bij een M model, daarom staan die daar niet bij.

    Als je het goedkoopste kiest, zit banden en huurwagen er niet meer bij. Maar nog wel steeds onderhoud + slijtage, herstellingen,....
    Last edited by Bimmer; 10-12-2018 at 04:23.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #276
    nixie's Avatar
    Registered
    17/10/04
    Location
    Mechelen
    Posts
    13,176
    iTrader
    21 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    32/220
    Quote Originally Posted by Bimmer View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ja zoals ik al dacht.

    Dat is het volledig pakket (u 128 euro per maand). Dat is onderhoud + herstellingen, banden, slijtage (Maw remmen enzo),... Dan nog met vervangwagen en inclusief winterbanden + opslag.

    Dat is geen onderhoudsplan meer hè. Dat is een volledig pakket met allles erop en eraan. Verre van het geen wat ik van tesla ook gepost heb, ik wou wel appelen met appelen vergelijken. Wou vergelijken wat een onderhoudsbeurt is bij een elektrische wagen en wat bij een brandstofwagen. Tesla bied zo een pakket niet aan, dus kun je niet vergelijken.

    Dit bieden ze niet aan bij een M model, daarom staan die daar niet bij.

    Als je het goedkoopste kiest, zit banden en huurwagen er niet meer bij. Maar nog wel steeds onderhoud + slijtage, herstellingen,....
    Maar ik vind jouw voorbeeld nergens
    Jij toont toch oon BMW Inclusive Service?
    PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #277
    Bimmer's Avatar
    Registered
    15/08/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    5,587
    iTrader
    0
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    33/107
    Quote Originally Posted by nixie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar ik vind jouw voorbeeld nergens
    Jij toont toch oon BMW Inclusive Service?
    Omdat het geen ik van tesla aantoonde van Nederland kwam, heb ik op de site van BMW Nederland gaan kijken voor BMW.
    Blijkbaar bied BMW België dat niet aan en is dat bij België uitgebreider, tot herstellingen, slijtage,... (Ik vind het toch ook niet terug op site van België). Ik ging er nu vanuit dat België en Nederland hetzelfde zou zijn.
    Maar zoals ik al zei ging het mij vooral wat de fabrikant onder onderhoud verstond (bijgevolg dus doen) bij een elektrische en brandstofmotor. Alsook wat de fabrikant vraagt hoe vaak die wagen binnen moet.


    BMW Service Inclusive
    Last edited by Bimmer; 10-12-2018 at 18:06.
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #278
    nixie's Avatar
    Registered
    17/10/04
    Location
    Mechelen
    Posts
    13,176
    iTrader
    21 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    32/220
    Quote Originally Posted by Bimmer View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Omdat het geen ik van tesla aantoonde van Nederland kwam, heb ik op de site van BMW Nederland gaan kijken voor BMW.
    Blijkbaar bied BMW België dat niet aan en is dat bij België uitgebreider, tot herstellingen, slijtage,... (Ik vind het toch ook niet terug op site van België). Ik ging er nu vanuit dat België en Nederland hetzelfde zou zijn.
    Maar zoals ik al zei ging het mij vooral wat de fabrikant onder onderhoud verstond (bijgevolg dus doen) bij een elektrische en brandstofmotor.


    BMW Service Inclusive
    ok, got it
    PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #279
    Superdad's Avatar
    Registered
    22/11/03
    Posts
    2,186
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    42/162
    Quote Originally Posted by Superdad View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    https://www.engadget.com/2018/12/11/...-batteries-ev/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #280
    GADGET's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Belsele
    Posts
    7,392
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    37/54
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #281
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    12/1067
    Hyundai finally gives us a price for the 2019 Kona EV—$29,995
    Nog eentje bij de lijst 'betaalbare EVs'.

    Wat ik het meest frappante vind is de stille revolutie in verbruik en rijbereik. De Kona haalt 485km bereik uit een 64kWh batterij. Dat is 13,4kWh/100km. Toen de eerste Model S en de eerste Nissan Leaf uitkwamen lag het verbruik nog rond de 20-25kWh/100km. Dat is ook de waarde die studies die de impact van elektrisch rijden op ons energiesysteem hanteren. Maar nieuwe EV's gaan richting 10kWh/100km, waardoor het aantal wagens dat we met de bestaande energieproductie kunnen laden al verdubbelt. Met dat rijbereik is het ook niet meer nodig je EV iedere nacht op te laden.

    Ter vergelijking: in een liter diesel zit 11kWh.
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #282
    Brecht's Avatar
    Registered
    17/10/03
    Location
    Meulebeke
    Posts
    19,946
    iTrader
    33 (100%)
    Mentioned
    19 Post(s)
    Reputation
    192/378
    met een rijbereik van 485km kan ik waarschijnlijk ne maand weg.. hoe zit dat met stilstandsverliezen van een elektrische auto? zakt die batterij als die bv een week stilstaat en enkel in het weekend rijdt?
    mag je die langere tijd laten staan met bijna platte batterij? of volle batterij?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #283
    Superdad's Avatar
    Registered
    22/11/03
    Posts
    2,186
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    42/162
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #284
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    Quote Originally Posted by Superdad View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kwil niet flauw doen ofzo, maar als ge telkens gewoon links post zonder tekst of uitleg over wat het juist gaat, dan gaan weinig mensen daar op klikken hé..
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #285

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Musk View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kwil niet flauw doen ofzo, maar als ge telkens gewoon links post zonder tekst of uitleg over wat het juist gaat, dan gaan weinig mensen daar op klikken hé..
    En het artikel slaat op niet veel.
    1) Tesla VS BMW 3. Daar gebruiken ze een BMW 3 met een aankoopprijs van 56000 dollar. Tov een Tesla van 52000 dollar.
    In België is die Tesla duurder en die BMW een heel pak goedkoper. En als je naar een hybride gaat zien, zijn ze fiscaal identiek. Vergelijk die TCO maar eens...

    2) Tesla VS KIA Optima. Daar gaat het dan plots over een nieuwe KIA VS 2e hands Tesla én het gaat over 50000km/ jaar. Zo goed als niemand doet zoveel km.

    Als je zo'n assumpties moet maken om uw punt te bewijzen, bewijs je vooral het tegendeel. Namelijk dat de Tesla voor zowat iedereen duurder is.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in