Thread: De Tesla thread
-
09-12-2018, 14:12 #271Member
- Registered
- 17/10/04
- Location
- Mechelen
- Posts
- 13,176
- iTrader
- 21 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 32/220
ik kijk hier, daar staan de M modellen wel niet opgelijst
https://www.bmwseizoensklaar.be/onde...ive#calculator
Als ik dan een m550i neem komt het voor 4 jaar uit op 4400 euro (dat is het pakket met huurwagen, zonder nieuwe banden)PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!no votes
Reply With Quote
-
-
09-12-2018, 14:29 #272Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/1067
Ja klopt. De on-board Tesla software is notoir slecht geschreven. Er worden ongeveer zes programmeertalen gebruikt en er draaien drie verschillende soorten VMs door elkaar. In dat opzicht is Tesla veel meer een software startup dan een fabrikant. Op Twitter zijn er genoeg voorbeelden van soms hilarische fails te vinden.
https://twitter.com/RyanNegri/status...18180878016512
Alles is gelukkig wel fail-safe. Zo is het niet mogelijk dat je remmen plots niet meer werken of de auto stilvalt, een gesloten portier zal altijd gesloten blijven etc. Dat en de slechte afwerkingsgraad is imo de reden dat ik nog geen Tesla zou kopen, ook al had ik er het geld voor
.
Er staan in die Excel ook de service records van twee vergelijkbare traditionele wagens waar ze mee rondrijden.
Je moet verder ook appelen met appelen vergelijken. We hebben het hier over het vereiste onderhoud in functie van de gereden kilometers en hoeveel kilometers een Tesla kan rijden. Jij spreekt vooral over ouderdomsverschijnselen. Dat gaan we, zoals bij iedere wagen, pas over twintig jaar weten.
Dat je aan een Tesla niet meer kan werken vind ik kort door de bocht. Op Twitter vind je genoeg voorbeelden van mensen die hun Tesla aanpassen of zelfs de motoren en battery packs ervan in andere wagens inbouwen
. Maar we moeten ons ook realiseren dat 99,9% van de wagenbezitters gewoon niet meer wil werken aan hun auto. Bij een Tesla hoeft dat ook niet per se, zie mijn opmerking over veel eigenaars die hem maar om de 50.000km eens binnen doen in de garage.
___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
09-12-2018, 14:43 #273Member
- Registered
- 06/01/17
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 193
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/115
@ Epyon
Zou je dan nu al bijvoorbeeld een Leaf of een e-Niro durven kopen?no votes
Reply With Quote
-
09-12-2018, 15:17 #274Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/1067
Alhoewel ik de huidige Leaf een goede stap voorwaarts vind, zou ik hem zelf nog niet kopen. Ik vind zijn bereik nog iets te weinig en de garantie nogal kort (100.000 km). De e-Niro heb ik nog niet bekeken, dat ziet er op beide aspecten wel een pak beter uit op het eerste gezicht.
Desondanks denk ik dat mijn volgende wagen gewoon een jonge occasie benzine wordt. Ik doe niet genoeg kilometers om daar zowel een financiële als een milieuwinst uit te halen. Het is nl. milieuvriendelijker om een beperkt aantal kilometers in een oudere wagen af te leggen dan voor hetzelfde aantal kilometers een nieuwe wagen te laten bouwen.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
10-12-2018, 03:58 #275Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Ja zoals ik al dacht.
Dat is het volledig pakket (u 128 euro per maand). Dat is onderhoud + herstellingen, banden, slijtage (Maw remmen enzo),... Dan nog met vervangwagen en inclusief winterbanden + opslag.
Dat is geen onderhoudsplan meer hè. Dat is een volledig pakket met allles erop en eraan. Verre van het geen wat ik van tesla ook gepost heb, ik wou wel appelen met appelen vergelijken. Wou vergelijken wat een onderhoudsbeurt is bij een elektrische wagen en wat bij een brandstofwagen. Tesla bied zo een pakket niet aan, dus kun je niet vergelijken.
Dit bieden ze niet aan bij een M model, daarom staan die daar niet bij.
Als je het goedkoopste kiest, zit banden en huurwagen er niet meer bij. Maar nog wel steeds onderhoud + slijtage, herstellingen,....Last edited by Bimmer; 10-12-2018 at 04:23.
no votes
Reply With Quote
-
10-12-2018, 08:31 #276Member
- Registered
- 17/10/04
- Location
- Mechelen
- Posts
- 13,176
- iTrader
- 21 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 32/220
PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!no votes
Reply With Quote
-
10-12-2018, 17:59 #277Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Omdat het geen ik van tesla aantoonde van Nederland kwam, heb ik op de site van BMW Nederland gaan kijken voor BMW.
Blijkbaar bied BMW België dat niet aan en is dat bij België uitgebreider, tot herstellingen, slijtage,... (Ik vind het toch ook niet terug op site van België). Ik ging er nu vanuit dat België en Nederland hetzelfde zou zijn.
Maar zoals ik al zei ging het mij vooral wat de fabrikant onder onderhoud verstond (bijgevolg dus doen) bij een elektrische en brandstofmotor. Alsook wat de fabrikant vraagt hoe vaak die wagen binnen moet.
BMW Service InclusiveLast edited by Bimmer; 10-12-2018 at 18:06.
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
10-12-2018, 18:06 #278Member
- Registered
- 17/10/04
- Location
- Mechelen
- Posts
- 13,176
- iTrader
- 21 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 32/220
PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!no votes
Reply With Quote
-
11-12-2018, 20:27 #279no votes
Reply With Quote
-
13-12-2018, 10:47 #280Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
Ter info bij deze thread:
https://electrek.co/2018/12/12/tesla...etition-study/no votes
Reply With Quote
-
15-12-2018, 14:32 #281Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/1067
Hyundai finally gives us a price for the 2019 Kona EV—$29,995
Nog eentje bij de lijst 'betaalbare EVs'.
Wat ik het meest frappante vind is de stille revolutie in verbruik en rijbereik. De Kona haalt 485km bereik uit een 64kWh batterij. Dat is 13,4kWh/100km. Toen de eerste Model S en de eerste Nissan Leaf uitkwamen lag het verbruik nog rond de 20-25kWh/100km. Dat is ook de waarde die studies die de impact van elektrisch rijden op ons energiesysteem hanteren. Maar nieuwe EV's gaan richting 10kWh/100km, waardoor het aantal wagens dat we met de bestaande energieproductie kunnen laden al verdubbelt. Met dat rijbereik is het ook niet meer nodig je EV iedere nacht op te laden.
Ter vergelijking: in een liter diesel zit 11kWh.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
15-12-2018, 14:44 #282Member
- Registered
- 17/10/03
- Location
- Meulebeke
- Posts
- 19,946
- iTrader
- 33 (100%)
- Mentioned
- 19 Post(s)
- Reputation
- 192/378
met een rijbereik van 485km kan ik waarschijnlijk ne maand weg.. hoe zit dat met stilstandsverliezen van een elektrische auto? zakt die batterij als die bv een week stilstaat en enkel in het weekend rijdt?
mag je die langere tijd laten staan met bijna platte batterij? of volle batterij?no votes
Reply With Quote
-
16-12-2018, 10:11 #283no votes
Reply With Quote
-
16-12-2018, 10:46 #284Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
no votes
Reply With Quote
-
16-12-2018, 11:02 #285Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
En het artikel slaat op niet veel.
1) Tesla VS BMW 3. Daar gebruiken ze een BMW 3 met een aankoopprijs van 56000 dollar. Tov een Tesla van 52000 dollar.
In België is die Tesla duurder en die BMW een heel pak goedkoper. En als je naar een hybride gaat zien, zijn ze fiscaal identiek. Vergelijk die TCO maar eens...
2) Tesla VS KIA Optima. Daar gaat het dan plots over een nieuwe KIA VS 2e hands Tesla én het gaat over 50000km/ jaar. Zo goed als niemand doet zoveel km.
Als je zo'n assumpties moet maken om uw punt te bewijzen, bewijs je vooral het tegendeel. Namelijk dat de Tesla voor zowat iedereen duurder is.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalkno votes
Reply With Quote


