Thread: Sportieve hatchback
-
07-12-2017, 12:56 #91Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
no votes
Reply With Quote
-
-
07-12-2017, 13:28 #92
Inderdaad, ben verkeerd. Is blijkbaar toch een aparte optie (1815 EUR):
Aerodynamica pakket AMG
De grote frontsplitter, AMG-achterspoiler, extra flics op de voorskirt en spoilerranden rond de zichtbare luchtuitlaten op de achterskirt verhogen de neerwaartse druk op het wegdek. Op deze wijze wordt bij hogere snelheden de remweg verkort en worden bovendien de rijeigenschappen, zoals dwarsacceleratie en rijstabiliteit, verbeterd.Alleen leverbaar voor AMG-nightpakket en voor Mercedes-AMG A 45 4MATIC.
Ik vind dat ding alleszins wat over the top
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2017, 13:29 #93Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2017, 19:58 #94De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 9/188
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2017, 21:01 #95Member
- Registered
- 14/12/02
- Location
- Waregem/Oudenaarde
- Posts
- 6,786
- iTrader
- 8 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 26/79
Gelijk ne Cooper S JCW GP. Vind de achterspoiler ook té.
"Nemo me impune lacessit!"
Zaffah:"Voor mijn part luistert mijn lief naar mensen die scheten in een fles laten."no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 07:58 #96Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Het is idd een beetje té, maar ik vind het wel nog steeds beter staan dan al die pseudo spoilers op hot hatches/breaks.
no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 09:19 #97Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Het is evengoed een pseudo spoiler op een A45 hoor. Hoewel hij enorm snel is, gaat de extra downforce hem waarschijnlijk enkel afremmen. Een spoiler heeft zin op een lichtgewicht wagen met veel pk (of een zware wagen met extreem veel pk), anders is het in essentie een rem.
no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 09:40 #98Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Belsele
- Posts
- 7,392
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 37/54
zie die persoonlijk ook liever zonder spoiler.
Tenzij er een die-hard versie zou zijn, dan is dat nog wel op zijn plaats.
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/...?itok=lmonqCZd
dit vind ik persoonlijk een afschuwelijke wagen. Hier is dat TE op alle vlak. Straalt meer 'tuning' uit dan iets anders (en dan nog de lelijke tuning imo)no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 11:53 #99Platinum Member
- Registered
- 11/01/06
- Location
- Melle
- Posts
- 13,055
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 105/413
En ik vind hem vet
Alle optische aanpassingen zijn gedaan voor betere luchtstroom en downforce en hebben effectief hun nut.
Nu ja, moest ik het budget hebben voor een Type R kocht ik mij ook wel iets anders. Zou dan eerder een Leon Cupra DSG worden.Giggityno votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 12:25 #100Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Sorry, maar ik ga u hier even uit een droom laten ontwaken. Alle dingen die daar zijn toegevoegd zouden zorgen voor extra downforce op de achterwielen.
1) een Type R haalt de snelheden niet waarbij dat effectief zijn nut heeft.
2) een Type R is FWD, meer downforce op uw achterwielen is nefast daarvoor.
3) De definitie van downforce: extra kracht naar beneden. Een zak cement in uw koffer is even efficiënt. Het nut van vleugels etc is dat ze extra kracht geven als je op snelheid bent, maar het gewicht niet zoveel verhogen als je bochten neemt. Dat werkt logischerwijs enkel als je die kracht boven uw aangedreven wielen zet.no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 12:36 #101De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 9/188
Ik vind die spoilers wel mooi op die A45 en zeker op de nieuwe Honda Type R.
Of ze hun nut hebben is iets anders natuurlijk.
Ik zal u iets anders zeggen, sinds dat ik mijn kleine spoiler heb, pak ik mijn bochten veel beter nu!

(Just kidding)no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 12:37 #102Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
Iets te kort door de bocht Sander.. Extreem voorbeeld: een F1 is aangedreven op de achterwielen en heeft wel degelijk een voorvleugel die, onder andere, front downforce geeft. Haal die eraf en die dingen kunnen nauwelijks nog een bocht halen.
Ik vermoed dat de Civic als FWD, richting 60:40 gaat qua gewichtsverdeling. Downforce achteraan toevoegen lijkt me dan wel bevorderlijk voor stabiliteit in bochten aan hogere snelheden.no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 12:56 #103Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Klopt, een F1 heeft nog downforce op de voorkant nodig omdat de wagen an sich te weinig weegt. Downforce door aerodynamica werkt enkel op hoge snelheden dus in bochten voegt het weinig toe (behalve héél snelle bochten, ofwel in extreme gevallen als F1). Stabiliteit op hogere snelheden, dat kan inderdaad kloppen en lijkt mij ook de grote reden voor de aerodynamica bij bvb een Veyron. Ik schat dat ze bij effectieve metingen niet kunnen aantonen dat al die toeters en bellen enig nut hebben bij Hot Hatches.
Ik zou eerder verwachten dat omgekeerde lift (dus een vliegtuigvleugel) een beter effect zou hebben.no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 13:24 #104Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
Toegegeven, het is wat gut feeling, maar ik zou denken dat je er vanaf pakweg 160km/u toch wel wat voordeel uit begint te halen. Aan straatlegale snelheden zal dat allemaal weinig maken, maar voor trackdays of op de autobahn lijkt het mij wel een positief effect te kunnen geven.
Zou zeer interessant zijn om daar eens wat cijfers over te zien
no votes
Reply With Quote
-
08-12-2017, 13:44 #105Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Volgens mij moet er toch wel wat nut aan zitten op legale snelheden ook.
Anders zouden de 3GT, 5GT, A7, ... toch geen zo'n spoilertje hebben die vanaf 80(?)km/u omhoog klapt?
Het gaat toch wel wat meer dan puur esthetiek zijn? Want anders zou het toch niet vanaf 80km/u zijn maar al 30 ofzo?no votes
Reply With Quote

