De bedrijfswagen topic

[eniac]

Reply voor Tapatalk

[whoopie]

Posten om te lezen

[HUSKE]

De Arteon is goedgekeurd in de gekozen config .
Wordt morgen besteld bij de garage. Weer zo blij als een kind in een snoepwinkel .

[sandervdw]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

De Arteon is goedgekeurd in de gekozen config .
Wordt morgen besteld bij de garage. Weer zo blij als een kind in een snoepwinkel .

Collega hier heeft gisteren zijn levering gehad. Toch echt wel knappe wagen, doet wel denken aan een A5.

Ik ben mij ondertussen aan het verdiepen in de veranderingen qua wetgeving na 2020. Het lijkt wel de bedoeling om onduidelijkheid te scheppen over de veranderingen. Anyway ziet het ernaar uit dat een hedendaags wagenpark een pak duurder gaat worden.

[Herman De Croo]

Stel dat je langs de snelweg (1) of op de gewone weg (2) een platte band hebt, en er ligt geen vervangband in je privewagen (niet bedrijfsauto). Wat zou dan de goedkoopste manier zijn om dit op te lossen?

[bassie82]

Wegenhulp bellen imo
Garage heeft mij aangeraden om nooit het herstelkit te gebruiken aangezien dan heel je band direct mag vervangen.


edit : bij ons zat er trouwens wegenhulp in onze omnium, mss daar eens kijken.
Dat hebben we nu laten uithalen omdat garagist 1 jaar wegenhulp geeft als je jaarlijks onderhoud laat doen.

[eniac]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Stel dat je langs de snelweg (1) of op de gewone weg (2) een platte band hebt, en er ligt geen vervangband in je privewagen (niet bedrijfsauto). Wat zou dan de goedkoopste manier zijn om dit op te lossen?

Ervan uitgaande dat je post niet misplaatst is en het om een bedrijfswagen gaat: vragen aan fleetbeheerder wat je in zo'n geval moet doen.

[desolation]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Collega hier heeft gisteren zijn levering gehad. Toch echt wel knappe wagen, doet wel denken aan een A5.

Ik ben mij ondertussen aan het verdiepen in de veranderingen qua wetgeving na 2020. Het lijkt wel de bedoeling om onduidelijkheid te scheppen over de veranderingen. Anyway ziet het ernaar uit dat een hedendaags wagenpark een pak duurder gaat worden.

Van de binnenkant vond ik daar echt 0,0 verschil met een Passat/Tiguan in terug.

[sandervdw]

Ik zou ook altijd bellen naar wegenhulp als het een operationele leasing is. Je wilt echt niet in de problemen komen omdat je zelf iets gedaan hebt.

[sandervdw]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Van de binnenkant vond ik daar echt 0,0 verschil met een Passat/Tiguan in terug.

Klopt, is ook wat ik in de vorige thread al zei. Imo zijn ze verkeerd met hem niet op de markt te zetten als de "Passat Coupé" want dat is uiteindelijk wel wat hij is. Maar neemt niet weg dat het wel een knappe wagen is.

[Musk]

Ik heb het nu zelf niet bekeken, maar is het verschil in interieur tussen een A4 en A5 dan zo groot?

Ze hadden dat symbolisch analoog klokske toch tenminste uit de Arteon moeten halen. Dat stoorde mij al bij een gewone Passat, laat staan bij zo'n sportiever model.

[sandervdw]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Ik heb het nu zelf niet bekeken, maar is het verschil in interieur tussen een A4 en A5 dan zo groot?

Ze hadden dat symbolisch analoog klokske toch tenminste uit de Arteon moeten halen. Dat stoorde mij al bij een gewone Passat, laat staan bij zo'n sportiever model.

Het verschil tussen een A4 en A5 (of tussen een 3 en 4) is er ook niet. Maar die zijn oorspronkelijk wel uitgebracht als coupéversie van de andere. VW wil hier sterk maken dat de Arteon het topmodel is en geen variant van de Passat.

[eniac]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Ik heb het nu zelf niet bekeken, maar is het verschil in interieur tussen een A4 en A5 dan zo groot?

Nee, is bijna identiek.

[eniac]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Het verschil tussen een A4 en A5 (of tussen een 3 en 4) is er ook niet. Maar die zijn oorspronkelijk wel uitgebracht als coupéversie van de andere. VW wil hier sterk maken dat de Arteon het topmodel is en geen variant van de Passat.

Ze willen die gewoon hoger marketen. Begon al voor de Arteon: Passat CC werd toen de CC. En krijgt nu zijn eigen naam.

Maar uiteindelijk is het nog altijd een Passat coupé imo.

[HUSKE]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Collega hier heeft gisteren zijn levering gehad. Toch echt wel knappe wagen, doet wel denken aan een A5.

Ik ben mij ondertussen aan het verdiepen in de veranderingen qua wetgeving na 2020. Het lijkt wel de bedoeling om onduidelijkheid te scheppen over de veranderingen. Anyway ziet het ernaar uit dat een hedendaags wagenpark een pak duurder gaat worden.

In 2020 mogen we toch een andere wagen kiezen. De onduidelijkheid is nu idd groot.
Jammer dat er geen langetermijn visie wordt gegeven door de overheid. Wordt allemaal wat adhoc beslisi op basis van inkomsten lijkt het wel...

Enfin, ik had graag een benzine gehad en dat is door de werkgever geweigerd, had dus toch aan een diesel vastgehangen.

Een Arteon is idd een wat sportiever uitziende passat (en 5cm grotere wielbasis en 10cm groter in totaal), vanbinnen zijn er geen verschillen. De Arteon is wel een stuk groter als een A5, zit qua grootte tussen een A5 en A7. Het chassis is dus dat van de superb en niet dat van de Passat, de beenruimte achterin is dus ook gelijk de superb, enkel is de hoofdruimte beperkt voor personen groter dan 1m80. Ik ben 1m80 en mijn zoontje rond de 1,1m. Denk niet dat dat een probleem vormt op een 3-jarige termijn .

Dat klokje stoorde ik mij in 2011 al aan, maar is geen reden om de auto links te laten liggen...