Thread: De bedrijfswagen topic
-
27-11-2019, 21:08 #9136
Algemeen dan ... De dood van de verbrandingsmotor zit er uiteindelijk wel aan te komen. Dat staat wel in de sterren geschreven. Dat ontken ik ni.
Maar vooraleer we daarin veel verder staan is het niet realistisch iedereen full E te forceren
Laat ons zeggen dat eenmaal de laadpaal even alom vertegenwoordigd is dan pakweg de WC dan zal dit er gemakkelijk door gaan.
Zoals een zeker ander EU land vecht voor een verbod de verkoop van klassieke wagens.
Zover zijn we nog ni. En ik zie het ni gebeuren op 4j.
Sent from my SM-G955F using Tapatalkno votes
-
-
27-11-2019, 21:56 #9137no votes
-
27-11-2019, 22:03 #9138Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
no votes
-
27-11-2019, 22:29 #9139Member
- Registered
- 23/09/19
- Posts
- 293
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
De bedrijfswagen topic
Het is donker en het regent..kan je er gewoon vanuit gaan dat je vaststeekt op de E40, ongeacht het tijdstip.
Dat ze maar rap het voorbeeld van NL invoeren en alles limiteren aan max 100km/h + trajectcontrole. Die linkerbaan cowboys die niet snappen dat je bij gietende regen niet in iemand zijn gat moet gaan hangen zullen het anders nooit snappen.Last edited by camerad; 27-11-2019 at 22:34.
no votes
-
27-11-2019, 22:37 #9140Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Ze vergeten gelijk ook dat er nog veel mensen zijn die makkelijk +400km op een dag doen (in absolute getallen, procentueel zal het wel bijna niets zijn).
Die zijn niets met een elektrische wagen.
Idem degene die zware lasten dragen en ook nog wat kilometers doen.
En zo zullen er nog veel situaties zijn waarbij een elektrische wagen gewoon geen optie is.
Die politiekers zijn zo graag zwart/wit terwijl we in een gekleurde wereld leven.no votes
-
28-11-2019, 06:47 #9141Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 189/826
Of andersom.
Er komt veel geleuter over waarom het niet goed is, en waarom het niet realistisch is. Voorbeelden waar het niet haalbaar is.
Maar voor die gevallen zijn er uitzonderingen. Maar het draait niet om deze minderheid. Het draait om de overgrote meerderheid waarbij het wel perfect haalbaar is. Beter focussen we ons daarop.Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54lno votes
-
28-11-2019, 08:27 #9142Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Als je het financiële aspect meeneemt, zullen dat er niet zoveel zijn waar het haalbaar is. Laten we uitgaan van een basisklasse Model 3 als standaard (Leaf etc gaat ook, maar kosten evenveel).
Dan zit je aan een prijs van +-50k => Iedereen die nu rondrijdt met een wagen onder 50k (+-330e) zou dan al geen bedrijfswagen meer krijgen, of uw werkgever zou zin moeten hebben om u een serieuze opslag te geven.
Los van het praktische (mensen die veel km's rijden, mensenz onder oprit, ...) blijf je ook met het probleem dat er eigenlijk geen deftige elektrische wagens bestaan in het "instapsegment".
Het plan zou moeten zijn om het wagenpark te vergroenen, maar zal volgens mij een tegenovergesteld effect hebben. Starters krijgen geen bedrijfswagen meer en zullen iets 2e hands moeten kopen, tegen de effectieve keuze tussen EV's is zo beperkt dat je eigenlijk maar 3 categorieën hebt:
De Peugeot 208-e en consoorten => weinig range
Tesla Model 3 en consoorten => De enige die betaalbaar zijn en functioneel bruikbaar
Tesla Model S en consoorten => Te duur voor 99% van de werknemers
In praktijk schieten momenteel dus de Model 3, Nissan Leaf, Kia e-Niro en Hyundai Kona en eventueel Ioniq over. Daar zit ten eerste geen enkele ruime wagen tussen, daarnaast is er ook geen enkel model voor de mensen die nu met een basis BMW5/A6/... rijden (of een goed uitgeruste 3/A4/...) dus die moeten sowieso inleveren.
Er is in 2020 een grote hervorming van bedrijfswagens, daar is ook wel wat gemorrel rond, maar niet al te veel geklaag omdat mensen beseffen dat het een maatregel is om ecologische wagens te pushen. De Magnette-regel is een maatregel om bedrijfswagens af te schaffen.Last edited by sandervdw; 28-11-2019 at 08:34.
no votes
-
28-11-2019, 08:52 #9143Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
Het gaat niet over arme mensen, het gaat over mensen verarmen. Als jij als middenklassegezin een firmawagen in uw gezinsbudget hebt zitten en ineens valt die weg dan hakt dat er stevig in. Als het de bedoeling is dat jonge gezinnen hun net gekocht huis moeten verkopen om het wagenpark te vergroenen, dat ze het dan ook maar eerlijk zeggen, maar zo een zaken gaan er wel door gebeuren.
no votes
-
28-11-2019, 08:56 #9144Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
no votes
-
28-11-2019, 09:24 #9145Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
Op zich verarm je de mensen niet want ze verliezen geen effectief spendeerbaar loon.
Hun kosten zouden wel de lucht in gaan moesten ze zelf voor hun eigen wagen moeten betalen, dat is wel waar.
Maar de beroepsklasse die meestal salariswagens krijgen (als ik het hier mag geloven) heeft een hoger dan gemiddeld inkomen dus die kosten zouden moeten kunnen worden gedragen.
Ook heb je alternatieven voor auto's waar mensen met salariswagens nu niet naar kijken.
en voor je zegt : dat is deel van hun verloning en staat in hun contract. Ja dat klopt volledig, dus als de WG vindt dat een salariswagen te duur is geworden om te geven dan moet hij met alternatieven en/of compensatie afkomen toch? Een nieuw contract onderhandelen of geven.no votes
-
28-11-2019, 09:27 #9146Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Daar ga je toch zwaar de mist in. Want die mensen hebben dan waarschijnlijk ook een hoger dan gemiddelde hypotheek lopen.
En verarmen = verminderen van koopkracht, dat doe je evengoed door hun kosten omhoog te jagen. Of vind je dat pakweg de elektriciteitsfactuur verdubbelen niet verarmen is?no votes
-
28-11-2019, 09:34 #9147Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
no votes
-
28-11-2019, 09:34 #9148Member
- Registered
- 09/06/03
- Location
- Koersel
- Posts
- 5,531
- iTrader
- 36 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 25/67
Ale, op mijn leaselijst komt ineens de Tesla Model 3 te voorschijn.
Toch een teken dat ze hier serieus naar de andere merken aan het kijken zijn. Vind zo een Tesla maar niets, maar als dat de enige manier is om goedkoop rond te rijden moet dat maar
.
Waarom, de salariswagen is altijd aanzien als onderdeel van het loon, daarom betalen we juist VAA er op. Ik heb vorige week mijn hypotheek laten herzien en voor het eerst stond de wagen bij in de berekening, en dat was 3 jaar geleden niet zo. Mijn originele hypotheek hield geen rekening met de wagen, maar nieuwe dus blijkbaar wel.
Of je vind dat maaltijdcheques, hospitalisatieverzerkering, groepsverzekering, internet, gsm geen onderdelen zijn van een loonpakket?
Maaltijdcheques bv betaal je zelf ook een stukje aan, dat is krak hetzelfde als het VAA op de wagen.no votes
-
28-11-2019, 09:40 #9149Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Nee, mensen nemen zwaardere leningen omdat ze kijken naar hoeveel geld ze elke maand opzij kunnen zetten. En een deel van dat geld kunnen ze opzij zetten omdat ze een bedrijfswagen hebben. In uw uitleg is het ook een scheve situatie als iemand die veel verdient een grotere lening aangaat.
In het voorstel worden ze wel afgeschaft he, ze worden 0% aftrekbaar met als gevolg dat ze dezelfde loonkost hebben als loon.
Cronos? Staat sinds een paar maanden op die lijst denk ik. Niet persé een slechte keuze hoor, enkel de sedanvorm is wat lastig, en ik wil geen (vegan)-lederen zetels, maar voor de rest is dat geen slechte wagen.no votes
-
28-11-2019, 09:43 #9150Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
neen ze worden niet afgeschaft.
Aftrekbaarheid voor WG wordt naar 0% gebracht voor benzine en dieselwagens
EV zijn 100% aftrekbaar.
En zoals gezegd : als het deel van verloning is en staat in contract dan moet WG met iets anders afkomen als ze geen salariswagens meer willen geven.
edit : mss is mijn reactie anders dan jullie omdat ik het al jaren zag aankomen dat ze zo gingen werken. Zeker toen ze met mobiliteitsbudget afkwamen.
Toen we huidige firmawagen kochten wist ik al dat de volgende een EV ging worden.no votes

