Thread: De bedrijfswagen topic
-
26-11-2019, 11:01 #9091Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 29/1290
Als je thuis kan laden geraak je altijd thuis na het werk, zeker aangezien het type wagen dat men als salariswagen geeft in een andere prijsklasse zit dan bv. onze goedkope hyundai.
Wat dat andere betreft, ik heb absoluut geen probleem met een werkgever die het mogelijk maakt voor zijn werknemers om gelijk waar te wonen ( ik ben geen mac-bc
). Dus een wagen waarmee je van en naar uw werk kan gaan, absoluut! Waarom uw werkgever die ene specifieke weekendactiviteit zou moeten sponseren ontgaat me dan weer.
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
-
-
26-11-2019, 11:06 #9092Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 3/309
Waarom denk je dat er abnormaal veel Amerikaanse pickups (in mijn ogen toch
.) rondrijden in België,? Juist omwille van lichte vracht. Als Magnettes voorstel niet gepaard gaat met toch wel wat aanpassingen, ga je heel wat meer Ford F-150s zien rijden. Ik zie Gent op die manier vol rijden met deze bakken. https://www.ford.com/trucks/f150/mod...50-king-ranch/
o/no votes
-
26-11-2019, 11:06 #9093Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
no votes
-
26-11-2019, 11:12 #9094
jobs waar een bedrijfswagen bij hoort, gaan die in de toekomst dan meer loon aanbieden als de wagens eruit gaan? en indien nee, wie gaat die jobs dan nog willen doen voor het equivalent van ~1000 euro minder per maand
no votes
-
26-11-2019, 11:13 #9095Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Ahnee, Tesla Cybertrucks he

Klopt, maar dat wil zeggen dat ze in alle steden, alle wegen mogen openbreken in de komende 4 jaar... Realistisch klinkt dat niet he?no votes
-
26-11-2019, 11:14 #9096Member
- Registered
- 13/05/14
- Location
- *
- Posts
- 2,433
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 4/70
Je kan het ook in het belachelijke trekken he. 2000 laadpalen bij telenet... Ze hebben zelfs zoveel parkeerplaatsen niet eens
(bv externen mogen al helemaal niet meer parkeren daar).
Je tweede argument dat het "1000e afpakken van de gemiddelde werknemer is" klopt ook al helemaal niet. Ipv een benzinewagen/dieselwagen wordt het gewoon een elektrische wagen. En voor 99% van de salariswagens is dat meer dan voldoende range.
Voor specifieke doeleinden (bouwvakkers/vertegenwoordigers:/...) zal er wel een uitzondering moeten gemaakt worden, maar van de 600K bedrijfswagens is dat niet de meerderheid hoor. En zelfs dan nog, de gemiddelde bakker/beenhouwer zal ook al toekomen met een elektrische wagen ipv een diesel voor hun rondes bv.
Voor bouwvakkers kan het dan ook lonen om meer in eigen regio werk te vinden bv, ipv dat een limburger een werf in oostende neemt en een west-vlaming naar Hasselt moet zoals vandaag nog veel te veel gebeurt.
Cronos zet hier bv ook al hard op in, ze betalen de aansluiting bij je thuis, zorgen voor alternatief als je op reis wilt met de auto. Die doen dat niet uit de goedheid van hun hart hoor.
Ik vind het alleszinds geen rare gedachtengang dat ze het via de bedrijfswagens gaan pushen. Na 4 jaar is dan het hele bedrijfswagenpark geëlektrificeerd, komen er al tweedehands modellen op de markt (dus ook goed voor de tweedehandsmarkt). Het is denk ik veel beter om het op deze manier te doen ipv weer een of andere subsidie in het leven roepen waar enkel de rijken van profiteren (omdat de middenklasse toch zo'n wagen niet kan betalen in het begin, cfr zonnepanelen)no votes
-
26-11-2019, 11:21 #9097Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 29/1290
Last edited by zarathustra; 26-11-2019 at 11:30.
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
-
26-11-2019, 11:26 #9098Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
no votes
-
26-11-2019, 11:33 #9099no votes
-
26-11-2019, 12:03 #9100Member
- Registered
- 09/06/03
- Location
- Koersel
- Posts
- 5,531
- iTrader
- 36 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 25/67
Bij Telenet werken niet alleen IT-ers.
Telenet heeft 2000 bedrijfsvoertuigen, daar zitten wel al de camionetten, poolwagens ed ook bij. Enkel vanaf midden-kader krijg je een salariswagen.
Als je een elektrische wagen neemt, dan is de laadpaal thuis verplicht en die wordt betaald vanuit je leasebudget.no votes
-
26-11-2019, 12:15 #9101Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
2 laadpalen, geen probleem, dat gaat over een 2 kabels van 2.5mm². 100 laadpalen, dan spreek je over kabels van cm's diameter, die liggen nergens en om die te trekken moet je de straten open breken...
Maar op die parking (nuja, niet die naast de deur, maar die achter het kerkhof) staan ook nog een heel leger aan externen die dus ook een elektrische wagen hebben. Je kan dan als bedrijf zeggen "niet mijn probleem", maar dat impliceert dat iedereen die bij klanten komt werken dus wel een laadpaal thuis zal nodig hebben. Bij Telenet, Cronos, BAC, ... is overal een overstap naar elektrische wagens bezig, maar het verschil is daar dat het een vrijwillige overstap is.no votes
-
26-11-2019, 12:26 #9102Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 29/1290
En die elektrische 'laadpaal' ( in praktijk een doosje aan de muur niet veel groter dan een A4) kost pakweg 1000 euro in een privé omgeving. Dus dat is een eenmalige kost voor een positief groter doel. Niet echt een probleem. En die arme stakkers die hun bedrijfswagen nu altijd op straat moeten parkeren? Dat zullen dan de hoefsmeden, tonnenmakers en paardentrambestuurders van de dit decennium worden.
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
-
26-11-2019, 12:46 #9103
Da's total BS natuurlijk. Men wil meer & meer mensen naar 't stad krijgen & daar heb je nl. geen van beide in vele gevallen.
Dus gij geeft dan doodleuk aan dat een wagen enkel nog voor de best toebedeelden mag zijn.
Hebt ge geen (al dan niet chic kot) met nen oprit & garage ... tough luck, gij moogt u niet meer verplaatsen vanaf nu.
Dus zij die in een huis verblijven ... fine, al de rest ... forget it.
En zij die huren hebben wss pech, want wie gaat dat dan bekostigen? Huurder wil niet want is zijnen eigendom niet, verhuurder ook niet want zijn probleem niet.
Not quite right e.
Same thing. Ge moet dat ding ergens kwijt kunnen 'op uwen eigendom'. Velen hebben dat niet & moeten gebruik maken van whatever publieke ruimte beschikbaar is.
Zelfs in mijn geval ... een ondergrondse parkeerplaats voorzien voor mijn gebouw & het gebouw dat ze nog aan het bouwen zijn & feitelijk ook die woningen die daar naast staan (1/2 plaatsen voorzien per unit, dus +/-150+ plaatsen, 2 verdiepen) ... dat zal nog niet voor vandaag/morgen zijn dat ze dat helemaal gaa elektrificeren hoor. Voor zover dat al evident is om zoveel palen/charging boxes op 1 lijn te krijgen. Probably not.
En ze willen onder die nieuwen bouw zelfs nog een 'kleiner' examplaar voorzien & 'linken' aan ons parking om nog meer te voorzien (bij ons is het alles behalve volzet).
Dus NOG meer, mss op 2 lijnen I dunno, but still ... geen klein 2,5mm2 kabelke hiervoor hoor. Zal een redelijk zware onderneming zijn moest het al lukken.
En we zijn nog extreem ver weg van elke publiek beschikbare parkeerplaats op heel den Belgique uit te rusten met een publieke paal.no votes
-
26-11-2019, 12:54 #9104Approved 9liver
- Registered
- 24/11/05
- Location
- Hingene
- Posts
- 1,515
- iTrader
- 21 (96%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 3/17
thuiswerken FTW.
Ik werk nu al sinds vorige week maandag thuis tot minstens eind deze week wegens plaatsgebrek bij verhuizen. Ik heb echt geen nood om op kantoor te zijn. alle meetings kunnen via skype gebeuren en voor de rest werk ik praktisch alleen. Ik snap nog altijd die achterlijk attitude niet van meer aanwezig te zijn dan niet. 1 dag per week naar kantoor vind ik voldoende omdat je toch nog ietwat contact moet hebben, maar noodzakelijk vind ik het niet.
Ik denk er ook sterk aan om vanaf volgende week toch zeker 3 dagen van thuis uit te werken ipv 2 nu.
alles elektrisch is gewoon onmogelijk (ik woon in een rijhuis en kan toch geen kabel over het fietspad gaan leggen zeker), een systeem waarbij je oplaadt terwijl je rijdt bestaat ook, maar is veel te duur om te implementeren, zonnecellen leveren niet voldoende, waterstof is nog niet genoeg ingeburgerd.There's no such thing as too much snowno votes
-
26-11-2019, 12:54 #9105Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 138/547
no votes

