1. #8326

    Registered
    20/02/17
    Location
    Heverlee
    Posts
    101
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    5/5
    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Hebt ge die link van DSG Dokter bekeken?
    Ja, ik heb de link gelezen en ken de site van DSG Doctor goed. (en alle andere dsg doctors...)

    Uitleg is intussen een beetje verouderd want TDI 140 pk wordt al 5 jaar niet meer verkocht…
    En wegrijden in 1 + 2 is technisch niet mogelijk met geen enkele DSG….
    Kan jij wandelen met 1 been en spurten met het ander??

    Sinds 2015 gebruiken zowel VW als Getrag de hydraulische sturing van Fiat in hun “duurdere” DSG /DCT types.
    De elektromechanische sturing gebruiken ze in de basis-motoren modellen....

    Maar in 2015 was de DSG van VW/Audi inderdaad niet de beste… want na testritten met een 6-tal automaten met dubbele koppeling, heb ik tenslotte een TCT van Alfa gekozen en die schakelt nog steeds goed..

    Alle types automaat zijn in een constante evolutie en na enkele jaren heeft elke fabrikant wel een 3 tal software updates doorgevoerd.

    Alleen blijft VW, zuinigheid, voorrang geven op kwaliteit beleving en duurzaamheid…maar dat zou iedereen intussen toch moeten weten sinds het sjoemelschandaal van 2015, of hun legendarisch olieverbruik (schraapveren) TSi /DSG defecten…van 2008-2014....
    no votes  

  2. #8327
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by gumball4000 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Idem, vandaag ook een testrit gaan doen op uitnodiging van Juma Mechelen.
    Zelf heb ik de 1-reeks modeljaar 2016. De 3-reeks is echt een pareltke, zeker met de active suspension! Zou hem direct nemen. Heel stil,degelijk afgewerkt ed.

    Ook met de nieuwe 1-reeks gereden. Vraag wat de levertermijn is. "Rond de 4 maanden. Het model wordt een schot in de roos"...we hadden dus super hoge verwachtingen.
    Rijden we daar dus effe in..ni normaal teleurgesteld. Reden met een 118i (ik normaal met een 116d).
    Had er binnenin geen logo op het stuur gezeten, dachtk in een Skoda Fabia te hebben gereden.
    Ge zit hoger, uw middenconsole zit nimr tussen u en uw passagier. Ge zit precies niet meet in uw "cocon" . Daarnaast zou hij "sportiever" rijden dan het oude model..ni dus. Kzou met het nieuwe model niet zo hard door bochten scheuren als de mijne.
    Digitale tellers die eigenlijk 0,0 meerwaarde bieden tov analoge tellers. De tellers die ik had, kon je niks op aanpassen. Er stond enkel tussen de twee tellers een digitaal kompas (dafuck?).

    Voor mij persoonlijk een zware teleurstelling en is het model kwalitatief zwaar achteruit gegaan...of alleszins in de perceptie van kwaliteit.
    Dus met hun "het model wordt een schot in de roos", denkek dat ze zich zwaar gaan mispakken. Uiterlijk is het model wel mooi! Het was puur op interieur/rijgedrag een zware tegenvaller.
    Wie heeft u wijsgemaakt dat hij sportiever zou rijden?

    Qua rijhoogte valt dat toch mee? Je kan de stoel echt heel laag zetten hoor. Dat cocon gehalte is inderdaad wel wat weg, mede omdat uw transmissietunnel er niet meer loopt en dus uw console lager kan. Die digitale tellers is gewoon een kwestie van wat mee spelen, maar die van Audi en Mercedes zijn wel uitgebreider dat klopt.

    Kwalitatief zit de wagen wel degelijk hoger hoor. Qua materialen allemaal 1 op 1 van de 3-reeks. En dan wat klepjes die er eraf gehaald hebben om het interieur toch niet identiek te maken.

    Ik zie wel waarom hij zou kunnen aanslaan. Maar ik vraag mij alleen af of ze dit waar kunnen maken. Ik zie persoonlijk weinig punten waar hij echt veel beter is dan de A3 of A. Vroeger had je dan nog het rijgedrag gegeven waar je gewoon niet omheen kon. Hij zou wel nog altijd beter rijden dan deze twee, nog altijd wel genoeg gevoel baangevoel. Maar het blijft wel een punt dat uw aangedreven wielen ook moeten sturen. En de prijs natuurlijk eh. Ik heb nog niet de moeite genomen om een identieke A samen te stellen. Maar ik vermoed wel dat hij duurder zal zijn. Of ik moet mij schromelijk vergissen in de prijs van een A. In dat geval kan ik enkel maar zeggen dat ze beide op hun kop gevallen zijn. Ik had het al eens gezegd, 48k voor een 118i. Dan ben je wel goed gek.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes  

  3. #8328
    ThekillingGoku's Avatar
    Registered
    07/04/07
    Location
    Lokeren
    Posts
    1,803
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wie heeft u wijsgemaakt dat hij sportiever zou rijden?

    Qua rijhoogte valt dat toch mee? Je kan de stoel echt heel laag zetten hoor. Dat cocon gehalte is inderdaad wel wat weg, mede omdat uw transmissietunnel er niet meer loopt en dus uw console lager kan. Die digitale tellers is gewoon een kwestie van wat mee spelen, maar die van Audi en Mercedes zijn wel uitgebreider dat klopt.

    Kwalitatief zit de wagen wel degelijk hoger hoor. Qua materialen allemaal 1 op 1 van de 3-reeks. En dan wat klepjes die er eraf gehaald hebben om het interieur toch niet identiek te maken.

    Ik zie wel waarom hij zou kunnen aanslaan. Maar ik vraag mij alleen af of ze dit waar kunnen maken. Ik zie persoonlijk weinig punten waar hij echt veel beter is dan de A3 of A. Vroeger had je dan nog het rijgedrag gegeven waar je gewoon niet omheen kon. Hij zou wel nog altijd beter rijden dan deze twee, nog altijd wel genoeg gevoel baangevoel. Maar het blijft wel een punt dat uw aangedreven wielen ook moeten sturen. En de prijs natuurlijk eh. Ik heb nog niet de moeite genomen om een identieke A samen te stellen. Maar ik vermoed wel dat hij duurder zal zijn. Of ik moet mij schromelijk vergissen in de prijs van een A. In dat geval kan ik enkel maar zeggen dat ze beide op hun kop gevallen zijn. Ik had het al eens gezegd, 48k voor een 118i. Dan ben je wel goed gek.
    RWD heeft altijd in het DNA gezeten van BMW. Waarom men er nu per se FWD van wil maken, I dunno, mss goedkoper te maken, maar sportiever gaat het er zo dus nooit op worden e.

    Ik ben vorig jaar met de A5 gaan bollen. 't Was maar kort, mor toch vond ik mijn 3 reeks van 5Y oud leuker bollen dan de A5. Bolde die A5 slecht? Nee. Maar 't was toch ni 't zelfde dan mijnen beamer.
    Dus ondanks dat ik heel lang met die A5 in mijne kop rond gelopen heb is dat toch het moment geweest dat ik zoiets had van ... ja ik wil trug nen BMW.
    Core v/h 'issue' was dat ik toen ook met de 4 in mijne kop rond liep maar dat dit 'too much of the same' was t.o.v. den 3 (identiek interieur nl.). Maar de testrit heeft mij toen van gedacht doen veranderen.
    -> Het was mss niet 100% vanwege de FWD vs RWD, mor toch ... het speelde mee

    Nu ... uiteindelijk is mijne 530e nu ook RWD & dat past toch nog steeds het best bij een BMW.
    no votes  

  4. #8329

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar 't was toch ni 't zelfde dan mijnen beamer.
    Natuurlijk rijdt een wagen anders dan een moto.


    ...

    Ja sorry, ik ga het blijven zeggen. Beetje autoliefhebber mag toch wel weten dat het bimmer is en de juiste term gebruiken?
    1 members found this post helpful.  

  5. #8330

    Registered
    09/12/07
    Location
    The land of confusion
    Posts
    2,849
    iTrader
    0
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    13/192
    Een beamer dient om beelden te projecteren, een beemer heeft 2 wielen, en een bimmer 4. En als je ze door elkaar slaat.. Bummer!
    1 members found this post helpful.  

  6. #8331
    R1TM1X's Avatar
    Registered
    07/05/11
    Location
    Bentille
    Posts
    2,797
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    0/9
    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    RWD heeft altijd in het DNA gezeten van BMW. Waarom men er nu per se FWD van wil maken, I dunno, mss goedkoper te maken, maar sportiever gaat het er zo dus nooit op worden e.
    Achterwielaandrijving kost hen binnenruimte, de 1 reeks werd altijd afgestraft in elke review hiervoor.
    En bij onderzoek van BMW zelf zou gebleken zijn dat een heel hoog percentage van 1 reeks eigenaren niet eens wisten dat het rwd was.
    .
    no votes  

  7. #8332

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Een groot percentage weet niet dat BMW RWD is. En ik vermoed nog een groter percentage die er geen moer om zou geven dat het van RWD naar FWD gaat.
    De echte puristen zal maar een héél kleine doelgroep zijn.
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ja sorry, ik ga het blijven zeggen. Beetje autoliefhebber mag toch wel weten dat het bimmer is en de juiste term gebruiken?
    Met beemer heb ik nu geen problemen, bimmer klinkt een beetje raar om uit te spreken (ondanks dat voor mij het belgisch forum voor bmw het bimmerboard is).
    Zolang je het maar beemer schrijft en niet beamer, want dan spreek je gewoon over een projector

    @Gumball, vreemd dat je het interieur van de 3 zo looft en zo teleurgesteld bent in die van de 1. Zoals mrkend54ll zegt, ze zijn vrij identiek.
    no votes  

  8. #8333

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show

    Met beemer heb ik nu geen problemen, bimmer klinkt een beetje raar om uit te spreken (ondanks dat voor mij het belgisch forum voor bmw het bimmerboard is).
    Zolang je het maar beemer schrijft en niet beamer, want dan spreek je gewoon over een projector
    Problemen of niet, het is gewoon bimmer, klaar.

    Zowel beemer als beamer zijn correct voor moto's. Maar voor de auto's, bimmer, punt.
    1 members found this post helpful.  

  9. #8334
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Problemen of niet, het is gewoon bimmer, klaar.

    Zowel beemer als beamer zijn correct voor moto's. Maar voor de auto's, bimmer, punt.
    Noem het gewoon BMW anders ipv al die flauwe
    no votes  

  10. #8335
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Problemen of niet, het is gewoon bimmer, klaar.

    Zowel beemer als beamer zijn correct voor moto's. Maar voor de auto's, bimmer, punt.
    Geef deze man een standbeeld!

    Een beamer begot. Jongens jongens.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes  

  11. #8336
    gumball4000's Avatar
    Registered
    04/08/10
    Location
    Magicland
    Posts
    4,417
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wie heeft u wijsgemaakt dat hij sportiever zou rijden?

    Qua rijhoogte valt dat toch mee? Je kan de stoel echt heel laag zetten hoor. Dat cocon gehalte is inderdaad wel wat weg, mede omdat uw transmissietunnel er niet meer loopt en dus uw console lager kan. Die digitale tellers is gewoon een kwestie van wat mee spelen, maar die van Audi en Mercedes zijn wel uitgebreider dat klopt.

    Kwalitatief zit de wagen wel degelijk hoger hoor. Qua materialen allemaal 1 op 1 van de 3-reeks. En dan wat klepjes die er eraf gehaald hebben om het interieur toch niet identiek te maken.

    Ik zie wel waarom hij zou kunnen aanslaan. Maar ik vraag mij alleen af of ze dit waar kunnen maken. Ik zie persoonlijk weinig punten waar hij echt veel beter is dan de A3 of A. Vroeger had je dan nog het rijgedrag gegeven waar je gewoon niet omheen kon. Hij zou wel nog altijd beter rijden dan deze twee, nog altijd wel genoeg gevoel baangevoel. Maar het blijft wel een punt dat uw aangedreven wielen ook moeten sturen. En de prijs natuurlijk eh. Ik heb nog niet de moeite genomen om een identieke A samen te stellen. Maar ik vermoed wel dat hij duurder zal zijn. Of ik moet mij schromelijk vergissen in de prijs van een A. In dat geval kan ik enkel maar zeggen dat ze beide op hun kop gevallen zijn. Ik had het al eens gezegd, 48k voor een 118i. Dan ben je wel goed gek.
    Kheb hier nog de mail met de uitnodiging voor mij liggen: “hij is er dan: THE 1. Dynamischer, sportiever en compacter dan ooit....”

    Ik zet mijn stoel op het laagste in die wagen (ben groter dan 1,9m) en vind het oude model lager zitten.
    Het materiaal kan dan kwalitatief zijn, maar het oogt niet goed. De versnellingspook is veel langer tov het oude model, de middenconsole (of gebrek eraan). Bij een golf was het cocongevoel dmv de middenconsole beter, terwijl dit ook geen rwd is.

    Ps- als ik online naar het interieur zoek, krijg ik allemaal automatische versnellingsbakken. Daar ziet het er veel schoner uit dan het manuele model waar ik mee gereden heb
    Ook airco roosters zien daar uit als die van de 3-reeks. Model waar ik gisteren mee gereden heb, had volledig zwarte roosters (ook de omkadering). Ik vond uw opmerking van 1-1 interieur met 3-reeks eerst bizar, maar in de versies dak online zie, hebt ge gelijk
    Model van gisteren zag ik enkel de deurklink en de knoppen zelfde waren. Maar op foto’s online is het dus nog meer. Ook bizar dat ze zo’n crap uitvoering als testwagen geven..
    no votes  

  12. #8337
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by gumball4000 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kheb hier nog de mail met de uitnodiging voor mij liggen: “hij is er dan: THE 1. Dynamischer, sportiever en compacter dan ooit....”

    Ik zet mijn stoel op het laagste in die wagen (ben groter dan 1,9m) en vind het oude model lager zitten.
    Het materiaal kan dan kwalitatief zijn, maar het oogt niet goed. De versnellingspook is veel langer tov het oude model, de middenconsole (of gebrek eraan). Bij een golf was het cocongevoel dmv de middenconsole beter, terwijl dit ook geen rwd is.

    Ps- als ik online naar het interieur zoek, krijg ik allemaal automatische versnellingsbakken. Daar ziet het er veel schoner uit dan het manuele model waar ik mee gereden heb
    Ook airco roosters zien daar uit als die van de 3-reeks. Model waar ik gisteren mee gereden heb, had volledig zwarte roosters (ook de omkadering). Ik vond uw opmerking van 1-1 interieur met 3-reeks eerst bizar, maar in de versies dak online zie, hebt ge gelijk
    Model van gisteren zag ik enkel de deurklink en de knoppen zelfde waren. Maar op foto’s online is het dus nog meer. Ook bizar dat ze zo’n crap uitvoering als testwagen geven..
    Ik moet eerlijk zijn dat ik nog manueel gezien heb. Zit daar dan zoveel verschil op qua opbouw?

    Ik zeg het met automaat is het vrijwel 1 op 1 de 3 reeks die je krijgt.

    En ik snap wel waarom ze geen dikke uitvoering meegeven hoor maar langs de andere kant hoe meer je mensen een wauw gevoel geeft, hoe sneller ze een bestelbon zullen tekenen natuurlijk. Al betwijfel ik of mensen dat gaan doen voor een 118i van 48k
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes  

  13. #8338

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Sommige interieurs tegenwoordig zijn echt gebouwd op automaten. Een manuele pook daar in steken kan dan soms enorm afsteken.
    Bijvoorbeeld in de Audi Q3, amai dat ding ziet er hondslelijk uit met een manuele pook .
    no votes  

  14. #8339

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Bijvoorbeeld in de Audi Q3, amai dat ding ziet er hondslelijk uit met een manuele pook .
    Zo'n groot verschil is dat toch niet? Alleen dat stripje dat de versnelling aangeeft en voor de rest hetzelfde?

    Vraag me wel af hoe het in de mijne zou zijn, want daar is echt geen plaats voorzien voor manueel. Vermoed dat die nooit zal komen.
    no votes  

  15. #8340

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Daar is het minder zichtbaar, maar die pook past totaal niet in het interieur.
    Als je het pal van de zijkant ziet, valt het enorm op.
    Hier al een betere foto


    Die pook is echt een gigantisch ding, tov de meer bescheidenere automaat pook.
    no votes  

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in