Thread: De bedrijfswagen topic
-
07-12-2017, 11:37 #166Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Mmh, ondertussen ook wat goede deals voor de MX5 (23k voor eentje met 3000km op de teller, 26k voor een 160-edition uit stock). Moeilijk
no votes
-
-
07-12-2017, 13:36 #167Member
- Registered
- 22/09/13
- Location
- Mechelen
- Posts
- 3,557
- iTrader
- 73 (99%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 48/171
Ik vond hem op mijn golf 7 net wat veel afstand houden, zelfs op de minimum stand.
Was te dikwijls een te uitdagende opening voor te veel Belgische chauffeurs.
Werkt perfect met normale chauffeurs rondom rond je, maar elke keer er een filerat zich tussenwrong vertraagde mijn wagen nogal fel om terug zijn normale volgafstand te creëren, indien het gebeurde net toen het treintje aan het vertragen was, en de gek die er zich voor me tussen smeet ook lichtjes in de remmen moest dan ging mijn ACC bijna in noodrem.
M.a.w. het systeem is niet zo goed in het anticiperen van de gemiddelde dwaze Belgische chauffeur...
Gevolg, eens het wat drukker treintje rijden werd, zette ik hem af.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalkno votes
-
07-12-2017, 15:00 #168Member
- Registered
- 09/04/09
- Location
- Zwevegem
- Posts
- 3,177
- iTrader
- 7 (90%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
In mijn Insignia werkt dat ook net zo. Drie standen, korte, middellange en lange afstand. Ma ik ka da in een ander menu nog 'fine tunen' als ik me niet vergis, afstand in seconden op de voorligger nog wat bijregelen. Moet ik eens checken...
no votes
-
11-12-2017, 14:18 #169Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
Pff BMW is helemaal zo slecht niet in de sneeuw. Tractie zat.
Zeer tevreden ook over de Pirelli sottozero's die eronder zitten.
no votes
-
11-12-2017, 14:54 #170Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Uw automatique heeft ook de extra mogelijkheid om voor extra grip te zorgen he. Maar al bij al valt dat allemaal nogal mee, het probleem is vooral dat je bij een probleem met grip erger in problemen komt dan bij een FWD.
no votes
-
11-12-2017, 15:39 #171De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 9/188
no votes
-
11-12-2017, 15:47 #172Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
je kan die op "Dynamic traction control" zetten (denk ik). Dit zorgt ervoor dat je meer wielspin toelaat waardoor het rijden op sneeuw makkelijker lukt. Anders ga je bergop gewoon constant op de limieten van traction control botsen waardoor je blijft stil staan.
no votes
-
11-12-2017, 16:02 #173Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Als je dat bij BMW doet (Gentei rijd nu wel met een mercedes) Laat je inderdaad wielspin toe, maar je vergroot ook u uitbreek hoek. Maw bij het uitbreken gaat hij later ingrepen, bepaalde grenzen van het DCS (dynamic stabiliteis control) worden dan naar boven geschoven (kun je dus ook sportiever rijden).
Als je er langer op blijft duwen zet je u DCS af ( en ook ineens dan u DTC actief)
Mijn persoonlijke ervaring is dat je dynamic traction control niet activeer bij sneeuw. Is enkel maar nodig als je echt op ijs zit en niet meer vooruit geraakt, maar dat heb ik hier in België nog nooit meegemaakt. En als ik dat zou voorhebben, zou ik dat dan ook terug deactiveren op de moment ik terug in beweging ben.
DTC zet ik soms actief, als ik een klein beetje wil uitbreken ergens, maar toch nog wil dat het systeem later ingrijpt (maw fun). Met DCS af kun je heel u wagen laten tollen, moest je graag donuts gaan doen op een parking.
Zoals MUSk zegt vind ik het zeker zeer goed te doen met een BMW in de sneeuw, systeem is echt wel goed. Je moet amper zelf iets doen. (ik rij wel manueel)Last edited by Bimmer; 11-12-2017 at 16:48.
no votes
-
11-12-2017, 16:13 #174Approved 9liver
- Registered
- 26/11/03
- Location
- Rstad
- Posts
- 9,839
- iTrader
- 16 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 1/80
Gear: Denon X1100 | 2 x Sync Xtrm 1 | 2 x Reloop RMP1 | NI F1 | NI X1 | NI S2 |NI Maschine MKII | NI Audio 8 DJ | Sennheiser HD25no votes
-
11-12-2017, 16:38 #175De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 9/188
Bij Metcedes is dat ESP zeker?
Ik moet nergens bergop dat vermijd ik zowiezo bij sneeuw.no votes
-
11-12-2017, 16:47 #176Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
ESP is eigenlijk de DSC bij BMW. Ik denk nu ook wel dat Mercedes zoiets zal hebben als DTC (waarschijnlijk onder een andere naam) of dat je u ESP in graden ofzo kunt instellen. Heb geen idee bij Mercedes heb daar geen ervaring mee.
DTC is zoals BMW het kort omschrijft.
Dynamic Traction Control (DTC) maakt een sportieve en dynamische rijstijl mogelijk en vergemakkelijkt het wegrijden bij ongunstige weersomstandigheden.no votes
-
11-12-2017, 17:08 #177De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 9/188
Bij Mercedes valt tractie control en ABS samen onder ESP.
Heb ik vandaag vernomen toen ik de handleiding door nam.
Wist ik zelf niet.If your vehicle has ESP
on board, it provides you with two other active safety systems: the Antilock Braking System ABS and the Traction Control System TCS. ABS prevents the wheels from locking during braking; TCS prevents the wheels from spinning when starting off and accelerating. While ABS and TCS intervene on a vehicle’s longitudinal dynamics
no votes
-
11-12-2017, 17:24 #178Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 51/156
no votes
-
11-12-2017, 17:31 #179Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
1sec, 1.4sec en 2sec
http://www.febiac.be/documents_febia...ing_acc_nl.pdf
hoe kort willen zij wel op hun voorligger rijden?no votes
-
11-12-2017, 17:33 #180Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Dan is dat toch niet hetzelfde zoals DSC van BMW.
DSC bij BMW helpt u bij understeer of oversteer. Gaat dan elke band afzonderlijk afremmen en vermogen verminderen (en nog zaken) om u wagen terug recht te krijgen. Als je DSC afzet blijft ABS nog wel actief (heb ik zelf getest)
Bij het afzetten van DSC, zet je dus u DSC af, u DTC actief en ABS blijft ook actief. ABS valt daar eigenlijk buiten, ABS activeert pas op de moment dat je op u rem duwt en u banden slippen, terwijl je bij DSC dat niet moet doen. De wagen kiest dan zelf welke band hij gaat afremmen, zonder dat jij de rem moet aanraken.
Achteraf laten ze ook een stukje zien van DTC. Je ziet dan ook goed dat het systeem een lichte oversteer toelaat als DTC actief is. Merk je echt wel goed als je dat zelf test. Tot op een bepaalde hoek merk je dan weer goed dat DSC toehapt als DTC actief is. Wanneer DTC niet actief is merk je heel goed dat bij de minste over-under steer DSC direct toehapt. Daarom activeer ik DTC niet bij sneeuw, als ik in het verkeer rijd en zal die pas activeren als ik echt niet kan vertrekken, maar dat heb ik hier nog nooit meegemaakt. Ik zet die enkel maar actief als ik wat fun wil hebben, maar toch nog een beveilig wil, maar dan in mindere maat. DSC zet ik volledig af als ik hier eens op de weggetjes tussen de weides ben, waar geen kat is. Dan is dat wel leuk en kun je u auto eens testen.
Uiteraard laat hij dan ook volledig wheelspin toe als DTC actief is.
Ik denk nu ook wel dat die ESP bij Mercedes wat meer is dan het geen er in u handleiding staat, dat zal uiteindelijk ook wel gelijkaardig zijn.
Enkel heb je bij Mercedes dan geen tussenfase ofzo, waarbij je u tractiecontrole af kunt zetten en u ESP minder laat toehappen? Misschien dat je in u boordcomputer wat zaken kunt aanpassen.
Last edited by Bimmer; 11-12-2017 at 18:23.
no votes


