1. #1546

    Registered
    22/09/13
    Location
    Mechelen
    Posts
    3,557
    iTrader
    73 (99%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    48/171
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dan heb je al veel geluk gehad :P
    Een achteraandrijver heeft wel veel baat bij winterbanden.
    Naar grip toe is dat echt dag en nacht verschil.
    +1

    Toen we einde winter daar even die zware sneeuwval hadden zat ik op de R0 in Brussel, en zeer velen geraakten de viaduct aan Vilvoorde niet op, had er met mijn winterbanden (en achterwieltrekkende 3-serie) geen enkel probleem mee om rond de vast stekende voertuigen te slalommen en me naar boven te werken.
    Waar sommigen niet meer in beweging kwamen kon ik nog proper weg accelereren.

    Aantal dagen effectieve nut per jaar is natuurlijk beperkt in ons Belgenland, maar met de vele km's die ik rij ben ik er toch blij mee, met die winterbandjes...
    no votes  

  2. #1547

    Registered
    22/09/13
    Location
    Mechelen
    Posts
    3,557
    iTrader
    73 (99%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    48/171
    Quote Originally Posted by HUSKE View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Snelheidslimiter is geen cruisecontrol eh.
    Ik vind het makkelijker om mijn gaspedaal in te drukken zonder naar de exacte stand te kijken. Je kan volgas geven en de auto gaat gewoon de ingestelde snelheid verder.
    Wil je harder druk je even door de kickdown. Wil je trager los je gewoon je gaspedaal.

    Op deze manier moet je niet constant je cc afzetten of ACC ingrijpen/remmen. Vind dat persoonlijk dan beter.
    Ik denk dat dat allemaal gewoonte is.

    Ik heb eens met mijn wagen op die snelheidslimiter gereden, en dat was vreselijk, eens je aan je snelheid komt is het precies of je hebt geen controle meer, gaspedaal bewegen geeft geen reactie meer, tenzij je quasi helemaal lost, of over de kickdown gaat.

    Ik vond dat een zeer bevreemdend gevoel, wanneer je voet op de grond staat en je rijdt op CC dan voelt dat normaal dat de CC overneemt, maar wanneer mijn voet op dat gaspedaal staat en die gaspedaal reageert niet op mijn input, wreed raar

    Moest ik dat een paar dagen doen zou het wel wennen, maar aangezien ik quasi altijd buiten de file uren kan rijden kan ik meestal zonder problemen op CC...
    no votes  

  3. #1548
    HUSKE's Avatar
    Registered
    09/06/03
    Location
    Koersel
    Posts
    5,531
    iTrader
    36 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    25/67
    Quote Originally Posted by berenod View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik denk dat dat allemaal gewoonte is.

    Ik heb eens met mijn wagen op die snelheidslimiter gereden, en dat was vreselijk, eens je aan je snelheid komt is het precies of je hebt geen controle meer, gaspedaal bewegen geeft geen reactie meer, tenzij je quasi helemaal lost, of over de kickdown gaat.

    Ik vond dat een zeer bevreemdend gevoel, wanneer je voet op de grond staat en je rijdt op CC dan voelt dat normaal dat de CC overneemt, maar wanneer mijn voet op dat gaspedaal staat en die gaspedaal reageert niet op mijn input, wreed raar

    Moest ik dat een paar dagen doen zou het wel wennen, maar aangezien ik quasi altijd buiten de file uren kan rijden kan ik meestal zonder problemen op CC...
    Ik vertrek ten laatste om 5h15 naar het werk, via de E313 of de E314 afhankelijk van de locatie. Zelfs dan is er al veel verkeer, de E314 is wel iets beter als de E313. Die 2 vakjes zijn te beperkt voor al het verkeer.
    Moest ik later vertrekken is dat gewoon een ramp. Je wil om 6h Aarschot of Herentals al voorbij zijn of je staat stil.
    no votes  

  4. #1549

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by HUSKE View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Snelheidslimiter is geen cruisecontrol eh.
    Ik vind het makkelijker om mijn gaspedaal in te drukken zonder naar de exacte stand te kijken. Je kan volgas geven en de auto gaat gewoon de ingestelde snelheid verder.
    Wil je harder druk je even door de kickdown. Wil je trager los je gewoon je gaspedaal.

    Op deze manier moet je niet constant je cc afzetten of ACC ingrijpen/remmen. Vind dat persoonlijk dan beter.
    Je moet wel met je voet voortdurend moduleren op dezelfde momenten als dat je je CC af zou zetten of de ACC in zou grijpen (misschien iets minder dan ACC gezien die vaak vroeger ingrijpt dan mensen doen).
    Dus eigenlijk komt het toch op hetzelfde neer, alleen is het ene met je hand en andere met je voet?

    Ik heb eens een maand gereden met een wagen zonder CC maar met snelheidsbegrenzer. Vroeg me uiteindelijk het nut af tov CC.
    no votes  

  5. #1550
    HUSKE's Avatar
    Registered
    09/06/03
    Location
    Koersel
    Posts
    5,531
    iTrader
    36 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    25/67
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Je moet wel met je voet voortdurend moduleren op dezelfde momenten als dat je je CC af zou zetten of de ACC in zou grijpen (misschien iets minder dan ACC gezien die vaak vroeger ingrijpt dan mensen doen).
    Dus eigenlijk komt het toch op hetzelfde neer, alleen is het ene met je hand en andere met je voet?

    Ik heb eens een maand gereden met een wagen zonder CC maar met snelheidsbegrenzer. Vroeg me uiteindelijk het nut af tov CC.
    Op mijn stuur staan 18 knopjes (+2 achteraan voor de DSG) waarvan er 7 voor de ACC om te bedienen, de limiter heeft 2 knoppen (SET/off) en 1 pedaal die je toch gebruikt.
    Moest ik CC hebben zou ik dat gebruiken, ACC vind ik echt ruk.
    no votes  

  6. #1551

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by HUSKE View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Op mijn stuur staan 18 knopjes (+2 achteraan voor de DSG) waarvan er 7 voor de ACC om te bedienen, de limiter heeft 2 knoppen (SET/off) en 1 pedaal die je toch gebruikt.
    Moest ik CC hebben zou ik dat gebruiken, ACC vind ik echt ruk.
    Kan ik begrijpen. Heb 1 keer met ACC gereden en ik vond het niet echt fantastisch. Nu, dat zal voor een stuk zeker aan gewenning liggen, maar bij veel opties heb ik iets van "dat zou ik ook wel willen" terwijl ik dat bij ACC echt helemaal niet heb.
    no votes  

  7. #1552

    Registered
    09/11/03
    Posts
    4,855
    iTrader
    32 (94%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/37
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kan ik begrijpen. Heb 1 keer met ACC gereden en ik vond het niet echt fantastisch. Nu, dat zal voor een stuk zeker aan gewenning liggen, maar bij veel opties heb ik iets van "dat zou ik ook wel willen" terwijl ik dat bij ACC echt helemaal niet heb.
    Bij mij is dat na een tijdje wel gekomen.. Jaren lang met gewone CC gereden en sinds midden februari een wagen met ACC. De eerste week was het serieus wennen en was ik een optie aan het zoeken om die ACC functie te kunnen uitschakelen en gewoon CC te gebruiken maar dat kan blijkbaar niet. Nu een maand later begin ik er de voordelen van in te zien, zeker in de file, ik zet die op 120km/u en laat de file maar doen eh, 50-60-70-80-90 km/u, allemaal don't care, wagen past zich aan..

    Er zijn ook van die kleine leuke dingetjes aan, als ik rechts rij, en de wagen mindert snelheid omdat de voorligger dichtbij komt, vanaf ik mijn pinker naar links opzet, begint die al op te trekken, wacht dus niet tot ik op een ander vak ben, waardoor alles vlot blijft.

    Enige nadeel blijft gewoon de afstand dat die houd tegenover de voorligger.. Je kan dat wel aanpassen, maar zelfs op het minste/kortste is dat nog vrij ver, waardoor er vaak wagens tussen springen en de wagen zelf terug afremt om afstand te houden..
    no votes  

  8. #1553

    Registered
    12/10/12
    Location
    Antwerpen
    Posts
    81
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/1
    The cat is out of the bag! Uiteindelijk een zéér goed uitgeruste splinternieuwe Audi A4 stockwagen kunnen strikken voor de prijs van een goed uitgeruste Golf.
    Voornaamste info:
    - Audi A4 Avant Sport 1.4tfsi DSG
    - Moessongrijs
    - 18" dynamiekdesign velgen + de standaard 17" sport velgen om de wintersloffen op de plaatsen
    - MMI Plus & Virtual cockpit
    - 3-zone klimaat regeling
    - Parkeersensoren voor & achter
    - Drive Select
    - Hold assist
    - Automatisch dimmende binnenspiegel
    - Elektrische koffer

    One very, VERY happy camper over here! Zodra ik hem heb zal ik wat foto's posten!
    1 members found this post helpful.  

  9. #1554

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Proper
    Veel plezier ermee!
    no votes  

  10. #1555
    HUSKE's Avatar
    Registered
    09/06/03
    Location
    Koersel
    Posts
    5,531
    iTrader
    36 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    25/67
    Quote Originally Posted by koenpje View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Bij mij is dat na een tijdje wel gekomen.. Jaren lang met gewone CC gereden en sinds midden februari een wagen met ACC. De eerste week was het serieus wennen en was ik een optie aan het zoeken om die ACC functie te kunnen uitschakelen en gewoon CC te gebruiken maar dat kan blijkbaar niet. Nu een maand later begin ik er de voordelen van in te zien, zeker in de file, ik zet die op 120km/u en laat de file maar doen eh, 50-60-70-80-90 km/u, allemaal don't care, wagen past zich aan..

    Er zijn ook van die kleine leuke dingetjes aan, als ik rechts rij, en de wagen mindert snelheid omdat de voorligger dichtbij komt, vanaf ik mijn pinker naar links opzet, begint die al op te trekken, wacht dus niet tot ik op een ander vak ben, waardoor alles vlot blijft.

    Enige nadeel blijft gewoon de afstand dat die houd tegenover de voorligger.. Je kan dat wel aanpassen, maar zelfs op het minste/kortste is dat nog vrij ver, waardoor er vaak wagens tussen springen en de wagen zelf terug afremt om afstand te houden..
    In de file gebruik ik ACC wel omdat ik ook Traffic Jam Assist heb. Maar aan hogere snelheden vind ik er niks aan.
    no votes  

  11. #1556

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Ik gebruik ACC eigenlijk vooral op de niet-snelwegen. Waar niemand voor je komt rijden want er is maar 1 rijstrook.
    Voor mij is CC een must have en ACC een hele nice to have.
    Mits genoeg budget gaat de ACC er altijd bij.
    no votes  

  12. #1557
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Toen ik nog met mijn eigen wagen reed had ik de indruk dat ik CC nooit gebruikte, en nu met die van het werk die zowat alles heeft buiten CC lijkt het alsof ik die enorm mis,...
    no votes  

  13. #1558

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Ik heb een vraag over het inleveren van uw auto. Veel bedrijven werken met expertise bureau's om de schade aan uw auto te bepalen. Nu vraag ik mij af wat hier mee gedaan wordt. Laat het bedrijf dan bepaalde herstellingen uitvoeren vooraleer deze bij de leasing binnen te leveren of leveren zij deze gewoon in bij de leasing en is die expertise een samenwerking met de leasing maatschappij?
    no votes  

  14. #1559

    Registered
    22/09/13
    Location
    Mechelen
    Posts
    3,557
    iTrader
    73 (99%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    48/171
    Quote Originally Posted by HUSKE View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik vertrek ten laatste om 5h15 naar het werk, via de E313 of de E314 afhankelijk van de locatie. Zelfs dan is er al veel verkeer, de E314 is wel iets beter als de E313. Die 2 vakjes zijn te beperkt voor al het verkeer.
    Moest ik later vertrekken is dat gewoon een ramp. Je wil om 6h Aarschot of Herentals al voorbij zijn of je staat stil.
    Dat is natuurlijk een van de ergste routes in België denk ik, samen dan met de E40 als je van Aalst komt, waar die aanknoopt met de ring in Brussel. Ik ben meestal 130 aan het rijden wanneer ik op de radio hoor dat het daar (E313) al 45 minuten of langer aanschuiven is richting Antwerpen.

    Ik zit eigenlijk vrij goed in Mechelen, de E19 richting Brussel slibt pas dicht rond 6:30 -6:45, en dan nog alleen als je richting Zaventem moet, de andere kant (viaduct Vilvoorde) valt zelfs dan nog vrij goed mee.

    Mijn enige moeilijke puntje is Groot Bijgaarden dan, en zelfs dan valt dat mee, de andere kant waar alles van de E40 op komt zit dan al potdicht.

    De enige heel vervelende route voor mij is Linkeroever/Gent, die vervelende Kennedy tunnel en dan vooral 's avonds in het terugkomen. Gelukkig moet ik zelden die richting uit.
    no votes  

  15. #1560

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by HUSKE View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik vertrek ten laatste om 5h15 naar het werk, via de E313 of de E314 afhankelijk van de locatie. Zelfs dan is er al veel verkeer, de E314 is wel iets beter als de E313. Die 2 vakjes zijn te beperkt voor al het verkeer.
    Moest ik later vertrekken is dat gewoon een ramp. Je wil om 6h Aarschot of Herentals al voorbij zijn of je staat stil.
    Mijn grootmoeder woonde aan de Q8 in Ranst. Daar stond toen (15-20 jaar geleden) om 6u al file.
    no votes  

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in