-
17-05-2018, 18:40 #3271Member
- Registered
- 17/03/10
- Location
- Belgium
- Posts
- 2,016
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 7/29
Als er discussie is, snap ik dat mensen hun auto niet willen verzetten, ik heb ook geen idee hoe rechtsgeldig foto's zijn. Maar jammer genoeg zie je idd veel andere gevallen waarbij die auto's toch blijven staan en de baan blokkeren.
"... who gnaws hungrily in inconceivable, unlighted chambers beyond time and space amidst the muffled, maddening beating of vile drums and the thin monotonous whine of accursed flutes"no votes
-
-
17-05-2018, 18:59 #3272Member
- Registered
- 21/12/14
- Location
- blob
- Posts
- 2,809
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/259
Ongeacht wat die andere chauffeur doet, breng je jezelf wel in de problemen. Je weet dat die versmalling eraan komt, er is ruimte genoeg om rechts te gaan rijden zonder tijdsverlies door file op te lopen, je vermijdt last-minute een manoeuvre te moeten doen, ga dan gewoon op tijd rechts rijden. Het is geen tractor waar je km's lang achter gaat hangen.
no votes
-
17-05-2018, 19:00 #3273Member
- Registered
- 20/07/05
- Location
- Lokeren
- Posts
- 7,930
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 51/290
no votes
-
17-05-2018, 19:42 #3274Member
- Registered
- 18/07/02
- Location
- Sint-Niklaas
- Posts
- 3,372
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/24
foto's worden zo goed als altijd aanvaard als bewijs, zeker door de verzekeringen
als de schade dan overeenkomt met het EAF dan is er zo goed als geen discussie meer mogelijk, anders is het woord tegen woord want zelfs het EAF is zo "heilig" niet hoor
Walther Hagens
31/10/1947 - 5/4/2006no votes
-
17-05-2018, 19:48 #3275Member
- Registered
- 17/10/03
- Location
- Meulebeke
- Posts
- 19,946
- iTrader
- 33 (100%)
- Mentioned
- 19 Post(s)
- Reputation
- 192/378
aha, de cid drone bingo, ofwel ist ik ben ambulancier ofwel ist aha maar ge gaat eerst eens een zwaar ongeval moeten tegenkomen eer uw ervaring relevant is!
ofwel rijd je rapper dan de mensen achter u en ist totaal nie relevant en kan je perfect naar rechts gaan, ofwel rijd je trager dan het verkeer achter u en moet je zeker naar rechts gaan aangezien je ze hindert. het versschil tussen rap rap invoegen en gelijk gij 2 minuten links plakken is wel enorm groot.1 members found this post helpful.
-
17-05-2018, 22:16 #3276
Aan de hand van de beelden is het indd niet te zien dat er nog verkeer is op de rechterrijvak.
Dat is heel goed mogelijk. Velen weten nog steeds niet wat ritsen is en misschien wilde hij dat gwn niet maar dat is echter uw probleem niet.
Lool in dat geval slik in mijn woorden in. Ik denk ook wel soms: wat een pipo. Maar zolang ik zelf niet gehinderd word dan trek ik me er ook weinig van aan. Linksplakkers mogen links plakken van mij, als ze maar tijdig aan de kant gaan. Zo ook middenrijvakplakkers waar ge achter gaat rijden en flashen zodat ze naar rechts gaan omdat dat rijvak helemaal leeg is. En dan zien dat ze terug naar het middenrijvak gaan nadat ge ze inhaalt. Tja, wat moet ge met zo’n mensen...no votes
-
18-05-2018, 09:21 #3277Approved 9liver
- Registered
- 27/01/03
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 4,838
- iTrader
- 12 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/304
Tweede keer in twee dagen dat er op mij geclaxonneerd wordt misschien toch mijn rijstijl veranderen

Up to date situatie staat niet op google maps, dan maar een vergelijkbare.
https://www.google.be/maps/@51.03996...7i13312!8i6656
Wagen op het meest rechtse vak om te slagen (dat met de pijl), ik op het vak er naast (waar de "N16" staat). Ik moet ook naar rechts en zet dus mijn pinker op, bedoeling is om bij de spitsing van het rechtervak het meest linkse te pakken. Die naast komt aan die splitsing en in plaats van rechts aan te houden, gaat hij naar het linkse vak. Totaal onlogisch imo en ook onnodig, er reed niemand voor hem.
Uiteraard begint het claxonneren en te gebaren dat ik gek ben terwijl hij imo degene is die in fout. Of ben ik nu zo verkeerd? Geen pinker van zijn kant btw, I checked.“Honor: if you need it defined, you don’t have it.”
-
Ron Swansonno votes
-
18-05-2018, 09:57 #3278Member
- Registered
- 12/04/04
- Location
- Gent
- Posts
- 932
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 5/18
Heel herkenbare plaats en ik neem ook altijd de linkerstrook vanaf de splitsing zoals je beschrijft. Op het rechtervak hang je anders vaak achter een muts die aan 30 de bocht neemt. Wel heb ik nog nooit geweten dat iemand op dat rechtervak plots links neemt zonder voorgaand verkeer; lijkt me inderdaad een gefrustreerde ziel die jou gewoon moedwillig wil hinderen. Wie daar “gelijk” heeft, (in geval van aanrijding) hangt volgens mij af van wie eerst rijdt aangezien je beide van rijstrook verandert.
Waterkansje dat de persoon de omgeving niet kende en op het laatste moment besefte dat hij rechtdoor moest i.p.v. de bocht nemen. Maar ook dat is eerder zijn probleem dan het jouwe
no votes
-
18-05-2018, 10:27 #3279Member
- Registered
- 18/07/02
- Location
- Sint-Niklaas
- Posts
- 3,372
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/24
eergisteren fietser dood gereden hier in st-niklaas
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180517_03518000
eerder die dag;
https://youtu.be/WqbduvSVfb4
3 x verbodsbord genegeerd = 3 * 174euro op zen minstWalther Hagens
31/10/1947 - 5/4/2006no votes
-
18-05-2018, 10:59 #3280Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
Heel toevallig heb ik daar vandaag nog over nagedacht ivm dit punt, waar ik ook regelmatig de afslag moet nemen: https://www.google.com/maps/@51.0187...7i13312!8i6656
Hier wordt ook af en toe door iemand op het rechtervak links aangehouden op de afrit. Ik bouw daarom toch wat voorzichtigheid in als ik uitvoeg.
Voor mij ligt het verschil tussen of er vanuit de autosnelweg zelf 2 vakken of 1 vak vertrekt. In mijn link hier: 1 vak. In die link van Creeping Death ook (heel nipt wel). Ergens voelt het voor mij aan alsof degene die eerst al uitgevoegd is (en dan naar linkervak gaat) in zijn recht is omdat die eigenlijk geen echt manoeuvre doet: die voegt uit als er nog maar 1 vak is en doet geen vakwissel om op dat linkse vak terecht te komen.
Het is anders als bvb. de stippellijn erin komt nog voor de afrit gedaan is, en deze lijn ook vanaf de autosnelweg vertrekt. Voorbeeld (maar beeld nu gewoon even in dat de rechtse volle witte lijn in het midden een stippellijn zou zijn): https://www.google.be/maps/@51.01299...7i13312!8i6656
Hier is het al helemaal onlogisch dat iemand naar het linkervak zou komen - maar dan nog, botsing in dit geval is in theorie degene die van rechts komt die in fout is.no votes
-
18-05-2018, 12:55 #3281Member
- Registered
- 21/12/14
- Location
- blob
- Posts
- 2,809
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/259
Geen ideale weginfrastructuur, zeker en vast. Die belijning maakt dat je het langs 2 kanten kan bekijken. Dan vraag ik me af waarom je als chauffeur die risico-situatie niet gewoon zelf vermijdt en tijdig uitvoegt zoals bijna iedereen doet? Iets verder kan je het linkerrijvak nemen zonder iemand te hinderen. Wat als je op een bepaald moment een chauffeur tegenkomt die niet opschuift, en die je in de vangrail rijdt, is het dat waard?
Net zoals CID-Drone 2 seconden wil winnen door tussen 2 auto's last-minute in te voegen waardoor hij bijna een noodrem-manoeuvre moet doen. Hij heeft 1,5 km de tijd om rechts te gaan staan, maar hij wacht tot op 200m voor de versmalling en hindert hierbij een auto (want die moet ruimte laten en zeker aangezien het zicht achter een camionette-achtig iets beperkt is).
CID-Drone doet niets iets extreem onwettelijk, maar dit is gewoon asociaal rijgedrag waarmee je risico's op ongevallen creëert.
Deze morgen kwam ik er ook eentje tegen. Net voordat de autosnelweg van 3 naar 2 rijstroken gaat en iemand nog wil invoegen voor mij terwijl er absoluut geen plek is, en achter mij een zee van ruimte. Die idioot begint mij nog in te halen vlak voor de versmalling. In tegenstelling tot de mercedes heb ik hem ruimte gegeven, en dan kreeg ik een verontschuldigend handje toegewezen. Ik heb toch ruimschoots gefahrd op hem.no votes
-
18-05-2018, 13:25 #3282Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 51/156
Ik zou daar heel voorzichtig zijn want dat is een onduidelijke situatie. Ik vind het vooral te gek om pas op het einde in te voegen naar dat linkervak omdat je _aanneemt_ dat die anderen wel rechts zullen rijden terwijl dat helemaal zo duidelijk niet is, de mensen niet logisch zijn op de baan, etc... dan ga je toch voorzichtig zijn op zulke punten?
safir Thom4sno votes
-
18-05-2018, 13:32 #3283Member
- Registered
- 18/07/02
- Location
- Sint-Niklaas
- Posts
- 3,372
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/24
voor ge mij van iets beschuldigt zoude beter mijn berichten eens deftig lezen
-er is meer verkeer op de baan dan er op de beelden te zien zijn (vooral achter mij)
-aan de snelheid dat er gereden word (zeker voor de brug) is het niet meer als normaal dat er voldoende afstand word gehouden met enige achterliggers waardoor naar rechts gaan geen veilige optie was
-mercedes vertraagd reeds ruim voor de werken en laat een opening groot genoeg om in te voegen
-moment dat ik wil invoegen geeft mercedes gas bij en haalt mij rechts in
-ik maak geen noodrem manoeuvre, in tegenstelling tot sommige anderen gebruik ik mijn spiegels en zag het gevaar aankomen
-enige die een risico op een ongeval creëert is de bompa in de mercedes door eerst aan te geven dat ik kan invoegen (plaats laten) om vervolgens gas bij te geven en mij rechts in te halen, ook al zijn op dat moment mijn richtingaanwijzer in werking en was ik fysiek al begonnen met op te schuivenWalther Hagens
31/10/1947 - 5/4/2006no votes
-
18-05-2018, 14:16 #3284Approved 9liver
- Registered
- 27/01/03
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 4,838
- iTrader
- 12 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/304
Imo is het net gemakkelijker, logischer (en een beetje veiliger) om op't eind in te voegen. Het gaat dan niet over tijdswinst ofzo, want zoals je zegt: je wint daar toch niks mee.
Waarom? Wel: 't is druk verkeer op het rechtse vlak en links gaat het wat vlotter, er is beperkte ruimte om in te voegen (volle witte lijn wordt pas na een tijd stippellijn, afrit volgt na een dikke 100 meter). Dan heb ik twee opties: afremmen en me er tussen wringen of doorrijden tot op het eind. Bij die eerste hinder ik zowel het vak waarop ik rij, als het vak waarop ik invoeg.
Dus ik rij aan normale snelheid links en zet mijn pinker op om duidelijk te maken dat ik ga invoegen. Op het moment van invoegen zit ik naast de wagen die rechts reed (er zelfs deels voor), die totaal geen reden heeft om links te rijden. Ik moet me dus nergens voor of tussen gooien, imo hinder ik net minder mensen door het zo te doen.
Btw, ik ga ook niet over agressief zijn en mezelf laten gelden. Als we bv echt zij aan zij rijden of de andere ligt wat meer voor en komt naar links, dan hou ik zeker in.“Honor: if you need it defined, you don’t have it.”
-
Ron Swansonno votes
-
18-05-2018, 17:15 #3285Member
- Registered
- 21/12/14
- Location
- blob
- Posts
- 2,809
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 12/259
Ik vind de toon die je aanslaat niet aangenaam, maar sta me toe even mijn inzicht te geven op basis van de beelden die ik zie:
- nadat je de camion voorbijsteekt op seconde 19 kan je makkelijk invoegen en is er rechts geen achteropkomend verkeer. Pas omstreeks seconde 44 zou je terug naar links moeten om de auto's voor je voorbij te steken. Een 15-tal seconden rij je links terwijl de richtlijn van de politie is om rechts te rijden wanneer je meer dan 10 seconden links zou moeten rijden zonder inhaalmanoeuvre te moeten doen.
- bovenstaande idem voor seconde 59 tot 1min 22. Hier zijn het al 23 seconden geworden die je nodeloos links rijdt... Iemand die achter je rijdt, gaat niet sneller dan jou naar rechts kunnen he. Die rijstrook is gewoon vrij voor jou op dit moment.
Hoewel bovenstaande ook vervelend en redelijk asociaal rijgedrag is, is het niet extreem foutief of creëer je geen onveilige situaties. Maar het gaat vooral over het volgende:
- Je besluit op 1min22 om je niet echter de mercedes te zetten, maar in te halen. Op 1min27 zie ik nog net de mercedes in beeld, en veel plaats om in te voegen zie ik niet. Mogelijk laat die zich wat terugvallen later, maar dat is hier niet duidelijk. -> Als ik zo weinig ruimte zie tussen 2 auto's, dan ga ik niet op 1min22 besluiten nog in te halen terwijl ik weet dat ik 15 seconden later naar rechts moet en ze niet beide kan inhalen.
Als die zich toch laat terugvallen zoals je aangeeft, waarom manoeuvreer je dan niet?
- Op 1min 35 wil je naar rechts, en op 1min39 begin je te claxonneren. -> je richtingaanwijzer opzetten en je manoeuvre beginnen, geef je helemaal geen rechten.
Als die mercedes zich laat terugvallen en dan terug gas bijgeeft, dan rijdt hij asociaal. Maar de creator van de hele situatie ben jij in mijn ogen. Van 59sec tot 1min22 kan je perfect achter de mercedes rijden en blijven rijden omdat de weg versmalt amper 15 sec later. Een beetje zelfreflectie zou geen kwaad kunnen.no votes


.