1. #1501
    Kennaah's Avatar
    Registered
    03/07/08
    Location
    x
    Posts
    8,541
    iTrader
    168 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    3/146
    Gisterenavond viel het toch nog goed mee?
    Ik ben van Apen naar Leuven gereden rond 17:30 auto ingestapt en ik was het meeste tijd kwijt om van de kinepolis parking naar de autosnel weg te gaan.
    Kheb de ring aan het sportpaleis nog nooit zo leeg gezien en elders was het ook super rustig.

    Kben denk ik nog nooit zo snel in Leuven geraakt (vanaf dat ik de autosnelweg op was).
    3DS Friendscode: 0834-2425-2785
    PSN: gogeta-san
    no votes  

  2. #1502
    Vogroth's Avatar
    Registered
    10/10/11
    Location
    Zuiderkempen!
    Posts
    726
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    0/12
    vandaag een bmw die plots in een bocht de chauffeur achter mij inhaalt en ziet dat er een tegenligger komt en maar in mijn gat komt rijden, ja no way, meteen vertragen om hem op te jutten en dan maar een bruusk remmen, was snel gedaan, hield ineens wel genoeg afstand.
    Xboxlive: Vogroth Steam: MrsMetalCookie Battlenet: Vogroth#2386
    The Custombeast: NZXT H440 Red/Black - i5-6600k CPU - 3,5 GHz - SYTHE Fuma tower power SCFM-1000 - MSI Z170 Gaming Pro Carbon - MSI GTX 1070 gaming x 8G - Corsair 16GB DDR4 Red 3000 mhz - Corsair RM550X - WD 1TB - SAMSUNG SSD 256GB - SAMSUNG 24 Inch monitor - CORSAIR K70 RGB Rapidfire - CORSAIR SABRE RGB - SEHNHEISER GSP350
    no votes  

  3. #1503
    wiseguy444's Avatar
    Registered
    13/06/04
    Location
    3401
    Posts
    3,999
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    26/98
    Tegenliggen aan een kruispunt dat rechts afslaat en zijn bocht zo groot neemt dat hij volledig op het rijvak van de tegenliggers zit. Nu komt het grappige; hij zet zijn pinker naar rechts op om terug op zijn vak te komen bij zijn veel te grote bocht.

    Eergisteren gatplakker achter mij en voor mij moeten ze redelijk hard stoppen. Hij komt zo dicht dat zijn koplampen verdwijnen in mn spiegel en ik denk dat er maar een blad papier tussen onze bumpers kon. We bouwen terug wat snelheid op en mijn achterligger heeft een lumineus idee, terug gatplakken! Some people...
    no votes  

  4. #1504

    Registered
    11/02/14
    Location
    Mol
    Posts
    662
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    7/34
    Gisteren een trucker die de hoofdprijs won voor wat betreft professionaliteit:

    smiddags was het op de E313 max 90km/h met 1 stuk 70km/u.

    In het 70 gedeelte haal ik een treintje trucks in met 78 op de teller.
    Truck constant in mijn gat, echt op een paar cm.

    Claxonneren en flikkeren met zijn grootlichten.
    no votes  

  5. #1505

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Dat doen ze wel vaker als het stukken van 70 zijn op de autostrade en jij vertikt het om illegale snelheden te rijden.
    In mijn ervaring rijden ze vaak 60-65 op het rechter rijvak en ik zit dan aan 70km/u op het middelste.
    no votes  

  6. #1506
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    51/156
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Het probleem is dat bij een FWD 80% van uw gewicht vooraan zit. En bij RWD normaal 50%. Dus extra gewicht kan inderdaad ervoor zorgen dat je meer grip hebt.
    Maar het grote probleem is dat je heel uw gewicht naar voor moet duwen, waardoor uw voorbanden omhoog komen. En dat is gewoon heel de kloterij, dat uw voorbanden geen grip hebben. Want bij het rijden en vooral versnellen verliezen uw voorbanden grip, dus willen uw achterbanden uw voorbanden inhalen, wat een mooie drift veroorzaakt.

    Bij FWD zitten uw aangedreven wielen vooraan, deze kunnen dus niks inhalen. Dat uw achterbanden dan geen grip hebben boeit 0,0, in feite is uw achterkant een debiel aanhangsel.

    Dus nee extra gewicht achteraan is zeker niet de oplossing.
    Het gaat hem ondertussen over vertrekken uit stilstand (de viaduct op geraken).

    "Maar het grote probleem is dat je heel uw gewicht naar voor moet duwen, waardoor uw voorbanden omhoog komen. En dat is gewoon heel de kloterij, dat uw voorbanden geen grip hebben. Want bij het rijden en vooral versnellen verliezen uw voorbanden grip, dus willen uw achterbanden uw voorbanden inhalen, wat een mooie drift veroorzaakt."

    Dat is dus irrelevant, het gaat hem hier over simpelweg vertrekken en dan aan 20km/h blijven rijden.

    Gij gaat mij zeggen als ge meer druk hebt op uw achterwielen waardoor ge uw garage kunt oprijden aan 10km/h dat uw voorwielen dan 0,0 grip hebben en dat dus niet werkt omdat ge uw zijtuin in gaat driften? Het is makkelijk te testen he, probeer eens een helling op te rijden dat net niet lukt zonder volk op de achterbank en probeer het eens met 3 man vanachter dan weten we het meteen.,
    Last edited by sneax; 13-12-2017 at 10:54.
    safir Thom4s
    no votes  

  7. #1507
    ElZ's Avatar
    Registered
    11/12/10
    Location
    gent
    Posts
    3,322
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    4/4
    tprobleem is da mensen nie kunnen aanzetten

    den truuk is het minimale nodige koppel aan de achterwielen aan te brengen , alles wat teveel is resulteert in wheelspin en dan graakte dus nergens
    no votes  

  8. #1508
    Brecht's Avatar
    Registered
    17/10/03
    Location
    Meulebeke
    Posts
    19,946
    iTrader
    33 (100%)
    Mentioned
    19 Post(s)
    Reputation
    192/378
    bullshit, als mijn tc aan ligt en die effectief beperkt tot bijna niets geraak ik nie weg, met tc off en nen hoop wheelspin geraak ik schonekes weg.
    no votes  

  9. #1509

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Bij mijn BMW is die tc nochtans een lifesaver. Ik kan echt zot doen met die auto, ik raak overal door dankzij die tc.
    Zet ik hem af, dan moet ik al veel meer moeite doen om geen grip te verliezen.
    no votes  

  10. #1510
    ElZ's Avatar
    Registered
    11/12/10
    Location
    gent
    Posts
    3,322
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    4/4
    Quote Originally Posted by Brecht View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    bullshit, als mijn tc aan ligt en die effectief beperkt tot bijna niets geraak ik nie weg, met tc off en nen hoop wheelspin geraak ik schonekes weg.
    dat is niet omdat wat ik zeg bullshit is , maar omdat je door uw wheelspin de sneeuw en ijs vanonder u banden haalt en daardoor de meer grippy ondergrond raakt , uw verhaal gaat echter niet meer op indien ge niet tot op die grippy ondergrond geraakt

    ter illustratie op het ovaal van wippelgem moest ik tot stilstand komen door een camion die vast stond , die word weg getrokken ik wil aanzetten en met wheelspin bleef ik gewoon stilstaan , twas pas toen ik met alle voorzichtheid die ik tentoon kon spreiden de koppeling loste om zonder wheelspin aan te zetten dat ik effectief vooruit ging , eens ik in wheelspin geraakte kwam ik weer tot stilstand , wheelspin zal enkel helpen indien je tot op de harde ondergrond kunt graven , das ook meteen de reden waarom smalle bandjes heer en meester zijn in de sneeuw
    Last edited by ElZ; 14-12-2017 at 01:35.
    no votes  

  11. #1511

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Bij mijn BMW is die tc nochtans een lifesaver. Ik kan echt zot doen met die auto, ik raak overal door dankzij die tc.
    Zet ik hem af, dan moet ik al veel meer moeite doen om geen grip te verliezen.
    Het is dan ook de bedoeling dat je dat weer aan zet eens je in beweging bent. Alleen bij vertrekken kan het helpen om uit te zetten.
    no votes  

  12. #1512

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by ElZ View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    ter illustratie op het ovaal van wippelgem moest ik tot stilstand komen door een camion die vast stond , die word weg getrokken ik wil aanzetten en met wheelspin bleef ik gewoon stilstaan , twas pas toen ik met alle voorzichtheid die ik tentoon kon spreiden de koppeling loste om zonder wheelspin aan te zetten dat ik effectief vooruit ging , eens ik in wheelspin geraakte kwam ik weer tot stilstand , wheelspin zal enkel helpen indien je tot op de harde ondergrond kunt graven , das ook meteen de reden waarom smalle bandjes heer en meester zijn in de sneeuw
    Soms is er gewoon geen beginnen aan. Ooit op een spekgladde helling opwaarts moeten vertrekken. Dan moest TC toch echt af.

    Reden waarom smalle banden in het voordeel zijn is omdat je hetzelfde gewicht verdeelt over een kleiner contactoppervlak met de grond en je dus meer druk uitoefent op de grond.
    no votes  

  13. #1513

    Registered
    13/05/14
    Location
    *
    Posts
    2,433
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    4/70
    Vandaag iemand die nogal bruusk het 2e vak op kwamgevlogen voor mij en me dan brakecheckte (kerel kwam rechtstreeks van de oprit). Blijkbaar is er niets meer nodig om mensen pissed off te krijgen in het verkeer. Nadien hem nog een paar keer vlak voor een camion terug op het eerste zien schieten om toch maar 2 auto's sneller te zijn. Die komen we nog wel eens tegen op het nieuws.
    no votes  

  14. #1514
    HUSKE's Avatar
    Registered
    09/06/03
    Location
    Koersel
    Posts
    5,531
    iTrader
    36 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    25/67
    Deze morgen een lang treintje achter een vrachtwagen die 55-60km/h reed. Iedereen bleef daar braaf achter rijden maar dat duurt me toch wat te lang om daar 10+km achter te blijven hangen op een 70km/h weg.

    Als er plaats was (en goed zicht) haalde ik telkens 1 a 2 wagens in en 3 keer! achter elkaar probeert de voorligger ineens dat gat dicht te rijden. Moet dan meer gas geven want zat er al veel te ver langst, harder remmen en zij moeten ook remmen en dan maar flikkeren met de grootlichten. En dan verwonderd dat ik bij de 3de keer ook pissed wordt en gewoon heel het treintje achter mij stilstaat met dank aan een lange verkeersgeleider, ze konden er dus niet uit .
    Als ge toch ambetant wilt doen, doe ik gerust mee.

    Het is niet omdat ge zelf niet durft inhalen dat ge anderen moet hinderen daarin. Als er meer dan 500m zicht is en geen zijwegen, is er ook geen enkel risico.
    no votes  

  15. #1515
    Timmos's Avatar
    Registered
    10/11/03
    Location
    Gent
    Posts
    6,158
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/121
    Quote Originally Posted by Li1quid View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Overdreven snelheid is nooit de oorzak

    Tis het overdreven snel tot stilstand komen
    Correct. Infeite moet men spreken over overdreven versnelling (). Dat staat in lineair verband met kracht want F = m * a (kracht is massa maal versnelling). Overdreven versnelling staat natuurlijk vaak in oorzakelijk verband met overdreven snelheid

    In theorie zou het dus ook mogelijk moeten zijn om een zwaar accident tegen te komen door in een auto te stappen met een motor die je zodanig doet versnellen dat je dood gaat door te botsen met de zetel waar je in zit (i.t.t. dood door botsing met een object dat zich voor u bevindt)

    Nog volgens de theorie kan je sterven aan een snelheid van 1 kmph als de versnelling maar groot genoeg is. Maar onze schedels en ons vlees spreiden de versnelling over tijd zodanig dat de kracht op elk ogenblik nooit groot genoeg kan zijn om eraan te sterven. Hadden we niets van veerkrachtig materiaal aan onze lijven dan hielden we aan elke botsing een deuk over
    Last edited by Timmos; 14-12-2017 at 11:08.
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in