1. #1486

    Registered
    08/05/13
    Location
    westvlaanderen
    Posts
    6,850
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    16/537
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Over jij die een schijnbaar open vraag stelde ("wat is het probleem met RWD?"), 1 mogelijk antwoord gaf, en ik een tweede antwoord gaf. Geen idee waarom je dat dan niet wil aanvaarden.
    Hij begrijpt niet dat als je vooraan geen grip hebt je ook niet je kracht kan sturen. Z'n redenering is dan dat hij wel ergens gaat uitkomen waar hij wel grip heeft.
    Hij heeft wel gelijk van die zakken in je koffer ENKEL 5 minuten googlen en je leest direct overal dat het enkel aan te raden is voor bestelwagens (camionette zoals z'n vader) omdat die slechte weightdistribution hebben.
    Voor gewone wagens zijn die extra 50kg in de koffer verwaarloosbaar.
    no votes  

  2. #1487
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    51/156
    Na research blijkt toch dat meer gewicht op de achteras bij RWD helpt in geval je last hebt van zwabberen enzo. Bij nen BMW kan simpelweg een volle achterbank en een volle nafttank al helpen.

    Dat is dus bij deze mijn tip aan iedereen die met RWD last heeft om een viaduct op te rijden. Als je er alleen in zit, leg dan gewicht in uw koffer. Het klopt theoretisch en in praktijk zijn er genoeg mensen die dit doen en bevestigen.

    "Hij begrijpt niet dat als je vooraan geen grip hebt je ook niet je kracht kan sturen." Waarom zouden die voorwielen geen grip hebben als je vanuit stilstand zachtjes naar 30km/h gaat met een RWD? Als uw achterwielen doorslippen maar uw voorwielen blijven in spoor (het zwabberen) dan heb je enkel te weinig grip achteraan. Oplossing: meer gewicht achteraan.
    Last edited by sneax; 12-12-2017 at 13:29.
    safir Thom4s
    no votes  

  3. #1488

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by sneax View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Na research blijkt toch dat meer gewicht op de achteras bij RWD helpt in geval je last hebt van zwabberen enzo. Bij nen BMW kan simpelweg een volle achterbank en een volle nafttank al helpen.

    Dat mijn vermoeden bevestigd is door research is voor mij het belangrijkste, andere mensen die eigenlijk niet willen toch iets bijleren daar begin ik op 9lives niet meer aan.
    Ik vraag mij vooral af wat uw probleem eigenlijk is en waarom uw tenen blijkbaar zo lang zijn. Gewicht in uw koffer helpt om meer grip op aangedreven as te krijgen, klopt, ontken ik toch ook helemaal niet?
    Ik zeg alleen dat er nog een bijkomend probleem is met RWD, meen daarmee aan uw initiële vraag aan te vullen, maar dan doe je ineens lichtgeraakt.
    no votes  

  4. #1489

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Quote Originally Posted by Mégane View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb veel truckers vlot zien doorrijden maar eigenlijk nooit gevaarlijke toeren gezien. Voor die mensen moet het ook frustrerend zijn als de zoveelste Berlingo aan 50 km/u in de weg rijdt op een volledig geruimd rijvak.
    Idd, ik kon ze trouwens wel appreciëren. Met hun hoge gewicht ploeteren die gewoon overal door op de autosnelweg. En ik reed met alle plezier in hun sporen op het 2e rijvak .
    En persoonlijk zou ik het ook echt heel moeilijk hebben om vele uren te laat te komen met een misschien wel belangrijke lading, omdat er sukkelaars voor jou véél te traag rijden.
    no votes  

  5. #1490
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    51/156
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik vraag mij vooral af wat uw probleem eigenlijk is en waarom uw tenen blijkbaar zo lang zijn. Gewicht in uw koffer helpt om meer grip op aangedreven as te krijgen, klopt, ontken ik toch ook helemaal niet?
    Ik zeg alleen dat er nog een bijkomend probleem is met RWD, meen daarmee aan uw initiële vraag aan te vullen, maar dan doe je ineens lichtgeraakt.
    Maar zou een BMW die er net niet geraakte op bv de viaduct er wel geraakt zijn met 200kg in de koffer?
    safir Thom4s
    no votes  

  6. #1491
    Timmos's Avatar
    Registered
    10/11/03
    Location
    Gent
    Posts
    6,158
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/121
    Gewichtige discussie
    2 members found this post helpful.  

  7. #1492

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by sneax View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar zou een BMW die er net niet geraakte op bv de viaduct er wel geraakt zijn met 200kg in de koffer?
    Mogelijk wel. Ik zeg toch dat ik het nut ervan ook inzie
    no votes  

  8. #1493
    Koone***
    Guest
    Gisteren ook toffe ritjes gehad.
    Grootste frustratie is dat mijn bedrijf de winterbanden als optioneel ziet. Ik moet er m.a.w. zelf voor betalen op mijn bedrijfswagen als ik ze wil. Ik snap dat al niet, dat is toch negatief voor de verzekering en simpelweg onveilig?

    Moest om 10u in Brussel zijn gisteren, 's ochtends viel het eigenlijk nog mee. Half 9 vertrokken en was er om 10u (35-40km ongeveer).
    Maar in het terugkeren was het gigantische crisis. Vertrokken om 11u30 en thuis om 15u45. Op de ring van Bxl tussen Sint-Stevens-Woluwe en oprit E19 naar Mechelen bijna 1,5u gewoonweg stilgestaan.
    Dan gehoord op de radio dat er blijkbaar camions waren die viaduct van Vilvoorde niet opgeraakten door de sneeuw, wat alles blokkeerde. Productief dagje wel zo gisteren. :-)

    Brussel uitgeraken was ook plezant met die zomerbanden, 4x bijna uit nen bocht gevlogen (tegen 5km/uur) en 3x bijna tot op voorganger geknald bij het remmen (en ja, ik deed het "pompend" en hield voldoende afstand). Nog nooit zoveel stress gehad in de wagen, en dat terwijl ik al 6j aan een stuk 40-50k km/jaar afleg.
    no votes  

  9. #1494
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    51/156
    Heb je ABS, ik denk van niet ("pompend remmen"). Maar indien wel: Met ABS sowieso de rem toe knallen en uw aandacht focussen op het ontwijken van obstakels (zoals andere wagens), pompend remmen is iets van de tijd voor ABS.
    Last edited by sneax; 12-12-2017 at 17:00.
    safir Thom4s
    no votes  

  10. #1495

    Registered
    09/08/15
    Posts
    791
    iTrader
    0
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    5/45
    Ik heb mij ook gewaagd aan de aanschaf van winterbanden en winterzjanten.
    Benieuwd of ik het ga voelen op de nieuwe Transporter
    no votes  

  11. #1496
    HUSKE's Avatar
    Registered
    09/06/03
    Location
    Koersel
    Posts
    5,531
    iTrader
    36 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    25/67
    Quote Originally Posted by sneax View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Heb je ABS, ik denk van niet ("pompend remmen"). Maar indien wel: Met ABS sowieso de rem toe knallen en uw aandacht focussen op het ontwijken van obstakels (zoals andere wagens), pompend remmen is iets van de tijd voor ABS.
    Het is een bedrijfswagen en ABS is nu toch al lang verplicht op wagens. Dus zelf pompen is idd overbodig. Gewoon dichtknallen werkt wel redelijk op sneeuw/ijs.

    Ben volgend mij 1 van de weinigen die gisteren Koersel —> Woluwe —> Koersel heeft gedaan onder de 2 uur (een kleine 150km).
    Gewoon voor de sneeuw vertrokken en om 14h naar huis. Nergens file gehad . Toen ik naar huis ging had ik eigenlijk overal voldoende grip om normaal te rijden, in Woluwe stonden wel veel kruispunten onder water.
    no votes  

  12. #1497
    Ciamician's Avatar
    Registered
    17/02/08
    Location
    /
    Posts
    2,377
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by HUSKE View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Het is een bedrijfswagen en ABS is nu toch al lang verplicht op wagens. Dus zelf pompen is idd overbodig. Gewoon dichtknallen werkt wel redelijk op sneeuw/ijs.

    ...
    no votes  

  13. #1498

    Registered
    22/09/13
    Location
    Mechelen
    Posts
    3,557
    iTrader
    73 (99%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    48/171
    Quote Originally Posted by Mégane View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb veel truckers vlot zien doorrijden maar eigenlijk nooit gevaarlijke toeren gezien. Voor die mensen moet het ook frustrerend zijn als de zoveelste Berlingo aan 50 km/u in de weg rijdt op een volledig geruimd rijvak.
    En ik heb er veel gezien die denken dat twee donkere strepen in de sneeuw (waar de banden rollen, zoals op de video in het artikel) hetzelfde is als geruimd.
    Een vrachtwagen die daar 60 rijdt heeft een remweg van ettelijk honderden meters als hij al niet dwars gaat glijden.

    Ik ben zo gene fan van Europese aanrijdingsformulieren invullen, en ik heb er veel langs de kant van de baan zien staan die juist dat aan het doen was, en dat waren er quasi allemaal stuk voor stuk die niet tijdig konden remmen, of er ene in hun gat hadden die niet tijdig kon remmen...

    En dat kan je alleen krijgen door onaangepaste snelheid...
    no votes  

  14. #1499

    Registered
    08/03/05
    Location
    Tielt
    Posts
    13,007
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by berenod View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En ik heb er veel gezien die denken dat twee donkere strepen in de sneeuw (waar de banden rollen, zoals op de video in het artikel) hetzelfde is als geruimd.
    Dat is ook zo. Het maakt niet uit dat er 2 meter sneeuw naast de baan ligt, zolang de banden maar op asfalt rijden.
    __________________
    no votes  

  15. #1500
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826

    De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

    Quote Originally Posted by sneax View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Na research blijkt toch dat meer gewicht op de achteras bij RWD helpt in geval je last hebt van zwabberen enzo. Bij nen BMW kan simpelweg een volle achterbank en een volle nafttank al helpen.

    Dat is dus bij deze mijn tip aan iedereen die met RWD last heeft om een viaduct op te rijden. Als je er alleen in zit, leg dan gewicht in uw koffer. Het klopt theoretisch en in praktijk zijn er genoeg mensen die dit doen en bevestigen.

    "Hij begrijpt niet dat als je vooraan geen grip hebt je ook niet je kracht kan sturen." Waarom zouden die voorwielen geen grip hebben als je vanuit stilstand zachtjes naar 30km/h gaat met een RWD? Als uw achterwielen doorslippen maar uw voorwielen blijven in spoor (het zwabberen) dan heb je enkel te weinig grip achteraan. Oplossing: meer gewicht achteraan.
    Het probleem is dat bij een FWD 80% van uw gewicht vooraan zit. En bij RWD normaal 50%. Dus extra gewicht kan inderdaad ervoor zorgen dat je meer grip hebt.
    Maar het grote probleem is dat je heel uw gewicht naar voor moet duwen, waardoor uw voorbanden omhoog komen. En dat is gewoon heel de kloterij, dat uw voorbanden geen grip hebben. Want bij het rijden en vooral versnellen verliezen uw voorbanden grip, dus willen uw achterbanden uw voorbanden inhalen, wat een mooie drift veroorzaakt.

    Bij FWD zitten uw aangedreven wielen vooraan, deze kunnen dus niks inhalen. Dat uw achterbanden dan geen grip hebben boeit 0,0, in feite is uw achterkant een debiel aanhangsel.

    Dus nee extra gewicht achteraan is zeker niet de oplossing.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in