-
12-12-2017, 13:11 #1486Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 16/537
Hij begrijpt niet dat als je vooraan geen grip hebt je ook niet je kracht kan sturen. Z'n redenering is dan dat hij wel ergens gaat uitkomen waar hij wel grip heeft.
Hij heeft wel gelijk van die zakken in je koffer ENKEL 5 minuten googlen en je leest direct overal dat het enkel aan te raden is voor bestelwagens (camionette zoals z'n vader) omdat die slechte weightdistribution hebben.
Voor gewone wagens zijn die extra 50kg in de koffer verwaarloosbaar.no votes
-
-
12-12-2017, 13:13 #1487Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 51/156
Na research blijkt toch dat meer gewicht op de achteras bij RWD helpt in geval je last hebt van zwabberen enzo. Bij nen BMW kan simpelweg een volle achterbank en een volle nafttank al helpen.
Dat is dus bij deze mijn tip aan iedereen die met RWD last heeft om een viaduct op te rijden. Als je er alleen in zit, leg dan gewicht in uw koffer. Het klopt theoretisch en in praktijk zijn er genoeg mensen die dit doen en bevestigen.
"Hij begrijpt niet dat als je vooraan geen grip hebt je ook niet je kracht kan sturen." Waarom zouden die voorwielen geen grip hebben als je vanuit stilstand zachtjes naar 30km/h gaat met een RWD? Als uw achterwielen doorslippen maar uw voorwielen blijven in spoor (het zwabberen) dan heb je enkel te weinig grip achteraan. Oplossing: meer gewicht achteraan.Last edited by sneax; 12-12-2017 at 13:29.
safir Thom4sno votes
-
12-12-2017, 13:17 #1488Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
Ik vraag mij vooral af wat uw probleem eigenlijk is en waarom uw tenen blijkbaar zo lang zijn. Gewicht in uw koffer helpt om meer grip op aangedreven as te krijgen, klopt, ontken ik toch ook helemaal niet?
Ik zeg alleen dat er nog een bijkomend probleem is met RWD, meen daarmee aan uw initiële vraag aan te vullen, maar dan doe je ineens lichtgeraakt.no votes
-
12-12-2017, 13:23 #1489Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Idd, ik kon ze trouwens wel appreciëren. Met hun hoge gewicht ploeteren die gewoon overal door op de autosnelweg. En ik reed met alle plezier in hun sporen op het 2e rijvak
.
En persoonlijk zou ik het ook echt heel moeilijk hebben om vele uren te laat te komen met een misschien wel belangrijke lading, omdat er sukkelaars voor jou véél te traag rijden.no votes
-
12-12-2017, 13:51 #1490Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 51/156
no votes
-
12-12-2017, 13:58 #1491Approved 9liver
- Registered
- 10/11/03
- Location
- Gent
- Posts
- 6,158
- iTrader
- 41 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/121
2 members found this post helpful.
-
12-12-2017, 14:13 #1492Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 267/1281
no votes
-
12-12-2017, 16:39 #1493Koone***Guest
Gisteren ook toffe ritjes gehad.
Grootste frustratie is dat mijn bedrijf de winterbanden als optioneel ziet. Ik moet er m.a.w. zelf voor betalen op mijn bedrijfswagen als ik ze wil. Ik snap dat al niet, dat is toch negatief voor de verzekering en simpelweg onveilig?
Moest om 10u in Brussel zijn gisteren, 's ochtends viel het eigenlijk nog mee. Half 9 vertrokken en was er om 10u (35-40km ongeveer).
Maar in het terugkeren was het gigantische crisis. Vertrokken om 11u30 en thuis om 15u45. Op de ring van Bxl tussen Sint-Stevens-Woluwe en oprit E19 naar Mechelen bijna 1,5u gewoonweg stilgestaan.
Dan gehoord op de radio dat er blijkbaar camions waren die viaduct van Vilvoorde niet opgeraakten door de sneeuw, wat alles blokkeerde. Productief dagje wel zo gisteren. :-)
Brussel uitgeraken was ook plezant met die zomerbanden, 4x bijna uit nen bocht gevlogen (tegen 5km/uur) en 3x bijna tot op voorganger geknald bij het remmen (en ja, ik deed het "pompend" en hield voldoende afstand). Nog nooit zoveel stress gehad in de wagen, en dat terwijl ik al 6j aan een stuk 40-50k km/jaar afleg.no votes
-
12-12-2017, 16:51 #1494Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 51/156
Heb je ABS, ik denk van niet ("pompend remmen"). Maar indien wel: Met ABS sowieso de rem toe knallen en uw aandacht focussen op het ontwijken van obstakels (zoals andere wagens), pompend remmen is iets van de tijd voor ABS.
Last edited by sneax; 12-12-2017 at 17:00.
safir Thom4sno votes
-
12-12-2017, 17:51 #1495
Ik heb mij ook gewaagd aan de aanschaf van winterbanden en winterzjanten.
Benieuwd of ik het ga voelen op de nieuwe Transporter
no votes
-
12-12-2017, 18:10 #1496Member
- Registered
- 09/06/03
- Location
- Koersel
- Posts
- 5,531
- iTrader
- 36 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 25/67
Het is een bedrijfswagen en ABS is nu toch al lang verplicht op wagens. Dus zelf pompen is idd overbodig. Gewoon dichtknallen werkt wel redelijk op sneeuw/ijs.
Ben volgend mij 1 van de weinigen die gisteren Koersel —> Woluwe —> Koersel heeft gedaan onder de 2 uur (een kleine 150km).
Gewoon voor de sneeuw vertrokken en om 14h naar huis. Nergens file gehad
. Toen ik naar huis ging had ik eigenlijk overal voldoende grip om normaal te rijden, in Woluwe stonden wel veel kruispunten onder water.
no votes
-
12-12-2017, 18:22 #1497no votes
-
12-12-2017, 18:50 #1498Member
- Registered
- 22/09/13
- Location
- Mechelen
- Posts
- 3,557
- iTrader
- 73 (99%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 48/171
En ik heb er veel gezien die denken dat twee donkere strepen in de sneeuw (waar de banden rollen, zoals op de video in het artikel) hetzelfde is als geruimd.
Een vrachtwagen die daar 60 rijdt heeft een remweg van ettelijk honderden meters als hij al niet dwars gaat glijden.
Ik ben zo gene fan van Europese aanrijdingsformulieren invullen, en ik heb er veel langs de kant van de baan zien staan die juist dat aan het doen was, en dat waren er quasi allemaal stuk voor stuk die niet tijdig konden remmen, of er ene in hun gat hadden die niet tijdig kon remmen...
En dat kan je alleen krijgen door onaangepaste snelheid...no votes
-
12-12-2017, 19:39 #1499Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
no votes
-
12-12-2017, 19:43 #1500Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 189/826
De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10
Het probleem is dat bij een FWD 80% van uw gewicht vooraan zit. En bij RWD normaal 50%. Dus extra gewicht kan inderdaad ervoor zorgen dat je meer grip hebt.
Maar het grote probleem is dat je heel uw gewicht naar voor moet duwen, waardoor uw voorbanden omhoog komen. En dat is gewoon heel de kloterij, dat uw voorbanden geen grip hebben. Want bij het rijden en vooral versnellen verliezen uw voorbanden grip, dus willen uw achterbanden uw voorbanden inhalen, wat een mooie drift veroorzaakt.
Bij FWD zitten uw aangedreven wielen vooraan, deze kunnen dus niks inhalen. Dat uw achterbanden dan geen grip hebben boeit 0,0, in feite is uw achterkant een debiel aanhangsel.
Dus nee extra gewicht achteraan is zeker niet de oplossing.Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54lno votes


