-
10-09-2018, 19:42 #1621Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
-
10-09-2018, 19:55 #1622Approved 9liver
- Registered
- 05/12/05
- Location
- lebbeke
- Posts
- 4,047
- iTrader
- 20 (92%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/17
Wel een goede voorbereiding doet heel veel. voor ik iets doe ga ik altijd al eens kijken hoe ik het ga doen en wat ik nodig heb. dat is al 50% van je werk
no votes
Reply With Quote
-
10-09-2018, 22:23 #1623Approved 9liver
- Registered
- 06/01/06
- Location
- Kemzeke
- Posts
- 4,032
- iTrader
- 2 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 8/48
Ik heb over alles en iedereen een mening. Vraag er naar!no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 09:34 #1624
Op 30 juni hebben we een Volkswagen Passat besteld via de leasing maatschappij. 30 september was de vermoedelijke leverdatum.
Vrijdag jongstleden heb ik eens navraag gedaan naar de exacte leverdatum van de wagen bij onze dealer. Ik kreeg doodleuk de mededeling dat de leverdatum is aangepast naar ergens in november.
Reden hiervoor? Iets met het in voege gaan van WLTP test procedure en Volkswagen die wacht op certificatie vooraleer wagens in productie gaan.
Ik had al eens gehoord van WLTP maar ben helemaal niet thuis in de automobielsector. Kan iemand me meer duiding bezorgen? Waarom heeft een 'groot' merk als Volkswagen al zijn wagens al niet voorzien van deze certificering? Lijkt november voor jullie aannemelijk of hebben ze me met een leugen wandelen gestuurd?no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 14:11 #1625De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 9/188
Is met de nieuwe uitstoot normen, niet alleen VW wacht op certificering, bijna iedereen wacht erop dacht ik voor hun nieuwe wagens want er zit achterstand erop heb ik gelezen ergens.
De dealers hebben eerst hun stockwagens allemaal ingeschreven zodat deze nog geldig blijven tijdens de nieuwe normen. Nu zijn ze zich aan het richten op hun nieuwe wagens.no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 21:59 #1626
Welke zouden jullie kiezen tussen volgende 2 modellen, beiden in custom individual kleur naar wens: BMW M850i xDrive Coupé (530pk - 3.7s) of BMW M5 Competition (625pk - 3.3s)?
In dit filmpje zie je ze beiden: https://www.youtube.com/watch?v=tzUNfzII008 -
De 8 in custom grijs op 1:33, de M5 competition in wit op 3:16 in (persoonlijk vind wit minder mooi, dus in het filmpje komt de 8 er beter uit, maar de M5 kan je ook in gelijk welk kleur bestellen)
Hier zie je de M5 competition in custom grijs bijvoorbeeld: https://www.youtube.com/watch?v=UTD6_4asI1Ano votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 22:04 #1627Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 22:11 #1628Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 189/826
Wat een retorische vraag :P
Doe mij maar de 850i dan :P
M5 competition is leuk als je echt hardcore wilt gaan met uw luxesedan van 2ton. Maar gewoon voor naar den bakker te tuffen zinloos.Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54lno votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 22:21 #1629
Gelijke opties (ongeveer) idd
Een M850i is op zich ook weinig zinloos om naar den bakker te tuffen
Maar ik snap uw opmerking. De keuze voor de competition is om de exterieur elementen (contrast met het zwart), 7mm lager en vooral de competition velgen. Ik vind die M5 velgen eigenlijk niet zo heel mooi
Alternatief zou kunnen zijn om te checken of er andere mogelijkheden zijn ("normale" M5 met M performance onderdelen bijvoorbeeld)
no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 22:32 #1630Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 22:40 #1631Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 189/826
Steek zwarte nieren en koop u de competition velgen :P
Als het zuiver daarvoor te doen is, niet twijfelen denk ik dan.
Een normale M5 is al vrij hard to the bone. En ga je op de openbare weg nooit deftig kunnen gebruiken.
Zoals Sander zegt als uw budget zo ruim is beter een heel leuke wagen zoals een M2 competition kopen en een potente luxe slee erbij. Een 530i is al leuk ruim snel genoeg ala daily.
Een 850i of M5 als daily is ook wel dikke fun uiteraard :P soms dan toch :PMaturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54lno votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 23:06 #1632
Onderschat het verschil niet tussen een M2 en M5 in zijn hernemingen, dat is echt wel zeer groot. Je moet al op de limiet gaan rijden (of op circuit) om het voordeel van de M2 (gewicht en meer pure wagen) te gaan waarderen en dat is niet de bedoeling. Die M5 competition heeft mss wat verwarring gezaaid, maar mss idd eens zien of je ook die velgen zo kan krijgen.
We hebben al een M3 gehad en daarna een Ferrari california T. De M2 leunt meer naar die M3 van prestaties (iets sneller) en de M5 meer naar die california T (iets sneller). De California T was op vlak van hernemingen van een andere categorie dan de M3 en dat zal hetzelfde zijn voor M5 vs M2. Voor ons persoonlijk zal een 850i of M5 dus sowieso leuker aanvoelen als een M2. M2 vind ik persoonlijk ook minder mooi (puur subjectief natuurlijk).
2 wagens is sowieso geen optie (2de wagen is een X5 m50d die nog aantal jaar mee moet.). Het is trouwens niet voor mij, maar ik mag mee kiezen er ook mee rijden
no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 23:28 #1633Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Ik heb zowel met een M3 als M5 gereden (wel vorige generatie M5) en de M3 voelt véél sportiever aan (en de M2 zou nog eens sportiever moeten aanvoelen). De M5 is eigenlijk gewoon héél snel, maar de sensatie is er nooit. De M2 Competition heeft dan nog eens meer PK (410) en meer koppel dan een F458 Speciale. Dus dat ding is momenteel echt wel (by far) Dé BMW sportwagen.
Maar, als er al een X5 als 2e wagen is, heb je al een luxe-slee. En dan zou ik voor de M5 gaan (nuja, ik zou nog altijd voor de M2 competition gaan en mijn geld aan iets anders uitgeven
)
no votes
Reply With Quote
-
16-09-2018, 23:55 #1634
Het verschil tussen de vorige M5 en de nieuwe is zeer groot op papier. Meer dan 1sec sneller naar 100, wat echt wel enorm is. De nieuwe kan je via menu ook kiezen tussen RWD en 4WD. Maar je hebt wel gelijk dat er best eens via een testrit gekeken wordt of de M5 niet te veel van het gevoel van snelheid/hernemingen wegfiltert. Mss dat hij daardoor ivg met de Cali T tegenvalt ondanks dat hij sneller is.
Het klinkt mss raar, maar op de openbare weg is het soms leuker om wat meer pks te hebben (ondanks de limieten) dan wat minder gewicht. Er zijn gewoon veel meer mogelijkheden om gewoon eens op de pedaal te gaan staan (zelfs al is het maar kort) dan om een bochtig parcours te gaan opzoeken en u volledig te laten gaan (en tis niet dat een M5 niet overweg kan met bochten of een circuit).
Persoonlijk voel ik mij veel meer aangesproken tot de ruimere wagens met een normale poep dan een M2. Geen idee of ik de enigste ben die een M5 1 vd mooiste wagens vind die er is?
Maar mss idd gewoon eens vragen om ze allemaal (M2/M4/M5/850i) te gaan testrijden. Een goed excuus voor een leuke dag
no votes
Reply With Quote
-
17-09-2018, 00:56 #1635Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
Ik vind dan persoonlijk een 8 serie behoorlijk duur als je kijkt wat er nog in de categorie 150k valt
Voor dat geld heb je een mooie Granturismo, V8 Vantage, etc...no votes
Reply With Quote


