Page 9 of 15 First ... 5678910111213 ... Last
  1. #121
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by Wolfken View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De persoon in de video controleert de dikte van de schijf, daarvoor kun je een micrometer gebruiken.
    Om te zien dat 1 van uw schijven verbogen is (slag op zit), is zo'n micrometer nutteloos, daarvoor gebruik je een klokmeter.
    En zo'n "slag", kan trillingen veroorzaken in uw stuur en/of in uw remhendel.
    Bijna versleten blokjes gaan geen trillingen veroorzaken, maar versleten schijven zullen gemakkelijker kromtrekken.
    En onregelmatige slijtage van de schijven zal steeds in de langsrichting zijn, nooit in de dwarsrichting => geen trillingen.

    aight! duidelijk.


    moek eens passeren?

    + zin in een testritje op ne multi??
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #122
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by Caracalla View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Goh, denk dat ze gewoon voor remblokken ook maar een half uur werk rekenen ofzo hoor. Dus da zou 25 euro werk zijn.
    Maar ik doe die simpele dingen ook zelf hoor. Tussendoor doe ik trouwens ook zelf een oliewissel. No way dat ik 15k op m'n olie ga rijden.

    Nu, eenmaal de moto uit garantie is, ga ik de gewone oliewissels ook zelf doen hoor. Dan gaat ie enkel nog binnen voor z'n "desmobeurt" aan 30k en om even aan de computer te hangen.
    ook aan gedacht die dingen zelf te doen, doe ik trouwens ook voor mijn cb, ware het niet die boordcomputer...

    Nog niet geresearched, maar hoe reset je die meldingen van onderhoud?


    Wel grappig hoe er fouten staan in de service manual, zoals een balhoofd vastdraaien op 3nm

    En waar ik me allang afvraag of dit een fout is of echt zo is, die kettingspanning controleren, doe je dit echt met de moto op achterwiel/zijpikkel?
    Het aanspannen zelf is uiteraard met het achterwiel los van de grond (middenbok/paddockstand), maar het controleren??
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #123
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by Wolfken View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De persoon in de video controleert de dikte van de schijf, daarvoor kun je een micrometer gebruiken.
    Om te zien dat 1 van uw schijven verbogen is (slag op zit), is zo'n micrometer nutteloos, daarvoor gebruik je een klokmeter.
    En zo'n "slag", kan trillingen veroorzaken in uw stuur en/of in uw remhendel.
    Bijna versleten blokjes gaan geen trillingen veroorzaken, maar versleten schijven zullen gemakkelijker kromtrekken.
    En onregelmatige slijtage van de schijven zal steeds in de langsrichting zijn, nooit in de dwarsrichting => geen trillingen.

    er is me op gewezen dat de piston rechts op de foto niet helemaal naar buiten komt


    niet toevallig de kant waar de blokken meer gesleten zijn..
    zou dat ook meespelen in de trillingen die ik ervaar?

    Hopelijk kan ik deze proper krijgen als ik de nieuwe pads installeer...
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #124
    Pompi's Avatar
    Registered
    09/10/12
    Location
    2***
    Posts
    1,280
    iTrader
    9 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    1/86
    amaai; ik zou u ff ni als klant willen seg :|
    die blokken vervang je enkel omdat je trillingen hebt; anders zou je er rustig mee doorrijden, en terrecht want die zijn echt nog goed voor ettelijke 1000e kilometers.
    hell daar kwam je wss nog mee toe tot je volgend jaarlijks onderhoud; als je zo lang weg blijft

    afhankelijk van hoe je rijd natuurlijk; ik bol veel uit dus mijn remblokken gaan een pak langer mee dan iemand die gas open - remmen dicht - gas open rijd.
    zeker omdat het zoeen gemakkelijk klein werkje is lijkt het me ook evident dat je er voor binnen springt als het nodig is.

    Als ik bij mijn garage binnenspring doe ik er nog nen babbel en weten ze ook waarvoor het moet dienen,
    Mijn blokken en band zijn bijna op; maar die mannen zeggen ook: springt ff binnen voor ge er mee op congé vertrekt en dan doen we da dan wel.
    ik spring om het halfjaar ofzo wel is binnen in de garage, en dan gebeurd er wat er moet gebeuren.
    Life on the fastlane
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #125
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    10000 km had die moto...en da zijn dan high end en über dure 266 euro bij de dealer) Brembo blokken.

    En gij gaat zeggen dat die bovenstaande fotos normaal zijn?
    Zelfs de mechanicien heeft in zijn 2e mail toegegeven dat ze idd wat ver zijn NADAT ik fotos stuurde van de blokjes alleen...

    Voor de 656e keer, hij moest sowieso het hele remsysteem nagaan in het kader van die garantie aanvraag.
    Dus niet gebeurd of slecht gebeurd want hij zei in eerste instantie dat ze NIET versleten waren om daarna op terug te komen...

    Dus excuses als, hoe je rijdt, uitbollen of niet. Doet niet eens ter zake!
    De feiten zijn wat ze zijn, ze zijn nu al versleten, nog voor ik ze kocht en dat werd over het hoofd gezien.
    Heb de moto nog veen maand, daar ligt het dus niet aan.

    Ter vergelijking, mijn 'simpele' Nissins op mijn retro Honda gingen wel 18.000 km mee, en weet zelfs njet als ze op die laatste beurt vervangen werden, dus kan zijn dak op dezelfde blokjes 20.000 km al rijdt.

    En voor ge zegt, tis genen Ducati, ik rem er even hard mee op dezelfde wijze en ik doe er ook autosnelwegen mee, tot de digitale begrensde top 171 km/u, om maar te zeggen, die wordt niet echt gespaard.


    Het ging er mij om dat ze een hele checklist hadden die blijkbaar niet is gevolgd en daarna allemaal wordt ontkent dat de staat slecht is hoewel duidelijk is dat de staat slecht is.

    En, ik blijf erbij, als ik enkel 1 optie heb bij de officiele dealer om blokken te vervangen aan 266 euro + werk, dan zal ik dat specifieke onderhoud zelf doen.
    Want zoals je zegt, tis simpel en kost niet veel, dus waarom 266 betalen voor een simpele goedkope job...
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #126
    Caracalla's Avatar
    Registered
    18/07/02
    Location
    Beernem
    Posts
    7,491
    iTrader
    149 (100%)
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    20/66
    E-riko

    Je maakt je echt druk in zaken waar je van een mug een olifant maakt hoor.
    Denk aan je bloeddruk gast

    Iedere post die je maakt, lijkt alsof je op ontploffen staat.

    Vervang gewoon zelf die remblokken (goedkoop) en daarmee is de kous af.
    Als je particulier een 2dehands moto koopt, dan weet je dat er dergelijke "kosten" kunnen aankomen.
    Persoonlijk rij ik m'n blokken altijd volledig op, maar heb ik altijd een set in reserve liggen.

    Wees gewoon fucking blij dat ze die niet direct aan 266 euro + werk vervangen hebben, want nu ga je véél goedkoper uitkomen.
    http://www.belivert.be - zonnepanelen - vraag naar Dieter of PM me!
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #127
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    ik ben weer ik zen mode ze

    Blokken besteld bij Carpi en al contact gehad met Herzele, ik ben welkom bij hem en hij heeft mijn kleine historiek gehoord.

    En toeval of niet, maar gisteren werd ik ineens gecontacteerd door Hautekiet om wat gegevens door te sturen voor die garantie erdoor te krijgen.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #128
    Pompi's Avatar
    Registered
    09/10/12
    Location
    2***
    Posts
    1,280
    iTrader
    9 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    1/86
    als ik hautekiet was he, khad u gemaild
    "onze excuses voor het ongemak, maar inderdaad de remblokken voldoen niet aan de voorwaarden voor de verlengde garantie, gelieve deze door ons te laten veranderen voor de mooie prijs van 266euro anders zal dit niet lukken"

    want dat is het he, die hebben ne checklist aan voorwaarden waar de motor moét aan voldoen voor ze u verlengde garantie mogen activeren.
    Das genen checklist da ze voor de prijs van de garantie moeten in orde zetten.
    Ze zien daarentegen in nen oogopslag dat u blokskes nog meekunnen. (want blokskes van 300euro doede echt nie weg op 40% of zelfs 30%) en ze denken "die kunnen nog mee, da aanvaarden we"


    Ik begrijp da ge ff wilt ventileren; maar u beweringen gaan er echt soms over.
    gaande van verwachten dat ze u blokken vervangen op hun kosten omdat ze het niet gezegd hadden of verwachten dat dat onder u verlengde garantie gaat vallen?
    Die verlengde garantie das goed als er echt een garantiegeval is, of recalls of w.e.
    Maar niet omdat u stuur trilt na 11.000km of dat u remblokjes bijna op zijn?

    Alsook via google alerts kunde heel gemakkelijk de vermeldingen van u zaak volgen; dus ik denk als ze u rants gelezen hebben dat ze blij zijn dat ge met uw zaken naar Herzele gaat.


    alle ik hoop da ge u trillingen weg krijgt en nog veel plezier hebt aan den duc zonder deze frustraties!
    Life on the fastlane
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #129
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    voila! zo moesta

    maar niet niets laten weten en als ge erna op aangesproken wordt tengevolge van trillingen die de eigenaar meemaakt, ineens, niet gaan ontkennen dat de blokken niet oké zijn.

    Soit, vandaag of morgen gaak eens de ringen van de remschijf lossermaken, blijkbaar kan dat ook veel helpen.



    En nogmaals, heb nergens beweert dat ze da gratis moesten doen.....heb zelfs gezegd dakker voor wou betalen in een van mijn eerste berichten. (nu uiteraaard niet voor 266 euro)
    Maar tging mij om de communicatie, niets zeggen ovee de blokken, ookal moesten ze die controleren, en derna ontkennen.

    Garantie is goed voor recalls? recalls zijn sowieo gratis, heb nu ook 2 recalls kunnen afvinken....

    Trouwens, tis nie enkel de blokskes van 266 euro, zie maar naar die piston op de laatse foto hierboven, de rechtse komt er nie helemaal uit
    Moet allemaal nie gechecked worden?

    Moto was van 2015 en had 11.000km
    Remmen moeten volgens het boekje elke 12m gefontroleerd worden (blokken en schijven) elke 12m of elke 15.000km.
    Zo staat het in het officieel onderhoudsboekje.
    Die moto heeft als demo duidelijk goed gereden, dus op zijn minst mochten ze daar eens naar kijken...remmen, weet je wel
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #130
    skully25's Avatar
    Registered
    14/09/02
    Location
    Knesselare
    Posts
    3,677
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    21/22
    Quote Originally Posted by E-riko View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    zie maar naar die piston op de laatse foto hierboven, de rechtse komt er nie helemaal uit
    Moet allemaal nie gechecked worden?
    hangt volledig af of uw schijf gecentreerd zit in uw klauw of niet en dat hangt dan weer af van hoe uw klauw gemonteerd zit ten opzichte van uw wiel en remschijf. als die schijf niet bal in het midden loopt, ge zit met een vaste bevestiging van uw klauwen en schijven vooraan dus waar die schijf loopt tussen uw klauw is waar ze blijft en de zuigers komen uit hoeveel nodig is om uw remblokken in contact te brengen met uw schijf. daar kan verschil op zitten, niks abnormaals aan. heb hier 2 moto's staan met 2 verschillende setup's van radiale klauwen en bij geen 1 van de 2 zit de schijf perfect gecentreerd.

    maakt allemaal geen hol uit zolang ge met gelijkmatige slijtage zit van uw blokken, wat mij hier het geval lijkt...

    zelfs als het om de achterkant gaat, ook hier hangt het weer af hoe alles bevestigd zit. vaste bevestiging van de klauw en schijf en dan zit ge terug met hetzelfde scenario. de enige manier waarop een schijf gecentreerd kan lopen in een klauw is als de klauw zelf gemonteerd zit met geleidingspinnen waardoor die zich kan bewegen van links naar rechts.
    Last edited by skully25; 19-05-2017 at 23:45.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #131
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    Quote Originally Posted by skully25 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    hangt volledig af of uw schijf gecentreerd zit in uw klauw of niet en dat hangt dan weer af van hoe uw klauw gemonteerd zit ten opzichte van uw wiel en remschijf. als die schijf niet bal in het midden loopt, ge zit met een vaste bevestiging van uw klauwen en schijven vooraan dus waar die schijf loopt tussen uw klauw is waar ze blijft en de zuigers komen uit hoeveel nodig is om uw remblokken in contact te brengen met uw schijf. daar kan verschil op zitten, niks abnormaals aan. heb hier 2 moto's staan met 2 verschillende setup's van radiale klauwen en bij geen 1 van de 2 zit de schijf perfect gecentreerd.

    maakt allemaal geen hol uit zolang ge met gelijkmatige slijtage zit van uw blokken, wat mij hier het geval lijkt...

    zelfs als het om de achterkant gaat, ook hier hangt het weer af hoe alles bevestigd zit. vaste bevestiging van de klauw en schijf en dan zit ge terug met hetzelfde scenario. de enige manier waarop een schijf gecentreerd kan lopen in een klauw is als de klauw zelf gemonteerd zit met geleidingspinnen waardoor die zich kan bewegen van links naar rechts.
    heo komt het dan dat de schijf/klauw set up van de ene kant waar de pistons wel gelijk uitkomen, zo verschillend is op zicht alleen al met die andere kant die ik aanhaalde.

    Kan het dus ook gewoon niet zijn dat die piston vast zit om welke reden ook?

    Sowieso allemaal speculatie nu, da weet ik, dus ga ik alles wel stap voor stap moeten uitzoeken, gezien mijn dealer da niet gedaan heedt voor mij zoals moest (ja ik blijf het herhalen)
    Morgen de 'bobbins' wa losser maken daze wa vrijer zijn.
    En vanaf de blokjes toekomen die handel installeren en de pistons bist mooi en zo grondig als mogelijk uitkuisen.

    Als ie dan nog steeds trilt, doe ik hem binnen bij Hautekiet met de expliciete vraag de schijven en klauwen na te zien.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #132
    skully25's Avatar
    Registered
    14/09/02
    Location
    Knesselare
    Posts
    3,677
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    21/22
    piston die vast zit wil zeggen dat die geen druk meer gaat uitoefenen tegen uw remblok en de ene kant dus niemeer of potentieel scheef gaat slijten en de andere kant gaat egaal slijten.

    tis simpel, pakt uw klauw af en probeert uw zuigers in te duwen, als er ene vast zit zult ge het rap genoeg weten.
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #133
    E-riko's Avatar
    Registered
    22/01/07
    Location
    Gent
    Posts
    2,439
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12/30
    thx

    plan was om bij aankomst nieuwe pads idd die pistons nog es te checken en sowieso goed af te kuisen, maar niet de boel demonteren uiteraard.

    heb gezien dat er mensen zijn die olie (siliconen olie veronderstel ik) langs de randen doen, paar druppeltjes om de piston mooi te kunnen laten schuiven zoals hier, geen aanrader?
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #134
    desolation's Avatar
    Registered
    27/08/06
    Location
    /
    Posts
    16,511
    iTrader
    28 (97%)
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    149/419
    Voor amper 10k km te hebben staat er begot veel vuil en corrosie op uw remsysteem...
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #135
    skully25's Avatar
    Registered
    14/09/02
    Location
    Knesselare
    Posts
    3,677
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    21/22
    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Voor amper 10k km te hebben staat er begot veel vuil en corrosie op uw remsysteem...
    zat ik stillekes ook te denken heb hier al genoeg enduro's en supermotards de revue zien passeren die veel meer afzien en er zo nog nie bij stonden.
    Last edited by skully25; 20-05-2017 at 16:16.
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in