1. #1441

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by ikbenben View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik zie daar eigenlijk maar 1 hoofdreden voor en dat is de prijs. Moest een model S bv even veel kosten als een A4 of 3 serie zouden er volgens mij heel wat meer van verkocht worden.
    Jah lol. Moest een Ferrari evenveel kosten als een VW, ze zouden ook niet aan te slepen zijn :')
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1442
    ikbenben's Avatar
    Registered
    11/01/06
    Location
    Melle
    Posts
    13,055
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    105/413
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Jah lol. Moest een Ferrari evenveel kosten als een VW, ze zouden ook niet aan te slepen zijn :')
    Dat is weer een andere kwestie
    Mijn reply was eerder op het feit dat 'xTwL' zei dat Tesla hoofdzakelijk door "fans" gekocht wordt, waarmee ik dan bedoel moesten ze betaalbaarder zijn dat er veel meer zouden gekocht worden en niet enkel door "fans".
    Daarvoor gaat men de 3 op de markt zetten, maar deze gaat hier nog steeds vrij onbetaalbaar worden. De vanaf prijs is echt een kale wagen en je bent bijna verplicht van opties erbij te nemen.
    Giggity
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1443
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    En toch blijven mensen A6 en 5-series kopen die aan gelijkaardige budgetten komen, ...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1444

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by xTwL- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En toch blijven mensen A6 en 5-series kopen die aan gelijkaardige budgetten komen, ...
    Je bedoelt dan TCO, maar dat zie je initieel niet. S75D met de nodige opties €102180. Dan zit je in M550d regionen en die zie je nu toch echt veel minder rijden dan een Model S he.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1445
    ikbenben's Avatar
    Registered
    11/01/06
    Location
    Melle
    Posts
    13,055
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    105/413
    Quote Originally Posted by xTwL- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En toch blijven mensen A6 en 5-series kopen die aan gelijkaardige budgetten komen, ...
    Dat is hier de mentaliteit in België, als men een hoger bedrag geeft aan een wagen wordt meestal voor een Duitser gekozen.
    Ook het feit dat men steeds zit te vitten op het rijbereik maar dat men eigenlijk heel zelden meer dan 400km per dag doet.
    Giggity
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1446
    stungunner's Avatar
    Registered
    24/08/10
    Location
    Scheldewindeke
    Posts
    3,008
    iTrader
    0
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    13/378
    om een model S te hebben uitgerust zoals pakweg mijn 530, zit je wellicht aan 120k (als het al mogelijk is om hem zo uit te rusten). Dan betaal ik liever 85k voor een BMW met meer comfort, luxe, betrouwbaarheid en zekerheid,
    Binnenkort enkel nog te vinden op https://www.beyondgaming.be/forum/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1447

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by stungunner View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    om een model S te hebben uitgerust zoals pakweg mijn 530, zit je wellicht aan 120k (als het al mogelijk is om hem zo uit te rusten). Dan betaal ik liever 85k voor een BMW met meer comfort, luxe, betrouwbaarheid en zekerheid,
    Maar dan vergelijk je eigenlijk ook niet de juiste versies. Een 530 is méér dan voldoende, maar zal qua performance ook niet kunnen tippen aan een Model S (al rijdt de BMW waarschijnlijk wel leuker). Om te vergelijken qua snelheid zit je effectief al bij de 550d of zelfs M5. Oké, bij de Tesla is dat eerder "per toeval" maar je krijgt het wel voor die prijs.

    Ook qua betrouwbaarheid vermoed ik dat een electromotor véél betrouwbaarder is dan een verbrandingsmotor.

    Maar ik vind de Tesla's momenteel ook te duur voor wat je ervoor terug krijgt. Tijdje geleden begonnen ze nog aan 60k nu aan 90k...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1448
    stungunner's Avatar
    Registered
    24/08/10
    Location
    Scheldewindeke
    Posts
    3,008
    iTrader
    0
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    13/378
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar dan vergelijk je eigenlijk ook niet de juiste versies. Een 530 is méér dan voldoende, maar zal qua performance ook niet kunnen tippen aan een Model S (al rijdt de BMW waarschijnlijk wel leuker). Om te vergelijken qua snelheid zit je effectief al bij de 550d of zelfs M5. Oké, bij de Tesla is dat eerder "per toeval" maar je krijgt het wel voor die prijs.

    Ook qua betrouwbaarheid vermoed ik dat een electromotor véél betrouwbaarder is dan een verbrandingsmotor.

    Maar ik vind de Tesla's momenteel ook te duur voor wat je ervoor terug krijgt. Tijdje geleden begonnen ze nog aan 60k nu aan 90k...
    met het verschil dat dat inderdaad bij Tesla zowat "per toeval" is, en dat de meesten die niet kopen puur voor de prestaties. Terwijl dat bij een BMW, zelfs vanaf een 530 maar zeker voor de hogere motorisaties natuurlijk wel zo is.

    Ik heb met een 85D gereden, en hoewel het natuurlijk fun is om dat vermogen meteen te hebben wanneer je vertrekt, qua rijplezier kan dat idd echt niet tippen aan mijn 530.
    Binnenkort enkel nog te vinden op https://www.beyondgaming.be/forum/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1449
    nixie's Avatar
    Registered
    17/10/04
    Location
    Mechelen
    Posts
    13,176
    iTrader
    21 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    32/220
    "per toeval"
    alsof ze niet wisten wat voor een vermogen ze gingen gebruiken

    Denk dat de keuze om van de model S een wagen met hoge prestaties te maken vrij expres was.
    PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1450

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by nixie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    "per toeval"
    alsof ze niet wisten wat voor een vermogen ze gingen gebruiken

    Denk dat de keuze om van de model S een wagen met hoge prestaties te maken vrij expres was.
    De reden dat een Model S een hoog vermogen heeft, heeft meer te maken met het feit dat ze hem ook snel willen kunnen opladen. Dit zorgt voor een batterij die je ook snel kan ontladen waardoor je enkel een grotere electromotor (goedkoop) moest inbouwen. Het gebrek aan versnellingsbak etc zorgt ervoor dat meer vermogen eigenlijk weinig extra kost en ze wisten zeker en vast dat een snelle acceleratie veel in de media ging komen.
    Maar de Model S is duidelijk niet ontworpen als performance-wagen. Alles in die wagen spoort zelfs aan om rustig te rijden (imo ook een slimme zet trouwens). Vergelijk het bvb met de Roadster die overduidelijk wél een echte performancewagen moet worden, de P100D is al zowat de snelst accelererende wagen en daar wordt in 1 ruk nog 0.5s afgeschraapt (door de niet P-versie he...)
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1451
    nixie's Avatar
    Registered
    17/10/04
    Location
    Mechelen
    Posts
    13,176
    iTrader
    21 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    32/220
    Niet ontworpen als sportwagen, klopt.
    Maar wel ontworpen als high performance sedan.
    PS: ik wissel regelmatig letters van plaats, mijn excuses hiervoor!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1452

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by nixie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Niet ontworpen als sportwagen, klopt.
    Maar wel ontworpen als high performance sedan.
    Bwa, vergelijk het met pakweg een M5 (de eerste high-performance sedan waar ik op kom) en dan voelt die Model S toch echt niet zo "high-performance" aan. Snel rechtdoor maar het weggedrag is gewoon 100% op comfort gericht. En een M5 voelt dan al een pak minder sportief aan als een M3 of M2 he...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1453

    Registered
    16/01/14
    Location
    Schaarbeek
    Posts
    859
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    3/8
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De reden dat een Model S een hoog vermogen heeft, heeft meer te maken met het feit dat ze hem ook snel willen kunnen opladen. Dit zorgt voor een batterij die je ook snel kan ontladen waardoor je enkel een grotere electromotor (goedkoop) moest inbouwen. Het gebrek aan versnellingsbak etc zorgt ervoor dat meer vermogen eigenlijk weinig extra kost en ze wisten zeker en vast dat een snelle acceleratie veel in de media ging komen.
    Maar de Model S is duidelijk niet ontworpen als performance-wagen. Alles in die wagen spoort zelfs aan om rustig te rijden (imo ook een slimme zet trouwens). Vergelijk het bvb met de Roadster die overduidelijk wél een echte performancewagen moet worden, de P100D is al zowat de snelst accelererende wagen en daar wordt in 1 ruk nog 0.5s afgeschraapt (door de niet P-versie he...)
    ik geloof je hoor! maar puur uit interesse want ken er weniig van.

    waarom moet een batterij die je snel kan opladen ook snel te ontladen zijn en dus per definitie een grotere motor hebben? kan een grotere batteri niet gewoon hetzelfde vermogen leveren als een kleinere maar met een hogere capaciteit?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1454

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by --- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    ik geloof je hoor! maar puur uit interesse want ken er weniig van.

    waarom moet een batterij die je snel kan opladen ook snel te ontladen zijn en dus per definitie een grotere motor hebben? kan een grotere batteri niet gewoon hetzelfde vermogen leveren als een kleinere maar met een hogere capaciteit?
    Die kan dat, maar de meerkost om er dan toch een zware electromotor in te steken tov een kleine is zo klein dat het wel de moeite waard is. Bij bvb Hyundai hebben ze het niet gedaan (er zou ook een veel zwaardere motor in de Kona kunnen).

    Beetje de filosofie: met een snelle motor kan je traag rijden, omgekeerd niet.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1455

    Registered
    16/01/14
    Location
    Schaarbeek
    Posts
    859
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    3/8
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Die kan dat, maar de meerkost om er dan toch een zware electromotor in te steken tov een kleine is zo klein dat het wel de moeite waard is. Bij bvb Hyundai hebben ze het niet gedaan (er zou ook een veel zwaardere motor in de Kona kunnen).

    Beetje de filosofie: met een snelle motor kan je traag rijden, omgekeerd niet.
    ah ok, dat wist ik wel, je had het gewoon wat gek verwoord dan :-). ik had begrepen dat het een vereiste was een grote elektromotor te hebben om een zware en snel op te laden batterij te kunnen gebruiken. even niet aan leaf en kona gedacht, idd evident.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in