1. #1
    Oteb's Avatar
    Registered
    13/04/04
    Posts
    289
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0

    [FS2004] Autom. opstijgen, vliegen en landen

    Ik heb onlangs nog eens mijn FS 98 (ja, ik weet het, het is al zeer oud maar het werkt nog steeds) bovengehaald. Nu ben ik bezig met de automatische piloot, maar het wil maar niet lukken. Ik heb hier zo'n boekje van Easy Computing met een klein voorbeeldje, maar dit loopt iedere keer fout als ik het probeer.

    Als ik nu bvb van Brussel naar Schiphol wil vliegen wat moet ik dan allemaal invullen (VOR, ILS, Alt, ...)? En wat moet ik wanneer veranderen tijdens de vlucht? En hoe weet ik welke snelheid, hoogte, enz. moet instellen?

    Alvast bedankt
    no votes  

  2. #2
    SilentSpring's Avatar
    Registered
    20/06/03
    Location
    Damme
    Posts
    10,724
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/28
    Hoe ik het doe:

    Met de ingebouwde flight planner m'n flightplan maken op IFR instellingen.
    Dan vlucht starten, met de ATC beginnen babbelen dat je klaar bent om te vertrekken naar EHAM in dit geval.
    Dan zal die u iets zeggen zoals 'fly runway heading, climb and maintain 5000ft'
    Dan stel je dus 5000 in bij alt.
    Als je opgestegen bent zal hij dikwijls iets zeggen van 'fly heading 160' ofzo.
    Dan zet je dus 160 bij hdg.

    Dan gewoon de AP aanzetten, en HDG en ALT knopje.

    Verder gewoon de aanwijzigen van de ATC volgen op gebied van hoogte veranderingen, koers veranderingen enzo

    Cijfers zijn fictief, 't is ook maar rap uitgelegd, best eerst eens proberen met een Cessna 182 Skylane ofzo.
    Ik heb enkel FS 2004, dus ik weet niet ofdat je in FS 98 ook zo'n flight planner hebt.

    no votes  

  3. #3

    Registered
    01/03/07
    Posts
    691
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/2
    FS98 heeft helemaal geen ATC en ook geen flight planner dacht ik

    Met de standaard vliegtuigen die er zijn is de enigste mogelijkheid om via VOR/(NDB) je route op te stellen, en die mag je nog gaan opzoeken ook.

    FSnavigator is wel een handig programma voor vluchtroutes.
    no votes  

  4. #4
    SilentSpring's Avatar
    Registered
    20/06/03
    Location
    Damme
    Posts
    10,724
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/28
    ah, in dat geval: vergeet wat ik gezegd heb.
    (of haalt u FS 2004 fzo)

    no votes  

  5. #5
    Oteb's Avatar
    Registered
    13/04/04
    Posts
    289
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Ik weet dat ik op VOR en ILS moet vliegen maar dit wil niet lukken.
    en hoe weet ik wat ik moet invullen?
    Dus als je bvb van Brussel naar Schiphol wil vliegen wat moet je dan allemaal instellen?
    En fs2004 ga ik mij pas aanschaffen als ik eerst wat deftig kan vliegen met fs98

    Edit: ik zal eerst eens deftig FSnavigator bekijken
    no votes  

  6. #6

    Registered
    09/07/05
    Posts
    56
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    waarom automatisch vliegen?
    ik heb mn ils en vor ook geleerd met ne 737, door telkens opnieuw die approachknop in te duwen, maar het is pas echt leuk als je manueel de glideslope volgt met ne cessna 172
    no votes  

  7. #7

    Registered
    01/03/07
    Posts
    691
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/2
    Met FSnavigator kan je je route plannen van VOR tot VOR.
    Je ziet dat elke VOR een frequentie heeft, die kan je invullen in de NAV1 radio. Dan zie je op je VOR-indicator dat het pijltje naar de VOR wijst en de afstand staat er ook bij. Dat volg je gewoon.
    Het voordeel aan FSnav is dat je constand op een map kan zien waar je bent, dus kan je wel makkelijk van de laatste VOR naar de ILS intersectie vliegen. Dan voer je gewoon je ILS frequentie van de juiste runway in in de NAV1 en als je dan je APP knop aanzet op de autopilot moet ie automatisch landen.

    ILS tutorial moet je maar eens lezen die hier staat.

    Je hoeft trouwens ook niet persé van VOR tot VOR te vliegen met FSnav. Als je het moeilijk wil maken, schrijf alle VOR frequenties op en gebruik geen FSnav. Dan is het echt veel lastiger om de weg te vinden naar de runway.
    Last edited by epsilon; 24-09-2007 at 20:35.
    no votes  

  8. #8
    Oteb's Avatar
    Registered
    13/04/04
    Posts
    289
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    thanks, zal dit morgen eens uitproberen.
    no votes  

  9. #9
    epsilon's Avatar
    Registered
    10/08/02
    Location
    up in the sky
    Posts
    3,454
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    0/11
    Paar posts deleted, de kalmte bewaren iedereen aub
    no votes  

  10. #10
    Oteb's Avatar
    Registered
    13/04/04
    Posts
    289
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Dat lukt dus maar niet vliegen op VOR en ILS. Als ik de frequentie van het VOR-station ingeef en dan op AP --> NAV klik vliegt hij er niet naartoe. Het vliegtuig blijft rechtdoor vliegen.
    no votes  

  11. #11

    Registered
    12/09/04
    Location
    -
    Posts
    656
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/2
    Zet je de frequency in de active NAV1 en niet in de standby? Want je moet hem bij veel toestellen eerst in de standby instellen en hem dan switchen naar active. Miss zit je te ver van uw VOR verwijderd? Werkt het instrument? Komen de naalden tot leven? T'is best dat je eerst zelf manueel naar een VOR leert vliegen voordat je autopilot gaat gebruiken.
    no votes  

  12. #12

    Registered
    09/07/05
    Posts
    56
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    APP-knop bij ils?
    of wist ik gewoon niet dat de NAV-knop ook volstaat?
    no votes  

  13. #13
    JessyStas's Avatar
    Registered
    11/07/06
    Location
    Kortessem
    Posts
    121
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    je moet ook niet vergeten de radial in te geven (richting naar/van de VOR) in uw course selector. Om deze te weten kun je best je vlucht goed op voorhand plannen en uitzoeken welke VORs ge gaat crossen en wat de richting is van de ene VOR tot de andere
    bijv:
    van NIK naar BUN
    BUN (110.600) ligt op 24nm van nik op ongever hdg 277/097
    277 is als je van BUN wilt wegvliegen (dan staat het pijltje op uw VOR indicator naar beneden) en 097 is als je naar BUN wilt vliegen (dan staat dat ene pijltje naar boven gericht dwz dat je ernaar toe vliegt)
    als je in de buurt van NIK komt zet je de NAV uit, zet je 110.600 in uw NAV1 en zet deze dan ook op active. Dan zet je de course selector op 097 (sinds je naar BUN wilt vliegen) en dan seleter je terug NAV op de autopilot en dan zou die mooi op "radial 097 inbound Bruno(BUN)" moeten vliegen.

    2de: APP op ILS zorgt ervoor dat em de glideslope volgt, NAV alleen de localizer. (ook hier weer moet je de FREQ in NAV1 zetten en de course instellen (ILS25R: freq 108.900, crs: 246) dus je zet 108.900 als active op NAV1, zet uw course op 246 en dan moet die mooi op de ILS komen
    Jessy Stas
    IVAO.be - BE-SOAC (Spec Ops Assistent Coord)
    www.ivao.aero/www.ivao.be
    Mijn Blogje
    no votes  

  14. #14

    Registered
    09/07/05
    Posts
    56
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    je kan ook gewoon de frequentie instellen op VOR2 ( niet bij elk toestel ! ). deze werkt meestal met ADF ( Automatic Direction Finding ). het enige wat je dan moet doen is naar de gele pijl toe vliegen. dus eigenlijk zorgen dat je de pijl op 0° houdt.
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in