1. #1
    passero's Avatar
    Registered
    28/11/03
    Location
    Drongen
    Posts
    6,665
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/28

    [FS X] ILS lukt mij echt niet...

    Ik speel nu al een hele tijd FS maar heb nog nooit echt de moeite gedaan om ILS te landen, nu dus mijn poging... maar helaas, da lukt echt niet.
    Ik heb mijn nav1 freq ingesteld voor de runway. Er veranderd vanalles op mijn panels, gele pijlkes die veranderen van positie,... maar daar geraak ik dus nie aan uit.
    Om te starten probeer ik ILS te landen met een simpele cessna. Als ik dus op final zit brand er een O (outermark) lampje op mijn panel, so far so good, maar ik vind nergens de juiste marker die aanduid hoever links, rechts ik van de runway zit...

    Moet ik soms nog een keer mijn freq aanpassen?
    Is het eigenlijk wel correct om de freq van de outermarker in te stellen op nav1?
    no votes  

  2. #2
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/156
    ik snap het ook ni volledig kvind da eelrijk gezegd maar onduidelijk
    safir Thom4s
    no votes  

  3. #3
    passero's Avatar
    Registered
    28/11/03
    Location
    Drongen
    Posts
    6,665
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/28
    Oké, kheb nog wa geprobeerd en tis mij eindelijk gelukt
    Met een cessnatje, daarnet vloog ik met het verkeerd vliegtuig en zag de juiste gegevens niet...

    Is eigenlijk wel vrij simpel eens je het doorhebt
    frequentie instellen, localiser vinden en hopla, lijntjes volgen

    Alleen snap ik nog nie 100% wat de schuine stand wil zeggen...
    Als de verticale schuin naar rechts gaat, moet ik dan ook naar rechts?
    Als de horizontale naar onder rechts afwijkt, zit ik dan te laag?
    no votes  

  4. #4
    passero's Avatar
    Registered
    28/11/03
    Location
    Drongen
    Posts
    6,665
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/28
    Kheb da nu enkele keren geprobeerd en het lukt nie altijd
    Mijn GS markers willen niet altijd mee, die blijven soms staan Ik gebruik nochtans altijd dezelfde runway om te testen
    no votes  

  5. #5
    sanderio's Avatar
    Registered
    03/10/03
    Location
    Bassevelde
    Posts
    766
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    vergeet ook niet om de juiste course van de runway in te stellen
    mijn blog over studie aan TU Delft
    "To wash away the dust of everyday life. That's what jazz music is all about." -Art Blakey
    no votes  

  6. #6
    passero's Avatar
    Registered
    28/11/03
    Location
    Drongen
    Posts
    6,665
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/28
    hu?
    course?
    Waar moe ik da doen? Tis volledig manueel da ik vlieg hé, niet automatisch.
    no votes  

  7. #7
    SilentSpring's Avatar
    Registered
    20/06/03
    Location
    Damme
    Posts
    10,724
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/28
    hoe ik het doe met de cessna 182 Skylane (met IFR panel):

    Kijken op de map welke ILS-frequentie uw runway heeft (doe ik soms al tijdes het vertrek, dan moetek hem maar just activeren).
    Ik kom altijd afgevlogen op AP met HDG en ALT on.
    Op't moment da'k op GPS zie dat ge bijna in die groene driehoek van de ILS zit, frequentie van de runway in nav1 activeren en nav1 aanleggen. Dan in AP de APP (approach) aanleggen en dan landt hij automatisch. Allez, landen zelf wetek nie, als ik een 100m van de runway ben doe'k de AP uit en land ik manueel.

    no votes  

  8. #8
    TheCryptkeeper's Avatar
    Registered
    04/05/04
    Location
    Brugge
    Posts
    659
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    In nav1 zet je de frequentie van de ILS in, wat je al gedaan hebt. Dan moet je de VOR (dat instrument met je twee lijntjes) op de heading van de runway zetten. Land je bvb. op rwy 25, dan zal de rwy heading ongeveer 250° zijn. De precieze rwy heading kan je bij de gegevens van het vliegveld op je map vinden.

    Is de horizontale lijn onder het midden, dan moet je lager vliegen. En als de vericale lijn rechts staat, dan moet je naar rechts vliegen.
    Let wel: als je naar links of rechts gaat, mag je nooit meer dan 90° draaien. Als je bvb. aan een heading van 90° vliegt en je localiser staat rechts dan moet je naar rechts draaien en niet over een heading van 180° gaan.
    no votes  

  9. #9
    SilentSpring's Avatar
    Registered
    20/06/03
    Location
    Damme
    Posts
    10,724
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/28
    aah, die vor doe ik nooit, nochtans kom ik altijd goed terecht? (allez, soms werkt approach nie, ma da's denk ik doordak da te vroeg aanzet).

    no votes  

  10. #10
    Zelete's Avatar
    Registered
    23/07/02
    Location
    Turnhout
    Posts
    4,074
    iTrader
    28 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/8
    Quote Originally Posted by Den Freddie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    hoe ik het doe met de cessna 182 Skylane (met IFR panel):

    Kijken op de map welke ILS-frequentie uw runway heeft (doe ik soms al tijdes het vertrek, dan moetek hem maar just activeren).
    Ik kom altijd afgevlogen op AP met HDG en ALT on.
    Op't moment da'k op GPS zie dat ge bijna in die groene driehoek van de ILS zit, frequentie van de runway in nav1 activeren en nav1 aanleggen. Dan in AP de APP (approach) aanleggen en dan landt hij automatisch. Allez, landen zelf wetek nie, als ik een 100m van de runway ben doe'k de AP uit en land ik manueel.
    Automatisch landen zal alleen gaan met vliegtuigen die dat effectief ondersteunen, zoals bijvoorbeeld een 747-400, 757, 767 en 777.

    Vanaf uw APP knop aanstaat in een van die planes zal ie na een tijdje overschakelen op alle 3 de autopilots. Dan komt er ergens op een schermpje "land 3" tevoorschijn, wat wil zeggen dat uw airplane automatisch gaat approachen, flaren, engines idle zetten en touchdown doen. Geen interactie van de piloot dus tot en met de touchdown.

    Reverse thrust moet je zelf doen
    no votes  

  11. #11

    Registered
    10/03/07
    Posts
    45
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    zelete 1 vraagje.. dus als je de Altimeter uit zet en je in een ILS ben en je zet approach aan gaat ie ook zelf dalen?
    no votes  

  12. #12

    Registered
    29/11/03
    Posts
    67
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by Janies View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    zelete 1 vraagje.. dus als je de Altimeter uit zet en je in een ILS ben en je zet approach aan gaat ie ook zelf dalen?
    Als je het gedaan heb door een nav-frequentie in te geven wel; als je het met de gps doet wordt alleen je richting ingesteld, niet de hoogte.
    If I can't get it in the air, it's not an airplane

    member of IVAO
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in