Thread: [Off Topic] flight going wrong
-
14-01-2006, 18:12 #1
[Off Topic] flight going wrong
no votes
-
-
14-01-2006, 18:18 #2Approved 9-lifer
- Registered
- 14/11/04
- Location
- Uustakker
- Posts
- 7,014
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/118
zoeken naar de verborgen camera en hopen dak er een vin
no votes
-
14-01-2006, 18:41 #3
Mijn ma heeft dat eens echt voorgehad. Ze vloog naar Madrid met Iberia en tijdens de landing verloor die Airbus een deel van zijn flaps. Die is daar effe niet goed van geweest.
no votes
-
14-01-2006, 19:24 #4Approved 9-lifer
- Registered
- 28/08/02
- Posts
- 3,966
- iTrader
- 26 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
Ja, dat moet best akelig zijn
Wel al drek mooi gebrek van die prefixes se
no votes
-
14-01-2006, 20:35 #5Member
- Registered
- 01/08/03
- Location
- Merchtem
- Posts
- 8,131
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/6
heb een email gestuurd naar dei gast. gebeurde net na het opstijgen. het vliegtuig is onmiddelijk omgekeerd en gelsaagde landing gemaakt. tijdens een controle van de motor was iemand hem tegoei vergeten te sluiten.
de stukken zijn nadien terug gevonden vlak voor de oceaan. mvg
-no votes
-
14-01-2006, 22:55 #6Approved 9-lifer
- Registered
- 19/01/05
- Location
- Overpelt
- Posts
- 16,937
- iTrader
- 16 (95%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/20
oh my god
Als je aant landen zijt en hij gaat afremmen zie je 87 kleppen en vanalle dingskes opengaan of naarachter vliegen wa is da allemaal?
no votes
-
14-01-2006, 23:09 #7Member
- Registered
- 23/11/04
- Location
- KodB
- Posts
- 1,877
- iTrader
- 10 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
de flaps, de slats en de spoiles
de flaps dienen om het vliegtuig niet te laten stallen bij een lage snelheid
slats hebben +- zelfde functie als flaps, maar dan vooraan aan de vleugel
(de degelijke uitleg zult ge aan iemand anders moeten vragen
)
de spoilers dienen om het vliegtuig af te remmen als hij op de grond staat
*edit*
en stallen is dus het geval waarbij de neus naar beneden valt door een te lage snelheid
(simpel uitgelegd)no votes
-
14-01-2006, 23:26 #8Approved 9-lifer
- Registered
- 23/07/02
- Location
- Turnhout
- Posts
- 4,074
- iTrader
- 28 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/8
Niet te vergeten, reverse thrust
no votes
-
15-01-2006, 00:17 #9Approved 9-lifer
- Registered
- 18/07/02
- Location
- Willebroek
- Posts
- 8,362
- iTrader
- 124 (96%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/6
@ Eyeballz...
De neus valt daarom niet naar beneden
Een stall noemt men het moment dat er niet genoeg (of niet snel genoeg) lucht onder de vleugels stroomt, waardoor deze hun draagkracht verliezen...
Btw, Mijn instructeur heeft verleden week op final naar Bilbao (alweer) een lightning strike gehad...
Geen schade aan het toestel, (Avro) de pax hebben er zelfs niets van gemerkt, maar hij wel
Last.fm
PSN: lennert1984no votes
-
15-01-2006, 12:35 #10Member
- Registered
- 01/08/03
- Location
- Merchtem
- Posts
- 8,131
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/6
was wss een schokkend avontuur dan
-no votes
-
15-01-2006, 12:43 #11Banned
- Registered
- 13/01/06
- Location
- Steenokkerzeel
- Posts
- 142
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
Doordat als de flaps uitkleppen, heb je een groter vleugeloppervlak wat meer lift geeft. Daardoor kan je trager vliegen. Handig bij opstijgen en landen dus.
Groter vleugeloppervlak geeft grotere aƫrodynamische weerstand, daarom worden tijdens het opstijgen de flaps minder uitgetrokken.
De slats dienen om de lucht langer laminair over de vleugel de laten stromen. Laminair is dat de lucht mooi in rechte lijnen stroomt over de vleugel, parallel met het vleugelprofiel. Sowieso slaat deze om naar turbulente lucht waardoor deze in wervels gaat, maar nog wel altijd parallel met het vleugelprofiel.
Stall is dat de lucht niet meer aan de vleugel blijft 'kleven', en dan krijg je grote wervels die veel lift wegnemen en veel weerstand bieden. Stall moet je dus ten allen tijde zien te voorkomen.
De spoilers worden ook gebruikt om af te remmen tijdens het dalen. Deze zorgen ervoor dat de lucht niet meer aan het vleugeloppervlak blijft kleven. Kleine stall zeg maar, maar gezien de spoilers achteraan staan heb je wel nog lift genoeg die wordt gemaakt voor de spoilers. Minder lift en meer weerstand dus.no votes
-
17-01-2006, 16:16 #12
Mooie uitleg Tom.
Ik heb nog een vraagje, wat veroorzaakt dit mooie effect tijdens het landen?
Foto
Ik geloof dat ze zoiets een vortex noemen.no votes
