Thread: [FS2004] enkele vraagjes
-
30-08-2005, 19:17 #1
[FS2004] enkele vraagjes
alweer wat vraagjes:
1. Wat is jouw gemiddelde cruise snelheid en met welk type vliegtuig?
2. Hoe kan je gemakkelijk je nodige fuel berekenen, want daarnet een vlucht gemaakt van 1u30 en had nog superveel over (a320-200)
3. wat is het verschil tussen heading en course
4. welke lichten moeten er allemaal opstaan bij take-off en landing? (taxi lichten ook?)
-----------------
1. met een A320-200: 325 knts
EDIT***
ik zie nergens een keybind voor taxi lights, bestaat er zo een key?
5. waarvoor dienen
a. strobe lights (pinkende wite lichtjes?)
b. navigation light (rood en groen licht aan de vleugeltippen?)
c. beacon light (rood knipperlicht?)Last edited by The Moff; 30-08-2005 at 19:24.
PSN: Moffster
Met vriendelijke groetno votes
-
-
30-08-2005, 19:50 #2Member
- Registered
- 22/08/04
- Location
- Kalmthout <> Borgerhout
- Posts
- 438
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
Ik denk dat de navigation lights altijd moeten aanstaan (als uw vliegtuig opperationeel is natuurlijk), zodat andere vliegtuigen je kunnen zien.
no votes
-
31-08-2005, 00:33 #3Approved 9-lifer
- Registered
- 22/05/03
- Location
- Limburg
- Posts
- 1,676
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
Ok.
Altijd opstaan: Beacon.
Opstaan tijdens het engine starten: Anti-Collision (Red)
Opstaan als je op de runway staat, during flight, terug land: Anti-Collision, Navigation, Beacon, Strobe.
Opstaan onder 10,000 ft: landing lights
D----no votes
-
31-08-2005, 09:30 #4
anti-collision?? is daar een keybind voor?
nog nooit van gehoord.PSN: Moffster
Met vriendelijke groetno votes
-
31-08-2005, 12:52 #5
Die Anti-Collision heb ik inderdaad ook nog nooit in FS gevonden. In Falcon 4 wel (is nodig bij het opstarten). Denk dat SeppaR een en ander door elkaar haalt.
no votes
-
31-08-2005, 12:59 #6
deftige add-on jets hebben die lampen allemaal. De standaard boeing in FS hebben die niet dacht ik.
landing lights aan onder 10,000ft idd en niet tijdens het taxien (daar dienen taxi lights voor)
Voor de rest zou ik het ook niet zo goed weten
no votes
-
31-08-2005, 18:12 #7
Ik gebruik mijn landing lights ook als ik taxi. 'K zie geen bal van de taxiway als ik alleen taxilights gebruik. Die klein lampkes zijn veel te licht om de baan goed te verlichten. Die landinglights daarentegen verlichten u baan tot zo'n 5-15 m voor u.
no votes
-
31-08-2005, 18:27 #8Member
- Registered
- 01/08/03
- Location
- Merchtem
- Posts
- 8,131
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/6
op ivao kunde routes bereken, en die geeft ineens de tijd en nodige fuel weer.
Cruise info 767-300
Hoogte: FL330 - 350
Snelheid: Mach .870 denk ik niet zeker meer
Cruise info: 747-400
Hoogte FL 330-340
Snelheid: Mach. 872-no votes
-
01-09-2005, 10:15 #9Member
- Registered
- 13/04/04
- Location
- West-Vlaanderen
- Posts
- 6,429
- iTrader
- 117 (99%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 0/19
Landing lights ook op tijdens take off! En dat van onder FL100 is eigenlijk niet waar, hangt af van de airline (bij sommige moet je ze pas aanzetten als je "cleared to land" bent)
If I can bicycle, I bicycle.
12x Sunpower X21-350 + Solaredge 3000 (226°, 50° helling) PVoutputno votes
-
01-09-2005, 14:52 #10
bij fspassengers verliest ge punten als ge ze nie aanzet onder FL100
La Chasse!!!no votes
-
01-09-2005, 20:48 #11Member
- Registered
- 18/10/03
- Location
- lanaken
- Posts
- 305
- iTrader
- 3 (71%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
ik heb volgende vraag:
eender welke route ik in belgië, NL of frqnkrijk neem de ATC laat mij geregeld zig zaggen en dit is toch wel vrij irritant, maar waarom doen ze dit ?
bv. turn right heading 215, 10sec nadat ik richting 215 vlieg
turn left heading 185 , 10 sec later
turn right heading 215, enekele minuten later of zelfs 1minuut later begint ie weer turn left heading 185 ...no votes
-
01-09-2005, 20:53 #12
Da's een simpele. Je vliegt een IFR vlucht, en daar heb je dus een bepaalde route die je MOET volgen. Als je zoveel nm van die route verwijderd bent zullen ze je terug op die route leiden.
Stel, je vliegt richting 170 en je moet normaal gezien richting 205 vliegen. Dan zullen ze je bv. eerst richting 245 laten vliegen, om je dan na een tijdje terug op te roepen waarin ze je melden dat je richting 205 moet aanhouden. Met AutoPilot kom je zo recht op die lijn terecht (zichtbaar op je GPS).no votes
-
01-09-2005, 21:05 #13Approved 9-lifer
- Registered
- 22/05/03
- Location
- Limburg
- Posts
- 1,676
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
Ik haal niets door mekaar eerlijk gezegd, een irl toestel heeft dat dus, thans heet dit anders in elk type toestel (Da kan dus ook beacon heten ofzo geloof ik, ik weet dat niet precies.)
En rutger, ik praat over de officieel vastgelegde dingen. En officieel is het zo dat onder FL100 dat opmoet, anders zou FSpassengers maar idioot geprogrammeerd zijn hé
----no votes
-
01-09-2005, 21:37 #14Approved 9-lifer
- Registered
- 28/08/02
- Posts
- 3,966
- iTrader
- 26 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
no votes
-
02-09-2005, 15:22 #15
voor wat is dit eigenlijk? => http://users.telenet.be/TheMoff/watisdit.JPG
PSN: Moffster
Met vriendelijke groetno votes
)
