Thread: [BF2] Hoveren
-
21-07-2005, 23:41 #1Member
- Registered
- 11/06/03
- Location
- Aartselaar
- Posts
- 2,966
- iTrader
- 2 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
[BF2] Hoveren
ik kan al redelijk goed manouvreren met een attackchopper maar enkel het hoveren lukt me gewoon nog niet goed
vooral als ik snel kom overgevlogen, iemand enige tips ofzo hiervoor
ik gebruik een Logitech Extreme 3D PROXbox Live Gamertag
Pure Gaming Nutterno votes
-
-
21-07-2005, 23:42 #2
UW neus optrekken en ervaring
no votes
-
22-07-2005, 01:17 #3Member
- Registered
- 10/11/03
- Location
- Ursel
- Posts
- 621
- iTrader
- 25 (96%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
ik zelf em ier ook nen joystick, maar gebruik hem enkel voor jets...chopper is veel makkelijker met pijlkes...
en idd, als ge aan hoge snelheid komt aangevlogen, goed dalen op voorhand en neus optrekken, en als het echt nie goe gaat "up-down" tappen, zodanig da ge dus schoon hovertPS3 ID: Biertap
X360 ID: Biertapre
CPU:Intel Core i5 760 GPU:Ati Radeon 5850no votes
-
22-07-2005, 10:51 #4Banned
- Registered
- 03/07/05
- Location
- Delft
- Posts
- 7,074
- iTrader
- 8 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/30
ist al opgevalle da als ge alles los laat ge ook keimooi in de lucht blijft hange?
(behalve te dicht bij de grond, dan worde der naar toegezoge precies)
no votes
-
22-07-2005, 11:57 #5
Als ge vooruit vliegt en ge wilt ineens stoppen (hoveren):
neus naar boven en naar achter vliegen, daarna neus terug naar beneden halen totdat hij evenwijdig met de grond staat.
Wat ook wel sjiek is als je aan het hoveren bent, dat je je heli links en rechts kan laten strafen als je correct gebruikt maakt van roll links/rechts en pijltje links/rechts.
Let er ook wel op dat als je hovert, je het laag genoeg doet, anders kan je niets op de grond raken
(tenzij als er een helling voor je staat).
no votes
-
22-07-2005, 12:16 #6Member
- Registered
- 23/10/03
- Location
- Berlijn
- Posts
- 4,344
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 5/46
Is ook wel realistisch als een heli blijft hangen in de lucht met motoren uit. Das in het echt ook.
Maakt Heli's ook wel superveilig (in het echt
)
Last edited by TheFuckingDutchman; 22-07-2005 at 16:32.
no votes
-
22-07-2005, 13:01 #7
Ik heb dus meer problemen om een tank te raken vanuit nen chopper. Ik schiet altijd vlak boven dien tank. Moete soms in nen scherpere hoek afdalen en vlak voor de tank mikken??
no votes
-
22-07-2005, 13:02 #8no votes
-
22-07-2005, 15:22 #9Approved 9-lifer
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Europa
- Posts
- 2,818
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 9/20
Om heli te besturen gebruik ik kb/muis, betere precisiecontrole.
De dumbfire rockets die je als pilot gebruikt komen steeds boven je crosshair terecht als je op normale snelheid vooruit vliegt, als je je oplijnt voor een tank/apc te killen moet je dus al schieten wanneer je crosshair nog voor/onder het doelwit is.I'm a beautiful and unique snowflakeno votes
-
22-07-2005, 16:43 #10no votes
-
22-07-2005, 18:19 #11
kubra dam voor de vele obstakels en moeilijke landingshoeken etc... sharqi peninsula omdat ge verplicht word laag te vliegen om mee te doen aan de actie..
dragon valley en fushe pass en gulf of oman 64pl zijn wel mappen waar ge eens deftig kunt rondvliegen..gulf of oman is een goede online oefening,omdat er veel grondafweer staat en dan moet je toeren uithalenno votes
-
22-07-2005, 18:37 #12Member
- Registered
- 03/09/03
- Location
- Gent/Oosterzele
- Posts
- 18,207
- iTrader
- -1 (0%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 7/98
no votes
-
22-07-2005, 21:30 #13
autorotation, doe je da op 50% throttle?
SNOW, SKATE, BMX SITEno votes
-
22-07-2005, 21:38 #14Banned
- Registered
- 03/07/05
- Location
- Delft
- Posts
- 7,074
- iTrader
- 8 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/30
no votes
-
22-07-2005, 22:37 #15Member
- Registered
- 18/07/02
- Location
- Menen
- Posts
- 808
- iTrader
- 29 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
sorry mensen, autorotation is iets helemaal anders.
En geen enkele helicopter of vliegtuig kan in de lucht blijven zonder aandrijving.
Autorotatie bij heli: wanneer motor uitvalt of uitgeschakeld wordt, dan worden de rotorbladen in de "daal"-stand gezet. Door het vallen van de heli, wordt daardoor de rotor in beweging gehouden. Wanneer de heli voldoende hoogte heeft, dan kan de piloot tegen dat hij aan de grond komt genoeg rotatie (auto-rotatie, roteert vanzelf) tot stand brengen om zijn heli zachtjes neer te zetten door de rotorbladen op het laatste moment om te draaien (stijgen-stand).
Meestal wordt bij een heli-noodlanding dit gecombineerd met een neerwaartse spiraalvlucht, heli gaat dus ook vooruit ipv recht naar beneden. Op die manier wordt wat neerwaartse beweging omgezet in horizontale beweging, wat de landing nog zachter maakt. Een heli in voorwaartse vlucht heeft namelijk een heel klein beetje lift (opwaartse kracht) omdat de rotors een beetje zoals vleugels van een gewoon vliegtuig reageren.
Tis maar da we hier geen foute dingen leren eh
no votes

