1. #1
    cath5927's Avatar
    Registered
    09/11/03
    Location
    Gistel
    Posts
    96
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0

    "ENTER right base"

    Stel, beste kijkbuiskinderen, je komt loodrecht aangevlogen op pakweg Charles-de-Gaulle en er is GEEN wind what so ever .... Marie-Madeleine van de controletoren zegt tegen mijne stoere hagelwit blinkenden Air France 747-400 "ENTER RIGHT BASE" ....

    Wil zei nu

    a) dak nen bocht naar Rechts maak en zo mijn final initieer... of
    b) dak nen bocht naar Links pak en zo in tegenwijzerzin "RIGHT TRAFFIC" maak om te final approachen ...

    die BASE zal wel met "base leg" te maken hebben denk ik ...mor aster geen wind is oe weet ik dan waar base leg ligt ...?

    wie o wie weet dit ...voer voor de pro's onder ulle ....

    cath
    Who says only boys can fly planes ?
    no votes  

  2. #2
    SaVaGe650's Avatar
    Registered
    17/09/04
    Location
    Edegem
    Posts
    29
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Ze wil dat ge rechtstreeks naar right base gaat voor de actieve baan.

    De actieve baan wordt dan op zijn beurt weer bepaald door de wind, dus bij geen wind kan dit elke baan zijn, check de ATIS.

    right traffic is geen tegenwijzerzin, dit is een circuit waarbij elke bocht naar rechts gemaakt wordt, dus van downwind naar base rechterbocht, base naar final rechterbocht.
    no votes  

  3. #3
    FuLcRuM's Avatar
    Registered
    18/07/02
    Location
    Willebroek
    Posts
    8,362
    iTrader
    124 (96%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    2/6
    gewoon haar aanwijzingen volgen
    Last.fm
    PSN: lennert1984
    no votes  

  4. #4
    cath5927's Avatar
    Registered
    09/11/03
    Location
    Gistel
    Posts
    96
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Net getest : "enter right base" in bovenstaand geval wil dus zeggen : " bocht 90 graden naar links, zodat ge in de "enkel-bochten-naar-rechts-carrousel terecht komt, en dan van downwind leg 90 graden naar rechts in base leg, en dan nog nen keer 90 graden naar rechts in final leg " ....

    al dat in slechts 3 woordjes : faut le faire ...
    Who says only boys can fly planes ?
    no votes  

  5. #5
    SaVaGe650's Avatar
    Registered
    17/09/04
    Location
    Edegem
    Posts
    29
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    ja, voila
    no votes  

  6. #6
    [be]Oxcap's Avatar
    Registered
    22/08/03
    Location
    Herentals
    Posts
    786
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    en als ons Marie-Madeleine nu zegt "enter left traffic" wa bedoelt ze dan?
    Pilot: Tower, call me a fuel truck.
    Tower: Roger, you're a fuel truck.
    no votes  

  7. #7
    SaVaGe650's Avatar
    Registered
    17/09/04
    Location
    Edegem
    Posts
    29
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    in ameriika zegt men 'left traffic', in europa zegt men 'left circuit'.

    m.a.w. ze wilt dat je dan een links circuit maakt, dus enter left traffic, dan gaat ge dus naar een lefthand downwind.
    no votes  

  8. #8
    cath5927's Avatar
    Registered
    09/11/03
    Location
    Gistel
    Posts
    96
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Weeral zoiets :

    Soms als ik contact maak met één of andere toren hoor ik dat er na de callname van mijn plane nog "with" achterkomt + een letter ...

    vb "Pacific 737 WITH INDIA , of WITH UNIFORM ...

    wa's da ?
    Who says only boys can fly planes ?
    no votes  

  9. #9
    SaVaGe650's Avatar
    Registered
    17/09/04
    Location
    Edegem
    Posts
    29
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    ik ga het niet helemaal in detail uitleggen, maar kort gezegd...
    de atis, een automatisch bandje dat relevante informatie geeft over het weer, welke baan in gebruik is en alle andere informatie die je moet weten als piloot.

    Omdat de atis regelmatig geupdate wordt, krijgt elke atis een letter mee, bijvoorbeeld de U (uniform), de volgende wordt dus V (victor). Wanneer je je aanmeld bij atc vermeld je de letter zodat zij weten dat je beschikt over de informatie die in de atis gegeven is.
    no votes  

  10. #10
    Jense777's Avatar
    Registered
    10/12/03
    Posts
    950
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Quote Originally Posted by cath5927
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    vb "Pacific 737 WITH INDIA , of WITH UNIFORM ...

    wa's da ?
    De informatie die je moet nemen i.v.m. de ATIS.
    SaVaGe650 heeft het mooi uitgelegd...

    greettzzz
    no votes  

  11. #11
    cath5927's Avatar
    Registered
    09/11/03
    Location
    Gistel
    Posts
    96
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Thanks SaVa ....
    Who says only boys can fly planes ?
    no votes  

  12. #12
    SaVaGe650's Avatar
    Registered
    17/09/04
    Location
    Edegem
    Posts
    29
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Graag gedaan Cath, als er vragen zijn over vliegen dan beantwoord ik ze maar al te graag.
    no votes  

  13. #13
    Zorba's Avatar
    Registered
    13/04/04
    Location
    West-Vlaanderen
    Posts
    6,429
    iTrader
    117 (99%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    0/19
    de atis, een automatisch bandje dat relevante informatie geeft over het weer, welke baan in gebruik is en alle andere informatie die je moet weten als piloot.

    Omdat de atis regelmatig geupdate wordt, krijgt elke atis een letter mee, bijvoorbeeld de U (uniform), de volgende wordt dus V (victor). Wanneer je je aanmeld bij atc vermeld je de letter zodat zij weten dat je beschikt over de informatie die in de atis gegeven is.
    Inderdaad, zo is het! Maakt het allemaal veel makkelijker voor de luchtverkeersleider (zeker als de laatste QNH is veranderd)
    If I can bicycle, I bicycle.
    12x Sunpower X21-350 + Solaredge 3000 (226°, 50° helling) PVoutput
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in