Pagina 1 van 3 123 Laatste
  1. #1
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27

    Exclamation [TK] Honda CB1100EX - de minder bekende onder de retro's

    Alé, om sommigen hier maar te volgen, zal ik gewoon een topic beginnen over mijnen retro zeker

    Dit is nog geen slecht moment ook nie, gezien mijn issue van eind april, net na mijn olie vervanging. (zelf gedaan, maar juist, dus ik veronderstel dat dit niet de oorzaak is van mijn probleem)

    Gow, gisteren bij de dealer geweest om een probleem aan te kaarten.
    En die is begonnen met een officiele claim op te stellen voor Honda wereldwijd.


    Volgende afspraak is eind deze maand, dan steek ik de moto 1 week binnen voor onderzoek.


    En ondertussen, rijden en genieten!





    Korte beschrijving van het probleem, enkel bij druk stadsverkeer (veel stop en go) daalt stationair toerental geleidelijk aan, tot de motor uitvalt.
    Het dalen gebeurt in dit geval, van nul naar gas geven en weer nul (loslaten), op het moment dattem naar zijn stationair moet gaan, gaat ie er iets onder.
    En in het ergste geval daalt dat toerental dus beetje bij beetje tot de motor uiteindelijk stilvalt.
    Enkel de killswitch lost dit tijdelijk op.
    Is begonnen eind april, had net mijn olie vervangen, en ik lees ook andere gevallen in Frankrijk en Taiwan met de EX modellen (dubbele ujitlaaqt) niet met de generatie ervoor met 1 uitlaat.

    Waarschijnlijk iets met de Air Idle Control Valve dat ervoor zorgt dat je stationair op hetzelfde toerental blijft, en/of iets elektronisch.
    Maar van wat ik tot nu toe lees van anderen zijn er geen foutmeldingen af te lezen.

    In begin niet te vertrouwen, maar nu ik weet hoe de moto kan reageren, kan ik er gelukkig op anticiperen en is hij nog bereidbaar, maar hoe dan ook moet dit opgelost worden, want dit zou niet mogen.

    Dealer vroeg om een video te maken indien mogelijk, zal die ook hier posten zodat je het probleem kan zien.
    Wordt dus ongetwijfeld vervolgd.
    Laatst gewijzigd door E-riko; 16 januari 2018 om 23:18 Reden: verkoop
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  2. #2
    desolation's schermafbeelding
    Lid sinds
    27/08/06
    Locatie
    Kortenberg
    Berichten
    14.277
    iTrader
    28 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    6/173
    zet uw ralenti wat hoger met de stelschroef en steek iridium bougies?
    hier moet iets staan, maar tmag ni zijn wat er al 3 jaar staat.
    no votes  

  3. #3
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    mja, das ook een bric-à-brac oplossing e, de kern blijft onopgelost

    kzal kik der in tussentijds mee leven en rijden, en zien wat de uitslag is van die week bij de dealer

    kan er dan in extremis nog altijd mee langsgaan bij Tuybens en/of RS motors en hen het laten checken als de verkoopsdealer geen oplossing ziet.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  4. #4
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    Voila, zoals beloofd een leuke video voor de dealer, hij zal content zijn

    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  5. #5
    kakature's schermafbeelding
    Lid sinds
    16/02/04
    Locatie
    Ja
    Berichten
    21.549
    iTrader
    9 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/182
    Wtf, ziet er enorm fucking frustrerend uit ...

    no votes  

  6. #6
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    tis erger dan het eruit ziet (ongeloofelijk dak het nog durf relativeren) maar als ik niet int stad rijdt heb ik er geen last van

    en normaal voel ik het wel aankomen waardoor dak meestal wel een plekje en/of momentje vind dak de killswitch kan gebruiken

    waar ik wel verschoten van ben is dat in het filmpje het redelijk ineens opkwam...da haddek nog nie meegemaakt, ofwel was ik zodanig gefocust op het 'uitlokken' van het probleem, heb de parking van de watersportbaan in Gent uitgekozen om veel te stoppen en op te trekken iets dervoor, dak het nie merkte opkomen zeker.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  7. #7
    desolation's schermafbeelding
    Lid sinds
    27/08/06
    Locatie
    Kortenberg
    Berichten
    14.277
    iTrader
    28 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    6/173
    das precies of hij verzuipt. wreed irritant probleem inderdaad

    ik moet zeggen: mijn Brutale deed dat toen ik hem net kocht ook. was een gevolg van de combinatie te rijk afgesteld en slechte bougies. NGK IX ingestoken en open uitlaten gestoken en sindsdien nooit meer gebeurd.
    Zelfde op mijn Ducati, ineens begon die soms uit te vallen en dat was gewoon omdat de bougies versleten waren. Ook NGK IX in gestoken en twas opgelost.
    hier moet iets staan, maar tmag ni zijn wat er al 3 jaar staat.
    no votes  

  8. #8
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    verzuiping, jah zou kunnen, ten gevolge van een slecht signaal van een lambda sensor, vermoed ik

    alsof de lambda sensor verkeerde signalen doorstuurt naar de ECU die op zijn beurt 'zegt' hoeveel toeren de motor op dat moment moet draaien ten gevolge van de gegevens ontvangen van die sensoren.

    dus in die zin zou het verwijderen van heel die milieubeminnende onderdelen zoals o2 sensoren HOPELIJK de oplossing kunnen zijn, hopelijk gaan ze zo slim zijn bij de dealer om da te checken als eerste en nie te beginnen met den ECU te vervangen
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  9. #9
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    Ondertussen een tip geprobeerd: batterij heraansluiten.

    Heb daarnet 1u gereden en lijkt geen problemen te geven, maar de osmtandigheden zijn niet ideaal om het probleem uit te lokken want het was relatief koud (11°C) en er was geen verkeer in de stad dus geen stop en go omstandigheden.

    Zal moeten wachten met definitieve conclusies trekken of dit een oplossing blijkt te zijn tot er weer warm weer is, want de komende dagen is het maar frisjes in België.

    Geduld hebben zeker nu.

    Heb nog al zo'n verhalen gehoord van BMW auto's die stilvallen in de stad, en door simpelweg de batterij heraan te sluiten, lijken de (elektronische) problemen opgelost.
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  10. #10
    desolation's schermafbeelding
    Lid sinds
    27/08/06
    Locatie
    Kortenberg
    Berichten
    14.277
    iTrader
    28 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    6/173
    Lambda sensor zou straf zijn, closed loop mapping gaat zich altijd houden aan boven en onder grenzen. Dat dient meer voor finetuning dan voor grote aanpassingen.
    Als die faalt gaat uw ECU normaal ook in "safety" mode waar hij zich standaard te rijk zet om detonatie te voorkomen.
    hier moet iets staan, maar tmag ni zijn wat er al 3 jaar staat.
    no votes  

  11. #11
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    ik quote maar een mechanicien van op facebook waarmee ik contact had/heb

    Dat lijkt mij een probleem van adapties.
    motormanagement maakt verkeerde adapties (naar te arm)
    door die reset te doen haal je waarschijnlijk de volledige stuurdoos zijn stroom weg.
    dan verliest hij de "tijdelijke" adapties die hij gemaakt heeft.
    dus zijn mengsel berekening begint vanaf nul dan
    er is dus een sensor (wss lambdasonde) die de motorstuurdoos "verkeerde" info geeft
    zodat die als maar bij corrigeerd naar armer en armer en armer...

    Als de adaptie binnen de "regelgrenzen" ligt gaat dat geen foutcode genereren
    hij valt waarschijnlijk stil voordat de status foutcode bereikt is.


    ik heb dit in het verleden al gehad.
    heb een tijd bij Audi in het fabriek gewerkt. deed zelfs diagnoses op nieuwe auto's waar de lambdasonde niet correct werkte
    geen foutcodes, en vergelijkbaar gedrag.
    maar das geen garantie dat het dat is hé.
    dit is de hypthese die ik maak.
    hypothese

    de eerste 15 minuten zullen de lambdasonden geen invloed hebben
    want dan zijn ze niet warm
    dan draait de ECU niet in closed loop
    dat wil zeggen, dat hij zijn inspuiting aanpast aan de waarden van zijn lambda sonde
    dan gaat hij enkel naar het kenveld kijken.




    Tis een mechanicien die vooral werkt aan BMW (gezien ze zo populair zijn) én heeft blijkbaar in het verleden in een Audi garage gewerkt, allemaal Duits, dus tzal wel nen goeien zijn zeker
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  12. #12
    kakature's schermafbeelding
    Lid sinds
    16/02/04
    Locatie
    Ja
    Berichten
    21.549
    iTrader
    9 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/182
    Goddamn door nu zo wat filmkes op te zoeken van een CB1100 EX wil ik een
    Los van uw probleem, wat een prachtige machine.

    Fucking dure hobby verdomme

    no votes  

  13. #13
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    hehe thx

    kan alleen maar zeggen dat de filmpkes de look nie echt eer aan doen, véél schooner int echt dus

    En om een forum lid te herquoten:
    "de afwerkingsgraad ligt een trapje hoger. pasvorm en kwaliteit van de panelen, laswerken, lakkwaliteit."

    Top notch ding.

    Maar kga stoppen, anders wordt ik verweten fanboy te zijn enal.


    On topic:
    ik kan weer iets uitsluiten, de batterij heraansluiten bleek toch niet de ultieme oplossing
    kijk al uit naar het moment dak hem ga binnenbrengen bij de dealer eind deze maand!

    en stiekem ook benieuwd welke vervangmoto (of mss motoscoot) ik ga krijgen, tzal sowieso Japans zijn gezien hij enkel doet in Japanse merken (Caset in Lichtervelde)
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

  14. #14
    Caracalla's schermafbeelding
    Lid sinds
    18/07/02
    Locatie
    Ruddervoorde
    Berichten
    7.305
    iTrader
    149 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    8/39
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door E-riko Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

    Top notch ding.
    Die wel stilvalt...

    'k ga stoppen met je te plagen gast
    http://www.belivert.be - zonnepanelen - vraag naar Dieter of PM me!
    no votes  

  15. #15
    E-riko's schermafbeelding
    Lid sinds
    22/01/07
    Locatie
    Gent
    Berichten
    2.406
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/27
    kan der tegen ze
    Accept what you can't change, change what you can't accept.
    no votes  

Pagina 1 van 3 123 Laatste

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •  

Inloggen

Inloggen