PDA

Volledige versie bekijken : '88 BMW 325ix Touring



Coolguy
26 april 2014, 15:08
Lang verhaal in het kort:

ik ben al lang begeesterd door auto's.
Alles met wielen wat lawaai maakt kan mij bekoren.
Door studies en andere interesses tijdens de jeugdjaren heb ik nooit echt de praktische kant van auto's aangeleerd.

Na een jobswitch vorig jaar had ik plots de broodnodige tijd om een bescheiden droom te realiseren: avondschool automechanica volgen.
Met veel plezier ga ik elke lesavond naar de garage.

Een pretauto is een duur ding en ik heb maar een normaal loon. Het idee van een oldtimer te nemen als 'projectauto' lag nogal voor de hand. De wagens waar ik op verliefd ben zijn allemaal oude Japanse auto's... Op 1 uitzondering na: de BMW E30.
Mijn nonkel is een BMW-fanaat in hart en nieren. Ik herinner mij nog als klein mannetje zijn verschillende E30s: de 318i Sedan, 325iS Coupé, 320 Touring.
De vorm en stijlgeving van deze auto is mij altijd bijgebleven. Dat en ik heb een liefde voor de 'hoekige' vormgeving van auto's die erg 80s is.

Ik kan niet bijhouden naar hoeveel auto's ik ben gaan kijken. 16v Accords, CRXen, 300ZXen, RX7s, Celicas, Supras, etc.
Helaas waren deze van de eerste tot de laatste in de terminale fase van rot/roest tot op de chassisstructuur.

Na veel omwegen kwam ik uit op een zoekertje dat al een hele tijd op het net rondzweefde (in relatieve termen - goed geprijsde oldtimers in goede staat zijn haast altijd dezelfde dag nog verkocht): een BMW E30 325iX.
Waarom stond deze auto al lang (enkele weken) te koop?
Was de roest terminaal? Was de motor bagger? Andere verborgen gebreken?

Stiekem hoopt ik dat het 'X'-suffix de reden was waardoor de doorsnee BMW-liefhebber werd afgeschrikt. Want RWD is voor mannen, FWD voor baby's en AWD is voor... tja, voor wie - of zo gaat het verhaaltje.

Dus: gebeld, afspraak gemaakt en de dag zelf nog stond ik naast de auto - met een extra paar ogen, met dank aan mijn neef.

De auto zag er optisch geen showroomexemplaar uit om het zacht uit te drukken.
Maar het belangrijkste: de auto reed prachtig en de motor tikte als een klokje.
De deal werd bezegeld en enkele dagen later - gisteren - kwam de auto bij mij aan.

Hier is een eerste crappy foto die ook in de advertentie werd gebruikt:
http://i.imgur.com/aiib3ek.jpg

Donderdag had ik reeds enkele spullen besteld en deze morgen was het tijd voor een groot onderhoud in afwachting van de inschrijving en verzekering.

Kopie van een ander forum:

Vandaag groot onderhoud gedaan aan de 325iX en er zijn goede en minder goede punten aan het licht gekomen.

Gedaan vandaag:

-Vervangen vloeistoffen: olie, koelvloeistof, remvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof, ruitenwisservloeistof (:p)
- Gasveer motorkop vervangen
- Wielmoeren en bouten ingevet met kopervet
- Remzadels opgepoetst met veel zweet, brake cleaner en een staalborstel
- Bougies vervangen met ANG exemplaren
- Luchtfilter vervangen met K&N exemplaar - de Bosch filter was in povere staat
- Oliefilter vervangen

Prioritaire problemen:

ROEST!

- Linker- en rechtervoorvleugel door en door rot vanbinnen -> vervangen
- Rechts vooraan - opkrikpunt rot met gat van 8x8 in de carrosserie waardoor de passagier natte voeten gaat krijgen -> uitslijpen en lassen

Minder dringend maar ook vitaal voor de gezondheid van de auto:


-De koppeling kleeft een beetje. Dit vertaalt zich in de motor die pas van 1000 naar 750 stationair verandert nadat je al een second hebt ontkoppeld.

Hier ga ik eerst de transmissievloeistof eens vervangen en anders vermoed ik dat de koppelingscilinder zijn beste dag heeft gehad.

-Achterste visco koppeling zweet een beetje -> gekend probleem bij de iX serie - deze zou eigenlijk om de 60.000 mijl een beperkte rebuild nodig hebben maar dit is in 99% van de gevallen nog nooit gebeurd.

-Niet prioritair, to do:

-Volledige strip en heropbouw van het interieur. De vorige eigenaar heeft dit ongetwijfeld op een punt volledig uit elkaar gehaald en amateuristisch half in elkaar gestoken. Ontbrekende clips, vijzen, gescheurde plastic, nieuw geboorde gaten voor bevestiging - een nachtmerrie!

-Nieuwe linkervoordeur, eigenaar heeft een aftermarket centrale vergrendeling ingebouwd en vond het nodig om een extra slot in de linkerdeur te boren hiervoor...

-Nieuwe zetels achterbank - slechte staat

-Alle gordelspanners spannen niet meer automatisch op

-Zwengel raam linksachter afgebroken

-Achterste ruitenwisser defect

-Klokje middenconsole ontbreekt

-Schuifdak zwengel afgebroken + dakje zit vast

-Zijruimte koffer: clips zijkantelruimtes (links en rechts) afgebroken -> panelen vallen in de koffer open

-Plekje lak weg achterste deurstijl links vanachter

-Lak weg op dak - plek van 13x13

-Barst steenslag rechtse koplamp

-Rechter mistlicht defect

-Aansluiting radio defect - verbinding radio-antenne zoek

-Beschermingschotels remmen vooraan hebben hun beste tijd gehad.



Hmmm, toch een serieuze waslijst maar ik laat de moed niet zakken!
Misschien eens thread van maken?

Ondertussen ook wel ongeveer 3 euro kleingeld gevonden.
Genoeg voor een pint!


Vorige posts:

http://www.9lives.be/forum/mobiliteit/939195-welke-wagen-heb-jij-post-your-pics-deel-8-a-48.html#post18408596


Vandaag was de dag van nare verrassingen:

De eerste stap van de dag was de buitenste trim verwijderen.

http://i.imgur.com/K5DBquql.jpg (http://imgur.com/K5DBquq)

Het eerste probleem was dat de trim tegen de wielboog met een vijs bevestigd is.
Ondanks zeer veel WD40 ben ik er slechts in geslaagd om de kop vakkundig kapot te maken.

http://i.imgur.com/JmMJw7El.jpg (http://imgur.com/JmMJw7E)

De dader is hier in beeld gebracht:

http://i.imgur.com/LJrEStEl.jpg (http://imgur.com/LJrEStE)

Iemand suggesties hier?

Wat oppervlakkig roest aan de randen van de koffer werd ook weggeschuurd en behandeld.

http://i.imgur.com/c0x7n32l.jpg (http://imgur.com/c0x7n32)

Rechts achteraan vond ik roest en wat wegkrabben bracht het volgende aan het licht:

http://i.imgur.com/qz00Q9hl.jpg (http://imgur.com/qz00Q9h)

Een gat tegen de achterste veerschotel lijkt mij niet zo interessant om te hebben. http://www.autoforum.be/images/smilies/old/icon_sad.gif

http://i.imgur.com/UGVxLSQl.jpg (http://imgur.com/UGVxLSQ)

Momenteel kan ik dit nog niet repareren dus heb ik het lichtjes opgeschuurd en als een gek met roestomvormer zitten te besproeien tot dit probleem later wordt aangepakt.

http://i.imgur.com/c2KMREZl.jpg (http://imgur.com/c2KMREZ)

En hoe ziet dat gat rechtsvooraan er van binnen uit?

http://i.imgur.com/kso9lyul.jpg (http://imgur.com/kso9lyu)

Zo dus...
Net een Flintstones auto.

Verslagen door een hardnekkige vijs en omwillen van een onweer dat naderde moest ik mijn trim ghetto-riggen om de auto weer in de garage te krijgen.

http://i.imgur.com/yN1WIJWl.jpg (http://imgur.com/yN1WIJW)

Ahja, het werkt toch even.

En het laatste probleem is dat alle lichten nu werken in de auto behalve... de dashboard/tellerplaten verlichting. http://www.autoforum.be/images/smilies/old/icon_evil.gif


Benieuwd wat morgen brengt maar ik heb toch even een geniaal idee nodig voor die achterste vijs van de trim.
Als ik dit zou afbreken beschadig ik zowel de zijtrim als de trim over de achterste zijvleugel.

ElZ
26 april 2014, 15:23
voorzichtig de kop van de vijs boren , dan kunt ge na het verwijderen van de trim de restanten van de vijs verwijderen

2s2k
28 april 2014, 15:29
Leuke motor, toevallig die 4x4 al een getest? :D

Coolguy
5 mei 2014, 17:26
En weer een kleine update na het nodige sleutelwerk & gevloek vandaag.

- Is dit wel echt origineel? Ik blijf het twijfelachtig vinden.

http://i.imgur.com/tHpyYMFl.jpg (http://imgur.com/tHpyYMF)

En dan was het tijd om het interieur beginnen strippen om eindelijk het roest te kunnen aanpakken.

Daar gaat de eerste zetel.

http://i.imgur.com/UIk6dqKl.jpg (http://imgur.com/UIk6dqK)

In de koffer ligt al een aardige collectie onderdelen gestockeerd.

http://i.imgur.com/LyfSFTll.jpg (http://imgur.com/LyfSFTl)

En het werk gaat verder

http://i.imgur.com/9QhfADGl.jpg (http://imgur.com/9QhfADG)



Overal kabels!
En de linkse box lijkt op een aftermarket deel voor het audio systeem

http://i.imgur.com/y4OE9kTl.jpg (http://imgur.com/y4OE9kT)

Motronic in zicht!

http://i.imgur.com/e885tdVl.jpg (http://imgur.com/e885tdV)

Gekraakte dash & ontbrekend onderdeel maar was het een klok of een computertje?

http://i.imgur.com/mP2pshXl.jpg (http://imgur.com/mP2pshX)

En daar gaat het stuur. Heb ook de bomen losgekoppeld.
Ondertussen ook begonnen met draden te labelen.

http://i.imgur.com/JQ6tcqql.jpg (http://imgur.com/JQ6tcqq)


De isolatie zit op sommige plaatsen nog extra bevestigd.

En het schuifdak werkt ook weer!

http://i.imgur.com/L1gevavl.jpg (http://imgur.com/L1gevav)



Het slagveld. De auto is echt vies vuil vanbinnen.
Ik ga hierna echt eens een extractor moeten gebruiken.

http://i.imgur.com/DJrr4MYl.jpg (http://imgur.com/DJrr4MY)

Eenmaal onder de auto een assortiment oliedruppels gevonden:

http://i.imgur.com/QcLgTsnl.jpg (http://imgur.com/QcLgTsn)

En de hoes van de voorste cardanas staat ook vochtig

http://i.imgur.com/wja8kBil.jpg (http://imgur.com/wja8kBi)

http://i.imgur.com/z3f2cSdl.jpg (http://imgur.com/z3f2cSd)

http://i.imgur.com/9FmbOdPl.jpg (http://imgur.com/9FmbOdP)




Geen idee wat deze plaat is maar hier heb ik ook een gat in geduwd met mijn vinger

http://i.imgur.com/kuQzuTml.jpg (http://imgur.com/kuQzuTm)


Het einde van de dag nadert en ik heb de isolatie er nog niet uit gekregen... Hiervoor zal ik de isolatie naast de kachel voorzichtig moeten doorsnijden anders moet alles daar ook uit.

Het dashboard gaat er binnenkort ook uit omdat dit toch vervangen dient te worden.

beemer
5 mei 2014, 22:08
Hier een interessante diy site die je kan helpen

Do It Yourself | RTS - Your Total BMW Enthusiast (http://www.rtsauto.com/category/do-it-yourself/)

Op de laatste pagina staat een volledige diy voor het verwijderen van het dashboard.

Coolguy
10 mei 2014, 13:05
Wegens de onophoudende regen vandaag en geen plaats om in de garage zelf te bewegen kan er geen verdere interieur-demontage gebeuren. :(

Ondertussen het onding van een Idle Control Valve uitgespoeld met EGR-cleaner.
Er kwam heel wat olie-trot uit en nu blijft de auto mooi stabiel in neutraal lopen.

http://i.imgur.com/PwQ5ezBl.jpg

Na wat inspectiewerk ook opgemerkt dat de vorige eigenaar 1 van de bouten van de schokdemper rechtsvooraan heeft afgebroken...
Nieuwe schokdempers en veren vooraan staan dus ook op het programma in de toekomst.

Mad Max
10 mei 2014, 15:03
Die vloerbekleding is een merde om uit te krijgen. En rond de gaspedaal hebben wij wat sneetjes moeten maken anders kregen we dat daar met de beste wil van de wereld niet uit.

Garmir
11 mei 2014, 14:21
Eigenlijk valt het goed mee om de vloerbekleding er uit te halen hoor. Al meermaals gedaan. En ik heb ook geen idee waarom je sneetjes zou maken rond de gaspedaal als je de pedaal zelf vrij eenvoudig kan demonteren...

TIIMM
12 mei 2014, 20:45
Da is een klokje die daar ontbreekt naast uwe radio (heb nog zo 1 liggen ;) )

Da 2de "slot" op uw deur, is van een alarm dacht ik (maat van mij heeft dit ook aan zijn e30 hangen), weet niet of dit aftermarket of wat is??

ElZ
12 mei 2014, 21:33
volledig origineel

Coolguy
18 mei 2014, 16:58
Het zonnetje schijnt vandaag - tijd om te werken!

Eerste nare aanblik van de dag:

http://i.imgur.com/hwdiX8zl.jpg (http://imgur.com/hwdiX8z)

En de dader:

http://i.imgur.com/vph8QHLl.jpg (http://imgur.com/vph8QHL)

Na veel prutswerk gaf het interieur zich eindelijk gewonnen:

http://i.imgur.com/bQJKT2pl.jpg (http://imgur.com/bQJKT2p)

En het was vuil!

http://i.imgur.com/a5ugrFWl.jpg (http://imgur.com/a5ugrFW)

http://i.imgur.com/wEke8nSl.jpg (http://imgur.com/wEke8nS)

Rechts vooraan:

http://i.imgur.com/PagsZUxl.jpg (http://imgur.com/PagsZUx)

Links vooraan:

http://i.imgur.com/kIqzRGll.jpg (http://imgur.com/kIqzRGl)

http://i.imgur.com/KOFW5jKl.jpg (http://imgur.com/KOFW5jK)

En toen ben ik begonnen met de rest van de platen weg te krabben om te zien hoe erg de roest was.

Rechts: nog een klein gaatje gevonden links van het grote gat

http://i.imgur.com/wKLRGm3l.jpg (http://imgur.com/wKLRGm3)

Links: het 'gat' hier valt mee maar zal er toch ook uit moeten

http://i.imgur.com/tgnyvuGl.jpg (http://imgur.com/tgnyvuG)

http://i.imgur.com/YtZa8BQl.jpg (http://imgur.com/YtZa8BQ)

De voet van de gaspedaal is ook lekker krokant:

http://i.imgur.com/LoWY3mLl.jpg (http://imgur.com/LoWY3mL)

De twee 'doppen' zijn ook los en beroest aan beide kanten.
Zijn deze vervangbaar en permanent vast te zetten?

http://i.imgur.com/WZGBlLEl.jpg (http://imgur.com/WZGBlLE)

Aan de achterse schroef die de stoelen bevestigt is er ook langs beide kanten iets dat er uit ziet als een 'afgebroken schroef' die ook fel roest rondom.

http://i.imgur.com/EFtfsBbl.jpg (http://imgur.com/EFtfsBb)

Coolguy
18 mei 2014, 16:58
En nog meer roest werd ontdekt.

Achterklep:

http://i.imgur.com/yYri1nVl.jpg (http://imgur.com/yYri1nV)

http://i.imgur.com/SMzGHm4l.jpg (http://imgur.com/SMzGHm4)

http://i.imgur.com/X61oYSxl.jpg (http://imgur.com/X61oYSx)


Oh shi- tankdop

http://i.imgur.com/BPrNrbzl.jpg (http://imgur.com/BPrNrbz)

http://i.imgur.com/o48BRXzl.jpg (http://imgur.com/o48BRXz)

Ik wil geen roest in de tank! :evil:

Verder nog enkele problemen en vragen:

http://i.imgur.com/9J3CLL0l.jpg (http://imgur.com/9J3CLL0)

Hoe krijg je in hemelsnaam die achterbank naar voor?
De mechanismen lijken zwaar verminkt aan beide zijden.

Is deze vering wel standaard?
Tussen de band (195/60 terwijl er standaard 200 op zat) en de veerschotel is misschien 1cm speling.

http://i.imgur.com/aeDwKsTl.jpg (http://imgur.com/aeDwKsT)

En ik zou er graag later 205 banden onder zetten.

http://i.imgur.com/XAk4NA9l.jpg (http://imgur.com/XAk4NA9)


Het meeste roest is gelukkig vliegroest maar er zijn toch enkele serieuze problemen die ik dien op te lossen. :(

Jack-in-the-box
18 mei 2014, 17:19
Hebt ge nu eigenlijk een auto gekocht of een roestbak? :unsure:

beemer
18 mei 2014, 19:43
Hebt ge nu eigenlijk een auto gekocht of een roestbak? :unsure:

Precies alsof het bij een 25 jaar oude auto van een ander merk beter zou zijn. In die tijd bestonden er nog geen verzinkte koetswerken.

Typische plaatsen waar het roest bij een E30. Beste is om een andere achterklep te zoeken ipv te proberen te herstellen want anders heb je na een paar jaartjes terug roest.

Doppen kan je nieuw bestellen hoewel een plaatje inlassen ook soms gedaan word. Als je nieuwe doppen plaatst goed inwrijven met strijkkit. Gaspedaal en andere plaatsen best nieuwe plaat inlassen.

Leuning achterbank krijg je naar beneden door eerst het zitvlak naar voor te kantelen en nadien trek je aan dat zwarte plastieken oog om het slotmechanisme van de rugleuning los te maken.

ComputerVISTA
18 mei 2014, 20:52
Precies alsof het bij een 25 jaar oude auto van een ander merk beter zou zijn. In die tijd bestonden er nog geen verzinkte koetswerken.

Hij drukt er toch niet op dat het een BMW is?

't Is wel een redelijk roesthok hé :D

Coolguy
18 mei 2014, 21:50
Komt allemaal in order verdorie! :(

En enig idee over de standaard hoogte van de ophanging?

FoO
18 mei 2014, 22:24
Precies alsof het bij een 25 jaar oude auto van een ander merk beter zou zijn. In die tijd bestonden er nog geen verzinkte koetswerken.


True story! Ligt er natuurlijk aan hoe lang hij buiten heeft gestaan, en dan nog...
Ik ben ook bezig met een 25 jarige wagen en hij ziet er even krokant (lees: nog krokanter) uit!

Succes alleszins Coolguy! Ik zal dit sowieso volgen :)

scipicore
21 mei 2014, 13:21
Hoe krijg je in hemelsnaam die achterbank naar voor?
De mechanismen lijken zwaar verminkt aan beide zijden.


Gewoon de zitting eerst openklikken, daar zitten normaal 'hendels' onder die de achterleuning vast zetten, daarna gewoon de rugleuning naar voor trekken. Kan redelijk vast zitten maar ik heb er nog nooit echt problemen mee gehad.

Ik heb trouwens een roestvrije achterklep liggen, wel niet in uw kleur.

Wolfken
21 mei 2014, 21:59
Precies alsof het bij een 25 jaar oude auto van een ander merk beter zou zijn. In die tijd bestonden er nog geen verzinkte koetswerken.


Niet helemaal waar.
De audi 100 model 1985 was al verzinkt, en de audi 80 volgde in 1987, en porsche gebruikte eind jaren 70 al gegalvaniseerde platen.

Slynx
21 mei 2014, 22:49
Mag ik even vragen hoe je je open dak gefixt hebt?
Als ik op m'n knopje klik hoor ik het motortje wel klikken, maar verder doet ie niets... Je weet nooit dat 't zelfde probleem is ;).

scipicore
22 mei 2014, 08:27
Mag ik even vragen hoe je je open dak gefixt hebt?
Als ik op m'n knopje klik hoor ik het motortje wel klikken, maar verder doet ie niets... Je weet nooit dat 't zelfde probleem is ;).

afaik is het mechanisme van de handmatige gans anders als die van de gemotoriseerde. Ik zou alleszinds niet te lang op het knopke blijven duwen, voor hetzelfde geld brandt uw motor door. Bekijk de schemas eens op realoem of bmwfans en kijk of er ergens iets ontbreekt/gebroken is.

citrofenwick
13 juni 2014, 14:08
ivm dit roest hier:
http://i.imgur.com/c2KMREZl.jpg

Hier zou ik zelfs eerlijk gezegd niet mee rondrijden. Asap laten fixen, want als uwe veerschotel uitscheurt zijde nog verder van huis. Die mantel er boven kan je gemakkelijk demonteren met die moertjes, maar daar zitten oa een ontluchtingsslang en nog 2 benzinedampleidingen (dno yet voor wat exact. ben nog naar de functie op zoek), dus die verwijdert ge best alvorens ge er aan begint. Tvalt op te lossen hoor, maar tis wa werk.

Ps, mijn schuifdakmotor moet er nog uit. Moest ge ene zoeken :p

succes met de werken!

Coolguy
14 juni 2014, 17:22
Het roest vooraan pak ik zelf onder handen maar aan de schotel ga ik het wel door een prof laten herstellen, ik voel me er niet zeker genoeg bij om zelf zo een belangrijk punt te repareren.

Momenteel erg druk met mijn werk waardoor ik pas in juli actief zal kunnen verder werken aan de auto.
De nieuwe voorvleugels zijn ondertussen wel al klaargemaakt om te spuiten.

To be continued binnen een paar weken...

Ook succes met uw rallymachien! :-)

Coolguy
7 juli 2014, 19:50
En de plaat is eindelijk toegekomen!

amdr
9 juli 2014, 22:33
Dat is een projectje met wat werk aan maar altijd blij om een E30 te zien die met veel liefde gaat gereviseerd worden :D
Succes dermee