PDA

Volledige versie bekijken : Dirkxke's '03 Mini S



Dirkxke
30 augustus 2011, 21:41
Na lang zoeken en vergelijken tussen verschillende Fiesta ST's en Focus RS'en is het iets compleet anders geworden.

Ben er sinds juni mee aan het rondrijden en op mijn gemakske er toch weer aan aant sleutelen geraakt :lol: (sterker als mezelf)

Het is een Mini S van 2003 geworden (fear me chargerwhine! :D) met nu op dit moment juist geen 100.000km op de teller.

De gedane mods door de vorige eigenaar:

- Dak zwart gezet door een namaak carbon folie (witte spoiler moet ik eens in het zwart zetten ergens deze winter)
- John Cooper Works carbon dashboard
- John Cooper Works uitlaat
- Standaard wormwielen in het zwart laten poederlakken
- Martini striping op motorkap (Ik heb een zwak voor striping...)

De mods die ik ondertussen heb gedaan:

- Hybride airbox met de k&n kelk van mijn oude ST
- Rem upgrade nadat ik de originele compleet vaneen had gereden op Zolder. (Remklauwen en schijven van het nieuwe model mini S vanvoor (oude R53 JCW remmen))
- Nieuwe intercooler (komt ergens deze week aan en erin)


Plannen naar de toekomst:

- Een 15 of 17% pulley plaatsen, hermappen en dan +200pk draaien. Pulley moet ik eens bekijken met de mensen van minispeed.nl
- Oliekoeler
- Misschien in de toekomst nog verlagen met een steenharde kit.
- Veel circuit rijden... (De ring en Zolder kennen me ondertussen al)

En de rest zien we wel naarmate we er mee rijden en verbeterbare prullen tegenkomen... :mrgreen:


Genoeg praatjes, nu de gaa.. euh plaatjes!

nog bij de vorige eigenaar:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/IMAG0008.jpg

Een aantal foto's door den Huygen:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/MnG%20Brunos%20zij.jpg

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/MnG%20Brunos%20Achter.jpg

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/MnG%20Brunos%20Voor.jpg

Hybride originele airbox met mijn oude ST filter:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IMAG0060.jpg

De bestelde intercooler (Beste air2air voor een mini R53):
http://www.grsmotorsport.co.uk/motorsportversion5.jpg

Zwarte remschijven vanvoor na een aantal rustige rondjes op Zolder:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IMG_6515.jpg

Vanachter:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IMG_6514.jpg

Remblokken vanachter die ijzer op ijzer zaten na zolder:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Remmen/IMAG0178.jpg

Groter remoppervlak van de schijven:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Remmen/IMAG0182.jpg

Grotere blokjes:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Remmen/IMAG0183.jpg

Et voila, keuring proof ^^:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Remmen/IMAG0185.jpg


In de volgende post zal ik wat circuit foto's posten. Hier staan al genoeg foto's in :D

Dirkxke
30 augustus 2011, 21:42
Enigste foto van mijn rondje op de ring een tijd terug:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/17_07_2011%20ring.jpg


Foto's van Zolder van de 10 augustus 2011

Achterblijven Japanse rommel!
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/1.JPG

Maat van me met zijn 240pk sterke Ibiza
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/2.JPG

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/3.JPG


Face down, Ass up! Thats the way... euh jah :D
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/4.JPG

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/5.JPG

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/6.JPG

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/7.JPG

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/8.JPG

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/9.JPG

Fotogeniek bakske gelijk zijne baas :p

ComputerVISTA
30 augustus 2011, 21:45
I'll see you at the track dan :D

Dirkxke
30 augustus 2011, 21:46
Vast en zeker!

NA_T
30 augustus 2011, 22:12
Hopelijk kom ik je eens tegen op Zolder! Knappe Mini! <3 Supercharger whine :D

Waximize.be
30 augustus 2011, 23:16
Cool dude!

Wat is zowat het maximum aantal pk dat je uit zo'n blok kan halen?
(mits verdere aanpassingen weliswaar)

Dirkxke
30 augustus 2011, 23:19
+300 :p

Wel in combinatie met gepoorte en bewerkte kop, andere nokken, andere charger, compressie verlaging, andere pistons enz enz enz :p

Mijn doel is een hoge 190, lage 200 zodat ik met iets meer veilig vermogen op het circuit kan rijden.
Wel nog een oliekoeler met thermostaat en eventueel een koudere waterthermostaat dan ineens steken als ik de pulley laat aanpassen.

NA_T
31 augustus 2011, 07:22
Die JCW kit bestaat toch enkel uit geflowde kop, andere uitlaat, luchtfilter, mapping, pulley.. etc :) Makkelijk een veilige 211pk haalbaar dus. Wat ook leuk is is een lichter vliegwiel en een versnellingsbak van de R53 facelift (2004-..) deze heeft kortere verhoudingen.. erg leuk op circuit! Ook een 4-1 uitlaat collector want die standaard is vrij nauw, en daarvan durft eventueel de flexibel los te komen van binnenuit, dan komen er stukjes metaal voor je cat te zitten = vermogen verlies! Ook wanneer je de grindbak ingaat is die flexibel 9/10 toch naar de knoppen.

Heb met beide versnellingsbakken gereden op zolder en die kortere verhoudingen zorgden ervoor dat ik in veel bochten een versnelling hoger zat. Ook bij het opkomen van rechte stukken voel je dat er merkbaar meer acceleratie is :)

-inf-
31 augustus 2011, 11:00
Super leuke track tool. Vast veel plezier mee te beleven zeker gezien de mods die je nog plant :niceone:.

Dirkxke
31 augustus 2011, 12:38
@Thomes_NA: Zo ver ga ik er niet in. Als ik iets kapot zou rijden zou ik het eventueel wel door beter vervangen. Maar ik probeer zoveel mogelijk keuringproof te upgraden. Heb de tijd en de middelen niet om zoiets gemakkelijk te wisselen. Dus collector blijft voorlopig standaard met JCW uitlaat.

Boite zien we wel als ze eens in frut vaneen gaat. Vroeger niet.

Guardian-X-
31 augustus 2011, 12:47
Coole kar en mooie pics. Veel modplezier en veilige/leuke km's gewenst.

Gratz :)

[B]Rocketeer
31 augustus 2011, 14:05
Ah, gaan we Dirkxke binennkort terug mogen verwelkomen bij meetings als old-school member? :D

Dirkxke
31 augustus 2011, 14:06
Fuck yea!

ComputerVISTA
31 augustus 2011, 15:23
Binnenkort meetings? hoelang is da al nie geleden :D

Dirkxke
31 augustus 2011, 16:08
Te lang. Ik ben eens met de ST naar Zaventem gekomen en toen ik de Mondeo had naar Brustem.

ComputerVISTA
31 augustus 2011, 16:39
Mondeo brustem is het enige dak me nog herinner :p

BlueSkyraider
31 augustus 2011, 16:46
Mondeo brustem is het enige dak me nog herinner :p

²nd :p

DBK
31 augustus 2011, 16:49
Te lang. Ik ben eens met de ST naar Zaventem gekomen en toen ik de Mondeo had naar Brustem.
Zaventem op de parking van de Ikea toen dien gast met zijn 1-serie door de boskes vloog? :D

Dirkxke
31 augustus 2011, 17:01
Geen idee als het die keer was. Er zijn er daar meerderen geweest.

Destroyer
31 augustus 2011, 17:27
leuke kar! welcome to the supercharged club :D

Dirkxke
31 augustus 2011, 17:36
Turbo's zijn voor mietjes :p

Brecht
31 augustus 2011, 17:52
fu!

Dirkxke
31 augustus 2011, 18:10
Met hun psssst geluidjes...

7000 tr en het enige dat ze hebben is pssst.

Bij ons is het 7000tr charge geween, het gevoel in uwe pie krijgen dat daar iets POWAAAAHHHHH aant maken is!




:unsure:

Brecht
31 augustus 2011, 18:18
phuh, die superchargers is precies alsof der een beest me zijne staart aan de gaskabel hangt, zo een gebleit!

Dirkxke
31 augustus 2011, 18:18
Liever het gebleit, als het 3500tr grote turbo gat :p

Brecht
31 augustus 2011, 18:20
mijnen begint al te sleuren vanaf 2500 toeren :tongue:

Dirkxke
31 augustus 2011, 18:21
Mijne op 900 :p :D

Brecht
31 augustus 2011, 18:22
tzijn alleen oude meeten die aan 900 toeren rijden! en in lagere toeren geeft nen SC toch nog nie zoveel druk? aangezien da aangedreven wordt door de krukas enzo. mijnen geeft al 0.9b vanaf 2500 toeren tot aan 7000 toeren!

Dirkxke
31 augustus 2011, 18:36
En tzijn alleen de johnny's die denken dat koppel en vermogen bovenin het belangrijkste zijn :p

:D

Brecht
31 augustus 2011, 19:14
dermee dat ik zeg da ik meer koppel onderin heb :cool:

2s2k
31 augustus 2011, 20:41
sjiek, die martini striping (gok ik) :D

Jochen_GT
31 augustus 2011, 21:02
@Dirkxke: 400m sprint op nat wegdek?:rofl:

Dirkxke
31 augustus 2011, 21:11
@Dirkxke: 400m sprint op nat wegdek?:rofl:

?

[B]Rocketeer
31 augustus 2011, 21:16
Geen idee als het die keer was. Er zijn er daar meerderen geweest.

Yep, dat was toen. Heb hier de filmpkes nog ergens op pc staan :D
Trouwens aller eerste keer was op de parking van een supermarktje. In den tijd dat we blijkbaar nog bij de scouts zaten ofzo :unsure: :lol:

Dirkxke
31 augustus 2011, 21:17
Rocketeer;15324854']Yep, dat was toen. Heb hier de filmpkes nog ergens op pc staan :D
Trouwens aller eerste keer was op de parking van een supermarktje. In den tijd dat we blijkbaar nog bij de scouts zaten ofzo :unsure: :lol:

Juist!

Ik ben 3 keer gekomen. 1 keer toen ze ene zijn auto op die winkelparking hebben gesleept tot het touw overvloog :D

ComputerVISTA
31 augustus 2011, 22:31
Ik moet eerlijk zijn, ik ben 1 keer met zo'n S over de Nordschleife gereden en ik was niet onder de indruk. Kan komen omdat ik die wagen en vooral voorwielaandrijving in zo'n situaties niet gewend ben en hij stond op splinternieuwe straatbanden.

Maar toch... En hij heeft me ene keer lelijk gebeten in de laatsten bocht toen hij het nodig vond aan meer dan 100 km/h z'n poep te zetten :eek:

citrofenwick
31 augustus 2011, 22:35
Splinternieuw => waren de achterste wel al deftig ingereden? Dat kan easy een paar 100km duren alvorens die perfecte grip hebben zoals het hoort.
(sorry als ik uw uitspraak misschien te letterlijk neem :p)

ComputerVISTA
31 augustus 2011, 22:39
Splinternieuw was redelijk letterlijk te nemen en let er op dat ik die auto zeker niet alle schuld geef ;)

Dirkxke
31 augustus 2011, 22:42
Eigenaardig. Want dit model Mini wordt nog steeds geroemd om zijn handeling op het circuit. En ik kan uit ervaring zeggen dat hij een pak beter rond bochten gaat als een Fiesta ST die daar ook om geroemd waren...

Ik heb een hele dag op Zolder gezeten tot de remmen compleet weg waren met Bridgestone Potenza RE 050 A banden en nergens heeft die ook maar 1 keer zijn gat willen zetten...
Om een mini zijn gat te doen zetten moet ge:

A. over rotzooi op de baan gereden zijn
B. geremd hebben in de bocht (shame on you)
C. bruusk van het gas afgegaan zijn.

Want eigenlijk zijn ze meer ondersturende wagens als oversturende.

bram1987
31 augustus 2011, 22:45
mij niet gezien op zolder toen op 10 aug? wij stonden daar met een aantal classic mini's ;)

Dirkxke
31 augustus 2011, 22:46
mij niet gezien op zolder toen op 10 aug? wij stonden daar met een aantal classic mini's ;)

Yep yep, heb daar nog een hele tijd staan rond te draaien met 2 maten en een aantal vriendinnen van mij!

über brute mini's met die TB's :D

ComputerVISTA
31 augustus 2011, 22:59
Eigenaardig. Want dit model Mini wordt nog steeds geroemd om zijn handeling op het circuit. En ik kan uit ervaring zeggen dat hij een pak beter rond bochten gaat als een Fiesta ST die daar ook om geroemd waren...

Ik heb een hele dag Zolder erop zitten tot de remmen compleet weg waren met Bridgestone Potenza RE 050 A banden en nergens heeft die ook maar 1 keer zijn gat willen zetten...
Om een mini zijn gat te doen zetten moet ge:

A. over rotzooi op de baan gereden zijn
B. geremd hebben in de bocht (shame on you)
C. bruusk van het gas afgegaan zijn.

Want eigenlijk zijn ze meer ondersturende wagens als oversturende.

Vermits ik -zonder over mezelf te stoefen- toch iets of wat kan rijden heb ik uiteraard geen van die 2 laatste delen gedaan.

Misschien lag er wat olie dat ik gemist heb of misschien waren die banden nog iets te nieuw maar ik had een ei in m'n broek op dat moment, even 33.000 euro van iemand anders scheef zetten is niet van m'n gewoonte hoor :s

Dirkxke
31 augustus 2011, 23:01
Was het een turbomodel of charger model?

Geen idee hoe de turbomodellen rijden.

ComputerVISTA
31 augustus 2011, 23:15
't was ne nieuwen, is nu een half jaar oud ofzo.

NA_T
1 september 2011, 07:21
Een Mini zet zijn gat wel hoor, en je hoeft daarvoor nog niet zo bruut van het gas te gaan, een beetje twijfelen en het gas een beetje lossen doet al wat zweven vanachter.. die achterbanden van een Mini zijn niet zo makkelijk warm te krijgen, speelt ook wel mee..

Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks! :D

BlueSkyraider
1 september 2011, 09:55
ge waart gewoon afgeleid door mijn ex-madam. Geef het gewoon toe jong! :tongue:




:unsure:

ontopic: banden waren niet nieuw maar als ik mij niet vergis wel niet de meest grippy soort. Maar goed, ze zaten op die 2e hands velgen, dus eerst oprijden die handel.
En wat Thomas_NA zegt is ook waar. De Bini's zijn redelijk "twitchy" wat onderstuur/overstuur betreft.
En natuurlijk dat zo een Cooper S minder goed rijdt dan een uitgebouwde 190 ;) , behalve in de sprint :unsure:

@Dirkxke: Mini is één met turbo, maar wel versie 2010. kMoet zeggen dat er daar toch heel weinig last is van een turbogat.

ComputerVISTA
1 september 2011, 09:56
Een Mini zet zijn gat wel hoor, en je hoeft daarvoor nog niet zo bruut van het gas te gaan, een beetje twijfelen en het gas een beetje lossen doet al wat zweven vanachter.. die achterbanden van een Mini zijn niet zo makkelijk warm te krijgen, speelt ook wel mee..

Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks! :D



Op slicks misschien niet, op die misschien iets te nieuwe banden wel hoor :D

Maar vermits ik nu ervaring heb met semi's, ik wil geen andere banden meer, en dirkxke, kweet niet of ge dat al gebruikt hebt maar dat is om kort te zijn "een wereld van verschil". 't Is precies nen anderen auto.

Toen de achterkant weg ging bij die mini S was ik nog vollop (niet plankgas) gas aan't geven.

@ Bluesky: Ik heb het hier nog zo willen vermijden maar ik heb hier nergens en wil hier nergens vergelijkingen doen met mijn auto. Slaat nergens op, compleet andere auto. En in de sprint ben ik maar nipt verloren omdat ik nen afschuwelijk slechte start nam omdat ik nog met mijnen handrem bezig was en gij met uw zwaar gewicht zat er nog bij :p

Soundstorm
1 september 2011, 12:47
Eigenaardig. Want dit model Mini wordt nog steeds geroemd om zijn handeling op het circuit. En ik kan uit ervaring zeggen dat hij een pak beter rond bochten gaat als een Fiesta ST die daar ook om geroemd waren...

Ik heb een hele dag op Zolder gezeten tot de remmen compleet weg waren met Bridgestone Potenza RE 050 A banden en nergens heeft die ook maar 1 keer zijn gat willen zetten...
Om een mini zijn gat te doen zetten moet ge:

A. over rotzooi op de baan gereden zijn
B. geremd hebben in de bocht (shame on you)
C. bruusk van het gas afgegaan zijn.

Want eigenlijk zijn ze meer ondersturende wagens als oversturende.
Wat is er verkeerd met remmen in de bocht op circuit?

citrofenwick
1 september 2011, 12:48
Een Mini zet zijn gat wel hoor, en je hoeft daarvoor nog niet zo bruut van het gas te gaan, een beetje twijfelen en het gas een beetje lossen doet al wat zweven vanachter.. die achterbanden van een Mini zijn niet zo makkelijk warm te krijgen, speelt ook wel mee..

Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks! :D
Tzelfde hier.
Voor ik een kp begin van een rally probeer ik altijd wat te slalommen om de achterste te warmen. De vorenste warm ik met een goei pattinage.
Scheelt een pak.

Als ik achteraan of rondom nieuwe banden leg wissel ik de vorenste na afkes met de achterste.

NA_T
1 september 2011, 19:39
Wat is er verkeerd met remmen in de bocht op circuit?

De bocht al (lichtjes)remmend insturen om onderstuur te elimineren is niets mis mee.. Halverwege de bocht ineens beseffen dat je toch te snel aankomt en beginnen remmen.. dan gaat het fout.

(Aangezien je dan al terug op het gas stond bij aansturen van de bocht en dan begint te remmen.. 'rollen' op een circuit is taboe :D)

Brecht
1 september 2011, 19:40
Tzelfde hier.
Voor ik een kp begin van een rally probeer ik altijd wat te slalommen om de achterste te warmen. De vorenste warm ik met een goei pattinage.
Scheelt een pak.

Als ik achteraan of rondom nieuwe banden leg wissel ik de vorenste na afkes met de achterste.
das omda uw aandrijving verkeerd zit :unsure:

NA_T
1 september 2011, 19:51
das omda uw aandrijving verkeerd zit :unsure:

4WD is verkeerder,der! :scream:

Dirkxke
1 september 2011, 20:44
Om even ontopic te gaan :p

Morgen heb ik normaal mijn intercooler ^^

CAS
1 september 2011, 21:46
Juist!

Ik ben 3 keer gekomen. 1 keer toen ze ene zijn auto op die winkelparking hebben gesleept tot het touw overvloog :D

Blijf erbij, was gadget zijn fout dat dat touw sprong! Maar mijn auto was er toch bij!

En in Aalst Asserti zijne BMW eens op de remorque gezet. Is ook ergens filmpje van. Toen we gingen eten vertrok iedereen al patinerend, en of ik nu met een bestelwagen was, met of zonder remorque, ik ging ook patineren en gepatineerd heb ik! :cool:

Is dit nu ter vervanging van uw mondeo? Of een auto erbij? Of staat dat hier al uitgelegd en heb ik er te snel overgelezen?

Dirkxke
1 september 2011, 21:49
De Mondeo is 1,5 jaar geleden verkocht geweest omv samenwoon plannen (had firmawagen). Relatie stuk gelopen. Terug ander speelgoed gekocht.

Om het allemaal heel kort samen te vatten :p
En nu daar veel tijd en geld in aan het steken

ComputerVISTA
1 september 2011, 22:34
Nen echte vent heeft zijn speelgoed nodig! Stiekem zijn we mentaal maar 8 jaar :p

Soundstorm
1 september 2011, 23:47
De bocht al (lichtjes)remmend insturen om onderstuur te elimineren is niets mis mee.. Halverwege de bocht ineens beseffen dat je toch te snel aankomt en beginnen remmen.. dan gaat het fout.

(Aangezien je dan al terug op het gas stond bij aansturen van de bocht en dan begint te remmen.. 'rollen' op een circuit is taboe :D)
Als ge er nood en hebt (wat ge hebt als ge rondetijden wilt rijden), en ge blijft binnen de GG van de banden+auto, moogt ge zoveel remmen als ge wilt in de bocht ;) Alleen remmen in rechte lijn is traag.

Natuurlijk is het nutteloos om nog te remmen na de helft van de gereden rijlijn bocht, aangezien ge daar al op de gas moet staan.

NA_T
2 september 2011, 09:17
Doe het eens voor dan? Aan theorie hebben we niet zo veel als aan een goed voorbeeld!

Edit; Sorry voor de OT..

MilM
2 september 2011, 09:30
Rocketeer;15324854']
Trouwens aller eerste keer was op de parking van een supermarktje.

In Wetteren en dan Quick of McDonalds :unsure:

Dirkxke
2 september 2011, 09:32
Wat een geneut over het al dan niet remmen in een bocht.

Ik doe het niet:

A. Stock ophanging die nog te zeer overhelt en de wagen te rap te onstabiel zou maken
B. Straatbanden, zie hierboven
C. Ik wil niet tegen het decor plakken, in de grind belanden of dwars komen te staan tussen de mannen vd Belcar, omdat ik een tiende van een rondetijd wil pitsen. Terwijl ik me voorlopig nog meer als genoeg amuseer door op tijd te remmen, mooie vloeiende lijnen te rijden en in het ritme van het circuit te komen.

Soundstorm
2 september 2011, 10:29
Doe het eens voor dan? Aan theorie hebben we niet zo veel als aan een goed voorbeeld!

Edit; Sorry voor de OT..
Daar is weinig theorie aan hoor. Een GG diagram is iets dat meestal gemeten wordt, dus de limieten van de auto op een GG diagram zijn correct.

Daarbij is hard remmend insturen redelijk intuïtief. Vanaf ge voelt dat de draaiversnelling te groot wordt (minder koppel op uw stuur moeten zetten, en ge voelt uw rug draaien) en ge dus naar overstuur begint te neigen, begint ge de rem te lossen. En ge blijft de rem gewoon balanceren zodat uw draaiversnelling overeen komt met uw stuurhoek.

Het enige moeilijke is gewoon dat ge de bocht effectief te snel moet insturen, aangezien het anders geen nut meer heeft van te remmen.

Lees dit bijvoorbeeld eens : http://www.temporal.com.au/ggdiag.htm

Wat een geneut over het al dan niet remmen in een bocht.

Ik doe het niet:

A. Stock ophanging die nog te zeer overhelt en de wagen te rap te onstabiel zou maken
B. Straatbanden, zie hierboven
C. Ik wil niet tegen het decor plakken, in de grind belanden of dwars komen te staan tussen de mannen vd Belcar, omdat ik een tiende van een rondetijd wil pitsen. Terwijl ik me voorlopig nog meer als genoeg amuseer door op tijd te remmen, mooie vloeiende lijnen te rijden en in het ritme van het circuit te komen.
Is gewoon omdat ge 'shame on you' had geschreven dat ik er op in ging. Op zich is er niks mis met de 'Europese' rijstijl, maar gebruik het niet als excuus om niet in de bocht te remmen. Het is inderdaad een pak voorspelbaarder, maar ook minder spannend.

Zelf rem ik altijd tijdens het insturen, ik rem natuurlijk nog steeds genoeg af zodat ik niet tot midden de bocht met blijven remmen, aangezien ik geen race piloot ben. Het geeft gewoon een pak meer sensatie als je dat ook gebruikt. En zeker met een FWD, aangezien die daarin gemakkelijker corrigeerbaar zijn.

MilM
2 september 2011, 11:47
Los daarvan bestaan er (ook in het dagelijks verkeer) genoeg situaties waarbij de graad van de bocht verandert waardoor je sowieso moet remmen in een bocht.

nixie
2 september 2011, 12:04
Nen echte vent heeft zijn speelgoed nodig! Stiekem zijn we mentaal maar 8 jaar :p

true story

Dirkxke
2 september 2011, 14:02
Los daarvan bestaan er (ook in het dagelijks verkeer) genoeg situaties waarbij de graad van de bocht verandert waardoor je sowieso moet remmen in een bocht.

In het dagelijks verkeer kom ik niet af tegen 160 op een bocht en ga ik niet rond een bocht met nog maar een kleine marge van de limiet.

Dagdagelijks verkeer <-> circuit...


@ soundstorm, voor u is het mss minder spannend. Maar ik wil die dag nog naar huis kunnen rijden zonder stukken of zonder de gedachte "fuck daar had ik hem compleet opeen kunnen knallen omv het spannende remmen in de bocht"

NA_T
4 september 2011, 04:14
Op een dag verandert dat! :D

Tristan
4 september 2011, 10:12
Fuck die striping is lekker :o

Dirkxke
4 september 2011, 13:25
Fuck die striping is lekker :o

Thx!

Was ook hetgene dat mij onmiddellijk heeft aangetrokken aan deze mini. Dat hij dan ook nog eens heel goed verzorgd is geweest door de vorige eigenaar was dan ook nog eens een heel plezante extra.

De striping geeft hem wat extra karakter, zoals zijn baaske :p

ComputerVISTA
4 september 2011, 15:39
Ga je voor een spoil0r? Heb al eentje op de ring gezien met zo'n race spel op z'n achterklep en da was wel vet :D

Soundstorm
4 september 2011, 18:28
De striping geeft hem wat extra karakter, zoals zijn baaske :p
Welke tatoeages heb jij misschien?

Guardian-X-
4 september 2011, 19:36
Welke tatoeages heb jij misschien?

Ook martini striping zeker? :unsure:

BlueSkyraider
5 september 2011, 01:55
Ga je voor een spoil0r? Heb al eentje op de ring gezien met zo'n race spel op z'n achterklep en da was wel vet :D

http://static.autojunk.nl/pictures/2010/0906/085959/image_03.jpg
:love: (jammer dat de koffer open staat, maar vetste racespoiler op nen Mini imho)

ComputerVISTA
5 september 2011, 02:10
Yep, da dienblad bedoelde ik!

Dirkxke
17 september 2011, 17:55
De IC ligt klaar om te plaatsen.

:love:

ATI
17 september 2011, 19:37
Hmm mooiste mini ik al ooit gezien heb!

Dirkxke
18 september 2011, 17:33
Er zijn er veel mooiere en beter afgewerkte hoor :p

ATI
18 september 2011, 17:46
Er zijn er veel mooiere en beter afgewerkte hoor :p

Misschien maar heb ze nog niet gezien :D

Dirkxke
9 oktober 2011, 18:56
Nog eens ne keer updaten. Gisteren tijdens het rijden ineens motorstoring lamke aan, maar had nog vol vermogen en alles ging nog zoals het hoorde.

Terug naar huis gereden en eens onder motorkap gekeken.
Nu heeft het 1 of ander beest (vermoed een marter) zich geamuseerd onder de motorkap en wat her en der zitten te knagen aan wat kabels.
De bekabeling naar de map sensor is compleet over geknabbeld en de isolatie van meerdere andere kabels is aan of afgevreten.

Volgend weekend dus maar ne hoop krimpkous op stock doen en alle bekabeling van voor tot achter nakijken...
En ineens zo een apparaatje plaatsen zodat die rotzooi in het vervolg onder de motorkap uit blijft. Ik ga dan ook ineens de nieuwe IC steken, de 5de november ga ik bij minispeed.nl op de testbank.

ComputerVISTA
9 oktober 2011, 19:37
Die beesten zijn ook enkel goed voor penselen van te maken hé!

(de betere penselen zelf :cool:)

Dirkxke
16 oktober 2011, 22:55
Nog eens ne keer updaten hier.

In tussentijd bezoek gehad van een steenmarter onder de motorkap en die heeft wat kabels tussen gehad natuurlijk. Tijdens het rijden ging ineens het motorstoringslampke branden. en zo beginnen zoeken wat het probleem was.

De 3 draden van de klopsensor waren over.
1 aansluiting van de bougies op de bobijn tussen gehad (eigenhandig mogen voelen)
en her en der isolatie weg.

Omdat ik de originele IC moest weg nemen om er wat aan te kunnen heb ik dan ook maar ineens de GRS motorsport in de plaats gezet.

Wat foto's van de werken:

De kabels voorzien van krimpkous na het solderen.
En 1 al voorzien van goed wat extra tape voor extra isolatie.
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0054.jpg

De andere kant (Heb de kabels wat verlengd, vandaar 2 kanten)
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0059.jpg

Alles mooi ingepakt en terug aangesloten.
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0096.jpg

Klaar om de nieuwe long te ontvangen
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0098.jpg

Nieuw vs oud
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0100.jpg

Alles terug op zijn plaats:
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0102.jpg

En het zicht voor de mensen die voor mij rijden
http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/IC/IMAG0103.jpg

w3bb3r
17 oktober 2011, 12:22
ziet er vet uit :D

Dirkxke
12 november 2011, 16:16
Op de testbank geweest en zou ergens rond de 170 moeten zitten. Wss iets minder zullen we maar zeggen. Evengoed tevreden van Der Mini!

http://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Grafiek%20mini%24.jpg

Brecht
12 november 2011, 16:26
WHP of engine HP?

Dirkxke
12 november 2011, 16:27
Waren het maar wielpk's :D

Nee, aan de krukas. Wel de bedoeling om over een aantal maanden dit aan de wielen te hebben. (hopelijk zelfs nog een aantal meer)

Brecht
12 november 2011, 16:29
nie slecht!

w3bb3r
12 november 2011, 16:51
mooi mooi!

moest ge nu op een dyno staan en ge krijgt uw dyno sheet, dat zijn engine pk's hé?

Dirkxke
12 november 2011, 17:15
mooi mooi!

moest ge nu op een dyno staan en ge krijgt uw dyno sheet, dat zijn engine pk's hé?

Normaal krijgt ge uw wielkoppel en pk's te zien. Hier wordt dan meestal een vaste waarde (meestal 15% voor fwd's) bij opgeteld voor aandrijfverliezen en zo hebt ge dan uw motorkoppel en pk's :)

Bij deze bank werd er gewerkt dmv een rem. Een bepaald toerental van de bank wordt opgesteld en dan de bank geremd dmv een elektromotor om dat opgesteld toerental te houden ongeacht wat vermogen de mini er tegen smijt om boven dat toerental te geraken.

Elektronische kracht wordt gemeten en zo weten ze dan in kW wat ze aan de wielen nodig hebben om die bank op dat bepaald toerental tegen te houden.
Zo nemen ze meerdere punten (de knikken in mijn grafiek) en zo stellen ze dmv een excel sheet de grafiek op. (tis iets complexer, maar zo is het in grote lijnen hoe deze bank werkt)

Soundstorm
12 november 2011, 20:06
Met een dynamische meting ging ge meer vermogen hebben ;)

Dirkxke
13 november 2011, 00:18
Maar is het daarom juister? dunno.
Maakt me ook niet uit, enige dat ik nu heb is een waarde xxx, waar ik binnenkort een andere waarde yyy van die bank langs kan zetten als ze door die mensen aangepakt is geweest.

Voor mij is het belangrijker om op papier te zien waar het punt zit wat ik beter wil en achteraf ook de verbetering zien die ik wou, op een 2de run.
Ik zal ook nooit zeggen, de mini heeft 170pk. Nee de mini zit ergens rond de 170, rapper er onder als er boven.

Soundstorm
13 november 2011, 21:38
Het komt alvast beter overeen met wat hij op de baan neer zet. Ook hebt ge een veel completere curve, ipv slechts elke 500rpm een meting.

Dirkxke
13 november 2011, 21:41
Normaal nemen ze meer punten, maar omdat we met 15 personen waren die op de rollen gingen namen ze er nu maar een aantal.
Maar genoeg om een gedacht te hebben van het verloop van de 2 curves. Ongeacht de waardes

Dirkxke
1 juni 2012, 19:55
pfoeh, al een tijdje niet meer geupdate hier precies...

Ondertussen veel repairs achter de rug. Ook een aantal preventief.

Vervangen:
Wiellager rechtsvoor (ma over ne brik geknald)
Chargerbypassklep (deed freaky dingen waardoor ik geen druk meer opbouwde)
een aantal vacuüm darmen
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Repairs/IMAG0220.jpg

Tijd erna gemerkt dat mijn carter terug nat stond van de olie.
Had al mijn carterpakking laten vervangen, maar dat was dus niet de schuldige.
Na een rappe google gevonden dat de O-ring van de krukassensor na ne tijd niet meer genoeg kan afdichten en door druk op de onderblok dan begint olie te spuugen, deze maar vervangen en goed afgedicht met van die vloeibare kit.
Blijkt 1 van de vele ziektes te zijn van de pre-facelift mini's.
800km verder is nog steeds alles droog en blijft oliepeil ook op niveau! *danst*
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Repairs/IMAG0258.jpg


Spiegelkes in het zwart gezet:
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Spiegels/na.jpg

Begonnen met het wegwerken van de chromé overal:
In dit geval het chromé randje aan de vensters (nu zwart)
Klinken, tankdop en spoiler volgen nog in de nabije toekomst.
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Vanalles/beltline.jpg

Weekske terug te horen gekregen dat mijn lang besteld speelgoed EINDELIJK was aangekomen:
Wiechers clubsport beugel met X en gordelbaren.
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/rolbeugel/IMAG0271.jpg
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/rolbeugel/IMAG0276.jpg
Waarom de zetels er nog in?
Omdat het kan :p

Dirkxke
1 juni 2012, 19:58
Verder nog een plezante mini rondrit gedaan aan de kanten van Nijmegen.
Daar ne keer goed door de modder gereden :D

De slachtoffers:
De buizen die dienden voor mijn remmen te koelen...
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Maasrit/IMG_7031.JPG

Een vuile mini.
Modder hing tot op het dak :p
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Maasrit/IMG_7033.JPG


Ben van plan om binnenkort wat betere foto's eens ergens te gaan maken.
Kzal dan nog eens updaten.

ComputerVISTA
1 juni 2012, 20:41
Cool mini one :D

citrofenwick
2 juni 2012, 09:57
nice, hij wordt zo te zien wel gebruikt :D

Die wichers dingen zijn wel knap.
(nu nog een volledige kooi er in hé :unsure: )

w3bb3r
2 juni 2012, 13:54
bespaar je geen gewicht met die achterste zetels eruit?
of is dit ook gewoon voor de keuring?

Dirkxke
3 juni 2012, 20:22
bespaar je geen gewicht met die achterste zetels eruit?
of is dit ook gewoon voor de keuring?

Denk dat volledige achterzit max 20kg is. Dus niet echt de moeite.
+ zonder de zetels ziet het er echt niet uit.

Keuring zal sowieso niet lukken. De rolbeugel is zonder E-keur en dan krijgt ge het niet gekeurd in België.


@citrofenwick: Hij wordt inderdaad gebruikt.
Andere mensen gaan stilstaan op een meeting. Anderen gebruiken een wagen waarvoor hij gemaakt is geweest -> Om te rijden!

De Mini nodigt teveel uit om er mee te rijden ipv er naar te staan kijken.
Alleen al het chargergejank doet me zin krijgen om te blijven rijden!

citrofenwick
3 juni 2012, 20:57
Eigenlijk is dat ook maar onnozel dat daar een E-keur op moet zitten. Alleh, het is wel begrijpelijk, maar mijn volledige kooi heeft niets van attesten, en dat is dan wel weer goed. (groene keuringskaart) Als ge u aan de regels houdt, moogde als hobbyist in principe zelfs zelf een kooi maken om competitie mee te gaan rijden.

De persoon die ik ken met een ax met wiechers kooi heeft er trouwens wel attesten bij, en hij is er mee gekeurd. Misschien moet dit voor u ook wel te bekomen zijn.

Dirkxke
3 juni 2012, 21:07
Eigenlijk is dat ook maar onnozel dat daar een E-keur op moet zitten. Alleh, het is wel begrijpelijk, maar mijn volledige kooi heeft niets van attesten, en dat is dan wel weer goed. (groene keuringskaart) Als ge u aan de regels houdt, moogde als hobbyist in principe zelfs zelf een kooi maken om competitie mee te gaan rijden.

De persoon die ik ken met een ax met wiechers kooi heeft er trouwens wel attesten bij, en hij is er mee gekeurd. Misschien moet dit voor u ook wel te bekomen zijn.

Dan ga ik dat eens gaan navragen bij die mensen. Is misschien niets meer als een extra papier dat ze mij moeten bezorgen.

ditn_tae
3 juni 2012, 22:14
aah chargerwhine,pleziek een muziekstuk :)

Is da uw daily?
Anders keuren voor div1 en er mag een volledige rolkooi in.

Dirkxke
3 juni 2012, 22:22
aah chargerwhine,pleziek een muziekstuk :)

Is da uw daily?
Anders keuren voor div1 en er mag een volledige rolkooi in.

Is semi-daily. Maandag tot vrijdagavond staat ze meestal in de garage.
In het weekend wordt er wel veel mee gereden.

Ben de opties nog een beetje aan het aftasten wat er mogelijk is met de rolbeugel vanachter.

citrofenwick
3 juni 2012, 22:24
kdenk dat ge met die supercharger al geen kans maakt. Enkel na tot 2 liter. Bij geblazen motoren moet ge de cilinderinh x 1.6 ofzo doen.

ditn_tae
3 juni 2012, 22:32
hm just,efkens vergeten tt

w3bb3r
4 juni 2012, 10:46
idd da klopt, staat ergens in dat vas reglement

aja just wa sta ik ier te zeggen, als jullie dat nie weten :p

Dirkxke
16 juni 2012, 19:53
En de rolbeugel is terug naar Wiechers...

Na 12 weken, dozijnen foto's, verschillende e-mails...

Hadden ze het klaar gekregen om de bevestiging averechts erop te lassen...
Dus terug naar Wiechers en nu weer wachten tot hem terug is.

Onverwacht Cas aan mijn deur gehad, maar spijtig genoeg was ik er niet :D

CAS
16 juni 2012, 22:24
Toen ik uw naam op die CMR zag staan... Dan Burny nog aan de telefoon gehad die mij zei dat er in uw topic Maaseik als locatie stond... 't Kon niemand anders dan u zijn é!

Khoop dat ze via Transuniverse weer aan u bezorgd word en dan liefst door mij... Toch als ge thuis zijt :D

Dirkxke
18 juni 2012, 20:32
En we zijn naar de Ring geweest.

Geen propere lijnen en geen mooie shifts. Maar de chargerwhine compenseert: Mini Cooper S &#39;03 Nordschleife, Nürburgring - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pk9SA6QWHjo)

ElZ
18 juni 2012, 20:38
tc :naughty:

Dirkxke
18 juni 2012, 20:40
tc :naughty:

Tot ge hem daar in de vangrail steekt, uwe maat erdoor dood blijft en ge de rest van u leven met het wrang gevoel achter blijft.

Neenee, TC en ESP blijft op het circuit mooi opstaan ;)

w3bb3r
18 juni 2012, 20:42
wa vliegt er daar allemaal rond in uwe wagen? :p

ElZ
18 juni 2012, 20:45
ik kan uw motieven om de tc op te zetten volledig begrijpen

doch ik zou een circuit net zien als de ultieme plek om zonder tc en esp te rijden

ik vindt het persoonlijk maar flauw

en ik hoor in uw footage bij de 90° rechts uit uw mond het ongenoegen over de tc

Brecht
18 juni 2012, 20:46
weer ambetante moto's precies :p

Dirkxke
18 juni 2012, 20:58
ik kan uw motieven om de tc op te zetten volledig begrijpen

doch ik zou een circuit net zien als de ultieme plek om zonder tc en esp te rijden

ik vindt het persoonlijk maar flauw

en ik hoor in uw footage bij de 90° rechts uit uw mond het ongenoegen over de tc

Ge moogt van mij gerust op de ring rijden zonder tc enz, maar ik raad het u ten stelligste af.
De ring is mooi, leuk en prachtig om op te rijden, maar evengoed levensgevaarlijk met amper uitloopstroken (tenzij ge vangrail daar ook onder laat vallen)

In het begin heb ik inderdaad 1 keer daarop gevloekt omdat ik wat te gretig aan de binnenkant wou blijven voor die Bmw door te laten. Voor de rest stoort het mij amper.

Ik zou eerder mijn limiet zonder tc opzoeken op Spa en Zolder omdat die beiden een pak veiliger zijn als de ring.


@W3bb3r: eerst mijn fototas op de achterzetel tot die ineens bleef hangen en daarna voor de camera mijn mascotte die aan de rechtse zonneklep hangt.

@brechen, wanneer niet...
Alhoewel het deze keer goed meeviel

ElZ
18 juni 2012, 21:18
hangt er vanaf hoe comfortabel dat ge u voelt zeker .



nu rijd ik bijna altijd zonder tc en mijn reacties hebben mij tot nu toe nog nooit in de steek gelaten (hout vasthouden)
heb zelfs al meerdere malen aan +170kph overstuur moeten corrigeren , en mooi op de baan gebleven zonder fishtailing etc ...
dus kzal wel iets goed doen zeker
ben zelfs ooit is langs de kant moeten gaan omdat ik een astma aanval kreeg van te heftig te rijden :cool: ( full lock dwars aan 135 kph aan storaenso op mijn baanvak in een linkse draai , dak open , geen gordel :crazy: . dit was de cumulatie van 4 jaar aan een stuk daar elke dag te passeren en te pushen . ik had eerlijk waar nooit durven dromen dat ik ooit in staat ging zijn om zoiets tot een goed einde te brengen )

niet tegenstaande ben ik mij wel bewust van't feit dat vroeger succes geen garantie is voor toekomstig succes

Brecht
18 juni 2012, 21:19
hoe gatachterlijk moet ge wel nie zijn om te gaan vlammen zonder uwe gordel aan? :eek::eek:

ElZ
18 juni 2012, 21:22
jah kweet

in nen cabrio dan nog :crazy:

ben ondertussen wel al wa slimmer geworden

Brecht
18 juni 2012, 21:23
nie alleen voor het veiligheidsaspect, maar gewoon om stevig in uwe stoel te zitten... door de g-krachten in de bochten kunt ge toch nooit blijven op uw plek zitten zonder gordel? tis van mij al vree nipt me gewone 3-puntsgordels

ElZ
18 juni 2012, 21:27
ik schrank mij meestal met de benen


de z4 heeft hiervoor zelfs standaard padding aan de versnellingsbaktunnel
in de z4 zit ge ook wel al een pak lager als in een saloon lay-out
ge ligt wa meer dus ge hebt wa minder last van de g-krachten op u torso

maar idd een standaard gordel biedt weinig tot geen steun
in een 106 ben ik zo ooit eens van mijn stoel gevlogen , da doet ook maar raar zenne

Godlessarto
21 juni 2012, 17:51
Als die gast maar zeneige geamuseerd heeft vinnek. Ligge zage da iemand anders zen tc niet afzet op een overduidelijk gevaarlijk circuit is maar beetje zielig.
Ik vonnet een plezant filmke om te zien, vet geluid

Dirkxke
21 juni 2012, 21:12
Als die gast maar zeneige geamuseerd heeft vinnek. Ligge zage da iemand anders zen tc niet afzet op een overduidelijk gevaarlijk circuit is maar beetje zielig.
Ik vonnet een plezant filmke om te zien, vet geluid

Dan gaat ge het van Spa van vandaag nog plezanter vinden :applause:

ong tegen 160 Raidillon in, volgas door Blanchimont...

Wat een zalig circuit! Nürburgring, eat your heart out. Spa is 10 keer zo plezant!

De Mini mist alleen een deftig stel stoelen en wat extra vermogen voor de rechte stukken.


Filmke komt er vandaag of morgen aan. ben het nu aan het importen.

ElZ
22 juni 2012, 21:54
waar blijft uw filmke ?? ge maakt ons warm en dan ...

Dirkxke
22 juni 2012, 21:55
waar blijft uw filmke ?? ge maakt ons warm en dan ...

Uploading as we speak...

Sommige mensen moeten door de dag nog werken en sociale verplichtingen nakomen...

ElZ
22 juni 2012, 21:58
moeten we dat niet allemaal ?

Dirkxke
22 juni 2012, 22:03
Awel ja, dus niet klagen.

heb toch gezegd dat het gisteren of vandaag zou gaan zijn...

En voor zover ik zie, is het nog 2 uur vandaag...

ElZ
22 juni 2012, 22:07
damn gij klinkt geirriteerd

desolation
22 juni 2012, 22:53
kan zijn omdat ge nen expert zijt in mensen irriteren :unsure:

ElZ
22 juni 2012, 22:59
:D

edit: btw is uw filmke nog niet klaar met uploaden , kzit hier wel te wachten e

Dirkxke
23 juni 2012, 00:18
Dus eergisteren na zeer lang ernaar uitkijken eindelijk op Spa kunnen rijden.

Ik heb al een aantal rondjes op Der Ring gereden, maar Spa is voor mij persoonlijk veel plezanter om op te rijden.
Eau Rouge en Raidillon, Blanchimont & La Source.

Maar goed, het filmke.

In het begin alles lekker rustig gedaan zoals ook te zien is in het filmke.
Maar na ne tijd begint het allemaal lekkerder te lopen en gaat het allemaal wat vloeiender en begint men Eau Rouge te nemen zonder remmen en Raidillon volgas (zo een verschrikkelijke lekkere bocht).

Weer veel geleerd, de Mini heel wat beter leren kennen en veel plezier gehad met mijn kameraden en een vriendin.

Enige wat ik wel wat vond tegenvallen waren de mannen die daar afkomen met dikke bakken: AMG's, R8, Lambo's en dan zo langzaam er mee rijden dat ze mezelf en de gasten in hun training bmw's (die iets trager waren als mij) begonnen op te houden :s

Er zijn momenten dat ik behoorlijk vloek in het filmke en tussen 28:10 en 28:45 gaat het bijna 2 keer fout op 35 sec waarvan ik 1 keer goed in de remmen ben kunnen gaan tegen een hoge snelheid en iets ervoor een Porsche zich breed heeft moeten gooien.

De volledige 30min: Mini Cooper S '03, Spa-Francorchamps 21/06/2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_gRKLuOJ7Fw&feature=player_embedded)

Alleen het laatste rondje: Mini Cooper S '03, Spa-Francorchamps 21/06/2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_gRKLuOJ7Fw&feature=player_embedded#t=1775s)

ElZ
23 juni 2012, 00:39
kheb het nie volledig bekeken maar de pace zat er deftig in eh :niceone:

u lijnen zien der ook wel dik in orde uit , alhoewel ik vermoed dat ge op sommige plaatsen iets te vroeg instuurd (mening van een noob weliswaar :$)
ge rijd ook wel heel beheerst en kalm:niceone:

fuck die lambo z'n achterbumper verteld al veel over de chauffeur die daarin zat
onvoorstelbaar hoe ongeconcentreerd dat die kerel aant rijden is
na die porsche zout ge toch verwachten dat hij zijn spiegels in de gaten houd

edit: enja ge zijt wel te laat voor uwen eigen dead-line eh

Dirkxke
23 juni 2012, 01:55
Ik heb inderdaad wel altijd de neiging om te vroeg in te sturen :D
Probeer er zoveel mogelijk op te letten, maar meestal is het sterker als mezelf.
Die gast wat me in Zolder opleiding had gegeven zei tegen mij: Als ge wilt insturen, nog een halve seconde tot een seconde bijtellen en dan pas insturen. Dan zit ge goed :p

Een maat van me die mee was gegaan (niet die van bij mij in de auto) zei dat er een paar dagen ervoor ene achterop een oranje lambo had gezeten in NL (zandvoort dacht ik).
En hij dacht dat dit dezelfde lambo was.
Nu, die mensen van die firma lieten anderen ermee rijden. Lees het commentaar maar eens op het Spa filmke van zojuist.


Het filmke was 2,4gig in grootte, dus had wel even nodig

ElZ
23 juni 2012, 02:35
via welke organisatie heb je dat gedaan ?

Dirkxke
23 juni 2012, 11:38
skylimitevents :: your way to the racetrack (http://www.skylimitevents.com/)

Battou
23 juni 2012, 12:25
zo zalig :)

als ik zoiets zie wil ik ook altijd nen dikken bak kopen :D

Dirkxke
23 juni 2012, 12:28
Voor fun te hebben op het circuit hebt ge geen dikke bak nodig.

Een Mini S of een 205GTI op semi's is genoeg voor veel dikkere bakken in de hielen te bijten.

ditn_tae
23 juni 2012, 20:09
Ik ga ook via skylimit events.
Nog geen problemen tegengekomen en altijd goed georganiseerd totnutoe.
2 dagen vroeger op zolder gereden :)

Op zolder lukt wel met niet veel maar ik denk dat spa al wat meer vereist.

ElZ
23 juni 2012, 21:28
Op zolder lukt wel met niet veel maar ik denk dat spa al wat meer vereist.

hoe bedoel je ?

ditn_tae
23 juni 2012, 21:52
Op zolder lukt het nog om te rijden met niet veel vermogen.
Op spa denk dat je dan wat tekort gaat komen.

Voorbeeld met de ae86 met 125pk& koppel kan je nog een beetje mee omdat er een bochten deel is waar je met een goede afstelling nog kan inhalen.In het langere deel is het moeilijk.

In spa denk ik dat niet echt goed zou lukken?

ElZ
23 juni 2012, 22:03
ok nu snap ik wat je bedoel

kdenk da ge wel een punt hebt

Dirkxke
24 juni 2012, 14:20
Op zolder lukt het nog om te rijden met niet veel vermogen.
Op spa denk dat je dan wat tekort gaat komen.

Voorbeeld met de ae86 met 125pk& koppel kan je nog een beetje mee omdat er een bochten deel is waar je met een goede afstelling nog kan inhalen.In het langere deel is het moeilijk.

In spa denk ik dat niet echt goed zou lukken?

Op Spa is inderdaad meer vermogen een pluspunt, zeker omdat veel snelle stukken licht bergop lopen.

Zolder is eerder een technisch circuit als een snel circuit.

Dirkxke
4 juli 2012, 20:19
Terug van Wiechers van vorige week, nu met correcte bevestigingen!
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/rolbeugel/IMAG0321.jpg

Dit weekend koppeling eens ne keer voorzien van nieuwe olie (ontluchten dus), achterste remmen voorzien van stalen leidingen, rondom de remmen ontluchten en banden van achter naar voor verzetten. Na Spa hangen die vanachter nog vol met rubber van andere wagens waardoor 120 of harder rijden een hel is in de Mini :|

NA_T
4 juli 2012, 20:47
Een serieuse upgrade zou het stuur zijn.. dat 2 spaaks stuur is echt crap :(

Dirkxke
4 juli 2012, 20:49
Zie niet in waarom?

Als ik naar links draai, stuurt de wagen naar links en hetzelfde voor rechts + ik vind het heel goed in de hand liggen.

Niet te vergeten dat een upgrade naar een 3 spaaks zonder verlies van functionaliteit hopen geld kost. Voor dat geld heb ik mijn oliekoeler steken waar ik meer aan ga hebben.

NA_T
4 juli 2012, 20:53
Ik vind het helemaal niet goed in de hand liggen.. Jouw ding is natuurlijk wat telt! ;)

Die oliekoeler, heb je die nodig dan ?

Dirkxke
4 juli 2012, 21:47
Ik vind het helemaal niet goed in de hand liggen.. Jouw ding is natuurlijk wat telt! ;)

Die oliekoeler, heb je die nodig dan ?

Op stock vermogen niet echt.
Naar de toekomst met het verhogen van het vermogen in het achterhoofd wel.
Anders gaat de olie beginnen te verbranden.

NA_T
4 juli 2012, 21:51
Op stock vermogen niet echt.
Naar de toekomst met het verhogen van het vermogen in het achterhoofd wel.
Anders gaat de olie beginnen te verbranden.

Zodoende is de kans er dat je de olie niet op temperatuur krijgt op stock vermogen.. dat is ook een verminderde smering. Tenzij je een 'oliethermostaat' plaatst uiteraard.

Rijd af en toe met ex-cup JCW op circuit en nooit problemen met te warme olie allesinds!

Heb je de goedkope vermogen truuk al toegepast met de brandstofleiding ?

Dirkxke
4 juli 2012, 21:53
Zodoende is de kans er dat je de olie niet op temperatuur krijgt op stock vermogen.. ook een verminderde smering. Tenzij je een 'oliethermostaat' plaatst uiteraard.

Rijd af en toe met ex-cup JCW op circuit en nooit problemen met te warme olie allesinds!

Heb je de goedkope vermogen truuk al toegepast met de brandstofleiding ?

Was inderdaad de bedoeling om ene met thermostaat te nemen. Mini wordt ook in de herfst en winter gebruikt.
Die cup's hebben een andere water thermostaat. die gaan al open op 75°C. Hierdoor wordt de olie sowieso al niet zo warm.

Welke truuk?

NA_T
4 juli 2012, 22:02
Je moet eens bekijken langs waar je benzine toevoerleiding loopt, vlak langs de uitlaatcollector.. amper beschermd van de hitte. Men zegt als je je best doet om die leiding beter (en verder) dan origineel te isoleren je ook hier enkele pk's wint door aanvoer van koudere brandstof.. Heb echter nog geen dyno's gezien die dat bewijzen.

Maar kijk eens hoe dicht die langs je uitlaat collector loopt en je begrijpt meteen dat er verbetering mogelijk is ;)

Dirkxke
9 juli 2012, 22:06
Zaterdag gaan we weer speelgoed halen.
Heb nog een setje kunnen vinden ondanks dat ze zeer zeldzaam aan het worden zijn ^^

Een teaserke :p
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/teaser/Foto-7OVBSDTQ.jpg

citrofenwick
10 juli 2012, 12:46
Dan nog een setje 4/6 puntsgordels aan de wiechers-kooi, en tis af :p

Dirkxke
10 juli 2012, 19:09
Komt er zeker nog aan, maar eerst de bankrekening terug wat laten vullen :D

Dirkxke
16 juli 2012, 22:48
Upgrades ^^

R53 JCW Sparco's
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/zetels/IMG_7212.JPG

ElZ
17 juli 2012, 15:50
nice !

mOnKeYbUtt
17 juli 2012, 17:07
ik druf ni vragen wat die gekost hebben:)

Dirkxke
17 juli 2012, 19:03
Minder als 2 kuipen incl onderstel en gordels.

Ik heb er een correcte prijs voor betaald. Laten we het daarop houden :p

NA_T
23 juli 2012, 00:41
Heb je vandaag gezien am Ring! :) Dacht nog goeiedag te komen zeggen maar ben je nadien nietmeer tegen gekomen

Dirkxke
23 juli 2012, 21:39
De rolbeugel vanachter doet zijn werk goed.

Rijdt iets minder nerveus vanachter en plezanter om al remmend in te sturen.
Zet nu lichter zijn gat als ervoor =D>

https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/ring22072012_2.jpg

https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/ring22072012_3.jpg

En de zetels zijn ook goedgekeurd!

Wat een zaligheid om uw benen en handen te hebben om te rijden en niet om u op uw plaats te houden!


@NA_T, waar had je me gezien?

NA_T
24 juli 2012, 23:59
Knappe foto's! Euhm op de parking, je maakte aanstalte om de baan op te gaan toen deze eindelijk (weer) open ging dus wou je niet storen :p

Magiconline
29 juli 2012, 14:47
Zoals ik al eerder heb gezegd, dikkkke Mini!!!
Love the new seats!

Guardian-X-
29 juli 2012, 19:57
Derjust maar net kunnen wegtrekken van een mini (geen launch gewoon al rijdend). Tedju da spel ging hard. Zit op 360PK maar achterlaten zat er niet in. Ipv wegrijden was het eerder wegkruipen. Kudos voor de mini dus. Was een rode met nogal een vrij grote uitlaat. Wel totaal geen idee welk model het was.

Welke vermogens draaien die zoal (ge-tuned)? Of is het het lage gewicht dat die zo snel maken? (fyi ik zit op +-1600kg leeg)

Brecht
29 juli 2012, 20:12
zal wel ne getunede jcw zijn ofzo.

Michiel.
29 juli 2012, 21:15
Dat zal rond de 230-240pk zijn gok ik ? Als het een getunede was dan ;).

NA_T
30 juli 2012, 12:02
Met een JCW heb ik op testrit al veel mensen doen verschieten.. Ze wegen een dikke 1200kg en zitten standaard op 211pk.

Dus die hoeft niet persé gechipt te zijn geweest om je (redelijk) bij te houden! Een JCW chippen lijkt mij ook geen goed idee.. die koppelingen vliegen er nu al zo snel door ;)

Brecht
30 juli 2012, 12:06
ne jcw heeft dus eigenlijk ongeveer dezelfde pk/gewichtsverhouding als ne standaard GTT :p

[LRRP]
30 juli 2012, 19:25
Derjust maar net kunnen wegtrekken van een mini (geen launch gewoon al rijdend). Tedju da spel ging hard. Zit op 360PK maar achterlaten zat er niet in. Ipv wegrijden was het eerder wegkruipen. Kudos voor de mini dus. Was een rode met nogal een vrij grote uitlaat. Wel totaal geen idee welk model het was.

Welke vermogens draaien die zoal (ge-tuned)? Of is het het lage gewicht dat die zo snel maken? (fyi ik zit op +-1600kg leeg)

Soms kunt ge u daar lelijk aan mispakken hé :p Ik kreeg zo eens op mijn doos van een golf2 diesel :sad:

Dirkxke
30 juli 2012, 20:13
Derjust maar net kunnen wegtrekken van een mini (geen launch gewoon al rijdend). Tedju da spel ging hard. Zit op 360PK maar achterlaten zat er niet in. Ipv wegrijden was het eerder wegkruipen. Kudos voor de mini dus. Was een rode met nogal een vrij grote uitlaat. Wel totaal geen idee welk model het was.

Welke vermogens draaien die zoal (ge-tuned)? Of is het het lage gewicht dat die zo snel maken? (fyi ik zit op +-1600kg leeg)



Ligt er aan welk model het was.

Een stock turbo met chip is 210-220pk ong.
Een turbo JCW met chip gaat nog een aantal pk's hoger.

Een charger mini stock met alleen chip is 180ong
Een charger JCW met alleen chip is 210ong (halen stock hun vermogen niet)
Een charger mini met 17% pulley en mapping is 200-210
Een charger jwc met pulley gaat gemakkelijk richting 220 (hebben andere kop en injectoren als de standaard mini's)
Charger JCW met andere nokken zoals mijne maat zijne gaat +230

Het zijn verraderlijke bakskes en op het circuit zijn er velen die niet mee aan kunnen. Zelfs niet op stock vermogen :bow:

Dirkxke
28 augustus 2012, 23:22
De zondag een heuveklim gaan doen in Teuven.

Tijd op het filmke was 1:20 tijdens mijn eerste beklimming. Is spijtig genoeg het enige filmke dat ik heb van die dag.
Beste tijd die dag van mezelf: 1:13 in de gietende regen
Beste tijd die dag: 1:06. Dit door een 4x4 Porsche.

Mini R53 Heuvelklim Teuven 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=g30vQ-wWqQg)

Destroyer
29 augustus 2012, 17:17
cool, geen ambities in de course de cote? :p dit jaar spijtig genoeg nog maar 1x (Sy) geweest, altijd fun :D,

ma prs wel heel weinig volk? van wa ging dat uit?

Dirkxke
29 augustus 2012, 17:47
Course de cote? Nog nooit van gehoord.

Er is de hele dag niet veel volk geweest omv het verschrikkelijke weer. Behoorlijke regen en zware buien de hele dag door.

Moet eens een keer op heuvelklim Teuven googlen. Op de site van hun staat alle info

bram1987
29 augustus 2012, 20:07
heuvelklim lijkt me leuk idd!!

citrofenwick
29 augustus 2012, 20:29
Sounds fun idd :) Jammer dat de ax momenteel te lange vitessen + te weinig power heeft voor zoiets. Kzou da wel nog zien zitten. Zeker dat type smalle baantjes doe ik graag.

beemer
29 augustus 2012, 21:12
Course du cote is wel heel wat anders dan eens meedoen op een plaatselijk hillclimb evenement eh.

Destroyer
31 augustus 2012, 16:45
Course du cote is wel heel wat anders dan eens meedoen op een plaatselijk hillclimb evenement eh.

goja, geen idee of dat zoveel gedaan wordt in belgië (die plaatselijke klimmetjes), ik ken enkel course de cote... wat hier helaas niet zo bekend is, maar persoonlijk vind ik et als toeschouwer veel fijner om naar te kijken, ze paseren allemaal voor je neus zonder dat je, in tegenstelling tot rally 25 stages moet gaan afdwijlen. de topwagens zijn ook veel sneller dan wat in rally kan/mag.

en ja er zit wel nog wat verschil op maar in belgië kunde nog wel mee in de provinciale klimmekes, zelfs nationaal in de lagere klassen :unsure:

dit jaar in Sy Philip Denis zien meerijden in een stock focus RS. die kon nog mee, hoewel hij ook zoek wordt gereden door 106, saxo, corsa's ... :p er zijn altijd nog onderlinge divisies met bepaalde restricties. denk wel dat ge voor Course de cote een racelicentie nodig hebt..

in het algemeen klassement wordt ge met een Focus RS op 25 seconden gereden op minder dan 2km (zonder de formules en crosskarts bvb Bodson in zijn rallycross evo 8, wint vrij vaak, maar op zich stelt die dan weer nie veel voor in het buitenland)
frankrijk, luxemburg, duitsland & zwitserland, DAT is wa anders :D

info: Courses de cte (http://www.coursedecote.be/)

of typ is in op youtube: alle sur semois, marchin, sy, durnal, ....

Dirkxke
29 september 2012, 11:20
De 16de naar de ring geweest.
Nog wat volk van hier tegen gekomen. Weet ondertussen al niet meer wie het juist was :$

Een aantal foto's:
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Ring%2016_09_2012/ring_16_sep_2012_3.jpg

https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Ring%2016_09_2012/ring_16_sep_2012_7.jpg

Valt me nu pas op hoe goed de GRS intercooler zichtbaar is door de scoop
https://dl.dropbox.com/u/10258127/Mini/Ring%2016_09_2012/ring_16_sep_2012_9.jpg

keeperke126
4 december 2012, 15:59
Dikke mini!
Wat is zo je gemiddeld verbruik?

Dirkxke
5 december 2012, 17:08
Moogt een 9-10l gemiddeld tellen bij normaal gebruik.

Circuit is dit ong 28l

Dirkxke
10 mei 2013, 19:22
Nog eens een keertje updaten, is alweer even geleden!

De Mini is een paar maanden geleden binnen geweest voor een waterlek op de motorblok zelf.
De mensen van Minispeed.nl hebben de complete voorkant uit elkaar moeten nemen om er aan te kunnen.
Trouwens enorme vakmensen voor alle Mini herstellingen!
Het lek zat achter de charger bij een afdekplaat op de motorblok waarvan de afdichting wat verduurd was.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/Repairs/Minispeed.jpg

Verder zijn er nog wat onderdelen onderweg of al aanwezig.

82°C waterthermostaat (al thuis)
Goodridge stalen remleidingen voor achteraan, deze zijn nog standaard (besteld)
Nieuwe schijven vanvoor (National Sports) (besteld)
Nieuwe blokken vanvoor (Ferodo DS2500) (besteld)
Weerstand voor 1ste stand van de koelventilator te herstellen (al thuis)
Maat van me heeft nog 2 Schroth 3-punts gordels liggen waarvan ik ga kijken als deze in de Mini te plaatsen valt.

Alleen nog tijd vinden om het er allemaal onder/in te zetten. :P

Muvi No Proof No Glory 1080P camera met rolkooi bevestiging (geïnstalleerd)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/Vanalles/muvi.jpg

Dinsdag ga ik de Mini proberen te keuren incl rolbeugel.
Heb me uren zitten voorbereiden en dit zou normaal moeten lukken...

Verder ben ik ook volop alles aan het uitzoeken om een complete oliekoeler setup van Goodridge te zetten en dat zou ook zeer binnenkort besteld moeten gaan worden.
Darmen en dergelijke ga ik allemaal zelf op maat maken. Gaat gemakkelijk zijn in de toekomst als ik dit zelf kan, lijkt me ook niet zo moeilijk en drukt de kosten ook enorm.

Brecht
10 mei 2013, 19:33
good luck met dat te keuren :p

Mad Max
10 mei 2013, 20:10
Ga je wel door de keuring geraken met die stalen remleidingen? Ik had er ook steken van Goodrigde en afgekeurd een week geleden. Ik heb weer oem remleidingen moeten steken. :(

ditn_tae
11 mei 2013, 12:44
moet er bestellen met een zwarte plastieken omhulsel rond,geen problemen :)
rolkooi enkel achter is geen probleem.
als de stalen remleidingen zichtbaar zijn is het gokken

Mad Max
11 mei 2013, 14:16
Offtopic:


moet er bestellen met een zwarte plastieken omhulsel rond,geen problemen :)
rolkooi enkel achter is geen probleem.
als de stalen remleidingen zichtbaar zijn is het gokken

Ga ik zeker doen want ik voel toch een enorm verschil met die oem leidingen. Rempedaal voelt sponzig aan, trekt gewoon niks.

Dirkxke
11 mei 2013, 18:15
Ga je wel door de keuring geraken met die stalen remleidingen? Ik had er ook steken van Goodrigde en afgekeurd een week geleden. Ik heb weer oem remleidingen moeten steken. :(

De mijne zijn zwarte van Goodridge en is hier vorig jaar al mee gekeurd geweest.

Als ze mij ergens dit jaar op willen hebben gaat het op de rolbeugel zijn.

Dirkxke
15 mei 2013, 22:46
Et voila, blanco gekeurd met vermelding van de rolbeugel op het tuningrapport
Kunnen er weer voor een jaartje tegen!

Dirkxke
20 mei 2013, 17:02
Vorgie week zijn de Goodridge achterleidingen aangekomen en vandaag hebben ze ook de nieuwe schijven hier geleverd.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/Remmen/nsschijven.jpg
Nog even wachten op de Ferodo blokken en we kunnen de remmen een overhaul geven.

Dirkxke
11 juni 2013, 18:15
En zo geschiede:

Remgevoel is nog heel vreemd omdat ze nog niet op elkaar ingeremd zijn.
Maar bij het doorremmen is het goed te voelen dat er iets niet standaard op zit en ze maar al te graag grip pakken op elkaar.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/Remmen/ds2500.jpg

National Sport schijven met DS2500 blokken
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/Remmen/ns_ferodo.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/Remmen/ns_ferodo2.jpg


En TRS gordels kunnen scoren voor een mooie prijs:

Bestuurder:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/zetels/gordelbestuurder.jpg
Passagier:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/10258127/Mini/zetels/gordelpassagier.jpg

Ligt nog te wachten:

Stalen remleidingen achter
Strutbar voor vanachter, maar daar moet ik eerst de lak eens vanaf doen/krijgen en int zwart zetten.
82°C thermostaat ipv 93°C
Weerstand voor 1ste trap van de ventilator te maken.