PDA

Volledige versie bekijken : 1991 Volkswagen Polo G40



Destroyer
11 juni 2011, 13:16
Zo kheb em nu wel al een dik half jaar voor de deur staan (en hij rijdt momenteel nog niet :lol: ), tijd om nu eindelijk een topicske aan te maken

hier wat het verhaal tot op vandaag

Vorige zomer ben ik beginnen uitkijken naar een eigen wagen. ik wou toch iets specialer dan een gewone golf tdi fzo. gezien ik met de fiets + trein naar het werk ga had ik mijn blik wat verruimd. ik was wat naar scirocco's en golf GTI's aant kijken maar ik kwam algauw uit bij een polo G40.
Ik kende het model eigenlijk ook niet maar na wat opzoeken leek mij dit wel een heel leuke sleper. dat sprak mij wel aan.

Nu een goeie kennis van mij rijdt al jaren en dagen met een golf G60 en hij was ook wel enthousiast, ook om het nodige revisiewerk aan de lader te doen. (en meer) ik had dus een goeie terugvalbasis want met zo'n lader moet je niet naar een dealer stappen. die zeggen gewoon: koop een nieuwe (ik weet zelfs niet of ze ze nog leveren vanuit VW).+ me blauw betalen aan garagekosten (lees werkuren) zag ik ook niet zitten. ik weet wel een beetje van wagens maar om er echt aan te werken heb ik noch het materiaal, de kennis of de plaats. hij heeft dat gelukkig wel allemaal.

zo begon mijn zoektoch in België, maar die was al snel afgelopen omdat er gewoon niks te koop stond, behalve 1 of ander wrak. mobile.de bracht wel wat hits. maar ook niet spectaculair veel.

het grote probleem was om een "unverbatselde" polo te vinden. niet getuned aan de buitezijde, originele ophanging, velgen,... dit alles is nodig om door de invoerkeuring in België te raken.
er stonden er welgeteld 5 in redelijke of goede staat te koop in duitsland.

Daar zag ik er dan eentje staan van rond de 4000€, met 150dkm op de teller. en op maar 350km rijden! een groene, ik wou een kleur, en geen grijzige zoals zovele auto's vandaag, kortom: ik wou hem.

na een maand met de verkoper over en weer te mailen (hij was in het begin nogal wantrouwig) hebben we afgesproken in Keulen om de wagen te bekijken. die zag op het eerste zicht heel goed uit, wat aandachtspunten aan de lak die al is door een karossier waren aangepakt en een paar krasjes op. nuja het is een wagen van 21 jaar oud. (gefabriceerd in 90, maar 1x ingeschreven in 1991)
je kan moeilijk verwachten dat hij nog in showroomstatus gaat zijn met die kmstand en leeftijd. (anders was de prijs wrs x2) zowel interieur als mechanisch leek hij in zeer goede staat.

het onderhoudsboekje was ingevuld tot 2003 en hij had elk jaar een 7-10dkm gereden. 7 jaar lader had hij er 40000 meer dus kon ik er vanuit gaan dat het toch redelijk snor zat.

we zijn dan begin oktober 2010 een 2e maal naar Keulen gereden en heb hem dan, met een extra set wintervelgen (jeej 4,5J, 155's :D ) gekocht. daar had de wagen wel op 2 weken ineens ruim 3000km meer en de voorbanden waren bijna volledig weg :( nuja toch maar gekocht en er zo meer naar huis gereden, twas een leuke tocht tot thuis, niet te zot gedaan, maar toch wel genoten.
de enige mankementen op dat punt was de thermostaat die kapot was. tijdens het rijden bleef hij wel mooi op temperatuur, bij stilstand ging dat al snel de hoogte in. (dat doet ie nu in stilstand ook wel nog, tijden het rijden staat hij op 85° watertemp, na 5 minuten stilstaan staat hij op 110graden (hoger gaat hij wel niet)...

toen ik thuiskwam was er wel al een olielek te bespeuren. de kleppendekseldichting was beginnen lekken, vermoedelijke week geworden door de hogere temperatuur / kapotte thermostaat.

dat waren dan ook de eerste reparaties. ook heb ik nieuwe banden moeten kopen, in originele maat voor de keuring. ik kwam uit bij Yokohama A539. met zo een ruitjesprofiel. 85€ per band (13/175/60) geplaatst, uitgelijnd en ik was en ben er nog altijd content van.

de wagen was ontdaan van badges vooraan en achteraan was er een standaard polo badge geplakt ipv de G40 badge. die heb ik toch maar bijbesteld via een website (100€..) . aan de ene kant wou ik het wel zonder voor dat ultieme sleper gevoel, maar aan de andere kant vind ik dat ze er op moeten voor de look.

Ondertussen zijn we al begin februari (eerste maanden hadk er niet zoveel vaart achter gezet:p twas toch winter...) hij staat momenteel wel nog buiten, en om de 3 weken had ik em is gestart en er een toertje mee gedaan zodat hij is op temperatuur kon komen. goed voor de wagen, en voor mij :p)

echter kwam er opnieuw een olielek en bleek ook de bourage van de poulie van de nokkenas uitgesleten te zijn. hier lekte olie door.
dus begin februari voor de 1x maal naar de invoerkeuring in Mollem gegaan. daar hadden ze ook het olielek opgemerkt als opmerking, maar me afgekeurd voor de stofhoes van de stuurinrichting waar een scheur in zat of ze was los.. geen idee. dat laten maken bij een garagist (had ik immers nodig voor Z-platen:p) en dan de 2e maal er enkel met een opmerking voor het olieverlies door geraakt.

(ondertussen hadden we ook al een zoektocht naar mijn motorcode ingezet omdat ze die op de keuring nodig hadden. er was immers geen gelijkvormigheidsattest en dus moest ik de lange procedure opstarten om een Belgisch gelijkvormigheidsattest te bekomen.
de garagist vond ze niet, ben dan met de wagen bij mijn kennis geweest en via zijn broer hebben we ze dan gevonden, rechts onder de delco ergens :p

de wagen werd gewogen enzomeer (850kg in rijklare toestand *trots* met nog 25 liter in de naftbak, 42liter max:p) in combinatie met de 1.3 113pk & 150nm gaat dat toch vlot :)

anyway groene kaart. dan begon het relatief lange wachten. ondertussen die bourage gefixed bij mijn vriend (distrubitieriem en nokkenas (deels) moesten gelost worden, een hele dag werk met andere woorden. mijn kameraad bij dieteren heeft ook nog een mooie repair manual voor G40 op de kop kunnen tikken, erg handig voor de NM's etc!
en uiteindelijk na 10 weken, eind april heb ik mijn gelijkvormigheidsattest mogen gaan afhalen op de keuring, als ik citro hoor heb ik met die tijdspanne wel meer geluk gehad dan hij :s

en kon ik hem nogmaals 2e hands keuren. blanco erdoor en zo dan eindelijk platen kunnen aanvragen. dat was half mei.

nu hij op platen stond was het tijd voor de volgende stap: de G-lader reviseren.
nu kon ik met een gerust hart hem verplaatsen & moest er ook niemand meer in de wagen klooien als de lader gereviseerd is. de eerste 1000km na een revisie is het gas geven met de fluwelen handschoen en zeker niet boven de 3000rpm gaan. een garagist er mee naar de keuring laten rijden zag ik dus niet echt zitten... ik ken er genoeg:p

dus begin juni de wagen gaan afzetten bij de copain en daar staat hij momenteel nog. de lader demonteren ging vrij vlot, maar vanbinnen is er dus een probleempje, ik ga het niet allemaal opnieuw typen, maar de posts van op het gewone forum posten. de toestand is op dat ene puntje na wel nog zeer goed, en hij hield zijn originele druk ook nog, maar het rare was dat hij op 2500 rpm 0.7 bar gaf, en daarna zakte vanaf 3000 naar 0.65 en verder 0.6bar. in feite zou hij enkel mogen steigen gezien hoe meer rpm, hoe meer hij druk kan steken. maarja daaraan kan je zien dat hij zijn revisie wel nodig heeft.
wel stond er ook een iets kleiner poulietje op de G-lader 70mm ipv origineel 72mm. hij zou in principe dus iets meer pk moeten hebben maar gezien de tijd lijkt mij 113pk wel realistisch

uiteindelijk is het allemaal wel veel werk en heb ik nog maar 3dkm met de wagen kunnen rijden, maar als ge het gas is instampt zijde da allemaal direct vergeten :D tis een wagen die wat meer aandacht nodig heeft dan een gewone, en heel goed warmrijden is zeer belangrijk voor je lader.


de komende weken gaat er nog aan gebeuren:
volledige laderrevisie (momenteel bezig)
distributieriem
waterpomp
carterdichting
oliefilter + olie 10w40

chiptuning van SLS (slstuning.de):
144pk chip
betere bougies
luchtfilter (K&N inleg) (reeds gedaan)
poullie 72mm: (1-2dkm inrijden & daarna het 68mm poullietje steken waardoor hij effectief zijn pk's zou moeten halen. testbanken zal ik ook dan wel eens doen. nu hebk het niet willen doen omdat ik niet te vuil wou doen met de lader, zen max pk ligt standaard op 6000rpm

gisteren ook nog is een oud boekje testen gezien van G40 vs G60 (golf)

gelijk naar 60: 4sec
gelijk naar 80: 5.8s
trager naar 100 8.3 vs 8.4 volgens die boek. in mijn boekje staat 8.6 nr 100

nuja toch niet min voor een 1300cc in alle geval :) zijn er wel al een paar die zich er lelijk mispakt hebben:p

Destroyer
11 juni 2011, 13:17
een paar (crappy) pics: ga na de revisie is nieuwe maken, met een betere camera deze zijn van in het eind 2010 (datum staat dus niet juist)

achteraan in de bumper normaal ook een rood lijntje lopen. ben op zoek naar zo een rode plakband, indien tips, altijd welkom :) dat komt dan mooi uit met de rode G40 badge's

front:
http://i52.tinypic.com/bhj7gk.jpg

met badge:
http://i51.tinypic.com/1zb4aht.jpg

int:
http://i53.tinypic.com/2usc0tj.jpg
http://i56.tinypic.com/11hcb5j.jpg
http://i52.tinypic.com/xn54yx.jpg
http://i56.tinypic.com/2me9un5.jpg

de hoofdrolspeler:p (zie de olie aan kleppendekseldichting) en lader stond ook een beetje vettig aan die buis, maar dat was niet zo erg)
http://i54.tinypic.com/a2doi1.jpg
http://i56.tinypic.com/28jl2jd.jpg
back:
http://i52.tinypic.com/ckl5d.jpg

achteraan in de bumper normaal ook een rood lijntje lopen. ben op zoek naar zo een rode plakband, indien tips, altijd welkom :) dat komt dan mooi uit met de rode G40 badge's


enige dat mij wat stoort maarja:

http://i55.tinypic.com/9viank.jpg


een nieuwe koffer heb ik dus op termijn nodig, die spleet had ik niet opgemerkt bij aankoop, maar aangezien de plaat in 2 aant gaan is zit er niets anders op. nuja aan de buitenkant zie je nog bijna niets, enkel wat verdonkering in de lak. das iets voor de langere termijn :) dat zeil zit ook deel ingebrand in de lak, kweet niet of ik alle moeite ga doen om het eruit te krijgen als ik toch nog een nieuwe koffer ga moeten kopen.

Destroyer
11 juni 2011, 13:28
hoe rijdt dat: goed, heel stil eigenlijk, geen enkel piepje of kraakjes, enkel in de bochten is het zeker geen held. hij helt niet zoveel over maar zet zich toch nog redelijk: weinig vertrouwengevend maar er valt volgens mij wel zot mee te doen, bochten aan 80-90 zijn geen probleem, maar met een golf gti + verlaging ga je dezelfde bocht, mits wat lef aan 110-120 door... dat bedoel ik ermee. het lichte kont (320 kilo op de achterwielen) zal volgens mij vrij snel voor overstuur zorgen.
gezien ik al is geschoven ben met 2 andere wagens (incl brokken) heb ik geen zin om dit met deze wagen voor te hebben. als ik wil racen doe ik dat met deze wagen voorlopig rechtdoor:p daarvoor heeft (en zal hij zeker) voldoende power hebben. zeker in combinatie met het lage gewicht.
lichte verlaging max 4 of 3.5mm en degelijke sportdempers staan ook op mijn verlanglijstje
remmen zijn niet super maar toch voldoende. vooral komen die origineel van op de scirocco 16V (achteraan trommels:p) op termijn ga ik wel betere schijven en blokken steken.

ook is er een veertje los in mijn pook, waardoor die zo wat los zit, stoort me eigenlijk niet, rijdt nog handig, maar zal op termijn ook moeten gefixed worden, alsook de claxon:p
een oude wagen: je weet altijd wat doen hé :D

Destroyer
11 juni 2011, 13:38
de lader is inmiddels open, en er heeft zich jammergenoeg toch een probleempje voorgedaan: sry als de zinnen niet helemaal kloppen, khebt ctrl C&V gedaan vanop het algemene forum.

niet zo goed nieuws: hij heeft een scheur gevonden in de magnesium verdringer (het ding dat ronddraait in de lader)

bij een dichtlijst is die weggesleten en is er een scheur ontstaan heb ik mogen horen, en das niet goed of het te maken is weet hij nog niet zeker,


de verdringer zou eigenlijk nog perfect werken, maar na 10dKM ofzo is er de kans dat hij al druk begint te verliezen. er zit een scheurtje (0.5mm breed en 2 mm diep) aan de buitenzijde van de magnesium verdringer (door slijtage), en net daarnaast zie je aan de uitslijting in het magnesium ook dat het wat "gewerkt" heeft,
aan de scheur zit het einde van een dichting (die liggen in de lijntjes die je in men sig zit, en ook op/in de verdringer) , die kan nu een klein beetje bewegen waardoor er op termijn drukverlies zal optreden door slijtage.

reparatie lijkt niet ideaal, indien al mogelijk, want tis toch heel fragiel dat dunne magnesium, met 1 vingernagel kan je de rand waar de dichting inzit helemaal afbreken

een nieuwe verdringer is 380€, waarschijnlijk ga ik hiervoor opteren. hij ging ook is rondbellen voor 2e hands, maar kwil eigenlijk niet teveel risico nemen. met de chiptuning gaat de lader nog sneller ronddraaien dusja... heb ook geen zin om om de 15K een volledige revisie te laten doen riempje vervangen en wat invetten zal wel wenselijk zijn.

swel is leuk om zien zo een g-lader, net als in men sig, en daar draait die magnesium verdringer (weeg echt bijna niets) dan in ook zie je mooi die krulletjes in het allu en magnesium van het ronddraaien. ben men kodak vergeten maarja zal er wel nog is paseren

piotke
12 juni 2011, 09:39
Mooi project, maar de wagen spreekt me totaal niet aan.

w3bb3r
12 juni 2011, 10:01
tip: kleinere nummerplaathouder voor achteraan :p

Robust²
12 juni 2011, 10:08
Eens kijken naar rimstriping/velglint/hoe je het ook noemt voor moto's voor dat rood lijntje op je achterbumper? Rode isolatietape is ook een mogelijkheid. (dat kan je wel in elke doe het zelf zaak vinden)

Mij lijkt het alsof die koffer trouwens wel nog te repareren valt door een goede carrossier, en dat het niet direct een nieuwe moet zijn.

citrofenwick
12 juni 2011, 13:16
Zaligen underdog :) En vrij licht ook. Mijn standaard GTI woog met halve benzinetank ook al 815kg dacht ik.

Veel succes met de G-lader.

Destroyer
12 juni 2011, 13:47
tip: kleinere nummerplaathouder voor achteraan :p

das waren platen van men broer om mee naar de garage te rijden enzo :p nu zit er een grote 1-BET-xxx plaat op. komt dus mooi uit met die duitse houder

Destroyer
12 juni 2011, 13:50
Eens kijken naar rimstriping/velglint/hoe je het ook noemt voor moto's voor dat rood lijntje op je achterbumper? Rode isolatietape is ook een mogelijkheid. (dat kan je wel in elke doe het zelf zaak vinden)

Mij lijkt het alsof die koffer trouwens wel nog te repareren valt door een goede carrossier, en dat het niet direct een nieuwe moet zijn.

daar was men kameraad ook al over bezig zo'n rood lint voor op moto's. enig idee waar je dat kan vinden?

isolatietape lijkt mij zo noobisch:p en ook te breed. als je dan voor de hele lengte er een stuk moet afsnijden, lijkt me dat wel moeilijk om mooi recht te knippen? ik kan mis zijn ook natuurlijk.

Robust²
12 juni 2011, 14:13
daar was men kameraad ook al over bezig zo'n rood lint voor op moto's. enig idee waar je dat kan vinden?

isolatietape lijkt mij zo noobisch:p en ook te breed. als je dan voor de hele lengte er een stuk moet afsnijden, lijkt me dat wel moeilijk om mooi recht te knippen? ik kan mis zijn ook natuurlijk.

Ja isolatietape gaat moeilijker zijn om proper op de juiste breedte te krijgen. Online (eBay bv) vindt je vaak wel velglint voor niet veel geld, maar ook motorzaken hebben dat vaak. Je hebt 2 soorten, voorgebogen stukken (http://www.motorfreak.nl/forum/img/attached/81939.jpg) of gewoon een rolletje (http://car-lab.co.il/wp-content/uploads/2010/07/reflective-wheel-stripe-kit-full.jpg). Dat laatste in de juiste breedte is wat jij nodig hebt.

Destroyer
12 juni 2011, 14:41
thnx voor de tip, eens wat liggen googlen,

kzie alvast dit: Wheelstripe Reflectietape Fluor Rood 10m X 9mm - Reflectietape / Velgtape - EasyParts.be - Online winkel in scooteronderdelen en accessoires. Verzending door heel Europa. (http://www.easyparts.be/showarticles_info/0118500325N/0-968-1683-127-886/Wheelstripe_Reflectietape_Fluor_Rood_10m_X_9mm.htm l)

hopelijk is het wel niet te reflecterend, kga eerst wel nog is de breedte op moeten meten alvorens te bestellen. dit is 9mm, heb er ook van 7 en minder gevonden, maar dat lijkt me op het eerste zicht wat te smal.

BJ.
13 juni 2011, 19:42
Mooi Polo'tje! Dat model Polo staat ook nog op mijn verlanglijst...

Destroyer
15 juni 2011, 09:34
10m rode velgtape van 6mm breed besteld, hopelijk komt het wa mooi uit.

verder goed en minder goed nieuws over de G-lader.

minder goed: nog wat meer slijtage gevonden na het uitkuisen. mijn maat wist niet goed meer wat ervan te denken en gaat donderdag langs bij iemand die geregeld laders reviseert. volgens hem zou het allemaal wel te maken zijn, zelfs de beschadigde verdringer. morgenavond weet ik hopelijk meer.

w3bb3r
17 juni 2011, 17:19
gisteren zo ne G40 gezien in ieper

Destroyer
17 juni 2011, 17:53
slijtage aan de lader blijkt volgens iemand die frequent aan g-laders mee werkt nog heel goed mee te vallen. hij gaat de verdringer zelf repareren, tegen volgende dinsdag al. das dus een meevaller. schade aan behuizing is aan de ingang en zou geen kwaad kunnen

Robust²
18 juni 2011, 16:50
Goed nieuws dus :)
Hopelijk lukt het met die velgtape!

Destroyer
18 juni 2011, 19:09
ben er nog op aant wachten, ze stuurden al een mail om te vragen hoe het met de betaling zat:p nochtans direct overgeschreven maar blijkbaar duurt dat toch eventjes..

fototje van de glader, let op de kringgetjes:p , aan de ingang en uitgang zijn die wat dieper ingesleten, maar dat kon dus blijkbaar geen kwaad.

al men stukken, (distributieriem waterpomp, carterpandichting en oliefilter zijn ook toegekomen.
het komt stillaan in orde, dinsdag enkel nog de verdringer ophalen (die in de die allu-gleuven door rond te draaien lucht compresseert)

YouTube - ‪G lader‬‏ (http://youtu.be/IiYfMGssd9I)
dan kan het opbouwen weer beginnen :)

http://i51.tinypic.com/2dilogm.jpg

http://i53.tinypic.com/6s83k1.jpg

w3bb3r
18 juni 2011, 22:59
nog nooit gezien eigelijk :)

Destroyer
27 juni 2011, 09:30
vandaag is het normaalgezien D-day:p alles zat er gisteren ver op. normaal is em vanavond klaar.

dik geluk dak men waterpomp heb vernieuwd, die schoepen daarin waren gewoon praktisch volledig weg :s daarmee dat hij ook zo snel warm liep als hij stilstaat volgens mij. (+ lekkage bourage & kleppendekseldichting :unsure: )

kzit op men werk maar tis toch even spannend ... :p als de lader binnen de 5 minuten na het 1e x starten niet kapotdraait zit em goed in elkaar, was het "advies" van de gast die de verdringer heeft gerepareerd :lol: fingers crossed zeker :unsure: maar normaal mag da geen probleem zijn. dan kan de rodage beginnen :)

hij heeft ook meteen de 68mm poullie erop gestoken. bij G40 moet de hele lader weer los om van poullie te veranderen. bij G60 was dat niet het geval.

hij heeft wat gsmpics gemaakt. als ik ze heb zal ik ze is posten.

twisted
27 juni 2011, 13:58
Wacht vol spanning op de foto's. :D

Destroyer
27 juni 2011, 16:34
hij heeft de eerste testrit doorstaan ^^
mijn maat kreeg wel bijna een attaque toen de ventilator aansprong, die tikt namelijk ook een beetje aan, (wordt ook binnekort nog gefixed) hij dacht ja tis hier gedaan, de lader door :lol: :p,

vanavond ga ik erom :)

volgend weekend de CO en het stationair toerental nog afstellen

Destroyer
28 juni 2011, 09:27
nog een 50 tal km mee gereden, alles lijkt goed te gaan :) enkel op lagere toeren (onder 1800 rpm) draait hij wat onrustig en soms schokt hij een klein beetje vooral in 2e. voor de rest vlot mee kunnen rijden.
in achteruit durft em ook wel stilvallen als ge teweinig gas geeft.

dit wknd de CO is meten, en ontsteking nog wa proberen verbeteren.

volgende bestelling die geplaatst kan worden: ventilator (tikt wa), bougiekabels (ingesleten van ergens tegen te trillen) delcokop, 2 aandrijfriempjes voor de g-lader.

dan heeft em een volledig groot onderhoud gehad & ben ik (hopelijk:p) op mijn gemak.

Destroyer
5 juli 2011, 09:47
ontsteking geregeld, draait mooi stabiel nu, reeds 550km gereden. al is wa meer volgas gegaan. hij gaat iets harder, maar khad mss nog wa meer verschil verwacht :unsure: nu was hij blijkbaar wel al gechipt in het verleden, wrs ook een 140pk achtig chipje van RPM. we gaan nog is proberen en wisselen van chip, om te zien of er verschil is. denk ook vooral dat men kat & uitlaatlijn mss wel wat tegenhouden. maar das iets voor later.

heb ook men rood lintje in de achterbumper geplakt, zal deze week nog is een pic nemen.

helaas dit weekend snachts op een fuif al het slachtoffer geworden van vandalisme :cry: => spiegel aan de bestuurderskant volledig afgetrokken, wat kleine krasjes op de lak ook door de bengelende spiegel :( :angry: tkon erger maar toch als ik te weten kom wie mij dat gelapt heeft gebeuren er ongelukken...

stefaantje
5 juli 2011, 14:50
ontsteking geregeld, draait mooi stabiel nu, reeds 550km gereden. al is wa meer volgas gegaan. hij gaat iets harder, maar khad mss nog wa meer verschil verwacht :unsure: nu was hij blijkbaar wel al gechipt in het verleden, wrs ook een 140pk achtig chipje van RPM. we gaan nog is proberen en wisselen van chip, om te zien of er verschil is. denk ook vooral dat men kat & uitlaatlijn mss wel wat tegenhouden. maar das iets voor later.

heb ook men rood lintje in de achterbumper geplakt, zal deze week nog is een pic nemen.

helaas dit weekend snachts op een fuif al het slachtoffer geworden van vandalisme :cry: => spiegel aan de bestuurderskant volledig afgetrokken, wat kleine krasjes op de lak ook door de bengelende spiegel :( :angry: tkon erger maar toch als ik te weten kom wie mij dat gelapt heeft gebeuren er ongelukken...

Als je op zoek bent naar vervanging, heb ik dit nog liggen:
Link (http://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/auto-onderdelen/volkswagen/buitenspiegel-vw-polo-golf-84356552.html?p=all&user=2160318)

Destroyer
5 juli 2011, 16:51
als het een polo coupé spiegel is met mechanisme: ik koop em meteen! kga thuis is bekijken, op men werk kan ik niet op 2ehands :p ik laat nog iets weten :)

stefaantje
5 juli 2011, 17:16
als het een polo coupé spiegel is met mechanisme: ik koop em meteen! kga thuis is bekijken, op men werk kan ik niet op 2ehands :p ik laat nog iets weten :)

Helaas pindakaas, Het is een spiegel die enkel manueel bewogen kan worden (geen mechanisme, enkel te verstellen door de spiegel zelf te verdraaien)

Destroyer
5 juli 2011, 18:53
Helaas pindakaas, Het is een spiegel die enkel manueel bewogen kan worden (geen mechanisme, enkel te verstellen door de spiegel zelf te verdraaien)

damn das jammer, de mijne is van binnen in de wagen wel manueel te verzetten... tzal ne nieuwe worden, morgen bestellen zie...

Destroyer
6 juli 2011, 12:55
mijn lader riempjes dienen ook wat vaster aangespannen te worden, nu slippen ze door als ik volgas ga. soms al van 4500 rpm, soms 5K ... tis wa te zien in welke versnelling ook.

dit weekend is nen afbraak gaan afschuimen voor ne spiegel. maat ging ook vragen of em nog nieuw te krijgen was. verder ist wachten op de ventilator, en nog een dingske voor in mijn pook te veranderen, das wa uitgesleten waardoor die niet echt vast staat. (schakelen gaat wel prima)

Destroyer
6 juli 2011, 18:51
:(:(
http://i53.tinypic.com/w7y5ua.jpg

rood lijntje in de bumper:

http://i55.tinypic.com/jt54qg.jpg

piotke
6 juli 2011, 20:55
Koffer te klein ? :)

Destroyer
7 juli 2011, 09:35
kwa inhoud? neen ruim voldoende voor mij, ok voor een gezin op reis te gaan zou hij te klein zijn maar voor mij is hij altijd al groot genoeg geweest. met 2 man gaan kamperen gaat perfect met een hele hoop eten, drinken, tenten, ... erbij

Met de achterbank plat zou hij 1095 liter kofferruimte moeten hebben. gewoon 295 liter.

Destroyer
8 juli 2011, 09:28
spiegel is nog nieuw te krijgen, gezien ik vant wknd naar de koers wil zien is me dat toch al wat zoekwerk bespaard en dus direct besteld.:p

=> +-100€ :( valt nog mee maarja had ze liever aan iets anders opgedaan...

piotke
8 juli 2011, 09:35
Ach, dat gebroken stukje is de spiegel. Ik dat, maar dat is dus niet bij jouw zo, het kleine ruitje tussen deur en koffer. En dat je iets te groot erin had gestoken waardoor et raampje gebroken was.

nvm me.

Destroyer
8 augustus 2011, 17:19
dillemas dillemas .. :p

verlagen of enkel sportdempers:unsure: heb onlangs nog is vastgestaan met de bevestiging van men middendemper op een bultje van een inrit :( hoewel ik 3.5mm wel zou zien zitten. kzou is moeten gaan horen bij een installator wat me het juist zou kosten & de mogelijkheden...

voor uitlaat (volledige lijn) hebk iets van BASTUCK opt oog, iemand ervaring hiermee?
dan nog dillema:p ofk er direct een colleteur zou bijkopen. het is dan wel direct dubbel zo duur, maar staat wel schoon met die buizen zo vooraan de motor...

Exhaust Systems for VW Polo | Front Exhaust Silencer, Middle Exhaust Silencer and End Exhaust Silencer | RPM Tuning Systems (http://www.rp-motorsport.de/en/accessories/exhaust-system-polo.htm) 63mm zal wel al volstaan? 70 of 76 das al meer jap style of vergis ik mij?

ik zie ook dit: PPP Full Exhaust System !!!NEW, NEVER USED ON ROAD !!! (http://www.polog40.co.uk/forum/index.php/topic,7231.0.html) maar gaat dat niet wat luid zijn? :unsure:

Destroyer
16 augustus 2011, 11:31
voorlopig kijk ik de kat nog wat uit de boom :p kga eerst nog wat andere probleempjes oplossen:

nieuwe blaupunkt boxkes bestelt, de originele zijn rondom volledig door...

deze week ook is zien voor nieuwe, gegroefde, schijven, en blokken (DS2500) te bestellen bij Sandler. de schijven die er nu op staan zijn krom (schuddend stuur bij remmen)

de riempjes die de G-lader aandrijven slippen ook weer door vanaf 4200toeren... dat wordt nog is aanspannen. wel kut dat gans de luchtfilterbehuizing er daarvoor uit moet, (en nog wa brol) om dan te liggen sleuren met een hefboom... oplossing is een ombouw met vertande riem zoals bij G60, alleen past dat standaard niet.. dat wordt dus plaats maken... nuja zal nog niet voor direct zijn..

BlueSkyraider
16 augustus 2011, 11:54
Ja, just die boxkes. kHeb er 2 gevonden, maar 1 daarvan is ook rondomrond door. Dus da heeft ook nie veel zin.
Mja, voor de moment (en de laatste weken in het algemeen) teveel andere dingen aan mijn hoofd :s

Destroyer
16 augustus 2011, 12:21
das niks hoor, voor de prijs moest ik het nu niet laten, 65€ voor 4 nieuwe, incl verzending uit UK.. :)

Destroyer
13 september 2011, 17:22
zo nog is een korte update:

ben op zoek naar een zijbumper (latje op de bestuurdersdeur)

onlangs bij het openen van de deur kwam die klem te zitten en is afgebroken :( wrs een milimetertje teveel kunnen verschuiven en zo afgekrakt...

kent iemand toevallig een afbraak of iets dergelijk waar ze dat nog zouden kunnen hebben? nieuw wordt het namelijk niet meer gemaakt door VW :( niet alle Polo's hebben het, en dan is er nog een verschil tussen breed en smal dacht ik (ik heb het brede latje nodig)

verder moeten de roulementen vooraan vervangen worden, ze beginnen ook lawaai te maken. wel snel, vorige eigenaar had ze volgens hem reeds vervangen op +- 150K (nu 162,5K)

ook de riempjes van de G-lader weer moeten aanspannen, verloren weer grip :( ofwel ligt het aan de kwaliteit van de riemen, die uitzetten, ofwel is er gewoon teveel tegendruk door de gereviseerde lader. (wrs een combinatie van beiden) we mankeren ook specifiek gereedschap om de lader op een optimale manier te kunnen hefbomen en zo de riempjes nog wat vaster te krijgen...

een vertande riem is een optie, maar weer veel werk om alle poulies te vervangen en ook zou er aan de krukaspoulie een stukje moeten weggefreesd worden...

en begin oktober gaat hij is onder handen genomen worden door Mansory, ik kijk er al naar uit! :)

Destroyer
18 oktober 2011, 13:06
wagen is binnen voor een oliewissel & roulementen. direct maar gebruik van gemaakt op de nieuwe gegroefde remschijven +DS2500 blokken te laten steken :p

citrofenwick
29 oktober 2011, 13:12
deze setup heb ik ook. Remt goed :)

Destroyer
30 oktober 2011, 12:53
idd ben er heel tevreden van, de eerste paar x remmen was het wel wat minder maar sindsdien is het genieten. kheb wel het gevoel dat je ietsje harder moet duwen vooraleer ze echt bijten, maar als ze dan bijten, dan sta je wel veel sneller stil.
mijn vriendin vloog al van haar stoel (geen gordel :naughty: ) en ik duwde nog niet volledig door

Asserti
30 oktober 2011, 13:08
fijn gebakje!

Destroyer
18 november 2011, 10:47
de zomerbandjes hebben prs de kou nie zo graag, gisteren wast dan nog wa vochtig, niet nat zelf en ik verloor bij volgas op elk toerental in 2e grip. note to myself: oppassen :p

Destroyer
5 december 2011, 20:18
eureka, een sierlijst gevonden voor mijn bestuurdersdeur. daar hebk toch een hele tijd naar liggen "zoeken" (kijken op internet)

uiteindelijk in lennik bij een ludolf achtig pand de laatste polo deur van mijn model die ze hadden naar de kloten gedaan om da latje eraf te krijgen :p

nu nog de rest van de mijne eraf krijgen, (dit keer ga ik wel een plastic spatel gebruiken:p) + iets om te warmen.

we hebben tijd, wrs iets voor in de kerstvakantie

Destroyer
5 april 2012, 12:39
vandaag blanco gekeurd :) 10K op een jaar gereden. wa veel naar men goesting maja :)

deze zomer wordt em 22

citrofenwick
5 april 2012, 16:43
proficiat!

Destroyer
27 juni 2012, 17:58
volgend weekend weer prutsen :) G-lader eruit voor nieuwe - iets kortere - riem (naar motor) en een nieuwe (stalen ditmaal) poullie van 68mm (orig is 74mm; hoe kleiner hoe meer PK, maar ook meer en sneller onderhoud nodig is aan de lader intern, ik blijf bewust in de veilige zone:p.

voor die riempjes. heb momenteel weer heel veel slip erop = geen power. nu is een ander type (gladde) riemen die wat ingekort zijn proberen. de alu poullie is ook al uitgesleten, hopelijk houdt staal wat langer.

verder is aant kijken voor een collecteur

heb men oog laten vallen op deze: http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000054_180_b.JPG

samen met een group N uitlaat (52mm interne diameter) 65mm na eindpot .
ben nog wa aant over en weer mailen op het toch niet te luid te doen worden. zal straks wat pics posten :)

Destroyer
4 juli 2012, 11:56
:love: nieuwe riemkes, its a different animal now :D

waar em vroeger op 5500rpm (in het beste geval) begon door te slippen, en dus bleef hangen blijft em nu gewoon doorblazen. is max tot 6200 geweest en dat blijft marcheren =D werk was ook op halve dag gedaan,incl oliewissel. eerste keer was dat meer dan een dag :)

deze week al verschillende goede momenten gehad :p, oa even A8 genomen, oprit & volgende afrit weer, daartussen een volvo XC90 (SUV ding) die wel ff enthousiast in men gat kwam hangen aan 140, maar toen ik de gas in 5e neerduwde tot +-190,(+-5500 toeren) moest hijer toch meer dan geleidelijk af :p

dan wa ingehouden, (voor de lader is dat toch niet echt ideaal zo constant zwaar knallen.) hij kwam naast mij hangen al lachend met thumbs up, is weergelachen, hij moest er ook af daar. it was fun :)


next up: uitlaat. ga toch voor een sportkat gaan om het niet te luid te doen brullen, kheb wa schrik van den inox :unsure:

citrofenwick
4 juli 2012, 12:43
Haha nice! Voor zo'n klein kotje wel nog ne lange vitessenbak precies, als die aan 190 nog maar 5500 toeren draait. (of ik ben te korte vitessen gewend)

sprintfilmpje? :p

Destroyer
4 juli 2012, 17:30
ga ik is moeten maken :) max pk rond 6K of iets erboven, dus denk wel da em over de 200 moet gaan,

zeker gezien die 190 zonder 1 meter bergaf was, nmrl zit de limiter volgens de site vd chip op 6800 :p niet dat ik dat ooit wil halen.

in 2e haal ik wel geen 100. of tzou toch redelijk tegen/over de redline moeten zitten

Destroyer
25 juli 2012, 21:56
besteld: volledige lijn, + sportkat
kwas het gerammel van de defecte kat beu, een excuusje voor een nieuwe uitlaat ook dan maar e :p
http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000054_172_b.JPG

http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000054_1180_b.JPG

http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000054_1181_b.JPG
http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000159_1073_b.JPG

http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000159_1074_b.JPG

http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000159_1070_b.JPG

citrofenwick
25 juli 2012, 22:19
Ik denk niet dat ge ontgoocheld zult zijn over het geluid :D Welk merk?

Destroyer
2 augustus 2012, 09:17
hehe tis toegekomen, de buizen zijn int echt prs toch wa dikker dan op foto :p, blijken powersprintpotten te zijn. kat zit al mooi op de collecteur gelast enal, "tis er maar op te vijzen" nuja we zullen zien aan de G-lader :)

wel een klein krasje op de bovenkant vd eindpot, doos waar het in verpakt zat is wat gescheurd enzo, mrja wa doede eraan, en uiteindelijk zit dat toch ver onder de auto.

binnekort is zien voor gans da spel eronder te krijgen.

enkel het sierstuk op de eindpot benk wa minder content van tis wa breed uitgevallen, zal is foto's maken

Destroyer
13 augustus 2012, 17:39
"nieuwe" aankoop, corrado recaro's. van een vriendin die haar corrado na 10 jaar in haar bezit jammergenoeg op zen dak heeft gelegd :(
zitten toch heel wat dieper en passen normaalgezien gewoon op de rails zonder aanpassingen, zo kan ik men originele stoeltjes wat sparen ook:)

verder nog geen uitlaat erop, eerst moet die corrado volledig uit elkaar :p

Destroyer
24 augustus 2012, 14:06
http://i47.tinypic.com/2096nx3.jpg

http://i48.tinypic.com/35kixee.jpg

http://i49.tinypic.com/2agt3rc.jpg

(de buis intern is iets kleiner wel gelukkig :p

http://i46.tinypic.com/nryv6.jpg

http://i48.tinypic.com/2hzqyd0.jpg

Jack-in-the-box
24 augustus 2012, 17:48
Schoon kousen :unsure:

Destroyer
24 augustus 2012, 19:32
nie de mijn :p

Destroyer
4 september 2012, 17:54
hm voor te plaseren zal wrs de alternator & G-lader eruit moeten :( , iets met ne motorsteun die vrij moe komen om de originele uitlaatcollector eruit te krijgen ofzo
dit wknd is deftig bekijken

Destroyer
9 juni 2013, 11:38
hehe na een half jaartje ligt em nu half open om de uitlaat & collecteur te vervangen, motorsteun blijkt wel degelijk onmisbaar om het gedaan te krijgen mss dak wa pics ga maken vandaag :)

potten zijn van powersprint, hopelijk niet te luid:p

lambda zit wel vastgeroest op de oude kat, maandag wss een nieuwe bestellen als ze niet loskomt.

Destroyer
10 juni 2013, 09:59
hehe na een half jaartje ligt em nu half open om de uitlaat & collecteur te vervangen, motorsteun blijkt wel degelijk onmisbaar om het gedaan te krijgen mss dak wa pics ga maken vandaag :)

potten zijn van powersprint, hopelijk niet te luid:p

lambda zit wel vastgeroest op de oude kat, maandag wss een nieuwe bestellen als ze niet loskomt.

bij VW origineel niet meer leverbaar vanaf 1/1/2013
eerst "shit", daarna: oef want 260€ + BTW vr een onozele lambdasonde is toch wel pricey :p

gelukkig is er BOSCH nog, vanavond bij de lokale garagist bestellen zie. ik zie op inet prijzen tussen 95 en 150€ das toch al de helft of minder!

citrofenwick
10 juni 2013, 21:19
klote dat ge een eigenlijk nog werkend onderdeel nu toch moet vervangen :p

Hup, maak maar dat ze er onder zit!

Dirkxke
11 juni 2013, 18:53
Die Bosh lambda is een 1 op 1 vervang onderdeel van de originele?

Destroyer
13 juni 2013, 22:58
eindelijk toegekomen, tis 1 van NGK geworden, bleek bij bosch ook nie direct leverbaar maar het lijkt toch een passende :) +-150€
Polo staat nog bij men maat maar steekt van maandag al terug in elkaar, nog wat slijpwerk gehad aan de arm die de lader op zen plaats houdt, collecteur komt toch iets breder dan origineel. morgen de sonde erop en dan em eindelijk starten! ben benieuwd :) vant wknd paar pics maken!

Destroyer
14 juni 2013, 18:34
:music:

hij is wel patinneerhappy! ik denk toch wa koppel en paar pk's bij, mijn snelheidsmeterke vliegt toch in lagere rpm prs wa rapper omhoog

ben er content van, als em goe warm komt ist wel wa luider ma nog aanvaardbaar!

ik kan nog naar mijne (stock) radio luisteren! toch onder 5duizend toere:p

MeRCeNaRy
14 juni 2013, 19:50
Deze nu pas gezien :o

Polo G40's zijn zeer leuke autootjes. Kennis van me heeft eentje, maar volledig hermaakt. (chroom blok, herspoten, 3 delige ronal's enz enz enz).

Blijf zo verder doen!

Destroyer
16 juni 2013, 12:43
paar pics,

http://i39.tinypic.com/bdmyw6.jpg

http://i39.tinypic.com/2mi4c0.jpg

just is just! http://i42.tinypic.com/2uig0hd.jpg

http://i40.tinypic.com/2vv9wn8.jpg

enige nadeel is dat die middenpot wel erg laag hangt, al paar keer geschraapt in kleine baantjes en opritten en dergelijke zijn ook niet zomaar op te vlammen

da roest aan de krikpunt moetk ook nog is wa aanpakken, heb hier nog een lading por15, andere kant is wel reeds aangepakt, nuja deze zomer mss is of anders tijdens de winterslaap. iemand wa tips om die "naad" (of wa er van overblijft want heeft ooit wel is op nen borduur of 1 of ander gezeten...) zo roestvrij mogelijk te krijgen? met schuurpapier was et geen wandeling in het park http://i40.tinypic.com/1oacfb.jpg

http://i43.tinypic.com/2yplt29.jpg

MeRCeNaRy
16 juni 2013, 16:04
paar pics,



enige nadeel is dat die middenpot wel erg laag hangt, al paar keer geschraapt in kleine baantjes en opritten en dergelijke zijn ook niet zomaar op te vlammen

da roest aan de krikpunt moetk ook nog is wa aanpakken, heb hier nog een lading por15, andere kant is wel reeds aangepakt, nuja deze zomer mss is of anders tijdens de winterslaap. iemand wa tips om die "naad" (of wa er van overblijft want heeft ooit wel is op nen borduur of 1 of ander gezeten...) zo roestvrij mogelijk te krijgen? met schuurpapier was et geen wandeling in het park [

boormachine met staalborstel :)

Destroyer
17 juni 2013, 16:36
boormachine met staalborstel :)

thnx, is naar zo'n kopke zoeken. iets dremelig leek me wat te zwak :)

Ja zo'n volledig herdane G40 is ook wel mijn droom, maar dat zal de eerste 10 jaar wrs bij dromen blijven.

Je mag altijd is een pic posten, G40's zijn jammergenoeg zeldzaam aant worden, zeker hier in den Belgiqe. ben op de baan nog nooit ene tegengekomen. op een meeting af en toe is ene, alst al geen tuningkraam is :(

2s2k
17 juni 2013, 20:12
Nice!

MeRCeNaRy
18 juni 2013, 09:35
thnx, is naar zo'n kopke zoeken. iets dremelig leek me wat te zwak :)

Ja zo'n volledig herdane G40 is ook wel mijn droom, maar dat zal de eerste 10 jaar wrs bij dromen blijven.

Je mag altijd is een pic posten, G40's zijn jammergenoeg zeldzaam aant worden, zeker hier in den Belgiqe. ben op de baan nog nooit ene tegengekomen. op een meeting af en toe is ene, alst al geen tuningkraam is :(

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/582524_304692002991809_1315993920_n.jpg

Ligt misschien wat te laag voor uw smaak :)

Destroyer
18 juni 2013, 10:05
niet mijn ding inderdaad, ma wel respect voor het werk. heb er zo nog gezien maar zoek maar is nen originelen :(