PDA

Volledige versie bekijken : 1993 Nissan Skyline R33



Pagina's : [1] 2

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 12:07
Mijn verhaal begon in juli-augustus 2007.
Ik was op zoek naar een nieuwe weekendwagen. Aangezien ik altijd al van Japanse wagens heb gehouden, ging ik uiteraard ook weer die richting uit gaan zoeken.

Na wat opzoekwerk en contact met Mashamoto, heb ik dan via een veilingsite een Nissan Skyline R33 GTS25T aangekocht in Japan.

Standaard is deze wagen voorzien van een 250pk sterke 2.5L turbo benzinemotor (Motorcode: RB25DET).
Maxiumum snelheid: 180km/u vanwege de wetgeving in Japan.



De origineel foto's van de advertentie heb ik spijtig genoeg niet bijgehouden.
Maar na 3 maanden op de boot te hebben gestaan, stond de wagen eindelijk bij Mashamoto in November 2007.


Uiteraard moest ik eens gaan kijken hoe de wagen er in het echt uitzag en dit was dus zo:

http://i53.tinypic.com/v5d634.jpg
http://i53.tinypic.com/ebdm5z.jpg
http://i53.tinypic.com/2rogu0w.jpg
http://i55.tinypic.com/1zlw5cx.jpg


Vanaf dan begon de lange wachttijd voor de unieke homologatie procedure.
Tijdens deze periode was de tuningmicrobe beginnen kriebelen en heb ik handig gebruik gemaakt om alvast wat spulletjes te bestellen voor de wagen.

Blitz Nür Spec R uitlaatlijn:
http://i55.tinypic.com/2vjzwvc.jpg

Blitz downpipe:
http://i52.tinypic.com/ogxefr.jpg

Blitz luchtfilter, boostcontroller, turbotimer en nog 3 meters (olietemp, oliedruk en turbodruk):
http://i51.tinypic.com/27x2iqt.jpg

Verder alvast ook nog een andere voorbumper en hks blow-off valve:
http://i51.tinypic.com/21bja0k.jpg
http://i52.tinypic.com/2d6nlfd.jpg

Wat er nog volgende was een intercoolerkit en walbro 255l/h benzinepomp, maar hiervan heb ik geen foto's.


Rond augustus 2008, heb ik dan Volk TE37 velgen besteld vanuit Japan.
Deze werden dan in Nederland zwart gespoten en voorzien van een gepolierde rand.
Ray's kon dit ook, maar dan zou de wachttijd met 6 maanden verlengd worden.
Uiteindelijk zijn de velgen toegekomen in november 2008 en dit was het resultaat.
Vooraan heb ik 8.5J en achteraan 9J in de 18" maat.

http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Volk/2.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Volk/4.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Volk/9.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Volk/10.jpg


In diezelfde maand heb ik ook de tijd genomen om een nieuwe radio te bestellen aangezien de originele radio geen cd-speler had en dat de fm-frequenties in Japan niet overeen komen met de Europese.
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Radio/1.jpg

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 12:08
Op 27 november 2008 was het dan eindelijk zo ver.
De papieren van de homologatie waren al binnen gekomen en deze zo gelukkig als em is naar de DIV in Brussel achter zijn nummeprlaten.

Enkel hadden ze zich bij de DIV een beetje vergist in de homologatiepapieren.
Het chassisnummer stond er verkeerd op.

Normaal begint dit met ECR, hadden ze toch niet ERC gezet zeker...
Nu dit was geen probleem omdat er al een procedure was opgestart om papieren af te leveren met de jusite codes op.

Bij deze hun flater:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Papieren/1.jpg


Op 29 november 2008 ben ik de wagen gaan halen en zo stond deze er 's avonds laat bij mij thuis bij (lekker vuil, in jeep-modus en nog zonder Blitz uitlaatlijn):
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Spypics/1.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Spypics/2.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Spypics/3.jpg




De rest van het project post ik deze late namiddag nog wel, maar voorlopig is het bij deze mijn thread toch al aangemaakt.

warthie
15 januari 2011, 12:25
Zalige kar. Vooral de achterkant is erg geslaagd. Voorkant ziet er ook al beter uit zo.

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 16:27
Ok, we gaan verder.

Dag nadien heb ik de radio in de wagen gemonteerd:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Tussentijds/11.jpg

Onder de radio zag je de toenmalige boostcontroller en piggyback fuel controller zitten (zijn er nu niet meer).

Op 27 december 2008 naar Sky-Engineering gereden. Ze hebben de Blitz Nür Spec R uitlaat eronder gezet en de boel geheel afgesteld.
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Uitlaat/1.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Uitlaat/2.jpg

7 februari 2009 ben ik op de vermogenbank geweest bij Heinz in Aalst en was het resultaat: 325pk en 347Nm op 0.9bar turbodruk
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Heinz/vermogen.jpg

Filmpje ervan (thanks aan Asserti ;))
wv9rWAmfRYs

Nadien met de Skyline eens een meeting meegepikt van 9Lives op Brustem:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/9lives/IMG_0746.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/9lives/IMG_0749.jpg


6 mei 2009: Centercaps en volk racing stickers op de velgen gemonteerd
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Stickers/5.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Stickers/9.jpg

26 mei 2009: Nismo versnellingspook en vloermatten
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Interieur/9.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Interieur/14.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Interieur/15.jpg

8 juni 2009: Nismo tellerbak en stuurwiel toegekomen:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Rarara/1.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Interieur/16.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Interieur/17.jpg

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 16:32
19 juni 2009: Nismo cluster steekt erin. Het toestel dat je ook ziet is mijn turbotimer:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Interieur/19.jpg

3 juli 2009: Stuur-adapter, low-temp thermostaat, front tower bar, slave sylinder en enkele goodies toegekomen:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/1.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/2.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/3.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/4.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/5.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/6.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/7.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/10.jpg

Diezelfde dag ook mijn stuur gemonteerd:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/11.jpg

Overzicht hoe dan het interieur en het onder de motorkap eruit zag:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/12.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/13.jpg

De front bar was inclusief brake cylinder stopper trouwens:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Motor/17.jpg

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 16:41
13 juli 2009: Nog enkele goodies die zijn toegekomen:
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Allerlei/2.jpg
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/Allerlei/3.jpg

24 juli 2009: G-Tech Pro RR:
http://i26.tinypic.com/4tppc9.jpg

5 augustus 2009: Wagen binnengebracht bij Mashamoto om hetvolgende te steken samen met een onderhoud:
Wagen is binnen bij Mashamoto voor hetvolgende:
*NISMO Super Coppermix Twin Competition Model Clutch
*NISMO GT LSD Pro TT diff
*NISMO Strengthened Release Clutch Fork Pivot
*NISMO Stainless Braided Clutch Hose
*Nismo Strengthened Clutch Pedal Bracket
*Nissan OEM Slave Cylinder
*RAYS Volk Racing Duralumin Lock Nut Set
*NISMO Low Temperature Thermostat
*Blitz Oil Pressure and Temperature Sensor Attachment
*NISMO Oil Filter Veruspeed
*BORDER TRI-EYE Onboard Meter Panel
*BLITZ Racing Meter DC II Temp Gauge
*BLITZ Racing Meter DC II Pressure Gauge
*BLITZ Racing Meter DC II Boost Gauge
*Splitfire Super Direct Di ignition system
*Aluminum Radiator

Enkele foto's na de werken:
http://i27.tinypic.com/2vv7z11.jpg
http://i32.tinypic.com/any0c4.jpg
http://i26.tinypic.com/wjb8s2.jpg
http://i31.tinypic.com/24uxncn.jpg

exCite
15 januari 2011, 16:46
Manmanman :drool:

Wolfskin
15 januari 2011, 16:47
Hoeveel dit hele project eigenlijk gekost? Ziet er allesinds niet iets uit wat de gemiddelde werkmens kan bekostigen als hobby'tje :unsure:

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 16:48
16 september 2009: Tein schockdempers + EDFC + 555cc fuel injectors eindelijk gearriveerd:
http://i30.tinypic.com/vg30g6.jpg
http://i26.tinypic.com/2nk45dl.jpg
http://i29.tinypic.com/j0hf93.jpg
http://i32.tinypic.com/o5utn4.jpg
http://i27.tinypic.com/2q9f19h.jpg

17 september 2009: Big-Brake-Kits toegekomen (356x30mm, 8 pistons vooraan en 6 pistons achteraan). Ff vergeleken met een flesje jupiler :)
http://i27.tinypic.com/fw6kjb.jpg
http://i29.tinypic.com/20qfkvm.jpg
http://i30.tinypic.com/2ajp1t1.jpg
http://i28.tinypic.com/2lt6o01.jpg

Het einde van de dag was nog niet in zicht, want ze hadden alweer iets moois thuis bezorgd. Mijn carbon spiegels van Ganador
http://i25.tinypic.com/5npsmq.jpg
http://i29.tinypic.com/i4ider.jpg

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 17:01
19 september 2009: spiegels gemonteerd
Voor:
http://i33.tinypic.com/2crarz7.jpg

Na:
http://i38.tinypic.com/14e9stw.jpg
http://i37.tinypic.com/2eyz705.jpg


22 september 2009: Antenne adapter toegekomen. Kon ik eindelijk opnieuw naar de radio luisteren want de originele fiche kwam niet overeen.
http://i38.tinypic.com/qxufb7.jpg

13 december 2009: Driftworks spullen zijn toegekomen.
Wat omvat dit:
In de driftworks pakket zit dus in totaal:
* Driftworks adjustable rear camber control arms
* Driftworks Total Hicas Eliminator
* Driftworks traction control arms
* Driftworks adjustable tension rods
* Driftworks front upper camber arms

http://i47.tinypic.com/5wh0s7.jpg
http://i46.tinypic.com/25i2m8k.jpg
http://i49.tinypic.com/24m9auf.jpg
http://i48.tinypic.com/2yybhg0.jpg
http://i48.tinypic.com/2802uxi.jpg

5 december 2009: Sky-Engineering heeft stage 2 tuning uitgevoerd op de wagen.
Resultaat: 419.9pk en 530.5Nm koppel.

Welke onderdelen zijn er hiervoor extra bijgekomen:
* Link G4 ECU + MAP sensor
* HKS 2835 turbo

Filmpjes van tijdens de mapping
ZYy40k6UFiw
MxsnKRkAIV0
xJCTcDVLC_8
jNEE-yA58Jc
BfQI-sNSsk4
SdUC39x5xvI
Zy7D5Dm6Hac
vUSSubGmmTE
Sd-R71iyASA
aPsICGD0v4M
IPgQ1UJCIro


Hier de uiteindelijke curve:
http://i48.tinypic.com/16itu1y.jpg
http://i45.tinypic.com/2uelnpi.jpg

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 17:10
7 mei 2010: De wagen is terug thuis. Er is een tussenstop gemaakt van Sky-Engineering naar Mashamoto voor:
*onderhoud
*remmen
*ophanging
*schockdempers
*Seibon carbon motorkap, kofferklep en voorgrill
*Nieuwe achterspoiler
*dak zwart spuiten


Resultaat:
http://i41.tinypic.com/2r6fz3s.jpg
http://i43.tinypic.com/2133trk.jpg
http://i40.tinypic.com/34rjdw3.jpg
http://i43.tinypic.com/29lo7r5.jpg
http://i39.tinypic.com/5ogqa9.jpg
http://i41.tinypic.com/20iuoao.jpg
http://i44.tinypic.com/jakf9w.jpg
http://i39.tinypic.com/d9t2b.jpg
http://i44.tinypic.com/160vvhc.jpg
http://i40.tinypic.com/fvfloy.jpg
http://i40.tinypic.com/256zm6x.jpg

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 17:16
14 augustus 2010: Toyo R888 semi-slicks onder de wagen.
http://i38.tinypic.com/1zdu0wo.jpg
http://i38.tinypic.com/2zfpmb7.jpg
http://i37.tinypic.com/slpqiv.jpg

15 oktober 2010: HKS oliekoeler toegekomen.
http://i55.tinypic.com/8wf5a8.jpg


Dit is voorlopig alles van het project.
Binnen enkele maanden ofzo zal er nog wel een nieuwe update volgen.

desolation
15 januari 2011, 17:55
voorwa hebt ge dien HICAS eigenlijk verwijderd?
men broer zenne FC RX7 heeft ook zo een systeem en ik vind toch dat het eerder als een voordeel dan een nadeel overkomt.

Brecht
15 januari 2011, 18:05
om dingen van driftworks in zijne modlist te kunnen zetten :p

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 19:38
@brechen: hehe :)
@desolation: hicas laat idd de achterwielen wat mee draaien (dacht maximaal 1 graad).

Enig nadeel is dat als het systeem niet goed gecalibreerd of defect is, je wel eens het omgekeerde krijgt dan wat er zou moeten gebeuren. Dat de achterwielen ineens de andere richting draaien dan ze zouden moeten doen.

Er zijn al gevallen bekend hiervan.
Alsook als je zelf de wagen wilt controleren is het "ambetant" dat elektronica voor u ineens gaat bepalen wat goed is. Vooral drifters vinden dit niet zo leuk.

Zolang de wagen standaard blijft is het een goed systeem.
Eens er serieus wat aan modificaties aan gebeurd, is het beter om het systeem uit te schakelen/te verwijderen.
Vergeet ook niet dat de wagen momenteel ook 17j oud is.

th43ns
15 januari 2011, 20:04
Waarom hebt ge als basis eigelijk een GTS-T genomen en geen GTR? Met al die aanpassingen, had ge (denk ik maar ik weet heel weinig qua prijs) ook een GTR kunnen kopen + extra mods kunnen doen? Is zo'n GTS-T rijdbaarder?

In ieder geval een leuke wagen die ge volledig naar uw eigen goesting zet ;)

desolation
15 januari 2011, 20:35
GTS-T is lichter want das RWD ipv AWD. Het design is uiteraard ook compleet anders.


Ik dacht overigens dat HICAS net zoals bij de mazda mechanisch is, maar ik kan me vergissen. Als het elektronisch is kan ik snappen dat het eruit vliegt eenmaal ge begint te upgraden ja :)

[B]Rocketeer
15 januari 2011, 20:45
@th43ns:
GTS-T is inderdaad een stuk lichter dan een GT-R + ik wou enkel RWD.
En het is leuk om eens te zien dat er aan een GTS-T ook eens wat gemod wordt.
Het zijn niet enkel GT-R's die pk's kunnen hebben ;)

Die vraag heb ik trouwens al veel gesteld gekregen. Laten we zeggen dat ik soms wel eens het buitenbeentje wil zijn :p

In principe kon ik dan ook een R32 GT-R hebben genomen, omdat je die simpelweg naar RWD kunt zetten door een zekering uit te trekken. Maar het design van de R33 beviel mij toen meer. Als er nog 1 zou moeten komen, zal het alvast een R32 GT-R zijn. R34 is te zwaar.

Thanks, ik wou inderdaad een compleet standaard wagen die ik nadien naar mijn eigen zin kon zetten :)

@desolation:
De eerst hicas systemen waren inderdaad mechanisch zoals in de R32.
Nadien is dit elektronisch geworden.


@warthie en excite: thanks
@Wolfskin: meer als genoeg allessinds :)

Guardian-X-
15 januari 2011, 20:58
:bow:

The Barnacle
16 januari 2011, 10:53
Schonen bak Rocky! Waar gaat gij naar de keuring eigenlijk? Zijn ze daar blind? :p
En mbt die nieuwe instrumentencluster: hebde nooit de kilometers overgezet? Op de foto's begint die precies terug op 0km?

[B]Rocketeer
16 januari 2011, 15:46
Thanks.
Ik laat de keuring doen daar Mashamoto. Denk dat die aan de kanten van turnhout gaan.
En eumh, voor de keuring dient zowat de halve wagen afgebroken te worden en nadien terug opgebouwd te worden :D

Die km's zijn inderdaad nooit overgezet geweest. Deden ze wat moeilijk over vorig jaar op de keuring, maar ja...

serial
16 januari 2011, 17:29
Rocketeer;14384185']
In principe kon ik dan ook een R32 GT-R hebben genomen, omdat je die simpelweg naar RWD kunt zetten door een zekering uit te trekken. Maar het design van de R33 beviel mij toen meer.

nou nou

http://farm5.static.flickr.com/4091/5198401611_bdc0f97537_z.jpg

exCite
16 januari 2011, 18:48
Man, met die carbon motorkap is et zowaar nog vetter :drool:

[B]Rocketeer
16 januari 2011, 18:51
@serial: ik zei dan ook: toen.
R32 is wel vetjes, maar dan met de nodige tuning erop :)

@excite: thanks

Waximize.be
16 januari 2011, 19:40
Zware investeringen zo te zien! Voor de jaarlijkse keuring moet dat toch ook een zakje geld kosten om alles terug wettelijke in orde te krijgen en dan weer up te graden?

Hoeveel dagen zijde dan uw wagen kwijt? :p

Brecht
16 januari 2011, 19:45
en dan maar lachen met mijn KW's, ik geraak der tenminste mee door de keuring :tongue:

citrofenwick
16 januari 2011, 20:18
Zware investeringen zo te zien! Voor de jaarlijkse keuring moet dat toch ook een zakje geld kosten om alles terug wettelijke in orde te krijgen en dan weer up te graden?

Hoeveel dagen zijde dan uw wagen kwijt? :p
dat zullen hoogstwaarschijnlijk eerder weken zijn :p

[B]Rocketeer
17 januari 2011, 07:24
@brechen: pussy, JDM willen zijn maar ni kunnen :D

@citro: das idd weken. Voordeel is dat ik alles in de wintermaanden laat doen, dus het kan mij ni echt schelen of ze nu 1 onderdeel per dag demonteren of nen halve wagen op 2u. Als ik hem maar terug heb als het terug goe weer is

Bill
17 januari 2011, 10:01
Dan zal het gisteren wel gekriebeld hebben, het was gisteren warmer dan al de temperaturen van december opgeteld.. :p

Super Skyline !!!

Brick Top
17 januari 2011, 10:19
Ik ben normaal niet echt voor Aziaten maar deze vind ik ook wel mooi. Dat contrast zwart/wit en dan die schoon velgen... Is nice! Wel respect voor al het werk/tijd/geld dat er in zo'n wagen kruipt. Zeker als je alles elk jaar opnieuw moet demonteren. :s

Iemand die ik ken rijdt ook met een zwaar getunede Nissan Silvia (hij is van Beerse, mss kent iemand 'm wel) en die moet ook elk jaar zijn wagen uit elkaar vijzen voor de keuring. 'Voordeel' is wel dat die automechanieker van opleiding is en dat dus zelf kan. Die zijn wagen staat dus ook elk jaar voor een paar weken in de garage. Maar zoals je zelf al zei, in de winter maakt dat niet uit hé. Doe jij dat ook allemaal zelf, of laat jij dat doen? Want dat moet toch serieus wat geld kosten als je uurlonen moet gaan betalen?

Trouwens, is jouw wagen 'met alles erop en eraan' dan wel road legal? Neen toch? Voor alle duidelijkheid, mij stoort dat niet dat anderen met zo'n machien rondrijden. Maar ik zou zelf schrik hebben om achter 't stuur te kruipen van zo'n wagen. Stel dat je een ongeval hebt met gewonden, of zelfs doden, en ze doen de kap ne keer omhoog... Dan hebt ge toch problemen, niet?

Enfin, hoe groot is de kans dat je zoiets voorhebt natuurlijk. Maar voor alle duidelijkheid, ik wil niet de moraalridder uithangen want like I said: Mij stoort dat niet, integendeel.

[B]Rocketeer
17 januari 2011, 10:40
@bill: gisteren was het inderdaad goed weer om te gaan rijden.
Minder maja, ni aan te doen.

thanks

@brick: merci.
Zelf doe ik dat allemaal niet. Geen tijd voor en het ontbreekt mij de kennis/tools.
Tja, ik zal wel weer zien wat het dit jaar kost want het gaat tesamen met nieuwe voorbumper (huidige is goed geschuurd onderaan en aan de zijkant scheuren) en oliekoeler. Vorig jaar viel de prijs nog mee.

Road legal is die inderdaad niet neen. Goh ja, we leven slechts 1x en nu ik "jong" ben gaat het nog.

eniac
17 januari 2011, 12:27
Kan de politie je eigenlijk op kant zetten om te kijken of je wagen in de staat waarin je normaal rijdt geldig (voor de keuring dan) is?

citrofenwick
17 januari 2011, 12:28
Kan de politie je eigenlijk op kant zetten om te kijken of je wagen in de staat waarin je normaal rijdt geldig (voor de keuring dan) is?
ja
En ze kunnen u verplichten om zo direct opnieuw te gaan keuren.

[B]Rocketeer
17 januari 2011, 20:55
Zoals fenwick al zei idd.
Voorlopig nog niet voorgehad en ik rij constant in de buurt van Dendermonde.

Maar goed ook, ik doe niks verkeerds op de baan :)

citrofenwick
17 januari 2011, 22:16
YouTube - Nissan Skyline R33 GTS-T (http://www.youtube.com/watch?v=22U51Cc6psM)
jaja :D

eniac
17 januari 2011, 22:37
OK, wou gewoon even weten of je daar zaken mee riskeert. Ik wens het je zeker niet toe :)

Boris Barowski
17 januari 2011, 23:14
is da ni lastig, zo langs de foute kant zitten? :p

ziet er wel nice uit

Liquid Li0n
17 januari 2011, 23:19
tof topic Rocketeer, ben ik eindelijk eens bij over je auto.
veel foto's hebben is altijd tof.

[B]Rocketeer
18 januari 2011, 07:44
YouTube - Nissan Skyline R33 GTS-T (http://www.youtube.com/watch?v=22U51Cc6psM)
jaja :D

Das gewoon veel gebrul, maar ni vooruit gaan. Tjoening :unsure:


@eniac: Laat ons hopen dat het ook zo blijft

@Boris Barowski: dat valt goed mee. Enkel inhalen is gevaarlijker omdat je soms echt letterlijk op het andere rijvak moet rijden om nog maar te zien of er iemand afkomt. Op zo een momenten is het voorzichtig zijn.

@liquid: thanks. Heb er meer hoor, maar wou ze hier toch niet allemaal zetten. Het zijn er nu al genoeg

desolation
18 januari 2011, 07:51
Is da inhalen ni op te lossen door een dashcam of een soort van dodehoekspiegel te plaatsen?

VinnyFlanders
18 januari 2011, 07:58
YouTube - Nissan Skyline R33 GTS-T (http://www.youtube.com/watch?v=22U51Cc6psM)
jaja :D

Amai, nu merk ik gewoon dat da op de baan van Moorsel naar Baardegem is. Spijtig da het nie verder gefilmd is op die lange rechte strook :p

[B]Rocketeer
18 januari 2011, 10:12
@desolation: het kan op te lossen zijn daar een camera in de bumper te steken of op het dash en dan een scherm in je zonneklep integreren.

@vinny: we kwamen toen van bij Heinz

livegamer
19 januari 2011, 00:17
Zo zalige wagen he!
Wel al wat werk en geld ingestoken precies:D
Dit ga ik wel volgen, als alles goed gaat staat hier tegen volgend jaar een r32GTR legaal op de baan, kzie je wel op één of andere meeting dan^^

[B]Rocketeer
19 januari 2011, 08:06
Thanks :D
Allé, begin binnenkort dan ook maar een project topic ;)

Goh meetings... enkel 9lives doe ik en eens Skylineclub.
Voor de rest: don't care :)

Dirkxke
19 januari 2011, 10:01
pfff, rijstkar.

ge weet wat ik er van vind... :p

zou er nog niet dood in willen zitten ;) :D

[B]Rocketeer
19 januari 2011, 10:41
pfff, rijstkar.

ge weet wat ik er van vind... :p

zou er nog niet dood in willen zitten ;) :D


Hehehe, tis da
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/9lives/IMG_0746.jpg

Nu zo nog een recente pic :p

Scifo
19 januari 2011, 11:03
420 pk :crazy:

Ik was net aant peizen of ik al in iets meegereden heb dat > 200pk heeft en ik denk dat dit was op circuit van zolder. (toegankelijk voor het publiek). Damn dat was echt kicken, zo'n adrenaline rush :love:

Organiseerde ook zo geen testritjes? Wil nog eens zo'n kick beleven :D

Brick Top
19 januari 2011, 11:19
Ja, vind het echt ne coolen bak. Die Aziaten zijn al gemakkelijk 'te' vind ik maar deze heeft nog wel stijl. Alleen dat stuur rechts... Zou ik het lastig mee hebben. Went dat eigenlijk, of blijft dat een 'handicap'?

[B]Rocketeer
19 januari 2011, 12:28
@scifo: testritjes organiseer ik niet neen :D
Soms wel eens iemand meenemen op 9lives meeting, maar daar stopt het bij mij dan ook bij.

@brick top: Dat went zeker en vast, enkel voorbij steken blijft een handicap.
Maar kan deels verholpen worden door een camera en scherm te monteren.

Dirkxke
19 januari 2011, 13:18
Rocketeer;14400803']Hehehe, tis da
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/9lives/IMG_0746.jpg

Nu zo nog een recente pic :p

f0cking hell, it is I :D

[B]Rocketeer
19 januari 2011, 15:43
f0cking hell, it is I :D

http://www.multidesk.be/bijlage/c70de7172ad5e73dcd14363483fb9d4a.jpg

:unsure:

Brick Top
19 januari 2011, 15:55
Rocketeer;14401239']@brick top: Dat went zeker en vast, enkel voorbij steken blijft een handicap.
Maar kan deels verholpen worden door een camera en scherm te monteren.

Haha, wel inventieve oplossing. Maar eigenlijk nog niet zo slecht bedacht. :D

Trouwens, in je sig staat 'tuned at stage 2', komt er nog een stage 3 dan? Zo ja, gaat het vermogen dan nog omhoog gaan, wat is je uiteindelijke 'streefdoel' qua pk's?

ComputerVISTA
19 januari 2011, 15:59
Rocketeer;14400803']Hehehe, tis da
http://home.scarlet.be/geert.bieseman/MySkyline/9lives/IMG_0746.jpg

Nu zo nog een recente pic :p

Wa voor een blaas zit er daar naast u?








:D

Asserti
19 januari 2011, 16:25
Wanneer komen hier eens kuipjes in?

[B]Rocketeer
19 januari 2011, 22:16
@brick: stage 3 komt er nog wel ja, maar nog geen idee wanneer.
Hoeveel pk... tja das te zien. Ik wil de response behouden en het kan zijn dat ik ook voorbereidingen tref voor op flexfuel te rijden.

@asserti: na stage 3 :)

Boris Barowski
19 januari 2011, 22:19
wat verstookt dat beestje nu zo ?

[B]Rocketeer
20 januari 2011, 12:55
13-14l gemiddeld (stadsverkeer) als ge soms eens doorblaast.
Gaat ge echt sportief rijden, dan zal het wat meer drinken :)

Zurkylicious
20 januari 2011, 17:13
Dat is nu eens een echte wagen :niceone:

Soundstorm
20 januari 2011, 18:15
Rocketeer;14404703']@brick: stage 3 komt er nog wel ja, maar nog geen idee wanneer.
Hoeveel pk... tja das te zien. Ik wil de response behouden en het kan zijn dat ik ook voorbereidingen tref voor op flexfuel te rijden.
Waarom juist? Ik kan er inkomen dat ge al die dingen doet omdat ge het leuk vindt. Maar nu zit ge al op een moment dat ge er eigenlijk bijna niet mee durft rijden omdat hij continu naar grip aan het zoeken is.

Dan zie ik niet echt in dat je nog meer zou willen. Aangezien ge dan nog meer schrik gaat hebben, en dus minder plezier.

livegamer
20 januari 2011, 23:21
Koop u ne GTR jong, 4x4 en grip genoeg:p

[B]Rocketeer
21 januari 2011, 07:24
@soundstorm: daarmee dat ik nog niet weet wanneer.
Eerst met deze specs de wagen onder controle houden met zijn gripprobleem.
Alles op zijn tijd. Leren driften moet ik ook nog doen, en wie weet bevalt het mij zo dat ik de extra power laat komen puur voor het driften dan?

Time will tell.


@livegamer: pfff, das voor de mensen die het ni zien zitten om alle pk's op 2 wielen over te brengen :D j/k

Soundstorm
21 januari 2011, 16:48
Rocketeer;14410597']@soundstorm: daarmee dat ik nog niet weet wanneer.
Eerst met deze specs de wagen onder controle houden met zijn gripprobleem.
Alles op zijn tijd. Leren driften moet ik ook nog doen, en wie weet bevalt het mij zo dat ik de extra power laat komen puur voor het driften dan?

Time will tell.


@livegamer: pfff, das voor de mensen die het ni zien zitten om alle pk's op 2 wielen over te brengen :D j/k
Je doet het klinken alsof dat nog een lastige opdracht is die je moet uitvoeren.

Terror Factor
21 januari 2011, 18:06
Bredere velge steke, probleem opgelost :cool:

Brecht
21 januari 2011, 18:08
uw moteur normaal laten mappen, en nie van in lage toeren 1.1 bar en in hoge toeren afzakken, lineair moet da zijn!

Caracalla
21 januari 2011, 19:37
Baneen gie! Turboduw for the win! :P
Waarom eb je anders ne turbo?

Niets leutiger dan "niets niets niets" KABLAM turboduw

citrofenwick
21 januari 2011, 19:44
Baneen gie! Turboduw for the win! :P
Waarom eb je anders ne turbo?

Niets leutiger dan "niets niets niets" KABLAM turboduw
persoonlijk vind ik dat niet fijn rijden

Ik geef Brechen gelijk.

Brecht
21 januari 2011, 19:46
dan kunde evengoe nen diesel kopen, als ge persee nen duw wilt. daar kunde toch totaal nie precies mee rijden? als ge wa wilt gas geven bij het uitkomen van nen bocht moette bijna al wachten totda ge rechtdoor rijd, anders staje rondgedraaid :p

[B]Rocketeer
21 januari 2011, 20:54
@soundstorm: uitgaan van worst case hé :D
Doemdenken ftw :unsure:

@brechen: het is inderdaad zo dat de wagen erg agressief gemapped is en niet volgens een "brave" curve.

@caracelle: hier is het niet van "niet niets en dan knal", hier knalt het gewoon direct.
Response wil ik behouden, ook op stage 3 en het kan (al informatie ingewonnen).

-----------------------------------------------------

Soit, gewoon leren mee omgaan en weten wanneer wat al dan niet kan.
P.S.: Kameraad heeft nen Mercedes C320 7-traps automaat van 2006 ofzo?? (enfin het vorige model dus)
Gisteren voor de 1ste keer eens met meegereden

rijdt goed, maar ge merkt dat die elektronica aan boord heeft. Dienen kan dus volgas geven als em nog in nen bocht zit. Zei het tegen hem ook: da moet ge met mijne ni proberen zenne

desolation
21 januari 2011, 21:23
zijt ge dan ni beter me sequential twinturbo? dus op lagere toeren ne minder agressieve turboduw dan hoger? dat of ipv ne normalen turbo opteren voor twinscroll oid?

Jack-in-the-box
21 januari 2011, 21:55
uw moteur normaal laten mappen, en nie van in lage toeren 1.1 bar en in hoge toeren afzakken, lineair moet da zijn!


persoonlijk vind ik dat niet fijn rijden

Ik geef Brechen gelijk.

Idem, Uw blok kan perfect die pk's & Nm's aan vermogen/koppel aan.
Maar voor de algemene driveability zou een remap met dat uw turbo pas maar op hogere toeren echt z'n vol vermogen geeft.

Op uw kar zal dat toch ook wel mogelijk zijn dat je met een switch kan werken?

zoiets als:

rustige map
ik wil tjoeners hun plastieken polyester bumper doen smelten voor de rode lichten of BBQ-time
POWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ERRRR (J. Clarkson)


nuja, dat blijft mijn mening, het is uw wagen.

exCite
21 januari 2011, 22:15
Op uw kar zal dat toch ook wel mogelijk zijn dat je met een switch kan werken?

zoiets als:

rustige map
ik wil tjoeners hun plastieken polyester bumper doen smelten voor de rode lichten of BBQ-time
POWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ERRRR (J. Clarkson)


I lolled pretty hard :D

desolation
21 januari 2011, 22:45
multimaps kan perfect, maar daar moet ge dan wel al redelijk geavanceerd third party motormanagement voor hebben om dat on-the-fly te kunnen swappen. dan kijkt ge al bv naar ne Motec M800 oid

[B]Rocketeer
21 januari 2011, 23:11
Gaat perfect, maar dan dien ik nog een controller aan te schaffen dat een goeie 600€ kost dachtek :D

Twinturbo moet totaal niet. Gewoon mappen dat de turbo niet te hoog boost bij x-toerental enzovoort

desolation
22 januari 2011, 14:41
Ja ik weet niet hoe uwen turbo reageert :)
Als het ene was met een redelijk turbogat waardoor ge ineens ne zware doef krijgt kunt ge dat wel opvangen met sequential twinturbo te bouwen.
Ik zei het enkel puur uit eigen ervaring met FD RX7's. Standaard zijn die sequential twin en zijn die vrij lineair van powerband. Veel mensen bouwen ze echter onbezonnen om naar single turbo, met als gevolg dat die lang niks doen en dan ineens 5-600pk uitbraken omdat de turbo pas tegoei spoolt op hogere toeren :)

MeRCeNaRy
22 januari 2011, 14:46
En dat is de reden waarom ik geen GTS zou willen. De achterwielen kunnen gewoon geen grip houden op die wagen als die ineens op volle boost komt. Bij een GTR blijft ge grip houden en schiet hij gewoon kaarsrecht door :)

livegamer
23 januari 2011, 13:43
En toch moet da wel leuk zijn als je je wagen in bedwang moet houden^^
Met gewoon RWD heb je ook minder verlies op je aandrijving dacht ik, al weet ik niet hoeveel.

Gentei
23 januari 2011, 13:58
YouTube - Nissan Skyline R33 GTS-T (http://www.youtube.com/watch?v=22U51Cc6psM)
jaja :D

Als je schakelt, hoor je steeds een soort van "injectie" wat is dat juist de turbo? En hoe krijg je zoiets ?:D

Mr. SLASH
23 januari 2011, 14:13
Als je schakelt, hoor je steeds een soort van "injectie" wat is dat juist de turbo? En hoe krijg je zoiets ?:D

het staat duidelijk bij het filmpje

"blowoff valve"

Blowoff valve - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Blowoff_valve)

en die laatste vraag zal ik maar doen alsof ik ze niet gelezen heb :)

[B]Rocketeer
23 januari 2011, 20:26
@mercenary: een GT-R weet inderdaad beter zijn grip te houden. Enkel vanaf een bepaalde Nm is het ook ermee gedaan aangezien deze niet permanent 4WD is.
De front brengt maar een bepaald aan Nm over op de wielen, de rest blijft achteraan. Maar ze houden natuurlijk meer grip.

Het aantal Nm valt aan te passen met een aftermarket torque splitter, maar vanaf een bepaald Nm moet de vooras enzo versterkt worden omdat deze de kracht niet aankan.

@razor: zoals slash al zei :)

MeRCeNaRy
24 januari 2011, 17:16
Rocketeer;14423358']@mercenary: een GT-R weet inderdaad beter zijn grip te houden. Enkel vanaf een bepaalde Nm is het ook ermee gedaan aangezien deze niet permanent 4WD is.
De front brengt maar een bepaald aan Nm over op de wielen, de rest blijft achteraan. Maar ze houden natuurlijk meer grip.

Het aantal Nm valt aan te passen met een aftermarket torque splitter, maar vanaf een bepaald Nm moet de vooras enzo versterkt worden omdat deze de kracht niet aankan.

@razor: zoals slash al zei :)
I know, maar voor het echt moeilijk controleerbaar wordt bij de GTR moete al boven de 600pk gaan :)

[B]Rocketeer
24 januari 2011, 20:38
Da wel idd

NA_T
8 februari 2011, 01:15
I want more pics!:scream:

[B]Rocketeer
8 februari 2011, 11:14
Komt nog wel éénmaal de wagen terug is

Pana
17 maart 2011, 14:48
Ik vind het ook een zeer knappe wagen en een natte droom, al is de huidige uiterlijke tuning ni echt mijn smaak.

Binnen dit en 2 jaar zou er hier ook een S15 Silvia moeten staan als alles goed loopt, dat is voor mij toch nog steeds de ultieme import. Of een MR2 als dat niet te doen is.

Is het eigenlijk makkelijker om vanuit de Uk een jap-import van een importhuis te importeren dan rechtstreeks uit Japan? Of maakt dat geen verschil?

xyus89
29 maart 2011, 09:45
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud voor performance tuned silvia's & skyline?

Is er een reputabele zaak die dit onderhoud & herstelt of is het allemaal zelf te doen?

Denk als ge met een HKS loaded skyline bij u lokale nissan dealer (of er is een officïele nissan dealer die ook skyline's R32/33/34 onderhoud in de regio brussel) dat ze eens goed lachen :)

[B]Rocketeer
29 maart 2011, 12:20
Laat het ons zo zeggen: de lokale nissandealer zal u niet echt kunnen helpen ;)

Skyline related zijn er 2 adressen in België
Motortuning laat ik dan weer in Nederland doen

P.S.: Er is geen dealer in België die skylines onderhoud, want die wagens hebben er nooit bestaan.
De enige die iets of wat onderhoud ligt in zaventem dachtek, maar das voor de nieuwe nissan GT-R

Brecht
29 maart 2011, 16:59
precies alsof onderhoud zo moeilijk is da ze da nie kunnen bij gelijk wavoor ne garagist :D

[B]Rocketeer
29 maart 2011, 21:46
Nen oliefilter enzo kunnen ze wel overal vervangen ja.
Tenminste toch als gij zelf de filter meeneemt ;)

Kzie den eerste beste garagist geen nismo oliefilter hebben liggen zoals in mijn geval :D
Laat staan zoals xyus8 vroeg voor high performance skylines voor herstelling :)

Brecht
29 maart 2011, 21:48
precies alsof da zoveel verschil ga maken als da van nismo is.

ComputerVISTA
29 maart 2011, 22:42
Nen olifilter is nen olifilter.

bumba007
29 maart 2011, 22:44
Nen olifilter is nen olifilter.

Niet als het in het rood is en er RACE op staat :naughty:

ComputerVISTA
29 maart 2011, 22:47
I stand corrected ^^

livegamer
29 maart 2011, 23:43
Hier in Lembeek is een Nissan garage waarvan de eigenaar met een R33 GTR rondrijdt^^
Altijd handig voor moest ik een skyline hebben;p

[B]Rocketeer
30 maart 2011, 07:19
Nen olifilter is nen olifilter.

Juist ja :)

Nismo vs Oem:

SPECIFICATIONS:
Performance comparison with Stock engine oil filter:
Pressure loss: Providing about a 21% decrease > Better oil pressure.
Filter efficiency: Increase of more than 24% > Improvement of oil purity.
Resisting pressure strength: More than 10% improvement > High viscosity oil.
Life time: Increased about 37%. > Longevity improved.


P.S.: Ge moet ook nog aan de onderdelen geraken.
Kan perfect als ge de partnumber weet.
Enkel kost in de meeste gevallen de oem meer als aftermarket :)

@livegamer: oppassen hé. tis ni omdat de eigenaar van die garage met een R33 GT-R rijdt, dat hij die wagen ook van binnen en van buiten kent :)

citrofenwick
30 maart 2011, 12:28
Dan zou ik dat bestellen en zelf plaatsen of laten plaatsen door uw eigen garagist. Zo'n dingen heb ik al meermaals gedaan :p

Ik snap wel dat ge voor bepaalde dingen liever een specialist hebt, maar dit is hier nu wel het geval niet eh :p

[B]Rocketeer
30 maart 2011, 14:16
Haha, neen een oliefilter enal kannek zelf ook wel plaatsen :D
Ik bedoel gewoon dat je niet bij een gewone garagist kunt gaan voor het totaalpakket.

Daarom dat mijne ook 1 à 2x per jaar binnen gaat om ineens heel wat te doen.

Draaksken
30 maart 2011, 19:27
vorige week bij Brugge geweest met je wagen ? zag daar een Witte R33 net zoals de uwe de steenbrugge brug over rijden ..

[B]Rocketeer
30 maart 2011, 20:02
Neen was ik niet, er rijden er nog wel witte rond.

Brecht
30 maart 2011, 20:26
idd, zo ne witten R33 is echt nie origineel meer in België :unsure:

[B]Rocketeer
30 maart 2011, 21:25
idd, zo ne witten R33 is echt nie origineel meer in België :unsure:

Daarmee da ik half van kleur ben verandert hé :unsure:
Kzie trouwens in dendermonde opt hoogveld constant ook nen witte R33 GTST staan met GT-R vleugel.

Na-apers, ik was eerst :D

WeedJunk
30 maart 2011, 22:23
Die heeft tenminste smaak kwa spoiler! :tongue::D

[B]Rocketeer
31 maart 2011, 08:01
Die heeft tenminste smaak kwa spoiler! :tongue::D

Weer de zoveelste in het dozijn :p
Try to be different ;)

[B]Rocketeer
2 mei 2011, 13:55
Recente update van de wagen dit weekend gekregen:
* is gekeurd en staat weer bijna zoals vroeger
* DS2500 remblokken zijn toegekomen
* ze wachten nog op een pakking, want hij lekt olie aan de olieadapter
* nieuwe voorbumper ligt bij de spuiter

Dees week kon het zijn dat Johan weer naar het ziekenhuis moet voor onderzoek aan zijn hart, maar zijne maat weet wat em nog moet doen.

Nadien is het op naar Nederland en aan Jonne om uit te zoeken wat er aan de hand is met het motorvermogen.

Destroyer
2 mei 2011, 17:15
kvind wel jammer dat er zoweinig mee gereden wordt

[LRRP]
2 mei 2011, 17:18
Eer dat dat spel klaar is, is de zomer gedaan :(

Jack-in-the-box
3 mei 2011, 01:08
kvind wel jammer dat er zoweinig mee gereden wordt

Och, Rocketeer doodt z'n tijd wel met naar het kijken van The Fast and the Furious reeks :p

[B]Rocketeer
3 mei 2011, 10:11
Normaal had ik de wagen al ongeveer een 2 maanden geleden moeten terug hebben (dat was de planning). Spijtig dat zijn hart ertussen kwam.

Maar ik kan ook niet verwachten dat hij verder werkt, terwijl de dokter hem complete rust voorschrijft.
Sinds vorige week mag hij terug enkele uren per dag werken van de dokter.


Spijtig, maar ik hoop hem echt wel binnen enkele weken terug te hebben...
Want dan is het eigenlijk van te moeten.

MeRCeNaRy
3 mei 2011, 17:24
Rocketeer;14816250']Normaal had ik de wagen al ongeveer een 2 maanden geleden moeten terug hebben (dat was de planning). Spijtig dat zijn hart ertussen kwam.

Maar ik kan ook niet verwachten dat hij verder werkt, terwijl de dokter hem complete rust voorschrijft.
Sinds vorige week mag hij terug enkele uren per dag werken van de dokter.


Spijtig, maar ik hoop hem echt wel binnen enkele weken terug te hebben...
Want dan is het eigenlijk van te moeten.
Ga dan toch naar C.I.A... Iemand die johan ook kent... En waarvan ik denk Johan wel zal begrijpen dat ge naar hem zult gaan...

[B]Rocketeer
3 mei 2011, 20:58
Zoiets kan je moeilijk op voorhand voorzien hé ;)

[B]Rocketeer
20 mei 2011, 08:48
Zoals enkelen al wel wisten ga ik morgenvroeg de wagen ophalen :)

Probleem van het vermogen lag vooral aan de luchtmassameter.
Tuner vond het raar dat deze instak omdat ik met een MAP-sensor zit.
Uitgetrokken en de wagen startte al veel vlotter.

Nog even de bougies nagekeken en vervangen (deze zagen geel).
Coilpack cover eraf gelaten voor meer "airflow". Bank op en 390pk in "shoutout mode".

LMM mag dus niet ingeplugd worden. In hogere toeren begint die natuurlijk foute waardes mee te geven aan de ecu waardoor deze zich "inhoud".
Geen idee hoe die ooit opnieuw ingestoken is geweest of hoe of wat. Zelf heb ik het niet gedaan en ook nooit bij stilgestaan dat deze letterlijk afgekoppeld moest staan.

Blijkbaar houdt de ecu er toch rekening mee om 1 of andere reden terwijl ik met het idee zat dat deze zoiezo niet meer zou meetellen. 1 of andere backup zeker voor als de map-sensor faalt, dat je uw lmm terug kunt insteken zodat je nog "thuisgeraakt"???


Enfin, blijkbaar is het ook beter dat ik geen v-power of excellium tank.
Dat is de reden waarom de bougies zo geel uitslaan volgens de tuner. Gewone 98 zonder additieven.


Morgen ofzo zal ik wel wat pics posten. Benieuwd naar de nieuwe voorbumper en oliekoeler.

citrofenwick
20 mei 2011, 09:38
en het probleem lag dus niet aan een kapotte slang of door op de bank te rijden ofzo?

Kben benieuwd naar de bumper!

[B]Rocketeer
20 mei 2011, 11:09
2 rubbers van de buizen van de intercooler zijn ook vervangen geweest omdat deze gescheurd waren.
Dusja, tijdens de werken zijn er wel wat dingen gedaan.

*rubbers
*bougies
*lmm
*pakking van de olieadapter vervangen (lektte wat olie)

Ik ben blij dat het probleem van de baan is.
Nog eens afspraak maken met heinz ter verificatie na enkele weken.
Want als het een probleem is dat snel opgelost is en even snel vb terug komt...


Details heb ik niet, omdat ik niet in rechstreeks contact heb gestaan met de tuner.
Ken enkel het eindresultaat.


Vooral aan de LMM te wijten, maar hoe of wanneer deze "fout" is kunnen komen???
Ikzelf heb alvast niets in het motorruim gedaan, noch heeft die in een andere garage ooit gestaan.

Destroyer
20 mei 2011, 12:20
ale toch wat goe nieuws, grappig detail, toen ik men wagen kocht was de LMM ook uitgetrokken. zo mee teruggereden en thuis dat gezien en weer ingestoken, gaf geen verschil :unsure:

John.R77
20 mei 2011, 12:26
Ben je tevreden van de leverancier van de wagen eigelijk? Ik heb zijn site ook al meerdere keren bezocht en staan interessante wagens op, alleen weet ik niet over hun service qua levering, tijd, klantvriendelijk enzo... Wat vond jij ervan?

[B]Rocketeer
20 mei 2011, 13:05
Ik ben er wel tevreden van.
Enkel dien je bij alles wel wat geduld te oefenen.

Het is ni zo zoals even bij een garagist binnen springen.
Alles is op afspraak. Geen tijd is geen tijd. Doet ook alles alleen, dus werkt niet met werkvolk.


Je dient er iets voor over te hebben hé

John.R77
20 mei 2011, 13:23
Ja voor zo'n wagens heb je zoizo tijd nodig met al de papieren, alleen is het nogal moeilijk om 'eerlijke importeurs' te vinden, daarom dat ik je mening vroeg over je auto verkoper. Momenteel heeft hij wel een leuke nissan s15 staan waar mijn aandacht naar gericht staat :)

[B]Rocketeer
22 mei 2011, 12:17
Gisteren de wagen gaan ophalen en in het goede weer natuurlijk wat rondgereden.
Hier dus nog enkele pics.

Oliekoeler:
http://i55.tinypic.com/14js13l.jpg

Slangen naar de oliekoeler toe:
http://i53.tinypic.com/2pzzqqo.jpg

Overzicht van het motorruim (coilcover is eraf voor de hitte):
http://i51.tinypic.com/2z7g29e.jpg

En de nieuwe voorbumper:
http://i52.tinypic.com/mayrle.jpg
http://i56.tinypic.com/28auvkz.jpg

Voor de rest nog enkele foto's:
http://i51.tinypic.com/2gsl7on.jpg
http://i55.tinypic.com/sooeo8.jpg
http://i56.tinypic.com/jr7jo7.jpg

citrofenwick
22 mei 2011, 13:23
welcome back!

Nog plannen voor sideskirts ofzo? Beetje jammer dat de voorbumper zoveel lager komt imo.

Brick Top
22 mei 2011, 13:28
welcome back!

Nog plannen voor sideskirts ofzo? Beetje jammer dat de voorbumper zoveel lager komt imo.

Idd, zo lijkt het wat op tjoening ipv tuning. :p

[B]Rocketeer
22 mei 2011, 16:54
@fenwick: nog steeds ni echt geschikte sideskirts enzo gevonden.
Eerst de wagen wat heel houden. Voorlopig liggen prioriteiten ergens anders :)

Destroyer
22 mei 2011, 21:52
valt me ineens op: wat ga je doen indien je een nieuw formaat nummerplaat moet plaatsen?

VMax
22 mei 2011, 23:08
valt me ineens op: wat ga je doen indien je een nieuw formaat nummerplaat moet plaatsen?

Gewoon de meer vierkante versie pakken? Is zelfs bekans de vorm van in JP denk ik.

[B]Rocketeer
23 mei 2011, 21:47
Vierkante zijn idd zoals in Japan.
Enkel wil ik een klein formaat dan hoor.

Anders is al mijn airflow voor de intercooler weg :)

Mr. SLASH
23 mei 2011, 22:49
welcome back!

Nog plannen voor sideskirts ofzo? Beetje jammer dat de voorbumper zoveel lager komt imo.

hetgeen mij toch ook wel het meest stoort , een set mooie sideskirts zou het zo afmaken .

hopelijk blijf je nu beetje gespaard van de miserie :)

[B]Rocketeer
24 mei 2011, 08:40
@slash: ik wil nog zoveel, maar momenteel is het ff genoeg geweest.
Nu gewoon genieten van de wagen en zoals je zegt: proberen van geen verdere miserie te hebben :)

Nog paar pics van gisteren:
http://www.jdm-society.com/MLR/images/127_jpg.jpg
http://www.jdm-society.com/MLR/images/13_jpg.jpg
http://www.jdm-society.com/MLR/images/131_jpg.jpg

http://www.jdm-society.com/MLR/images/135_jpg.jpg
http://www.jdm-society.com/MLR/images/14_jpg.jpg
http://www.jdm-society.com/MLR/images/171_jpg.jpg

http://www.jdm-society.com/MLR/images/172_jpg.jpg
http://www.jdm-society.com/MLR/images/63_jpg.jpg
http://www.jdm-society.com/MLR/images/79_jpg.jpg

Brecht
24 mei 2011, 10:09
Hoe beviel het circuitrijden?

[B]Rocketeer
24 mei 2011, 10:48
Heel goed. Spa is een heerlijk circuit om op te rijden.
Ik ben wel niet de limieten gaan opzoeken vanwege eerste trackday. Toyo's hebben grip genoeg éénmaal warm en op 1.8bar afgelaten.

Wel 2x voorgehad dat ik hem voor de bocht iets te vroeg naar 2de schakelde waardoor de achterkant blokeerde en wat uitbrak. Soit niet zo erg.

4de versnelling is dan wel weer ver rijp voor de vuilbak vrees ik.
Bekend probleem. Hij gaat in hoge toeren nog enkel met een *skrunch*-geluid in zijn 4de.
Advies van de andere Skyline-rijders. Is normaal, gewoon blijven inrammen :D

Zoals ik al zei ben ik niet echt de limieten gaan opzoeken, maar toch snel genoeg gereden.
Toch af en toe een *scratch*-geluid gehoort bij het bochtenwerk.

Spa is een snel circuit en als er iets fout gaat, dan is het tegen een hoge snelheid.
In de voormiddag is er een instructeur meegereden om de lijnen te tonen (stonden wel kegels, maar met instructeur is toch net dat ietsje meer). Advies van hem: niet veel sneller rijden dan je nu hebt gedaan, leer gewoon het circuit en de lijnen wat kennen. Niet naar de rest kijken.
Op het einde van de dag reed ik wel sneller als in het begin (wat logisch is).

Laatste laps waren de leukste omdat toen al velen naar huis waren -> minder verkeer op het circuit.
Ongeveer 190 wagens waren ingeschreven, gemiddeld 70 werden er tegelijk op het circuit toegelaten.


Eerst volgende is driftdagje doen en éénmaal we perfect weten hoe de wagen uitbreekt en kunt opvangen, dan is het tijd om net dat ietsje meer te gaan op trackday.
Andere skylinerijders waren al wat jaren trackday gewoon en dat merk je echt wel als je met hen meerijdt. Zeker met pepijn, maar die doet dan ook mee aan timeattack in nederland.

Voor de rest: goed weer gehad en genoten van het rijden.
4-5 laps doen, pit in voor cooldown en dan terug ff gaan.
Enkel 1x geluk gehad dankzij een Fransoos die zijn lijn niet hield. Em was gvd bijna tegen mij aangereden. Blijkbaar was ik niet de enigen die last had van die kerel heb ik achteraf gehoord. Zelfs Pepijn bleef liever uit die kerel zijn buurt.

------------------------

Schade:
* boostmeter geeft geen druk meer aan (vermoedelijk vacuumslang die los is, hoor ergens gesis in de cabine)
* linkerknipperlicht gaat niet meer vooraan (kapot of slecht contact)
* 4de versnelling is aan het slijten (vbak van bijna 18j ondertussen)

Opmerking:
* Oliekoeler heeft toch meer airflow nodig. Na 4 laps ging de olie richting 105 graden.
Geen idee hoe dit te fixen, zal eens moeten bekijken. Misschien heb je nog een chauffagebuis over Brechen ;)

-------------------

Johan had minder geluk met zijn skyline:
* Heeft zijn rubberslang kapot gereden (gescheurd) en is zonder turbodruk toch nog thuis geraakt. (lang leve MAP-sensor).
* Lektte olie

Pepijn had dan op het einde ook last van een olielek, maar die was daar met een trailer.

Berry zijn enige probleem was dat 1 van zijn 2 benzinepompen niet zo goed meer werkt.
Dus telkens in een bocht hard naar rechts ging, ging de wagen ff "haperen". Maar dat probleem heeft die al ff en moet nog gefixt worden.

------------------------

Spa zeker voor herhaling vatbaar.
Volgende trackday: nog geen idee.
Nu eerst driftdag doen

VMax
24 mei 2011, 12:01
105 graden olie is nog geen probleem vermoed ik..

citrofenwick
24 mei 2011, 12:28
105 graden valt idd mee

Wel nice dat ge eindelijk eens die kar begint te gebruiken voor wat ge ze hebt. Respect!

BlueSkyraider
24 mei 2011, 12:48
Onze Classic Mini z'n olietemp schommelt ook rond de 110° als we daar lange afstanden op de snelweg mee doen hoor.
Op gewestwegen zit die rond de 70°

[B]Rocketeer
24 mei 2011, 13:19
@fenwick: hehe, thanks. altijd al gezegd: alles op z'n tijd ;). Dit was al sinds januari gepland. Echt stressen om net voor Spa de wagen terug te hebben. Ferodo remblokken zijn nu ook wel ingereden.

Mja, ik zit hier wel met een externe oliekoeler.
Dit zou toch wat minder dan 105 graden mogen zijn.
Op de snelweg blijft die mooi 80-85 graden houden.


P.S.: Iemand had een warmtemeter mee (via laser).
Na het rijden had hij deze even op turbo gericht. Gaf 500 graden aan. Zijn toestel kon niet hoger :D.
Banden waren 85 graden.

John.R77
24 mei 2011, 13:24
Geen last met schakelen indien je stuur rechts staat? Heb vroeger met een Toyota Hilux (4x4) gereden met stuur aan de rechterkant en schakelen is wel even wennen

[B]Rocketeer
24 mei 2011, 15:07
Ikzelf ben het al meer dan gewoon om zo te schakelen :)
Zoals je zegt: wennen

w3bb3r
24 mei 2011, 17:12
als ik ff "geweldig" rij met de MGF thuis dan toont het meterke ook 120 aan.. no worries

Dirkxke
24 mei 2011, 21:22
105 is echt niet hoog zenne, wetende dat ge ne hete turbo ook nog ergens op die olieleiding hebt zitten en ge goed door aan het geven waart.

[B]Rocketeer
25 mei 2011, 08:50
Ja, door de turbo gaat die idd ook.
Doorgevven idd ook, altijd de volle gas erop.

Had hem gewoon koeler verwacht :)

Dirkxke
25 mei 2011, 18:59
Mijn ST-ke ging richting 120 met een 10-15min goed doorduwen.

105 is prima

Brecht
25 mei 2011, 20:17
ik heb de mijnen nog nooit zien voorbij de 90 gaan, ofwel heb ik nog nooit echt lang doorgeduwd :p

[B]Rocketeer
25 mei 2011, 22:07
Ofwel hebt ge gene goeie olietemperatuur meter :D

Brecht
25 mei 2011, 22:45
of mijn auto heeft deftige koeling :unsure:

[B]Rocketeer
26 mei 2011, 07:20
of mijn auto heeft deftige koeling :unsure:

Kan ook :p

Als het de standaard ingebouwde meters zijn -> don't trust it.

Hebben dat hier met de oliedruk ook. enorm verschil tussen wat de standaardmeters aangeven en wat de aftermarket ingebouwde aangeven.

Nu zoiezo kan de koeling van de oliekoeler beter, want nu hangt die tussen mijn intercooler en mijn radiator. Lichtblok uitnemen en zo rijden? :unsure:
:D

Brecht
26 mei 2011, 08:54
Tis nie omda standaardmeters van Nissan bucht zijn dat da van alle merken zo is :p

[B]Rocketeer
26 mei 2011, 09:16
Tis nie omda standaardmeters van Nissan bucht zijn dat da van alle merken zo is :p

Alles krijgt zijn leeftijd hoor.
En dan nog te zien waar het gemeten wordt ;)

Asserti
26 mei 2011, 20:33
Nice! Proficiat met je circuitdoop. Nu zijt ge eindelijk nen echte man!

105° is echt geen probleem, pas bij 120 of hoger moet ge eens wat beginnen minderen. Olie smeert nog goed genoeg bij 105.

Fijn dat je ook es z'n capaciteiten leert kennen :)

[B]Rocketeer
27 mei 2011, 08:36
Heheh, looool.
Capaciteiten... wel de verbruikscapaciteit heb ik al gemerkt :D

[B]Rocketeer
30 mei 2011, 19:32
Bon, deze week van iemand een aanbod gekregen dak ni kon weigeren.
Ik heb dus de volgende zijlijsten 2de hands gekocht :D

http://i861.photobucket.com/albums/ab174/japandi2009/Nieuweafbeelding-2.jpg

Zijn niet te opzichtig, maar de verf is niet meer 100% (herspuiten). De stickers zijn er ondertussen ook al af.

Nu nadien nog een achterbumper zeker.
Heb er al 1 op het oog (nieuw), maar zal zoiezo voor de winter zijn (zijlijsten vermoedelijk ook). Achterbumper is wel agressiever.

Brecht
30 mei 2011, 19:39
goeie mod! tgaat misschien toch nog goed komen met u :unsure:

[B]Rocketeer
30 mei 2011, 19:43
goeie mod! tgaat misschien toch nog goed komen met u :unsure:

Hehehe.
Voor 60€, da konnek ni weigeren toch? :unsure:

Liquid Li0n
30 mei 2011, 22:59
leuk verslag en leuk te lezen dat in grote lijnen alles goed is gegaan.
Als ge nu die kleine schade dingetjes nog kunt oplossen zijt ge ook daar weer vanaf :)

voor dien drift dag ben ik ook wel is benieuwd, maar we zullen de videos hier wel zien e

[B]Rocketeer
31 mei 2011, 07:34
Zaterdag zijn de kleine dingen al opgelost geraakt, no worries.
* Turbodrukmeter: idd slang los zoals ik al zei.
* Knipperlicht: slecht contact, dus de contactpunten iets dichter bij elkaar gezet.

Guardian-X-
31 mei 2011, 18:36
Leuk dat ge genoten hebt van de circuit-doop en zonder brokken er terug afgegaan zijt :)

Die zijlijsten voor 60€ damn das idd ne goeie deal! zelf met herspuiten is da ne goeie koop en zal er zeer mooi onder staan imo.

[B]Rocketeer
1 juni 2011, 11:17
Tja, uiteindelijk enkel de 4de versnelling hé

Ja, daarmee dak zei: kon ik echt niet weigeren :p

[B]Rocketeer
9 juli 2011, 11:14
Bon, na het wassen van de wagen heb ik gemerkt dat er schade is :(
Mja eigen domme schuld wel.

1) Geluidsdemper lag nog in de koffer (vergeten):
http://i55.tinypic.com/30d9xtz.jpg

2) Is door de kofferbekleding gegaan:
http://i51.tinypic.com/5oxriw.jpg

3) En heeft dit als gevolg gehad:
http://i55.tinypic.com/2cqi7ex.jpg

Brick Top
9 juli 2011, 11:33
Amai, wel ne zure. Hopelijk valt het qua kost nog mee.

Brecht
9 juli 2011, 12:08
is da zo rost ofwa? das toch nie van in 1 dag? :s

VMax
9 juli 2011, 12:10
what the hell.. Die roest kan toch onmogelijk heel da plaatwerk hebben opgefreten, ofwel is heel die binnenkant al aangetast?

[B]Rocketeer
9 juli 2011, 13:00
Tis gewoon van binnen naar buiten gedeukt en de verf er goe af geschilferd.
Dat bruin da ge ziet is al een anti-roest behandeling die ik er op heb gezet.

Maandag ofzo eens horen wat ze kunnen doen (ondertussen kleur opzoeken) enwat da grapke weer gaat kosten

[B]Rocketeer
5 augustus 2011, 21:59
Vandaag weer eens geen geluk gehad.
Ik was aan het rijden en ineens merk ik dat mijn oliedruk ineens heel laag komt te staan.
Gelukkig was ik net aan mijn bestemming en ik stap uit.

Direct rook ik iets verbrands.
Ik kijk onder de wagen en jawel hoor: de olie kwam er van onderuit.
Motorkap open gedaan en heel deel onder de olie.

Pechverhelping gebeld en tegen dan was de rest van de olie eruit gegaan (blijkbaar onderweg al lek gehad, want er kwam nog maar een litertje ofzo uit). Wagen moest dus worden getakeld omdat ze niet direct zagen waar het probleem vandaag kwam maar wel ergens aan de oliefilter.

Nu om de wagen te kunnen slepen moest de voorbumper en de intercooler eraf.
Zo staat de wagen er nu bij :(

http://i54.tinypic.com/4vsetl.jpg


Hopelijk heb ik geen verdere motorschade opgelopen (vb. turbo).
Morgen lokale garage bellen om te vragen wanneer ze eens tijd hebben. Zelf kan ik hem niet omhoog zetten en van bovenaan kan je enkele voelen dat het ergens rond de oliefilter is. Ik vermoed dat 1 van de sensoren/dichtingen los is gekomen en dat er langsdaar de olie is uitgekomen.

Toen ik thuis vertrok was er nog geen probleem (ligt ook geen olie), dus het is onderweg gebeurd.
Misschien wel dankzij de Belgische wegeninfrastructuur...

Seraph
5 augustus 2011, 22:17
Vind het eigenlijk nog best stoer zo zonder voorbumper. :$
Performance > style :D

Coolguy
6 augustus 2011, 14:47
Vind het eigenlijk nog best stoer zo zonder voorbumper. :$
Performance > style :D

Ik denk niet dat dat de aerodynamica ten goede zal komen.

Destroyer
8 augustus 2011, 10:05
tis gene goede zomer !

[B]Rocketeer
8 augustus 2011, 14:07
Neen, zeker en vast gene goede zomer :(
Ik kan enkel hopen dat er niets stuk is gegaan. Anders direct serieuze kosten

Guardian-X-
8 augustus 2011, 14:27
Spijtig om te horen van de problemen. Hopelijk is er geen schade aan de turbo/motor.

Wel goed dat ge het aan de gauge gezien hebt dat er een probleem was. Denk dat tegen da het OEM lampke aanspringt om te zeggen da er een oliedruk probleem is de motor al in frut zou gedraait zijn als da er zo snel is uitgelopen.

B.J. Blazkowicz
8 augustus 2011, 14:42
tja als je olielamp of meter ziet zakken is direct hand op het contact.

de dash lampjes zijn ook nog redelijk snel hoor denk dat het traagst reagerende element op dat moment jezelf bent. als de motor nog ronddraait zou ik niet bang zijn voor ernstige motorschade. De turbo is wat anders.

Altijd minder leuk om zulke dingen tegen te komen, veel succes!

[B]Rocketeer
8 augustus 2011, 18:03
@guardian: op de dashboard drukmeter heb ik niet gelet eigenlijk. Wel is het lampje van de olie niet beginnen branden op het dashboard.

Kan natuurlijk vanalles zijn dat stuk is, wie weet is het de retourleiding van de turbo.
Ik hoop inderdaad dat de turbo niet zonder/te weinig olie heeft gedraaid... Als het een nieuwe turbo moet worden, dan direct een geheel nieuwe voor meer pk's en opnieuw laten mappen rond huidige waardes. Serieuze kostprijs natuurlijk, dus laten we er eerst vanuit gaan dat ik er snel genoeg bij was.

NA_T
8 augustus 2011, 19:08
als de motor nog ronddraait zou ik niet bang zijn voor ernstige motorschade. De turbo is wat anders.

Kan al lang een krukaslager stuk zijn gelopen of dergelijke.. dat de motor nog ronddraait wil niets zeggen, buiten dat je geen vastloper hebt gehad

Laten we hopen dat er niets van waar zal zijn!

B.J. Blazkowicz
8 augustus 2011, 19:12
goh heb al ekele auto's gezien met vastgelopen motor (carters afgereden) en heb nog nooit geen krukaslagers gebroken gezien. zeg niet dat het niet kan, zeker niet maar heb het zelf nog niet gezien.

[LRRP]
8 augustus 2011, 19:21
Driftschool zal er nu ook niet meer inzitten zekers?

[B]Rocketeer
8 augustus 2011, 19:29
Eerst zien wat het eindverdict is.
Hopelijk gewoon dichting/slang, olie erin en gaan. 16de gaat em binnen, dus hopelijk hebben ze er tijd voor

NA_T
9 augustus 2011, 00:59
goh heb al ekele auto's gezien met vastgelopen motor (carters afgereden) en heb nog nooit geen krukaslagers gebroken gezien. zeg niet dat het niet kan, zeker niet maar heb het zelf nog niet gezien.

Niet zozeer gebroken maar extreme slijtage door het draaien zonder olie (Geen oliefilm, metaal op metaal.. slijt gelijk zot) waardoor de krukas speling krijgt met alle gevolgen vandien :x Maar laten we gewoon hopen van NIET :p

-Jv-
9 augustus 2011, 21:03
Ik denk niet dat dat de aerodynamica ten goede zal komen.

De paardjes onder de capeau compenseren daar wel voor.. :D

Dirkxke
9 augustus 2011, 22:48
Als bij ne nissan de krukaslager erdoor gaat, dan hoort en weet ge het :D

Setje versterkte erin en gaan!

[B]Rocketeer
10 augustus 2011, 07:23
Pff nog een week wachten eer em binnen mag, de stress. En hopen dat het iets kleins is dat ze snel kunnen fixen zodak hem op tijd terug heb.
Momenteel niet wanhopen, want toen ik hem aan de kant zette was er niets speciaals te horen ofzo.

bram1987
10 augustus 2011, 09:27
ik hoop dat je geen grote stukken hebt!
is idd zeer pijnlijk zoiets, ik ken de situatie :(

B.J. Blazkowicz
10 augustus 2011, 09:29
Rocketeer;15220695']Pff nog een week wachten eer em binnen mag, de stress. En hopen dat het iets kleins is dat ze snel kunnen fixen zodak hem op tijd terug heb.
Momenteel niet wanhopen, want toen ik hem aan de kant zette was er niets speciaals te horen ofzo.

Een week wachten, ik zelf zou nie zolang kunnen wachten :(
Een keer zwaar lek gehad naar koelwater in den blok, zelfde avond lag de kop al op de werkbank. Moest weten wat het was.

EDIT

http://i50.tinypic.com/2ce3h4h.jpg

blok open avond zelf (ik maak er tijd voor)

w3bb3r
10 augustus 2011, 09:52
@blazkowicz: niet iedereen heeft zoveel vrije tijd :p

bram1987
10 augustus 2011, 10:04
ik heb dat ook met mijn mini! rijd ik iets stuk, zo snel mogelijk wil ik weten wat het was, al moet ik het in de nacht doen

[B]Rocketeer
10 augustus 2011, 10:15
Ik ben gewoon van te wachten. Een week is niks :)
De 16de ging hij toch binnen voor het spuitwerk, nu erbij zeggen dat ze hem mogen komen takelen.

Het enige dat ik heb is een goei krik en 2 stands om hem op te rusten. Zaterdag ff onder gekeken, maar er moet gedemonteerd worden om er echt langs onder aan te kunnen. De beschermplaat enkel demonteren is niet voldoen. Aangezien dak geen brug heb is het onbegonnen werk.

Tijd heb ik er zeker al niet voor. In de week heb ik zoiezo slechts een half uur ofzo per dag voor mezelf en in het weekend wil ik ook wel eens wat rust hebben natuurlijk.

Eerst lokale garage laten kijken. Indien ze het zelf niet kunnen oplossen (vb kosten aan de turbo), dan moet de wagen overgebracht worden naar Nederland en moet ik die jongens eerst bellen om te kijken wanneer zij tijd hebben.

Stap voor stap nu, tis gewoon een slecht moment. Bidden voor quick fix :)

-Jv-
10 augustus 2011, 20:49
effe volledig offtopic: Juist ff naar da filmke gekeken uit je sig van je blow-off valve.. Absoluut geweldig geluid !!!

[B]Rocketeer
12 augustus 2011, 07:20
effe volledig offtopic: Juist ff naar da filmke gekeken uit je sig van je blow-off valve.. Absoluut geweldig geluid !!!

Thanks :)

w3bb3r
12 augustus 2011, 12:45
een dure en mooie auto kost dus idd veel geld :sad:

Robust²
12 augustus 2011, 15:15
Als ik het zo lees was je er rap bij om het op te merken, zo snel draait een motor echt niet compleet kapot hoor. Mss een mini beetje meer slijtage, maar zolang de normale waarschuwingslampjes nog niet aangingen zou ik me echt geen zorgen maken tbh.

Jack-in-the-box
12 augustus 2011, 20:54
Als ik het zo lees was je er rap bij om het op te merken, zo snel draait een motor echt niet compleet kapot hoor. Mss een mini beetje meer slijtage, maar zolang de normale waarschuwingslampjes nog niet aangingen zou ik me echt geen zorgen maken tbh.

Ik denk dat ook, het is niet een F1-motor die bij wijze van spreken id soep draait als hij ook maar een druppel olie te weinig heeft.

B.J. Blazkowicz
12 augustus 2011, 21:58
een dure en mooie auto kost dus idd veel geld :sad:

mooie auto moet niet altijd veel geld kosten (toch niet bij iedereen)
een performance auto kost altijd veel geld en blijft dat doen omdat veel componenten op hun uiterste draaien.

MeRCeNaRy
12 augustus 2011, 23:23
mooie auto moet niet altijd veel geld kosten (toch niet bij iedereen)
een performance auto kost altijd veel geld en blijft dat doen omdat veel componenten op hun uiterste draaien.

Fout, een goed gebalanceerde setup die met enigzins doordachtheid is opgebouwd gaat lang mee zonder stukken...

Voorbeeld: JUN lemon R33 GTR, ketel heeft 1000pk en is na opbouw enkel onderhoud aan gedaan...

-Jv-
13 augustus 2011, 00:01
Fout, een goed gebalanceerde setup die met enigzins doordachtheid is opgebouwd gaat lang mee zonder stukken...

Voorbeeld: JUN lemon R33 GTR, ketel heeft 1000pk en is na opbouw enkel onderhoud aan gedaan...

Semtex with a steering wheel: JUN Super Lemon RII Nissan Skyline GTR R33 #18 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=H8GgM5ZUDMc)

Jack-in-the-box
13 augustus 2011, 01:13
Semtex with a steering wheel: JUN Super Lemon RII Nissan Skyline GTR R33 #18 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=H8GgM5ZUDMc)

Fuck, 150 000 pond.

Zijn dat niet dezelfde wielen als op rocketeer z'n kar? :)

denkimi
13 augustus 2011, 13:17
Fout, een goed gebalanceerde setup die met enigzins doordachtheid is opgebouwd gaat lang mee zonder stukken...

als je hem in de garage zet wel ja.

hoe meer een motor tot het uiterste gedreven wordt, hoe korter zijn levensduur in kilometers.


Voorbeeld: JUN lemon R33 GTR, ketel heeft 1000pk en is na opbouw enkel onderhoud aan gedaan...
en kan je toevallig ook vertellen hoeveel kilometers er al mee gereden zijn, wat 'onderhoud' juist inhoudt en om hoe vaak dat nodig is?

en vergeet ook niet dat die motor alleen al 170.000€ gekost heeft, wat het dus sowieso een enorme kostelijke wagen maakt per gereden kilometer.

B.J. Blazkowicz
13 augustus 2011, 15:06
Fout, een goed gebalanceerde setup die met enigzins doordachtheid is opgebouwd gaat lang mee zonder stukken...

Voorbeeld: JUN lemon R33 GTR, ketel heeft 1000pk en is na opbouw enkel onderhoud aan gedaan...


daarom dat ze bij dragsters altijd blok open doen nadat hij 1 run heeft gedaan. zelfde bij F1 blok na elk weekend de vuilbak in.
en je mag veel zeggen maar daar worden die blokken beter doordacht dan in elke tuner garage. met de slimste en beste mensen van het vak.

haha motor van 1000pk voor zoveel geld nelson racing blokken zijn goedkoper en geven al meer pk

MeRCeNaRy
13 augustus 2011, 15:30
daarom dat ze bij dragsters altijd blok open doen nadat hij 1 run heeft gedaan. zelfde bij F1 blok na elk weekend de vuilbak in.
en je mag veel zeggen maar daar worden die blokken beter doordacht dan in elke tuner garage. met de slimste en beste mensen van het vak.

haha motor van 1000pk voor zoveel geld nelson racing blokken zijn goedkoper en geven al meer pk

Der is een verschil tussen iets tot het uiterste te drijven of iets bouwen dat 1500pk aankan terwijl het voor 1000pk wordt gebruikt.

Die gele heeft in totaal 150 000 pond gekost en is gebouwd voor straatgebruik (volledig interieur, enz...) en die kan nog meer als 1000pk aan, maar op 1000pk is hij betrouwbaar...

Bij F1 en dragsters is alles gedaan rond reglementering van cilinderinhouden en dergelijke. Dan is het toch logisch dat men de limieten op zoekt...

Robust²
13 augustus 2011, 15:34
Er is een limiet van aantal gebruikte motoren in de F1 dus die gebruiken zeker niet elk weekend een ander blok. Een dragster is wel iets anders dan een 'goed gebalanceerde setup' trouwens...

denkimi
13 augustus 2011, 16:23
Der is een verschil tussen iets tot het uiterste te drijven of iets bouwen dat 1500pk aankan terwijl het voor 1000pk wordt gebruikt.

Die gele heeft in totaal 150 000 pond gekost en is gebouwd voor straatgebruik (volledig interieur, enz...) en die kan nog meer als 1000pk aan, maar op 1000pk is hij betrouwbaar...

Die gele heeft in totaal 150 000 pond gekost en is gebouwd voor straatgebruik (volledig interieur, enz...) en die kan nog meer als 1000pk aan, maar op 1000pk is hij betrouwbaar...

Bij F1 en dragsters is alles gedaan rond reglementering van cilinderinhouden en dergelijke. Dan is het toch logisch dat men de limieten op zoekt...

betrouwbaar als wat en hoe lang? betrouwbaar om rustig naar de dragstrip te rijden of betrouwbaar om een paar rondjes op de nurburgring te doen?
en alweer, om de hoeveel kilometer moet hij op onderhoud en wat moet er dan allemaal aan gedaan worden?

zulke motoren zijn nooit betrouwbaar voor normaal gebruik. dat wil zeggen dat ze geen 10.000km zullen meegaan zonder dat er (zeer)grote kosten aan komen.

de motoren van een veyron of een koenigsegg, die zijn min of meer betrouwbaar. maar die hebben dan ook geen 150.000 pond gekost maar een veelvoud daarvan aan ontwikkeling
toch zullen zelfs die geen 200.000km meegaan.

[B]Rocketeer
14 augustus 2011, 10:22
Die motor van Jun was in en tijd 150K.
Als je nu een 1000pk setup wilt, betaal je wel een heel pak minder (dacht ergens rond de 30K).

Maar zo een blokken moeten echt wel om de x-aantal km ff worden opengegooid om te zien of alles nog in orde is. Bij gewoon gebruik dachtek zelfs jaarlijks.

Elk blok dat tot het uitereste wordt gedreven zal sneller slijten. Daarom hanteren er veel een veilige marge. Vb 1500pk blok maken, maar dan 1000pk draaien. Dat verlengt de levensduur

MeRCeNaRy
14 augustus 2011, 10:27
Rocketeer;15237810']Die motor van Jun was in en tijd 150K.
Als je nu een 1000pk setup wilt, betaal je wel een heel pak minder (dacht ergens rond de 30K).

Maar zo een blokken moeten echt wel om de x-aantal km ff worden opengegooid om te zien of alles nog in orde is. Bij gewoon gebruik dachtek zelfs jaarlijks.

Elk blok dat tot het uitereste wordt gedreven zal sneller slijten. Daarom hanteren er veel een veilige marge. Vb 1500pk blok maken, maar dan 1000pk draaien. Dat verlengt de levensduur

Jaja ok, maar dat er continu stukken aan zijn is ook niet waar eh... Ik zou met zo een setup men blok ook jaarlijks open gooien en nakijken volledig...

Jack-in-the-box
15 augustus 2011, 00:16
Het hangt er vanaf hoe je dat blok dan ook gebruikt en wat je er aan hebt veranderd.

Om een voorbeeld te geven, m'n pa had vroeger een Formule A kart, 100 cc luchtgekoeld, 2-takt.

Om de 4 uur moest hij een complete revisie van dat klein moteurke doen om hem goed te houden. Dusja, een blok van 1000 pk zal idd wel heel wat meer aandacht nodig hebben om te blijven rijden. De standaard blokken van Nissan zullen wel voorzien zijn op redelijk wat performance upgrades, maar eenmaal je bepaalde grenzen verlegt zal je er niet aan ontsnappen om alles tot in de puntjes in orde te houden en zo evenveel tijd steken in onderhoud als je er mee rijdt.

MeRCeNaRy
15 augustus 2011, 10:23
Het hangt er vanaf hoe je dat blok dan ook gebruikt en wat je er aan hebt veranderd.

Om een voorbeeld te geven, m'n pa had vroeger een Formule A kart, 100 cc luchtgekoeld, 2-takt.

Om de 4 uur moest hij een complete revisie van dat klein moteurke doen om hem goed te houden. Dusja, een blok van 1000 pk zal idd wel heel wat meer aandacht nodig hebben om te blijven rijden. De standaard blokken van Nissan zullen wel voorzien zijn op redelijk wat performance upgrades, maar eenmaal je bepaalde grenzen verlegt zal je er niet aan ontsnappen om alles tot in de puntjes in orde te houden en zo evenveel tijd steken in onderhoud als je er mee rijdt.

Ikzelf had vroeger een 100cc luchtgekoelde 2 takt kart (formule A??) en die moest om de 8 draai uren een revisie krijgen... Omdat het een 2 takt is...

Jack-in-the-box
15 augustus 2011, 14:07
Ikzelf had vroeger een 100cc luchtgekoelde 2 takt kart (formule A??) en die moest om de 8 draai uren een revisie krijgen... Omdat het een 2 takt is...

Inderdaad logisch, die moteurkes kunnen 18.000 toeren aan, logisch dat deze ferm afzien.

Maar niet persé omdat het 2 takt is.

Wat ik wil zeggen, hoe dat de motor ontwikkeld is en wat er het uiteindelijke doel mee is en vooral WAT je er mee doet, bepaald de mate van onderhoudsinterval en revisie :)

Een blok met 1000 pk gade ook zo nie rap even gebruiken om naar de bakker te rijden achter 4 pistolets voor uw ontbijt.

[B]Rocketeer
20 augustus 2011, 11:51
Vandaag ff langs garage gereden en de wagen rijdt terug :)
Temperatuursensor van de olie die eruit is gevlogen om 1 of andere reden en dus kapot. Langs daar lekte de olie.

Ze hebben er 2,5L olie moeten opdoen en hij was terug vol, dus niets zonder of te weinig olie gereden :)

Nu is het tijdelijk gedicht, maar moet ik nieuwe sensor bestellen. Volgende week de wagen terug (nu beginnen ze aan het spuitwerk).

P.S.: Wel tof om eens de wagen te zien rijden zonder intercooler vooraan. Lang leve MAP-sensor

Gizmo_1987
24 augustus 2011, 18:04
Was da een aftermarket oliesensor die daar opzat?

[B]Rocketeer
25 augustus 2011, 13:24
Was da een aftermarket oliesensor die daar opzat?

Yes it was

Nu aan het wachten voor de verzending enal.
110€ (95€ + 15€ shipping)
Merci dankuwel :eek:

AhReNd
7 september 2011, 18:22
Gespot in Opwijk centrum rond 18u00.
Stond te praten met iemand maar we moesten de conversatie ff staken, want ik verstond hem niet meer :p.

Wat een zalig sound :applause:

[B]Rocketeer
8 september 2011, 11:05
Ja dat kon wel was net terug uit de garage. En zal nog wel ff duren eer ge hem nog hoort vreesek...

-----------------------------------------------

Tot zover mijn geluk met de wagen.
Wat vandaag een leuke dag driften moest worden, is geëindigd in de vangrail op de autosnelweg door aquaplanning.
En zeggen dat ik weet dat de wagen levensgevaarlijk is om mee te rijden op nat wegdek vanwege de semislicks.

Schade:
* carbon motorkap
* carbon voorgrill
* linker voorlicht unit
* voorbumper
* linker voorflank
* linker achterlicht unit
* linker achterflank
* koffer staat wat omhoog vanwege de tik

Wagen heeft dus 2x de vangrail geraakt.
Net op het einde van de bocht lag er meer water en de banden zijn beginnen "zweven". Ik voelde opeens de achterkant uitslaan en dacht direct: ai neen.
Nog proberen corrigeren maar banden kregen totaal geen grip op de weg.

Foto's zeggen meer als woorden:
http://i54.tinypic.com/2j11ibs.jpg

Licht unit is erdoor gekomen, maar geen schade aan motor ofzo
http://i54.tinypic.com/348syti.jpg

Slot motorkap volledig kapot
http://i51.tinypic.com/2is6ueq.jpg

Carbon schade + motorkap komt langs de linkerkant iets omhoog aan de ruit
http://i55.tinypic.com/2hozp74.jpg

Zijflank vooraan
http://i55.tinypic.com/6oo9oi.jpg

Zijflank achteraan
http://i52.tinypic.com/2zs7lvc.jpg



Heb nu enkele opties:
1) laten herstellen, maar gaat denk ik teveel kosten (binnenkort komen ze eens langs)
2) quick fix herstellen, de wagen uitschrijven en enkel nog puur gebruiken als driftwagen -> goedkoopste optie, enkel vooral plaatsgebrek
3) bij goed bod de wagen verkopen

Momenteel denk ik vooral aan de laatste optie, al zou optie 2 veel leuker zijn.
Maar dan moet ik ergens een garage ofzo scoren.

nixie
8 september 2011, 11:10
:(

danzig_6
8 september 2011, 11:22
ai, das idd zwaar pech :(

Anoniem04
8 september 2011, 11:24
Echt wel veel pech gehad op een paar maanden.

Damn. :sad:

Brecht
8 september 2011, 11:29
dju toch, ge weet toch hoe gevaarlijk semi's zijn in de regen :(

Energised
8 september 2011, 11:33
damn.. zeer jammer dat er zoiets is gebeurd.. hopelijk lukt optie 2 nog inderdaad,

moest het dit niet zijn wat zal het dan worden? 'n nieuwe japanner?

desolation
8 september 2011, 11:47
Optie 2 lijkt mij de meest interessante. Zeker omdat (spijtig genoeg) die kar duidelijk écht gevaarlijk is op de openbare weg als het nat begint te worden, en dat is het in ons land wel af en toe.

Herstellen gaat idd een noot kosten, zeker als er zoveel geraakt is :/
Als ik eerlijk moet zijn kan ik het moeilijk vatten dat ge in de wetenschap dat het zo gevaarlijk is om er mee in de regen te rijden er voor road use geen 2e set velgen met normale sportbanden (Eagle F1's oid) op zette. Met ne semislick in echte regen rijden is enorm dangoeroes :/

Suckt alleszins fameus voor zowel de wagen als voor u, zeker omdat em net terug in orde gezet was.

Brecht
8 september 2011, 11:50
bwa tis wel gevaarlijk, maar tfeit dat em daar aan zijn achterophanging zitten klooien heeft met driftworks stukken en al van die toestanden doet der ook geen goed aan...

[B]Rocketeer
8 september 2011, 11:52
@brechen: ik weet het. En ik was echt enorm aan het oppassen in de regen.
Maarja, als de banden beginnen zweven, valt er echt niets meer aan te doen.
Want ik ken de bocht heel goed. Ik moest daar telkens door om naar mijn ex te rijden.

Politie zei het zelf ook: als het regent hebben we altijd wel iemand die hier aquaplanning doet, bocht staat erom gekend. Zelfde met de man van de VAB... vrachtwagens slepen we hier vooral uit de graskant omdat die er al eerder in de bocht uitgaan.


@energised: als de kosten te hoog zijn voor herstelling, komt er denk ik gewoon niets meer in de plaats. End of story I guess

@desolation: ja hij is levensgevaarlijk in het nat. Mede door de semislicks en ook zoals brechen zegt door de driftworks. Banden hebben al niet hun optimale grip door het camber.
Op droog wegdek heeft hij geen last, maar enkel met semis slicks. Met gewone banden is het op droog wegdek gevaarlijk als ge gas geeft. Dus 2de set banden is een no go

Brecht
8 september 2011, 11:59
hier, ne veiligere vervanger voor u :unsure:
Redline Performance Cars (Manchester) : Tommi Makinen VI Evo Uk Car With Xtreme XT 330 Pack (330 Bhp) (http://www.pistonheads.com/sales/3200674.htm)

[B]Rocketeer
8 september 2011, 12:03
Hehe. Neen als de kosten te hoog zijn voor herstelling, dan komt er geen nieuwe.
Op een bepaald moment moet je zeggen dat het de kosten niet meer waard zijn en je moet gaan denken aan huis/appartement.

Goedkoopste optie: Als driftwagen gebruiken, ligbed huren en zo naar ginder.
Maar dan moet ik ergens een garage vinden voor stockeren van de wagen.

Ofwel misschien ergens witte skyline vinden zonder motor enal, chassisplaat en onderdelen overzetten.

Burny
8 september 2011, 12:28
D*mn dat suckt!
Gelukkig heb je zelf niets, op een bruised ego na.

Heel erg spijtig om zo'n prachtige wagen met die schade te zien.


Rocketeer;15351998']Op een bepaald moment moet je zeggen dat het de kosten niet meer waard zijn en je moet gaan denken aan huis/appartement.


Klopt. Doe zoals ik: funcar uitschrijven, moto voor funrides kopen (is goedkoper :p) en volop sparen voor een woonst. Als je dan gesettled bent kan je de funcar terug opknappen en inschrijven.

citrofenwick
8 september 2011, 12:39
Damn, dat suckt :( Zo plots mogelijks een 'end of story' terwijl ge nu eindelijk de auto begon te 'gebruiken'.

Ik denk persoonlijk dat ik hem zelf opt gemakske zou opknappen. Nieuw zijpaneel er in en de neus herstellen. De motorkap zou ik vervangen door een stock-motorkap.
Weet ge soms of ge nog wat makkelijk aan nieuwe zijpanelen etc kan geraken?
Ik zou in ieder geval eens hier en daar wat rondvragen en prijsoffertes laten maken.
Succes.

Brecht
8 september 2011, 12:41
als het enkel bodywork schade is en er aan ophanging en dergelijke niets geraakt is zou ik ook wel kijken om te herstellen, peis dat ik mijn mr ook wel had laten herstellen moest het enkel carosserie geweest zijn.

desolation
8 september 2011, 12:44
Rocketeer;15351952']@brechen: ik weet het. En ik was echt enorm aan het oppassen in de regen.
Maarja, als de banden beginnen zweven, valt er echt niets meer aan te doen.
Want ik ken de bocht heel goed. Ik moest daar telkens door om naar mijn ex te rijden.

Politie zei het zelf ook: als het regent hebben we altijd wel iemand die hier aquaplanning doet, bocht staat erom gekend. Zelfde met de man van de VAB... vrachtwagens slepen we hier vooral uit de graskant omdat die er al eerder in de bocht uitgaan.




Dan kan dat wel duiden dat er iets schort aan de waterafvoering van de weg daar, wat dus slecht onderhoud van het wegdek is dat tot ongevallen leid. Kunt altijd proberen van uw schade dan te verhalen op het agentschap wegen & verkeer.

Guardian-X-
8 september 2011, 13:45
Shit man ... leef met u mee. Echt triest als dit het einde zou zijn van de skyline.

Bummer :( hopelijk komt er nog een lichtpuntje in de zaak. Sterkte!

Catscratch
8 september 2011, 13:52
Damn veel chance hebt ge er al nie mee gehad :(
Hopelijk vindt ge een oplossing waar ge u goe bij voelt ...

Booka Shade
8 september 2011, 14:13
Pff, jammer voor zo'n beest te zien aftakelen :/

ketje
8 september 2011, 14:18
Poe wat een pech zeg! Ik leef met u mee!

Bl3ssTheFall
8 september 2011, 14:58
wow dude, da is echt ZWAAR sucken. Ge hebt letterlijk uwen droom in de prak gereden (ik oordeel niet / ik weet niet wat er gebeurd is btw)... ma echt wel balen. Ne skyline is ook men droomwagen

Feignasse
8 september 2011, 15:12
Dikke bummer :( Waar ligt die bocht ergens?

[B]Rocketeer
8 september 2011, 16:03
Merci allemaal voor het medeleven. Nog geen idee ofdak een begrafenis moet regelen met de koffieklets achteraf :D

Alles hangt gewoon af wat de kosten zouden zijn.
Zoiezo komt eerst garage kijken of het chassis al dan niet geraakt is.
Kameraad van mij kan wel een chassis rechttrekken indien nodig (werkt als hoofd van de garage bij een transportfirma), hij komt vanavond al ff binnen om te zien.

Gestript chassis is te vinden voor 800 pond ofzo in de UK.
Momenteel aan het navragen wat de importeur heeft staan van chassis/2de hands onderdelen.


De hoop is nog niet opgegeven.
Moest het nu zijn van dak er te wild mee heb gereden en mijn eigen domme schuld zou zijn... domme ik dan.
Ma fucking achterkant dat wegschuift terwijl ge zo voorzichtig zijt, da suckt enorm.
Tis zoals ze zeggen zeggen: het gevaar schuilt in een klein hoekje.


Bocht in google maps: 50.855437,4.639125
E40 met E314

beemer
8 september 2011, 16:10
Bummer.

Gelukkig ben je zelf ongedeerd gebleven.

Persoonlijk zou ik het zonde vinden om een wagen waar al zoveel tijd, energie en geld insteekt zomaar weg te doen. Het is een dikke tegenvaller maar die auto is het waard om opnieuw op te bouwen. Bij de heropbouw kan je dan ook meteen de minpunten wegwerken. Het overig nismospul kan je waarschijnlijk wel zonder verlies doorverkopen. Al bij al kan je de wagen naderhand altijd nog verkopen aan een veel hogere prijs dan hoe ie er nu bijstaat.

Mad Max
8 september 2011, 16:11
Als het chassis nog recht is zou ik hem herstellen . Desnoods alleen het hoogst noodzakelijke doen en een tijdje met schade rondbollen en terwijl sparen .

Aydhayeth
8 september 2011, 17:09
Rocketeer;15352885']

Bocht in google maps: 50.855437,4.639125
E40 met E314

Ja.. Die bocht ken ik.. Dat is inderdaad een enorm gevaarlijke bocht om in te zijn.. Heb daar al regelmatig een vrachtwagen ofzo omgekeerd zien liggen in het gras na regen..

Leef met u mee in ieder geval..

Terror Factor
8 september 2011, 17:22
Juist op FB gezien, da's wel dik klote :(

'k zou hem gewoon terug rijklaar maken en me er dan mee amusere. Rijtechnisch in orde houde, ma ni teveel geve om de looks. Ge kunt em covere me stickers of terug aan elkaar hange me zipties in verschillende kleurkes ^^

[B]Rocketeer
8 september 2011, 17:49
Idd, net zelfde gezegd op fb :D
Oplapwerk en eerst zien wat dat kost. Schade zal ik zoiezo nog rijden later, ben ik 100% zeker van.

Eerst horen of het chassis geraakt is. Chassis gestript hebde normal voor een goeie 1000 euro ofzo dachtek en dan da gebruiken als onderdelen. Enfin, afwachten op antword van importeur wat hij heeft staan.

Terror Factor
8 september 2011, 17:54
Hehe, had het ook juist gezien ^^ Hopelijk da het chassis in orde is, dan gaat het toch ni te duur zijn om hem terug rijklaar te maken. Panele ewa uitdeuke, andere koplamp en een andere motorkap, en daar blijft het dan hopelijk bij :)

[B]Rocketeer
8 september 2011, 17:57
Motorkap hopelijk desnoods niet. Carbon is wel geschaafd enzo. Als ze er een nieuwe beugel in kunnen zetten voor het slot. Enkel de fenders maken mij zorgen (achterkant is echt lelijk geraakt)

Voorbumper is ook heel stuk af, dus zal ook een andere moeten worden vrees ik
http://i54.tinypic.com/2j11ibs.jpg

De carbon front grill is ook nog ok, buiten een beschadiging en de gaas die er tussen uit is

Soundstorm
8 september 2011, 18:11
Wat kut seg, nu gaat ge er eigenlijk mee rijden, en komt ge zo een stoot tegen. Nu, al bij al valt het goed mee ze, blikschade lijkt altijd erger dat het in feite is. En gij hebt ook niks, wat nog het belangrijkste is. Een vangrail in uw zij krijgen had minder geweest.

Wat ik wel jammer vind, is dat het grotendeels vermeden kon worden met andere banden. Waarom gaat ge in de regen trouwens op semislicks gaan driften? Dan hebt ge nu toch eens totaal geen grip?

Voorkant fixen is vrij gemakkelijk. Voorframe wat rechttrekken (chassis is zeker niks aan), nieuwe koplamp en vleugel. Bumper is polyester, dus kunt ge gemakkelijk terug schoon trekken. Motorkap ne keer polieren en een nieuw slot in lijmen.

Achterkant is een ander verhaal. Uitkloppen is op die plaats niet evident, en de lijnen goed krijgen al zeker niet. Dus nieuwe flank er op lassen en spuiten. Gaat snel richting +2k.

Het is nu 'jammer' dat het alleen de linkerkant is. Anders had een widebody kit gewoon het goedkoopste geweest. Niks aantrekken van de schade, en polyester schelpen er over.

[B]Rocketeer
8 september 2011, 18:21
@soundstorm: vorige keer ook al gaan driften op semislicks, ging lekker :)
En ik doe het om de wagen meer en meer te kennen zoals hij nu staat. Ok, regenbanden waren beter geweest, maar ik kan moeilijk telkens alst goe weer is op semi's gaan rijden en alst morgen nat is, de bandencentrale binnen en mijn regenbanden gaan monteren, om dan een week nadien terug op semi's te rijden.

Tja met deze banden heb ik meer last van aquaplanning, ik weet da ook. Kan de tijd niet terug draaien hé.

Wide fenders achteraan:
CROSS FACTORY Rear Wide Fenders Nissan Skyline R33 2Doors (http://www.rhdjapan.com/cross-factory-rear-wide-fenders-r33-skyline-2-door-56450)

Wide fenders vooraan:
XXX-TREME Front Wide Fender (http://www.rhdjapan.com/xxx-treme-front-frp-fenders-20mm-wide-50363)


Maarja, ook niet goedkoop natuurlijk.
Verdict van carrossier afwachten om keuze te maken.
Aftermarket spullen, 2de hands spullen,...
Ondertussen ook al iemand mij pm gestuurd dat die nog een chassis enzo heeft liggen van een R33 GTST

dev!lke
8 september 2011, 18:27
swel ne mindere ze :o
sjans da gijzelf nix hebt

Terror Factor
8 september 2011, 19:20
'k zou de voorbumper ziptien:p de voorbumper is wss een van de eerste dingen die kapot gaat gaan bij een accident(je).
'k zou me ook het geld besparen om die lijnen (lijk soundstorm zegt) terug goed te krijgen.
Zou ge die deuken vanachter er ni grotendeels uit kunne trekken?

citrofenwick
8 september 2011, 19:54
Zo'n 1000€-chassis is zeker het overwegen waard, maar je moet weten dat alles niet zomaar is overgezet. Tenzij je alles/veel zelf kan doen zal u dat ook nog eens pakken geld kosten aan uren. Anderzijds is het een mooie kans om nog wat dingen te verbeteren etc. Moest mijn rallykar er zo erg aan toe zijn, kzou een nieuwe koets nemen. (maar das appelen met peren vergelijken :p)

Als ge uw huidige koets houdt, redt ge natuurlijk wel een skyline. En ge hebt er uw herinneringen aan natuurlijk. Voor mij zou dat een grote rol spelen. (ik kan moeilijk afscheid nemen van een auto :p)

En dat bochtje is een bekende. Kben daar ook al in de regen met semi's gepasseerd op weg naar Zolder. Tegenwoordig monteer ik mijn semi's enkel nog maar terplekke.
In uw geval zou ik toch een extra setje (goedkope) velgen regelen met normale banden op voor alst regent. Ik denk dat de meeste mensen die geregeld tracken etc wel meer dan een setje hebben. (imo een must)

Het laatste wat ik nu in uw plaats zou doen, is uw skylinehobby stopzetten. Nu had ge eindelijk een track-ready kar en zin om te rijden/driften... Tzou toch leuk zijn moest ge later kunnen terugdenken aan wat meer trackmomenten etc. :)

succes bij het maken van keuzes

NA_T
8 september 2011, 19:56
Aah die bocht.. nog zo'n leuke! Wel tricky ja.. zeker omdat die wat schuin ligt..

Wel dik klote :( Hopelijk komt hij terug inorde!

Mad Max
8 september 2011, 20:32
K'zou deze kas voorlopig oplappen . Achterflank zelf wat rechten en de rest met zipties bijwerken .

desolation
8 september 2011, 22:18
Ha die kurve, das inderdaad ne smeerlap. Kameraad heeft daar ook is de LandCruiser van zijn vader doen rondgaan omdat em gewoon ineens oncontroleerbaar weg was

mOnKeYbUtt
9 september 2011, 08:41
das zwaar balen, als em nog te maken is voor een aanvaardbare prijs, zou ik er die drift brol gewoon afhalen. wa zijde met ne wagen die niet te rijden valt?

Mad Max
9 september 2011, 08:59
das zwaar balen, als em nog te maken is voor een aanvaardbare prijs, zou ik er die drift brol gewoon afhalen. wa zijde met ne wagen die niet te rijden valt?

drift brol ?

Destroyer
9 september 2011, 10:05
lees wat terug, hij zegt zelf dat zen wielen te scheef staan voor optimale grip, eigenlijk is het vrij logisch dat je er dan gewoon uit gaat in het nat op die plek

MeRCeNaRy
9 september 2011, 10:09
das zwaar balen, als em nog te maken is voor een aanvaardbare prijs, zou ik er die drift brol gewoon afhalen. wa zijde met ne wagen die niet te rijden valt?

Gij weet nie waarover ge praat...

ComputerVISTA
9 september 2011, 10:24
sorry voor de woordspelig maar kvind het nogal kort door den bocht met alles op de banden en bocht te steken, misschien is de onzekerheid en het al dan niet gediciplineerd kunnen omgaan -met dit type wagen die naar eigen zeggen zeer hardcore afgesteld is- en er in moeilijker omstandigheden mee rijden meer de reden dan semislicks in nen bocht die totaal niks speciaals is wanneer doordacht en vestandig genomen.

Mad Max
9 september 2011, 10:55
Iedereen kan hier nog 1000 redenen opnoemen hoe het ongeluk is kunnen gebeuren . Uiteindelijk heeft rocketeer daar niks aan dus....

ComputerVISTA
9 september 2011, 11:49
Klopt.

pieta
9 september 2011, 11:58
Iedereen kan hier nog 1000 redenen opnoemen hoe het ongeluk is kunnen gebeuren . Uiteindelijk heeft rocketeer daar niks aan dus....

en hij moet er zelf ook voor opdraaien dusja :p

blijft jammer natuurlijk...

MeRCeNaRy
9 september 2011, 13:11
sorry voor de woordspelig maar kvind het nogal kort door den bocht met alles op de banden en bocht te steken, misschien is de onzekerheid en het al dan niet gediciplineerd kunnen omgaan -met dit type wagen die naar eigen zeggen zeer hardcore afgesteld is- en er in moeilijker omstandigheden mee rijden meer de reden dan semislicks in nen bocht die totaal niks speciaals is wanneer doordacht en vestandig genomen.

U zegt wat ik dacht. Imho ne ketel die beenstijf staat en op semi slicks lade thuis alst regent...

Nu, ik leef met u mee. Echt klote voor u. Hoop dat ge uw passie kunt verder zetten. Kan me inbeelden hoe ik mezelf zou voelen :s

Katoom
9 september 2011, 13:25
Valt op't eerste zicht nog goed mee. Ge hebt em in ieder geval op de best mogelijke manier tegen de vangrail gezet. Frontaal of met heel de flank had erger geweest.

Echt zonde van zo een prachtige wagen. :( Succes met de oplapperij alleszins.

koenpje
9 september 2011, 13:48
Dan kan dat wel duiden dat er iets schort aan de waterafvoering van de weg daar, wat dus slecht onderhoud van het wegdek is dat tot ongevallen leid. Kunt altijd proberen van uw schade dan te verhalen op het agentschap wegen & verkeer.

Dat zou ik dus zeker ook proberen! Als je eens tijd teveel hebt, en het regent, foto's gaan nemen van de baan daar met het water op (niet simpel even stoppen, maar daar heb je een pechstrook voor) en indienen die handel, met de argumentatie dat het water niet kan weglopen en je gegarandeerd aquaplanning hebt en dat er (misschien) geen waarschuwingsbord stond!? Heb toch jaren geleden 600EUR gehad omdat ik in een klein putje was gereden. Foto's getrokken, ingediend, 2 maand later geld op de rekening.

kabouter69
11 september 2011, 15:37
allemaal goed en wel van dat terugvorderen maar men spreekt hier over een wagen die zwaar aangepast is. Zowiezo dus al een pak moeilijker (zoniet onmogelijk) om dit op de staat van het wegdek af te schuiven want in hoeverre is driftworks icm semi-slicks toegelaten op baan? Zonder dan nog te spreken van regenweer...

Zowiezo is het klote om zo'n wagen tegen de vangrail te zien gaan maar de kosten verhalen op het agentschap wegen en verkeer lijkt me hier een utopie.