PDA

Volledige versie bekijken : 1990 VW Golf I Cabrio



Waximize.be
3 februari 2010, 23:47
http://i46.tinypic.com/29xayoh.jpg

Geen idee of er hier wel belangstelling voor is, maar goed here we go!

DISCLAIMER
Ik ben niet verantwoordelijk voor eventuele 9lives-members die in zwijm vallen door het zien van enkele tjoening-items. Deze items worden beperkt tot een minimum!

Info
Ik heb de wagen aangekocht in mei 2005. Ze hebben tot die periode niet aan haar gefoefeld. :) Zij werd in originele staat aangetroffen! Maar ze was niet echt goed verzorgd geweest. Zo waren er wel enkele gecustomizede krassen in de lak en was de voorbumper verminkt! :sad: Ook de motorruimte zag er zwarter uit dan Michael Jackson (in z'n jongere jaren).

De wagen
Volkswagen Golf 1 Cabriolet
Bouwjaar: 07/1990
Kmstand aankoop: 112000km
Cilinderinhoud: 1800cc (naft)
Motorcode: EX
Carburator: één klote Pierburg 2E2
Exterieur: Heliosblue metaalkleur, Code LA5Y, clipperset uitvoering
Interieur: Blauw leder
Velgen: AVUS Snowflake 14inch 6J ET38

Ik heb haar nu 5 jaar en eigenlijk is er nog niet zoveel veranderd. Ik ben het "project" begonnen in de zomer van 2007. Toen wel enkele mankementen opgelost en de boel min of meer opgefrist. Ondertussen zijn we 2010 en heb ik alweer anderhalf jaar bijna zo goed als niets meer uitgestoken. Daar komt dus verandering in! :D

Ik zal hier ook de vorderingen posten die tot nu toe al uitgevoerd zijn (periode 2005 & 2007-2008). En verder natuurlijk...

Dan nu wat foto's, dat is nu éénmaal interessanter dan mijn gezwans!

Pictures
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/SV500025.JPG
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/SV500009.JPG
http://i46.tinypic.com/2mer7sp.jpg
http://i46.tinypic.com/2nghmjt.jpg

Hier zie je de voorbumper die geschonden en gebarsten is.
http://i45.tinypic.com/v2v4ht.jpg

http://i47.tinypic.com/1tng4j.jpg

http://i50.tinypic.com/3134ndt.jpg

Het standaard geluid van de originele boxen trekt eerlijk gezegd op geen reet, waardoor je eerder de neiging had om de radio af te zetten dan aan. Na de zomer van 2005 heb ik dan maar een kleine aanpassing gedaan aan de geluidsinstallatie.

Geluid
Composet van Focal (130V2 Polyglass)
Blaupunkt 4 kanaals versterker 400W RMS
Alpine MP3 speler
Subwoofer Oxygen

Omdat de luidsprekers natuurlijk niet pasten in de originele deurbakken, had ik maar besloten van zelf deurbakken te maken (Ziet er misschien wat amateuristisch uit).
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/SV500031.JPG

Verdere aanpassingen: zie volgende post.

Waximize.be
3 februari 2010, 23:48
In de winter van 2006 had ik andere achterlichten gestoken. Ze trokken op geen jota dus heb ik ze er uiteindelijk maar terug uitgeflikkerd! Terug de originele geplaatst.

Opgepast tjoeninggehalte zéér hoog!
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/cab002.jpg
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/cab003.jpg

Velgen (Part one)
Januari 2007 ben ik naar Maastricht gereden om Revolution Modern-Lines te halen.
Maten: 13inch 7.5J ET20

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/velgen1.jpg
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/velgen2.jpg

Ze waren te klein, zonder verlaging trok het op niets, met verlaging kwam het allemaal veel te laag en ging alles schuren.
Terug verkocht!

Verdere aanpassingen: zie volgende post.

Waximize.be
4 februari 2010, 00:01
Zomer 2007

Helder witte zijpinkers gestoken.

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/SV500026.JPG

Angeleyes geplaatst, achteraf gezien véél te modern en tjoeningachtig, dus besloten die er ook weer uit te smijten.
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/SV500029.JPG

De binnenbalk is met antiroestverf behandeld en daarna gespoten in LA5Y (met een spuitbus, balk zit grotendeels achter plastieke bumper).
Ook hier heldere pinkers gemonteerd.

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0185.jpg

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0183.jpg

Op dat moment was ik het kleppendeksel los aan het maken en vervolgens wat kleinigheden te herspuiten in kleur LA5Y en zwart.


De kleppendekselpakking werd vervangen. Deze is nu van rubber, de oude was van karton en was langs alle kanten gescheurd (+schroefdraad was afgekraakt & missing bolts) --> Olielekken FTW!

Het kleppendeksel in de primer
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0214.jpg

Gespoten in LA5Y
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0215.jpg

Oude schroefdraad voor kleppendeksel
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0216.jpg
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0217.jpg

Nieuwe pakking + nieuwe schroefdraad + nieuw plastiek voor peilstok
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0218.jpg

Oude luchtfilter; Mijn garagist had die vorig jaar "vervangen" (niet dus, aangezien ik niet met mijn cabrio gereden heb dit jaar, mss 100 meter (van magazijn naar huis). :ironic:
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0219.jpg

Nieuwe luchtfilter
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0221.jpg

Claxon in kleur gespoten
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0220.jpg

Motorruimte wat opgepoetst
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0222.jpg
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0223.jpg

Verdere aanpassingen: zie volgende post.

Waximize.be
4 februari 2010, 00:08
Hier nog een close-up van de geschonden bumper.

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0231.jpg


Even een tussendoortje...

De werkplaats en tevens ook de slaapplaats
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0225.jpg
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0227.jpg
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0230.jpg

Hier is de volgende update:

Wat roest weggewerkt van de radiator
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0232.jpg

Kleppendeksel gespoten in LA5Y
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0238.jpg

Een zakje nieuwe bouten voor op de velgen.. (*welke velgen!?* :p )
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0237.jpg

Verdere aanpassingen: zie volgende post.

Waximize.be
4 februari 2010, 00:15
Next update

Radiatorkap met anti-roest verf geschilderd + primer
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0242.jpg

Zwart gespoten
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SP_A0243.jpg


Motorruimte met compressor & koudontvetter ontvet (nee maar! *facepalm*)

Voor & na foto's

Voor:
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/SV500035.JPG

Na:
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/DSC02351.JPG

Hier wat betere foto's van de vorige onderdelen die al opgeknapt zijn.
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/DSC02355.JPG

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/DSC02356.JPG

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/DSC02358.JPG

Motor alweer wat in opbouw
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap/DSC02413.JPG

Verdere aanpassingen: zie volgende post. ;)

Waximize.be
4 februari 2010, 00:28
November 2008

Oude bumper afgeschuurd en snel snel wat gelapt en slecht gespoten om de baan op te kunnen gaan met de Golf.

http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap2/DSC02430.JPG

Foto van het slechte resultaat ga ik hier wel eens neerplooien. (nog nooit de moeite genomen om een pic te trekken, zegt genoeg zeker :p )

Ondertussen wa reserve onderdelen opgekocht van een cabrioproject (in afbraak verkocht geweest).
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap2/DSC02431.JPG

Terwijl wat wintervelgjes op de kop getikt voor nie veel geld. (tis ook ma vo int zout te rijden hoor)
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap2/DSC02423.JPG

Heldere verstralers
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap2/DSC02424.JPG

De batterijhouder heeft ook goed afgezien, was vrij goed geroest (geen pre-foto). Dat ook opgeknapt en terug in kleur gespoten.
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap2/DSC02434.JPG

Hier nog een foto van de angeleyes (zitten er niet meer in!) en de nieuwe heldere verstralers (heb ik wel nog :p ).
http://users.skynet.be/fb843161/Golf/ap2/DSC02433.JPG


Momenteel is er een serie onderdelen onderweg vanuit Duitsland. Een deel had ik al gepost in post je laatste mod-topic. Foto's volgen alsek alles binnen heb!

Velgen worden deze week nog besteld, ben er enkel nog niet uit of ik 7.5J of 9J neem op de achteras. :evil:

CAS
4 februari 2010, 08:53
Skone!

En van wie is die 964?

Of is het toch al een 993?

feysn
4 februari 2010, 09:00
Schoone golf!
Mooie wintervelgen hoor, die vorige die je dan verkocht vond ik toch ook mooi.
Doe hem eer aan en goed OEM zetten, is voor mij het mooist voor een Golf!
Succes!

citrofenwick
4 februari 2010, 14:00
netjes! maar als ik het zo zie is daar toch niet zoveel werk meer aan? Of vergis ik me? :unsure:

En welke oldtimer staat daar nog te lonken? Het lijkt op een Traction Avant, maar het is er geen toch?

En die Schmidts Modernline zijn vet! Het heeft geen haar gescheeld, of die stonden onder de GTI.

Guardian-X-
4 februari 2010, 14:25
Heel mooi :niceone:

Ook leuk om te zien da ge toch afgestapt zijt van bepaalde "tjoening" modificaties en toch bij standaard onderdelen gebleven bent. ( mods zoals heldere verstralers etc zijn the way to go :) gewoon stock maar beter.

Ik ga deze zeker volgen.

en wtf @ luchtfilter .... welke garagist valt nu nog te vertrouwen alé. Op den duur ist zoals diene "rogé" ( doe het zelf pee ) vanop kweetnie welke zender die zegt : Wat je zelf doet doe je meestal beter :p

Schone werkplaats ook ... da zou ik ook wel graag hebbe ^^

Super Liegebeest
4 februari 2010, 14:27
Proper pie
Meld je maar snel aan op vagcruisers klik hier---> Home (http://www.vagcruisers.be) ;)

sarnath
4 februari 2010, 15:17
heel mooi allemaal :)

Bram
4 februari 2010, 15:24
Indrukwekkend! Coole werkplaats ook, zoals reeds gezegd.

Ascari
4 februari 2010, 22:11
das tenminste ne schone auto :niceone:

nixie
4 februari 2010, 22:26
leuke werkplaats...
en zeer schone golf.

@citro, dacht ook dat ne traction avant was

Waximize.be
5 februari 2010, 00:31
Skone!

En van wie is die 964?

Of is het toch al een 993?
Van een persoon die al 15 jaar bij ons standplaatsen huurt voor z'n wagens. :p

Het is dus een 964 targa met een andere uitlaatlijn & demper. Rijdt zeer goe en lekker geluid! :D
Die mens heeft ook nog een Mustang cabrio, Audi 80 L, Audi "Quattro-model" en een S-klasse.


netjes! maar als ik het zo zie is daar toch niet zoveel werk meer aan? Of vergis ik me? :unsure:

En welke oldtimer staat daar nog te lonken? Het lijkt op een Traction Avant, maar het is er geen toch?

En die Schmidts Modernline zijn vet! Het heeft geen haar gescheeld, of die stonden onder de GTI.

Grote werken als laswerk is niet echt van toepassing (juist op één dorpel), maar er zijn wel nog wat dingen die opgelapt mogen worden hoor. ;)

Technisch is hij redelijk in orde, alleen moetek nog een nieuwe hoofdremcilinder steken + choke enzo wa beter afregelen + nog wa kleinigheden. Onderaan de wagen zijn er nog wa oppervlakkige roestplekjes, zal behandeld worden.

Voor de rest gaan er ook wa niet-OEM onderdelen opkomen (personaliseren é).

Het is inderdaad geen Citroën Traction. Tis een Simca B 500 van 1938.
Foto's:
http://i46.tinypic.com/2dshhyc.jpg
http://i47.tinypic.com/260abf6.jpg



Heel mooi :niceone:

Ook leuk om te zien da ge toch afgestapt zijt van bepaalde "tjoening" modificaties en toch bij standaard onderdelen gebleven bent. ( mods zoals heldere verstralers etc zijn the way to go :) gewoon stock maar beter.

Ik ga deze zeker volgen.

en wtf @ luchtfilter .... welke garagist valt nu nog te vertrouwen alé. Op den duur ist zoals diene "rogé" ( doe het zelf pee ) vanop kweetnie welke zender die zegt : Wat je zelf doet doe je meestal beter :p

Schone werkplaats ook ... da zou ik ook wel graag hebbe ^^

Ik kan nie beloven dat er geen "tjoening"-artikelen meer opkomen, maar zoals gezegd in de beginpost: het wordt beperkt tot een minimum. :p
Het mag alvast niet modern gaan ogen, want dan gaat het er gewoon terug af.

Rogér van FocusTV RULED!1 :applause:
Tis schandalig oe ge soms afgeript kunt worden é, je zou 't beter allemaal zelf doen, maja ne mens kan het niet allemaal kunnen & kennen...


Proper pie
Meld je maar snel aan op vagcruisers klik hier---> Home (http://www.vagcruisers.be) ;)

Zal mij wel eens komen registreren! ;)


leuke werkplaats...
en zeer schone golf.

@citro, dacht ook dat ne traction avant was

Fout! :D Zie bovenaan. :)

Thanks voor alle comments mensen! Negatieve comments en/of suggesties zijn ook altijd welkom!

Waximize.be
5 februari 2010, 02:53
Velgen (Part two)


Heb eens zitten uitrekenen en peis dak 7.5J ET 15 rondom ga steken. http://www.golfcabrio.com/images/smilies/eusa_think.gif Voor zo weinig mogelijk miserie te hebben..

7.5J ET30 vooraan is wrs niet haalbaar omdat dat tegen de veerpoot schuurt. Met een kleine spacer zou het lukken, maar ben daar niet zo'n liefhebber van. Dus: met ET15 tja steken ze +- 1.5cm uit. :unsure:
Mss dak het toch nog zou riskeren van ene erbij te kopen met ET30 om het te testen.

Achteraan zouden ze (als ik goe geteld heb) 0.3cm uitsteken, maar kga meer speling hebben aan de veren dan 9J ET30...
Die gast die ze in 9J heeft, zegt nu toch ook dat ie af en toe zn veren raakt in putjes. Vandaar datk toch ma nie zo breed ga. Met onze Belgische wegen & al die drempels... http://www.tuned-belgium.com/phpBB3/images/smilies/17.gif

Super Liegebeest
5 februari 2010, 06:59
Ja registreer je er maar, er is alles welkom tuning, cleaned, OEM, OEM+ enz...

TIIMM
5 februari 2010, 13:58
Zéér proper gedaan, alleen zou ik iets aan die boxen in de deuren doen. Ziet er nogal dwaas uit imo.
Veel succes nog!

Waximize.be
6 februari 2010, 20:51
Zéér proper gedaan, alleen zou ik iets aan die boxen in de deuren doen. Ziet er nogal dwaas uit imo.
Veel succes nog!

Kan er best inkomen da ge er nie zot van zijt. :p Tis amateuristisch é. Voorlopig blijft het zo. :p


Sta momenteel op 2-delige BBS RM's. Als m'n bod goe gekeurd is, ga'k achteraan wrs 2 bredere randen steken. :D


EDIT: sweeeeeeeeeet bod accepted!

Waximize.be
7 februari 2010, 01:47
Zo! BBS RM it is! Morgen even op en af naar Zolder. :p

Plaatje bij het praatje.. :cool:

http://img188.imageshack.us/img188/1264/06112009682.jpg

ComputerVISTA
7 februari 2010, 01:53
Ziet er duur uit.

Waximize.be
7 februari 2010, 01:59
Tis nie zo duur hoor, anders zouek 't nie gekocht hebben. :p

Zal u pm'en ;)

ComputerVISTA
7 februari 2010, 02:12
Merci!

Geen zin in replica amg wielen? :unsure:

Waximize.be
7 februari 2010, 14:34
Merci!

Geen zin in replica amg wielen? :unsure:

Te laat! :p Net terug van Zolder en heb die BBS'en mee hé. :D

Guardian-X-
7 februari 2010, 14:40
Schoon velgen :)

krisse5844
7 februari 2010, 16:01
Goed bezig hoor ! Inderdaad heb je je gelukkig herpakt en die tjoeining toestanden er weer vanaf gedaan ... Hoe orgineler een golfke 1 staat des te meer een streling voor de ogen :love: ...

Nette velgenn hoor ! Zal de golf goed staan ;) .

Ik zou nog de letters verwijderen achteraan zodat die strakker lijkt !
En de orginele achterlichten erweer inzetten ... Al die lexus en heldere lichten toestanden is toch wel de nummer 1 qua aanpassing voor een "amateur tjoener"

De deurspeakers ben ik niet helemaal weg van qua afwerking ...

2s2k
7 februari 2010, 16:33
dat zijn dé velgen voor een golf 1, nie origineel ma wel stijl :D

Waximize.be
7 februari 2010, 20:21
Foto's:
http://i49.tinypic.com/67v19y.jpg
http://i50.tinypic.com/mlo2no.jpg
http://i49.tinypic.com/15e74n7.jpg

Op termijn komen er nog twee bredere randen op voor de achterste velgen wat beter te doen uitkomen. :)

EDIT: harten komen mss ook in 't kleur van m'n auto. :p

Kr|stof
7 februari 2010, 20:22
Serieuze vetheid :)

Ascari
7 februari 2010, 22:53
ge gaat den auto toch wel wa lager leggen hé? ziet er dan veel beter uit met die velgen

Waximize.be
7 februari 2010, 23:32
ge gaat den auto toch wel wa lager leggen hé? ziet er dan veel beter uit met die velgen

't zal wel zijn! Ben nog aant twijfelen tss Weitec & KW. ;)

Dubbelpunt
8 februari 2010, 14:54
ik zie uw begin foto's, maar zijn er al totaal foto's van hoe het nu staat? :$

Waximize.be
8 februari 2010, 18:18
ik zie uw begin foto's, maar zijn er al totaal foto's van hoe het nu staat? :$

Hoe bedoelde? Een totaalbeeld van den auto wa er allemaal al gedaan is? Of juist van de velgen?

Want een totaalbeeld van de auto ga'k nie kunnen geven, ben nog maar goed herbegonnen met vanalles en nog wa te verbeteren/veranderen. :) Je ziet toch het verloop van de aanpassingen?

Van de velgen kannek ook geen totaalbeeld geven, want er liggen geen banden op. :p

De komende updates (maand feb - maart) zullen nu voornamelijk over 't chassis (roestplekjes wegwerken), de remmen, afstelling carburator, velgen, plamuren & spuiten bumper(s) en lichten gaan.

Ben er nu toch al heel wa meer tijd (en geld) in aan 't steken dan vroeger, maar zelfs aan dit tempo ben ik lang nog nie klaar met alles. :p

Even een paar zaken waar ik momenteel aan denk, die er zeker nog komen:
- kleine werken aan chassis/dorpel;
- bumper(s) plamuren & binnen doen om te spuiten;
- goeie beslissing maken qua bandenmaat (zal ook al een hele historie worden);
- droppen (à la Stancke);
- bredere ringen op de BBS'en;
- harten mss spuiten in kleur van den auto;
- nieuw Sonneland dak;
- nieuw achterruitframe;
- remmen nakijken (+ opknappen);
- lichten (totaalbeeld deftig laten overkomen, geen tjoening);
- chroom accenten;
- kofferinbouw cleanen + praktischer maken;
- nieuwe kleppen erin;
- ...

Wil er iemand mij sponsoren? :D

Stancke
8 februari 2010, 18:34
Ik leg een psychologische euro in.

Destroyer
9 februari 2010, 11:15
't zal wel zijn! Ben nog aant twijfelen tss Weitec & KW. ;)

KW!

Rikkie
9 februari 2010, 12:37
Mooi mooi, da zijn echt dé velgen voor op ne vw hé !

Destroyer
9 februari 2010, 12:38
nee, de BBS RS staat er nog mooier op:p

Waximize.be
9 februari 2010, 22:11
KW!

Heb je persoonlijk ervaring met het merk?
Kvind ze nogal prijzig, maar ja tis wel in inox natuurlijk. Weitec is dan weer iets goedkoper, maar 't nadeel is dat het roest en nogal stug rijdt. Denk eerlijk gezegd wel datk dan nog wa doorspaar om een KW schroefset te nemen.


nee, de BBS RS staat er nog mooier op:p

True! In de portemonee ook! :p


M'n onderdelen van Duitsland zijn nog steeds niet binnen grmbl, maar heb wel al twee onderdelen binnen van de VW stealer! 't gaat om een oliefilter en een binnenspatbord, want de oude is gescheurd ter hoogte van de bevestiging van de voorbumper. We gaan dan ook voor "perfectie" hé. :D

http://i48.tinypic.com/2sakxlv.jpg

Nog een fotootje van de velgen, moeten juist nog eens gepoetst worden.

http://i47.tinypic.com/2lths2u.jpg

Ascari
9 februari 2010, 22:22
KW!

Weitec is nochtans ook wel goe, maat van mij heeft die op zijn golf 2 steken en kan serieus laag gaan + comfortabel rijden ook (zijn in hardheid verstelbaar ook)

als ge voor comfort gaat geen V-Maxx kopen, kan ik uit ervaring zeggen, zijn serieus hard

voor de banden, als die 15" zijn, normaal wel, pakt vanvoor 165/50 R15 (kunde goe laag mee gaan) en voor vanachter 195/50 R15, alléé da zou ik toch pakken

een goeie site voor banden te kiezen is:
(moette wel een 10-tal euries bijtellen voor de prijs bij Donckers ofzo)
http://www.autobandenmarkt.be/start.html


en voor te zien hoe die banden eruitzien als ze gemonteerd zijn kunde zien op:
http://www.tyrestretch.com/index.php

Destroyer
10 februari 2010, 09:57
KW is gewoon beter, ge beantwoordt u vraag grotendeels zelf:p maar ook duurder...

persoonlijk zou ik voor koni gaan

Super Liegebeest
10 februari 2010, 11:40
Kw is zeer goed, altijd gehad als verlaging en nooit geen problemen mee.

citrofenwick
10 februari 2010, 12:45
KW is gewoon beter, ge beantwoordt u vraag grotendeels zelf:p maar ook duurder...

persoonlijk zou ik voor koni gaan
Van Koni al veel problemen gehoord dat ze na een tijdje beginnen te lekken. Ik heb Bilstein en ben daar tevreden van. Ik heb wel nog gehoord dat sommigen die Bilsteins hebben Koni langs achteren steken omdat die Bilsteins de wagen zouden durven doen springen als ge te wild doet.

Destroyer
10 februari 2010, 12:48
thnx voor de tip, had enkel nog maar goed gehoord van (gele) koni. rijdt nog zacht.

Super Liegebeest
10 februari 2010, 12:53
Ik ken er nog enkele vrienden die met koni rijden
en ze hebben ook nog geen problemen ondervonden.
Mijne collega heeft ze zelfs al 5jaar onder zijne golf steken en nog altijd even zacht.

Waximize.be
15 februari 2010, 20:19
Ik denk datk voor KW VAR1 zal gaan. Eerst wel nog wat sparen... :p

Nog twee onderdelen binnen:

Alu gepolierde tankdop en achterlichten (mss wel wat tjoeninggehalte hier :p )

http://i45.tinypic.com/4huwcz.jpg

De volgende verwachte lading bestaat uit een thermostat & een hoofdremcillinder.

Waximize.be
20 februari 2010, 20:16
De laatste paar dagen ruimte gemaakt om de auto in te zetten. Eigenlijk schuift ie domweg één plaats op, maar tis daar meer licht en minder tocht!

Aangezien we daar met een mede-eigenaar te maken hebben die nogal z'n antieke meubels durft aan onze kant te zetten (ook om ons te kloten), hebbek een dom bordje gemaakt in paint. :D Als ie 't nog eens probeert, zettek z'n meubels buiten! :evil:

http://i45.tinypic.com/if0idk.jpg

Tis juist nog wa krap om in en uit te draaien, ma kga dien andere auto nog wa vooruit zetten. :p

http://i49.tinypic.com/34qact4.jpg

Thermostat is ook al binnen, ook nog een vacuumpomp besteld. Tis te zeggen ze hebben geen meer in stock in Duitsland en ze moeten het nog maken. :)

Nu bennek aant overwegen om een USA achterklep aan te kopen, hij is net gecleaned (logo's + slot weg) en gespoten (wel int zwart), ma dus in uitstekende staat. Ook aant kijken voor een spaghetti-uitlaat...

128MB
20 februari 2010, 20:41
kwil ook zo'n hangaar :(

seurinck
21 februari 2010, 00:55
trouwens als ge ne KW schroefset koopt voor ne auto met torsieas achteraan zijn de achterdempers ook Koni.
mijne is trouwens een KW varII en achterdempers zijn dan nog eens in hardheid verstelbaar.
maar ook gehoord als ge voor koni gaat dat ge de gele moet nemen

weitec is trouwens een zusterbedrijf van KW.
waarom ze een slagje goedkoper zijn heb ik geen idee.
maar van velen al gehoord dat een weitec zeker niet moet onder doen dan KW.
enigste probleem van weitec is dat ze voor veel minder modellen een schroefkit hebben dan KW.
ook Bilstein is zeer deftig matriaal.

maar ik ben al altijd tevreden geweest van mijn KW.

Liquid Li0n
21 februari 2010, 01:01
waarom doet ge u nummerplaat op de foto's wel wit aan de achterkant en aan de voorkant ni?
Voor de rest mooi project.

SoliD
21 februari 2010, 01:02
Weitec doet niet zoveel aan sponsoring en marketing als KW wat enigzins het prijsverschil verklaart, maar komen uit hetzelfde fabriek aangezien het idd een zusterbedrijf is

seurinck
21 februari 2010, 01:22
achzo :) da weet ik nu ook weer waarom ze wat goeikoper zijn ;)

Waximize.be
21 februari 2010, 02:11
Die fotos met witte nrplaat zijn fotos die vroeger ook op een ander forum gezet werden en daar kregen ze ook nooit de fotos met men nrplaat op, hier post ik dat wel. Nrplaat klopt toch niet meer hoor :p

Grootste verschil kw en weitec, is toch dat kw in inox is? Kw heeft nu zelfs een Basic pack die dezelfde prijs heeft als een gelijkwaardige set van weitec omdat er hier ook geen inox gebruikt wordt.

seurinck
21 februari 2010, 16:18
ja dat zou ook kunnen dat weitec geen inox gebruikt.
en idd de variant 1 kunt ge wss kiezene in inox of niet ?
maar als ik u was en ga gaat voor ne KW neem eene met inox.
minder problemen bij latere gevallen als ge hem wilt veranderen van hoogte.

ComputerVISTA
21 februari 2010, 16:26
Heeft uw Mercedes Carat Duchatelet velgen?

Waximize.be
21 februari 2010, 18:45
maar als ik u was en ga gaat voor ne KW neem eene met inox.
minder problemen bij latere gevallen als ge hem wilt veranderen van hoogte.

Ben ik ook van plan, vandaar ook mijn keuze. :p


Heeft uw Mercedes Carat Duchatelet velgen?

Dat wist je toch al? :)

Waximize.be
22 februari 2010, 23:22
Even een mini-update.

Tankdop en andere achterlichten (voor de meesten: mét tjoeninggehalte) gemonteerd. Das zowat 't enigste tjoeningartikel die erop komt. :p

http://i50.tinypic.com/24pe.jpg
http://i47.tinypic.com/j0egia.jpg
http://i45.tinypic.com/301es14.jpg

sir oinksalot
22 februari 2010, 23:28
vet project, maar je tankdop durf ik toch wel gay te noemen

TiBasco
22 februari 2010, 23:33
Vind die oldtimer daarachter eigenlijk wel vetter :D

Crashtestdummy
22 februari 2010, 23:43
kwil foto's van de buskes :love:

ComputerVISTA
22 februari 2010, 23:44
Dat wist je toch al? :)

Vergeten, viel me plots op :$

Waximize.be
28 februari 2010, 20:44
Vandaag was weer een vruchtbare dag! Ik heb (letterlijk) de hele dag in de put gezeten. :p

Eerst een vacuumreservoir (zie groene "appel") en de (witte) vacuumleidingen er rond vernieuwd. Daarna olie afgelaten (t zag er nie meer goe uit!) en een nieuwe oliefilter gestoken.
Ik ben wat sludge tegengekomen, durft wijzen op een joint de culasse, maar denk dat eerder is van 2 jaar stil te staan en enkel korte ritjes te doen.

Edit: ook nog dat "potje" aangelegd waardoor er minder benzinedampen vrijkomen (+ teveel aan nafte gaat terug naar de tank). Vorige eigenaar had rechtstreeks een verbinding gemaakt naar de carburateur. Nadeel was dat ie veel meer verbruikte en je rook ook wel af en toe van die benzinedampen in het interieur (+ uitlaatgassen waren wat te hoog voor de keuring). :p

Ook nog een binnenbalk geschuurd + metaalverf erop, moet nog juist eens int zwart ofzo gespoten worden. Pics later.

http://i50.tinypic.com/2rogoyx.jpg


Daarna in de put gekropen om wat roest weg te werken. De zwakste punten bij zo'n cabrio is namelijk de plaatsen waar je je krik zet, vooral achteraan zeer gekend probleem (zoals bij mij).

http://i48.tinypic.com/f0oluh.jpg

De overige plaatsen zien er goed tot vrij goed uit voor een auto van 20 jaar oud:

http://i46.tinypic.com/hrkks4.jpg
http://i49.tinypic.com/im3qtf.jpg
http://i50.tinypic.com/2n1vr80.jpg
http://i46.tinypic.com/9gypgx.jpg
http://i49.tinypic.com/23qz33s.jpg

Hier een foto van tijdens het schuren
http://i47.tinypic.com/i6b701.jpg

Als alle roest weg was, dan maar een laagje metaalverf gebruikt als onderlaag. (eerst heeel goed ontvet natuurlijk!)

http://i45.tinypic.com/eq41gx.jpg

Morgen ga'k er dan een bitumenlaag opleggen. Ben ook al begonnen met het schuren van den andere kant, maar de rest is voor morgen. :)

Woensdag begin ik met de remmen, want ze marcheren nie meer. Gezellig om mee te rijden.. :p

Kwertie
28 februari 2010, 21:13
Tof da ge toch ook al een redelijk aantal dingen zelf doet blijkbaar :).

Waximize.be
2 maart 2010, 21:22
Tof da ge toch ook al een redelijk aantal dingen zelf doet blijkbaar :).

Ik doe toch een poging om zoveel mogelijk zelf te doen, ook om wa bij te leren natuurlijk! ;)

Ondertussen is den andere kant ook al geschuurd + onderlaag. Vanaf morgen congé om verder te doen. :p

Ook heb ik een set "nieuwe" wielbogen gescoord omdat er 1 naar de frieten is. Moeten juist nog in het juiste kleur gespoten worden samen met de sideskirts, voorbumper (en mss ook de achterbumper).

De kans is niet onbestaande dat de cillinderkop er af gaat, ma das nog niet voor direct! :)


http://i46.tinypic.com/29xayoh.jpg

Ascari
3 maart 2010, 03:57
http://i49.tinypic.com/34qact4.jpg


is da nen T2 daar helemaal vanachter links??

Waximize.be
3 maart 2010, 22:04
is da nen T2 daar helemaal vanachter links??

Een T2B om precies te zijn. :D

Ascari
4 maart 2010, 02:48
nice :D

Super Liegebeest
4 maart 2010, 07:36
Da komt dik inorde hier ;)

Waximize.be
7 maart 2010, 21:00
Hier dan het resultaat van de anti-roestwerken:

Links
http://i46.tinypic.com/6fpjk2.jpg

Rechts
http://i49.tinypic.com/hrlzjl.jpg

De achterkant van de motor ondertussen ook wa opgekuist
http://i47.tinypic.com/34qac60.jpg

Ik dacht eerst dat de klepstoters dienen vervangen te worden omdat ze zo tikten, maar het lag vooral aan de slechte olie die erin zat (2 jaar oud, stilstaan, soms stationair laten warmdraaien :$)
Het getik is gedaan! Met dank aan een Texaco naftestation die open was op zondag. Heb haar rek met 1 L flessen 10W40 wel geplunderd. :D

De choke heb ik ook wa bijgeregeld van de week, draait nu als een zonnetje! :love:

Ondertussen ook te weten gekomen dat toen hij uit de fabriek kwam, dat er mistlichten aanwezig waren vooraan. Dat ga ik dan ook opnieuw plaatsen. Aansluiting heb ik al gevonden. :)

http://i49.tinypic.com/jh4umo.jpg

De auto staat momenteel klaar voor de keuring. Moet eerst morgen nog eens de VW Stealer passeren ivm een vacuumleiding. Niets ernstig. :p

Ben ook al m'n verzekering in orde aan het brengen, iemand ervaring met Corona Direct? Denk van daar te verzekeren, tis daar tenminste betaalbaar om op eigen naam te verzekeren.

Ik schat dat ik rond 15 maart naar de keuring ga. :D

Waximize.be
8 maart 2010, 19:07
Okééééééé.... :sad:

Vandaag is m'n pa naar de VW dealer geweest om bevestiging te hebben over een vacuumleidingsje die mogelijks kapot was waardoor de remmen niet goed werkten. NOT!

Vaststellingen:
- hoofdremcillinder kapot (230 euro);
- één of andere "rembegrenzen", ik gok dat dat de vacuumbooster is (+- 250 euro);
- remblokken vooraan mogen vervangen worden (wistek);
- Radiator lek (210 euro) (ma da wistek ook)
- JOINT DE CULASSE (had wel mijn vermoedens);


Kostprijs voor dit alles te vervangen: +- 1200 euro

Mijn pa kreeg vanmiddag telefoon met uitleg over wa de problemen zijn + prijs. Volgende conversatie deed zich naar 't schijnt voor (moeder vertelde het :p ):
- Garagist VW Stealer: "de remblokjes moeten eens vervangen worden."
- Pa: "oei." :)
- Garagist VW Stealer: "de hoofdremcilinder (+begrenzer) is kapot, vandaar dat ie nie remt..."
- Pa: "oei." :unsure:
- Garagist VW Stealer: "De radiator mag ook vervangen worden, hij lekt teveel."
- Pa: "hhmmmzzja." :s
- Garagist VW Stealer: "O ja, hij heeft blijkbaar last van een joint de culasse!"
- Pa: "OEI!! :eek: "
- ... (zee van stilte)
- Garagist VW Stealer: "Wat ga je doen?"
- Pa: "ooooch ja, vervangt maar heel de boel van den eerste keer, tis toch m'n zoon die betaalt." :p


Bij deze het onkostenplaatje voor de maand maart. :doh:

beemer
8 maart 2010, 20:18
knip
- Pa: "ooooch ja, vervangt maar heel de boel van den eerste keer, tis toch m'n zoon die betaalt." :p


:rofl:

Maar troost u, uw pa is tenminste bezorgd om je veiligheid

citrofenwick
8 maart 2010, 20:21
Sommige van die dingen kunde toch easy zelf doen? Bijleren is toch altijd een groot onderdeel van een project imo :p

Waximize.be
8 maart 2010, 21:03
:rofl:

Maar troost u, uw pa is tenminste bezorgd om je veiligheid

Maar niet echt bezorgd om m'n financiën. :p


Sommige van die dingen kunde toch easy zelf doen? Bijleren is toch altijd een groot onderdeel van een project imo :p

I agree, die remblokken ga'k wel zelf steken. :p Die radiator ja das ook ma 10 min werk, ma terwijl ze daar toch het koelvloeistof legen, laat ik ze van de eerste keer ook die radiator plaatsen.

Van die remmen (hoofdremcilinder enzo), wil dat dat eigenlijk goed gestoken wordt, 't gaat hier om de veiligheid hé en met dat systeem van onderdruk/vacuum, ken daar niet bijster veel van. Heb het liever in orde dan! :p

De joint de culasse had ik graag nog eens samen met mn pa gedaan (zoals in den tijd met z'n Jag), maar hij zag het ook nie zitten met dat vacuum-gedoe (wordt nogal veel gebruikt in dat type motor :p ). Als je het kent, is het wrs wel kinderspel. Kheb nen technische handleiding van m'n auto, maar niet van dat type motor.

Deze week mag ik hem terug ophalen, 't enige positieve is dattek op m'n twee oren mag slapen qua mechaniek! (hopelijk! :p )

Kwertie
8 maart 2010, 21:04
De remblokjes en radiator zou ik wel zien zitten, voor de rest heb ik zeker hulp nodig :p.

/edit: awelja :D

Waximize.be
11 maart 2010, 22:05
kwil foto's van de buskes :love:

Allez om u te plezieren! :p


http://i42.tinypic.com/25rgly0.jpg
http://i43.tinypic.com/2j3o0sp.jpg

En voor de muscle car fans:
http://i40.tinypic.com/sfjix1.jpg

Waximize.be
17 maart 2010, 18:56
*diepe zucht*

M'n auto ging normaal gezien vandaag klaar zijn. Guess what: niet dus!

Er zitten wa oneffenheden op de kop van het blok en ze vroegen me of ze het mochten afvlakken. Ja, natuurlijk hé, terwijl we dan toch bezig zijn. :p

Morgenochtend ga ik eens langsgaan en eens horen of dat m'n kleppen/klepstoters terwijl ook niet moeten vervangen worden. Beter dan van eerste keer alles in orde. Maar als ze goed zijn, laat ik het gewoon zo.

Twee weken geleden nog een setje wielbogen opgekocht waarvan ik eigenlijk maar één nodig had, maar kom voor een schone prijs had ik er ineens 4. :D


Kheb zeer recent "de eer" (:D) gehad om een exhebition te doen voor iemand met smaak qua auto's. :p De volgende die 't vraagt, gaat mogen dokken! Want ik ben bankroet aant gaan met diene VW dealer. :cry:

Ascari
17 maart 2010, 22:47
duh das VW, bij den dealer zelf kost da serieus wa geld

Waximize.be
18 maart 2010, 21:42
Vanmorgen ben ik dus naar VW geweest. Blok ligt uit elkaar en de kop is ondertussen al weg om te gaan afvlakken. Om de prijs wat te drukken hebben ze een radiateur gekocht op de "parallelle markt" (toch wel een mooi woord voor 2dehands é). Soit, heb hen gevraagd of ze nog zaken zagen die vervangen moesten worden...

Zij: "nee, alles ziet er goed uit!" :)
Ik: *...*, heb je geen kraakjes gezien in de voetpakking van de carbu?
Zij: *kijken er eens van dicht naar* (:D)
Zij: "Haja! Zie daar! Inderdaad, we gaan hem ook maar doen."
Ik: "Misschien ook interessant om eens de carburateur te kuisen, nu hij daar toch uiteen ligt?"
Zij: Komt in orde!

Nu t zijn wel nog eerlijke gasten hoor, ze vragen altijd (bellen op) wat je wel/niet gaat vervangen (als ze wat opgemerkt hebben). Maar ik kan 't wel begrijpen dat ze ook andere klanten tegenkomen en dat ze dan gwn het strikt noodzakelijke vervangen om de prijs niet de lucht in te jagen (om niet teveel klachten te krijgen over de prijs). Voor mij mag het nu eens goed aangepakt worden. :p

Dat het kostelijk zal zijn, ja dat weet ik op voorhand é. :p Maar nu ze toch zo goe bezig zijn, laat ik het niet liggen om direct alles in orde te zetten.

Wat foto's:

http://i42.tinypic.com/npicee.jpg

http://i44.tinypic.com/axxyit.jpg

http://i39.tinypic.com/24444er.jpg

http://i43.tinypic.com/2wgyzog.jpg

Ik vraag me wel iets af:

Als ze de culasse moeten afvlakken (naar 't schijnt toch minstens een paar mm) dan worden die kamers/kanalen toch kleiner qua volume waardoor m'n compressie toch stijgt ---> meer koppel/vermogen in theorie?

In de praktijk zallek ik daar volgens mij geen bal van voelen? :p

Ik had nog eens informatief gevraagd of ze "de rest" wat verder konden uithoonen en dus "motortuning", maar ze zeiden al rap dat het mega veel geld ging kosten. :D Dat ik dan beter een VR6 of G60 motor erin steek. Ik zeg: "tis nog geen oldtimer é" ;)

Kga daar maar niet aan beginnen zeker... :unsure:

BlueSkyraider
19 maart 2010, 01:33
kzat ier wa op kapaza te brielen.
Kmeende efkes da u Golfke te koop stond. :help:

Golf 1 cabrio bwj 1988 nieuwe kap aangeboden > Oldtimers > Auto's > kapaza.be (http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/24524068/Golf_1_cabrio_bwj_1988_nieuwe_kap.html)

Terror Factor
19 maart 2010, 02:27
Vanmorgen ben ik dus naar VW geweest. Blok ligt uit elkaar en de kop is ondertussen al weg om te gaan afvlakken. Om de prijs wat te drukken hebben ze een radiateur gekocht op de "parallelle markt" (toch wel een mooi woord voor 2dehands é). Soit, heb hen gevraagd of ze nog zaken zagen die vervangen moesten worden...

Zij: "nee, alles ziet er goed uit!" :)
Ik: *...*, heb je geen kraakjes gezien in de voetpakking van de carbu?
Zij: *kijken er eens van dicht naar* (:D)
Zij: "Haja! Zie daar! Inderdaad, we gaan hem ook maar doen."
Ik: "Misschien ook interessant om eens de carburateur te kuisen, nu hij daar toch uiteen ligt?"
Zij: Komt in orde!

Nu t zijn wel nog eerlijke gasten hoor, ze vragen altijd (bellen op) wat je wel/niet gaat vervangen (als ze wat opgemerkt hebben). Maar ik kan 't wel begrijpen dat ze ook andere klanten tegenkomen en dat ze dan gwn het strikt noodzakelijke vervangen om de prijs niet de lucht in te jagen (om niet teveel klachten te krijgen over de prijs). Voor mij mag het nu eens goed aangepakt worden. :p

Dat het kostelijk zal zijn, ja dat weet ik op voorhand é. :p Maar nu ze toch zo goe bezig zijn, laat ik het niet liggen om direct alles in orde te zetten.

Wat foto's:

[IMG]http://i42.tinypic.com/npicee.jpg[IMG]

[IMG]http://i44.tinypic.com/axxyit.jpg[IMG]

[IMG]http://i39.tinypic.com/24444er.jpg[IMG]

[IMG]http://i43.tinypic.com/2wgyzog.jpg[IMG]

Ik vraag me wel iets af:

Als ze de culasse moeten afvlakken (naar 't schijnt toch minstens een paar mm) dan worden die kamers/kanalen toch kleiner qua volume waardoor m'n compressie toch stijgt ---> meer koppel/vermogen in theorie?

In de praktijk zallek ik daar volgens mij geen bal van voelen? :p

Ik had nog eens informatief gevraagd of ze "de rest" wat verder konden uithoonen en dus "motortuning", maar ze zeiden al rap dat het mega veel geld ging kosten. :D Dat ik dan beter een VR6 of G60 motor erin steek. Ik zeg: "tis nog geen oldtimer é" ;)

Kga daar maar niet aan beginnen zeker... :unsure:
Uw vermoge zou idd moeten stijgen, ma 'k denk da er idd te weinig materiaal gaat weggenome worde om er echt iets van te voele.
Er zijn wel formulekes om da te berekene peisk, ma 'k vind ni direct iets op google:p

Waximize.be
19 maart 2010, 23:22
kzat ier wa op kapaza te brielen.
Kmeende efkes da u Golfke te koop stond. :help:

Golf 1 cabrio bwj 1988 nieuwe kap aangeboden > Oldtimers > Auto's > kapaza.be (http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/24524068/Golf_1_cabrio_bwj_1988_nieuwe_kap.html)

Kheb hem ook al gezien hoor! :D Zit regelmatig op 2dehands websites om van die goekope Golf 1kes op te kopen. Deze had ook m'n intresse, maar ja met de kosten van nu zal 't eventjes niet gaan. :p

Waximize.be
22 maart 2010, 23:04
Factuur

--------------STUKKEN & SMEERMIDDELEN---------------
> KOPPAKKING
> BOUT
> DICHTING
> DICHTINGEN
> SAMENSTEL
> DICHTING (x3)
> Tandriem
> Spanrol
> Tapbout
> Thermostaat
> Dichting
> Flens (x3)
> Sierlijst
> O-ring
> Lijst
> Bougies (x4)
> Dichtring
> Remschijf (x2)
> Remblokjes (x2)
> Antigel 1/2 L
> Olie 505.01
> Remolie

----------------------WERKUREN------------------------
> CILINDERKOP UIT- EN INBOUWEN (randapperatuur)
> CILINDERKOP GEDEMONTEERD EN GEMONTEERD
> KLEPSPELING GECONTROLEERD EN AFGESTELD
> STATIONAIR TOERENTAL GECONTROLEERD + AFSTELLING
> KOELSYSTEEM GECONTROLEERD
> RADIATEUR UIT- EN INGEBOUWD
> KOELVLOEISTOF VERVANGEN
> REMSCHIJVEN VOORWIEL UIT- EN INGEBOUWD
> HOOFDREMCILINDER UIT- & INGEBOUWD
> SPANROL UIT- & INGEBOUWD
> WIELEN UIT- & INGEBOUWD
> CARBURATEUR UIT- & INGEBOUWD + VOET VERVANGEN
> WATERFLENS OP CILINDERKOP VERVANGEN + LASSEN UITLAAT + MOTORKAPSLOT HERSTELLEN + REINIGEN MOTORBLOK
> BOUGIES UIT- & INGEBOUWD

-----------------------DIVERSEN-----------------------
> HOOFDREMPOMP
> RADIATOR
> VLAKKEN CILINDERKOP

TOTAAL PRIJS INCL. 21%
Raad eens... (Tip: de richtprijs is nog maar een peulschil van de totale prijs!)

Ik beklaag het me toch dat ik het niet gedeeltelijk zelf gedaan heb. :sad: Prijs was wel te verwachten, maar het blijft zuur geven. :p

denkimi
22 maart 2010, 23:58
Als ze de culasse moeten afvlakken (naar 't schijnt toch minstens een paar mm) dan worden die kamers/kanalen toch kleiner qua volume waardoor m'n compressie toch stijgt ---> meer koppel/vermogen in theorie?


ik dacht dat dat maar honderdsten of tienden waren die ze eraf deden? als ze er millimeters zouden afdoen zou u zuiger toch tegen de bovenwand/kleppen botsen?

en u compressie zou inderdaad stijgen maar u inhoud daalt waardoor ge dus eigenlijk met een lichtere motor rijdt. dus ipv een 1800cc zou ge dan met een 1700 of 1600 rondrijden.


Factuur

TOTAAL PRIJS INCL. 21%
Raad eens... (Tip: de richtprijs is nog maar een peulschil van de totale prijs!)

Ik beklaag het me toch dat ik het niet gedeeltelijk zelf gedaan heb. Prijs was wel te verwachten, maar het blijft zuur geven.
afhankelijk van hoeveel hij per uur rekent tussen de 2 en de 3k€ ?

Waximize.be
3 april 2010, 14:47
afhankelijk van hoeveel hij per uur rekent tussen de 2 en de 3k€ ?

2.2K :(


iemand interesse ?:

Neen. :sop:

Heb trouwens al een tweede set bumpers liggen. :p

Waximize.be
18 april 2010, 21:03
2de setje wielbogen die nog herspoten moeten worden.

http://i43.tinypic.com/11qpbah.jpg

De velgen die eronder liggen met nieuwe Dunlop SP Sport FastResponse bandjes :)

http://i44.tinypic.com/bhiqev.jpg

Begin mei naar de keuring ermee! :D

Waximize.be
6 januari 2011, 17:00
Ahja, den deze heb ik ook nog! :p

Euhm, wel dat ding rijdt goed hé! Het enige dat ik moet vervangen tegen de keuring (mei) is een deel van de uitlaat. Er zit een gat in en als je hem hoort, denk je dat er een 6000cc passeert. :D

Ik ga hem volgende week (alst droog weer is) eens boven de put zetten en zoeken waar het gat zit. :) Tis alweer 2 maand geleden dat ik er nog eens mee gereden heb. :$

Hier nog 2 fotootjes van afgelopen zomer. :love:

http://i55.tinypic.com/xdze6c.jpg

http://i51.tinypic.com/2vues75.jpg

WeedJunk
6 januari 2011, 17:03
't Is dan ook een kar voor in de zomer hé :)

K0RNMA5T3S
6 januari 2011, 17:45
Heel schonen auto

ik was ook eerst een eindje op zoek naar onder andere zoéén, maar probleem is dat de meeste een hoge aankoopprijs hebben en zwaar in de km staat
de meeste staan zelfs aan +250K km

ps: hoe ben je eigenlijk bij die auto terecht gekomen?

citrofenwick
6 januari 2011, 19:28
kwist nie dat die al op baan stond. Ik dacht dat die nog steeds aant wachten was op verdere restauratie. Wel dure factuur :s

proper bakje :)

Waximize.be
6 januari 2011, 20:59
Heel schonen auto

ik was ook eerst een eindje op zoek naar onder andere zoéén, maar probleem is dat de meeste een hoge aankoopprijs hebben en zwaar in de km staat
de meeste staan zelfs aan +250K km

ps: hoe ben je eigenlijk bij die auto terecht gekomen?

In 2005 via Kapaza gekocht. M'n eerste autoke! :love: Als je zo één wilt kopen, best nu in de winter kopen! (prijzen zijn lager) ;)



@fenwick: jaja hoor, staat al sedert midden mei op de baan. Ik heb er redelijk veel mee gereden in de zomer, maar sinds september/oktober heeft ie geen asfalt meer gezien. :p

desolation
8 januari 2011, 00:46
2200EUR, ge had er bekanst betert gewoon ne nieuwe moteur in gestoken :p

Waximize.be
8 januari 2011, 13:41
2200EUR, ge had er bekanst betert gewoon ne nieuwe moteur in gestoken :p

Tja, nu ben ik wel geleerd. :p Ik doe vanaf nu alles (of toch zoveel mogelijk) zelf! ;)

Bugge
8 januari 2011, 14:01
Ik vraag me wel iets af:

Als ze de culasse moeten afvlakken (naar 't schijnt toch minstens een paar mm) dan worden die kamers/kanalen toch kleiner qua volume waardoor m'n compressie toch stijgt ---> meer koppel/vermogen in theorie?

In de praktijk zallek ik daar volgens mij geen bal van voelen? :p



Meestal bestaan er verschillende soorten koppakkingen voor eenzelfde motor. Het verschil zit in de dikte van de koppakking, welke op zijn beurt het verschil opvangt van het materiaal dat is afgevlakt op de kop zelf. Zo bereik je terug de originele cilinderinhoud.
Ergens op de koppakking is deze dikte ook gemarkeerd dmv inkepingen of geponste gaatjes. :)

Waximize.be
14 januari 2011, 01:29
Meestal bestaan er verschillende soorten koppakkingen voor eenzelfde motor. Het verschil zit in de dikte van de koppakking, welke op zijn beurt het verschil opvangt van het materiaal dat is afgevlakt op de kop zelf. Zo bereik je terug de originele cilinderinhoud.
Ergens op de koppakking is deze dikte ook gemarkeerd dmv inkepingen of geponste gaatjes. :)

Ahzo! Dat wist ik niet, weer iets bijgeleerd! :)

Door het slechte weer heb ik hem nog niet boven de garageput kunnen zetten. Bij regen komt deze namelijk niet buiten! :p Het enigste water dat hij ziet, is wanneer ie gewassen wordt. :)