PDA

Volledige versie bekijken : Welke moto heb jij?



Pagina's : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

SpooN_05
19 maart 2006, 22:16
Wou gewoon is weten wie dat er hiere allemaal met de moto rijdt en met de welke.
Ik heb zelf ne Ducati Monster 620 Dark.
We zouden ook is een meeting kunnen doen en mss een toertje rijden.

Greetz

ToRRo
19 maart 2006, 22:23
Ik heb nen Honda CBR 600f

vanwaar van antwerpen zijt ge ?

brainwashed
19 maart 2006, 22:23
telt ne scooter ook
kheb ne mbk nitro

SpooN_05
19 maart 2006, 22:30
Was vroeger van merksem, maar nu woon ik in bazel. Nog maar een maand of 2 zenne. En gij???

KoeKaTsJoE
19 maart 2006, 22:34
En nu de foto's.....

Ik ben momenteel aant leren met de wagen. Eerst de auto en dan de moto :-)

amdr
19 maart 2006, 22:58
Yamaha Moto Booster Spirit
JinCheng Motogorilla

freeza
19 maart 2006, 23:18
Yamaha FS1 :love: (is wel een brommer ma kom :p)

in de grote vakantie doe ik mijn rijbewijs voor moto :)
mij dan eens een goede motor zoeken, hoogstwaarschijnlijk een naked bike

Massis
19 maart 2006, 23:22
Yamaha 250 CC trial van zo'n 30-35 jaar oud, exacte model ken ik niet :p

em moet wel nog in orde gebracht worden (nieuwe voorveringolie, tandwiel en ketting + motor afstellen) en dan ga'k mijn rijbewijs daar mss voor halen

en nog een suzuki 80cc quad, zonder rijbewijs uiteraard, is toch niet inschrijfbaar op de opbenbare weg...

Masked
19 maart 2006, 23:51
Was vroeger van merksem, maar nu woon ik in bazel. Nog maar een maand of 2 zenne. En gij???
Als ge goe ziet bij locatie staat er "hoboken"

ToRRo
20 maart 2006, 00:16
Als ge goe ziet bij locatie staat er "hoboken"

hehe idd :p

k ben van hoboken SpooN_05 :)

skully25
20 maart 2006, 01:32
zie sig

Sander H
20 maart 2006, 13:06
ik heb ne Yamaha Aerox van 2002, de race replica van Olivier Jacques (maar die gaat verkocht worden), verschilt voor zover ik weet nie veel van de gewone, op de vering, het dashboard en de stickers na
mijn zus heeft ne Yamaha BW's original (2003 dacht ik), wordt niemeer veel gebruikt nu ze haar voorlopig rijbewijs heeft
mijne pa heeft ne Suzuki GSX 750 (1998 ?), maar die wil ne BMW R1150RT

eerst wou ik ook ne moto kopen (Honda CBF250 ofzo) maar aangezien ik hem alleen int weekend zou kunnen gebruiken als het weer dan ook nog is goed is (zit op kot) en ik de auto van mijn ouders mag gebruiken, gaat der waarschijnlijk nix van in huis komen
mijn ma is der dan ook nog volledig tegen, veel te gevaarlijk naar haar goesting :p

birdhouse85
20 maart 2006, 17:04
aprilia RS 125 2002 :)

2 many soldiers
20 maart 2006, 17:11
Honda wallaroo (gekregen van mijne pa, gene johnny wallaroo, hij maakt geen stofzuiger geluid, hij maakt zelfs geen geluid en is goed onderhouden)-> even ter informatie dat ik geen Johnny wallaroo heb:p

Mr Syphon
20 maart 2006, 17:15
Honda wallaroo (gekregen van mijne pa, gene johnny wallaroo, hij maakt geen stofzuiger geluid, hij maakt zelfs geen geluid en is goed onderhouden)-> even ter informatie dat ik geen Johnny wallaroo heb:p

ge hebt dus een johny wallaroo :ironic:

Crashtestdummy
20 maart 2006, 18:01
tging ier toch over moto's? :wtf:

Bosvos
20 maart 2006, 18:22
ikzelf rijd ook nog met een brommer (derbi senda r) maar daarover gaat het hier ni :)

ik zou graag tegen m'n 18 (nog een jaartje) een Husqvarna SM 450R kopen, maar ik vind nergens of deze -25 kw is...wsl is het meer dan 25...aangezien de meeste SM's van 400 cc der al over gaan...

Bonk
20 maart 2006, 19:08
ah, nog ne derbi senda r rijder...

Xtralecherus
20 maart 2006, 19:23
yamaha DT125X staat wel nog bij dealer momenteel nog geen plaats vrij hier ;p

gideon
20 maart 2006, 19:27
foto's van dieje cbr:) ? das mijn favo, ooit geld teveel eb dan zalk ook overwegen om ene aan te schaffe..

skully25
20 maart 2006, 19:49
ikzelf rijd ook nog met een brommer (derbi senda r) maar daarover gaat het hier ni :)

ik zou graag tegen m'n 18 (nog een jaartje) een Husqvarna SM 450R kopen, maar ik vind nergens of deze -25 kw is...wsl is het meer dan 25...aangezien de meeste SM's van 400 cc der al over gaan...

enduro's en sm's hebben vaak minder dan 25 kw om europese emisienormen door te komen, aantal kw heeft niks te zien met het aantal cc, toch niet op papier

mijne ktm heeft 12 kw op papier en dat is zo voor alle ktm's van het type exc 450

ToRRo
20 maart 2006, 20:36
foto's van dieje cbr:) ? das mijn favo, ooit geld teveel eb dan zalk ook overwegen om ene aan te schaffe..

k zal er van de week ofzo eens nieuwe proberen te trekken.

Hier (http://users.telenet.be/ceelen/ToRRo/Moto/Motoweekend/DSCN0991.JPG) is nen oude foto in action :p maar ondertussen staat er al nen andere exhaust op en andere pinkers.

is model van 1997.

exhaust movie1 (http://users.telenet.be/ceelen/ToRRo/Moto/MOV00495.MPG)
exhasut movie2 (http://users.telenet.be/ceelen/ToRRo/Moto/MOV00495.MPG)

128MB
20 maart 2006, 20:37
k zal er van de week ofzo eens nieuwe proberen te trekken.

Hier (http://users.telenet.be/ceelen/ToRRo/Moto/Motoweekend/DSCN0991.JPG) is nen oude foto in action :p maar ondertussen staat er al nen andere exhaust op en andere pinkers.

is model van 1997.

exhaust movie1 (http://users.telenet.be/ceelen/ToRRo/Moto/MOV00495.MPG)
exhasut movie2 (http://users.telenet.be/ceelen/ToRRo/Moto/MOV00495.MPG)

Miljaar da geluid :D

ToRRo
20 maart 2006, 20:55
Miljaar da geluid :D

en ik vertrek s morgends om 6u30 :D

maar k geef wel ni zoveel gas dan :p

gideon
20 maart 2006, 21:22
wou vorig jaar een honda cbr in occasie kopen, ma aangezien ik nog thuiswoon moetk nog onder regels van thuis leven, gene motto :(

dees jaar in gent snachts es neiuw model van cbr gezien, 1000cc in overpoort, en echt machtig machientje vind ik ^^

Bosvos
20 maart 2006, 21:57
wou vorig jaar een honda cbr in occasie kopen, ma aangezien ik nog thuiswoon moetk nog onder regels van thuis leven, gene motto :(

dees jaar in gent snachts es neiuw model van cbr gezien, 1000cc in overpoort, en echt machtig machientje vind ik ^^
ik gaan alles zelf betalen, dus moeten ze hier ni zagen:D
desnoods zoek ik mij me een paar maten een appartementje in de stad waar ik naar school zal gaan ;) moto is imo altijd gemakkelijker, zeker voor studenten en jong volk da zich veel moet verplaatsen...

skully25
21 maart 2006, 00:14
Miljaar da geluid :D

nen 4 in line valt meestal nog mee van het aantal db dat em produceert zelfs met een open uitlaat, klinkt iig beter dan een geknepen versie met een gehomologeerde demper

ik en ne maat zijn vorig weekend eens naar blankenberge gereden met de motor, ge weet wanneer ge een asociaal luide motor hebt wanneer ge de helft van de mensen spontaan hun oren ziet afdekken als ge passeert :x

zelfs de mijne is al luid en ik rij nog altijd rond met een gehomologeerde endurodemper, ben wel van plan om binnenkort doma racing uitlaatlijn te steken

@silent_spring@
21 maart 2006, 20:33
skull, kunde nekeer een filmpke make zoals Torro van uw auspuff ?
Klasgenoot van mij ( Laurensw op supermotard.be ) die heeft een 525, nu met een gewone piston derin maakt die veel maar ook veel minder lawaai. Gewoon is benieuwd hoe 't bij u zit ?

Squeak
21 maart 2006, 21:42
Yamaha Virago xv250 met open uitlaat :)

http://img.2dehands.be/f/normal/13256440-yamaha-virago-250.jpg

^^VooDoo^^
21 maart 2006, 21:55
Ik heb hem niet, maar ik zou deze graag later kopen. Nadat ik men autorijbewijs heb, en genoeg geld bijeen heb.

http://www.boraski.com/hornet900/images/cb900f/large/europe1.jpg

128MB
21 maart 2006, 21:59
Yamaha Virago xv250 met open uitlaat :)

http://img.2dehands.be/f/normal/13256440-yamaha-virago-250.jpg
:D Da's dus gwn een buis naar achteren? :lol:
Heb es zo ne Harley Fatboy gezien met zon pijp :D OMG ik stond op 100 meter er vanaf, nog was da keihard te horen.

Ne kameraad van mij heeft een Yamaha FS1, heb die es zien rijden tegen 90 ZONDEr pijp :p

morph123
21 maart 2006, 22:05
Ik heb hem niet, maar ik zou deze graag later kopen. Nadat ik men autorijbewijs heb, en genoeg geld bijeen heb.

http://www.boraski.com/hornet900/images/cb900f/large/europe1.jpg

begin dan almaar eerstme ne 600 die heeft al power genoeg.

skully25
21 maart 2006, 22:27
skull, kunde nekeer een filmpke make zoals Torro van uw auspuff ?
Klasgenoot van mij ( Laurensw op supermotard.be ) die heeft een 525, nu met een gewone piston derin maakt die veel maar ook veel minder lawaai. Gewoon is benieuwd hoe 't bij u zit ?

wat bedoelt ge met "nen gewone piston", nen piston is een zuiger die op en neer gaat in uwe cilinder, en dat heeft weinig te zien met de DBproductie van uwe motor

laurens heeft een volledig akrapovic systeem zitten op zijn moto, open demper achteraan en bredere uitlaatbuizen dus die zal zowiezo heel wa meer kabaal maken dan ik met mijn nu nog standaard uitlaat en demper (die niet volledig open is)

^^VooDoo^^
21 maart 2006, 22:40
begin dan almaar eerstme ne 600 die heeft al power genoeg.


Vanzelfsprekend om eerst met iets anders te beginnen, deze was gewoon degene dat ik later graag zou hebben :)

ToRRo
21 maart 2006, 22:40
begin dan almaar eerstme ne 600 die heeft al power genoeg.

amen 2 that !

blazingsvbiker
22 maart 2006, 16:17
Suzuki SV650 streetfighter lots of mods !

freeza
22 maart 2006, 16:49
heb je daar toevallig een foto van blazingsvbiker?
ik weet wel hoe een standaard sv650 eruitziet maar ik zou graag eens uw streetfighter versie zien :)

@silent_spring@
22 maart 2006, 19:12
wat bedoelt ge met "nen gewone piston", nen piston is een zuiger die op en neer gaat in uwe cilinder, en dat heeft weinig te zien met de DBproductie van uwe motor

laurens heeft een volledig akrapovic systeem zitten op zijn moto, open demper achteraan en bredere uitlaatbuizen dus die zal zowiezo heel wa meer kabaal maken dan ik met mijn nu nog standaard uitlaat en demper (die niet volledig open is)

Volgens hem toch kwam het toch door een gewone ipv hogedruk piston dat zijn moto veel minder bruut is en wat minder lawaai maakt...

Squeak
22 maart 2006, 19:51
:D Da's dus gwn een buis naar achteren? :lol:


Nee, tis een echte uitlaat :tongue:

skully25
22 maart 2006, 19:56
Volgens hem toch kwam het toch door een gewone ipv hogedruk piston dat zijn moto veel minder bruut is en wat minder lawaai maakt...

minder bruut kan ik vatten, maar effectief ook veel minder lawaai...

nuja maakt toch niet veel uit, als em wa stiller draait, des te beter want ge moet nie veel doen om met nen thumper boven de 100 DB te gaan :D

blazingsvbiker
23 maart 2006, 11:54
ik heb daar een pic van ja kga ki eentje gaan trekken

http://img156.imageshack.us/img156/6373/sv6505tl.jpg (http://imageshack.us)


en men laatste nieuwe aanwinst a brand new undertray voe onder mien svtje

http://img60.imageshack.us/img60/218/phto00366uv.jpg (http://imageshack.us)

dit was de vroegere standaard uitlaat van suzuki zelf nie slecht mo kan beter
http://img60.imageshack.us/img60/9972/crim00158vv.jpg (http://imageshack.us)

wa ik nog wil doen is identiek zelfde uitlaat (high mount titanium IXIL) kopen voor aan de linkerzijde + een powercommander III in smijten en een special UnitBox zodat ie nog wat lekkerder loopt (nog lekkerder ? ----> :evil: :crazy: ) doe nu zo'n 220-225 Km/H met dyno race kit and IXIL silencer, maar wat ik toppie vind is: de 3 secs he needs to get to 115Km/h in 2de vitesse:evil: I like the V-twin !

freeza
23 maart 2006, 18:57
eel schone moto blazingsvbiker :)

alleen vind ik het voorlicht niet zo mooi zet daar zo'n gewone ronde lamp op en :love:
maarja dat is persoonlijke smaak, ik heb het niet zo voor streetfighterkapjes...
die dingen geven toch niet even veel licht als de gewone standaard voorlichten?

fubje
24 maart 2006, 15:02
Ik rijd met een CBR600F van '96. :)

KingOfWoods
25 maart 2006, 11:07
Ik rijd met een kawa zx6-r van 99.
Hier is em (http://users.pandora.be/stuffy/kawa.jpg)

Kga er wel nog groene neon onder steken :p, kvind dat nu eenmaal lekker als ge een groene gloed onder u hebt zo in de nacht op autostrade.

En huscvarna heeft bijna allemaal moopkes met minder dan 25kw op papieren.
Ge kunt tot 600 cc gaan en nog 25kw papieren erbij krijgen.
Voordelen van SM zeker :).

blazingsvbiker
25 maart 2006, 11:46
geven zeker evenveel tot zelfs meer licht(kostprijs bedraagt dan ook ruim meer dan die gewone standaard licht!) vind persoonlijk dat het een apparte streetfighter look heeft maar idd das elk zen eigen mening (heb zelf ook en blauwe neon eronder hangen is idd wel meppen int donker)

stimpy13
25 maart 2006, 12:00
Ik rijd met een kawa zx6-r van 99.
Hier is em (http://users.pandora.be/stuffy/kawa.jpg)

Kga er wel nog groene neon onder steken :p, kvind dat nu eenmaal lekker als ge een groene gloed onder u hebt zo in de nacht op autostrade.

En huscvarna heeft bijna allemaal moopkes met minder dan 25kw op papieren.
Ge kunt tot 600 cc gaan en nog 25kw papieren erbij krijgen.
Voordelen van SM zeker :).


zalige moto :p nice :)

KingOfWoods
25 maart 2006, 12:28
zalige moto :p nice :)

Binnekort wel nieuwe kuipen erop, want kben geschoven :(
Khoop da de vernieuwing een succes zal worden :D

sluysen
25 maart 2006, 15:05
ik heb daar een pic van ja kga ki eentje gaan trekken

http://img156.imageshack.us/img156/6373/sv6505tl.jpg (http://imageshack.us)


en men laatste nieuwe aanwinst a brand new undertray voe onder mien svtje

http://img60.imageshack.us/img60/218/phto00366uv.jpg (http://imageshack.us)

dit was de vroegere standaard uitlaat van suzuki zelf nie slecht mo kan beter
http://img60.imageshack.us/img60/9972/crim00158vv.jpg (http://imageshack.us)

wa ik nog wil doen is identiek zelfde uitlaat (high mount titanium IXIL) kopen voor aan de linkerzijde + een powercommander III in smijten en een special UnitBox zodat ie nog wat lekkerder loopt (nog lekkerder ? ----> :evil: :crazy: ) doe nu zo'n 220-225 Km/H met dyno race kit and IXIL silencer, maar wat ik toppie vind is: de 3 secs he needs to get to 115Km/h in 2de vitesse:evil: I like the V-twin !

schoon motoke
m'n neef heeft vroeger ook nog een sv gehad...
ik ga als ik 18 ben wsl een XT660X kopen van yamaha
http://www.motomo.cz/modely-obrazky/2006_xt660x_color_bright-orange_tcm26-87615.jpg
hopelijk bestaat ie nog in dat kleur

skully25
25 maart 2006, 15:44
schoon motoke
m'n neef heeft vroeger ook nog een sv gehad...
ik ga als ik 18 ben wsl een XT660X kopen van yamaha
http://www.motomo.cz/modely-obrazky/2006_xt660x_color_bright-orange_tcm26-87615.jpg
hopelijk bestaat ie nog in dat kleur

wannebee KTM :D

als ge zo enen aanschaft hou dan ook maar wat geld appart voor een set uitlaten, nen luchtfilter en nen powercommander, anders is de fun er binnen de kortste keren af, die XTX is imo veel te braaf en te homogeen, toch zeker als ge vergelijkt met echte sm's van hetzelfde kaliber

Bonk
25 maart 2006, 15:50
Idd, ne leovinci x3 eronder ent geluid is al stukken beter :D

blazingsvbiker
26 maart 2006, 13:43
idd ktm duke bike, is much better mo ook ni slecht die yamaha XTX heeft nog redelijke koppel dacht ik te weten, i stick with the naked 1ones

[-=DC=-]
26 maart 2006, 17:38
Kawasaki ZX9 1997 140 pk 900cc.

http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/1.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/2.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/3.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/4.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/5.JPG

Staat nu wel een open race demper op van vampire voor een nog iets voller geluid. :)

-RuFio-
26 maart 2006, 18:22
Ik heb een jincheng dx die nu te koop staat en heb 1 Maand geleden een
Cagiva Mito 2005 gekocht :cool:
nog mito of RS125 rijders ?
foto (op achtergrond): MITO (http://users.skynet.be/fa444735/rutger/zijaanzicht%20pijp.JPG) :cool:

kben 18 jaar en heb moto volledig zelf betaald door veel af te wassen, pannekoeke te bakken en in chocoladefabrieken te werken :niceone:

th43ns
26 maart 2006, 18:33
Et voilà:

www.campgroundz.be/harley2.jpg

www.campgroundz.be/harley.jpg

Sorry dat hem nog in de kelder staat :)

Peugeotfiel
26 maart 2006, 18:47
http://users.pandora.be/tKiekekot/moto/moto.JPG

ander stuurtje en pinkertjes en spiegeltjes zijn besteld

als er genoeg geïnteresseerden zijn, wil ik deze zomer wel nkeer een klein ritje met gps... en af en nkeer toe stoppen om enen te drinken eh :p

Xoliul
26 maart 2006, 21:29
http://users.pandora.be/b_corijn//winter_CJ.jpg

Ik rij nu al een paar maanden met een 1970 CJ250. De laatste tijd is er altijd wel iets mis mee, maar hij blijft rijden :)
Ik had gewoon geen geld voor iets nieuwer of zwaarder, ook al heb ik mijn twee brommers verkocht. Maar ik vind het niet erg, is goed om mee te beginnen, ook al gaat hij maar 100 per uur.

SpooN_05
26 maart 2006, 22:33
yuwz,

Den 23 ste april is er nen toer van 170 km vertrek in bazel.
7 euro inschrijvingsgeld.
Wie gaat er mee?

blazingsvbiker
27 maart 2006, 10:55
http://users.pandora.be/tKiekekot/moto/moto.JPG

ander stuurtje en pinkertjes en spiegeltjes zijn besteld

als er genoeg geïnteresseerden zijn, wil ik deze zomer wel nkeer een klein ritje met gps... en af en nkeer toe stoppen om enen te drinken eh :p


vette hornet :evil: tzal wel he toertje gaan blazen you let me know:D

langs waar gaat diene toer allemaal

Peugeotfiel
27 maart 2006, 11:50
vette hornet :evil: tzal wel he toertje gaan blazen you let me know:D

langs waar gaat diene toer allemaal

normaalgezien langs de franse kant he, omda ze daar toch bijna ni flitsen :p

ofwel download ik ergens een route, ofwel steek ik er zelf nkeer eentje in mekaar... ma da zal zeker in orde komen :applause:

:evil: we don't ride fast, we just fly low :evil:

blazingsvbiker
27 maart 2006, 12:33
idd we dont ride :evil: we fly :evil:

m4nTiS
27 maart 2006, 14:33
Ik heb atm een Cagiva Roadster 521 uit '94 (das dus nen 125cc)
Das omdat ik wil leren moto rijden...kheb al vele jaren een auto rijbewijs, dus zo kannik zonder een extra rijbewijs te moeten behalen al eens zien of het motorijden iets voor mij is.
Ik vin het atm erg fijn, alleen het geluid is wat minder, maja, das bijzaak atm...belangrijkste is leren schakelen etc....

Dit weekend ben ik wel al gaan zien naar de moto die ik wil eens ik m'n rijbewijs voor de moto heb.
Twas namelijk opendeurdag bij Triumph en daar ben ik dus gaan zien naar de Bonneville T100

http://www.triumph.co.uk/images/tri_bonneville_T100.jpg


Deze wordt zo goed als zeker m'n moto...als k m'n rijbewijs haal dus.

blazingsvbiker
28 maart 2006, 12:12
nice, daytona is ook nice samen met de speed triple van triumph

m4nTiS
28 maart 2006, 15:31
ja, dd, schoon dingskes, mor ni echt m'n ding...
Kvin de retro look van de bonneville T100 echt wel ferm.
Was trouwens perfect van zithouding en hoogte enzo (ben zelf mor 1m72).


Sebiet ofzo eens gaan zien voor een boek van t theoretisch rijexamen. Want das al zo lang geleden da ik da gedaan heb :D

SpooN_05
29 maart 2006, 19:19
Zijn er nu motorijders geintresseerd in die memorierit die den 23 april door gaat in bazel?
Ik ga in ieder geval mss dat we ergens kunnen afspreken en samen naar daar rijden.
Het is een rit van 150 km dacht ik en kost 7 euro.


Greetz

SpooN_05
29 maart 2006, 19:20
Zijn er nu motorijders geintresseerd in die memorierit die den 23 april door gaat in bazel?
Ik ga in ieder geval mss dat we ergens kunnen afspreken en samen naar daar rijden.
Het is een rit van 150 km dacht ik en kost 7 euro.


Greetz

SpooN_05
29 maart 2006, 19:20
Zijn er nu motorijders geintresseerd in die memorierit die den 23 april door gaat in bazel?
Ik ga in ieder geval mss dat we ergens kunnen afspreken en samen naar daar rijden.
Het is een rit van 150 km dacht ik en kost 7 euro.


Greetz

EryciusPuteanus
29 maart 2006, 19:27
Nog geen, maar daar komt binnen een paar jaar wel verandering in. Ik zou graag op zoiets BMW Boxer achtigs rijden, daar droom ik al lang van.

Squeak
29 maart 2006, 20:34
ja, dd, schoon dingskes, mor ni echt m'n ding...
Kvin de retro look van de bonneville T100 echt wel ferm.
Was trouwens perfect van zithouding en hoogte enzo (ben zelf mor 1m72).


Sebiet ofzo eens gaan zien voor een boek van t theoretisch rijexamen. Want das al zo lang geleden da ik da gedaan heb :D

Ge moogt altijd mijn leerboekje van de moto lenen :)

Peugeotfiel
29 maart 2006, 22:59
Zijn er nu motorijders geintresseerd in die memorierit die den 23 april door gaat in bazel?
Ik ga in ieder geval mss dat we ergens kunnen afspreken en samen naar daar rijden.
Het is een rit van 150 km dacht ik en kost 7 euro.


Greetz

wzulle zien, hangt er van af welk weer het is en of er iet anders gepland staat dan...

klaat wel nog iet weten, greetz

m4nTiS
30 maart 2006, 03:07
@ Virago: thnx voor het aanbod maar kheb er al 1


@ Spoon_05

Ik vrees dat ni genoegt ervaring heb om zoiets te doen... en kzou er nogal een figuur slagen met dien 125cc da k nu heb :D

Xoliul
30 maart 2006, 11:33
M4ntis, heeft je 125 wel 20kw ? Ik dacht dat je motor minstens zoveel kw moet hebben voor je er je examen mee mag doen.

m4nTiS
30 maart 2006, 14:07
nee...maar ik ga daar ook geen examen mee doen he...
Kzegget, kheb die gewoon gekocht om te leren schakelen, wa manauverkes oefenen en vooral om te zien of motorijden uberhaupt iets voor mij is.
Nu heb ik dus 2de hands een 125cc gekocht en kan ik zonder extra kosten zien of het mij iets zegt.
Stel dat ik direct voor m'n rijbewijs was gegaan (+/- €500), me ne moto van €9000 (in het geval van de bonneville die ik wil dus) had gekocht om dan na een paar maand te weten te komen da ik er niks aan vin of dat ik me er niet goed bij voel... dan sta je daar he... een pak geld uitgegeven voor niets.

Dus, ik rij nu ff met die 125cc en vermits t me erg bevalt ga ik zo snel mogelijk m'n theorie doen om dan daarna m'n practisch te doen via een rijschool met 8 uur les... op de moto van de rijschool

billibone
20 april 2006, 22:24
foto's van toen ik em just kocht

honda cb600 hornet van 2002.

hornet1 (http://users.telenet.be/billibone/CIMG2721.JPG)
hornet2 (http://users.telenet.be/billibone/CIMG2722.JPG)
geluid (http://users.telenet.be/billibone/CIMG2724.AVI)


volledig standaard buiten handvaten en binnenkort achterlichten.

TheAntropoid
21 april 2006, 16:26
die honda cb 600 vindek persoonlijk lelijk..
mor let op .. die hebben POWER
altijd ou pak dragen é

cooldude
21 april 2006, 16:53
kvind die cb600 echt wel pronkstukje ....
maar ben nu nogwat te geldloos om die te kopen
dus binnenkort een licht modelletje om te beginne
ne cb500 ofz of kawa er5 , iets noobish om mee te
beginnen hehe

greetz

oakley85
21 april 2006, 21:03
ik rij met een quad dus kweet niet of ik da hier mag posten
het is een yamaha raptor 350cc

Xoliul
21 april 2006, 21:30
kvind die cb600 echt wel pronkstukje ....
maar ben nu nogwat te geldloos om die te kopen
dus binnenkort een licht modelletje om te beginne
ne cb500 ofz of kawa er5 , iets noobish om mee te
beginnen hehe

greetz

Amai, als dat al noobish is, met wat rij ik dan wel niet rond :ironic:

skully25
21 april 2006, 23:01
tis wel een feit dat de CB500 en den ER500 de geliefkoosde motoren zijn van rijscholen dus nen echt "ervaren" indruk geven die moto's niet :p

wat ik soms niet begrijp is dat sommige mensen zo'n schrik hebben van zichzelf en dan speciaal een low performance motor gaan aankopen gewoon omdat ze nog geen ervaring hebben, ge kunt net zo goed met een tragere moto een ongeval tegenkomen en er nooit meer van herstellen
het enige verschil is dat ge met een snellere moto uzelf beter moet kunnen controleren en in de hand houden zodat ge zelf geen toeren uitsteekt, als bepaalde personen dan van de veronderstelling uitgaan dat ze dat niet kunnen en daarom een trage motor aanschaffen, dan vind ik dan ge in principe niet eens hoeft te beginnen met motorrijden als ge geen self control hebt, zelfs met een snellere motor kunt ge opt gemak rijden

tis miss oud maar er steekt veel logica in
"je hebt minder te vrezen van de 150 paarden onder het zadel dan van de ezel die erop zit" :D

Skizzy
21 april 2006, 23:51
Hmm, moto heb ik niet. Maar ik wil o zo graag een Husqvarna SM450 of SM510.
I :love: supermotards :p.
Maar momenteel rijd ik niet met een brommer, af en toe met een Yamaha Kodiak 450 ^^.

Cheers

Xoliul
22 april 2006, 03:15
tis wel een feit dat de CB500 en den ER500 de geliefkoosde motoren zijn van rijscholen dus nen echt "ervaren" indruk geven die moto's niet :p

wat ik soms niet begrijp is dat sommige mensen zo'n schrik hebben van zichzelf en dan speciaal een low performance motor gaan aankopen gewoon omdat ze nog geen ervaring hebben, ge kunt net zo goed met een tragere moto een ongeval tegenkomen en er nooit meer van herstellen
het enige verschil is dat ge met een snellere moto uzelf beter moet kunnen controleren en in de hand houden zodat ge zelf geen toeren uitsteekt, als bepaalde personen dan van de veronderstelling uitgaan dat ze dat niet kunnen en daarom een trage motor aanschaffen, dan vind ik dan ge in principe niet eens hoeft te beginnen met motorrijden als ge geen self control hebt, zelfs met een snellere motor kunt ge opt gemak rijden

tis miss oud maar er steekt veel logica in
"je hebt minder te vrezen van de 150 paarden onder het zadel dan van de ezel die erop zit" :D

Altijd dat neerbuigende gedoe :sop:
Ik heb het er al met u over gehad, ons meningen verschillen blijkbaar he; jij bent van oordeel dat dure, krachtige motoren best kunnen op jonge leeftijd (een betere keuze zelfs?), ik denk daar persoonlijk anders over.
Het heeft niet alleen te maken met zelfcontrole, je mag dat nog zoveel prediken als je wil; ervaring is ook een een zeer belangerijke factor. Het vergt wel degelijk meer kunde om krachtigere, grotere motoren te besturen. Zou het dan echt niet een klein beetje verstandiger zijn bescheiden te beginnen?

Dr_pimpie
22 april 2006, 11:02
Altijd dat neerbuigende gedoe :sop:
Ik heb het er al met u over gehad, ons meningen verschillen blijkbaar he; jij bent van oordeel dat dure, krachtige motoren best kunnen op jonge leeftijd (een betere keuze zelfs?), ik denk daar persoonlijk anders over.
Het heeft niet alleen te maken met zelfcontrole, je mag dat nog zoveel prediken als je wil; ervaring is ook een een zeer belangerijke factor. Het vergt wel degelijk meer kunde om krachtigere, grotere motoren te besturen. Zou het dan echt niet een klein beetje verstandiger zijn bescheiden te beginnen?

²

blabla message

blazingsvbiker
22 april 2006, 12:51
eigenlijk hebben jullie beiden wat gelijk !

1) is idd wel zo als ge nog nooit met een moto gereden hebt en je opstap bike is bv: GSXR 1000 of R1 of ZX12R ga ge wel heel goed moeten opletten en het zowel fysiek als mentaal aankunnen. Daar zulke bikes echt wel over VEEL power beschikken en idd daarmee is het best te doen om traag en voorzichtig me te rijden door stad bijvoorbeeld, maar dat zal moeilijker zijn voor een onervaren iemand als iemand die reeds enkele jaren rijd
Ook zal het moeielijker zijn (door te weinig ervaring) om zo'n machien in control te houden

2)heeft ook gelijk daar er idd te veel mensen zijn die zichzelf onderschatten en een echt prutsdinsgke gaan kopen dan om mee te beginnen (zoals 125 en 250 of zelf nog die 500 kawa van op rijschool) en zich dan wel achteraf gaan beklagen dat ie niet deftig genoeg vooruit gaat en enkele maanden later dan terug euros mogen uit geven voor een zwaarder moto (veel voorkomend gebeuren)

Best wat je kan doen is een bike kiezen die zowel als handeling als snelheid als acceleratie en kopppel goed voorkomen de "middle class" zoals de hornets of SV's...---> zijn niet de zwaarste motos die ge kunt hebben maar zijn zeker en vast ook geen doetjes trust me! (mijne sv gaat van 0 tot 120 in 3sec) volgens mijn gedacht zijn dat echt de beste motos om mee te beginnen als ge geen mietje bent en toch enkele jaren van dezelfde moto plezier wilt hebben

Daar je mee groeit met zulke moto hoe langer je rijdt hoe ervaren je wordt hoe beter je sv of hornet zal reageren en mee zal evolueren en hoe sneller je zal rijden en pas later zult ontdekken wat en power de middle class bike al heeft!

skully25
22 april 2006, 13:09
Altijd dat neerbuigende gedoe :sop:
Ik heb het er al met u over gehad, ons meningen verschillen blijkbaar he; jij bent van oordeel dat dure, krachtige motoren best kunnen op jonge leeftijd (een betere keuze zelfs?), ik denk daar persoonlijk anders over.
Het heeft niet alleen te maken met zelfcontrole, je mag dat nog zoveel prediken als je wil; ervaring is ook een een zeer belangerijke factor. Het vergt wel degelijk meer kunde om krachtigere, grotere motoren te besturen. Zou het dan echt niet een klein beetje verstandiger zijn bescheiden te beginnen?

neerbuigend dan nog... dan kan ik stellen dat jij mijn woorden verdraaid

denk erover wat ge wilt, ik zeg niet dat iedereen een snelle machine moet aankopen, is zeg alleen dat met snelle motor ook traag valt te rijden als ge zelf uw pols wat kunt controleren en dat iemand die een motor wil kopen niet speciaal een model met minder vermogen moet kopen omdat ze schrik hebben om toeren uit te steken

ik ben ook meteen op mijn KTM gestapt direct na mijn brommerperiode, ook niet bepaald een rustig motortje, ik rij nu een jaar, dus veel "ervaring" (als ge dan fixeert op het gebied van tijd) heb ik in principe nog niet, toch kan ik mijn motor al goed in de hand houden, en dat ik zeg ik niet zomaar
ik rij vaak mee met personen die al zowat 2 keer mijn leeftijd zijn en er al heel wat meer rijuren op hebben zitten, sommige zelf in competitie, als je erin slaagt om mee te kunnen zonder jezelf te forceren of grote risico's te pakken (en vroeg of laat eens onderuit te gaan) kan je in principe wel stellen dat je toch wel al een beetje kan rijden

weet waar uw grenzen liggen en heb controle over uzelf en dan is de kans dat ge stomme stoten uitsteekt of crasht al een heel pak kleiner, of ge dan op een snellere machine zit of niet mag in principe niks uitmaken, als ge dat niet kunt vatten dan weet ik het ook niet hoor

in mijn reply zeg ik niks over "dure" machines of over jonge personen, waarom dat weer een extra toevoeging is in uw reply weet ik ook niet, ik spreek over personen met weinig ervaring, dat kunnen net zo goed ook oudere personen zijn, en je kan ook gerust een snellek goedkope tweedehands moto kopen, dat moet daarom geen nieuwe of dure te zijn....


²

blabla message

en ik kan aannemen dat jij op dat gebied wel veel ervaring hebt :ironic:

lammat
22 april 2006, 23:40
Kheb een Derbi Senda R X-treme.
Nu staan er sinds kort SM banden+velgen op dus eigenlijk is het nu een Senda SM Xtreme.

Mja tis een brommer geen moto.

morph123
22 april 2006, 23:45
honda cb600s bj2001
met nu 23000km(gekocht op 17000km)
fantastiche moto kheb hem nu 1.5 jaar en ik ben hem nog altijd niet moe.
alleen da standaard geluid he,op hoge toeren klinkt het wel goed maar op lage toeren precies ne stofzuiger.

mijn vriendin rijd me ne suzuki gs500,heeft wel een pak minder power maar rijd wel heel leuk.een goedkoper motoke in zowel aankoop als onderhoud vind ge volgens mij niet komt er dan ook nog bij dat daar gewoon niks aankomt.

blazingsvbiker
23 april 2006, 11:11
idd die stock cans zijn echte kruimeldiefjes, zet daar nen Ixil of nen devil onder zonder DB killer en mensen zullen denken da ge met nen 1000 rijd !
zeker die V-twins laat die maar eens lekker brullen !

Bosvos
23 april 2006, 13:51
Kheb een Derbi Senda R X-treme.
Nu staan er sinds kort SM banden+velgen op dus eigenlijk is het nu een Senda SM Xtreme.

Mja tis een brommer geen moto.
imo staat SM/cross dichter bij moto dan eender welke andere brommer:)

dit topic is imo wel 'leerrijk' voor de toekomstige-motards...alle vooroordelen worden hier verduidelijkt, ieder geeft hier properkes zijn mening...sjiek :p

freeza
23 april 2006, 16:04
een 50cc SM of Cross kan je echt niet vergelijken met een echte SM...
een buikschuiver brommer vind ik dan nog dichter bij moto's staan dan die 50cc supermotards...

in principe zijn schakelbrommers goed om het schakelen, remmen en sturen wat aan te leren maar door het grote verschil in accelleratie en snelheid is er nog steeds een heel groot verschil in rijstijl van brommers en moto's imo

Bosvos
23 april 2006, 16:36
een 50cc SM of Cross kan je echt niet vergelijken met een echte SM...
een buikschuiver brommer vind ik dan nog dichter bij moto's staan dan die 50cc supermotards...

in principe zijn schakelbrommers goed om het schakelen, remmen en sturen wat aan te leren maar door het grote verschil in accelleratie en snelheid is er nog steeds een heel groot verschil in rijstijl van brommers en moto's imo
dat laatste is waar, daar hebt ge gelijk in...

maar over die buikschuivers...die zijn compleet hetzelfde als die sm's/cross 50cc's hoor...gewoon het uitzicht is anders...gaat even snel...mss de setup die iets verschild...

wat ik eigenlijk bedoelde: sm/cross (en dan buiskchuiver) staat imo het dichtste bij moto (dichter dan scooter/dax e.d.) voor als ge later wilt moto rijden... (tenzij ge me zo'n homo-motoscooter wilt rijden :sop: )

freeza
23 april 2006, 16:44
dat laatste is waar, daar hebt ge gelijk in...

maar over die buikschuivers...die zijn compleet hetzelfde als die sm's/cross 50cc's hoor...gewoon het uitzicht is anders...gaat even snel...mss de setup die iets verschild...

wat ik eigenlijk bedoelde: sm/cross (en dan buiskchuiver) staat imo het dichtste bij moto (dichter dan scooter/dax e.d.) voor als ge later wilt moto rijden... (tenzij ge me zo'n homo-motoscooter wilt rijden :sop: )

idd maar de zithouding en gewichtverdeling van een buikschuiver en sm is toch nog iets anders maar in ieder geval veel beter dan die van een scooter :)

anyway een 2tal weken een kort ritje gedaan met een suzuki gz 250 marauder en eerlijk gezegd had ik er wel van geschrokken hoe makkelijk zoiets zit en dat het eigelijk nog leuk rijden is...
maar toch gaat mijn voorkeur nog steeds naar een racer of naked :)

Cron
23 april 2006, 17:30
ik heb nen fazer 600 (100pk) Oval viper racing uitlaatje, k&n luchtfilters, powercommander...

Ik ben volledig van mening dat nen 1sten moto minder als 100pk moet hebben.

Mijnen 1sten was nen 125cc (15pk of zo) mijnen 2den was nen 650cc savage (33pk) en dees is mijnen 3den.
Ik kan wel zeggen dat ik goed heb leren motorijden, ik heb altijd het maximum uit mijn machienen gehaald eer ik ging verzwaren.
Uit mijnen fazer haal ik ook ver het maximum maar ik ben zo goed als zeker dat mijn volgende moto weer nen fazer 600 zal zijn ipv te verzwaren naar nen 1000...

Er is niets belachelijker als nen gast die u op de rechte stukken inhaalt en die dan in uw weg komt rijden in nen bocht omdat hij genen deftigen bocht kan pakken...
Nen zwaren moto straft beginnersfouten veel zwaarder als nen moto met weinig koppel. En daarbij, wie wil leren lopen als hij nog niet eens kan stappen...

freeza
23 april 2006, 18:14
ik heb nen fazer 600 (100pk) Oval viper racing uitlaatje, k&n luchtfilters, powercommander...

Ik ben volledig van mening dat nen 1sten moto minder als 100pk moet hebben.

Mijnen 1sten was nen 125cc (15pk of zo) mijnen 2den was nen 650cc savage (33pk) en dees is mijnen 3den.
Ik kan wel zeggen dat ik goed heb leren motorijden, ik heb altijd het maximum uit mijn machienen gehaald eer ik ging verzwaren.
Uit mijnen fazer haal ik ook ver het maximum maar ik ben zo goed als zeker dat mijn volgende moto weer nen fazer 600 zal zijn ipv te verzwaren naar nen 1000...

Er is niets belachelijker als nen gast die u op de rechte stukken inhaalt en die dan in uw weg komt rijden in nen bocht omdat hij genen deftigen bocht kan pakken...
Nen zwaren moto straft beginnersfouten veel zwaarder als nen moto met weinig koppel. En daarbij, wie wil leren lopen als hij nog niet eens kan stappen...

foto's van die moto's? :) :unsure:

Cron
23 april 2006, 18:27
Moto 1: http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/0071.JPG

Moto2: http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/0039.JPG
http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/0042.JPG
(fijnen moto, volledig open uitlaat, mega sound!, veel kosten aan gehad...)

Moto3: http://users.pandora.be/omicron/afbeeldingen/moto/21.jpg
Kzou eens een recente foto moeten trekken want deze foto is getrokken bij den aankoop om thuis & aan vriendin te laten zien...
Aan het uiterlijk is op den uitlaat na niets veranderd.

[-=DC=-]
24 april 2006, 23:07
Betreffende die sm's/buikschuiver/cross/chopper.

Ikzelf ben begonnen met een Honda CBR600F2 (600cc ~110 pk).
Ik zit nu op een Kawasaki 900cc 140 pk.

Niet elke type motorfiets rijdt mijn insziens qua bochten en weggedrag op dezelfde manier, vooral de vergelijking doortrekken dat als je met een brommer kan rijden ook meteen op een moto kan stappen is gaat niet gelijk op.

Je zit ten eerste al met een verschillend zwaartepunt, wat bij choppers en racemotos verschilt. Je zit dan ook nog met de afvering van motos, je gaat met een chopper niet op dezelfde manier door een bocht gelijk met een racemachine, oa door de veerafstelling en weeral het zwaartepunt van de motor.

Je moet dan ook nog eens rekening houden met de grondspeling van de motor, de uitgaande demping vooraan achteraan, dit kan je ook zien bij het remmen.

Een racemotor heeft +- 80 procent remkracht op zijn voorremmen terwijl dit bij een crossmoto toch iets anders ligt...
En vooral zoals voornoemt het acceleratievermogen van een motor en een brommer liggen toch een pak uiteen rekening houdend met het feit dat je met een lichte motor +- 500cc pak 70pk toch al snel een sportieve wagen gemakkelijk achter je laat bij acceleren vanuit stilstand...

Ik heb al op een chopper gereden alsook met een racer, zijn toch 2 volledig verschillende motos imho.

Squeak
25 april 2006, 02:03
tenzij ge me zo'n homo-motoscooter wilt rijden :sop:

Sommige mensen kunnen niet anders door handicap.

Bosvos
25 april 2006, 10:10
']
...
vooral de vergelijking doortrekken dat als je met een brommer kan rijden ook meteen op een moto kan stappen is gaat niet gelijk op.
...

just, maar ik denk wel als ge ooit met een vitessebrommer hebt gereden dat ge dan wel rapper wegzijt met het moto-rijden...qua systeem van het schakelen, gevaren op de weg e.d. dan toch...

@ Virago: kan goed zijn, maar toch vind ik het raar dat iemand zoiets vrijwillig zou kopen...'t is lelijk en onnozel:D (denk zelfs dat ge er geen beschermende kledij moe top dragen, buiten helm)

Peugeotfiel
25 april 2006, 10:27
just, maar ik denk wel als ge ooit met een vitessebrommer hebt gereden dat ge dan wel rapper wegzijt met het moto-rijden...qua systeem van het schakelen, gevaren op de weg e.d. dan toch...

@ Virago: kan goed zijn, maar toch vind ik het raar dat iemand zoiets vrijwillig zou kopen...'t is lelijk en onnozel:D (denk zelfs dat ge er geen beschermende kledij moe top dragen, buiten helm)

voor zover ik weet moet ge op ne moto ook geen beschermende kledij dragen, buiten ne helm

tis natuurlijk dom als ge da doet, mja :crazy:

Bosvos
25 april 2006, 10:37
voor zover ik weet moet ge op ne moto ook geen beschermende kledij dragen, buiten ne helm

tis natuurlijk dom als ge da doet, mja :crazy:
ahzo ik dacht dat een broek, vest en botten verplicht waren (aangezien ge uw examen ni moogt doen zonder)

billibone
26 april 2006, 10:14
die honda cb 600 vindek persoonlijk lelijk..
mor let op .. die hebben POWER
altijd ou pak dragen é

ieder zijn smaak eh ;)

die hebben idd vrij veel power. is een moto waar ge zowel op kunt leren als eens lekker mee kunt gaan cruisen zonder het gevoel te hebben op een kameel te zitten

m4nTiS
26 april 2006, 11:10
verlede week m'n rijlessen genomen en sinds gisteren m'n voorlopig rijbewijs voor de moto. En als alles goed gaat stap ik morgen rond 17u op m'n Bonneville T100 bij m'n Triumph verdeler :cool:

Squeak
26 april 2006, 14:51
verlede week m'n rijlessen genomen en sinds gisteren m'n voorlopig rijbewijs voor de moto. En als alles goed gaat stap ik morgen rond 17u op m'n Bonneville T100 bij m'n Triumph verdeler :cool:

Dan eis ik toch wel foto's :p en ge moogt eens voorbij mijn deur rijden :p

m4nTiS
26 april 2006, 19:25
foto's zullen er zeker van komen :D
En vermits ge van Deurne zijt zal da voorbij uw deur ook wellis lukke zekers :D

Squeak
26 april 2006, 22:41
En traag rijden he. Zo traag dak er een portret van kan schilderen :p

m4nTiS
27 april 2006, 22:30
Voila, hij is er, de Bonneville T100 en eerste 50 km staan er al op.
Ben er erg tevrede van. M rijd lekker vlot, proper geluidje, zalig om mee te cruisen.

I luv it :love:

zavVi
28 april 2006, 00:12
lekker praying mantis

ik zelf heb er geen maar mn stiefmoeder zit in haar ...midlife crisis ofzo... en heeft een DragStar 650cc aangekocht, kheb er is op moge proberen in den hof een paar keer en gisteren op de baan... lukte me vrij goed imo, geen schrik ofzo en 5de is ook al is verkend

moest ik geld hebben weet ik ook weer wat ik ermee doe :)

wat vinden jullie van een duc Monster ? .. ik vind het zulk mooi model, en heeft zo iets dat andere niet hebben in zijn lijn.. maar ik ben geen motokenner dus mss kennen jullie nog iets in die aard ?

http://www.ducatinyir.hu/pic_upload_nagy/dscf0170.jpg staat bij mijn wete zowa gekend als vrouwenmoto, mss door de lage zit (ben klein venteke:)) maar dat stoort nie

Squeak
28 april 2006, 00:20
Voila, hij is er, de Bonneville T100 en eerste 50 km staan er al op.
Ben er erg tevrede van. M rijd lekker vlot, proper geluidje, zalig om mee te cruisen.

I luv it :love:

En ikke maar op mijn terras staan wachten, passeren zeg ik u :p

skully25
28 april 2006, 00:36
wat vinden jullie van een duc Monster ? .. ik vind het zulk mooi model, en heeft zo iets dat andere niet hebben in zijn lijn.. maar ik ben geen motokenner dus mss kennen jullie nog iets in die aard ?

http://www.ducatinyir.hu/pic_upload_nagy/dscf0170.jpg staat bij mijn wete zowa gekend als vrouwenmoto, mss door de lage zit (ben klein venteke:)) maar dat stoort nie

tis nen twin dus mijn zegen heeft em :p

vrouwenmoto nie speciaal zunne, da wordt wel gezegd van een kuipversie SV650 of CBF600, niet dat ik daar zelf al veel vrouwen op heb zien rijden eigenlijk...

monster rijd lekker, veel koppel, het enige wat mij stoort aan die moto (maar dat is wel een kwaaltje bij de meeste duc's) is de beenharde koppeling

m4nTiS
28 april 2006, 00:45
@ ZavVi
Ja, ik was ook eerst aa, het twijfelen over de Dragstar 650 of de Suzuki Intruder 800M... ma tis dus de Bonneville T100 geworden omdat cruisers (of choppers zoals ze meer genoemd worden) niet zo geschikt zijn als eerste moto... allee, das mijn mening... Kheb nu een voorlopig rijbewijs en kwil zoveel mogelijk oefenen op rijden + maneuvers...en dan is een cruiser niet meteen het meest handelbare om die maneuers te doen. Natuurlijk heb k m'n Bonny op meer dan slechts die voorwaarde gekozen. Looks + erveraingen van andere rijders + historiek hebben me over de streep getrokken

Wat de Ducati betreft... mja, sorry, ben ni echt Ducati minded. Ik weet dat de Monster vrij populair is, ma t is ni echt m'n ding. Als ik al voor een moderne naked bike zou gaan, dan is het wel de Triumph Speed Triple http://www.triumph.co.uk/belgiumnl/1950.aspx Ma dan wel in t zwart en ni int wit zoals ze m op de site voorstellen...want dan ist precies nen tipex-moto :D

@ Virago... Als k ni weet in welke buurt k moet kome showen, gade nog lang moete wachte natuurlijk :D

SpooN_05
28 april 2006, 00:56
wat vinden jullie van een duc Monster ? .. ik vind het zulk mooi model, en heeft zo iets dat andere niet hebben in zijn lijn.. maar ik ben geen motokenner dus mss kennen jullie nog iets in die aard ?


Ik heb zelf ne ducati monster, en dat is mijn eerst moto maar ben er heel content over. Er zijn wel een paar aanpassingen nodig aan de looks natuurlijk maar ja. En ne v twin is de max he alleen dat geluid.

Greetz

Quilombo
28 april 2006, 01:17
zijn er eigenlijk crossers waar ik mn poten deftig aan grond kan zette (1m70 75 mss :confused: dno hoe groot ik ben :P), want crossers zijn toch meestal vrij hoog

deftige crossers he (wel op te beginnen, maar geen brommerke ofzo :p) liefst honda

blazingsvbiker
28 april 2006, 09:08
tis nen twin dus mijn zegen heeft em :p

vrouwenmoto nie speciaal zunne, da wordt wel gezegd van een kuipversie SV650 of CBF600, niet dat ik daar zelf al veel vrouwen op heb zien rijden eigenlijk...

monster rijd lekker, veel koppel, het enige wat mij stoort aan die moto (maar dat is wel een kwaaltje bij de meeste duc's) is de beenharde koppeling


lol ikke kuisen die monstertje's af met menne SV6502KN :evil: kom maar up zulle!(wat niet weg neemt dat ik het ook mooie moto vind) en trouwens ken ikke vrouwen die op R1 en GSXR rijden ook das een kwestie van ballen aan uw lijf hebben of nie he (en ja ik heb er aan men lijf mo kzien nog nie oud genoeg voe een zwaardere moto vandaar nu op den SV die ik zeker nooit zal verkopen! die V-twin heeft een veels te zalige koppel en geluid man kan er blijven mee rond rijden)

Bosvos
28 april 2006, 17:21
zijn er eigenlijk crossers waar ik mn poten deftig aan grond kan zette (1m70 75 mss :confused: dno hoe groot ik ben :P), want crossers zijn toch meestal vrij hoog

deftige crossers he (wel op te beginnen, maar geen brommerke ofzo :p) liefst honda
als ge ne echte crosser zoekt gaat ge inet direct iets vinden (denk ik he)
maar als ge bvb supermotards zoekt, daarin hebt ge der wel waar ge serieus aan de grond geraakt, zeker monobikes, die zijn nog verlaagd ook geloof ik...

morph123
28 april 2006, 23:54
mijn eerste grote kost komt eraan.nieuwe ketting 200 eur zelf geplaatst,auw.

Terror Factor
29 april 2006, 00:08
Crossmotor: als het per se honda moet zijn, neem dan ne honda cr 125 of 250, de benaming klopt mss ni helemaa,ma da maakt ni zoveel uit.

nuja, ne 250 da ga al zwaar goe vooruit(2takt e), mss is die 125 wel iets beter,da ga zeker nog veel fun zijn,en zal ook iets lichter zijn enz.

qua grootte moe ge u ni te fel zorge make trouwens,da zakt redelijk fel door zn vering as ge daar op zit.

sluysen
29 april 2006, 11:41
Crossmotor: als het per se honda moet zijn, neem dan ne honda cr 125 of 250, de benaming klopt mss ni helemaa,ma da maakt ni zoveel uit.

nuja, ne 250 da ga al zwaar goe vooruit(2takt e), mss is die 125 wel iets beter,da ga zeker nog veel fun zijn,en zal ook iets lichter zijn enz.

qua grootte moe ge u ni te fel zorge make trouwens,da zakt redelijk fel door zn vering as ge daar op zit.

idd, een 125 of 250 is zeker dikke fun, krij soms met 80cc en daar amuseer ik mij al goe mee (pas begonnen met leren rijden met vitessen, das is da wel perfect imo)

vering van een cross kunde toch ook nog een beetje regelen?

[-=DC=-]
30 april 2006, 11:45
wat vinden jullie van een duc Monster ? .. ik vind het zulk mooi model, en heeft zo iets dat andere niet hebben in zijn lijn.. maar ik ben geen motokenner dus mss kennen jullie nog iets in die aard ?


Ik heb zelf ne ducati monster, en dat is mijn eerst moto maar ben er heel content over. Er zijn wel een paar aanpassingen nodig aan de looks natuurlijk maar ja. En ne v twin is de max he alleen dat geluid.

Italiaans raspaardje, heeft in vergelijking met andere modellen niet zoveel pk, is in mijn ogen goeie opstapper, alleen rekening houden met onderhoud en onderdelen niet altijd even goedkoop.
Je gaat natuurlijk wel een goed sturende moto hebben, ducati heeft altijd erg goede frames gebouwd, enkel het getinkel en gerammel in het blok vooral de droge koppeling die rammelt ga je er moeten bijpakken. Maar dat maakt het natuurlijk een ducati.

Ik zou misschien toch in uw geval opteren voor een japanse motor, misschien niet zo speciaal maar wel betrouwbaarder...
Ik heb toch een paar mensen gekend met duc (748-916-monster) die elektrische problemen hadden met hun motor. Italianen hebben wel veel kaas gegeten van design maar qua motoropbouw ene elektriciteit is een japanner nog altijd beter.
Just my cents.

skully25
30 april 2006, 14:53
']

Ik zou misschien toch in uw geval opteren voor een japanse motor, misschien niet zo speciaal maar wel betrouwbaarder...
Ik heb toch een paar mensen gekend met duc (748-916-monster) die elektrische problemen hadden met hun motor. Italianen hebben wel veel kaas gegeten van design maar qua motoropbouw ene elektriciteit is een japanner nog altijd beter.
Just my cents.

elektrische problemen komen voor op alle motoren en deze komen niet noodzakelijk meer voor op europese motoren, daar zou ik mij toch niet door laten misleiden. ik ken ook genoeg japanse nakeds van ongeveer hetzelfde kaliber als een monster die ook met serieuze elektrische problemen zaten te kampen

en ik heb het ook al aangehaald op andere fora, de stelling dat een japanner veel betrouwbaarder zou zijn of een european is al lang achterhaald, dat was miss 10-15 jaar geleden zo maar de voorbije jaren is dat verschil zo goed als volledig weggewerkt

nu iets dat minder relevant is maar het is mening die ik toch steun, een ducati of de meeste andere europese motoren hebben nog altijd een beetje die "rebel" houding tegenover japanse merken
om een simpel voorbeeld te geven als ik een hornet 600 of een dergelijke japaner zie rondrijden kijk ik daar in principe niet meer van op, maar als ik een duc zie en hoor passeren heb ik nog altijd dat gevoel dat die motoren iets speciaals hebben, zelfde met een aprilia rsv of een MV agusta F4
dat zijn imo motoren waar je van opkijkt, wie kijkt er nu nog echt verbaasd naar de zoveelste R1 die passeert, bij autos heb je toch zo'n beetje dat zelfde scenario imo

sluysen
30 april 2006, 20:39
mja, een R1 vind ik toch net iets meer dan een hornet :D
zeker als hij niet echt meer standaart is...

blazingsvbiker
1 mei 2006, 08:17
lol tis wel degelijk te zien welke jap dat u gaat passeren !

als mijne jap u langs rijd zij mo zeker dajem hem gaat gezien en, en mss zelfs nog eens uwen kop gaat draaien om nog eens om te kijken (nie voe te stoeffen ofzo, mo kmaak het elke dag mee daarmee;) )

zelfs duci's hun sound (standaard) kunnen nie op tegen mijne japanner, onlangs nog gevraagd geweest aan de rode lichten of ik met den 1000 rij? knik ik eens :D (met "slechts" een 650 onder mijn gat :evil: )

Verder idd zoals reeds gezegd de itliaanse merken hebben minpunt duurdere stukken langere wachttijden (en bij sommige kortere levensduur hangt ook af hoe hij onderhouden wordt) en idd mss bij sommige modellen eerder gemaakt voor de looks dan voor de snelheid (check maar eens Bennelli Tonrado bike lool, ja die heeft het nu wel beide zowel de pk's als the looks)
Verder vindk de Monster een heel vette bike vette sound standaard reeds! mo speitig van de hier opgesomde minpuntjes

R1 meer dan hornet kan best zijn hangt af van smaak tot smaak maar geloof me kan hiere enkele picys posten van getunde Hornets en u zal uwen mening herzien denk ik, maar idd kan alle motos tunen en een getunde R1 zal idd ook wel bomme zijn

(btw: de meeste custom bikes zijn 9 op de 10 vet (zowel naked, race) daar je die niet elke dag ziet en die nu eenmaal in het oog springen,volgens mijn bescheiden mening he)

distinct
1 mei 2006, 22:25
@ dude hierboven, wa minder stoeffen kan geen kwaad ;)

Iemand die u vraagt of het een 1000 moet redelijk doof zijn, of blind. gezien de SV650 stickers verspreid op uwen moto...
daarbij, nen sv650 die 0-120 doet in 3 sec? juist ja ;) Snelheidsgevoel ligt nu eenmaal hoger op een moto ;)

Peugeotfiel
1 mei 2006, 22:46
@ dude hierboven, wa minder stoeffen kan geen kwaad ;)

Iemand die u vraagt of het een 1000 moet redelijk doof zijn, of blind. gezien de SV650 stickers verspreid op uwen moto...
daarbij, nen sv650 die 0-120 doet in 3 sec? juist ja ;) Snelheidsgevoel ligt nu eenmaal hoger op een moto ;)

wat hij zegt is mss net iets overdreven, ma toch ni zo ze :unsure:

mijne hornet doet de 0-100 op 3.6 seconden... (op papier uiteraard :p )

distinct
1 mei 2006, 22:49
dat ge daar aan komt als je deftig een moto kunt lanceren (bv testpiloten) bon, tis een SV650 ^_^. als ze al aan 3.6 sec zitten mogen ze al FERM moeite doen om er nog eens 0.6 af te krijgen (tis nie bv van 10 sec na 9.4 éh :p)

morph123
1 mei 2006, 23:16
neen sv650 doet er 3.8 sec over van 0 naar 100.mijnen hornet in 3.5 sec volgens het boekje.

Peugeotfiel
1 mei 2006, 23:18
dat ge daar aan komt als je deftig een moto kunt lanceren (bv testpiloten) bon, tis een SV650 ^_^. als ze al aan 3.6 sec zitten mogen ze al FERM moeite doen om er nog eens 0.6 af te krijgen (tis nie bv van 10 sec na 9.4 éh :p)

ik geef u volledig gelijk, ma ik zei duidelijk, 3.6 seconden op papier eh, ik weet ook dat da voor ons amateurs ni mogelijk is

nog een paar citaten van op een forum

'Al die cijfers komen van op een testbank. Daar kunnen ze het gas gewoon van bij begin volledig opendraaien. Ik nodig je uit om dat met een R1, Blade, ZX10R of Gixxer 1000 eens te doen.

Moto 73 heeft de test eens gedaan op de openbare weg. De rapste van alle baanmotoren was de Triump Rocket, die deed 0-100 in 3,3sec. Kort gevolgd door de GSX-R 1000.'

'Het is ni omdat een R1 150pk (of meer) heeft dat hij nog eens veel sneller van 0 naar 100 gaat. Van 0 naar 200 is een heel ander verhaal '

blazingsvbiker
2 mei 2006, 13:42
@ dude hierboven, wa minder stoeffen kan geen kwaad ;)

Iemand die u vraagt of het een 1000 moet redelijk doof zijn, of blind. gezien de SV650 stickers verspreid op uwen moto...
daarbij, nen sv650 die 0-120 doet in 3 sec? juist ja ;) Snelheidsgevoel ligt nu eenmaal hoger op een moto ;)


lol :lol: idd den mijne 650 maakt geluidje van nen 1000 (sommige 1000's komen zelfs niet in de buurt van men 650 no bullshit!! stocks wel te verstaan dan he) en nee hoor, doof zijn we niet ;) trust me ! (en op men sv kuje nie zien oevele cc's dat em is, op een klein stickertje na op de achterzijde), en idd echt waar slechts een 3 tal sec nodig voor aan die snelheid te zittn en tis geen verkeerd inlevingsgevoel nee, kijken naar uwen tacho bv zou mss al kun helpen denk je niet :niceone: en ooooh 0.6 sec wel k' maak er dan 4 sec van om aan die snelheid te zittn tevreden ? (en trouwens onlangs met vriend op autostrade nog eens gaan testen en nu meeeer dan zeker :D over deze waarden)

dit alles omdat de SV oa eenmaal een zalige koppel heeft ! (geloof het of geloof het niet, kan mij een zorg wezen ik heb em toch in me garage staan en dit terug niet om te stoeffen ;) ) en mensen die dat weten en kennen zulllen dit zeker en vast beamen.
lol en trouwens denkt ge dat ge met een sv volledig kan open smijten en koppel kan laten schieten mss? haahah lol kpeizen dat uwen bike ga vliegen ga zijn en hij daar nog zult stoan ,

nee, idd kunst zit em in perfect te kunne schakelen mooi hoog genoeg kunnnen gaan intoeren zonder (of zo weinig mogelijk te wheelien en zo best mogelijk te schakelen) om zo veel mogelijk van je acceleratie vermogen daadwerkelijk te kunnne omzetten op de weg zelf.

en kzeg hetnog eens, kdacht dak het er toch al op voorhand had bijgezet dat het niet is om te stoeffen (SV is btw niet een van de duurtse type's en merk,is eerder goedkoper dus...) tis echt nu eenmaal zo ! (heb trouwens betere zaken waarmee ik kan stoeffen maar dit geheel ter zijde)

(btw mijne bike is nie mi, standaard heb reeds een extra vermogen van 12Pk mss daaraan dat ligt mo kan u verzeker dat een stock SV van zen eigen al heel deftig vooruit gaat zoals hier gezegd een 3tal sec voor 100Km/h)

@destinct deftige moto ?? lol plaats gerust een R6 of dergelijk naast sv650 tot 100-120 zult de R6 echt wel geen honderden meters voor liggen zeker nie!!(geloof het of nie) vanaf 120-130 ook zoals reeds gezegd is het een ander verhaal, dan komen de paardjes van de r6 boven

Trouwens kzien nu gaan sjetten ge zult ze weer eens zien kijken :D

billibone
2 mei 2006, 18:03
standaard heeft je sv den hellft van de pk's van een r6 en iets minder koppel dan een r6.

tegen een hornet ga je je de eerst 200 - 300 meter kunnen weren, maar dan is het al gedaan. laat staan tegen een r6....

blazingsvbiker
3 mei 2006, 10:20
om te beginnen klopt, van die helft van pk's en koppel idd, ivm R6 (dat hebt u goed afgelezen van de boeksje's)

"eerste 200 - 300 meter kunnen weren en dan gedaan tegen hornet" laat staan R6

(haha westcoaststunters club hier in oostende waarmee ik af en toe eens mee sjees bevat nu toevalig een hornet weet dus ivm men sv waar ik het over heb en ook niet enkel over dit geval) , bij deze laat ik het hierbij, daar er teveel mensen zich hier uitspreken, met een serieuze "gebrek" aan kennis over bepaalde zaken van motos zowel op technisch gebied als op praktisch en die zich dan lekker proberen te profilleren via een net gelezen review van een of ander boekske of site hmmmm....

dan hou ik liever hier op, dan te proberen de daadwerkelijke feiten uit te leggen, aan en groep "steenhoofden", om die paar enkelingen te proberen goede raad mee te geven zodat ze geen foutieve keuze maken later.
(dat ze de mid range bikes zeker niet mogen onderschatten)

dan een ban aan men broek te hebben door een te grote mond, noobs;) !

morph123
3 mei 2006, 16:46
standaard heeft je sv den hellft van de pk's van een r6 en iets minder koppel dan een r6.

tegen een hornet ga je je de eerst 200 - 300 meter kunnen weren, maar dan is het al gedaan. laat staan tegen een r6....

de eerste 200 a 300 meter zijn ze zelfs iets sneller als een hornet door het koppel van een sv maar daarna is het gedaan.kheb het al getest.

SpooN_05
4 mei 2006, 17:46
twas vandaag weeral een pracht weer om te moto rijden he.
Seg hebben jullie geen pic van jullie moto?
Ik heb er zelf nog geen getrokken.

Weet iemand van jullie waar ik goedkoper mijn velgen kan laten spuiten of dergelijke want ben bij ducati geweest om alleen de zijkant van de velgen maar die spuiten ze niet maar striping en dat kost dan 80 euro per velg.

Iemand dat ik ken heeft zijne sv bij ktm laten spuiten en de prijs viel heel goed mee.

greetz

blazingsvbiker
4 mei 2006, 17:56
hier meko industriepark oostende 30 euro voor bijde velgen, moet ze wel zelf af doen en achter 3dagen kunt u er terug om (powder coated)

morph123
4 mei 2006, 19:30
dit is de mijne.foto wel niet echt van schitterende kwaliteit.

http://img302.imageshack.us/img302/8028/cltw0000024rr.jpg

Peugeotfiel
4 mei 2006, 19:45
dit is de mijne.foto wel niet echt van schitterende kwaliteit.

http://img302.imageshack.us/img302/8028/cltw0000024rr.jpg

kzeg maar 1 ding: spijtig van die kuip :crazy:

en een ander uitlaatje zou ook ni misstaan :applause:

integra
4 mei 2006, 20:21
Mooi machientje. :)

morph123
4 mei 2006, 21:49
kzeg maar 1 ding: spijtig van die kuip :crazy:

en een ander uitlaatje zou ook ni misstaan :applause:

ik vond dat kuipje mooier dan de gewone hornet kwestie van smaak he.

skully25
4 mei 2006, 23:35
moest ik mij ooit nen naked aanschaffen zou het dezelfde blauwe hornet zijn, maar dan zonder kuip, ander uitlaatke miss met een crossstuurke :D

tis een simpele moto maar kvind em toch wel iets hebben

moest er iemand op zoek zijn naar enen :p
http://www.supermotard.be/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7245

DvR_Ownage
5 mei 2006, 08:15
Ik had een Yamaha R6. Maar die heb ik in gracht gereden. En ik heb een nieuwe gsx-r 600 K6 gekocht. En daar mag ik vandaag achter. Ik zal zeker nog foto's posten...

blazingsvbiker
5 mei 2006, 08:48
vandage ? zot moat! vet ! de GSXR K6 is een van de, zo niet, DE mooiste hyper sport voor het moment !

veel plezier allezins tweer zit al mee en mss toe tonne op de boane, flying by !

billibone
6 mei 2006, 09:32
vandage ? zot moat! vet ! de GSXR K6 is een van de, zo niet, DE mooiste hyper sport voor het moment !



IDD!
zalig machientje.

FLT
6 mei 2006, 11:46
dit is de mijne.foto wel niet echt van schitterende kwaliteit.

http://img302.imageshack.us/img302/8028/cltw0000024rr.jpg

Mn pa heeft juist dezelfde maar dan int grijs :applause:

Peugeotfiel
6 mei 2006, 17:34
Mn pa heeft juist dezelfde maar dan int grijs :applause:

da zal dan wel ne cbf zijn ipv ne cb en da is ni tzelfde :p

Hollow
6 mei 2006, 21:50
Ik ben sinds vandaag de trotse eigenaar van een Honda mtx :)
->topsnelheid 50 km/u :unsure:

morph123
6 mei 2006, 21:55
Ik ben sinds vandaag de trotse eigenaar van een Honda mtx :)
->topsnelheid 50 km/u :unsure:

kheb er vroeger ook ene gehad volledig orgineel topsnelheid 90km/h.

Squeak
6 mei 2006, 22:38
Ik ben sinds vandaag de trotse eigenaar van een Honda mtx :)
->topsnelheid 50 km/u :unsure:

Proficiat, rij voorzichtig. :woohoo:

Bosvos
6 mei 2006, 23:47
kheb er vroeger ook ene gehad volledig orgineel topsnelheid 90km/h.
ik dacht dat er uit zo'n 50 cc blokje maximum 80-85 te halen was...maarja honda-blok zal wa verschillen t.o.v. derbi blok...

mutn
7 mei 2006, 00:05
Ik doe dus motocross en ik heb een Honda CR 250cc 2Takt van 2004.
Zou wel een foto willen posten maar ik kan dat helaas niet :$.Groetjes nummer 4

freeza
7 mei 2006, 12:03
ik dacht dat er uit zo'n 50 cc blokje maximum 80-85 te halen was...maarja honda-blok zal wa verschillen t.o.v. derbi blok...
mijn aprilia rs 50 haalde maximum 97km/u op de teller (met lichte wind in de rug)
het duurt wel een eindje totdat die op die snelheid zit :p

met tellerafwijking zal dat ongeveer een 85km/u geweest zijn denk ik maar brommer stond wel origineel...
uit een 50 cc kan je denk ik wel wat meer uithalen maar dan met andere uitlaat en tandwielverstanding

Bosvos
7 mei 2006, 12:55
mijn aprilia rs 50 haalde maximum 97km/u op de teller (met lichte wind in de rug)
het duurt wel een eindje totdat die op die snelheid zit :p

met tellerafwijking zal dat ongeveer een 85km/u geweest zijn denk ik maar brommer stond wel origineel...
uit een 50 cc kan je denk ik wel wat meer uithalen maar dan met andere uitlaat en tandwielverstanding
RS is wel wa anders als mtx he (allé weet ni hoe da zit bij brommers)
maar bij moto's is er dan toch een groot verschil in aerodynamica niet?

zo'n RS-modellen zijn nu eenmaal race-modellen
en MTX is cross he (ik had het dus over snelheid vergeleken tss Honda - Derbi (cross weliswaar)

freeza
7 mei 2006, 13:33
op een rs kan je wel makkelijker plat gaan liggen dan op een derbi of mtx ja maar ik dacht dat een rs toch een stuk meer weegt door bijvoorbeeld de grotere benzinetank...

Bosvos
7 mei 2006, 13:43
op een rs kan je wel makkelijker plat gaan liggen dan op een derbi of mtx ja maar ik dacht dat een rs toch een stuk meer weegt door bijvoorbeeld de grotere benzinetank...
ahzo ik dacht dat een RS lichter was :)

Mijn derbi senda r weegt +/- 95 kilo dacht ik...

sQuare
7 mei 2006, 18:51
http://i25.photobucket.com/albums/c80/ssQuare/IMG_0987.jpg
en ne thumpstar supa [ BInnekort ]

distinct
7 mei 2006, 20:25
http://i25.photobucket.com/albums/c80/ssQuare/IMG_0987.jpg
en ne thumpstar supa [ BInnekort ]

moto ? :x

Peugeotfiel
7 mei 2006, 21:01
moto ? :x

die 50 cc brommerkes die ze hier aanhalen noem ik ook geen moto's ze, ma kom :help:

SpooN_05
9 mei 2006, 12:38
ik was eigenlijk juist hetzelfde aan het denken :)

skully25
10 mei 2006, 17:38
juist op gehangen? :wtf:

die zitten er toch wel al wat langer op dan vandaag, staat al een tijdje op sad-mx.com als ik mij niet vergis

klein vraagske, ik zie dat de eigenaar van die moto al in zijn derde jaar informatica zit en aan zijn foto's te zien is em zeker al ouder dan 18... hoe komt het dan dat er in uw profiel 15 jaar staat...

http://www.nifin.be/info.html
http://www.nifin.be/mxBikeGal.html

ge komt toch niet stoefen met een andere zijn motor hoop ik...

SoliD
10 mei 2006, 18:07
]

ge komt toch niet stoefen met een andere zijn motor hoop ik...
Ge zou eens moeten weten hoeveel zieligaards hier komen aandraven met iets dat totaal niet aan hun toebehoort.

distinct
11 mei 2006, 22:58
juist op gehangen? :wtf:

die zitten er toch wel al wat langer op dan vandaag, staat al een tijdje op sad-mx.com als ik mij niet vergis

klein vraagske, ik zie dat de eigenaar van die moto al in zijn derde jaar informatica zit en aan zijn foto's te zien is em zeker al ouder dan 18... hoe komt het dan dat er in uw profiel 15 jaar staat...

http://www.nifin.be/info.html
http://www.nifin.be/mxBikeGal.html

ge komt toch niet stoefen met een andere zijn motor hoop ik...
over wie gaat die quote?

skully25
11 mei 2006, 23:36
over wie gaat die quote?

de persoon in kwestie (http://games.telenet.be/forum/member.php?u=154063) heeft blijkbaar zijn post verwijdert, wat dus genoeg wil zeggen...

enZiiime
12 mei 2006, 00:45
strijkgaan ;D Fotoke op google , wauw das mooi, hey kijk ik gaan showen.

Ow nee, profiel staat dat ik 15 ben! delete delete delete! :D

Again => strijkgaan

skully25
12 mei 2006, 00:49
strijkgaan ;D Fotoke op google , wauw das mooi, hey kijk ik gaan showen.

Ow nee, profiel staat dat ik 15 ben! delete delete delete! :D

Again => strijkgaan

het ging om een crossmotor dus in principe moet je geen 18 zijn om daar op te mogen rijden :p

wat mij argwaan deed krijgen was het feit dat ik de moto ook kende en ervan wist dat de eigenaar zowiezo ouder was dan 15

moest mutn zijn leeftijd niet hebben ingevuld ging ik ook nooit iets vermoed hebben, pech voor hem :D

enZiiime
12 mei 2006, 00:54
het ging om een crossmotor dus in principe moet je geen 18 zijn om daar op te mogen rijden :p

wat mij argwaan deed krijgen was het feit dat ik de moto ook kende en ervan wist dat de eigenaar zowiezo ouder was dan 15

moest mutn zijn leeftijd niet hebben ingevuld ging ik ook nooit iets vermoed hebben, pech voor hem :D
Toch laf, stoer doen met iemand anders z'n moto...

Achja :) Ze kunne moeilijk hunne vlo hier poste eh :D (enigste da ik heb is een daxke, maar kzet a ookni hier :p)

Bosvos
12 mei 2006, 08:03
Toch laf, stoer doen met iemand anders z'n moto...

Achja :) Ze kunne moeilijk hunne vlo hier poste eh :D (enigste da ik heb is een daxke, maar kzet a ookni hier :p)
voila ik ben tenminste zo eerlijk om mijne rammelbak van nen derbi hier te posten en te vertellen welk ik eigenlijk ga kopen eens ik 18 ben (tis toch zeker dak zoeentje gaan kopen dus...:p)

Squeak
12 mei 2006, 18:01
Toch laf, stoer doen met iemand anders z'n moto...

Achja :) Ze kunne moeilijk hunne vlo hier poste eh :D (enigste da ik heb is een daxke, maar kzet a ookni hier :p)

post eens, I :love: Dax

distinct
12 mei 2006, 23:59
http://img48.imageshack.us/my.php?image=foto22623393ql.jpg

:unsure:

distinct
14 mei 2006, 11:01
http://img48.imageshack.us/my.php?image=foto22623393ql.jpg

:unsure:
das dus de mijne
Suzuki rm250 :crazy:

Hondahornet
26 mei 2006, 14:53
Wou gewoon is weten wie dat er hiere allemaal met de moto rijdt en met de welke.
Ik heb zelf ne Ducati Monster 620 Dark.
We zouden ook is een meeting kunnen doen en mss een toertje rijden.

Greetz
Ik heb nen CB600F Honda. Nog maar pas, maar heb er toch al aardig mee rondgetoerd. Ne vré tof machien, met de nodige opties, Acrapovic uitlaat, Bully pan, valblokken. Ik ben bij MTC Vrijbos Houthulst, :niceone: We hadden verleden weekend ons treffen, en het laatste weekend van juli hebben we onze 'Mega tour de france'. Een bepijlde rit van 300 km.

Ik vindt een duc Monster ook een bangelijk brommerke. Mijn maat heeft er ook zo een. Alleen jammer dat hij soms vervelende kuren heeft. We zaten eens redelijk ver in de Ardennen, en na ene gedronken te hebben springen we weer op de moto, en zijne duc wil nie meer starten. :doh:
Geen panier zegt hij, da heeft hij soms eens, gewoon even wachten, een beetje schudden met de moto, wa vooruit duwen, en inderdaad, na een paar keer proberen sloeg hij weer aan.
Ne moto met karakter.

Hondahornet
26 mei 2006, 14:55
Weet iemand waar ge stickers kunt kopen met merknaam Honda.

sQuare
26 mei 2006, 15:37
Pocketbike---
http://i25.photobucket.com/albums/c80/ssQuare/IMG_0987.jpg
Binnekort ne thump :)---
http://www.trickbitz.com.au/images/125%20thumpstar%20spence.jpg

Brolpaq
26 mei 2006, 15:47
ha, ik heb ok nen thumpstar roadrunner 50CC ^^

sQuare
26 mei 2006, 15:54
ha, ik heb ok nen thumpstar roadrunner 50CC ^^
Meende da ? :D omg zoon roadrunner is zalig :D mja kmag tog nog nie op de weg riujden ^^

Squeak
26 mei 2006, 16:48
Kwil mijn moto verkopen en een Honda CBR125R kopen ^.^

http://www.motopress.be/images/Photos/Fonds/HONDA_CBR_125_R.jpg

skully25
26 mei 2006, 17:48
Kwil mijn moto verkopen en een Honda CBR125R kopen ^.^

http://www.motopress.be/images/Photos/Fonds/HONDA_CBR_125_R.jpg

sarcastisch bedoelt hoop ik? :p

een cbr 125 hoort even goed thuis op circuit als nen velo op de autostrade :D

Xoliul
26 mei 2006, 19:43
Kwil mijn moto verkopen en een Honda CBR125R kopen ^.^

http://www.motopress.be/images/Photos/Fonds/HONDA_CBR_125_R.jpg

Dat zou ik nu echt niet doen. Een CBR125 is zowat de traagste en minst krachtige motor die er te koop is op dit moment. Op het onveilige af zelfs. Als je er enkel korte afstandjes in de stad mee gaet rijden is het misschien nog te doen, maar waarvoor je dan zo'n sportief ogende nieuwe motor moet kopen ?

On another note: ik heb mijn CJ250 verkocht gisteren, nu wil ik een CB400.
Iemand enig idee hoe je dat aanpakt bij de verzekering, een motor die eigenlijk meer dan 25kw heeft (30 ofzo), maar waarbij dit niet op de papieren staat (gewoon geen kw op de papieren, is een oudere bike) ? Er is mij al verschillende keren gezged dat dit mogelijk is.

GADGET
26 mei 2006, 19:45
voor zover ik weet beschouwen ze het als -25kw als er geen vermelding op de papieren staat. (en is het dus mogelijk)

Xoliul
26 mei 2006, 19:51
Ja, maar tarief wordt berekend naar aantal kw. Het maakte bij mij eigenlijk niet uit, of het nu 20 of 25 was. Nuja, ik zal dan maar doen alsof ik het niet weet hoeveel het is, maar kunnen ze dat niet opzoeken ?
Ik heb wel van een vriend gehoord dat je echt niets te vrezen hebt bij een ongeval, hij heeft het erover gehad met een mechanieker, die had twee ongevalbikes staan die enkel op papier 25kw waren, en de verzekering liet dat niet nakijken.

SpooN_05
26 mei 2006, 19:56
Ik heb nen CB600F Honda. Nog maar pas, maar heb er toch al aardig mee rondgetoerd. Ne vré tof machien, met de nodige opties, Acrapovic uitlaat, Bully pan, valblokken. Ik ben bij MTC Vrijbos Houthulst, :niceone: We hadden verleden weekend ons treffen, en het laatste weekend van juli hebben we onze 'Mega tour de france'. Een bepijlde rit van 300 km.

Ik vindt een duc Monster ook een bangelijk brommerke. Mijn maat heeft er ook zo een. Alleen jammer dat hij soms vervelende kuren heeft. We zaten eens redelijk ver in de Ardennen, en na ene gedronken te hebben springen we weer op de moto, en zijne duc wil nie meer starten. :doh:
Geen panier zegt hij, da heeft hij soms eens, gewoon even wachten, een beetje schudden met de moto, wa vooruit duwen, en inderdaad, na een paar keer proberen sloeg hij weer aan.
Ne moto met karakter.


Ik ben zeer content van mijn ducati monster, maar die problemen dat uwe maat heb ik niet zenne, eerlijk gezegt heb ik nog geen enkel probleem met mijne moto gehad.
Greetz

$p@rDa
26 mei 2006, 20:36
CBR 125 :sop:
Ben je imo nog beter af met een RS 125 bj 2006...

Squeak
26 mei 2006, 22:41
Op het onveilige af zelfs.

Verklaar?

Xoliul
26 mei 2006, 23:50
Als je op de autostrade rijdt, zul je bijna tussen de vrachtwagens moeten rijden, en inhalen gaat maar traag gaan. Voor een vrachtwagen is zo'n traag inhaalmanouvre te doen, maar met een motor die maar 115kg weegt zou ik het toch niet durven. (de officiele top is 120, maar je mag zeker zijn dat dat daar wat onder ligt).
Je moet begrijpen dat deze motor gemaakt is voor de markt van 17 jarigen in de Uk en Duitsland: daar mag je vanaf je 17 met een 125 rijden met max 14pk (CBR125 heeft er 13), dus is deze motor geknipt voor zo'n jongeren. Uiteraard wordt deze motor ook in andere Europese landen verkocht, maar of je als gewone motorrijder (ouder dan 17) veel aan deze motor gaat hebben ?

Geloof mij, uw Virago is rapper en heeft meer kracht :)

edit: lees anders dit eens: http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/59694

Squeak
27 mei 2006, 01:15
Heel toffe link, thx :)

Squeak
27 mei 2006, 01:37
Van ne kerel op da forum

Deze moto vervangt mijn vorige Virago250... en 'k moest het veel vroeger gedaan hebben. Dit is een wereld van verschil.

De CBR125 is ontzettend wendbaar. Korte wielbasis, laag gewicht en redelijk smal... een combinatie die zorgt voor heel scherpe manoeuvers. 't Ding laat zich heel gemakkelijk in een bocht smijten. 't Contrast met de XV250 is enorm : dat was een draak van een motor om bochten mee te nemen (ergens ook logisch : chopper versus sportmotor-concept). De wegligging is dus super en geeft een heel betrouwbaar en veilig gevoel.

Remmen : super ! De remschijf vooraan en achteraan zorgen voor een heel sterke remvertraging, wat ook weer een serieus verschil is met het erbarmelijke remvermogen van de XV250. 't Is opletten geblazen dat de wielen niet blokkeren als je de remmen helemaal aantrekt. Anderzijds zijn ze ook perfect doseerbaar : lichtjes remmen gaat zonder problemen en heel geleidelijk.

Moto : onder 3.000 tpm is niemand thuis, 5.000 à 6.000 tpm is een ideaal cruise-toerental en boven de 7.500 tpm begint er zelfs wat sportiviteit naar boven te komen. Ik doe er geen autosnelweg mee, dus voor gewone wegen is dit meer dan voldoende. Versnellen tot 90 km/u gaat immers vlot genoeg. 't Geeft zelfs een heel vlot gevoel omdat je constant bezig met motorrijden : volgas, opschakelen, terug volgas, beetje afremmen, terugschakelen, boem weer volgas... pure fun eigenlijk !

Verbruik : nog niet getest, aangezien ik er nog maar 150 km mee heb gebold. Als ik het metertje mag geloven en even een schatting maak, zou dat op 2,5 liter/100 km uitkomen (1/40). Gewoon lachen met de huidige brandstofprijzen !

Al bij al ben ik uiterst tevreden over deze fiets, aangezien mijn budget beperkt is. 't Verschaft mij ontzettend veel fun. Wat mij betreft, hou ik de CBR125 tot ie versleten is (en Honda kennende, zal dat nog lang duren

Terror Factor
27 mei 2006, 03:08
ge moet gewoon zien wa ge nodig hebt. als het maar gewoon stadsverkeer is, en niet veel(geen) autosnelweg is, dan is die cbr een geode keuze. Als ge meer power wilt, of langere stukke moet doen enz, neemt ge beter een zwaardere moto, omda da gewoon aangenamer is om mee te rijden.

aprilia rs 125 is natuurlijk wel sneller, ma das 2 takt(veel meer onderhuid, en scherp geluid(imo niet zo mooi geluid)), das nerveuzer enz, ni echt aangerade om da als alledaags vervoer te gebruike.

EDIT: lees die hele thread maar is af, heb ik ook gedaan, was heel informatief.
Een van die kerels(Leno ofzo dacht ik) heeft zijne na e jaar verkocht, gewoon omda de moto eigenlijk te weinig vermoge had om dagelijks zoveel autostrade te doen. ik dacht dat hij ook zei dat de motor redelijk vibreert bij die hogere snelhede

Squeak
27 mei 2006, 03:19
Kheb net de hele topic gelezen. Ik blijf bij mijn gedacht. Ne cbr125r zou iets goe voor mij zijn. Het is maar voor 1,5 jaar.

Xoliul
27 mei 2006, 10:16
'tis een persoonlijke keuze. Als het op sportiviteit aankomt delft de Virago uiteraard het onderspit. Ikzelf zou het gewoon niet doen aangezien ik van de zomer de festivals wil aandoen met mijn motor en misschien zelfs een grotere reis, en daar volstond zelfs een 250 niet voor naar mijn zin.
Maar het is inderdaad een perfecte stadsbike, zeker met dat verbruik (ik wist niet dat het zo laag was). Ik zou hem alleen tweedehands kopen, met die Honda kwaliteit en de geringe ouderdom van die motor kun je makkelijk een degelijke vasthebben, en als je hem dan toch vroeger beu wordt, heb je er niet zoveel aan uitgegeven.

J!nX
27 mei 2006, 11:01
Weet iemand waar ge stickers kunt kopen met merknaam Honda.
ik denk da ge er goedkoper hebt als ge ergens een afbeelding van internet heelt die op disket ofzo zet en daar zelf stickers van laat maken (bij reclamebedrijf od.), ik heb ooit eens 2 origineel stickers voor op kont van mn fireblade besteld, die kwamen toen 6000fr.
http://www.redracingparts.com/en/english.htm hier kunt ge ook stickers bestellen, zijn ook wel nie echt goedkoop maar wel degelijk.
heb nu zelf gsxr750, avatar is enigste foto die ik op moment nog heb (hd met oa. al mn fotos van moto/auto op is laatst gecrashed :s) en tis laatste dagen nie echt weer geweest om nieuw fotos te maken.

Hondahornet
27 mei 2006, 19:47
Beste, ik heb ook ne cb600 en aan dat geluid valt best wel wat te doen hoor. Ik heb die van mij voorzien van een Acrapovic carbon uitlaat. ik kan je verzekeren, dat is wat ander hoor. Het geluid is niet overdreven als je op lage toeren (4000) aan het cruisen bent, maar eens je doorboven gaat komt een machtige sound uit da buiske. Ik heb veel meer plezier in het rijden gekregen.
Optisch is het ook een verbetering. Acrapovic heeft een zeer uitgebreid gama aan uitlaten voor alle merken motoren. Kijk gerust een op www.acrapovic.com
De uitlaat voor de cb600 past als gegoten. En het vrouwtje verbrand haar billekes niet want na 2 uur rijden kunt ge zonder probleem je blote hand op de uitlaat leggen. Carbon wordt niet heet.:niceone: :niceone: :niceone:

skully25
27 mei 2006, 22:24
na een maand wachten eindelijk m'n doma uitlaat kunnen monteren

de demper toch ten minste, die heb ik nog passend gekregen op de originele buizen... door een fout bij de levering heb ik de verkeerde voorbochten binnen gekregen dus die worden later nog gemonteerd

voelbaar wat vermogen gewonnen onderin toeren en hij pakt beter op in hogere toeren
nadeel (volgens sommige dan toch): asociaal luid :D

http://img93.imageshack.us/img93/2277/dsc020277vr.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/4743/dsc020291xl.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/7602/dsc020262ww.jpg

sluysen
27 mei 2006, 22:34
sowieso al zalige moto, maar dit maakt hem nog beter (geen filmke van het geluid :D)

Master P
30 mei 2006, 00:01
ik heb nen fazer 600 (100pk) Oval viper racing uitlaatje, k&n luchtfilters, powercommander...

Ik ben volledig van mening dat nen 1sten moto minder als 100pk moet hebben.

Mijnen 1sten was nen 125cc (15pk of zo) mijnen 2den was nen 650cc savage (33pk) en dees is mijnen 3den.
Ik kan wel zeggen dat ik goed heb leren motorijden, ik heb altijd het maximum uit mijn machienen gehaald eer ik ging verzwaren.
Uit mijnen fazer haal ik ook ver het maximum maar ik ben zo goed als zeker dat mijn volgende moto weer nen fazer 600 zal zijn ipv te verzwaren naar nen 1000...

Er is niets belachelijker als nen gast die u op de rechte stukken inhaalt en die dan in uw weg komt rijden in nen bocht omdat hij genen deftigen bocht kan pakken...
Nen zwaren moto straft beginnersfouten veel zwaarder als nen moto met weinig koppel. En daarbij, wie wil leren lopen als hij nog niet eens kan stappen...

Is ne Fazer 600 volgens u verantwoord als eerste moto? 'k Ga nu zelf beginnen rijden, ben bijna 23, heb nog geen ervaring (buiten 50cc), Fazer spreekt mij sterk aan, maar ik wil natuurlijk ook niet verongelukken en 90 à 100pk is wel veel natuurlijk.. 'k Ga wel eerst een paar maanden met die van mijn pa rondrijden, das ne ouwen tourer, BMW 1000, dat wat de zwaantjes hebben +-, ook 100pk, maar minder hevig...

En nog iets: is zo een machien van 100pk betaalbaar qua verzekeringen als jonge gast? Allez, ik betaal mij nu al blauw voor mijnen auto met 80pk ofzo..

Zo nen BMW Funduro vind ik ook nog wel ok, is 1-cilinder en den helft minder pk, maar kost wel +- evenveel...

skully25
30 mei 2006, 00:19
koppeke erbij houden en nie zot doen in het begin zal ook al helpen om mogelijke "kraskes" te vermijden, aan 23 zijt ga al ietske ouder en wijzer om te weten wat 100 pk kan uitrichten dus als ge iets in huis haalt veronderstel dat ge wel slim genoeg zijt om het rustig aan te doen in het begin :p

verzekering is een andere zaak, maar als die auto op uw naam staat zal uw motoverzekering al direct een 50% goedkoper zijn als ge em bij dezelfde maatschappij verzekerd, dit is normaal een formule die de meeste maatschappijen aanbieden. en een 600 zou in principe nog betaalbaar moeten blijven, moest ge voor nen 1000 gaan zou het prijskaartje van uw premie ook aanzienlijk stijgen...

m4nTiS
30 mei 2006, 23:41
Eindelijk heb ik ze kunnen nemen... m'n fotokes van m'n Triumph Bonneville T100
Blijkbaar maken ze de memory kaartjes voor m'n Olympus fototoestel nimeer :angry: ...dusja, heb k me maar nief toestelleke aangekocht en ziehier, een maand later dan de bedoeling was, de pics van de moto. Ben geen super fotograaf, dus ni teveel verwachten :D


***EDIT***
ipv alle url's naar de fotokes appart te zetten is dit misschien gemakkelijker --> http://img441.imageshack.us/gal.php?g=p10004904vo.jpg



Hope u liked it.
Aja, die tanktas...kneem die er eigenlijk enkel af als k m ga kuisen want vin dat erg handig om eens iets mee te pakken (slot, regenkledij,...)

Xoliul
30 mei 2006, 23:45
Vet! Retro, zo hoort het :niceone:
En ik vind die tanktas niet mis, laat zien dat hij gebruikt wordt :)

m4nTiS
30 mei 2006, 23:57
doe ik zeker :D
M zit ni in de weg..da doe al heel veel vinnek.
En de manier waarop ie bevestigt is vinnek ook vree goe tov van andere systemen. Hier geen magneet of wat dan ook dat krassen zou kunne maken op je tank. Dit is gewoon een systeem waarbij een soort "mat" op je tank ligt en onder je tank door vast gemaakt is.... de tas zelf kan je bevestigen op de velcro strips die aanwezig zijn op de "mat" en dan noggeens met een soort klik systeem. Derafvliegen gaat ie dus zeker niet doen :D

sluysen
31 mei 2006, 13:19
nice nice
lekker retro idd

@!_!R[]/\/
31 mei 2006, 14:25
ik rijd nu met een Aprilia rs50 maar ik wil later een Yamaha YZF-R1SP kopen .maar ik ga daar nog 3 jaar moeten voor wachten :s

skully25
31 mei 2006, 15:00
/\/']ik rijd nu met een Aprilia rs50 maar ik wil later een Yamaha YZF-R1SP kopen .maar ik ga daar nog 3 jaar moeten voor wachten :s

tegen de tijd dat ge u enen kunt permiteren bestaat die SP al lang niemeer (worden maar 500 stuks van gemaakt) en is het uiterlijk van de R1 nog 2 keer verandert :p. volgend jaar komt er zowiezo een nieuwe versie, zeker nudat de R6 ook een extreme makeover heeft gekregen dit jaar

Bram
31 mei 2006, 15:09
ikke een honda camino a-klasse... ma da ga nie op als moto zeker :unsure:

Xoliul
3 juni 2006, 16:18
Yeah, donderdag staat hij hier :niceone: :

http://img524.imageshack.us/img524/2632/13888169hondacb400n5xk.jpg

freeza
3 juni 2006, 16:22
:love:
retro style :)

m4nTiS
3 juni 2006, 16:26
netjes Xoliul


we kunne misschien een retro clubke oprichte :D

Black_Peas1
3 juni 2006, 20:20
kheb een yamaha tzr 50 model 2006 (int zwart) zalig brommerke om mee te beginne

Xoliul
8 juni 2006, 19:09
yeah :)

http://users.pandora.be/b_corijn/CB400/

Echt een heel verschil met de 250, daar was het de hele tijd het maximum eruit halen, nu ben ik dood als ik de hele tijd volle bak rij :p
En kan zijn dat het me zelfs lukt om hem 25kw op papier te krijgen, heb ik ingevuld op mijn inschrijvingsaanvraag, en die man van de DIV zei er niets van dat dat op het vorige inschrijvingsbewijs blanco was. We zullen zien als het toekomt, hoeplijk duurt het niet zolang als bij Mantis.

m4nTiS
8 juni 2006, 19:30
hehe, nice 1 dude...proper dingske. :niceone:


Btw...vandaag eindelijk m'n roos formulierke in de bus gekregen :applause:
Beter laat dan nooit :p

sluysen
8 juni 2006, 19:43
tegen de tijd dat ge u enen kunt permiteren bestaat die SP al lang niemeer (worden maar 500 stuks van gemaakt) en is het uiterlijk van de R1 nog 2 keer verandert :p. volgend jaar komt er zowiezo een nieuwe versie, zeker nudat de R6 ook een extreme makeover heeft gekregen dit jaar
:offtopic:
zijn der eigenlijk al specificaties over de nieuwe R1? Kheb gehoord dat hij 200 paardjes zou hebben...

de nieuwe R6 vind ik maar minder tov de vorige

Stijn89
8 juni 2006, 19:45
wij hadden een kawasi gtr 1000 en nen yamaha ... 600

kawasaki
http://img328.imageshack.us/img328/5475/afbeeldingenoudepc0646zi.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/6852/afbeeldingenoudepc0651sm.jpg

de yamaha
http://img323.imageshack.us/img323/3213/afbeeldingenoudepc0669fq.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/8848/afbeeldingenoudepc0670ha.jpg

zijn alletwee verkocht toen ik 14 werd. word er nu 17 dus is nog ni zo lang gelede eigelijk.

sluysen
8 juni 2006, 20:35
wij hadden een kawasi gtr 1000 en nen yamaha ... 600

kawasaki
http://img328.imageshack.us/img328/5475/afbeeldingenoudepc0646zi.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/6852/afbeeldingenoudepc0651sm.jpg

de yamaha
http://img323.imageshack.us/img323/3213/afbeeldingenoudepc0669fq.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/8848/afbeeldingenoudepc0670ha.jpg

zijn alletwee verkocht toen ik 14 werd. word er nu 17 dus is nog ni zo lang gelede eigelijk.

nice
m'n pa heeft ook nog zo'n diversion 600 gehad, schoon machien om mee te beginnen rijden vind ik (dervoor had hij een suzuki 250 cc, dunno welk type)

nuja, ikzelf heb gene moto ma mijn pa heeft dees: http://www.micapeak.com/bmw/gs/images/12GSblue.jpg (enkel kleur is anders, en geen tanktas :D)
vorige moto was: http://www.calif-motorcyclerental.com/images/r1150r-2.jpg

ikzelf ga later normaal een Yamaha XT660X kopen (welja, da wil ik toch :D)

Stijn89
8 juni 2006, 20:40
diene yamaha was van ons ma ;)

freeza
8 juni 2006, 21:17
gisteren naar een mooie suzuki gs 500 gaan kijken die ik waarschijnlijk zou gekocht hebben...
in advertentie stond dat hij ingeschreven was op 25 kw na een rit van 2 uur met de auto kwamen we dan tot de conclusie dat hij ingeschreven is op 35 kw :'(

Ondertussen al een andere moto in het oog aan het houden misschien dit weekend...

Qualistor
9 juni 2006, 12:06
Ik ben bij MTC Vrijbos Houthulst, :niceone: We hadden verleden weekend ons treffen, en het laatste weekend van juli hebben we onze 'Mega tour de france'. Een bepijlde rit van 300 km.


aaah nog ne vrijbosser ;)

zelf ook 6 jaar lid geweest, maar nu andere bezigheden ( vriendin ) .. in november ga ik voor m'n rijbewijs, en kom ik ook terug lid .. m'n ma&pa rijden ook wekelijks met de bmw K1200RS ( gele met grijze kotjes ) ..

vanwaar ben je juist?

srr voor den offtopic :D

freeza
11 juni 2006, 12:34
sinds vandaag een Suzuki GS 500 :)

pics volgen nog :)

Squeak
11 juni 2006, 13:11
Proficiat en veilig zijn he :)

MetalG
11 juni 2006, 13:13
Kawasaki eliminator 650
kleur geel
net nieuwe banden ^^
groot onderhoud gehad
18.000 km :]

te koop btw \o/

Xoliul
11 juni 2006, 13:50
Eliminator 650 bestaat niet, wel 600. En rijd jij daar wel mee ? Ik denk niet dat die dingen in 25kw komen...

freeza
11 juni 2006, 17:00
Proficiat en veilig zijn he :)
:)
nuja veilig zal ik wel zijn want ik kan ten vroegste rijden vanaf 24 juli

zoals beloofd de foto's:
1 (http://users.telenet.be/deltour_glenn/Moto/mini-HPIM0022.jpg)
2 (http://users.telenet.be/deltour_glenn/Moto/mini-HPIM0024.jpg)
3 (http://users.telenet.be/deltour_glenn/Moto/mini-HPIM0026.jpg)

enige wat ik nog mis op de moto zijn valbaren en een windscherm maar dat kan nog even wachten...
dan tijdens solden eens gaan zien voor een motopak :p

Xoliul
11 juni 2006, 17:38
Toch één in 25kw gevonden ? Niet te duur hoop ik ;)
Ziet er wel netjes uit, hoeveel km heeft die ?
(btw, ben je die FS1 nog niet kwijt? Mijn broer dacht die op 2dehands recent nog gezien te hebben)

freeza
11 juni 2006, 17:49
Toch één in 25kw gevonden ? Niet te duur hoop ik ;)
Ziet er wel netjes uit, hoeveel km heeft die ?
(btw, ben je die FS1 nog niet kwijt? Mijn broer dacht die op 2dehands recent nog gezien te hebben)
ja dan toch eindelijk, iets duurder dan ik gewild had maar hij is echt in enorm goede staat...
200 € meer om precies te zijn maar ik heb het er voor over :)

Onderhoudsboekje ook telkens mooi ingevuld (al 2 keer op onderhoud geweest)
Hij heeft nu een 9000 kilometer en laatste groot onderhoud was op 6 juni :)

En nee ik ben die yamaha nog steeds niet kwijt en die staat inderdaad op 2dehands...
nochtans al redelijk wat reactie op gehad maar telkens mensen die van gedacht veranderen

mocht er iemand hier interesse hebben, aarzel niet om me te mailen :p (*kuch* schaamteloze reclame *kuch* :D)

Xoliul
11 juni 2006, 18:34
9000 is bijna niets, zit wel goed dan. Misschien eens wat staalwol op de uitlaatbochten zetten, om hem helemaal perfect te krijgen? (Helpt bij mij wel nooit veel :p)

En die FS1, tja, hij is niet meer origineel, vandaar dat het misschien wat moeilijk gaat ? Prijs lager gaan helpt altijd. Ik heb mijn brommers uiteindelijk ook weg gedaan voor veel te weinig, duurde zo lang.

skully25
11 juni 2006, 19:16
daarjust nog een toerke weesten doen op m'n eigen

ben blijkbaar den enige met genoeg ballen om mijn lederen pak te dragen met dit weer... liever beetje hitte verdragen dan een paar brand/schaafwonden laten genezen van een crash, meer zelfs ik zit gewoon niet op m'n gemak op die moto als ik op z'n minst m'n vest en handschoenen niet aan heb

baantjes zelf liggen er nogal verradelijk bij, ge zou denken alst zo weer is zullen die banden wel goed plakken, ligt meer stof en gravel op de buitenbaantjes dan wa anders en dat is ook niet echt ideaal om eens snel een bochtje op te pakken... al die fietsers die nu ineens buiten komen zijn ook altijd leuk rijdende chicanes

freeza
11 juni 2006, 19:47
@Xoliul: wees maar gerust die krijgt morgen een grondige schoonmaakbeurt...
(ik moet er toch iets mee doen hé als ik nog niet mag rijden :p)
daarnet met iemand gepraat die misschien geinteresseerd is (als hij een goed rapport heeft :p)
ik zie wel nog... ik hoop wel dat hij verkocht geraakt want het is zonde om hem zomaar te laten staan in mijn garage :(
ik heb mij altijd enorm geamuseerd met die brommer :)

Nu skullbasher erover begint... wat zijn zo de minimumvereisten voor een motopak?
Ik zou graag een 2-delig pak hebben die al dan niet aan mekaar kan ritsen met de nodige bescherming. Schouder- , elleboog- en rugbescherming zou ik toch graag hebben maar bijvoorbeeld bescherming aan de knieen... (ben niet van plan om heel plat te gaan in de bochten, althans nu nog niet ;))
Ik weet dat er vesten bestaan waar je de voering er kan uithalen waardoor je deze dus in de zomer en winter zou kunnen gebruiken... kan iemand dit bevestigen of is een extra vest in de winter toch aangeraden?

En wat is zo der normale prijs van een pak en laarzen? (voor uitrusting heb ik een 600 à 800 € voorzien in mijn budget. Helm en handschoenen heb ik al :))

edit: wat ik mij ook al lang afvraag is, kun je normale kleren onder een motopak dragen?

sluysen
11 juni 2006, 19:53
@Xoliul: wees maar gerust die krijgt morgen een grondige schoonmaakbeurt...
(ik moet er toch iets mee doen hé als ik nog niet mag rijden :p)
daarnet met iemand gepraat die misschien geinteresseerd is (als hij een goed rapport heeft :p)
ik zie wel nog... ik hoop wel dat hij verkocht geraakt want het is zonde om hem zomaar te laten staan in mijn garage :(
ik heb mij altijd enorm geamuseerd met die brommer :)

Nu skullbasher erover begint... wat zijn zo de minimumvereisten voor een motopak?
Ik zou graag een 2-delig pak hebben die al dan niet aan mekaar kan ritsen met de nodige bescherming. Schouder- , elleboog- en rugbescherming zou ik toch graag hebben maar bijvoorbeeld bescherming aan de knieen... (ben niet van plan om heel plat te gaan in de bochten, althans nu nog niet ;))
Ik weet dat er vesten bestaan waar je de voering er kan uithalen waardoor je deze dus in de zomer en winter zou kunnen gebruiken... kan iemand dit bevestigen of is een extra vest in de winter toch aangeraden?

En wat is zo der normale prijs van een pak en laarzen? (voor uitrusting heb ik een 600 à 800 € voorzien in mijn budget. Helm en handschoenen heb ik al :))
meeste lederen broeken hebben wel kniepads, ook al zijn het van die (tamelijk) zachte,nie bedoeld voor in bochten te gaan fzo, gwn bescherming
kdenk eig nie daj de binnevoering uit een lederen vest kan halen, maar da ben ik nie zeker
uit de gewone motovest (you know, geen leder maar meer stofachtig enzo) kan je dat wel.
rugbescherming weet ik ook niet zeker, das meestal gwn een pad fzo (geen zo'n raar ding op je rug zoals circuitracers)
kzou zeggn, eens binnenspringen bij de lokale motorverdeler...

skully25
11 juni 2006, 20:16
richa combi pak dat aan elkaar ritst hebde voor een 450 euro, beter dat ge direct voor een volledig pak gaat, een aparte broek en vest vertrouw ik voor geen haar omdat de boel dus kan verschuiven moest ge zelf een schuiver maken, een broek en vest dat aan elkaar ritst is veiliger en vaak ook goedkoper en ge kunt beide stukken nog altijd apart gebruiken

paar oxtar laarzen hebt ge voor een 250 euro

en een extra backprotector kan nooit geen kwaad want de std bescherming die in de meeste lederen pakken zitten vind ik niet echt volstaan, in de meeste gevallen is dat een velleke schuimrubber dat in de voering verwerkt zit, een goeie rugschermer hebt ge wel voor een 70 euro

best zien voor wat overjaars gerief, kunt ge al veel geld op besparen en het is even goed of iets dat recenter is

freeza
11 juni 2006, 21:22
alvast bedankt voor de reply's :)

ik zal maar eens wa winkels doen alst solden zijn :p
(nooit gedacht dat shoppen leuk zou zijn :p :applause: )

-[OwA.Free]-
11 juni 2006, 23:11
Zou er iemand zo vriendelijk kunnen zijn , me een lijstje te maken ( of een link whateva ) met een aantal 25kw motoren ?

Is er ook iemand die me kan zeggen wat een gemiddelde motor ( ik praat nu niet over een Honda cbr125, of een Yamaha R6 ) ongeveer kost per maand ? ( ruime schatting, het is maar dat ik een idee heb )

edit: nvm heb het meeste al gevonden in andere thread :)

m4nTiS
11 juni 2006, 23:54
daarjust nog een toerke weesten doen op m'n eigen

ben blijkbaar den enige met genoeg ballen om mijn lederen pak te dragen met dit weer... liever beetje hitte verdragen dan een paar brand/schaafwonden laten genezen van een crash, meer zelfs ik zit gewoon niet op m'n gemak op die moto als ik op z'n minst m'n vest en handschoenen niet aan heb

baantjes zelf liggen er nogal verradelijk bij, ge zou denken alst zo weer is zullen die banden wel goed plakken, ligt meer stof en gravel op de buitenbaantjes dan wa anders en dat is ook niet echt ideaal om eens snel een bochtje op te pakken... al die fietsers die nu ineens buiten komen zijn ook altijd leuk rijdende chicanes

ja, khad t gisteren (kon vandaag ni rijden :sad: ) ook in de mot dat ik 1 van de weinigen was die zich volledig in de juiste kledij (ik heb geen leder pak, wel textiel met de nodige bescherming)... Nuja, ze doen maar, tis hun vel. Waar k echter ni tegenkan is als ze kinderen, die t gevaar dus ni kennen of kunnen inschatten, zonder iets van bescherming op het achterzitje worden gezet :angry:
Ma bon, das een ander discussie zeker? :p



@ Freeza, tof dingske, al ist ni m'n ding ;)

blazingsvbiker
12 juni 2006, 12:50
-']Zou er iemand zo vriendelijk kunnen zijn , me een lijstje te maken ( of een link whateva ) met een aantal 25kw motoren ?

Is er ook iemand die me kan zeggen wat een gemiddelde motor ( ik praat nu niet over een Honda cbr125, of een Yamaha R6 ) ongeveer kost per maand ? ( ruime schatting, het is maar dat ik een idee heb )

edit: nvm heb het meeste al gevonden in andere thread :)

voe 25Kw'ers simpel gaat naar uwen garagist en vraagt de lijst daar, van alle type's van alle merken dat em heeft, die leverbaar zijn in 25kw, dan heb je direct prijzen en uitleg en ect.;)

Verwacht ook geen lijst van 100den modellen! als ieder merk 2 of 3 types heeft die leverbaar zijn zal het al veel zijn:) , daar 25kw'ers minder en minder geproduceerd worden. (zelf rij ik met sv650 2j. terug aangekocht en twas laatse "nieuwe" model die hier in West-vlaanderen werd ingevoerd officieel ingeschreven als 25kw'er)

Zelf heb ik ook lang gezocht om veel verscheidene modellen die leverbaar zijn in 25kw (vooral in garages en verkoopspunten, daar ik een nieuwe moto moest hebben) maar ook, 2de hands, en mijn conclussie of dilemma was dan uiteindelijk tss den: SV650N K1 Suzuki of den ZX6R van Kawa en tis den Soes geworden (om verscheidene redenen, waaronder dat den kawa gevoelig duurder was, en voor mij toch, den sv erboven uit kwam op gebied van uiterlijk.)

btw: kdacht dat Suzuki net een nieuwe model heeft op de markt gebracht, die leverbaar zou zijn in 25kw niet zeker van

Verder maandelijkse kosten ---> hoe zotter je rijd hoe meer nafte je goat gebruiken hoe duurder het zal zijn (ik rij nogal redelijk sportief en heb een gemmiddelde verbruik van naft van +- 130euros in den maand, met dan bijna dagelijks gebruik) , verder zijn er geen vaste maandelijkse kosten voor een moto (wel om de zo veel Km's onderhoud keertje laten doen)

stimpy13
12 juni 2006, 20:46
na een maand wachten eindelijk m'n doma uitlaat kunnen monteren

de demper toch ten minste, die heb ik nog passend gekregen op de originele buizen... door een fout bij de levering heb ik de verkeerde voorbochten binnen gekregen dus die worden later nog gemonteerd

voelbaar wat vermogen gewonnen onderin toeren en hij pakt beter op in hogere toeren
nadeel (volgens sommige dan toch): asociaal luid :D

http://img93.imageshack.us/img93/2277/dsc020277vr.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/4743/dsc020291xl.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/7602/dsc020262ww.jpg


Sweet :applause: :applause: :bow:

Bosvos
12 juni 2006, 21:32
voe 25Kw'ers simpel gaat naar uwen garagist en vraagt de lijst daar, van alle type's van alle merken dat em heeft, die leverbaar zijn in 25kw, dan heb je direct prijzen en uitleg en ect.;)

Verwacht ook geen lijst van 100den modellen! als ieder merk 2 of 3 types heeft die leverbaar zijn zal het al veel zijn:) , daar 25kw'ers minder en minder geproduceerd worden. (zelf rij ik met sv650 2j. terug aangekocht en twas laatse "nieuwe" model die hier in West-vlaanderen werd ingevoerd officieel ingeschreven als 25kw'er)

Zelf heb ik ook lang gezocht om veel verscheidene modellen die leverbaar zijn in 25kw (vooral in garages en verkoopspunten, daar ik een nieuwe moto moest hebben) maar ook, 2de hands, en mijn conclussie of dilemma was dan uiteindelijk tss den: SV650N K1 Suzuki of den ZX6R van Kawa en tis den Soes geworden (om verscheidene redenen, waaronder dat den kawa gevoelig duurder was, en voor mij toch, den sv erboven uit kwam op gebied van uiterlijk.)

btw: kdacht dat Suzuki net een nieuwe model heeft op de markt gebracht, die leverbaar zou zijn in 25kw niet zeker van

Verder maandelijkse kosten ---> hoe zotter je rijd hoe meer nafte je goat gebruiken hoe duurder het zal zijn (ik rij nogal redelijk sportief en heb een gemmiddelde verbruik van naft van +- 130euros in den maand, met dan bijna dagelijks gebruik) , verder zijn er geen vaste maandelijkse kosten voor een moto (wel om de zo veel Km's onderhoud keertje laten doen)

het is wel zo dat er veel Supermotards, crossmoto's en enduro's ingeschreven zijn als -25kw (maar in werkelijkheid dus het volle vermogen hebben)
maar dat zal wel zijn omdat zoiets meer en meer gevraagd is bij de beginnende jeugd zeker...

correct me if i'm wrong.

Xoliul
12 juni 2006, 22:45
het is wel zo dat er veel Supermotards, crossmoto's en enduro's ingeschreven zijn als -25kw (maar in werkelijkheid dus het volle vermogen hebben)
maar dat zal wel zijn omdat zoiets meer en meer gevraagd is bij de beginnende jeugd zeker...

correct me if i'm wrong.

Emissienormen.

skully25
13 juni 2006, 00:16
Emissienormen.

juistem

nen dikke mono met een carb draait niet zo milieuvriendelijk als een andere moto die werkt met injectie en meerdere cilinders... nuja ge moet nu ook niet denken dat nen sm/crosser/ enduro zoveel vervuilt, vergeleken met nen tweetakt draait da zelfs relatief proper...

om door de europese emissienormen te komen (die dus met de jaren strenger en strenger worden) zijn de meeste constructeurs genoodzaakt van hun motoren zo danig terug te schroeven om de uitstoot tot tot een minimum te herleiden
moest ge een motor zoals de mijne standaard laten zoals hij bij een dealer toekomt kunt ge uw gashendel voor ongeveer 1 vierde opendraaien, is de inlaat van de carbu ferm vernauwd, is de carb ook voorzien van een andere gasnaald en is de demper vrijwel volledig toegewerkt, bijgevolg standaard met die begrenzingen in plaats heeft mijn motor 12 kw wat dus ook zo op de papieren staat. spreekt voor zich dat geen enkele dealer die motoren in die staat verkoopt want dat rijd dus voor geen meter. meer zelfs, je zal geen ktm van hetzelfde type als de mijne vinden met het volle vermogen op de papieren, bestaat gewoon niet.

in principe wordt er daar dus veel in gefoefeld en voldoe ik dus niet aan die 25KW wet, ik ben mij daar heel goed van bewust en ik zal ook nooit iemand aanmoedigen om hetzelfde te doen, ik zal wel iemand waarschuwen wanneer ze ook SM willen gaan rijden dat dit dus vaak zo gedaan wordt met de papieren want de meeste jonge gasten zijn zich daar dus niet van bewust
maarya kijk dan eens wat verder, 33 pk ofte 25 kw is toegelaten (ik laat nu even die 0,16kw/kg ter zijde), mijn motor heeft miss 45 pk wat 12 meer is dan toegelaten, veel verschil zal het niet maken inzake verwondingen moest ik een ongeval tegenkomen. zukke dingen vind ik dan nog kunnen omdat het verschil in vermogen hier nog redelijk klein is, maar iemand die bvb ook aan de 25kw regel verbonden is en bvb een 600 supersport aanschaft die tegenaan de 115-120 pk heeft als eerste motor die ingeschreven is als 25 kw, dat vind ik dan wel teveel van het goede

Bosvos
13 juni 2006, 10:30
tis imo een stomme regel die 25kw regel.
ik kan verstaan dat ze de jongeren niet vertrouwen met een zwaardere moto, maar als ge ziet hoeveel er dan gefoefeld wordt enz... ze zouden beter die kw wa hoger leggen, of op basis van iets anders wetten opstellen, bijvoorbeeld wendbaarheid ofzo :D

Xoliul
13 juni 2006, 14:37
Of toelaten om te begrenzen naar 25kw, zoals in bijna elk ander Europees land toegelaten is, maar hier in België niet :ironic:

sluysen
13 juni 2006, 18:08
Of toelaten om te begrenzen naar 25kw, zoals in bijna elk ander Europees land toegelaten is, maar hier in België niet :ironic:
en volgens mij (moest da mogen) zou ge em achter uw 25kw periode nie weer naar maximum vermogen mogen brengen van onze belgische wetgeving (et zou me nie verwonderen moest da gebeuren als ge ooit ne moto me meer dan 25kw mag begrenzen)

Bosvos
13 juni 2006, 22:01
Of toelaten om te begrenzen naar 25kw, zoals in bijna elk ander Europees land toegelaten is, maar hier in België niet :ironic:
België is btw ook nog het enige europese land met een wet die op niets trekt ivm de snelheden en controles voor B-klasses...
België zal op dat vlak altijd achter blijven...

massief
14 juni 2006, 11:18
-']Zou er iemand zo vriendelijk kunnen zijn , me een lijstje te maken ( of een link whateva ) met een aantal 25kw motoren ?

Is er ook iemand die me kan zeggen wat een gemiddelde motor ( ik praat nu niet over een Honda cbr125, of een Yamaha R6 ) ongeveer kost per maand ? ( ruime schatting, het is maar dat ik een idee heb )

edit: nvm heb het meeste al gevonden in andere thread :)
zegt uw resultaten es :p

KingOfWoods
15 juni 2006, 12:12
http://users.pandora.be/stuffy/Melvinos/kawa%201.jpg
http://users.pandora.be/stuffy/Melvinos/kawa%202.jpg
http://users.pandora.be/stuffy/Melvinos/kawa%203.jpg
http://users.pandora.be/stuffy/Melvinos/kawa%204.jpg

KAWA zx6-R van 1999.
Steken andere kuipen op als de tank.
Kmoet de tank stickers dus nog eens aanpassen, maar dat preseert niet :)

Skizzy
15 juni 2006, 13:21
na een maand wachten eindelijk m'n doma uitlaat kunnen monteren

de demper toch ten minste, die heb ik nog passend gekregen op de originele buizen... door een fout bij de levering heb ik de verkeerde voorbochten binnen gekregen dus die worden later nog gemonteerd

voelbaar wat vermogen gewonnen onderin toeren en hij pakt beter op in hogere toeren
nadeel (volgens sommige dan toch): asociaal luid :D

http://img93.imageshack.us/img93/2277/dsc020277vr.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/4743/dsc020291xl.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/7602/dsc020262ww.jpg

Lekker, dat ik deze niet eerder had gezien ^^. Van wanneer is die KTM? Lijkt me ng vrij nieuw? (En wat heeft hij gekost ask da mag weten :))

Cheers

skully25
15 juni 2006, 19:33
Lekker, dat ik deze niet eerder had gezien ^^. Van wanneer is die KTM? Lijkt me ng vrij nieuw? (En wat heeft hij gekost ask da mag weten :))

Cheers

2005 model, gekocht in mei vorig jaar
in die 13 maanden al 9250 km op den teller gezet wat extreem veel is voor zo nen moto, komt ervan als motorijden uw main hobby is :D

schoon prijske gekregen voor de moto na een beke onderhandelen en dan nog een 1500 euro extra voor het ombouwen, wel grotendeels zelf gedaan om wa geld uit te sparen

nog redelijk wat kosten gedaan in de tijd dak em heb, niet van mankementen ofzo maar nen sm wreet gewoon banden en moet regelmatig eens een nieuwe ladingske olie hebben
om een voorbeeld te geven mijne pilot power achterband ligt er nu miss een kleine 1800 km erop en die begint al weer goe te gaan, miss dak er nog een kleine 1000 km uit haal maar dan zal het wel alweer tijd zijn voor nen nieuwen, nog een geluk dat die voorbanden beetje langer meegaan :oink:

deathsythe
15 juni 2006, 19:37
kheb alleen voorlopig schaalmodellen (http://www.mrmodels.co.nz/New_Uploads_10_04/37115_Mini_Honda_RC211_Cete_Gibernau.jpg) maar nog gene brommer om mee te rijdne, maar mijn pa heeft een BMW RT 850

en in de vakantie gaat mijn pa mss die oude honda SS 50 es maken, dan kan ik ewa rondcrosse

morph123
15 juni 2006, 19:51
2005 model, gekocht in mei vorig jaar
in die 13 maanden al 9250 km op den teller gezet wat extreem veel is voor zo nen moto, komt ervan als motorijden uw main hobby is :D

schoon prijske gekregen voor de moto na een beke onderhandelen en dan nog een 1500 euro extra voor het ombouwen, wel grotendeels zelf gedaan om wa geld uit te sparen

nog redelijk wat kosten gedaan in de tijd dak em heb, niet van mankementen ofzo maar nen sm wreet gewoon banden en moet regelmatig eens een nieuwe ladingske olie hebben
om een voorbeeld te geven mijne pilot power achterband ligt er nu miss een kleine 1800 km erop en die begint al weer goe te gaan, miss dak er nog een kleine 1000 km uit haal maar dan zal het wel alweer tijd zijn voor nen nieuwen, nog een geluk dat die voorbanden beetje langer meegaan :oink:

op 2800km al?? mijn eerste achterband was versleten op 23000km en dat was een metzler sporttec m-1 een zachte band en normaal dus snel vesleten nu rijd ik met een pilot road een band met ne lange levensduur,ligt er bijna 5000km op en is nog bijna niks van slijtage aan te zien.

hoe komt het eigelijk dat mono's en twin's zoveel bande vreten tegenover viercillinders?ik vraag mij da eigelijk al lang af en ik heb er nog geen antwoord op gevonden.

freeza
15 juni 2006, 20:04
klein vraagje tussendoor:

daarnet een mini-ritje gedaan (op een privéweg van 100 meter lang :p)
dus ik start de motor met choke aan en laat die even draaien met de choke half-open. Als ik deze volledig dicht zet viel het mij op dat de motor stationair op een redelijk laag toerental draait, de motor valt niet uit maar ik vroeg me af wat zo het normale stationaire toerental is...

ik ben ook even de handleiding aan het lezen en het is niet normaal hoeveel typfouten ik al gevonden heb :p

edit: 2de vraagje hoe diep moet de insnijding van de banden zo ongeveer zijn voor ze aan vervanging toe zijn?

skully25
15 juni 2006, 20:51
op 2800km al?? mijn eerste achterband was versleten op 23000km en dat was een metzler sporttec m-1 een zachte band en normaal dus snel vesleten nu rijd ik met een pilot road een band met ne lange levensduur,ligt er bijna 5000km op en is nog bijna niks van slijtage aan te zien.

hoe komt het eigelijk dat mono's en twin's zoveel bande vreten tegenover viercillinders?ik vraag mij da eigelijk al lang af en ik heb er nog geen antwoord op gevonden.

zal ook gedeeltelijk aan mijne rijstijl liggen, ik rij zelden opt gemak (der zit toch altijd wel iets van tempo achter) en laat het voorwiel vaak eens het luchtruim kiezen :D, veel remmen op de motor tot stuiterend achterwiel toe alsek de koppeling eens wat te snel los... het is zeker niet abnormaal dat nen band op een sm maar zo lang meegaat, ken zelfs mannen die erin slagen van een band op te rijden binnen de 1000 a 1500 km...

komt ook door de grote hoeveelheid koppel dat al op lage toeren beschikbaar is da nen mono en nen twin op de baan moeten krijgen.
bij een 4inline komt de power eigenlijk maar geleidelijk op gang en ge hebt ook zowiezo minder koppel in lage toeren dus da soort moto's rijden eigenlijk iets minder aggressief tenzij ge echt serieus aan uw gas sleurt




edit: 2de vraagje hoe diep moet de insnijding van de banden zo ongeveer zijn voor ze aan vervanging toe zijn?

zelf blijf ik rijden tot mijnen band nen slick is int midden, vind het zonde om nen band al te vervangen als er profiel opzit want dan hebt ge nog altijd deftig grip

normaal zitten er op uw band ook indicators gelijk bij de banden van een auto, als die indicator dus gelijk komt met uw band is em dus in principe aan vervanging toe

freeza
15 juni 2006, 21:25
Ik denk nog een kleine 2500 kilometer te doen dan met deze band dat worden al kosten na 1 maand rijden :p

Morgen eens gaan zien om die lessen vast te leggen...
als je het model van 8 uur neemt kan je dan in principe je rijbewijs halen direct na die 8 uur les of moet je ook met een voorlopig rijbewijs rijden zoals bij het 6 uren model?

Wat leren ze je daar eigenlijk zo allemaal? Met een moto kan ik al rijden (en daarmee bedoel ik niet alleen het schakelen, ook hoe je best remt en hoe je bochten moet nemen of moet uitwijken voor een object...) en dat parcours zou ook wel moeten lukken na twee uurtjes oefenen...
ik heb gehoord dat ik mijn examen zou moeten doen in Brugge of Gent terwijl dit vroeger dacht ik ook in roeselare kon...

Bosvos
15 juni 2006, 21:36
8 uur is direct uw rijbewijs denk ik.

zou ook wel eens willen weten hoe die lessen ineen zitten...

Xoliul
15 juni 2006, 21:45
8 uur is direct uw rijbewijs denk ik.

zou ook wel eens willen weten hoe die lessen ineen zitten...

Ik heb 6 uur les gehad:
Bij mij was dat eerst 2 uur gewoon gaan rijden (rustige landwegen), instructeur in auto en zei waar ik heen moest. Dan beoordeelde hij mijn rijstijl enzo.
Dat is wel omdat ik geen uitleg hoefde over schakelen, of zelfs gewoon met een gemotoriseerde tweewieler rijden. Geldt dus enkel voor schakelbrommerrijders, die kunnen meteen op de weg ;)
Dan was het twee uur examenmanouvers oefenen, niet simpel en toch wel heel anders dan een brommertje. Daarna ben ik nog eens 2 uur gaan rijden (stad, drukkere wegen), om opnieuw mijn rijstijl te beoordelen na tips.
Niets echt speciaal dus, maar het moet, dusja.

Bobby.Digital
15 juni 2006, 21:46
Met 0.0 ervaring, is het te doen om dan na die 8u er direct door te zijn?

Xoliul
15 juni 2006, 21:50
Met 0.0 ervaring, is het te doen om dan na die 8u er direct door te zijn?

Dat is de bedoeling...
Maar ik kan mij inbeelden dat die lessen toch helemaal anders gaan als je nog nooit op een gemotoriseerde tweewieler hebt gereden. Ik weet nog hoe ik schrok de eerste keer op de crossbrommer van een vriend van mijn broer, en dat was dan nog maar een 50cc'tje.

Edit: Freeza, stationair zal het wat minder dan een brommertje zijn denk ik, de mijne doet koud 1300rpm, warmgelopen 1500-1700rpm in stationair. Belangerijk is gewoon dat hij vlot start en blijft lopen.

FORZA M
15 juni 2006, 22:09
Ik heb dus momenteel een 50cc Jincheng Dx (Chinese Dax-imitatie), en heb ondertussen al zo veel plezier aan m'n brommertje gehad, dat ik van plan ben om nog wel even door te gaan met mini-viertaktjes. Daarom zou ik graag op m'n 18-de een Honda-Motodax kopen. Ik ga toch in Leuven op kot, en voor verre verplaatsingen heb ik thuis de keuze uit 3 auto's, dus zo'n ding is best praktisch dan.

Echter, mag je je motor-examen doen met je eigen motor, als die geldig ingeschreven en verzekerd is? Want met zo'n ding zal ik tegen dan hopelijk wel kunnen rijden, maar als ik dan ineens op een "echte" motor moet kruipen met heel wat meer power, en een heel ander rijgedrag en zithouding zal dat toch niet zo vlot gaan.

Xoliul
15 juni 2006, 22:20
:/ dat is naar mijn oordeel nog altijd een klein brommertje (waar deze thread NIET over gaat), en al helemaal te belachelijk als je zo'n motodax als motor wil aanzien.
En nee, met zo'n motodax kun je geen examen doen, dat ding haalt in geen honderd jaar de vereiste 20kw.

FORZA M
15 juni 2006, 22:26
:/ dat is naar mijn oordeel nog altijd een klein brommertje (waar deze thread NIET over gaat), en al helemaal te belachelijk als je zo'n motodax als motor wil aanzien.
En nee, met zo'n motodax kun je geen examen doen, dat ding haalt in geen honderd jaar de vereiste 20kw.

Dat is naar mijn mening ook een klein brommertje, en dat van die Motodax, heb ik ergens gezegd dat ik dat als een volwaardige motor aanzie? Ik ben erg aangetrokken tot "echte" motors, maar ik probeer me er zo veel mogelijk afzijdig van te houden omdat ik weet dat ik me met iets zwaarders dan 125cc 99% zeker te pletter rijd tegen een boom. (Niet de benodigde vaardigheid noch zelfbeheersing). Die Dax zou enkel moeten dien in de stad, en op wat provinciebaantjes, voor de verdere verplaatsingen is er koning auto.

Over het examen: Ik wist niet dat er een 20kw drempel was, dus bedankt voor het antwoord.

morph123
15 juni 2006, 22:26
met een moto-dakske gaat da ni lukken denk ik.zelfs voor een 25kw rijbewijs zit er toch ook een minmum aantal kw's(20kw) op da ge moet hebben,anders kunt ge uw examen niet afleggen.en ik denk niet dat ge met een daxke zelfs niet met een 110cc daar gaat geraken.

FORZA M
15 juni 2006, 22:43
met een moto-dakske gaat da ni lukken denk ik.zelfs voor een 25kw rijbewijs zit er toch ook een minmum aantal kw's(20kw) op da ge moet hebben,anders kunt ge uw examen niet afleggen.en ik denk niet dat ge met een daxke zelfs niet met een 110cc daar gaat geraken.

Inderdaad bijlange niet: Met een getuned Honda Nice blok haal je 8Kw. Met een standaard 110cc blok amper 5.4