PDA

Volledige versie bekijken : opfokkeeuh!



128MB
11 augustus 2005, 20:04
Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...

't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc :) 't is hier zo gezellig op tng fora

tnx

[B]Rocketeer
11 augustus 2005, 20:13
Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...

't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc :) 't is hier zo gezellig op tng fora

tnx

Zoveel ge maar kunt vinden.
Er kan heeeeeeeeel veel om performance te winnen.

Maar we leven in België.
Dus een turbo gaat al ni.

Andere motor ook ni.

Uiterlijk mag er niets te zien zijn (dus geen externe luchtfilter, open motoren,...).

[B]Rocketeer
11 augustus 2005, 20:17
't moet nie legaal zijn he, 'k vraag het zomaar :)

Goh, gaan gewoon performance shops enz binnen.
Google een bekke enzo.

Ge kunt gewoon teveel doen om op te sommen :)

P2K-
11 augustus 2005, 20:25
nekeer ge meer dan ongeveer 30-40pk meer wilt gade al veel geld mogen in beginnen pompen vrees ek.

Morpheus
11 augustus 2005, 20:27
Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...

't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc :) 't is hier zo gezellig op tng fora

tnx


Mja, als het nen turbo motor is kunde zoieso laten herprogrammeren.

zombie
11 augustus 2005, 20:41
Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...

't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc :) 't is hier zo gezellig op tng fora

tnx


het feit is geowoon dat ge elk onderdeel van uwe motor kunt vervangen in een onderdeel dat meer preformance gaat geven ....


ge kunt daar extreem in gaan he van grotere kleppe steke , andere pistons heel uw lagering aanpassen andere krukas andere nokkenassen of gewoon hele nieuwe cilinderkop, uw cilinderkop late vlakken voor meer compressie,
cilinders laten uitboren ........

en dit om 1% van de mogelijkheden op te noemen.

maar als ge prestatie wilt verbeteren moet ge er voor zorgen dat:

motor heel veel lucht binnenkrijgt
uw benzineinspuitsysteem kan volgen
en da uwe motor zijn uitlaatgassen zo snel mogelijk en met zo min mogelijk weerstand buitenkrijgt. :p

en da is voor 4 tact.

2tact kunt ge nog is nen andere boek over schrijve

dieter
11 augustus 2005, 21:49
Ik rijd met een rav4 2.0 TDI

Dus als ik meer performance wil ben ik best met een chip of laten
herprogrammeren?

link:
http://www.tte.de/tuning/website/Accessories/accessories-toyota-rav4-xa2.html#d4d

Mvg

zombie
11 augustus 2005, 22:02
Ik rijd met een rav4 2.0 TDI

Dus als ik meer performance wil ben ik best met een chip of laten
herprogrammeren?

link:
http://www.tte.de/tuning/website/Accessories/accessories-toyota-rav4-xa2.html#d4d

Mvg


mja bij de meeste dieseld doet chippen wel vrij veel.

bij naft daarintegen is het veel minder

dieter
11 augustus 2005, 22:20
Ma is da verschil dan echt merkbaar?
Ga ik van de garage terugkomen en zeggen, woooaaaaaaahoooow.

Of is het zijn geld eigenlijk niet waard? (700€)

Graag beetje uitleg, ken er vrij weinig van.

Dank u vriendelijk

zombie
11 augustus 2005, 22:22
Ma is da verschil dan echt merkbaar?
Ga ik van de garage terugkomen en zeggen, woooaaaaaaahoooow.

Of is het zijn geld eigenlijk niet waard? (700€)

Graag beetje uitleg, ken er vrij weinig van.

Dank u vriendelijk


ge gaat het voelen ... (wel afhankelijk wat ze er mee kunnen doen, elke motor krijgen ze niete even ver he)

maar t is ni da ge inees in uwe stoel ga plakken he.
maar het koppel zult ge mss wel voelen

Morpheus
11 augustus 2005, 22:32
Ik rijd met een rav4 2.0 TDI

Dus als ik meer performance wil ben ik best met een chip of laten
herprogrammeren?

link:
http://www.tte.de/tuning/website/Accessories/accessories-toyota-rav4-xa2.html#d4d

Mvg


Dat ga je voelen, en nog geen klein beetje :)

distinct
11 augustus 2005, 22:34
het feit is geowoon dat ge elk onderdeel van uwe motor kunt vervangen in een onderdeel dat meer preformance gaat geven ....


ge kunt daar extreem in gaan he van grotere kleppe steke , andere pistons heel uw lagering aanpassen andere krukas andere nokkenassen of gewoon hele nieuwe cilinderkop, uw cilinderkop late vlakken voor meer compressie,
cilinders laten uitboren ........

en dit om 1% van de mogelijkheden op te noemen.

maar als ge prestatie wilt verbeteren moet ge er voor zorgen dat:

motor heel veel lucht binnenkrijgt
uw benzineinspuitsysteem kan volgen
en da uwe motor zijn uitlaatgassen zo snel mogelijk en met zo min mogelijk weerstand buitenkrijgt. :p

en da is voor 4 tact.

2tact kunt ge nog is nen andere boek over schrijve


schonen uitleg alleen is het takt ipv tact en sinds wanneer maken ze nog 2takt auto's? :)

chosen1
11 augustus 2005, 22:39
kunt ge in België echt niks regele zodat ge wel met turbo enz moogt rondrijden?

distinct
11 augustus 2005, 22:40
als je een geblazen wagen hebt kun je de turbo proberen te vervangen door een gelijkaardig model maar die toch vlugger is, en anders: verhuis naar amerika :P

zombie
11 augustus 2005, 22:46
als je een geblazen wagen hebt kun je de turbo proberen te vervangen door een gelijkaardig model maar die toch vlugger is, en anders: verhuis naar amerika :P


k zal in de mijne ne moteur legge van ne GT4 :unsure:

en dan van diene 2taKt (:p) haddek het op brommerkes ;)

[B]Rocketeer
11 augustus 2005, 22:48
k zal in de mijne ne moteur legge van ne GT4 :unsure:

en dan van diene 2taKt (:p) haddek het op brommerkes ;)

Just nog 2 GT4's te koop op i-net gezien.

21000€ voor den GT4 T20
14000€ voor de GT4 CS T18

Man, alsek geld had hé.
En allebei met weinig km's.

De T18 tussen de 70k en 80k km.
Maybe, one day...

*edit*

En den celica T16 rallycar (echte rallycar) -> 80000€

*edit*

128MB
11 augustus 2005, 22:53
stuur es link van die rallycar :) als'k de lotto win kan'k em drek kope :p

distinct
12 augustus 2005, 00:13
k zal in de mijne ne moteur legge van ne GT4 :unsure:

en dan van diene 2taKt (:p) haddek het op brommerkes ;)
of karts :P

GADGET
12 augustus 2005, 00:32
kunt ge in België echt niks regele zodat ge wel met turbo enz moogt rondrijden?

100€ meepakken naar de keuring :x

Burny
12 augustus 2005, 09:44
Geld.

Das eigenlijk hetgeen je het meest nodig hebt als je een auto wil tunen.
En veel tijd. Om veel bij te leren over alles. Want je hebt veel kennis nodig. Ook al ga je niet zelf sleutelen. Maar je moet toch weten welke richting je uitwil.

Kameraad van me zei in de week: Ik ge men auto N/A tunen, en dan msc ooit er nog een turbo op. :rofl: Da gaat dus nie eh (compressie).

Zo'n dinge moet je op voorhand allemaal weten/begrijpen. Ook qua keuze van merken/onderdelen.

[B]Rocketeer
12 augustus 2005, 10:10
stuur es link van die rallycar :) als'k de lotto win kan'k em drek kope :p

Rallycar: http://www.autoscout.be/nl-be/detail.asp?ts=3654552&id=35210979

En gaan met die wagen: 380pk :)

-Helld0g-
12 augustus 2005, 12:28
op een motorfiets= een powercommander met slip-on open exhaust/muffler (daar de kwaliteit van de meeste sportfietsen al serieus goe is buiten de enorme limitatie in de demper :))

sexymofo
12 augustus 2005, 12:32
Mag je geen andere motor in je wagen leggen? of heb ik dat mislezen in de thread?

[B]Rocketeer
12 augustus 2005, 12:34
Mag je geen andere motor in je wagen leggen? of heb ik dat mislezen in de thread?

Je mag wel een andere motor leggen in je wagen, ma wel van hetzelfde type als er origineel inlag.

Als er vb een 1.4 inlag, mag er terug een 1.4 in van hetzelfde merk, zelfde type motor,...

Ma ge moogt er geen 1.6 ofzo insteken. Zelfs geen 1.0

PolletPoulet
12 augustus 2005, 12:35
ga naar volkswagen garage (naam ontsnapt me) in duitsland, geef daar aan de toog de nieuwprijs van uw auto en ge komt buiten met nen auto die eens zoveel vermogen heeft als daarvoor, met een degelijk gelijkvormigheidsattest EN den auto die volledig aangepast is tot het kleinste veiske van het interieur.

vliegende zotte noem ik die manne me hun chippekes

/edit: ge had toch ne volkswagen he :unsure:

PolletPoulet
12 augustus 2005, 12:37
kunt ge in België echt niks regele zodat ge wel met turbo enz moogt rondrijden?

auto in frankrijk late registereren maar dan moet ge daar wel een woonplaats hebbe

Jack Bones
12 augustus 2005, 12:43
Mijn CRX heeft atm 182pk...
Is een 1600cc 16v (geen Vtec)

mods die ik heb laten doen zijn:

-cilinderkoppen vlakschaven 500€
-spaghetti-collector 400€
-Chip 550€
-high performace kelk 160€

dit alles gaf mij 52pk extra die wel degelijk voelbaar is in een auto die maar 900kg weegt ;)

Foto's
http://users.pandora.be/Trish/Auto/Mycar_0004.jpg
http://users.pandora.be/Trish/Auto/Mycar_0010.jpg
http://users.pandora.be/Trish/Auto/Mycar_0011.jpg
http://users.pandora.be/Trish/Auto/Mycar_0006.jpg

de foto's zijn niet zo'n goeie kwaliteit kleur is lelijk door de zon.
kleur is ferrari rood maar op foto's ziet het eruit als kaka-oragne :S

128MB
12 augustus 2005, 12:49
Nice crx Jack!

€ 1610 voor 52 pk duur ja

Jack Bones
12 augustus 2005, 13:09
Nice crx Jack!

€ 1610 voor 52 pk duur ja


Heb info genomen om NOS te installeren maar dit kan mijn budget en mijn auto niet aan :(.

Prijs : 3600 euro + nieuwe wagen.

nieuwe wagen omdat mijn CRX iets te oud is en heeft atm al 130.000km en dit kan mijn wagen niet meer aan.
Verdeler zei dat ik na 5 of 6 maal mijn auto mag wegsmijten.

specs van dat NOS gedoe is wel fenomenaal.
100pk extra in 0.2 seconden o_O

en het gevoel die je ervan krijgt wanneer je op dat simpel knopje duwt is echt geschift.

mocht dit meemaken op een Tuningshow in amstelveen waar ze legale drags deden.

Burny
12 augustus 2005, 13:52
Mooi crx.

Over die NOS: Een D16A9 moet je daar niet mee mishandelen.

Over uw vermogen: Ik ken die blokken redelijk goed, maar ik zal maar zwijgen :x .
Of heb je een dyno uitdraai?

En btw @ 128MB: op een N/A motor voor 1500 euro 52 Pk winnen is schitterend. Spijtig genoeg ook bijna onmogelijk. Betrouwbaar that is.


Fast. Reliable. Cheap. Pick 2.

Jack Bones
12 augustus 2005, 14:08
Mooi crx.

En btw @ 128MB: op een N/A motor voor 1500 euro 52 Pk winnen is schitterend. Spijtig genoeg ook bijna onmogelijk. Betrouwbaar that is.


Fast. Reliable. Cheap. Pick 2.



Papa is garagist ;)

Burny
12 augustus 2005, 14:13
Met de dinge die jij opnoemt kom ik (héél optimistisch geschat) op 160 pk.

Nuja, maakt verder weinig uit.

Edit: high performace kelk 160€ <-- das recent gebeurd dan? Want op de foto zie ik gewoon een chromé buis met open filter. Geen box type of CAI. Met die filter zoals op de foto win je 2 pk's als je gelukt hebt.

Wel leuk om er weer een CRX rijder bij te hebben hier :D

Jack Bones
12 augustus 2005, 14:29
Met de dinge die jij opnoemt kom ik (héél optimistisch geschat) op 160 pk.

Nuja, maakt verder weinig uit.

Edit: high performace kelk 160€ <-- das recent gebeurd dan? Want op de foto zie ik gewoon een chromé buis met open filter. Geen box type of CAI. Met die filter zoals op de foto win je 2 pk's als je gelukt hebt.

Wel leuk om er weer een CRX rijder bij te hebben hier :D

zijn idd oude foto's van ongeveer 2 jaar geleden toen ik hem ongeveer 6 maand had.
was toen net klaar met bodykit.

met zo'n open filter kom je wrslk niet aan 2pk want in sommige gevallen heb je zelfs verlies omdat je motor teveel lucht krijgt.
zoiets steek je enkel voor het geluid.

Burny
12 augustus 2005, 14:33
Teveel aan lucht is altijd goed :) (zie bv een geblazen setup)
Tis de temperatuur van de lucht waardoor je pk's gaat verliezen. Daarom verwachtte ik ook een soort box (Comptech Ice Box (http://www.r-speedonline.com/webshop/view_product.php?product=RSP-COMPT-CIV-330-123) , AEM box, Mugen intake.. bv) of een Cold Air Intake (filter in bumper).
Ik heb btw ook een kelk, gewoon voor het geluid zoals je zegt.

Het wordt tijd dat we een mini CRX meeting organiseren :woohoo:

Jack Bones
12 augustus 2005, 14:56
hoeveel crx drivers zijn er ier op forum?

Dirkxke
12 augustus 2005, 14:59
Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...

't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc :) 't is hier zo gezellig op tng fora

tnx

gelijk al eens gezegd is geweest kunt ge zo goed als alles veranderen voor juist dat tikkelke meer.

gaande van lichter vliegwiel tot lichtere polie's waar uw riemen op draaien.

raar dat ik nog niemand heb zien praten over tuuterkes (throttle body's)

van die tb's op mijn auto gecombineerd met een spaghetti collector geven al ong 204!! pk op mijn 2l blok. de prijs daarentegen is een pak minder 6 of 7000€ :(

hetgene ik met mijn blok van plan ben is voorlopig nog wa verder inrijden en deze winter andere collector + uitlaat steken. dat zou mijn vermogen toch al ong 20pk omhoog drijven (genoeg engelsen met +20pk winst hierdoor)

dan ga ik mss verder met een grotere gasklep en na mijn garantie (5jaar :() met nieuwe nokkenassen. mijn doel is 180pk zonder turbo en denk da met die uitlaatcollector, nokken en een herchipping ik daar dik over zit :evil:

en dan mss in de hele verrre toekomst een turbo erop of een cosworth escort voor de deur :evil:

Burny
12 augustus 2005, 15:00
AFAIK: 5, inclusief 2 Sols. Wij hebben allebei een Gen2 MK2, er is ook nog een Gen2 MK1.

Morpheus
12 augustus 2005, 15:30
gelijk al eens gezegd is geweest kunt ge zo goed als alles veranderen voor juist dat tikkelke meer.

gaande van lichter vliegwiel tot lichtere polie's waar uw riemen op draaien.

raar dat ik nog niemand heb zien praten over tuuterkes (throttle body's)

van die tb's op mijn auto gecombineerd met een spaghetti collector geven al ong 204!! pk op mijn 2l blok. de prijs daarentegen is een pak minder 6 of 7000€ :(

hetgene ik met mijn blok van plan ben is voorlopig nog wa verder inrijden en deze winter andere collector + uitlaat steken. dat zou mijn vermogen toch al ong 20pk omhoog drijven (genoeg engelsen met +20pk winst hierdoor)

dan ga ik mss verder met een grotere gasklep en na mijn garantie (5jaar :() met nieuwe nokkenassen. mijn doel is 180pk zonder turbo en denk da met die uitlaatcollector, nokken en een herchipping ik daar dik over zit :evil:

en dan mss in de hele verrre toekomst een turbo erop of een cosworth escort voor de deur :evil:

Als ge daar nen Turbo op zou steken dan gaat die wagen gewoon compleet gestoord worden Dirkxke :).
Toedeloe Carrera... ----------------------->

128MB
12 augustus 2005, 15:48
Nos is 'n bitteke TE, vind ik.moet goeie koeling daarvoor hebben nie? drek 100pk derbij oO
rpm omhoog, en temp omhoog.

1keer had men pa es de ford fiesta (13jaar oud) van men opa geleend. ineens, die begon te STINKEN en zwarte rook en al, wij kijken onder de motorkap, die ventilator draaide nemeer :/ 't enige wat scheelde was zo'n stoem geel stiftke wat kapot was.

GADGET
12 augustus 2005, 15:54
auto in frankrijk late registereren maar dan moet ge daar wel een woonplaats hebbe

T'is ni door da registreren dat da legaal wordt, t'is door em daar te keuren.

en dan terug invoeren.

128MB
12 augustus 2005, 16:11
Zijn er landen waar ge moocht opfokke? of landen waar ze niet zo streng zijn als in belgie?
( kom ni af met afghanistan ofzo he :) )

distinct
12 augustus 2005, 17:32
amerika..

sexymofo
12 augustus 2005, 17:37
Dus ooit een 2liter in mijn 1.9TDke leggen is onmogelijk.

chosen1
12 augustus 2005, 17:42
is N²O wel legaal in België?

distinct
12 augustus 2005, 17:47
is N²O wel legaal in België?
dat is nergens legaal :)

[B]Rocketeer
12 augustus 2005, 18:02
Dus ooit een 2liter in mijn 1.9TDke leggen is onmogelijk.

Idd, onmogelijk.

128MB
12 augustus 2005, 18:14
in amerika als ge ne auto daar koopt vind ge geene onder 200 pk :)

dodge charger 6.2 liter enzo :crazy:

oxbow
12 augustus 2005, 19:22
diesel opvoeren ne chip en dan zijde bijna klaar.

op ne benzinewagen is ne turbo toch wel het ding bij uitstek da bergen pk's levert.

in ne 1.9 tdi ne 2.0 leggen da valt te hard op aan de keuring.

ik heb er al aan gedacht om in mijne auto E290 td (130pk) ne E300 td blok te leggen (177pk) zou nieens opvallen op de keuring want ne dikke blok is ne dikke blok en er staat op de blok zelf enkel mercedes benz op.
enige nadeel ne andere blok occasie+montage zit ik boven de 3000€ :(

vrolijk verdersnorren met mijn huidige 155pk's dus.
had wel nice geweest 177pk+ ne chip :D dan hing ik er vanachter int groot op TDI killer :cool:

Duc
12 augustus 2005, 19:46
Als ik zo eens rondkijk bij verschillende "chiptuner"-site's in België dan valt me op dat ze toch allemaal ongeveer hetzelfde beloven voor mijn wagen...

Andere Eeprom erin en dan gaan we van 163 naar 198pk en van 230 naar 280Nm bij 2500rpm, alleen de prijzen verschillen nogal redelijk (van 850 via 1350 naar 1550 en 1600€).
Nu kan ik me moeilijk voorstellen dat ik zo goedkoop aan 35 extra paarden kan geraken, of is de 1800 kompressor er toevallig eentje die ze vanuit de fabriek gedowntuned hebben om onder een belgische tax/biv-grens te vallen?

En nergens ook maar enige vermelding van andere (lucht)filters of andere uitlaatlijn op die site's, ik ga er echter vanuit dat je die ook beter vervangt/aanpast bij aanpassing van je motormanagement via chiptuning... of kan het perfect zonder? Want sommige van die gasten geven zelfs 3 jaar garantie op het chippen zelf, er was er zelfs ene die een jaar garantie op de motor gaf (indien wagen <4 jaar) :crazy:

Ik moet wel toegeven dat ik niet echt alle site's zitten uitpluizen heb, als er mij iemand wat deftige firma's kan aanraden, ik zal u dankbaar zijn ;)
Niet dat ik volgende week al bij die mannen ga staan, want auto is nog ietwat te splinternieuw om al de beest mee uit te hangen :D

Jack Bones
12 augustus 2005, 19:47
in amerika als ge ne auto daar koopt vind ge geene onder 200 pk :)

dodge charger 6.2 liter enzo :crazy:

Thats why i love america.
ik speel eve-online en zit iedere dag met mijn corpmembers op TS.
wanneer we over auto's praten dan word ik beschaamd.

hier in belgie zijn mensen al gvd zeeeeer fier als ze een +150pk wagen hebben.

daar lachen ze u gewoon uit als ik zeg dat mijn wagentje 182pk heb.
waarom denkte dat ze altijd zeggen american muscles?

Burny
12 augustus 2005, 20:16
Als ik zo eens rondkijk bij verschillende "chiptuner"-site's in België dan valt me op dat ze toch allemaal ongeveer hetzelfde beloven voor mijn wagen...

Andere Eeprom erin en dan gaan we van 163 naar 198pk en van 230 naar 280Nm bij 2500rpm, alleen de prijzen verschillen nogal redelijk (van 850 via 1350 naar 1550 en 1600€).
Nu kan ik me moeilijk voorstellen dat ik zo goedkoop aan 35 extra paarden kan geraken, of is de 1800 kompressor er toevallig eentje die ze vanuit de fabriek gedowntuned hebben om onder een belgische tax/biv-grens te vallen?

En nergens ook maar enige vermelding van andere (lucht)filters of andere uitlaatlijn op die site's, ik ga er echter vanuit dat je die ook beter vervangt/aanpast bij aanpassing van je motormanagement via chiptuning... of kan het perfect zonder? Want sommige van die gasten geven zelfs 3 jaar garantie op het chippen zelf, er was er zelfs ene die een jaar garantie op de motor gaf (indien wagen <4 jaar) :crazy:

Ik moet wel toegeven dat ik niet echt alle site's zitten uitpluizen heb, als er mij iemand wat deftige firma's kan aanraden, ik zal u dankbaar zijn ;)
Niet dat ik volgende week al bij die mannen ga staan, want auto is nog ietwat te splinternieuw om al de beest mee uit te hangen :D


Simpel, uw wagen is drukgevoed, en tis die druk die ze opschroeven. Hoe meer druk, hoe meer slijtage aan uw motor. Uitlaat etc moet je niet persé aanpassen.
Als je echt wil laten chippen kan je best een bij Heinz ofzo binnenspringen. Iig een tuner die zijn eigen programma's schrijft en weet waar ie mee bezig is (zeker sinds de komst van Bruno).

[-=DC=-]
12 augustus 2005, 20:49
Of ge kunt doorsparen voor een wagen met deftig pk's.
Tis in ieder geval dom om een 1.7 TDI zo op te drijven met meer pk's aangezien je blok dan aanzienlijk minder lang zal meegaan.En als ge serieus wilt opdrijven moet je rekening houden met alles en met al dat geld heb je al een mooi sportieve wagen.

Duc
12 augustus 2005, 20:57
Simpel, uw wagen is drukgevoed, en tis die druk die ze opschroeven. Hoe meer druk, hoe meer slijtage aan uw motor. Uitlaat etc moet je niet persé aanpassen.
Als je echt wil laten chippen kan je best een bij Heinz ofzo binnenspringen. Iig een tuner die zijn eigen programma's schrijft en weet waar ie mee bezig is (zeker sinds de komst van Bruno).

Toevallig was Heinz één van de eerste site's die ik bezocht... en alle site's waar ik gaan kijken ben schreven hun eigen programma's hoor, de uitleg van die mannen was nogal redelijk duidelijk, daar niet van. Hm...

lttuvix
12 augustus 2005, 21:25
een auto is zoals een computer

je hebt standaard onderdelen en je kan alles veranderen om hem sneller te doen draaien (meer kracht) beter te laten uitzien beter koelen etc etc...
Maar vergeet een goude regel in het tunen niet, vanaf het moment je bv een chip plaats of ze zien da je iets hebt gedaan qua meer power bv vergeet het dan maar dat garages je auto nog gaan fixen (zeg nie bij elke garage maar elke garage die ik ken weigeren ze zulke auto's) en needles to say uw garantie valt dan ook weg

distinct
12 augustus 2005, 23:01
Thats why i love america.
ik speel eve-online en zit iedere dag met mijn corpmembers op TS.
wanneer we over auto's praten dan word ik beschaamd.

hier in belgie zijn mensen al gvd zeeeeer fier als ze een +150pk wagen hebben.

daar lachen ze u gewoon uit als ik zeg dat mijn wagentje 182pk heb.
waarom denkte dat ze altijd zeggen american muscles?
ja alleen hebben ze daar soms auto's met dikke V8 erin en dan halen ze maar 300 pk eruit

128MB
13 augustus 2005, 13:24
ff vraagje tussendoor, wat hebt ge aan ne diesel op te fokken?

CAS
13 augustus 2005, 14:25
Dus ooit een 2liter in mijn 1.9TDke leggen is onmogelijk.

Hangt er van af. Een BMW 320i en daar een 2.5l insteken ziet er van uitzicht zo goed als hetzelfde uit. Dus als je motor er hetzelfde uitziet als die 2l kan je het wel riskeren. Maar het mag dus idd niet.
Belachelijk land eigenlijk, zelfs gewoon je wagen veiliger maken mag hier al niet...

DBK
13 augustus 2005, 14:50
ff vraagje tussendoor, wat hebt ge aan ne diesel op te fokken?als ge nen tdi hebt is chiptunen iets waar ge wel wa winst me kunt maken :)

A.R.T.
13 augustus 2005, 15:05
mja bij de meeste dieseld doet chippen wel vrij veel.

bij naft daarintegen is het veel minder

Inderdaad chippen is de beste manier om tamelijk goedkoop veel prestatiewinst te maken.Hangt veel van het merk af.

sexymofo
13 augustus 2005, 15:16
Mja dat dacht ik te doen tot ik ondervond dat mijn TDke nog mechanisch is :doh:

128MB
13 augustus 2005, 16:42
enne d4d :) kunde tune?

Morpheus
13 augustus 2005, 17:07
enne d4d :) kunde tune?

Alle turbodiesels halen rendement uit herprogrammeren.

lttuvix
13 augustus 2005, 17:31
nog es ge kunt ALLES tunen


weten hoe thats the tricky part ^^

Burny
13 augustus 2005, 19:18
Mja dat dacht ik te doen tot ik ondervond dat mijn TDke nog mechanisch is :doh:

Ford Escort?

Je kan die druk mechanisch verhogen, hij spuit dan alleen niet meer diesel in. Normaal is dat geen probleem, omdat je met een diesel toch altijd met een teveel zit, maar je zal er niet zoveel kunnen uithalen als bij een electronisch gestuurde.

sexymofo
14 augustus 2005, 14:56
Nee een Lancia Delta
Mja dat is niet zo goed voor de levensduur van je motor dus niet echt goed hé

iLuVaToQ
15 augustus 2005, 08:56
hoeveel crx drivers zijn er ier op forum?

Wel ik ben dan ook een CRX driver en ik heb niks laten doen aan mijn crx wel een V-Tec en toch pwnde ik in het optrekken en snelheid van Jack bones dus als je een auto koopt koop nooit een crx zonder V-Tec want die V-tec doet echt HEEEEL veel . aan 6.000 toeren een stamp in u gat wat je met een crx zonder V-tec niet hebt want dan moogt ge al versmijten naar andere versnelling en ik nog een 2.000 toeren kan verder optrekken . :D Toch tof om te zien hoe die BMW's naast u staan en u bezien van kijk naar die hier met zijnen ouden bak , kga em eens in het stof doen bijten . En het enige dat hij ziet is achtterste van de CRX :D

lttuvix
15 augustus 2005, 11:36
Ford Escort?

Je kan die druk mechanisch verhogen, hij spuit dan alleen niet meer diesel in. Normaal is dat geen probleem, omdat je met een diesel toch altijd met een teveel zit, maar je zal er niet zoveel kunnen uithalen als bij een electronisch gestuurde.
word da teveel aan diesel nie gebruikt aan smering en koeling? d8 het wel best belangrijk da da er dus is :p

distinct
15 augustus 2005, 12:08
Wel ik ben dan ook een CRX driver en ik heb niks laten doen aan mijn crx wel een V-Tec en toch pwnde ik in het optrekken en snelheid van Jack bones dus als je een auto koopt koop nooit een crx zonder V-Tec want die V-tec doet echt HEEEEL veel . aan 6.000 toeren een stamp in u gat wat je met een crx zonder V-tec niet hebt want dan moogt ge al versmijten naar andere versnelling en ik nog een 2.000 toeren kan verder optrekken . :D Toch tof om te zien hoe die BMW's naast u staan en u bezien van kijk naar die hier met zijnen ouden bak , kga em eens in het stof doen bijten . En het enige dat hij ziet is achtterste van de CRX :D
tja een bmw, wss een 316 of een 318 :rofl: dan nog van die prozors die hun auto nog niet kunnen lanceren :lol:

Burny
15 augustus 2005, 13:14
Wel ik ben dan ook een CRX driver en ik heb niks laten doen aan mijn crx wel een V-Tec en toch pwnde ik in het optrekken en snelheid van Jack bones dus als je een auto koopt koop nooit een crx zonder V-Tec want die V-tec doet echt HEEEEL veel . aan 6.000 toeren een stamp in u gat wat je met een crx zonder V-tec niet hebt want dan moogt ge al versmijten naar andere versnelling en ik nog een 2.000 toeren kan verder optrekken . :D Toch tof om te zien hoe die BMW's naast u staan en u bezien van kijk naar die hier met zijnen ouden bak , kga em eens in het stof doen bijten . En het enige dat hij ziet is achtterste van de CRX :D

Uw crx is welgetelt 0.3 seconde naar 100 sneller. Een goeie D16A9 rijdt een ee8 op de sprint er ook vanaf hoor. Wegens 100 kg minder. En ivm die toeren: uwe heeft kortere verhoudingen, waardoor we op dezelfde snelheden schakelen :p.
Nuja, ik wil er uiteraard ook een VTEC (niet V-tec) motor in, maar dan geen B16.

Jack Bones zal moeten leren schakelen :p Ofwel is zijne blok ver heen.

distinct
15 augustus 2005, 14:59
ik wil een B18c5 blok! :p het befaamde ITR blok :)

Burny
15 augustus 2005, 20:23
ik wil een B18c5 blok! :p het befaamde ITR blok :)

B20B onderblok met Bxxxx kop :D

zombie
15 augustus 2005, 22:52
B20B onderblok met Bxxxx kop :D


zijn da van die blokskes die ze in S2000's rammen? :p

Burny
15 augustus 2005, 23:32
zijn da van die blokskes die ze in S2000's rammen? :p

Neeje, in de S ligt een F20 of F22 (states). Wat ik beschreef is aka een 'Frankenstein'. Onderblok van een CRV en daar een vtec kop op. Resultaat is ongeveer iets zoals een S2K of K20 (nieuwe CTR). 2.0 VTEC, veel rpms en veel koppel (vermogen :p) onderin.
Hoog 'heb-gehalte' ! En vrij zeldzaam. Ik heb er wel een aantal leuke filmjes van.

zombie
17 augustus 2005, 19:08
Neeje, in de S ligt een F20 of F22 (states). Wat ik beschreef is aka een 'Frankenstein'. Onderblok van een CRV en daar een vtec kop op. Resultaat is ongeveer iets zoals een S2K of K20 (nieuwe CTR). 2.0 VTEC, veel rpms en veel koppel (vermogen :p) onderin.
Hoog 'heb-gehalte' ! En vrij zeldzaam. Ik heb er wel een aantal leuke filmjes van.


posten die filmkes.
ik heb iets voor hoogtoerige honda blokjes :applause:

Dirkxke
18 augustus 2005, 11:20
tis dus zeker, deze winter gaat er gesleuteld worden aan de ST.

er gaat een milltek 4-2-1 collector onder tesamen met een milltek sportcat (HIER GERAAK IK MEE DOOR DE KEURING!! :WHOEHOE: ) en dan ben ik nog aant twijfelen. oftewel een uitlaat op maat oftewel de ST uitlaat van milltek zelf.

in ieder geval zou het vermogen om en bij de 170pk dan komen te staan zonder een hermapping van de ecu. met een hermapping zouden waardes van 175-180 haalbaar zijn :evil:

prijskaartje van dit alles: om en bij de 1500€

daFour
18 augustus 2005, 20:09
bij men dieselke hebben we een beetje meer mazout gegeven en die draait echt strak nu..

iLuVaToQ
19 augustus 2005, 06:53
tja een bmw, wss een 316 of een 318 :rofl: dan nog van die prozors die hun auto nog niet kunnen lanceren :lol:
twas een 735i zonen zwaren bak :D

maar ik heb al tegen een porsche getrokken ook maar welk een motor erin lag weet ik nie juist maar ik weet wel dat in 1stte en 2de versnelling ik naast hem was maar dan was het daaaaaaaaaaag crx en mocht ik eens in het stof bijten :tongue:
:D

sexymofo
19 augustus 2005, 15:23
bij men dieselke hebben we een beetje meer mazout gegeven en die draait echt strak nu..

DAs thans nie zo goed voor uwe motor hé.

Bramboogie
19 augustus 2005, 15:44
ff vraagje....
bij de nieuwe passat hebt ge (in belgië) een 2.0tdi van 143pk (of ist 136?) en een 2.0tdi van 163pk(170 int buitenland)...
als ge nu de 143 zou laten chippen tot een 163(170), dan gaat uw motor toch nie zo veel meer afzien zeker? mss uwen turbo wel... maar zouden de kleppen e.d. ook anders zijn?

ook nog...
als ik een bmw 520d (betrekkelijk zuining met 136pk) koop, en ik laat die (bij heinz ofzo) chippen tot een 163pk... maar rij daar betrekkelijk normaal mee... gaat die dan veel vlugger verslijten? of gaat da bij een goed onderhouden wagen niet zo veel uitmaken?
en heeft dit veel invloed op het verbruik?

sexymofo
19 augustus 2005, 16:26
Ik betwijfel of ge em met chippen alleen zoveel PK's kunt laten bijkrijgen.
En alles wa ge gebruikt waar eht nie voor gemaakt is verslijt sneller.

Een auto chippen om er betrekkelijk normaal mee te rijden lijkt me ook vrij nutteloos. Tenzij je gewoon aan de lichten wat meer kans wil maken ofzo.

distinct
23 augustus 2005, 01:23
verbruik = evenveel of zelfs minder door een chip, zoveel pkwinst is zeker mogelijk.
en de slijtage valt ook mee aangezien de de meeste motoren gedowntuned zijn tov hun broertjes met wat meer pk :)