PDA

Volledige versie bekijken : Nissan Skyline versus Hayabusa



Anoniem04
15 juli 2005, 09:02
Nu weet ik terug waarom nissan skyline mijn favoriete auto is.
http://www.putfile.com/media.php?n=Skyline_vs_Hayabusa

Dat geluid :love:

Kabouter Hya
15 juli 2005, 09:29
crazy arabs...

da geluid is idd to die 4

ps opt laatste als dien skyline en dien hayabusa bijna aankomen ziet ge zo'ne deem zonder lichten overrijden...

Mr Syphon
15 juli 2005, 09:58
tis ni dat die op de laatste moment nog oversteekt zonder lichten he, die had nog tijd genoeg :)

Skwieker
15 juli 2005, 10:00
Zot geluidje, is da standaard bij dien auto? Duur autootje zeker?:)

Kabouter Hya
15 juli 2005, 10:19
dees (http://www.xr-crf.com/TN/) mag ier misschien ook nog


ps het zonder te botsen bestandje...

Anoniem04
15 juli 2005, 10:27
skwieker k heb overlaatst is rondgezocht naar de prijs van een r-34. Dat was rond de 90.000 dollar

Kabouter Hya
15 juli 2005, 10:34
http://www.kapaza.be/detail/1089249/Nissan_Skyline_R34_GTR_Vspec_limited_edition.html

gStar
15 juli 2005, 11:03
da einde is wel goe , dieje skyline kei hard voorbij , en dieje moto ff later :D .


Zalig geluidje van dieje skyline :love:

Skyline is my favo car :)

Anoniem04
15 juli 2005, 11:22
² check ava :)

Warlock
15 juli 2005, 11:39
direct link
http://x102.putfile.com/videos/c1-5014495316.wmv

P2K-
15 juli 2005, 12:18
http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv

dees is ook zo een :)

zombie
15 juli 2005, 12:22
http://www.kapaza.be/detail/1089249/Nissan_Skyline_R34_GTR_Vspec_limited_edition.html


word diene verkocht :eek:
ik heb nog op een meeting met den eigenaar staan klappen.
echt wel ferm machien en fmooie kleur.
aleen is diene wel vrij standaard

S.8 D.8
15 juli 2005, 12:39
geef mij meet een nissan sx200 s13 met een rb26dett blokje in ...

zombie
15 juli 2005, 12:43
Nu weet ik terug waarom nissan skyline mijn favoriete auto is.
http://www.putfile.com/media.php?n=Skyline_vs_Hayabusa

Dat geluid :love:


het grote verschil is wel dat voor iedereen die een tijdje spaart een hayabusa betaalbaar is. en een skyline altijd een droom zal blijven.
kost gewoon massa's geld om die te inporteren , homologeren enz.
maar het neemt niet weg dat het een zalige kar is

Anoniem04
15 juli 2005, 13:04
of je moest het geluk hebben die auto te kopen van een paar posts hierboven

Moto
15 juli 2005, 13:10
Mja laats nog een r32 (of r33) gezien in hasselt

Vraag mij wel af wat zoiets kost voor onderhoud, zeker bij r32-33 zullen stukken wel duur uitvallen.
En dan nog dat stuur aan de rechterkant, lijkt mij toch wel wennen om daarmee te rijden, zeker voor de passagier :p

Nuja skyline, een rx7 of evo of subaru zijn ook wel leuk heh ;)

ComputerVISTA
15 juli 2005, 13:43
waarom wordt een skyline hier eigenlijk feitlijk niet verkocht, ben er zeker van moest die hier op de markt vliegen dat ze nogal snel de deur uit zouden zijn.

Preske
15 juli 2005, 13:50
da einde is wel goe , dieje skyline kei hard voorbij , en dieje moto ff later :D .


Zalig geluidje van dieje skyline :love:

Skyline is my favo car :)

de motor reed dan ook op "zen gemak" voorbij, terwijl er bij de skyline vol gaas werd gegeven. :ironic:

(edit, en de hayabusa is dan nog eens begrenst, wegens te gevaarlijk)

CAS
15 juli 2005, 13:58
waarom wordt een skyline hier eigenlijk feitlijk niet verkocht, ben er zeker van moest die hier op de markt vliegen dat ze nogal snel de deur uit zouden zijn.

Juist omda niemand ze kocht worden ze hier niet meer verkocht :p Er is gewoon geen vraag naar... Die wagens zijn ni te betalen in Belgie qua taks en verzekering. Heel jammer, maar ja.

Kabouter Hya
15 juli 2005, 14:06
wordt hier niet verkocht

heb deze morgen mailtje gestuurd naar Nissan Belgium

met de vraag of deze in B te verkrijgen is en nog zo wa vragen...

antwoord: Geachte,

De Nissan Skyline wordt in België niet gecommercialiseerd. Commercialisatie is ook in de toekomst niet voorzien.

Mvg.

+ tis nog altijd ne nissan he...
wie gaat er zoveel geld vo "maar" nen nissan...

CAS
15 juli 2005, 14:14
+ tis nog altijd ne nissan he...
wie gaat er zoveel geld vo "maar" nen nissan...

En, de mannen met geld kijken ni echt naar wat er allemaal in zit. DUs ge ziet, zoveel pk's, die acceleratie, ... En als get dan bekijkt, wa ge ervoor betaald, zoude al sneller naar een ander merk stappen. Tenslotte heeft em ni teveel pk's voor zijn geld, nuja, der zit wa meer achter dan enkel de pk's, techniek da in de wagen zit... Maar in mijn ogen enkel goede wagen als je hem kan tunen. En in belgie is da :naughty:

ComputerVISTA
15 juli 2005, 14:23
Sorry hoor maar als er mensen zijn die zoveel geld aan nen evo 8 of 9 geven en of subaro zal er toch wel een markt zijn voor de skyline.

Kabouter Hya
15 juli 2005, 14:24
skyline kost wel tege de 100.000€

sexymofo
15 juli 2005, 14:25
Kdenk nie da ne standaard skyline ne Hayabusa aankan.
En qua prijsverschil komt dieje Haya dan toch beter uit.

ComputerVISTA
15 juli 2005, 14:25
skyline kost wel tege de 100.000€


Ow das heel wat anders, ik dacht als die rond de prijs lag van een evo of subaru dat dat nog dik meeviel maar 100.000 :wtf:

CAS
15 juli 2005, 14:30
Ow das heel wat anders, ik dacht als die rond de prijs lag van een evo of subaru dat dat nog dik meeviel maar 100.000 :wtf:
Skyline is het paradepaardje é, goedkoop komt die niet, en een EVO of Subaru valt nog mee om te betalen, buiten de BIV van 5000euro, maar die is toch eenmalig. Zelfde met Toyota Supra, een 3.2 liter met maar 286pk als ik mij ni vergis, maar eens je er een turbo op placeert met de nodige druk... Da filmke ier in deze thread zegt genoeg.

Kabouter Hya
15 juli 2005, 14:33
tis ni voor niks da da in spellekes een van de topauto's is hoeweldie maa een 280pk heeft...

skully25
15 juli 2005, 15:29
Nu weet ik terug waarom nissan skyline mijn favoriete auto is.
http://www.putfile.com/media.php?n=Skyline_vs_Hayabusa

Dat geluid :love:

en ik zeg u dat die gast op die busa niet kan rijden :p, een moto da zo ver achterkomt op nen auto .... :wtf:

heb hier anders nog een filmke van een 900 hp opgezette viper die het net haalt van een std busa, maar verliest van een busa met ander uitlaatsystem en gemodde airintake :D

daarbij busa, zet daar eens een ZX12 naast :evil:

Xeromem
15 juli 2005, 15:36
daarbij busa, zet daar eens een ZX12 naast :evil:
of een GSXR-1000 van dit jaar :evil:

178pk
166kg
0-200km in 6,7s

ComputerVISTA
15 juli 2005, 15:49
Heb hier ooit is een filmke zien staan waar ze een (ik weet niet meer precies welke wagen) een top van 1500Pk laten halen :eek:

sexymofo
15 juli 2005, 15:49
^^ 210km/h in 2e versnelling aan 13000 toeren. Dus veel verlies van schakelen heeft em nie hé :p

CAS
15 juli 2005, 16:09
Heb hier ooit is een filmke zien staan waar ze een (ik weet niet meer precies welke wagen) een top van 1500Pk laten halen :eek:
Toyota Supra wss, die halen dat ongeveer als top... Nuja, dacht dat ge tot 900pk ofzo kon gaan, en dat het vanaf dan echt wel ongezond word voor de levensduur van de motor :p

freeza
15 juli 2005, 16:20
zolang we toch bezig zijn effe vlug filmpje uploaden

BlackOUT
15 juli 2005, 16:30
lol

auto sneller dan haya

sweet dreams are made of these

freeza
15 juli 2005, 16:35
klik (http://users.pandora.be/deltour_glenn/Fun/playing%20with%20swedisch%20polis.mpeg)

(er staan nog wa filmpjes in die map (http://users.pandora.be/deltour_glenn/Fun/):))

eneuhm idd denk da ge al heeeeeeel wat mag veranderen aan die auto's voor dat die zal sneller zijn dan een hayabusa...

heb hier trouwens ghostrider 2 liggen... DAT is pas zot (O_O)

skully25
15 juli 2005, 16:41
klik (http://users.pandora.be/deltour_glenn/Fun/playing%20with%20swedisch%20polis.mpeg)

(er staan nog wa filmpjes in die map (http://users.pandora.be/deltour_glenn/Fun/):))

eneuhm idd denk da ge al heeeeeeel wat mag veranderen aan die auto's voor dat die zal sneller zijn dan een hayabusa...

heb hier trouwens ghostrider 2 liggen... DAT is pas zot (O_O)

ghostrider goed crazy in europe is better :p, heb em ier juist **huhum** "gekocht"

freeza
15 juli 2005, 16:45
ghostrider goed crazy in europe is better :p, heb em ier juist **huhum** "gekocht"

ik zal hem dan ook maar eens zoeken in "de betere videotheek" :p

mja nog iets van die auto's naast die moto's...
die auto's zijn tot het uiterste opgedreven maar zet die eens tegen een echt goed afgestelde racemoto :p :)

zombie
15 juli 2005, 17:11
ghostrider goed crazy in europe is better :p, heb em ier juist **huhum** "gekocht"


the final ride van ghostrider is ook zalig :p

k zal sevves is een filmke posten van ne motor diene accelereert

ff 10 min geduld

voila het filmpje (honda blackbird 1200cc btw) (http://users.skynet.be/fa250733/300km)

Seraph
15 juli 2005, 17:39
Crazy arabs go crazy some more. :oink:
http://movies.flabber.nl/car.trick/

Shorty87
15 juli 2005, 18:13
Crazy arabs go crazy some more. :oink:
http://movies.flabber.nl/car.trick/da noemek nu nekeer echt zot zenne :eek:

ASHERON
15 juli 2005, 18:28
lolz echt die arabieren hebben niet anders te doen dan wa te stunten fzo? maja, logisch eigenlijk eh, ze zitten toch aan de bron alst op verbruik aankomt;)

tzicht is wel funny van zo een bendeke arabs in hun slaapkleed:p da zo naar die beestjes staan te kijken..

Mr.Fatal
15 juli 2005, 19:18
hmmm waren die autos nie verboden in europa ? ( kweet nie meer hoe da noemt :p ) maar kdacht da je er hier nie moogt mee rijden ...

-Helld0g-
15 juli 2005, 23:00
onder de 200 gaat die skyline da echt ni halen van diene hayabusa ze...

en ge moet appels ni met appelsienen vergelijken eh

steek ook ne turbo onder dienen hayabusa en de skyline is al totaal geen match meer

(en dan nog met of zonder turbo blijft dienen hayabusa massas goeikoper (13.000 euro ofzo standaard?))

nuja die gast die wel meer of 6miljoen vo zn opgevoerde skyline zal neergeteld hebben wil dan ook wel ff zn faam zeker...

Mr.Fatal
15 juli 2005, 23:06
dan kunt ge ook zeggen moto vs auto no match doe ne auto vs auto = match of moto vs moto = match maar mote vs auto = no match jah als je auto tegen auto doet weet je welke de beste is dan é :p als ze alle 2 evengoed rijden :p

skully25
15 juli 2005, 23:41
steek ook ne turbo onder dienen hayabusa en de skyline is al totaal geen match meer
.

niet da ne moto echt nen turbo nodig heeft, maar alsde es goesting hebt :D
http://www.ghostridermovie.net/images/hayabusa_1.jpg

Preske
16 juli 2005, 00:19
dan kunt ge ook zeggen moto vs auto no match doe ne auto vs auto = match of moto vs moto = match maar mote vs auto = no match jah als je auto tegen auto doet weet je welke de beste is dan é :p als ze alle 2 evengoed rijden :p

standaard hayabusa vs opgefokte auto noem ik geen eerlijke race.

P2K-
16 juli 2005, 00:48
standaard hayabusa vs opgefokte auto noem ik geen eerlijke race.

true.

en da filmke van die 1500pk was idd een supra. ik had da geloof ik gepost, heb het nog staan ook. Das de voorlopige top die gehaald is met die motor.

Dirkxke
16 juli 2005, 00:53
standaard hayabusa vs opgefokte auto noem ik geen eerlijke race.

en waarom nie? vergelijk pk/kg en ge zult zien da een moto DIK in het voordeel zit.

nie voor niks da der moto's genoeg zijn met meer pk's als gewicht ;)

reken voor een skyline zeker maar 1500kg me een 600pk, pak een hayabusha van 150kg? met 130pk? of hoeveel heeft zoiets er?

skyline: 1pk/2,5kg
moto: 1pk/1,1kg ;)

dit zijn waardes die ik uit mijn duim heb gezogen, maar de moto is altijd in het voordeel op dit gebied. nadeel is natuurlijk da ne skyline profijt heeft van 4x4, serieus wa koppel enz enz enz

-Helld0g-
16 juli 2005, 00:58
ik zou het dan leuker vinden als ze filmpjes maken van Dahlback Golf vs stock Murcielago / RUF Porsche ofzo.

moto vs auto filmpjes zijn gewoonlijk= moto wint bigtime onder de 200 en voorbij de 200 begint de auto in te lopen en tegen de 300 is de auto ferm rapper...

fotos:

http://media.audituning-usa.com/Media/Wallpaper/golf1600x1200.jpg

http://media.audituning-usa.com/Media/Wallpaper/GolfDahlback.jpg

can't get much better than this :)

Preske
16 juli 2005, 01:17
en waarom nie? vergelijk pk/kg en ge zult zien da een moto DIK in het voordeel zit.

nie voor niks da der moto's genoeg zijn met meer pk's als gewicht ;)

reken voor een skyline zeker maar 1500kg me een 600pk, pak een hayabusha van 150kg? met 130pk? of hoeveel heeft zoiets er?

skyline: 1pk/2,5kg
moto: 1pk/1,1kg ;)

dit zijn waardes die ik uit mijn duim heb gezogen, maar de moto is altijd in het voordeel op dit gebied. nadeel is natuurlijk da ne skyline profijt heeft van 4x4, serieus wa koppel enz enz enz

omdat het gewoon zo is.

meer pk's dan gewicht? zo zijn er maar een paar, en dat is nog niet lang ze. Ik kan ze op een hand tellen als ikme ni vergis.

sorry, maar gans die pk/kg zever gaat niet op.

ik zou juist zeggen dat het de auto is die in het voordeel is, die kan veel meer spelen met de gaas en versnellingen en shit.
Een auto heeft ook het voordeel dat ge er niet af van kunt vallen en dat ge uw evenwicht niet moet bewaren.
De moto moet ook oppassen dat er geen plezanterik is die hem van zen sokken rijd. een auto valt nu eenmaal beter op dan een moto.

Dus ja, ik zie echt dat de motor het voordeel heeft ja... :sop:

Iedere motorfreak weet dat het geen gelijke wedstrijd is, zelfs de gewone mensen onder ons weet dat. Terwijl het wel altijd tuners zijn die het tegendeel beweren.


Ge kunt evengoed ne v12 in een lada'ke proppen en die laten racen tegen ne brabus G-klasse

da lada'ke zal ook meer pk per kilo dan die die g-klasse hebben...



appelen en peren, plain en simple

-Helld0g-
16 juli 2005, 01:33
Mercedes AMG of BMW M en dergelijke zijn erg degelijke wagens maar verliezen erg veel van hun prestatie aan hun comfort eh...

moest ik het geld hebben:

2miljoen voor ne Ariel Atom 2, das pas no compromise :)
"a grown up cart on steroids"

http://www.openwheelers.co.nz/newmodel/images/downloads/Atom_2_Pukekohe_800x600.jpg

skully25
16 juli 2005, 01:33
en waarom nie? vergelijk pk/kg en ge zult zien da een moto DIK in het voordeel zit.

nie voor niks da der moto's genoeg zijn met meer pk's als gewicht ;)

reken voor een skyline zeker maar 1500kg me een 600pk, pak een hayabusha van 150kg? met 130pk? of hoeveel heeft zoiets er?

skyline: 1pk/2,5kg
moto: 1pk/1,1kg ;)

dit zijn waardes die ik uit mijn duim heb gezogen, maar de moto is altijd in het voordeel op dit gebied. nadeel is natuurlijk da ne skyline profijt heeft van 4x4, serieus wa koppel enz enz enz

ge vergeet wel te vermelden dat een moto een pak minder stabiel is en dus niet zomaar het gas volledig kan openzetten zonder een wiel van de grond te lichten... tis niet de zuivere power dat telt, maar de hanteerbare power, en dan is nen auto toch wel dik in het voordeel omdat die gewoon stabieler rijd

zeker als ge een stilstaande start neemt, wielen van de wagen gaan miss wa doorslippen int begin maar gaat uiteindelijk toch genoeg grip vinden, probeer met een moto snel aan te zetten dan moede er al eerst voor zorgen dat het voorwiel aan de grond blijft, wat niet evident is, dus direct vollegas aanzetten bij een moto gaat gewoon niet

waarom denkte anders dat ze bij dragracer motoren speciale verlengstukken of gewichten gebruiken aan de achterkant, of verlengde achterbruggen, das gewoon al om te zorgen dadde met beide wielen aan de grond blijft

http://www.zx-12r.org/Motorcycle_info/Motorcycle%20pictures/Badass12RickeyGadsonTurboMuzzyLogo.jpg

Dirkxke
16 juli 2005, 02:55
ge vergeet wel te vermelden dat een moto een pak minder stabiel is en dus niet zomaar het gas volledig kan openzetten zonder een wiel van de grond te lichten... tis niet de zuivere power dat telt, maar de hanteerbare power, en dan is nen auto toch wel dik in het voordeel omdat die gewoon stabieler rijd

zeker als ge een stilstaande start neemt, wielen van de wagen gaan miss wa doorslippen int begin maar gaat uiteindelijk toch genoeg grip vinden, probeer met een moto snel aan te zetten dan moede er al eerst voor zorgen dat het voorwiel aan de grond blijft, wat niet evident is, dus direct vollegas aanzetten bij een moto gaat gewoon niet

waarom denkte anders dat ze bij dragracer motoren speciale verlengstukken of gewichten gebruiken aan de achterkant, of verlengde achterbruggen, das gewoon al om te zorgen dadde met beide wielen aan de grond blijft

http://www.zx-12r.org/Motorcycle_info/Motorcycle%20pictures/Badass12RickeyGadsonTurboMuzzyLogo.jpg

lees nu mijn post nog eens en LEES de 4X4...

kheb automechanica voor iets gedaan... denk da ik wel iets weet van aandrijving van moto tov wagen


omdat het gewoon zo is.

meer pk's dan gewicht? zo zijn er maar een paar, en dat is nog niet lang ze. Ik kan ze op een hand tellen als ikme ni vergis.

sorry, maar gans die pk/kg zever gaat niet op.

ik zou juist zeggen dat het de auto is die in het voordeel is, die kan veel meer spelen met de gaas en versnellingen en shit.
Een auto heeft ook het voordeel dat ge er niet af van kunt vallen en dat ge uw evenwicht niet moet bewaren.
De moto moet ook oppassen dat er geen plezanterik is die hem van zen sokken rijd. een auto valt nu eenmaal beter op dan een moto.

Dus ja, ik zie echt dat de motor het voordeel heeft ja... :sop:

Iedere motorfreak weet dat het geen gelijke wedstrijd is, zelfs de gewone mensen onder ons weet dat. Terwijl het wel altijd tuners zijn die het tegendeel beweren.


Ge kunt evengoed ne v12 in een lada'ke proppen en die laten racen tegen ne brabus G-klasse

da lada'ke zal ook meer pk per kilo dan die die g-klasse hebben...



appelen en peren, plain en simple


OMG leest hier nu niemand op dit forum eens tegoei een post vna iemand anders...

PK TOV KG heeft moto ALTIJD voordeel, maar lees dan eens gvd de rest wa erbij staat da de wagen het voordeel heeft van 4X4 meer koppel enz enz

DUUUH da da een ongelijke strijd is, moto kan nooit volledig open draaien in 1ste-3 terwijl een wagen gelijk een skyline da gemakkelijk kan omwille van zijn 4X4 aandrijving.

gij zijt al den 2de op 2 posten tijd die weer maar de helft leest

zombie
16 juli 2005, 03:24
btw geen enkele motor graakt op een 1pk/kg omdat er hier enkel over het leeggewicht word gesproken tel daar nog een 18 kg aan naft bij en een 80kg van de bestuurder en je zit al over de 2kg/pk wat nog veel blijft btw.
maar zoals hierboven al gezegd , vertrekken met motor is zeer moeilijk.
maar als het een rollende start is zal de motor wel een pak rapper wegzijn

ook omdat een motor een veel hoger toerenbereik heeft

Preske
16 juli 2005, 12:12
OMG leest hier nu niemand op dit forum eens tegoei een post vna iemand anders...

PK TOV KG heeft moto ALTIJD voordeel, maar lees dan eens gvd de rest wa erbij staat da de wagen het voordeel heeft van 4X4 meer koppel enz enz

DUUUH da da een ongelijke strijd is, moto kan nooit volledig open draaien in 1ste-3 terwijl een wagen gelijk een skyline da gemakkelijk kan omwille van zijn 4X4 aandrijving.

gij zijt al den 2de op 2 posten tijd die weer maar de helft leest


volgens mij leest gij uw eigen post niet.

ik zei "geen gelijke strijd" en gij begint direct te neuten over "en waarom niet", pk's, gewicht, koppel en wat nog allemaal.

als ik u dan van reply dien, is het opeens "DUUUH da da een ongelijke strijd is, "

:ironic:

een auto en moto vergelijken is NOT DONE. Ge moogt nog afkomen met zoveel cijferkes, statistieken, filmpkes en wat dan ook, het is en blijft een ongelijke strijd.

Blue-Bora
16 juli 2005, 12:31
Eum....nen moto is over het algemeen veel rapper dan eender welke auto ook zenne.Als ge dien moto deftig kunt hanteren tijdens het vertrekken heeft bijna gene enkele auto een kans om rapper te zijn.

Ik zie gene enkele auto in 6 sec. naar 200KM/U sprinten hoor.En der zijn moto's die da wel kunnen.

CAS
16 juli 2005, 13:32
volgens mij leest gij uw eigen post niet.

ik zei "geen gelijke strijd" en gij begint direct te neuten over "en waarom niet", pk's, gewicht, koppel en wat nog allemaal.

als ik u dan van reply dien, is het opeens "DUUUH da da een ongelijke strijd is, "

:ironic:

een auto en moto vergelijken is NOT DONE. Ge moogt nog afkomen met zoveel cijferkes, statistieken, filmpkes en wat dan ook, het is en blijft een ongelijke strijd.

Kijk, ne wagen da ne moto op een rechte lijn naar huis rijd is gewoon :applause: Da ne moto nadelen zou hebben is dikke bullshit, das altijd sneller, zeker vanaf start, tenslotte moe ge veel minder gewicht in hangt zetten dan bij ne wagen. Waarom denkte da ze bij die Supra's ne rollende start nemen? Juist omda de wagen dan beter kan vertrekken... Of denkte da ge bij ne wagen met 1300pk maar ff op u gas moet duwen en dat het spel weg is? Geloof mij, dan ebde veel meer verlies ze dan ne moto. Die skyline heeft uiteraard met zijn 4x4 voordeel tov de supra, maar wagens met 1000+ pk hebben in 1ste vooral verlies, omda de bandjes het ni op de weg kunnen zetten.

Dirkxke
16 juli 2005, 13:36
volgens mij leest gij uw eigen post niet.

ik zei "geen gelijke strijd" en gij begint direct te neuten over "en waarom niet", pk's, gewicht, koppel en wat nog allemaal.

als ik u dan van reply dien, is het opeens "DUUUH da da een ongelijke strijd is, "

:ironic:

een auto en moto vergelijken is NOT DONE. Ge moogt nog afkomen met zoveel cijferkes, statistieken, filmpkes en wat dan ook, het is en blijft een ongelijke strijd.


hehe, op gebied van pk/kg is da zeker te vergelijken, maar als ge dan iets verder leest in mijn post ziet ge da ik spreek over het voordeel van de skyline met zijn 4x4, meer koppel enz en dan is da niemeer te vergelijken...

zal volgende keer in hoofletters erbij zetten zodat onwetende zien wat ik juist bedoel :ironic:

skully25
16 juli 2005, 14:25
lees nu mijn post nog eens en LEES de 4X4...

kheb automechanica voor iets gedaan... denk da ik wel iets weet van aandrijving van moto tov wagen



sorry zunne maar uit "4x4" leid ik niet hetgeen af wat ge later nog bijvoegd... uit uw eerste post kon ik alleen maar afleiden dat ge over zuivere pk/gewichtsverhoudingen bezig waart, vandaar mij reply

en het maakt eigenlijk niet uit of het op nen 4x4, fwd of rwd gaat, een auto is over het algemeen stabieler dan een moto als het op poweroutput aankomt, een keer dat de moto goed weg is, is em dus wel in het voordeel omdat het acceleratievermogen veel groter is

CAS
16 juli 2005, 15:01
sorry zunne maar uit "4x4" leid ik niet hetgeen af wat ge later nog bijvoegd... uit uw eerste post kon ik alleen maar afleiden dat ge over zuivere pk/gewichtsverhoudingen bezig waart, vandaar mij reply

en het maakt eigenlijk niet uit of het op nen 4x4, fwd of rwd gaat, een auto is over het algemeen stabieler dan een moto als het op poweroutput aankomt, een keer dat de moto goed weg is, is em dus wel in het voordeel omdat het acceleratievermogen veel groter is

WTF, als ge zo een zever komt verkopen begrijp ik waarom ge denkt dat een moto in zijn nadeel zou zijn bij een stilstaande start.
FWD => maximum 250pk, alles erover haalt zo goed als niks meer uit
RWD => hangt af van diffirentieel, maar ge ebt ook ne grens da ne keer ge hem overschrijd et bij 0 - 100 niks meer uitmaakt (2.9s is zowat het snelste voor ne wagen)
AWD => tja, alle vier de wielen waarover het vermogen verdeeld word, zegt genoeg é.
(EDIT: hierbij bedoel ik enkel voor stilstaande start)

Dus, ne wagen da vertrekt, de wagen zelf wilt eigenlijk stil staan, waardoor al het gewicht dus naar achteren gaat, dus bij FF, gewicht van de wagen gaat naar achter, aandrijving zit vanvoor, zegt genoeg é. Ge ziet wel waar ik naartoe ga zeker?
Zet gelijk welke moto (600cc en meer) naast gelijk welke wagen, stilstaande start en de eerste meters wint de moto altijd. Bij rollende start maakt het al minder uit, want hoe sneller men rijd, hoe meer de pk's tellen en hoe minder het gewicht.

kappamen
16 juli 2005, 15:03
Idd, schone auto zo ne Skyline. Maar voor dat geld heb ik toch liever nen Hummer :love:

Dirkxke
16 juli 2005, 15:22
WTF, als ge zo een zever komt verkopen begrijp ik waarom ge denkt dat een moto in zijn nadeel zou zijn bij een stilstaande start.
FWD => maximum 250pk, alles erover haalt zo goed als niks meer uit
RWD => hangt af van diffirentieel, maar ge ebt ook ne grens da ne keer ge hem overschrijd et bij 0 - 100 niks meer uitmaakt (2.9s is zowat het snelste voor ne wagen)
AWD => tja, alle vier de wielen waarover het vermogen verdeeld word, zegt genoeg é.
(EDIT: hierbij bedoel ik enkel voor stilstaande start)

Dus, ne wagen da vertrekt, de wagen zelf wilt eigenlijk stil staan, waardoor al het gewicht dus naar achteren gaat, dus bij FF, gewicht van de wagen gaat naar achter, aandrijving zit vanvoor, zegt genoeg é. Ge ziet wel waar ik naartoe ga zeker?
Zet gelijk welke moto (600cc en meer) naast gelijk welke wagen, stilstaande start en de eerste meters wint de moto altijd. Bij rollende start maakt het al minder uit, want hoe sneller men rijd, hoe meer de pk's tellen en hoe minder het gewicht.


op gebied van fwd moet ik u tegenspreken, vraag maar eens aan Ibizaturbo, sprinterke of fredjenos van tuned belgium. hebben +300, +300pk en 409pk en die mannen trekken der achterwielaangedreven vipers eraf ;)

als ge kunt rijden krijgt ge die 300 aan de grond gezet. tis nie meer als doseren en op het juiste moment meeste koppel te combineren met juiste snelheid.

als ge eens sprints gaat bekijken waar ibizaturbo in mee doet zult ge zien waar ik over spreek. die mannen kunnen dus degelijk hard sprinten met een fwd met +300pk :)

CAS
16 juli 2005, 15:24
op gebied van fwd moet ik u tegenspreken, vraag maar eens aan Ibizaturbo, sprinterke of fredjenos van tuned belgium. hebben +300, +300pk en 409pk en die mannen trekken der achterwielaangedreven vipers eraf ;)

als ge kunt rijden krijgt ge die 300 aan de grond gezet. tis nie meer als doseren en op het juiste moment meeste koppel te combineren met juiste snelheid.

als ge eens sprints gaat bekijken waar ibizaturbo in mee doet zult ge zien waar ik over spreek. die mannen kunnen dus degelijk hard sprinten met een fwd met +300pk :)
Kzeg ni da ge et ni kunt é, kzeg alleen da ge ni al uw pk's op uw wielen kunt zetten. Dus da ge verlies ebt. Pakt da ze 400pk hebben, en TRC, dan gaan ze in 1ste mss 300pk effectief kunnen gebruiken, vanaf 2de dan weer wa meer, ma om de massa in gang te zetten (wa van ne ibiza al stuk minder ga zijn dan ne viper) gaan ze wa verlies hebben.

EDIT: "als ge kunt rijden krijgt ge die 300 aan de grond gezet. tis nie meer als doseren en op het juiste moment meeste koppel te combineren met juiste snelheid."
Voila, hierop gevek u volledig gelijk, maar die da denken da ne wagen gewoon voet plat zetten is... Ja, ne moto moe ge stabiel houden, maar bij ne start is die gewoonweg sneller.

skully25
16 juli 2005, 15:27
WTF, als ge zo een zever komt verkopen begrijp ik waarom ge denkt dat een moto in zijn nadeel zou zijn bij een stilstaande start.
FWD => maximum 250pk, alles erover haalt zo goed als niks meer uit
RWD => hangt af van diffirentieel, maar ge ebt ook ne grens da ne keer ge hem overschrijd et bij 0 - 100 niks meer uitmaakt (2.9s is zowat het snelste voor ne wagen)
AWD => tja, alle vier de wielen waarover het vermogen verdeeld word, zegt genoeg é.
(EDIT: hierbij bedoel ik enkel voor stilstaande start)

Dus, ne wagen da vertrekt, de wagen zelf wilt eigenlijk stil staan, waardoor al het gewicht dus naar achteren gaat, dus bij FF, gewicht van de wagen gaat naar achter, aandrijving zit vanvoor, zegt genoeg é. Ge ziet wel waar ik naartoe ga zeker?
Zet gelijk welke moto (600cc en meer) naast gelijk welke wagen, stilstaande start en de eerste meters wint de moto altijd. Bij rollende start maakt het al minder uit, want hoe sneller men rijd, hoe meer de pk's tellen en hoe minder het gewicht.

beke chillen kan ook geen kwaad hoor, ik zeg gewoon dat poweroutput bij een auto stabielier is dan bij een moto, wat gewoon een feit is omdat een auto dus veel zwaarder is dan een moto, ik heb nooit effectief gezegd dat een moto trager is dan een auto, maar verwacht niet dat ge bij een moto direct het gas volledig kunt openzetten omdat ge in 90% van de gevallen achterover zou slaan, bij de meeste wagens gaat dit wel nog in zekere zin omdat die ten minste met hun wielen op de grond blijven (enya ik weet da sommige wagens wel de voorwielen kunnen lichten, maar das ook weer uitzonderlijk)

nu duidelijk genoeg? ge moet niet altijd direct naar iemand zijn nek vliegen om tegen zijn mening in te gaan :unsure:

CAS
16 juli 2005, 15:31
beke chillen kan ook geen kwaad hoor, ik zeg gewoon dat poweroutput bij een auto stabielier is dan bij een moto, wat gewoon een feit is omdat een auto dus veel zwaarder is dan een moto, ik heb nooit gezegd dat de moto trager is dan een auto, maar verwacht niet dat ge bij een moto direct het gas volledig kunt openzetten omdat ge in 90% van de gevallen achterover zou slaan, bij de meeste wagens gaat dit wel nog in zekere zin omdat die ten minste met hun wielen op de grond blijven (enya ik weet da sommige wagens wel de voorwielen kunnen lichten, maar das ook weer uitzonderlijk)

nu duidelijk genoeg? ge moet niet altijd direct naar iemand zijn nek vliegen om tegen zijn mening in te gaan :unsure:
Mijn excusens alst overkam dak direct naar uwe nek vloog. Dat ge ne moto ni kunt opensleuren is waar, maar ge uw wielen gaan ni beginnen spinnen é, dus ge voelt meer aan hoeveel ge kunt geven. Tuurlijk, ne keer dat uw wiel te hoog van de grond komt zijde zowiezo al een pak aant verliezen. Maar ne wagen die ne moto naar huis rijd, gaat bij stilstaande start altijd super veel verliezen. Omda ge nooit al uw pk's op de grond gaat krijgen, of ge moet al met speciale (lees niet toegelaten) banden zitten.
Topfuel dragsters => 6000pk 0-400 in paar seconden. Als ge die volledig opentrekt en zoveel mogelijk pk's op de grond kunt zetten, krijgde ademhalingsproblemen, das pas power.

EDIT: "To exceed 300mph in 4.5 seconds dragsters must accelerate at an average of over 4G's. But in reaching 200 mph well before 1/2 track, launch acceleration is closer to 8G's."
Bron (http://www.7extrememotorsports.com/nhra/stats/)

skully25
16 juli 2005, 15:38
een auto die een moto naar huis rijd is wel mogelijk, maar de verschillen zijn ook duidelijk merkbaar, 900pk viper tegen std busa dusya.... :p

maar het gaat dan al over extreme gevallen, heb dat filmpje teruggevonden van een viper die het opneemt tegen 3 busa's en een zx12
rijdende start, tegen een std busa haalt de wagen het

http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=dl&id=1313

CAS
16 juli 2005, 15:41
een auto die een moto naar huis rijd is wel mogelijk, maar de verschillen zijn ook duidelijk merkbaar, 900pk viper tegen std busa dusya.... :p

maar het gaat dan al over extreme gevallen, heb dat filmpje teruggevonden van een viper die het opneemt tegen 3 busa's en een zx12
rijdende start, tegen een std busa haalt de wagen het

http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=dl&id=1313

De moto kost idd minder, en heeft minder pk's en van da gedoe, maar als ze dan afkomen met da ge da ni moogt vergelijken en da het dan de moto is die nadelen zou hebben? Ok, die wagens die moto's naar huis rijden, der zit wa geld in, ma der is gewoon kweeni wa nodig om zo ne wagen zo ver te krijgen. Denk da sommigen hier ni goe beseffen wa da wel is om met ne wagen ff één van de snelste moto's da er gemaakt worden naar huis te rijden.

zombie
16 juli 2005, 16:28
De moto kost idd minder, en heeft minder pk's en van da gedoe, maar als ze dan afkomen met da ge da ni moogt vergelijken en da het dan de moto is die nadelen zou hebben? Ok, die wagens die moto's naar huis rijden, der zit wa geld in, ma der is gewoon kweeni wa nodig om zo ne wagen zo ver te krijgen. Denk da sommigen hier ni goe beseffen wa da wel is om met ne wagen ff één van de snelste moto's da er gemaakt worden naar huis te rijden.

hayabusa is lang niet de snelste motor die er gemaakt is.
weegt eigelijk te veel. gsx 1000 heeft hetzelfde aan pk's en minder gewicht

ComputerVISTA
16 juli 2005, 17:07
kan iemand aub dat filmke van die supra met 1500pk laten zien :D

Sander H
16 juli 2005, 18:18
tis gene Supra en tzijn geen 1500 pk's, maar hier is toch al een Skyline met 1158 pk :p
http://users.skynet.be/scjeir/1158hpSkyline.mpeg

ne andere Skyline die blijkbaar ook genoeg pk's heeft :D
http://users.skynet.be/scjeir/skylinedrag.mpeg

ne Hayabusa die ff optrekt tot zijn top speed :cool:
http://users.skynet.be/scjeir/Hayabusa.wmv

ComputerVISTA
16 juli 2005, 20:01
wow die skyline "I think I had a nother pants accident" ;)

wat ene geluid man :D

-Helld0g-
16 juli 2005, 20:52
Eum....nen moto is over het algemeen veel rapper dan eender welke auto ook zenne.Als ge dien moto deftig kunt hanteren tijdens het vertrekken heeft bijna gene enkele auto een kans om rapper te zijn.

Ik zie gene enkele auto in 6 sec. naar 200KM/U sprinten hoor.En der zijn moto's die da wel kunnen.

ok, gaan we ff rallyrijden? of liever F1?

ne moto is heel leuk vo mee te rijen, maar om uitersten mee te halen is hem enkel goe op recht stuk ze -> minimale frictie

terwijl nen auto zn voordeel haalt in meer frictie :
- more brakepower die veilig kan gebruikt worden, doe maar es nen frontbrakelock met een moto
- bochten

en das nu eenmaal de andere helft van een circuit, waar een moto het haalt op topsnelheid en acceleratie.

nuja, de thrill van ne moto is vele malen groter, veel betaalbaarder en op openbare wegen geeft ge toch maar vollenbak in de acceleratie en topsnelheid.

conclusie: moto is nice voor de openbare weg, als ge u vel wilt op het spel zetten :p

ToRRo
16 juli 2005, 23:45
busa is echt wel rete snel ze

check dees filmke maar eens tegenover een R1
http://www.uponone.com/videos.php?id=673

en als die skyline nen turbo mag hebben dan mag dien busa da ook eh :p
http://www.uponone.com/videos.php?id=134 (12 Mb)
die zen speed gaat sneller naar boven dan zen rpm's. now that's fast :eek:

ToRRo
16 juli 2005, 23:52
tis gene Supra en tzijn geen 1500 pk's, maar hier is toch al een Skyline met 1158 pk :p
http://users.skynet.be/scjeir/1158hpSkyline.mpeg

ne andere Skyline die blijkbaar ook genoeg pk's heeft :D
http://users.skynet.be/scjeir/skylinedrag.mpeg

ne Hayabusa die ff optrekt tot zijn top speed :cool:
http://users.skynet.be/scjeir/Hayabusa.wmv

yeah

en dien busa zen speedo die groote cijfers zijn dus mph en geen km/h eh voor diegene die t ni door hebben :p

dien busa gaat op t laatste toch een goeie 330 km/h denk k.

Sander H
17 juli 2005, 00:09
yeah

en dien busa zen speedo die groote cijfers zijn dus mph en geen km/h eh voor diegene die t ni door hebben :p

dien busa gaat op t laatste toch een goeie 330 km/h denk k.

eigenlijk ist 360 km/h :p (stond eerst in de bestandsnaam ook)

want het laatste kleine cijferke (km/h dus) is 350 km/h, maar daar zal een pinneke steken dan hem nie verder gaat, maar aan de toerenteller ziet ge da hem nog wa verder aant optrekken is :p

ToRRo
17 juli 2005, 00:10
eigenlijk ist 360 km/h :p (stond eerst in de bestandsnaam ook)

want het laatste kleine cijferke (km/h dus) is 350 km/h, maar daar zal een pinneke steken dan hem nie verder gaat, maar aan de toerenteller ziet ge da hem nog wa verder aant optrekken is :p


now that's fast :)

te snel voor mij :) k rij atm me een cbr 600
ooit zal k nog wel eens den overstap maken naar nen 1000cc maar meer hoeft t dan voor mij ook niet te zijn ze :p

Dirkxke
17 juli 2005, 00:29
busa is echt wel rete snel ze

check dees filmke maar eens tegenover een R1
http://www.uponone.com/videos.php?id=673

en als die skyline nen turbo mag hebben dan mag dien busa da ook eh :p
http://www.uponone.com/videos.php?id=134 (12 Mb)
die zen speed gaat sneller naar boven dan zen rpm's. now that's fast :eek:


ne skyline heeft da wel al standaard erin steken :P

Sander H
17 juli 2005, 00:37
ik rij atm rond met ne 1000 cc :D
spijtig genoeg heeft het wel 4 wielen :sad:

onze pa heeft hier ne Suzuki GSX 750 staan, maar daar mag ik nie mee leren rijden (93 pk ...) misschien dak volgende zomer ofzo ne lichte moto koop ipv mijn scooter, hoewel da tege de zin van mijn ma is :(
ma ne R1 of hayabusa zouk nooit kopen, eerder ne sportieve toering ofzo
mss ooit ne Suzuki SV 1000 S (http://www.suzuki2wheels.be/nl/modeldetail.asp?mid=116&t=tech) :love: ma zeker nie om te leren rijden, da zou eerder ne 250cc ofzo zijn :p we zullen dan wel zien

ben nog ff een aflevering van Top Gear aant uploaden over de Nissan Skyline, niks speciaals, maarja, ik had nog wa webspace over :p

@computer xp: idd die skyline met 1158pk had ook een vet geluid hé :p

*edit*
http://users.skynet.be/scjeir/TopGearSkyline.avi

ToRRo
17 juli 2005, 00:47
ne skyline heeft da wel al standaard erin steken :P


ja ma motos standaard uitrusten me turbo's is wa sucidal eh :)

Dirkxke
17 juli 2005, 00:54
ik rij atm rond met ne 1000 cc :D
spijtig genoeg heeft het wel 4 wielen :sad:

onze pa heeft hier ne Suzuki GSX 750 staan, maar daar mag ik nie mee leren rijden (93 pk ...) misschien dak volgende zomer ofzo ne lichte moto koop ipv mijn scooter, hoewel da tege de zin van mijn ma is :(
ma ne R1 of hayabusa zouk nooit kopen, eerder ne sportieve toering ofzo
mss ooit ne Suzuki SV 1000 S (http://www.suzuki2wheels.be/nl/modeldetail.asp?mid=116&t=tech) :love: ma zeker nie om te leren rijden, da zou eerder ne 250cc ofzo zijn :p we zullen dan wel zien

ben nog ff een aflevering van Top Gear aant uploaden over de Nissan Skyline, niks speciaals, maarja, ik had nog wa webspace over :p

@computer xp: idd die skyline met 1158pk had ook een vet geluid hé :p

*edit*
http://users.skynet.be/scjeir/TopGearSkyline.avi


ffs da computer gebeuren in da dashboard is wel sweet :oink:

ooit... ooit, ga ik zo ene op mijn inrit hebben staan...

ComputerVISTA
17 juli 2005, 01:01
/me haalt zen suzuki pikes peak boven.

:D Now die :D



edit: op da topgear filmke zeggenz e dat hij 50.000 pond kost. Das dus gene 100.000 euro he ;)


Nuja t'blijft veel geld.

Sander H
17 juli 2005, 01:09
ffs da computer gebeuren in da dashboard is wel sweet :oink:

ooit... ooit, ga ik zo ene op mijn inrit hebben staan...

... ooit ... :D

laat het ons weten als het zover is :p


/me haalt zen suzuki pikes peak boven.

:D Now die :D

ik ken die auto ook maar van gran tourismo, ma het is idd een beest :D

http://www.supercars.de/singlecar/153/705.html

standaard al 985 pk :p

OMG :eek:
Displacement: 1.998 cm³ -> da wist ik nie :eek:
bijna 1000 pk uit ne 2l-motor :crazy:


edit: op da topgear filmke zeggenz e dat hij 50.000 pond kost. Das dus gene 100.000 euro he ;)


Nuja t'blijft veel geld.

das rond de € 75 000, nie?
mja ik weet nie over welke versie het daar gaat, misschien ne andere dan in de filmkes enzo hé :)

ComputerVISTA
17 juli 2005, 01:13
... ooit ... :D

laat het ons weten als het zover is :p



ik ken die auto ook maar van gran tourismo, ma het is idd een beest :D

http://www.supercars.de/singlecar/153/705.html

standaard al 985 pk :p

OMG :eek:
Displacement: 1.998 cm³ -> da wist ik nie :eek:
bijna 1000 pk uit ne 2l-motor :crazy:



das rond de € 75 000, nie?
mja ik weet nie over welke versie het daar gaat, misschien ne andere dan in de filmkes enzo hé :)


In GT3 kon je die suzuki pikes peak 1700Hp geven :D Ik denk dat het dan bey bey hayabusa is :D


Als ik me niet vergis spreken we bij die suzuki niet over 1 motor maar 2. Ik heb ergens is gelezen dat er per achterwiel 1 V6 motor op zit.

-Helld0g-
17 juli 2005, 01:49
waarom zien we eigtl nooit R1 turbo filmpkes?
langere achterbrug zou wel cruciaal zijn want da ding heeft nu al superkorte wielbasis


zalig topgear filmpke

jeremy heeft altijd wel een excuus tegen iets da sneller dan em is eh? :D

skully25
17 juli 2005, 02:08
waarom zien we eigtl nooit R1 turbo filmpkes?
langere achterbrug zou wel cruciaal zijn want da ding heeft nu al superkorte wielbasis


zalig topgear filmpke

jeremy heeft altijd wel een excuus tegen iets da sneller dan em is eh? :D

der zijn der hoor

hierzie
http://www.x40nordic.com/Media/Filmer/R1-Turbo%205.wmv

CAS
17 juli 2005, 02:13
der zijn der hoor

hierzie
http://www.x40nordic.com/Media/Filmer/R1-Turbo%205.wmv

Teveel pk's precies :p Krijg wel iets van die mannen da met zo ne moto rijden en dan ni eens beschermende kledij dragen. Tis mss leuk in de zomer enzo, maar der moe maar een kalf da zit te bellen u ne keer efkes raken ofzo en tzal dan minder schoon zijn...
BTW, die gast zijn plak...

ToRRo
17 juli 2005, 02:52
Teveel pk's precies :p Krijg wel iets van die mannen da met zo ne moto rijden en dan ni eens beschermende kledij dragen. Tis mss leuk in de zomer enzo, maar der moe maar een kalf da zit te bellen u ne keer efkes raken ofzo en tzal dan minder schoon zijn...
BTW, die gast zijn plak...

true

k draag altijd men volledig pak. ook al is t +30°c

ToRRo
17 juli 2005, 03:03
der zijn der hoor

hierzie
http://www.x40nordic.com/Media/Filmer/R1-Turbo%205.wmv

whoa nice :)

dien ene blauwe auto papt ook wel serieus door :)
zo zalig da ze zowa me dien auto spelen :)
doe k ook soms als er zone showoff een beetje interessant komt doen :D
of soms nog erger. als er zo ene op een 50cc scooterke wa stoer komt doen naast u aan t licht :)

Xeromem
17 juli 2005, 03:49
In GT3 kon je die suzuki pikes peak 1700Hp geven :D Ik denk dat het dan bey bey hayabusa is :D
lol ze zijn allebei van 'Suzuki de über-motobedrijf' :)

Xeromem
17 juli 2005, 03:55
Torro zijde gij die ene met z'n Gixxer?

distinct
17 juli 2005, 11:04
over die gsxr-1000, geloof keer niet de fabrieksopgaven zeg -_-
zet hem eens op een dyno en je komt iets heel anders uit. daarbij is het nogal veel gemeten aan de krukas, en niet aan het wiel. dan krijg je ook zogezegd meer pk's :)

Anoniem04
17 juli 2005, 11:10
Kerel op den R1 heeft toch ook geen problemen met wheelie's te maken.

distinct
17 juli 2005, 11:12
mja het feit is, van die mannekes die naar suzuki.com gaan, WOOOOW 178 pk. Tot als je ze op een dynojet zet en je aan zo'n 165 komt op het achterwiel :)

xyus89
17 juli 2005, 11:19
mijn vader wou een nissan r skyline kopen maar hij is van gedacht veranderd.


xyus

Anoniem04
17 juli 2005, 11:20
dat zuipt toch serieus ?

distinct
17 juli 2005, 11:22
zuipt een porsche? nee :) de onze is een 3,4 liter met gemiddeld zo'n 12 ltr op de snelweg , als je sportief rijd gaat dat richting 14, stad is ook 14 ltr, dus da valt goe mee :)

Burny
17 juli 2005, 11:32
mja het feit is, van die mannekes die naar suzuki.com gaan, WOOOOW 178 pk. Tot als je ze op een dynojet zet en je aan zo'n 165 komt op het achterwiel :)

Op een dyno meet je dan ook vermogen aan de wielen. Bij een wagen scheelt dit tss de 15 en de 25 % van het krukas vermogen, omwille van aandrijfverliezen (vbak, dynamo, airco, stuurbekrachtiging, wrijving overal).
Dus de fabrieksopgave qua vermogen klopt, sterker nog, meestal hebben de motoren méér vermogen aan de krukas dan de fabrieksopgave aangeeft.

Aandrijfverliezen bij een moto zullen minder zijn, maar 165 aan het wiel is toch al heel mooi. En perfect normaal.

Op een geremde testbank kunnen ze uw krukas pk's berekenen adhv uw wielpk's, door hem na de run te laten uitbollen en de verliezen zo na te meten.

distinct
17 juli 2005, 11:37
ge leest nie goe. ik weet hoe dat in ze werk gaat. maar hier die mannen als ze lezen 180 pk denken ze meteen dat ie 180 pk effectief aan het wiel heeft

Burny
17 juli 2005, 12:07
ge leest nie goe. ik weet hoe dat in ze werk gaat. maar hier die mannen als ze lezen 180 pk denken ze meteen dat ie 180 pk effectief aan het wiel heeft

Is allemaal heel relatief hé. Alle constructeurs geven altijd krukas pk's op. Dus als iemand dan aan het wiel minder pk's heeft maakt geen zak uit, aangezien we allemaal gewend zijn aan iets mindere wielpk's. Dus als ik op een moto kruip met 180 krukas pk's schijt ik nog steeds in men broek, ook al heeft ie er ant wiel iets minder. Dat KAN je niet voelen, omdat het dus ALTIJD zo is.
Als die nu aan krukas veel minder pk's leverde dan opgegeven, DAN was er een probleem :).
Wat ik wil zeggen: pk is maar een menselijke maatstaf, en we baseren ons op onze ervaringen daarmee. Dus eigenlijk is 1 pk altijd net iets meer waard als in theorie, omwille van die verliezen.

ToRRo
17 juli 2005, 12:11
Torro zijde gij die ene met z'n Gixxer?

nope

k heb een Honda CBR 600f

Tribal
17 juli 2005, 12:11
Een moto is enkel sneller als een auto bij een sprint, op circuit zal een auto (bijna) steeds eerst aankomen.
http://www.rsportscars.com/Acentral/video/c4vsr1.wmv : simpel Porsche'ke vs R1 (auto wint)
http://free.7digital.com/Lamborghini%20Gallardo%20v%20Ducatti%20999.wmv : Lamborghini Gallardo VS Ducati 999 (moto wint)

Hier een vergelijking van de best of both worlds :
2004 Pole Postion
Sepang
Valentino Rossi - Yamaha MotoGP - 2:01.833
Michael Schumacher - Ferrari F1 - 1:33.012

Burny
17 juli 2005, 12:46
Een moto is enkel sneller als een auto bij een sprint, op circuit zal een auto (bijna) steeds eerst aankomen.
http://www.rsportscars.com/Acentral/video/c4vsr1.wmv : simpel Porsche'ke vs R1 (auto wint)
http://free.7digital.com/Lamborghini%20Gallardo%20v%20Ducatti%20999.wmv : Lamborghini Gallardo VS Ducati 999 (moto wint)

Hier een vergelijking van de best of both worlds :
2004 Pole Postion
Sepang
Valentino Rossi - Yamaha MotoGP - 2:01.833
Michael Schumacher - Ferrari F1 - 1:33.012

Een wagen kan sneller door de bochten, en zo'n F1 heeft een nog hogere top als een moto.
Ik heb ook eens een Topgear test gezien. Ik meende een Porsche GT2 tegen een Busa ofzo. In de bochten kwam de wagen steeds terug, opt recht stuk was de moto iets sneller.

ComputerVISTA
17 juli 2005, 13:41
Ik vind dat geen overwinning van de moto en geen van de auto. Het scheelt alletwee nog geen seconde. Bij de F1 is dat misschien een immens verschil maar in mijn ogen is dat kwasie gelijk.

Preske
17 juli 2005, 13:46
Een wagen kan sneller door de bochten, en zo'n F1 heeft een nog hogere top als een moto.
Ik heb ook eens een Topgear test gezien. Ik meende een Porsche GT2 tegen een Busa ofzo. In de bochten kwam de wagen steeds terug, opt recht stuk was de moto iets sneller.

en de moto moest zich gedurend inhouden of hij werd van de weggemaaid door de auto :ironic:

laat ze elk de track apart doen en ge ziet op slag een ander resultaat

Burny
17 juli 2005, 13:51
en de moto moest zich gedurend inhouden of hij werd van de weggemaaid door de auto :ironic:

laat ze elk de track apart doen en ge ziet op slag een ander resultaat

Dat klopt wel ja, ze stoorde mekaar redelijk. Het zou eerlijker zijn geweest als ze beide tegen de tijd reden. En idd, het circuit zelf speelt ook een rol.

skully25
17 juli 2005, 14:44
Een moto is enkel sneller als een auto bij een sprint, op circuit zal een auto (bijna) steeds eerst aankomen.
http://www.rsportscars.com/Acentral/video/c4vsr1.wmv : simpel Porsche'ke vs R1 (auto wint)
http://free.7digital.com/Lamborghini%20Gallardo%20v%20Ducatti%20999.wmv : Lamborghini Gallardo VS Ducati 999 (moto wint)


simpel porschke zegt em :p, die R1 is ook maar standaard motoke zunne

ik heb hier nog een filmke staan van een yamaha R7 die een toyota F1 verslaat in tijdrit, dat soort races bewijzen zo goed als niks, zeker niet als ge allebei de voertuigen tegelijkertijd laat rijden :x, plus het is algemeen bekend dat die presentator van topgear (ben z'n naam kwijt) schrik heeft van motoren en ze daarom altijd afkraakt :p

xyus89
17 juli 2005, 16:05
@distinct:

hej same here van het verbruik.
maar het verbruik maakt weinig uit als je hard optrekt of normaal optrekt omdat zo een auto zoveel liters heeft.

welke porsche hebt gij? (een 911 natuurlijk maar een 993 fzo?)
---
weet ge welke auto onder de 20.000 euro kost en sneller optrekt dan een ferrari/porsche (sommige porsche's).

Lancia Delta HF integrale & deze heeft mijn vader gehad.
italiaans = veel onkosten maar met pijn in hart moette verkopen wegens plaatsgebrek.
die auto kreeg een hele opknap beurt, velge zandstrale, roest wegwerke.

linkie:
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/lancia/lancia_delta_integrale_1993_01_b.jpg

xyus

ToRRo
17 juli 2005, 21:17
Hier een vergelijking van de best of both worlds :
2004 Pole Postion
Sepang
Valentino Rossi - Yamaha MotoGP - 2:01.833
Michael Schumacher - Ferrari F1 - 1:33.012

lol

da kunde ni vergelijken eh :)

nen F1 jong. die hebben ten eerste al nen hogere topspeed en die maken gebruik van downforce door wings waardoor den auto al een beter grip heeft en zo dus een hogere gemiddelde snelheid kan aanhouden.

moesten ze nu ne moto zo opfokken gelijk nen F1 auto. maar daar valt ni mee te rijden want da gaat nu eenmaal ni me ne moto.

ge hebt ook wel van die drag moto's

ma da zijn al bijna geen moto's meer.

Preske
17 juli 2005, 21:41
en die kunnen alleen maar rechtdoor ^^

distinct
17 juli 2005, 22:57
@distinct:

hej same here van het verbruik.
maar het verbruik maakt weinig uit als je hard optrekt of normaal optrekt omdat zo een auto zoveel liters heeft.

welke porsche hebt gij? (een 911 natuurlijk maar een 993 fzo?)
---
weet ge welke auto onder de 20.000 euro kost en sneller optrekt dan een ferrari/porsche (sommige porsche's).

Lancia Delta HF integrale & deze heeft mijn vader gehad.
italiaans = veel onkosten maar met pijn in hart moette verkopen wegens plaatsgebrek.
die auto kreeg een hele opknap beurt, velge zandstrale, roest wegwerke.

linkie:
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/lancia/lancia_delta_integrale_1993_01_b.jpg

xyus
een "simpele" 996 C4 ;), en vind maar eens een goede integrale ;) derbij, niet alle versies gaan zo vlug :)

xyus89
18 juli 2005, 11:51
ej gaste nieuw clipke gevonden .

appetite for destruction, hennig shiek!

http://www.appetite4destruction.com/vids/new-a4d-600k.wmv

xyus

LunchBox
19 juli 2005, 09:51
http://www.rsportscars.com/Acentral/video/c4vsr1.wmv : simpel Porsche'ke vs R1 (auto wint)
[url]
rofl, die zijnen uitleg is altijd super: "well obviously i'm not going to ride the bike because i'm a heterosexual, and i don't like wearing rubber trousers" :rofl:

skully25
19 juli 2005, 15:28
rofl, die zijnen uitleg is altijd super: "well obviously i'm not going to ride the bike because i'm a heterosexual, and i don't like wearing rubber trousers" :rofl:


, plus het is algemeen bekend dat die presentator van topgear (ben z'n naam kwijt) schrik heeft van motoren en ze daarom altijd afkraakt :p

daarzie :D

en versta nie goed waarom hij rubber trousers zegt, de meeste motorpakken uit leder zijn, komt miss beke kennis tekort op dat vlak :unsure:

ComputerVISTA
19 juli 2005, 15:32
daarzie :D

en versta nie goed waarom hij rubber trousers zegt, de meeste motorpakken uit leder zijn, komt miss beke kennis tekort op dat vlak :unsure:


Ik denkd at Jermy genoeg weet over auto's en moto's alleen geeft hij graag af op alles wat geen auto is ;)

Amdfreaker
20 juli 2005, 19:06
Een hayabusa of ne grsx 1000 laat elke standaard auto achter in ne sprint mits er ne goede rijder opzit. Heb zelf het genot al mogen hebben een klein stukje te rijden met zo'n hayabusa en ik zat er toch heel nerveus op. Mijn vader waarschuwde me ook dat je alles moest vergeten waar je ooit mee gereden hebt. Draai je die gashendel ook zo hard open dan lig je tegen de grond. Maar wel geweldig als je het gewoon bent. Trouwens van auto's ook al met veel wagens gereden en toch vind ik porsche nog altijd het lekkerste rijden, wel nog niet met ferrari of lambo gereden.

ToRRo
20 juli 2005, 20:52
k mag van de zomer is een toerke doen op ne maat zenne moto
de laatste R1
175kg met 180pk :crazy:

Preske
20 juli 2005, 20:55
daarzie :D

en versta nie goed waarom hij rubber trousers zegt, de meeste motorpakken uit leder zijn, komt miss beke kennis tekort op dat vlak :unsure:

hij zal daar latex broeken mee bedoelen zeker :)

zombie
20 juli 2005, 21:05
k mag van de zomer is een toerke doen op ne maat zenne moto
de laatste R1
175kg met 180pk :crazy:

das de vorige dan nog de nieuwe is 175 kg en 175 pk

ToRRo
20 juli 2005, 21:13
das de vorige dan nog de nieuwe is 175 kg en 175 pk

nee is de laatste nieuwe

heeft iets te maken me den air intake. daar zoude dan nog een paar extra pk kunnen uithalen en zo dus een 180 pk verkrijgen.

zombie
20 juli 2005, 21:19
nee is de laatste nieuwe

heeft iets te maken me den air intake. daar zoude dan nog een paar extra pk kunnen uithalen en zo dus een 180 pk verkrijgen.


volges mijn bronnen niet http://www.motorwereld.be/catalogus2.asp?ID=51

maar ja t zou altijd kunnen he

Dirkxke
21 juli 2005, 02:11
Ik vind dat geen overwinning van de moto en geen van de auto. Het scheelt alletwee nog geen seconde. Bij de F1 is dat misschien een immens verschil maar in mijn ogen is dat kwasie gelijk.

en in een sprint is 0,1 sec genoeg voor de beker mee te pakken naar huis :)



ik blijf erbij...


OOIT heb ik een Nissan Skyline GT-R 34 (al dan niet volledig standaard)

Anoniem04
21 juli 2005, 08:32
Dan mag je mij eens komen halen voor een testrit :p

Preske
21 juli 2005, 12:51
volges mijn bronnen niet http://www.motorwereld.be/catalogus2.asp?ID=51

maar ja t zou altijd kunnen he

een moto kun je ook uitbouwen weet ge.
een andere uitlaat en ge hebt al enkele pk's meer :)

distinct
21 juli 2005, 19:11
k mag van de zomer is een toerke doen op ne maat zenne moto
de laatste R1
175kg met 180pk :crazy:
met 160 kom je eerder toe :)
dat zijn krukas-pk's,

CAS
22 juli 2005, 01:48
en in een sprint is 0,1 sec genoeg voor de beker mee te pakken naar huis :)



ik blijf erbij...


OOIT heb ik een Nissan Skyline GT-R 34 (al dan niet volledig standaard)

Khoop dak da ooit ook met overtuiging kan zeggen.
Dezen (http://www.mobile.de/SIDuepCY1XZ.RpaLRRiaw7vsg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1121993051A 1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A6%81N-t-vCaMkMoSeSmVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100E18700GskylineCPKW GSKYLINEHinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=2&id=11111111170195054&)of den dezen (http://www.mobile.de/SIDuepCY1XZ.RpaLRRiaw7vsg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1121993051A 1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A6%81N-t-vCaMkMoSeSmVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100E18700GskylineCPKW GSKYLINEHinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=3&id=11111111171608702&) is anders ook wel al genoeg voor mij, alleen jammer da de stuur langs de verkeerde kant zit...

Sander H
22 juli 2005, 01:53
http://www.yamaha-motor.be/dutch/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp?view=TECHINFO

Maximum vermogen 132 kW (180 pk) @ 10.500 tpm met Direct Air Induction - 126.4 kW (172 pk) @ 12,500 tpm zonder Direct Air Induction
Drooggewicht 172 kg
tzijn idd 180 pk's (op de krukas) met direct air induction

ff google gebruikt:

http://www.jetex.co.uk/website/jetexfilters.php

For a more advanced air intake modification, an induction kit will ensure faster air intake and improved throttle response. Each kit is designed to replace the existing air box (where applicable) with a conical or cylindrical high-flow sports filter, together with all necessary tubing, fittings and fixings. Performance improvement varies depending on each application, but you should expect a few BHP increase.

Burny
22 juli 2005, 09:57
met 160 kom je eerder toe :)
dat zijn krukas-pk's,

Ik denk dat jij best eens met elke contructeur ter wereld contact opneemt, om hun te vertellen dat ze hun pk waardes moeten aanpassen.

Wielpk's worden nooit opgegeven. Tzijn altijd de krukaspk's. Blijkbaar was mijn uitleg over het 'relatieve' daarvan niet duidelijk genoeg :D .