PDA

Volledige versie bekijken : Passieve veiligheid ten top



Morpheus
28 juni 2005, 21:01
Een van de kleinste nieuwe wagens (peugeot 1007) heeft momenteel de beste crashtest ooit afgelegd (van alle ooit geteste wagens).

Het is een mijlpaal in de geschiedenis naar mijn mening.

De passieve veiligheid wordt door constructeurs tegenwoordig hoog in het vaandel gedragen. Als je ziet wat er de laatste 10 jaar is veranderd.

artikel:
http://www.auto55.be/content/page.php?id=4545

Laat ons hopen dat we die toer blijven opgaan en blijven perfectioneren.
Het is wel boeiende materie vind ik persoonlijk :).

SoliD
28 juni 2005, 21:08
Engineering staat niet stil hé :)
En in de huidige samenleving is veiligheid idd een topprioriteit, als je kijkt naar een tien jaar terug...
Nuja, passieve veiligheid is iets dat je eigenlijk toch nooit wilt tegenkomen :p Daarom vind ik het ook belangrijk dat het niet de overhand krijgt op design of rijgedrag.

Zo'n dingen als voetgangersveiligheid is de grootste BS dat ik ooit gehoord heb, en het verknoeit ook nog eens het design van de wagen.

eniac
28 juni 2005, 22:45
Mja, nu krijg je soms ook wel serieus punten voor stomme dingen ook he. Een verklikkerlichtje voor de gordels of een meertalige sticker maakt je wagen er niet veiliger op, maar je krijgt er wel punten voor. Dat en nog allerhande kleine dingen.

Maar dat was maar een kleine sidenote die geen afbreuk doet aan deze prestatie. De wagens worden inderdaad veiliger en veiliger. Opmerkelijk hoeveel wagens weer 5 sterren gekregen hebben. Wel een kleine blaam voor de Logan imho.

Dit gezegd zijnde, ik zit nog altijd liever in een grote wagen met vijf sterren als ik crash, dan in de 1007 die een paar puntjes meer haalt ;)

Morpheus
28 juni 2005, 22:57
Mja, nu krijg je soms ook wel serieus punten voor stomme dingen ook he. Een verklikkerlichtje voor de gordels of een meertalige sticker maakt je wagen er niet veiliger op, maar je krijgt er wel punten voor. Dat en nog allerhande kleine dingen.

Maar dat was maar een kleine sidenote die geen afbreuk doet aan deze prestatie. De wagens worden inderdaad veiliger en veiliger. Opmerkelijk hoeveel wagens weer 5 sterren gekregen hebben. Wel een kleine blaam voor de Logan imho.

Dit gezegd zijnde, ik zit nog altijd liever in een grote wagen met vijf sterren als ik crash, dan in de 1007 die een paar puntjes meer haalt ;)


In die omstandigheden kom je beter uit de 1007.
Objectief gemeten...

Dus dat is gewoon redelijk zever... In zo'n crashtest wordt dat onafhankelijk en professioneel getest. Dus ja, de 1007 is veiliger dan de a6 in die test.
Wat natuurlijk wel anders zal uitdraaien bij een frontale aanrijding tussen die twee.

Maar het is de meting die test... Ze zijn voor de perfectie gegaan, en hebben die gehaald... Dus dat is een pluim voor de ontwikkelaars van dat type.

Preske
29 juni 2005, 12:33
De A klasse deed het anders ook niet slecht. Alleen maar met het ingenieuze sandwich systeem dat ze vor de motor gebruikt hebben.

en te zeggen dat zijn voorganger de elandtest zelfs niet overleefde ^^
(kzou eigenlijk ni mogen lachen want ik rijd er zelf mee) :)

eniac
29 juni 2005, 16:50
In die omstandigheden kom je beter uit de 1007.
Objectief gemeten...

Mja ik zeg het, die 1007 heeft misschien enkele verklikkerlichtjes of geluidssignaalkes of plakkerkes of weetikveel wat meer. Of hij is gewoon beter bij impact op een stilstaand object. We zullen het niet weten denk ik, maar echt, doe mij toch maar een grotere =)

GADGET
29 juni 2005, 18:12
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6

lttuvix
29 juni 2005, 19:36
its maybe safe
but its puke ugly