PDA

Volledige versie bekijken : yamaha DT 125, vermogenverlies



L.E.D.
28 juni 2005, 16:49
Iep.

ik heb sinds september deze (http://home.tiscali.be/blue_led/screens/moto.jpg) moto.
2e hands, altijd goed onderhouden geweest en dat zie je er ook aan.

Het probleem : Enkele maanden nadat ik hem gekocht heb, kreeg ik regelmatig vermogenverlies. Ik dacht eerst de koude, ma ondertussen is het zo koud nimeer he :unsure:

Anyway, als hij goed rijdt, trekt hij goed, hoor je het ook duidelijk en haal ik ongeveer 115 km/H. Je hoort hem pruttelen, zo het typische 2takt crosser geluidje.

Wanneer hij niet goed rijdt, trekt hij niet goed (duh), is hij ene pak stiller en haal ik maar 90 km/H.

Meestal als ik start, rijdt hij slecht. Soms wanneer ik aant rijden ben, kan gaan van enkele 100 m tot enkele kilometers of zelfs 10 15 km, begint hij ineens wel goed te rijden. Je hoort en voelt dan ook duidelijk het verschil. Andersom gebeurt het ook. Kheb zelfs al gehad op een stuk van 3 km dat hij 5 6 keer wisselde.

Ik dacht eerst dat het de uitlaat was. Is niet meer de standaard uitlaat. De vorige eigenaar had deze er net opgezet, dus ik dacht dat die zich nog moest zetten.

Ondertussen ben ik daar al vanaf gestapt. Paar weken terug heb ik een volle naftbak goed gereden. Ben toen gaan tanken, en sindsdien rijdt hij meer slecht dan goed. Ik ben dus aant denken dat de motor niet goed afgesteld is, en dat naar gelang wel station ik tank (wisselt altijd) het beter of slechter gaat.

Iemand die nog ideeën heeft, en iemand die wete hoe ik die motor wel deftig afgesteld krijg?

Tehcnische kennis heb ik genoeg, werking motor, carbu etc maar heb het feitelijk nog nooit in praktijk toegepast.

PS, er zou iets van elecronische ontstekingsregelaar opzitten.

morbus`
28 juni 2005, 17:00
Stel uw carburator dan af?

L.E.D.
28 juni 2005, 17:14
Iemand die nog ideeën heeft, en iemand die wete hoe ik die motor wel deftig afgesteld krijg?

Tehcnische kennis heb ik genoeg, werking motor, carbu etc maar heb het feitelijk nog nooit in praktijk toegepast.


Maw, ik wete hoe het ding werkt maar heb geen flauw idee hoe ik er moet aan beginnen om het af te stellen..

GADGET
28 juni 2005, 17:26
eerste diagnose: vuile naft.
oplossing: carbu volledig uitkuisen nekeer. Dus ge haalt die eraf (vergeet hier al niet u naftekraantje toe te zetten :p ) en haal em ies open. (er zit dus naft in u vlotterkamer ook e) dus kuist da dan uit en nekeer met ijzerdraadje door sproeier gaan ook. Dan late die maar wa 'weken' in een naft-badje. (nachtje laten inliggen ofzo) dan evt nog wat bijregelen met gasnaald en er terug opzetten. Dan hier laten weten of het nog ies.

morbus`
28 juni 2005, 17:27
http://www.google.be/search?hl=nl&hs=5FH&client=firefox-a&rls=org.mozilla:nl-NL:official_s&q=carburateur+afstellen&spell=1

GADGET
28 juni 2005, 17:31
http://www.demodderberen.be/forum/viewtopic.php?p=55650

hier ook nog, maar veel afstellen moet je niet doen. Lees dat van die gasnaald eens en gwn kuisen voor de rest

Burny
28 juni 2005, 18:46
Onsteking, msc slecht contact ofzo.

skully25
28 juni 2005, 21:12
hoeveel km heeft dat motorke al gedraaid sinds dat ge hem gekocht hebt, en hij indertijd zijn groot onderhoud gehad?

vermogenverlies kan ook op compressieverlies wijzen, kan zijn dat het es tijd is om uw zuigerringen te vervangen of een volledig nieuw pistonneke te steken

mathieu
28 juni 2005, 22:54
bougie eens vervangen?
betere 2takt olie kopen?
te veel/te wienig naft?
eens onderhoud doen?

L.E.D.
28 juni 2005, 23:48
sinds ik hem gekocht heb, iets van een 1500 km denk ik.
in totaal ee 11500 km.

Groot onderhoud had hij pas gehad toen ik hem kocht.

GADGET
29 juni 2005, 12:40
kuis die carb uit.. :p

Cron
30 juni 2005, 02:08
volgens mij sta uw mengeling niet meer goed...
Ff afstellen en wat uitproberen...

en Groot onderhoud na 1500km???

Normaal is het om de 6000 en een klein net na de rodage...
allé bij mij toch..

Dus op 12000 moet hij weer zijn groot onderhoud krijgen.
dan zullen ze die wel eens tegoe afstellen
steek hem 500km vroeger binnen hé, da steekt zo nauw ni