PDA

Volledige versie bekijken : De grote rijervaringen thread



Asserti
27 juni 2005, 13:12
Als eerbetoon aan de Grote Autothread, waarin we zolang fun hebben geleefd, maar die ons plots ontnomen werd :cry: zonder we er afscheid hadden kunnen van nemen :cry: maak ik deze thread, als gedenkteken aan die goede oude grote autothread :sad:


Ik heb dus gisteren de kans gekregen om met de Subaru Impreza WRX STi te mogen rijden. Eerst heb ik wat meegereden, heb ik wat gelet op hoe je zo'n auto moet behandelen, snelheid in de bochten, enz.
Daarna was het aan mij :D

Het eerste wat ik merkte aan dit 260 pk krachtige monster ;) was dat de koppeling ENORM hard was. Toen ik hem in 1e wou zetten was het net of ik op de rempedaal duwde ipv op de koppeling.
OK, in eerste and of we go :evil:
WAM, een seconde later zat ik aan 7000 toeren en vlam in 2e. Aangezien de versnellingen kort op elkaar liggen zoals het een sportwagen beaamt ging dat supersnel en plots ging het waarschuwingslampje weer aan en zat ik weer aan 7000 toeren :cool: RAM in 3e en over de 100. Dit allemaal in een kleine 5 seconden :D

De vering is zoals jullie wel verwachten superhard. Als je er niet op let valt dat allemaal goed mee, maar vanaf je er wat op let voel je toch wel bijna alle putjes in de baan. Het stuur was lekkergevoelig, aan 120 moest je maar een paar millimeter bewegen om van baanvak te veranderen, en dan bedoel ik echt MILLIMETER.

De remmen zijn fenomenaal, de auto heeft zo'n ferme grip dat de ABS zelfs nauwelijks moet tussenkomen bij een emergency stop. Ook in de bochten is de grip zalig goed. Een rondpuntje volledig rondrijden aan 40-50 per uur ging met gemak.

Spijtig genoeg ben ik geen andere auto's tegengekomen om eens mee te racen :(
Als de cruiseauto is de vering wat té hard afgesteld, maar omdat de motor in 6e aan 120 maar aan 2000-2500 toeren zit is het nog redelijk aangenaam.

De uitlaat is niet té luid. Echt superlaag bij idle toerental, bij zwaar opentrekken een lekker geluid, maar zeker niet overdreven. Je hoor wel dat er power achterzat :p

Het enige spijtige was dat je de tractiecontrole en stability control niet kon afzetten. Voor de rest een enorm fijne auto. De zetels zaten goed, goede ondersteuning aan de zijkanten en je rug, maar niet té hard.


At the end, I had a fine day :woohoo: Foto's en kort filmpje volgen nog.

Preske
27 juni 2005, 13:21
waar heb je dit precies gedaan? :)

Asserti
27 juni 2005, 13:28
:wtf:

Hier tussen ardooie, pittem, tielt en egem hebben we gereden. In egem was het 4x4 meeting.
Waarom?

Ik heb wel degelijk een rijbewijs :sop:

Foose
27 juni 2005, 13:31
Niiiiiiiiiiiiiiiiiice :)
Ik wil er ook eens mee rijden !!!! :(

MilM
27 juni 2005, 13:33
nice :D

ge hebt u waarschijnlijk ook goe geamuseerd

exo
27 juni 2005, 13:36
Zolang je maar veilig hebt gereden en geen anderen in gevaar hebt gebracht. :)
Is denk ik wel zalig om daar eens mee te cruisen. :)

Asserti
27 juni 2005, 13:39
Ik moet zeggen, ik voelde me er veiliger in dan in de Kia Opirus http://www.sorento-forum.de/images02/crd_tuning/CRD-Opirus%20Front%2045%20Grad.jpg waarmee ik al gereden heb.
De directe respons op pedaalbewegingen zijn hiervoor waarschijnlijk de reden. Ik heb mij idd rotgeamuseerd, @ exo, om u gerust te stellen, ik heb geen andere mensen in gevaar gebracht. Voornamelijk binnenbaantjes, als er een auto afkomt METEEN normaal rijgedrag, en buiten eens hard optrekken hebben we niet overdreven snel bochten zitten nemen fzoiet.

Burny
27 juni 2005, 14:32
1 van de leukere wagens om mee te rijden! En idd, directe respons op pedaalbewegingen is imo ook zeer belangrijk. Samen met het 'plakken' aan de baan.
Gistere op de sprints was er een Evo die het zelfs de Skylines moeilijk maakte.
Prachtige wagens, die Evo's. Beetje dé concurrent voor de WRX.

[B]Rocketeer
27 juni 2005, 15:12
Nice :niceone:
Jaja, die goede oude tijden op de autothread :p

Ma we hebben ons chatkanaal toch nog :D

ComputerVISTA
27 juni 2005, 17:39
kan je dat zelfde diep geronk wat vergelijken met een lancer evo 7? Men gebuur rijd met zo iets en als hij die start komt daar zo een zalig donker geronk uit :love:


Das anders ook een prachtwagen. En de enige die ik graag zie waarvan ik men grootmoeder zou kunnen overtuigen ;)

Asserti
27 juni 2005, 17:48
het geluid is enorm laag, spijtig dat ik er geen niets van heb opgenomen. Het is niet echt luid bij idle, hoor je hem amper, maar gewoon zo superlaag gebrom

ComputerVISTA
27 juni 2005, 17:49
het geluid is enorm laag, spijtig dat ik er geen niets van heb opgenomen. Het is niet echt luid bij idle, hoor je hem amper, maar gewoon zo superlaag gebrom

Aha, die lancer zijn geluid is ook een zeer laag geronk maar wel niet echt gedempt maar redelijk luid (niet overdreven wel)

Asserti
27 juni 2005, 19:13
hier al een paar fotoke's (getrokken met mijn SonyEricsson K750i)

http://home.tiscali.be/asserti/pics/

Preske
27 juni 2005, 19:14
:wtf:

Hier tussen ardooie, pittem, tielt en egem hebben we gereden. In egem was het 4x4 meeting.
Waarom?

Ik heb wel degelijk een rijbewijs :sop:

gewoon, was benieuwd of dit op een circuit was, of voor een happening of iets dergelijks

Foose
27 juni 2005, 19:19
hier al een paar fotoke's (getrokken met mijn SonyEricsson K750i)

http://home.tiscali.be/asserti/pics/

Ferm bakske. Alleen raar dat em kan plakken met zulk 'gewoon' profiel van banden :oink: :p

Preske
27 juni 2005, 19:26
vette auto ^^

nTFs
27 juni 2005, 21:58
Allemaal goed en wel maar de hoge taksen/verzekering en het astronomische brandstofverbruik van zo een wagen maken hem redelijk onbetaalbaar voor Jan Modaal.

eniac
27 juni 2005, 22:10
Taksen vallen dik goed mee, het is dan ook een 2-liter he :D (dus begot goedkoper in taksen dan een 1.9 TDI ;) )

nTFs
27 juni 2005, 22:12
den BIV is echter niet mals.

Asserti
28 juni 2005, 09:22
dat wel, maar qua prijs => pk verhouding, je gaat lang mogen zoeken voor een sportwagen met dezelfde prestaties en dezelfde prijs. Hij kost iets van een 34.000 EUR en verbruikt bij gemiddeld gebruik 11 liter dacht ik.

In the end zou ik hem niet moeten hebben voor dagelijks gebruik, vering staan ietsje te hard naar mijn zin, maar voor de rest was hij heel goed.

eniac
28 juni 2005, 09:28
den BIV is echter niet mals.

Nja, da's een eenmalige kost die je inrekent in de aankoop van je wagen. Valt best wel mee te leven, als je weet dat die wagen eigenlijk nog serieus meevalt van prijs voor zo'n wagen te zijn...

Burny
28 juni 2005, 10:39
dat wel, maar qua prijs => pk verhouding, je gaat lang mogen zoeken voor een sportwagen met dezelfde prestaties en dezelfde prijs. Hij kost iets van een 34.000 EUR en verbruikt bij gemiddeld gebruik 11 liter dacht ik.

In the end zou ik hem niet moeten hebben voor dagelijks gebruik, vering staan ietsje te hard naar mijn zin, maar voor de rest was hij heel goed.

Ik denk dat je héél hard zal mogen zoeken om voor ongeveer dat budget een wagen te vinden die je evenveel plezier geeft idd :).

Maar doe mij dan toch maar een S2000 voor 3000 € meer.

:D

Foose
28 juni 2005, 11:00
Nee !
Geef mij maar zo ne WRX STi :D
Samen met de Evo, S2000, .. zijn dat toch de snelle auto's voor relatief weinig geld en nog goed voor dagelijks gebruik.
Maar daarvan zou ik toch de Subby kiezen :) (kben er ook fan van :p).

casualties
28 juni 2005, 16:00
whi, vandaag mijn lucky day..In de garage van de maat van mn vriendin haar pa stond ne maserati


Amai, kerel had de sleutels en heb es in de bestuurderszetel mogen zitten..vol met leer, teller tot 300kmph, gouden horloge, ingewerkt navigatiesysteem,prachtige pook..Damn, vet bakje, die maserati :love:

exo
28 juni 2005, 16:18
Is da nen autohandelaar die maat?
Zoja toch niet den anthonis uit Turnhout (Alfa-Romeo dealer).
Want die heeft 1 à 2 Masserati's in de garage staan.

Mvg.

lttuvix
28 juni 2005, 16:43
ik rij al 3-4 maanden en sinds kort met men auto tegen een bus aangereden tijdens het uitrijden, klote zon is echt zoo gevaarlijk he :@

casualties
28 juni 2005, 17:13
Is da nen autohandelaar die maat?
Zoja toch niet den anthonis uit Turnhout (Alfa-Romeo dealer).
Want die heeft 1 à 2 Masserati's in de garage staan.

Mvg.


zie efkes naar mijn woonplaats en merk op hoe ge kunt veronderstellen dat dit in turnhout was :sop:

en nee, die gast is ne garagehouder en die maserati was binnen voor onderhoud..De mannen hadden hem een week en gingen er om de beurt ritjes mee maken :D :D spijtig da em vandaag gene tijd had daarvoor :(

Seraph
29 juni 2005, 23:58
Nee !
Geef mij maar zo ne WRX STi :D
Samen met de Evo, S2000, .. zijn dat toch de snelle auto's voor relatief weinig geld en nog goed voor dagelijks gebruik.
Maar daarvan zou ik toch de Subby kiezen :) (kben er ook fan van :p).

Kuch, een evo heb je nieuw niet onder de 40.000 € :)
En die subaru wrx is ongeveer de helft goedkoper dan de sti versie en die moet aan prestaties niets inboeten. Een kleine 40pk verschil. :oink:

eniac
30 juni 2005, 08:24
Kuch, een evo heb je nieuw niet onder de 40.000 € :)

Jah, 41.000 dan :p
Echt niet slecht voor zo'n beest hoor...

Puijken
30 juni 2005, 12:29
Rij nu zelf al bijna een jaartje met de auto en ondertussen al met leuke autos gereden... Zelf rij ik met een Alfa155 (nogal groot kweet :p) maar wel de 2 liter versie... (gaat dus nog behoolijk goed vooruit).

Nu ne maat van mij heeft em half jaarke geleden nen Honda Integra gekocht en nu hebbek daar al e paar keer mee gereden en kmoet zeggen... de adrenaline loopt door u lijf ze dan. Waren dus aan het rijden met die auto en was er eigenlijk nog nooit mee in Vtec gegaan (is mijn auto niet dus waarom dermee zitten vliegen). Na wat rondrijden stoppen voor een rood licht en dan toch effkes doortrekken... man man... das ni normaal eens ge aan die 6000 rpm zit en dien vtec aanschiet... adrenaline bom die ontploft in u lijf... ma bon... doorgaan tot net voor begrenzer (net geen 9000rpm) hup naar tweede, alles open, voelde die auto hem echt zwaar zetten... en terug vooruitschieten... zo tot een 140 km/h gegaan (ging echt snel)... Super ervaring om nooit te vergeten!!

Voor de rest nog twee leuke ervaringen gehad... Int begin toen ek met den auto reed met nen CRX gereden (allereerste model) en da was ook echt ni normaal... da was echt nen bom die auto, was een gewone 1600 16v waar een paar dingen aan verandered waren... die ging echt overdreven hard naar mijn mening (trok er delsol vtec uit)... was wel jammer dat het in het begin was toen ik mijn rijbewijs had... je weet nog niet goed wat je wel en niet kunt doen met een auto... etc...

En nu enkele weken geleden terug met een CRX gereden, eentje die jammer genoeg iets minder hard ging of de eerste ma toch terug een leuke auto om mee te rijden. Zijn echt zalige auto'tjes...

daFour
30 juni 2005, 13:18
eh manneke ik kan ook een rond punt doen ze aan 40-50 ;)

kga wel nie zeggen scheef dat ie hangt dan :p

nTFs
30 juni 2005, 16:53
Nu ne maat van mij heeft em half jaarke geleden nen Honda Integra gekocht en nu hebbek daar al e paar keer mee gereden en kmoet zeggen... de adrenaline loopt door u lijf ze dan. Waren dus aan het rijden met die auto en was er eigenlijk nog nooit mee in Vtec gegaan (is mijn auto niet dus waarom dermee zitten vliegen). Na wat rondrijden stoppen voor een rood licht en dan toch effkes doortrekken... man man... das ni normaal eens ge aan die 6000 rpm zit en dien vtec aanschiet... adrenaline bom die ontploft in u lijf... ma bon... doorgaan tot net voor begrenzer (net geen 9000rpm) hup naar tweede, alles open, voelde die auto hem echt zwaar zetten... en terug vooruitschieten... zo tot een 140 km/h gegaan (ging echt snel)... Super ervaring om nooit te vergeten!!


Bij mijn weten is Vtec ni iets da in gang schiet vanaf 6000 rpm.
Het vtec systeeem is altijd aanwezig , bij om het even welk toerental :

http://auto.howstuffworks.com/question229.htm

SoliD
30 juni 2005, 19:22
eh manneke ik kan ook een rond punt doen ze aan 40-50 ;)

kga wel nie zeggen scheef dat ie hangt dan :p
Met een MINI zelfs harder :p en die blijft plakken :D

128MB
30 juni 2005, 20:09
Mijn rijervaring tot nu toe: Peugeot Partner en een Toyota corolla verso :)

beemer
30 juni 2005, 20:36
Tja, leukste rijervaringen, ik heb er zoveel, rij ook al een pak jaren.

Maandag was er bij ons in de concessie een evenement en dan heb ik als passagier een ritje gemaakt met een full option Audi A8L (6 liter W12). Heb die dag ook zelf gereden met de 255pk sterke A6 3.2. Dinsdag gereden met een gechiptunede A6 2.0 tdi (170pk) en gisteren met een A4 3.0 tdi.

De meest memorabele ritjes waren met een oudere M5, een Z3M coupé.

CAS
30 juni 2005, 21:30
Tja, leukste rijervaringen, ik heb er zoveel, rij ook al een pak jaren.

Maandag was er bij ons in de concessie een evenement en dan heb ik als passagier een ritje gemaakt met een full option Audi A8L (6 liter W12). Heb die dag ook zelf gereden met de 255pk sterke A6 3.2. Dinsdag gereden met een gechiptunede A6 2.0 tdi (170pk) en gisteren met een A4 3.0 tdi.

De meest memorabele ritjes waren met een oudere M5, een Z3M coupé.
M5 E34 (http://home.swipnet.se/~w-15465/Bluem5.jpg) of E39 (http://www.zeckhausen.com/images/Product_icons/M5.JPG)?
(of nog iets oudere?)

DBK
30 juni 2005, 21:40
Bij mijn weten is Vtec ni iets da in gang schiet vanaf 6000 rpm.
Het vtec systeeem is altijd aanwezig , bij om het even welk toerental :

http://auto.howstuffworks.com/question229.htmtoch een andere nokkenas timing vanaf een bepaald rpm?

mijn woordenschat 4takt is ni zo goe daarom kunnen der fouten inzitten, excuses daarvoor moest het zo zijn

Foose
30 juni 2005, 21:51
toch een andere nokkenas timing vanaf een bepaald rpm?

mijn woordenschat 4takt is ni zo goe daarom kunnen der fouten inzitten, excuses daarvoor moest het zo zijn

Ja denk da ook.
Ik ken ook ene da ne CRX VTec heeft en hij zegt dat het geluid mega is als die VTEC aanschiet op rond de 600 toeren denk ik. Precies een F1 auto geluid zegtem :p

MilM
30 juni 2005, 22:03
mijn leukste rijervaringen zijn:

een brabus SL van 570 of 580 pk (weet nie meer)
was ongeveer 20 - 25 minuutjes op de openbare weg (zowel autostrade als gewone baan)
beestje trok hard door :p
was zonder twijfel de leukste ervaring dak gedaan heb
opendoen van deuren en starten van auto gebeurde door middel van zijn vingerafdruk

M3 SMG II. Die vooral vanwege de transmissie. Is wel een vrij harde auto. Maar ben blij dat ek eens met SMG heb kunnen rijden. Voor alle dagen vind ek onze 645Ci leuker. Iets trager in de sprint (meer gewicht), maar iets rapper in de hernemingen (bijna 100Nm meer koppel). Ma gewoon voor het verschil in comfort eigenlijk. Maar die M3 was wel speciaal von ek. Mor geef mij toch mor die tranmissie uit de nieuwe M5/M6 (das echt een bom imo :p )

Range Rover: omwille dat eerste keer was dat ik met zoiets reed (jeep/suv/... toestanden). Eigenlijk nooit mee doorgereden, mor da moest nie. Ik genoot eigenlijk gewoon van de positie :p . Was ook totaals onverwacht. Had voor de rit er eigenlijk een 'saaier' idee van. Maar ge zit daar zo hoog, mega ruit voor u, brede auto. Ge voelt u efkes koning :D ("UIT DE WEG" :p )

en voor de rest nog veel nieuwe modellen van bmw: nieuwe 320d, nieuwe 520i/530i/530d, X3 2.0 (underpowered imo), X5 3.0, 320Ci, 318i (vorig model), ...
mor nog nooit me nen ouden gereden.

en van andere merken: golf, passat, 407, escort, porsche boxster, Mercedes C + E (220 & 270), ...
(edit: was nen peugeot 307 break ipv 407 SW. Gemist. Von ek trouwens de minst aangename auto uit het lijsjte. Nie perse omwille van de auto zelf, was goeie auto, mor zuiver omwille van zijn zithouding die mij eigenlijk nie aanstond)

Mor die konden nooit op tegen die 4 autos van in mijn post

Heb trouwens nog nooit zelf gevraagd aan persoon of ek eens ritje mocht doen me zijnen auto :p
die da van particulier zijn, is het de eigenaar die het altijd zei dak er eens mee mocht rijden

EDIT:
waarmee ik ooit nog eens hoop mee te rijden: nen mooie break 4x4 of mag ook nen sedan 4x4 zijn ofzo (geen suv), nen A8 of 7 of S , en als topper hoop ik ooit eens met italiaanse volbloed te rijden (ferrari/lambo). Al eens gekeken om te doen tegen betaling bij zo'n bedrijven da zo'n dingen doen, maar voorlopig doek da nog nie wegens teveel geld (er toch nie voor over momenteel)

Foose
30 juni 2005, 22:08
Kheb woensdag met de Volvo S80 van (en met) mijn peter naar Brussel gereden (hij is ook begeleider).
2.5 of 2.8 turbo diesel denk ik. Automatiek wel maar das ook is plezant.
Macheert goed, rijdt soepel, mooie bak nog eig., goei zetels :D, enz..
Volvo staat weer wa hoger op mijn goeie-auto-lijst :)

MilM
30 juni 2005, 22:31
Maandag was er bij ons in de concessie een evenement en dan heb ik als passagier een ritje gemaakt met een full option Audi A8L (6 liter W12).

damn, da zijn zotte bakken :p (me den W12 dan nog)
kvin da superzalig, die grote slee's me veel pk
me nen S65 AMG naast een nieuwe porsche 911 staan aan de lichten, moe toch een leuk gevoel geven :D (mor nen S65 AMG is dan ook echt wel extreem)

SoliD
30 juni 2005, 23:48
Zeker als je weet wat voor een comfort daar mee gepaard gaat :p

beemer
30 juni 2005, 23:50
M5 E34 (http://home.swipnet.se/~w-15465/Bluem5.jpg) of E39 (http://www.zeckhausen.com/images/Product_icons/M5.JPG)?
(of nog iets oudere?)
Heb er met 2 gereden. De eerste keer met het model voor de E34 en een hele tijd later met een E34. Twee jaar geleden toen er met mijn 320i een paar problemen waren heb ik op het punt gestaan om me een tweedehandse 535i E39 aan te schaffen van mensen die ik ken en daar heb ik natuurlijk ook een proefritje mee gedaan eh.


damn, da zijn zotte bakken (me den W12 dan nog)
Idd ja, gas geven ... woesj ... en voor je het weet ben je aan het vlammen aan ongeoorloofde snelheden ... damn die gaan vooruit. Ow ja, nog vergeten, het was een quatro :baard:

CAS
1 juli 2005, 00:10
Heb er met 2 gereden. De eerste keer met het model voor de E34 en een hele tijd later met een E34. Twee jaar geleden toen er met mijn 320i een paar problemen waren heb ik op het punt gestaan om me een tweedehandse 535i E39 aan te schaffen van mensen die ik ken en daar heb ik natuurlijk ook een proefritje mee gedaan eh.

Man man, respect hiervoor ze. Der zijn velen die ne 540i aanschaffen omdat een M5direct een pak duurder is op termijn, dus een 535i doet ook zeker niet onder. Het model ervoor was nog iets agressiever eigenlijk, minder subtiel gebouwd. Met turbo kits indien gewenst... Met dan van die drukmeters ingebouwd in u roosterkes waar anders warme/koude lucht uit komt...

EvilTwin
1 juli 2005, 12:57
Met mijne trouw een Porsche Carrera gehuurd als bruidswagen. Ik mocht zelf rijden. Tis wel ferm kicken moet ik zeggen : 140 in tweede :) De adrenaline vliegt nogal als ge eens met een echte sportwagen alles eruit kunt halen zenne. Een aanrader !

Seraph
2 juli 2005, 16:56
Wat voor een waarborg leg je dan neer? :oink:

Puijken
2 juli 2005, 18:51
Bij mijn weten is Vtec ni iets da in gang schiet vanaf 6000 rpm.
Het vtec systeeem is altijd aanwezig , bij om het even welk toerental :

http://auto.howstuffworks.com/question229.htm

Vtec is wel degelijk iets dat in gang schiet vanaf een bepaald toerental... bij Integra is dit vanaf 5800rpm en dan voel je duidelijk de extra kracht die je krijgt.

http://auto.howstuffworks.com/framed.htm?parent=question229.htm&url=http://www.leecao.com/honda/vtec/whatsvtec.html

Hier lees je hoe de auto op lage toeren (onder de 5800rpm) normaal rijdt zoals iedere auto dit doet (lage toeren nokken). Dus bij lage toeren zullen de nokken de kleppen rechtstreeks raken en dus ook open- en dichtduwen. Nu zit er tussen de nokken nog een hoge toeren nok (raar woord? :p). Deze zit er gewoon op lage toeren en raakt niks en duwt dus ook niks open... Nu eens je in hogere toeren gaat (5800rpm +) zal een dmv oliedruk een metalen pin door de kleppen geduwd worden en ook door de hoge toeren nokken. Hierdoor wordt de timing behoorlijk veranderd en zullen de kleppen wijder en langer opengaan waardoor er een groter lucht/benzine mengsel in de cilinders terecht komt.

Als je in de auto zit voel je dit behoorlijk goed en hoor je dit ook zeer goed. Alhoewel ik wel al van sommige mensen gehoord heb dat dit bij de ene auto veel erger is als bij de andere. Bij Integra en CRX voel je en hoor je dit het best, en naar het schijnt voel je dit minder bij S2000 en CRX DelSol.

Dus Vtec schiet wel degelijk aan... beetje zoals een turbo, alleen is bij een turbo het effect veel groter en schiet deze aan op VEEL lagere toeren.

Wel niet te vergeten, er zijn verschillende soorten Vtec hoor... ik denk dat dit de meest aggresieve vorm is van Vtec... zo is er bjivoorbeeld ook I-Vtec en een soort economische Vtec. In tegenstelling tot de Vtec van op Integra, CRX, S2000,.... zou deze er voor moeten zorgen dat je juist minder verbruikt in plaats van meer :p

lttuvix
2 juli 2005, 19:47
iaw, v tech is een systeem die bij een bepaald toerental uw kleppentiming verlaat :p

beemer
3 juli 2005, 00:09
Man man, respect hiervoor ze. Der zijn velen die ne 540i aanschaffen omdat een M5direct een pak duurder is op termijn, dus een 535i doet ook zeker niet onder. Het model ervoor was nog iets agressiever eigenlijk, minder subtiel gebouwd. Met turbo kits indien gewenst... Met dan van die drukmeters ingebouwd in u roosterkes waar anders warme/koude lucht uit komt...
Dat waren wel niet mijn wagens eh, heb er eens mogen met proefrijden eh.
De enige twee bmw's in eigen bezit ooit zijn de welke waar ik en m'n vrouwke nu mee rijden.