Thread: NMBS-thread

  1. #1336
    the_fox's Avatar
    Registered
    06/08/03
    Posts
    5,719
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    8 Post(s)
    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Tja, doe dan zelf misschien de moeite om op te zoeken hoe De Standaard, zijn berekeningen heeft gedaan:
    Waarom de ambtenaar (geen) reden tot staken heeft - De Standaard
    En waarom zou ik die moeite doen als jij gewoon met die afbeelding smijt zonder bronvermelding? Ik kan toch moeilijk rieken van waar jij die haalt + dat daar bijstaat hoe ze tot die cijfers gekomen zijn...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1337
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Quote Originally Posted by Renegadexxripxx View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Iemand die buitengewoon goed verdient in vergelijking met iemand anders is een luxepaardje hé...
    Tja, over semantiek gaan discussiëren is natuurlijk zinloos.

    Die vergelijking is inclusief de premies. Staat in die studie die je zelf linkt. dus ja...
    In de vergelijking van de Standaard en op de site van de spoorwegen staan de premies afzonderlijk vermeld, ik ga er dus van uit dat die niet inclusief zijn.
    Raming van de wedde

    Wanneer je zegt dat iemand een luxepaardje is vergeleken met iemand anders dan geef je een waardeoordeel dat zij te veel verdienen. En dus dat je wel vindt dat ze minder moeten verdienen. Hiernaast is er geen buitensporig misbruik van de positie van de nmbs... je kunt namelijk perfect met de fiets, te voet, wagen, moto u verplaatsen. Dat jij gekozen hebt voor het openbaar vervoer (omdat uw werkgever dat terugbetaald) geeft u niet het recht om het recht op staking van hen te ontnemen... en dat is waar jij het wel over hebt. En dan nog op basis van zaken die jij verkeerd leest / interpreteert.
    De vergelijking is niet krom. Deze is perfect recht. Op het moment dat je iemand verplicht om iets te doen waar hij niet mee overeen gekomen is dit een vorm van slavernij.
    Nogmaals, dit is geen slavernij, slavernij zou betekenen dat de NMBS-werknemer geen enkele andere keuze heeft.

    In principe ben je gehouden aan uw contract. Wanneer iemand het contract aanpast verplichten ze u dan ook om tot aan uw opzeg aan die voorwaarden te blijven werken. Koppel dit hiernaast aan het feit dat men nu al problemen heeft om voldoende personeel aan te werven (omdat men nu al kredieturen voor het te veel werken niet kan laten opnemen tengevolge van te weinig personeel). En dan wil jij dit nog verergeren door een nog groter mankement aan personeel te bezorgen ?

    Wanneer dit zo voorzien is in hun contract, en hun loon heeft men zelf de keuzes kunnen maken. Dan is dit een integraal nadeel van het uitvoeren van uw job. Wanneer iemand deze afweging niet heeft kunnen maken en je iemand verplicht om hier zonder overleg mee in te stemmen dan is dat slavernij ja. Wanneer een meerderheid dit oplegt aan een minderheid is dit voor de minderheid slavernij.
    Wel, dan mag de politiek de NMBS-werknemer nu toch voor die keuze stellen: inschrijven in de logica van een minimumdienstverlening of elders werk zoeken. Zoals ik eerder al schreef, ik doe niet mee aan de logica van de eeuwigdurende verworven voordelen, zo kan men nooit hervormingen doorvoeren en treft men uiteindelijk altijd de jongere generaties ten voordele van de oudere generaties.

    Het was mijn keuze om te kiezen voor een treinabonnement. Een treinabonnement waar ik het voordeel mee heb dat ik niet in de file sta, net zoals een grote groep der mensen. Dan neem ik het nadeel dat ik in plaats van file eens een andere oplossing moet zoeken er gerust voor bij. En met mijn treinverbinding ben ik nu ook al 2u30 enkel onderweg wanneer alles GOED gaat met het treinverkeer. Maar ik ga mijn pech en nadelen nu niet uitwerken op het personeel van de nmbs. Het is niet hun schuld. ZIJ moeten daar in mijn ogen niet voor opdraaien. Dit is een gevolg van het falen van de overheid om verkeerde klemtonen te leggen. Ik heb enkel de dienstverlening bij het OV zien dalen de laatste 10 jaar, en dat is niet meer dan logisch wanneer de keuzes van de regering weg gaan van OV en meer ingesteld worden op de middenklasse die eerder gebruik maakt van andere verkeersmiddelen dan die beestenbussen.... Kiezen is verliezen... en voor mij is een keuze weg van het OV een slechte keuze.
    Ik heb de kwaliteit van mijn treinverbindingen ook sterk zien dalen, o.a. geen rechtstreekse trein meer naar Antwerpen omdat vrachtvervoer voorgaat op personenvervoer blijkbaar, tenminste op de bocht langs Aarschot. De wilde stakingen bij de NMBS dragen daar echter net toe bij, want men jaagt pendelaars letterlijk de auto in. Deze stakingen dragen net bij aan een afbraak van een degelijke dienstverlening.

    Ik vind dus van wel. Jij vindt van niet omdat je enkel kijkt vanuit het oogpunt van persoon die niet op zijn werk geraakt. Iets waar je bij de anderen niet eenzelfde hinder van hebt.
    Durf ik gerust toegeven, maar dat is ook de bestaansreden van de NMBS en ze falen daar schromelijk in. Zoals ik eerder al zei, als de NMBS in het verleden wat minder had gestaakt, was wat meer empathie misschien wel op zijn plaats geweest, maar "The boy who cried wolf" is hier wel degelijk van toepassing.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1338
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Quote Originally Posted by MiniJeffrey View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat baten kaars en bril als de uil niet zien wil?
    Ik wacht nog steeds op jouw objectieve bronnen, in plaats van snarky one-liners.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1339
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Quote Originally Posted by the_fox View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En waarom zou ik die moeite doen als jij gewoon met die afbeelding smijt zonder bronvermelding? Ik kan toch moeilijk rieken van waar jij die haalt + dat daar bijstaat hoe ze tot die cijfers gekomen zijn...
    Je kan wat zin voor kritiek aan de dag leggen, wanneer je zo'n groot verschil uitkomt met de afbeelding wat ik post is het niet onredelijk om aan te nemen dat de parameters die je hebt ingegeven verschillen van degene van de bron, in plaats van meteen te poneren dat ze compleet fout zijn. Partner (en zijn/haar inkomen), kinderen, etc. spelen nu éénmaal een grote rol in de loonberekening, en je hebt die zelf ook moeten ingeven toen jij de simulatie deed.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1340
    MiniJeffrey's Avatar
    Registered
    24/10/07
    Location
    Harelbeke
    Posts
    7,758
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    206/446
    Quote Originally Posted by Lazar View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb zelf tijdlang 20 km enkel gedaan naar mijn werk. In weer en wind want openbaar vervoer was onmogelijk en ik kon geen auto betalen. Dat is allemaal goed en wel voor mij want ik fiets graag.
    Voor mijn vriendin die in Mechelen-Zuid werkt is dat simpelweg geen oplossing.
    Nu er die stakingsaanzegging was voor 2 weken is dat ook geen écht probleem want er is tijd om iets te regelen, zoals je zelf aangaf desnoods ergens anders blijven. Maar met die wilde staking toch even goed in de aap gelogeerd.
    Ikzelf wíl helemaal niet het stakingsrecht wordt aangetast, ik heb ook liever dat NMBS-personeel dat tenslotte voor mijn veiligheid instaat gemotiveerd en goedopgeleid is. Als die dan goed verdienen, des te beter want dan zijn ze goed gemotiveerd + zoals aangehaald met die shiften, moet het werk zeker niet worden onderschat.
    Ik reis en pendel zelf heel graag met de trein maar de wereld is wat ze is. We staan waar we staan vandaag.
    Er moeten knopen worden doorgehakt want die liberalisering zit er echt aan te komen hoor. Hoewel natuurlijk niet onafwendbaar maar dan moet er een draagvlak voor bestaan. Ook het Europees Parlement wordt verkozen e. Net dat draagvlak is, volgens mij althans, compleet verdwenen met de resem stakingen.
    Je haalt twee goede dingen aan:

    A: die wilde staking was not done, daar zijn we het allemaal over eens denk ik. Een vakbond heeft als doel op te komen voor haar leden, maar is in deze situatie zelf droog gepakt. Niemand had die wilde staking zien aankomen, maar toen ze groot groot werd kon de vakbond niet anders dan het opnemen voor haar militanten. Organisatorisch is deze actie dus een groot probleem gebleken. De vakbonden hadden beter van zodra de mailing er kwam hun achterban getemperd en een officiële stakingsaanvraag ingediend.

    B: de liberalisering is er nog lang niet, maar inderdaad. Onze directeur marketing heeft gezegd: NMBS zal zichzelf over tien jaar moeten heruitgevonden hebben of zal er niet meer zijn. Die hervormingen zijn wel degelijk al begonnen. Ik heb het geluk in een erg progressieve directie te zitten waar we al iets makkelijker een modernisering doormaken dan gemiddeld. Maar je moet goed beseffen dat NMBS een gigantische tanker is. Die keren zal tijd en vooral veel moeite vragen. Je kan misschien denken dat de vakbonden de grote tegendraadsen zijn, maar ik kan je verzekeren dat er ook veel hoge mannen en vrouwen bij NMBS een afkeer hebben van hervormen. Want stel je voor dat ze macht zouden inboeten...

    Maar maak je niet ongerust. Die hervormingen zijn bezig, al gaan ze traag en traag en traag. Laat ons over vijf jaar nog eens een globaal plaatje opmaken zou ik zeggen.
    Let us pray for all the fools that be
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1341
    Renegadexxripxx's Avatar
    Registered
    08/09/07
    Location
    Limburg
    Posts
    11,378
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    52/426
    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    In de vergelijking van de Standaard en op de site van de spoorwegen staan de premies afzonderlijk vermeld, ik ga er dus van uit dat die niet inclusief zijn.
    Raming van de wedde
    Dan nog is de verloning onder de verloning van die van een gewone bediende. Daarnaast moet men toch op een manier proberen om werkvolk aan te trekken nu dat men langs alle kanten aan het morrelen is aan de lonen ook bij de privé en de continue push naar privatisatie of eigenlijk eerder subjectiviteitsverloning.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Nogmaals, dit is geen slavernij, slavernij zou betekenen dat de NMBS-werknemer geen enkele andere keuze heeft.
    De slaaf kon weglopen. Dus had die toch ook een andere keuze ? Hiernaast heeft de behandeling van de slaaf er voor de rest niets mee te maken. Slavernij in het Romeinse rijk | IsGeschiedenis

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wel, dan mag de politiek de NMBS-werknemer nu toch voor die keuze stellen: inschrijven in de logica van een minimumdienstverlening of elders werk zoeken. Zoals ik eerder al schreef, ik doe niet mee aan de logica van de eeuwigdurende verworven voordelen, zo kan men nooit hervormingen doorvoeren en treft men uiteindelijk altijd de jongere generaties ten voordele van de oudere generaties.
    Men kan gerust de oudere generatie zwaarder belasten (de vermogensbelasting) om ervoor te zorgen dat de jongere generatie er niet voor moet opdraaien. Daar het uiteindelijk de oudere generatie (en deels ook de jongere generatie) die heeft kunnen plukken van het boven de stand leven van onze gemeenschap. En ik geef u gelijk dat ze mogen veranderen... echter moeten ze wel rekening houden met het contract en die verandering voor de huidige personeelsleden dit in onderhandeling doen. Voor de nieuwe kun je dit gerust als onderdeel van het loonpakket zetten. Maar vergeet niet dat je ook nog personeel, en een pak zelfs met de nakende pensioengolf, moeten heraangeworven worden.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb de kwaliteit van mijn treinverbindingen ook sterk zien dalen, o.a. geen rechtstreekse trein meer naar Antwerpen omdat vrachtvervoer voorgaat op personenvervoer blijkbaar, tenminste op de bocht langs Aarschot. De wilde stakingen bij de NMBS dragen daar echter net toe bij, want men jaagt pendelaars letterlijk de auto in. Deze stakingen dragen net bij aan een afbraak van een degelijke dienstverlening.
    Mensen gaan geen auto nemen en een uur aanschuiven in de file wanneer het OV een alternatief is. Het OV is echter geen alternatief wanneer je blijft snijden in het aanbod omdat men wil besparen. En liberalisatie is echt de oplossing niet. Ik had gehoopt dat het volledige debacle van sale en lease back van gebouwen dat al perfect had geduid en de verhalen van het buitenland (ergo engeland) ook al hebben aangetoond dat dat echt geen vooruitgang is naar dienstverlening toe noch naar uniformiteit..

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Durf ik gerust toegeven, maar dat is ook de bestaansreden van de NMBS en ze falen daar schromelijk in. Zoals ik eerder al zei, als de NMBS in het verleden wat minder had gestaakt, was wat meer empathie misschien wel op zijn plaats geweest, maar "The boy who cried wolf" is hier wel degelijk van toepassing.
    Ach dat vind ik dus niet... ik heb er echt nooit zoveel last van gehad, misschien eens een paar keer op jaarbasis... enkel dit jaar is het wat extremer... maar ze hebben er nu ook een zeer goede reden voor. En het feit dat men een aanzegging x dagen op voorhand moet doen wil dan ook zeggen dat je een aankondiging van de staking al wat meer zult horen dan dat ze eigenlijk echt van plan zijn om te staken wanneer de directie in een eerlijk overleg wilt gaan.

    Je gaat in een onderhandeling al uw aces in uw sleeve hebben zitten hé...

    PS: voor mij is een wilde staking echt niet not done. Voor mij zouden er er zelfs veel meer mogen en moeten zijn als men echt wilt aantonen dat de politiekers met een echte oplossing moeten komen ipv het zoveelste schaamlapje voor het bloeden. En het oplaten van verschillende ballonnetjes die als doel hebben om een paar goede vriendjes goedkoop aan wat activa te laten geraken.
    Last edited by Renegadexxripxx; 12-06-2016 at 18:09.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1342
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Quote Originally Posted by Renegadexxripxx View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dan nog is de verloning onder de verloning van die van een gewone bediende. Daarnaast moet men toch op een manier proberen om werkvolk aan te trekken nu dat men langs alle kanten aan het morrelen is aan de lonen ook bij de privé en de continue push naar privatisatie of eigenlijk eerder subjectiviteitsverloning.
    Die "gewone" bediende moet tegenwoordig ook een bachelor diploma hebben, anders geraakt die ook doorgaans niet aan het loon zoals daar vermeld. Een eerlijkere vergelijking zou zijn het loon van een treinbegeleider te vergelijken met pakweg een kassabediende in de supermarkt, ook geen hoger diploma voor nodig,

    De slaaf kon weglopen. Dus had die toch ook een andere keuze ? Hiernaast heeft de behandeling van de slaaf er voor de rest niets mee te maken. Slavernij in het Romeinse rijk | IsGeschiedenis
    De slaaf kon weglopen maar daar stonden zware straffen op. De NMBS-werknemer heeft alle vrijheid om straffeloos ontslag te nemen, maar wat mij betreft dient die niet de vrijheid te hebben om in het wilde weg het volledige treinnet lam te leggen. Jij hebt de vergelijking met slavernij het eerst gemaakt, maar wilt gewoon niet toegeven dat die hier compleet kant noch wal raakt.

    Men kan gerust de oudere generatie zwaarder belasten (de vermogensbelasting) om ervoor te zorgen dat de jongere generatie er niet voor moet opdraaien. Daar het uiteindelijk de oudere generatie (en deels ook de jongere generatie) die heeft kunnen plukken van het boven de stand leven van onze gemeenschap. En ik geef u gelijk dat ze mogen veranderen... echter moeten ze wel rekening houden met het contract en die verandering voor de huidige personeelsleden dit in onderhandeling doen. Voor de nieuwe kun je dit gerust als onderdeel van het loonpakket zetten. Maar vergeet niet dat je ook nog personeel, en een pak zelfs met de nakende pensioengolf, moeten heraangeworven worden.
    Deels akkoord: babyboomers zwaarder belasten, ja. Maar ik ben tegen het aanwerven van nieuw personeel tegen slechtere voorwaarden als de oudere werknemers, als er loonmatiging moet zijn dan moeten ook oudere werknemers die per slot van rekening al langer van betere voorwaarden hebben genoten, mee hun duit in het zakje doen.
    Mensen gaan geen auto nemen en een uur aanschuiven in de file wanneer het OV een alternatief is. Het OV is echter geen alternatief wanneer je blijft snijden in het aanbod omdat men wil besparen. En liberalisatie is echt de oplossing niet. Ik had gehoopt dat het volledige debacle van sale en lease back van gebouwen dat al perfect had geduid en de verhalen van het buitenland (ergo engeland) ook al hebben aangetoond dat dat echt geen vooruitgang is naar dienstverlening toe noch naar uniformiteit..
    Ik weet het niet, het doet mijn goesting om de trein te nemen alvast afnemen. Voor langere afstanden is het wat mij betreft nog steeds de betere optie, maar op kortere trajecten, waarvoor ik vroeger ook de trein nam, is de wagen de afgelopen tijd toch een stuk betrouwbaarder gebleken, helaas kost die mij natuurlijk een stuk meer.

    Ach dat vind ik dus niet... ik heb er echt nooit zoveel last van gehad, misschien eens een paar keer op jaarbasis... enkel dit jaar is het wat extremer... maar ze hebben er nu ook een zeer goede reden voor. En het feit dat men een aanzegging x dagen op voorhand moet doen wil dan ook zeggen dat je een aankondiging van de staking al wat meer zult horen dan dat ze eigenlijk echt van plan zijn om te staken wanneer de directie in een eerlijk overleg wilt gaan.
    Ik ben het niet eens met die "zeer goede reden", maar goed daar gaan we het toch niet over eens raken of elkaar overtuigen. Als ik ziek ben tijdens mijn vakantie ben ik mijn vakantie ook "kwijt".

    Je gaat in een onderhandeling al uw aces in uw sleeve hebben zitten hé...

    PS: voor mij is een wilde staking echt niet not done. Voor mij zouden er er zelfs veel meer mogen en moeten zijn als men echt wilt aantonen dat de politiekers met een echte oplossing moeten komen ipv het zoveelste schaamlapje voor het bloeden. En het oplaten van verschillende ballonnetjes die als doel hebben om een paar goede vriendjes goedkoop aan wat activa te laten geraken.
    De NMBS vakbonden hebben vooral één ding bereikt: het stakingswapen uitgehold en de sympathie van de reiziger, dan misschien niet de jouwe maar wel de mijne en die van vele anderen met mij, verder geërodeerd. Als je elke keer het stakingswapen uitspeelt, kijkt niemand er na een tijd nog van op. Bij mij is de reactie op het nieuws dat de NMBS gaat staken, al lang geen verbazing meer, een jaar dat bij de NMBS niet wordt gestaakt, dat zou pas verbazend zijn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1343
    Renegadexxripxx's Avatar
    Registered
    08/09/07
    Location
    Limburg
    Posts
    11,378
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    52/426
    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Die "gewone" bediende moet tegenwoordig ook een bachelor diploma hebben, anders geraakt die ook doorgaans niet aan het loon zoals daar vermeld. Een eerlijkere vergelijking zou zijn het loon van een treinbegeleider te vergelijken met pakweg een kassabediende in de supermarkt, ook geen hoger diploma voor nodig,
    Verantwoordelijkheden van een treinbegeleider zijn wel niet dezelfde als die van een kassabediende. Dus zou niet weten waarom dat ineens een betere vergelijking zou zijn...

    Hiernaast zijn er veel jobs die gerust konden uitgevoerd worden zonder hoge school diploma. Dan hadden ze in hun verloning destijds ook maar moeten refereren naar de Niveau C in plaats van de niveau B's. (daar dat refereert naar bachelor niveau). Misschien omdat ze nood hebben aan minimaal mensen met dat denkniveau (of dat ze die hogere verloning wilde kunnen gebruiken om op die manier mensen aan te trekken om de functie uit te oefenen).

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De slaaf kon weglopen maar daar stonden zware straffen op. De NMBS-werknemer heeft alle vrijheid om straffeloos ontslag te nemen, maar wat mij betreft dient die niet de vrijheid te hebben om in het wilde weg het volledige treinnet lam te leggen. Jij hebt de vergelijking met slavernij het eerst gemaakt, maar wilt gewoon niet toegeven dat die hier compleet kant noch wal raakt.
    Ik meldde dat het verplichten van iemand tot iets waar hij geen keuze toe heeft om het al dan niet te aanvaarden slavernij is. Jij trekt er vanalles bij dat er niets mee te maken heeft. Dus de vergelijking blijft staan. Hiernaast heeft die de vrijheid om zijn werk neer te leggen. Dat is namelijk wat het stakingsrecht inhoudt. Als jij daar niet mee akkoord bent, dan is dat pech, dat is en blijft het recht dat iemand heeft en zou moeten blijven hebben.

    Daar zodra je iemand dat recht ontneemt leg je in weze de slavernij op.

    En of die al dan niet goed behandeld wordt of een goed loon ontvangt voor hetgeen die doet maakt niet uit. Dat die mag vertrekken boeit ook niet. Het feit dat je die zonder inspraak tot iets verplicht is en blijft een vorm van slavernij.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Deels akkoord: babyboomers zwaarder belasten, ja. Maar ik ben tegen het aanwerven van nieuw personeel tegen slechtere voorwaarden als de oudere werknemers, als er loonmatiging moet zijn dan moeten ook oudere werknemers die per slot van rekening al langer van betere voorwaarden hebben genoten, mee hun duit in het zakje doen.
    Broekzak - vestzak. Verloning zo laten, andere belasting introduceren. En anders tot een gezamenlijk alternatief overeenkomen dat voor iedereen telt. Niet zomaar iets opleggen. Dat werkt niet en kan gewoonweg niet... (omdat ik dat ook niet zou willen zien toegepast worden bij anderen of eventueel mijn eigen)

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik weet het niet, het doet mijn goesting om de trein te nemen alvast afnemen. Voor langere afstanden is het wat mij betreft nog steeds de betere optie, maar op kortere trajecten, waarvoor ik vroeger ook de trein nam, is de wagen de afgelopen tijd toch een stuk betrouwbaarder gebleken, helaas kost die mij natuurlijk een stuk meer.
    Elk voordeel heeft zijn nadeel. Het is evident dat een punt tot punt verbinding altijd efficiënter is als een meerpuntsverbinding. Hiernaast dient de overheid geen persoonlijk voertuig te subsidiëren. Maar wel zwaarder te belasten zodanig dat het OV deftig kan uitgewerkt worden. Kies je dan nog om voor iets anders dan het OV te kiezen dan dien je er door u neus voor te betalen.

    Zoals men in de privé zegt, time is money. Betaal er dan ook maar voor.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ben het niet eens met die "zeer goede reden", maar goed daar gaan we het toch niet over eens raken of elkaar overtuigen. Als ik ziek ben tijdens mijn vakantie ben ik mijn vakantie ook "kwijt".
    Maar in uw contract is er nooit overeengekomen om dat via een forfaitaire oplossing op te vangen. Dat persoon x dat kwijt is maakt geen zak uit wanneer de werkgever in zijn contract dit heeft voorzien gehad omdat het in de tijd de goedkoopste oplossing was ipv de volledige registratieadministratie op poten te zetten.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De NMBS vakbonden hebben vooral één ding bereikt: het stakingswapen uitgehold en de sympathie van de reiziger, dan misschien niet de jouwe maar wel de mijne en die van vele anderen met mij, verder geërodeerd. Als je elke keer het stakingswapen uitspeelt, kijkt niemand er na een tijd nog van op. Bij mij is de reactie op het nieuws dat de NMBS gaat staken, al lang geen verbazing meer, een jaar dat bij de NMBS niet wordt gestaakt, dat zou pas verbazend zijn.
    Omdat onze samenleving eerder naar een individualistische en egoïstische maatschappij is geëvalueerd waar iedereen enkel nog kijkt naar de implicaties op zijn eigen in plaats van die van de gemeenschap.
    Last edited by Renegadexxripxx; 12-06-2016 at 20:29.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1344

    Registered
    05/06/16
    Location
    2000
    Posts
    190
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Ik denk ook niet dat een liberalisering de oplossing zou zijn. Idd, het debacle in Engeland. Daarboven is België niet vergelijkbaar met het VK.
    Wat ik juist wil zeggen is dat de stakers/spoorbonden de liberalisering op een gouden plateau geven met dit gedrag. Zoals geweten stemmen mensen bij Europese verkiezingen exact wat ze nationaal zouden stemmen.
    Ergo de partijen die die liberalisering door willen doorvoeren op Europees niveau.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1345
    dacuba
    Guest
    Zie ik hier nu linkskes naar slavernij. Jongens toch.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1346
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Ik ga de discussie staken - pun intended -, men blijft maar terug verwijzen naar verworven rechten en contracten, wel ik ben het daar niet mee eens.

    Trouwens dat liedje iedereen die vraagt dat de NMBS doet waarvoor de overheid haar een monopolie geeft is een egoïstisch individu ben ik ook beu gehoord, ja ik ben zo egoïstisch dat ik vraag dat ik mijn spoorwegabonnement waar ik voor betaal rechtstreeks en onrechtstreeks, bruikbaar is om op mijn werk te geraken, zonder dat er te pas en te onpas gestaakt wordt.
    Ik zie niet in hoe dat meer egoïstisch zou zijn dan dat NMBS-werknemers het werk plots neerleggen omdat ze niet meer kredietdagen kunnen krijgen op basis van hun verlof- of ziektedagen, daar kijkt men ook alleen maar naar de implicaties voor zichzelf, niet naar of deze nu eigenlijk rechtvaardig zijn of niet, verworven rechten uit het verleden primeren! **** de generaties na ons en **** de treinreiziger.

    Minimale dienstverlening bestaat in andere sectoren én in het buitenland, dus dat moet hier ook kunnen, wat in de NMBS-werknemer zijn contract staat wat dat betreft kan mij niets schelen, de regering heeft het recht dat te overrulen, dat is voor andere beroepen in overheidsdienst ook reeds gebeurd. Alleen heeft men daarbij niet de luxe om "dankzij" een staking het land deels lam te leggen.

    Ik verwacht trouwens ook niet dat mijn privévervoer gesubsidieerd wordt, ik ben ook tegen bedrijfswagens wat dat betreft. Ik ben altijd een groot verdediger geweest van de trein als vervoermiddel, nog steeds trouwens maar dan moeten die kankerstakingen uit het systeem, desnoods op een drastische manier. Ja, de keuze voor de trein is langs mijn kant altijd een stuk financieel geweest want werken in Brussel of Antwerpen was met mijn eigen wagen onbetaalbaar geweest, net als verhuizen voor een tijdelijke job. Maar het milieu en file-aspect spelen daarnaast ook nog een rol. Dit onderlijnt trouwens nogmaals het egoïsme van de NMBS-stakers, je hebt mensen zoals ik in het verleden die sociaal zwakker staan dan hen en die van de trein afhankelijk zijn. 0,0 rekening wordt daarmee gehouden, wel dan verdient de NMBS ook 0,0 empathie langs mijn kant.

    Ik heb hier cijfers neergezet die wat mij betreft bewijzen dat de verloning bij de NMBS zeker zo slecht niet is. De verantwoordelijkheid van de treinbegeleider wordt ook sterk overdreven, die ligt zeker niet sterk boven die van andere jobs. De verloning van een treinbegeleider en treinbestuurder is duidelijk wél competitief met die van andere jobs, zeker wanneer je diploma-niveau mee in rekening brengt.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1347
    Renegadexxripxx's Avatar
    Registered
    08/09/07
    Location
    Limburg
    Posts
    11,378
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    52/426
    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ga de discussie staken - pun intended -, men blijft maar terug verwijzen naar verworven rechten en contracten, wel ik ben het daar niet mee eens.
    Er is een verschil tussen verworven rechten voor discussie open zetten en afbouwen. En zonder overleg iets bruutweg aanpassen. Voor het eerste daar kan ik mee leven. Met het tweede niet. Jij bent voorstander van het tweede.

    Enige wat mij altijd opvalt is dat mensen die daarmee akkoord zijn het altijd enkel hebben over anderen...

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Trouwens dat liedje iedereen die vraagt dat de NMBS doet waarvoor de overheid haar een monopolie geeft is een egoïstisch individu ben ik ook beu gehoord, ja ik ben zo egoïstisch dat ik vraag dat ik mijn spoorwegabonnement waar ik voor betaal rechtstreeks en onrechtstreeks, bruikbaar is om op mijn werk te geraken, zonder dat er te pas en te onpas gestaakt wordt.
    Uw abonnement is bruikbaar. Er wordt niet te pas en te onpas gestaakt. Je hebt echter niet het recht om iemand te verplichten tot te gaan werken zodanig dat uw geprefereerde en goedkoopste keuze van transport ter aller tijde ter uwe dienste staat. Dat recht heb je niet, en zul je nooit mogen hebben.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik zie niet in hoe dat meer egoïstisch zou zijn dan dat NMBS-werknemers het werk plots neerleggen omdat ze niet meer kredietdagen kunnen krijgen op basis van hun verlof- of ziektedagen, daar kijkt men ook alleen maar naar de implicaties voor zichzelf, niet naar of deze nu eigenlijk rechtvaardig zijn of niet, verworven rechten uit het verleden primeren! **** de generaties na ons en **** de treinreiziger.
    Mensen zijn menselijk. Dus wanneer het potje overkookt kookt het over... en dat plannen is nu eenmaal niet evident... vooral niet wanneer aan dat overkoken niets gedaan wordt en er zelfs telkenmale meer en meer druk op die ketel komt.

    Egoïstisch zou zijn dat zodra het punt naar boven zou komen dat men daar aan dacht dat er de dag zelf een staking zou zijn. Echter wanneer men maanden aan een stuk geen perspectief geeft voor een deftige dialoog en een oplossing die van beide kanten komt dan lijkt het mij evident dat zoiets explodeert.... Is nu eenmaal de menselijke natuur.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Minimale dienstverlening bestaat in andere sectoren én in het buitenland, dus dat moet hier ook kunnen, wat in de NMBS-werknemer zijn contract staat wat dat betreft kan mij niets schelen, de regering heeft het recht dat te overrulen, dat is voor andere beroepen in overheidsdienst ook reeds gebeurd. Alleen heeft men daarbij niet de luxe om "dankzij" een staking het land deels lam te leggen.
    Regering kan niets overrulen. Anders hadden ze al lang geleden gerust die put van de zonnepaneelcertificaten kunnen aanpassen bij de groep die ze impliceerde. Als ze dat al niet kan doen, waarom zou ze dan kunnen inbreken op een contract waar ze zelf niets over te zeggen heeft maar het de werkgever is die tot een vergelijk dient te komen. Hiernaast maakt het mij niet uit dat u dat niets kan schelen. Maar we leven nu eenmaal in een rechtstaat... en niet in het wilde westen.

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik verwacht trouwens ook niet dat mijn privévervoer gesubsidieerd wordt, ik ben ook tegen bedrijfswagens wat dat betreft. Ik ben altijd een groot verdediger geweest van de trein als vervoermiddel, nog steeds trouwens maar dan moeten die kankerstakingen uit het systeem, desnoods op een drastische manier. Ja, de keuze voor de trein is langs mijn kant altijd een stuk financieel geweest want werken in Brussel of Antwerpen was met mijn eigen wagen onbetaalbaar geweest, net als verhuizen voor een tijdelijke job. Maar het milieu en file-aspect spelen daarnaast ook nog een rol. Dit onderlijnt trouwens nogmaals het egoïsme van de NMBS-stakers, je hebt mensen zoals ik in het verleden die sociaal zwakker staan dan hen en die van de trein afhankelijk zijn. 0,0 rekening wordt daarmee gehouden, wel dan verdient de NMBS ook 0,0 empathie langs mijn kant.
    Ze hebben daar al maanden rekening mee gehouden... echter is er een punt dat genoeg genoeg is hé... en dan heeft iedereen wel eens pech. Dat is nu eenmaal het leven. Het feit dat je de keuze maakt voor iets dat goedkoper is dan de private oplossing weet je dat je afhankelijk bent van die 3de en moet je daar achteraf ook niet over zagen en klagen. Het is nu ook niet alsof ze vandaag effectief gestaakt hebben hé... of dat het dagdagelijkse is of zoals in frankrijk structureel...

    Quote Originally Posted by KnightOfCydonia View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb hier cijfers neergezet die wat mij betreft bewijzen dat de verloning bij de NMBS zeker zo slecht niet is. De verantwoordelijkheid van de treinbegeleider wordt ook sterk overdreven, die ligt zeker niet sterk boven die van andere jobs. De verloning van een treinbegeleider en treinbestuurder is duidelijk wél competitief met die van andere jobs, zeker wanneer je diploma-niveau mee in rekening brengt.
    Wat interesseert mij wat jij denkt dat die bewijzen ? Voor hetzelfde geld kan ik zeggen dat ik vind dat de lonen en verlof van leerkrachten erover is voor hetgeen zij maar moeten doen. En dat daar gerust nog marge op zit om dat te doen zakken en meer in lijn te brengen met de rest en hiervoor ook een liberalisering voor te eisen.

    Ik noch jij weten perfect wat dat in houdt, dan is het ook niet aan ons om daarover een waardeoordeel te vellen en noch minder om dat te doen vanuit egoïstisch eigenbelang. (:ween: het op mijn werk geraken koste zoveel extra geld, :ween: dat is niet fair, :ween: die mensen bij de NMBS moeten mij garanderen dat ik op mijn werk kan geraken :ween: ). Zie je nu zelf niet hoe egoïstisch en kleingeestig dit is ?

    En als laatste zit te privé zodanig te zagen over het feit dat bij de overheid verloning veel te hard vast zit aan schalen en diplomavereisten en dat dat onzinnig is, hier doet men dan eens niet... en is het weer niet goed... Neen iedereen moet verloond worden zoals die supermarktbediende in de bieding naar onder of de postbode...

    Maar bon, ik wil met mijn post nu ook geen stakingsbreker zijn... pun intended...

    PS: misschien dat dat laatste uw doelstelling niet is, maar zo komt het bij mij wel over.
    Last edited by Renegadexxripxx; 13-06-2016 at 13:33.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1348
    désiré's Avatar
    Registered
    12/07/14
    Location
    /
    Posts
    72
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/1
    Volgens mij is een wilde staking (zeker in combinatie met het blokkeren van spoorwegen) van de nmbs ontoelaatbaar en kan je dit gelijkstellen met het zetten stakingspiketten, wat dus illegaal is. Het is niet hetzelfde maar wel vergelijkbaar.

    Gewone, aangekondigde stakingen zijn niet echt een probleem, de werknemers oefenen hier gewoon hun recht uit. Een minimale dienstverlening is in dit geval ook wenselijk (over praktisch mogelijk zeg ik niets) omdat een spoorstaking mogelijk onrechtstreeks heel veel mensen en sectoren kan treffen, waardoor het negatieve effect op de samenleving te groot is.

    Het stakingsklimaat waarin we nu lijken te leven is ook helemaal niet bevorderlijk voor de toekomst, zeker in zulke grote bedrijven als nmbs die al 10-20 jaar toe zijn aan een reorganisatie op alle niveaus, maar waar goede maatregelen op deze manier nooit kans zullen krijgen (ik spreek me niet uit over de huidige maatregelen).

    Een goed OV in zijn geheel is zowiezo noodzakelijk in mijn ogen en de trein zal daar altijd 1 van de belangrijkste onderdelen van zijn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1349
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Ik ga niet meer op alles reageren want bepaalde punten zijn wat mij betreft afgesloten,
    Ik ben geen egoïst, ik ben voorstander van een minimum dienstverlening. Ik ben niet tegen het stakingsrecht,

    Quote Originally Posted by Renegadexxripxx View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Enige wat mij altijd opvalt is dat mensen die daarmee akkoord zijn het altijd enkel hebben over anderen...
    Ik ben dit jaar als zwakste schakel in het onderwijssysteem (interimaris ) 8 weken gedwongen werkzoekende geweest, niet omdat ik niet wou werken, niet omdat er geen scholen waren die mij wouden aannemen maar omdat er dankzij een besparingsmaatregel bij de overheid, geen vervangingsopdrachten mochten starten 2 weken voor elke kleine vakantie. Ik heb tweemaal meegemaakt dat de vaste leerkracht natuurlijk juist terugkwam vlak voor de kleine vakantie (waarbij het doktersattest natuurlijk ook net afliep voor de vrije dag in haar rooster), dus ik heb de besparingsmaatregelen van de overheid dit jaar al veel harder gevoeld dan de gemiddelde vastbenoemde NMBS medewerker die staakt omdat ze geen verlof met verlof kunnen blijven genereren.
    Ik ben mijn jaar gestart met de belofte voor een heel jaar, een job in de privésector ervoor laten schieten en waarom? Om een halve maand later het leeuwendeel van mijn uren af te geven aan een vastbenoemde die ineens terug voltijds wou gaan werken in plaats van deeltijds en meer uren opeistte.
    Ik heb 4 maanden lang geen correct loon gekregen door administratieve fouten op allerhande niveaus noch een uitkering omdat ik in die periode officieel aan het werk was, als ik geen spaarreserves had gehad, had ik kunnen gaan lenen of bedelen om in mijn onderhoud te voorzien.
    Ik heb het dus moeilijk genoeg gehad dit jaar, en kon die NMBS stakingen missen als kiespijn, maar goed ik ben een egoïst zonder empathie omdat ik graag met de trein op mijn werk wil geraken zonder wilde stakingen.

    Uw abonnement is bruikbaar. Er wordt niet te pas en te onpas gestaakt. Je hebt echter niet het recht om iemand te verplichten tot te gaan werken zodanig dat uw geprefereerde en goedkoopste keuze van transport ter aller tijde ter uwe dienste staat. Dat recht heb je niet, en zul je nooit mogen hebben.
    Nogmaals een abonnement op een onbetrouwbare dienst is onbruikbaar. De discussie over de "slavernij" van een minimumdienstverlening in een geprivilegieerde openbare sector heropen ik hier niet.

    Regering kan niets overrulen. Anders hadden ze al lang geleden gerust die put van de zonnepaneelcertificaten kunnen aanpassen bij de groep die ze impliceerde. Als ze dat al niet kan doen, waarom zou ze dan kunnen inbreken op een contract waar ze zelf niets over te zeggen heeft maar het de werkgever is die tot een vergelijk dient te komen. Hiernaast maakt het mij niet uit dat u dat niets kan schelen. Maar we leven nu eenmaal in een rechtstaat... en niet in het wilde westen.
    Kwestie van politieke onwil of dwaasheid wat mij betreft. De oplossing die ze nu uiteindelijk getroffen hebben is erger en treft mensen die totaal geen schuld hebben aan de zonnepanelencertificatenkwestie nogmaals veel harder. Voor mijn part was een taks op opbrengsten op zonnepanelencertificaten boven een bepaald punt veel rechtvaardiger geweest. Waarom zou de overheid op dit gebied wel rechtszekerheid moeten bieden maar op andere vlakken niet? Ik hoopte ook te kunnen sparen tot ik een appartement kon kopen, ik zal nu met de nieuwe woonbonus echter langer moeten sparen, pech gehad, geen "rechtszekerheid" voor mij maar wél voor iedereen die voor 2014 een lening afsloot, tof toch...

    Ze hebben daar al maanden rekening mee gehouden... echter is er een punt dat genoeg genoeg is hé... en dan heeft iedereen wel eens pech. Dat is nu eenmaal het leven. Het feit dat je de keuze maakt voor iets dat goedkoper is dan de private oplossing weet je dat je afhankelijk bent van die 3de en moet je daar achteraf ook niet over zagen en klagen. Het is nu ook niet alsof ze vandaag effectief gestaakt hebben hé... of dat het dagdagelijkse is of zoals in frankrijk structureel...
    Bullshit, als er rekening mee gehouden zou zijn, had men onder andere niet opnieuw in een examenperiode gestaakt en op z'n minst de afgesproken aankondigingstermijn gerespecteerd. Dat men nu onderhandelt om de sancties voor het niet respecteren van die termijn te vermijden zegt genoeg.
    Je moet hier ook niet een verhaal neerzetten alsof de druk al maanden aan het opbouwen was maar dat het nu ineens te veel was. Het nieuws dat hun kredietdagen op een andere manier berekend werden kwam uit en men gooide plots het werk neer. Akkoord, het was misschien de druppel die een emmer opgekropte frustratie deed overlopen maar het resultaat blijft 0,0 rekening met de reiziger.

    Wat interesseert mij wat jij denkt dat die bewijzen ? Voor hetzelfde geld kan ik zeggen dat ik vind dat de lonen en verlof van leerkrachten erover is voor hetgeen zij maar moeten doen. En dat daar gerust nog marge op zit om dat te doen zakken en meer in lijn te brengen met de rest en hiervoor ook een liberalisering voor te eisen.
    Zie hoger, ik heb de overheidsbesparingen alvast gevoeld dit jaar, ondanks dat ik me zéér flexibel heb opgesteld, tot werken in de noordrand van Antwerpen met 5 uur pendelen per dag toe. Ik voel me ook absoluut niet aangesproken mocht het loon van leerkrachten herbekeken worden, mocht je op die manier op de man willen spelen. Integendeel, genoeg "misbruiken" met eigen ogen gezien sinds ik in het onderwijs gestart ben, van leerkrachten die nauwelijks nog iets doen omdat ze ofwel luilekker vakken geven - L.O.-leerkrachten die nu tijdens de examens letterlijk niets doen, religieleerkrachten die voltijds betaald worden voor les te geven aan 2 leerlingen en een paardenkop - ofwel vastbenoemd teren op oude, achterhaalde (en slechte) cursussen van jaren geleden, maar ondertussen meer verdienen als gemotiveerde collega's, starters én oudere collega's, ik wil die laatsten zeker niet afschilderen als vastbenoemde profiteurs, die zijn gelukkig een minderheid met bakken werk die met 60 uur op een week regelmatig niet toekomen.
    Ik heb voltijdse roosters gehad vol met paralleluren die lichter waren maar meer opbrachten dan deeltijdse roosters omdat er nergens enige correctie is voor al de extra uren voorbereiding voor niet parallele uren, extra vergaderingen, administratieve last etc.
    Ik heb ook met collega's uit Nederland gebabbeld waar het anders is en sta niet per se afkering ten opzichte van wijzigingen wat dat betreft, al zal dat niet snel gebeuren want een systeem zoals in Nederland zou de overheid wel eens meer geld kunnen kosten en protest opleveren van de uiterst conservatieve vakbonden der vastbenoemde leerkrachten.

    Ik noch jij weten perfect wat dat in houdt, dan is het ook niet aan ons om daarover een waardeoordeel te vellen en noch minder om dat te doen vanuit egoïstisch eigenbelang. (:ween: het op mijn werk geraken koste zoveel extra geld, :ween: dat is niet fair, :ween: die mensen bij de NMBS moeten mij garanderen dat ik op mijn werk kan geraken :ween: ). Zie je nu zelf niet hoe egoïstisch en kleingeestig dit is ?
    Ja dat is egoïsme, maar zoals ik zei wat mij betreft minder egoïstisch dan de manier van handelen van de NMBS-stakers telkens weer. Ik ben oud genoeg om mij van de afgelopen vijf jaar elk jaar minstens wel één treinstaking te herinneren. Dat begrip erodeert bij mij.

    En als laatste zit te privé zodanig te zagen over het feit dat bij de overheid verloning veel te hard vast zit aan schalen en diplomavereisten en dat dat onzinnig is, hier doet men dan eens niet... en is het weer niet goed... Neen iedereen moet verloond worden zoals die supermarktbediende in de bieding naar onder of de postbode...

    Maar bon, ik wil met mijn post nu ook geen stakingsbreker zijn... pun intended...

    PS: misschien dat dat laatste uw doelstelling niet is, maar zo komt het bij mij wel over.
    Ik argumenteer nergens dat hun loon naar beneden zou moeten alleen dat het er ruim correct en zelfs relatief hoog uitziet in vergelijking met andere jobs en andere sectoren, rekening houdende met hun diplomavereiste en hun verantwoordelijkheid. Ik ben inderdaad misschien niet de best geplaatste persoon om dat in te schatten (jij trouwens evenmin). Ik ben trouwens evenzeer tegen de bieding naar onder en nepstatuten als "hulp"postbodes. Wat mij betreft zouden besparingen o.a. bij de NMBS maar ook bij andere overheidsdiensten zoals het onderwijs best éérst eens gebeuren in het politieke waterhoofd: de talloze spoordirecties en parallele structuren, of in het geval van het onderwijs de onderwijskoepels en consorten. Zodat de basis correct verloond kan worden. Miljoenen winst bij BPost? Degelijk statuut voor hulppostbodes graag.

    Een correcte verloning betekent wat mij betreft weliswaar een degelijk loon voor de basis, maar dan mogen archaïsche excessen t.o.v. andere sectoren er wel uit, ik zie bijvoorbeeld niet in waarom de lokale bib op de dag van de Dynastie gesloten zou moeten zijn terwijl dat in alle andere sectoren een gewone werkdag is. Om diezelfde reden heb ik geen begrip voor forfaitaire kredietdagen bij de NMBS omdat men vroeger geen computers had om deze correct te berekenen. Voor een aangekondigde staking omdat het treinpersoneel overwerkt is omdat ze hun rechtmatige kredietdagen die ze verdiend hebben niet kunnen opnemen had ik nog meer begrip gehad, voor een wilde staking omdat ze geen forfaitaire kredietdagen meer krijgen niet, sorry.

    Of als je per se naar "mijn" sector wilt kijken, wat mij betreft groot gelijk dat de overheid bijvoorbeeld al die verlofstelsels begint af te bouwen. Ik zie niet in waarom de overheid en dus de samenleving een premie zou moeten betalen voor iemand die voltijds vastbenoemd is, maar deeltijds gaat werken. Anderen die pech hebben om slechts een deeltijds rooster te kunnen krijgen als tijdelijke krijgen ook geen cent extra. Iedereen gelijk voor de wet wat mij betreft.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1350
    byter's Avatar
    Registered
    01/12/03
    Location
    Genk
    Posts
    4,146
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Alles is terug chill. Er is een voorakkoord. Dit komt op 29 juni voor op het paritair comité.

    Vanaf 2016 het schrappen van de extralegale feestdag 15 november;
    Vanaf 2017 het schrappen van de extralegale feestdag 2 november;
    Vanaf 2017 de toevoeging aan de bestaande reglementering inzake kredietdagen van de vermindering van 1 kredietdag per 28 kalenderdagen ziekte.
    Service guarantees citizenship.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in