Thread: NMBS-thread
-
23-09-2014, 22:59 #616
Gisteren voor het eerst in een van die nieuwe Desirowagons gezeten. Wat een gedrochten qua comfort. Ik kan mij toch niet van de gedachte ontdoen dat het zitcomfort er met elk nieuw wagonmodel erop achteruitgaat. Die dubbeldektreinen vond ik al kantje-boord in vergelijking met hun voorgangers.
no votes
Reply With Quote
-
-
23-09-2014, 23:01 #617Approved 9liver
- Registered
- 13/08/10
- Location
- De Pinte
- Posts
- 22,735
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 274/761
Hier dezelfde mening. Zetels in dubbeldekkers zitten niet goed en je hebt geen voetsteuntjes. Ook geen plaats om je armen te leggen aan de raamkant. Desiro's zijn helemaal belachelijk, met hun amperbestaande tafeltjes en planken als zetels. 't Beste vind ik nog altijd die blauwe zeteltjes met voetsteuntjes. Als ik mijn voeten op 't vuilbakje zet kan ik zo helemaal in een bolletje liggen soezen 's ochtends
"A confident people is not exclusive. A great religion affirms other religions. A great culture affirms other cultures. A great nation affirms other nations. A great individual affirms other individuals, validates the being-ness of others and the vitality." ~ Leonard Cohenno votes
Reply With Quote
-
23-09-2014, 23:31 #618
Of die oude eersteklassewagons die tegenwoordig dienst doen als tweede klasse. Heerlijk om in te zitten. Ik hoop in ieder geval dat de NMBS nooit op het idee komt om die desiro's in te zetten op de IC-verbinding tussen Brugge en Brussel. Hou die dingen maar voor de P- en L-lijnen, waarvoor ze gemaakt zijn.
no votes
Reply With Quote
-
23-09-2014, 23:38 #619Approved 9liver
- Registered
- 13/08/10
- Location
- De Pinte
- Posts
- 22,735
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 274/761
"A confident people is not exclusive. A great religion affirms other religions. A great culture affirms other cultures. A great nation affirms other nations. A great individual affirms other individuals, validates the being-ness of others and the vitality." ~ Leonard Cohenno votes
Reply With Quote
-
24-09-2014, 02:00 #620Approved 9-lifer
- Registered
- 08/01/13
- Location
- 's-Gravenwezel
- Posts
- 6,188
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
.
Last edited by Poekie95; 24-09-2014 at 02:51.
1. Stop nu met roken - begin er nooit mee / 2. Vermijd te veel zonnestraling / 3. Eet en drink gezond, beweeg regelmatig
no votes
Reply With Quote
-
24-09-2014, 02:28 #621Member
- Registered
- 11/04/05
- Location
- bleirgh
- Posts
- 4,285
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/28
Dat zouden echt geen IC treinen mogen zijn. Voorbije tijd waren desiro's voor mij de stoptrein van Brussel en Antwerpen wat ok is want daarvoor zijn ze ontworpen dacht ik. Nu krijg ik blijkbaar van die rooie treinen in de nieuwe regeling.
no votes
Reply With Quote
-
24-09-2014, 02:53 #622Approved 9-lifer
- Registered
- 08/01/13
- Location
- 's-Gravenwezel
- Posts
- 6,188
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
De trein zelf kan technisch even goed IC aan. Het interieur is echter duidelijk wel ontworpen met het oog op een kortere rittijd van het doelpubliek. Mss dat de NMBS toch eens een retrofit van het interieur moet overwegen als ze die echt wil houden op de IC-trajecten.
Eventueel kan speciaal voor de Desiro een derde reisklasse ingevoerd worden (de huidige Desiro tweedeklasse), de huidige eersteklasse wordt dan tweedeklasse en men voert een dedicated eersteklaswagon met ECHTE tafeltjes (geen mini's) en meer beenruimte in. Als de term derdeklasse problematisch is, kan het tweedeklasse genoemd worden en de huidige eersteklasse kan dan "premium tweedeklasse" of "tweedeklasse plus" oid genoemd worden.
Ik weet niet wat ik moet maken van het reglement.
Enerzijds bepaalt het geen specifieke onregelmatigheid voor het plaatsnemen in de tweede klasse met een eersteklasvervoerbewijs (zoals het wel bepaalt in het omgekeerde geval). Maar daarnaast bevat het in het hoofdstuk over de onregelmatigheden wel een algemeenheid zoals deze:
Art. 149. Reiziger met een ongeldig vervoerbewijs
§1. Een reiziger die reist met een ongeldig vervoerbewijs moet onmiddellijk aan het
begeleidingspersoneel de prijs van de reis aan het tarief waarop hij recht heeft alsook het in
Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde forfaitair bedrag betalen. Met “een
ongeldig vervoerbewijs” wordt bedoeld:
(...)
e. een vervoerbewijs gebruikt in andere dan de in deze Algemene Voorwaarden
bepaalde omstandigheden.
(...)
Dan staat er in die Algemene Voorwaarden het volgende:
Art. 13. Algemene verplichtingen van de reiziger en iedere persoon die zich in de
instellingen en de treinen van NMBS bevindt
§12. De reiziger dient als eerste in te staan voor zijn eigen veiligheid. Dit houdt in dat de reiziger
zich tijdens de uitvoering van de vervoersovereenkomst zal gedragen als een normaal
vooruitziend, waakzaam en zorgvuldig persoon die in dezelfde omstandigheden verkeert. Zo zal
de reiziger, bij wijze van voorbeeld:
onmiddellijk na het opstappen op een vrije plaats gaan zitten in de op zijn vervoerbewijs
vermelde klasse
Ik heb het zondag gevraagd aan de TBG op de trein naar Leuven. Hij zei dat hij daarvoor geen onregelmatigheid vaststelt, maar hij wist ook niet zeker of het wel moest. Daarop probeerde hij om via z'n computer te zien of daarvoor een onregelmatigheid vastgesteld kon worden, maar zijn toestel crashte toen hij het probeerde en toen zei hij dat ik de klantendienst moest contacteren met mijn vraag. Dus ik ben nog altijd niet veel wijzer (de klantendienst ga ik niet vragen, heb geen goesting om hierover een antwoord te krijgen in maart 2017 ofzo).1. Stop nu met roken - begin er nooit mee / 2. Vermijd te veel zonnestraling / 3. Eet en drink gezond, beweeg regelmatig
no votes
Reply With Quote
-
24-09-2014, 12:36 #623
Ah, ok. Dat had ik niet nagekeken op de site, maar ergens gelezen. Dan zal 't nog meevallen.
Naast mijn enthousiasme voor de ochtendregeling (van drie mogelijke treinen naar vijf), nu toch ook even de avondregeling bekeken. Nu neem ik de trein om 16u24, vanaf december ga ik moeten kiezen tussen 16u10, wat heel vroeg is en vaak niet haalbaar door werk, of 16u55 (of later), waarmee ik thuis niet meer in winkels geraak die om zes uur sluiten. Kleine achteruitgang, maar soit, zo vaak is dat ook niet dat ik in een winkel moet zijn die om zes uur sluit. Waarschijnlijk zal ik vanaf december 's morgens regelmatig een half uur later vertrekken (wat ik nu niet kan, of toch niet zonder boemelen en overstappen) en dan 's avonds ook een half uur later naar huis gaan.Last edited by Monalisa; 24-09-2014 at 12:42.
no votes
Reply With Quote
-
24-09-2014, 12:52 #624
In die desiro's zit toch ook amper verschil tussen 2de en 1ste klasse? Dezelfde zetels, dezelfde tafels en tzit dan nog eens in dezelfde wagon. De eerste keer dat'k in een desiro zat had'k mij onbewust in 1ste klasse gezet gewoon omdat'k geen verschil zag tussen 2de en 1ste klasse
no votes
Reply With Quote
-
24-09-2014, 14:52 #625Approved 9-lifer
- Registered
- 08/01/13
- Location
- 's-Gravenwezel
- Posts
- 6,188
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
Wat de Desiro mankeert is een echte eerste klasse. Opnieuw, als hij ingezet wordt voor L-diensten (passagiers die er kortere tijd op zitten) is dat niet erg. Als ze hem op IC's inzetten is dat wel erg.
Zoals je zegt, er is amper verschil. Imho dient men voor de IC-diensten een aantal Desiro's te retrofitten met een "echte" eersteklaswagon, tevens afgescheiden van de andere wagons door een deur. De huidige eersteklasse kan men dan, gezien het geringe verschil, "tweedeklasse plus" oid noemen. Enige probleem is dat men dan nog in de tarifering voor zo'n tussenklasse zal moeten voorzien.1. Stop nu met roken - begin er nooit mee / 2. Vermijd te veel zonnestraling / 3. Eet en drink gezond, beweeg regelmatig
no votes
Reply With Quote
-
05-10-2014, 22:48 #626Approved 9-lifer
- Registered
- 08/01/13
- Location
- 's-Gravenwezel
- Posts
- 6,188
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
Oktobermaand zelfmoordmaand is ingezet, volgens de schermen in Leuven. Vanaf het regent wordt oktobermaand filemaand eveneens ingezet.
Relatief zeer veel zelfmoorden, en een enorm groot aantal mensen aan de antidepressiva. Het is een goed land om te leven hoor meneer!1. Stop nu met roken - begin er nooit mee / 2. Vermijd te veel zonnestraling / 3. Eet en drink gezond, beweeg regelmatig
no votes
Reply With Quote
-
06-10-2014, 00:19 #627Member
- Registered
- 18/01/13
- Location
- Moerbeke
- Posts
- 1,313
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
Oh jee, zie ik just dat op lijn 50A er een persoon is aangereden tussen Gent en Aalter. Niet echt de beste plaats aangezien hier de voor zover ik weet de trein Oostende - Antwerpen rijdt en die is altijd vrij druk. Het scheelt dat het op de avond is...
'As long as I breathe I hope. As long as I breathe I shall fight for the future, that radiant future, in which man, strong and beautiful, will become master of the drifting stream of his history and will direct it towards the boundless horizons of beauty, joy and happiness!' - Leon Trotskyno votes
Reply With Quote
-
06-10-2014, 09:41 #628
Manmanman, dit weekend de trein heen en terug moeten nemen van Antwerpen naar Aalst. Chance da ik de dienstregeling Brussel-Aalst vrij goe ken, daardoor wist ik dat ik een trein had in't Noord die 4min nadat mijn trein van Antwerpen toekwam, vertrok. Want de routeplanner van de NMBS suggereerde die zelfs niet eens. Die liet mij overstappen op een trein 23min later...
Op de rit Aalst-Antwerpen hetzelfde. Maar net voor Brussel-Zuid riep de conducteur doodleuk om "Er is aansluiting naar Antwerpen op spoor 21 naar Antwerpen" terwijl we op spoor 12 toekwamen met al 1~2min vertraging; en er maar 3min tijd was om over te stappen. Ik had al eens op de NMBS app gekeken en gezien dat de trein naar Antwerpen op hetzelfde perron toekwam dan die waar ik opzat in't Centraal. Ik vermoed dat er een aantal mensen die aansluiting in het Zuid gemist hebben, terwijl het in Centraal gewoon afstappen & opstappen was
Verder ook nog: wordt het ooit mogelijk om een ticket te kopen met je elektronische portefeuille buiten het loket? Er zijn zoveel stations/haltes waar de loketten vervangen worden door automaten, zou wel handig zijn als je aan de automaat/bij de conducteur ook een ticket van je elektronische portefeuille zou kunnen kopen...no votes
Reply With Quote
-
06-10-2014, 10:35 #629
Zelf wat kennen van de uurregeling en welke treinen welke stations aandoen is soms handig. Vorige week strandden we met een technisch probleem (aan de remmen, zei mijn neus) in Aarschot. Een meer dan volle dubbeldekker in de spits. Eerst een aantal minuten stilgestaan, ik rook onraad (en stinkende remmen) en zag op het spoor naast ons een andere trein staan waarvan ik wist dat die ook onze richting uitging. Ik begon koortsachtig mijn rugzak in te pakken om snel over te stappen, maar net als ik wil uitstappen zie ik de andere trein vertrekken.
Nog geen minuut na het vertrek van die andere trein wordt omgeroepen dat onze trein niet verder zal rijden. Ik denk dat ze dit bewust 'te laat' aankondigen, omdat ze willen vermijden dat het volk van een volle dubbeldekker zou overstappen op een trein waar al veel volk opzit (en ook om vertraging voor die andere trein te vermijden). Eerder in een gelijkaardige situatie was ik wel op tijd uitgestapt, nog voor we info kregen, en nadat ik even checkte bij de treinbegeleider of ik die andere trein ook kon nemen, fluisterde die: "Ja, maar stap rap op, en zeg het niet tegen de rest." (Duidelijk ook om vertraging voor die andere trein te vermijden.)
Uiteindelijk werd rond 17u aangekondigd dat we een trein om 17u23 ofzo konden nemen. Vond het meteen vreemd dat het in de spits zo lang zo duren eer er een andere trein kwam. Na vier of vijf verkeerde aankondigingen (2 keer met verkeerd spoor, vier keer met verkeerd uur) werd ineens aangekondigd dat er om 17u12 ook nog een trein was. Die dan ook nog eens met verkeerd spoor aangekondigd eerst, en vanop het perron hoorden we daarna IN de stilstaande trein nog eens de trein van 17u23 aangekondigd worden, NOG EENS op het verkeerde spoor. Goed dat de meeste pendelaars geroutineerd zijn, maar er stond ook een oudere dame bij me die zelden de trein nam en geen idee had waar ze naartoe moest en of de aangekondigde trein ook wel in haar tussenstation zou stoppen (trein werd aangekondigd met enkel de eindbestemming -> in tijden van chaos is het misschien wel goede communicatie om de tussenstations ook eens af te roepen...)
Enfin, ik kijk uit naar december, al gaat een nieuwe treinregeling niet voorkomen dat remmen blokkeren of locomotieven niet in gang willen schieten...no votes
Reply With Quote
-
06-10-2014, 10:47 #630Approved 9liver
- Registered
- 18/04/03
- Location
- Hasselt
- Posts
- 14,855
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 8/79
Wat was het gisteren avond toch een leuke avond! In Gent zag ik op de borden al dat treinen richting Brugge afgeschaft werden of van spoort veranderd werden.. even later merkte ik op dat mijn trein(Genk-Luik) een vertraging van 10 minuten had, geen ramp. Even later is dat 30 minuten en toen we in Brussel aankwamen was het al 54 minuten vertraging.
Eens een vraagje aan de bestuurders; hoe hard mag er tussen brussel-noord en leuven gereden worden met zo'n dubbeldekker(M6 dacht ik)? Want bij vertragingen heb ik toch de indruk dat we toch wel goed snel gaan..
no votes
Reply With Quote

Die eersteklassewagons vind ik niet zo gemakkelijk, gewoon omdat er geen voetsteuntjes zijn

