NMBS-thread

[Poekie95]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

UA hé

WTF? En die maar doen tegen mij alsof die aan de KUL studeert om zo gezag te willen uitstralen.

Dat verklaart iig veel, afaik zijn er maar 2 goede rechtsfaculteiten en dat is UGent en KUL. Naar 't schijnt gaat wie buist in Gent of Leuven naar de VUB of de UA (of Hasselt ) en krijgt daar dan wel z'n master in law, gezien het daar veel makkelijker is?

[kaneda]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Ik dacht dat al het NMBS personeel gratis met de trein mocht reizen, als ze dus hun kledij aanhebben moeten ze niet gecontroleerd worden Alleen weet ik niet hoe het zit met die eerste klas...

het nmbs personeel krijgt een vrijkaart en biljetten voor de Benelux :
rang 6 en lager : 2de klas vrijkaart + biljetten
rang 5 : 2de klas vrijkaart + 1st klas biljetten
vanaf rang 4 : vrijkaart + biljetten 1ste klas

als je het aan de TBG vraagt of je in eerste mag zitten en je laat zien dat je van de spoorwegen bent (vrijkaart of rugzak/jas) zegt 99% dat dat wel mag.

[Poekie95]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

als je het aan de TBG vraagt of je in eerste mag zitten en je laat zien dat je van de spoorwegen bent (vrijkaart of rugzak/jas) zegt 99% dat dat wel mag.

Ik zie ze in Haren-Zuid eigenlijk gewoon opstappen en direct in eerste klas gaan zitten. Ik zie ze iig niet voor het opstappen (of erna) het aan de TBG gaan vragen (zoals een reiziger in principe voor het opstappen aan de TBG moet melden dat hij geen vervoerbewijs heeft).

TBG passeert daarna gewoon en zegt goeiedag en vraagt aan hen geen bewijs.

[stormtrooper]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Ik zie ze in Haren-Zuid eigenlijk gewoon opstappen en direct in eerste klas gaan zitten. Ik zie ze iig niet voor het opstappen (of erna) het aan de TBG gaan vragen (zoals een reiziger in principe voor het opstappen aan de TBG moet melden dat hij geen vervoerbewijs heeft).

TBG passeert daarna gewoon en zegt goeiedag en vraagt aan hen geen bewijs.

90 procent van de tbg's weten niet eens dat collega's dat moeten vragen en kijken dan ook stomverbaasd als ge dat doet.

Uiteindelijk is dat een beetje courtesy onder collega's, net zoals een tbg die tijdens de rit ook eens goeiedag tegen de TB komt zeggen.

[Feignasse]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

(...)

Volledig mee eens. Een privatisering zal het aanbod alleen maar doen afnemen en de prijzen doen stijgen, de buitenlandse "voorbeelden" bewijzen het. En dat terwijl het net de bedoeling zou moeten zijn om meer en meer mensen uit de auto te halen.

Het succes van Belgacom of bPost als argument gebruiken, slaat inderdaad nergens op aangezien dat totaal andere markten zijn.

[deathproof]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Ik dacht dat al het NMBS personeel gratis met de trein mocht reizen, als ze dus hun kledij aanhebben moeten ze niet gecontroleerd worden Alleen weet ik niet hoe het zit met die eerste klas...

Afhankelijk van uw graad mag je in eerste of tweede.


On topic: het zal inderdaad zoals Pookie hier zegt iets in beweging zetten bij de NMBS die liberalisering. En slecht is dat niet want efficient werkt de NMBS niet . Maar het zal ongetwijfelt de ticketprijzen doen stijgen, kleinere lijnen zullen minder frequent rijden etc.

Waar ik zelf voorstander van ben is om de NMBS klaar te stomen op de liberalisering (of toch efficienter te laten werken). En daarvoor dient de wet te veranderen voorbeeld: in NL werken ze niet met treinbegeleiders maar met een steward. Dat is ook een kaartjesknipper maar die stapt van zijn trein als hij zijn ronde heeft gedaan en begint een andere trein te knippen. Ik vind het niet nodig dat een treinbegeleider heel de tijd aanwezig is.

[mcleonell]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Op sommige mensen hun schoot wil ik zeker niet zitten (zeker niet van een deel van het volk in tweede klas). Dan sta ik nog liever recht! Sowieso sta ik nog liever recht in eerste klas als die vol zit, dan in tweede klas te gaan zitten als er daar nog plaats is!

Maar op uw schoot wil ik wel zitten . Of op die van de TBG of de bestuurder. Of op die van gelijk welke reiziger met een eerste-klas vervoersbewijs.

Wat moet dit nu weer voorstellen? Vertel me nu eens wat er anders is aan mensen die een 2de klasse vervoersbewijs hebben? Het enige waarvoor een 1ste klasse vervoersbewijs kan dienen is opdat je altijd / bijna altijd plaats zou hebben op de trein.. Ik hou echt niet van vooroordelen + ik heb zoveel vrienden met veel geld die ook in 2de klas zitten als het dat is wat je bedoelt..

[ADLC]

Wat als we nu de spoorwegen privatiseren, op een manier dat iemand die een bv. een bvba opricht, zich enkel een wagon moet aanschaffen en direct kan concurreren, zonder de rails etc. aan te kopen.

[---]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Negeer dat maar, dat was ironisch bedoeld. Sorry als het anders overkwam.

owh okee mijn excuses dan.

[Poekie95]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Wat moet dit nu weer voorstellen?

Zie post hierboven.

[MiniJeffrey]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Wat als we nu de spoorwegen privatiseren, op een manier dat iemand die een bv. een bvba opricht, zich enkel een wagon moet aanschaffen en direct kan concurreren, zonder de rails etc. aan te kopen.

De rails aankopen zal sowieso niet nodig zijn gezien de spoorwegbeheerder (Infrabel) altijd staatseigendom mag blijven. Je kan na privatisering inderdaad wel een spoorbedrijf oprichten en beginnen sporen, maar je zal wel wat meer nodig hebben dan slechts een wagon.

[byter]

Nevermind.

[JoskeVermeulen]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

of de railtime app, is iets sneller vind ik

Heeft ook niet gewerkt, zelfde databank I guess

[RB26DETT]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

De rails aankopen zal sowieso niet nodig zijn gezien de spoorwegbeheerder (Infrabel) altijd staatseigendom mag blijven. Je kan na privatisering inderdaad wel een spoorbedrijf oprichten en beginnen sporen, maar je zal wel wat meer nodig hebben dan slechts een wagon.

Inderdaad, ook een locomotief.

[CL4P-TP]

Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven

Maw, een rugzakje met NMBS logo bemachtigen, een fluovestje aandoen, eens zwaaien naar "je collega" de TBG = unlimited free rides in eerste klas aka "BusinessFirst" (ik gebruik al ff de uitgelekte post-liberalisering benaming)?

LexElkerlijck, daar is de oplossing voor je probleem jongen!

Als ze in dienst zijn hebben ze een werkblad bij dat ze laten zien.