Thread: NMBS-thread

  1. #2611
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    49/132
    Quote Originally Posted by Cerv.Be View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ben eens benieuwd naar de gerenoveerde varkensneuzen en waar ze die gaan inzetten.
    Die had ik afgelopen zaterdag op lijn 12 tussen Antwerpen & Essen/Roosendaal. Vanbinnen praktisch hetzelfde als de vernieuwde Breaks & Sprinters, dus grijs interieur, grijze banken (geen aparte "stoelen", maar de 1.5 + 2.5 banken), linoleum vloer. Proper afgewerkt, maar het is en blijft een oude carrosserie, en komt eigenlijk nog steeds tekort vergeleken met de treinstellen van de jaren '90 of later (met de aparte stoelen). Airco is nog steeds niet aanwezig, dus het gaat een rijdende oven blijven in de zomer, maar de ventilatie is wel verbeterd (lees: ze blazen harder, het is dus een heteluchtoven).
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #2612
    Gray's Avatar
    Registered
    31/03/11
    Location
    Joskes
    Posts
    1,763
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    2/151
    Minder dan helft treinen rijdt ècht op tijd

    Ongepubliceerde cijfers van de NMBS tonen een dramatische stiptheid op het spoor aan. Slechts 49,1 procent van de Belgische treinen reed vorig jaar op tijd, wat betekent dat ze minder dan één minuut vertraging hadden.

    Dat blijkt uit nooit gepubliceerde spoorcijfers waarop De Tijd de hand kon leggen.

    Vooral in de piek is de stiptheid op het Belgische spoor dramatisch. ’s Ochtends tussen 6 en 9 uur rijdt 40,7 procent van de treinen op tijd, ’s avonds is dat het geval voor amper 39,7 procent. Enkel in de daluren (50,8%) en in het weekend (58,4%) rijdt meer dan een op de twee treinen stipt.

    De nieuwe cijfers tonen dat de punctualiteit op het spoor in de realiteit nog veel lager ligt dan wat de stiptheidscijfers van de NMBS en de netbeheerder Infrabel laten uitschijnen.

    Volgens de officiële, maandelijks gepubliceerde statistieken reed vorig jaar 87,2 procent van de treinen volgens de wettelijke definitie op tijd. Dat betekent dat ze met hoogstens 5 minuten en 59 seconden vertraging aankomen in het eindstation of in het eerste station van de Brusselse Noord-Zuidverbinding.
    Infrabel-woordvoerder Frédéric Petit noemt de alternatieve stiptheidscijfers, die de vertraging vanaf 1 minuut meten, ‘interne berekeningen’. ‘Het enige geldige en officiële cijfer is de norm van 5 minuten en 59 seconden’, zegt Petit.

    De NMBS en Infrabel worstelen al een tijd met de zwakke stiptheid op het spoor. Vorig jaar daalde de officiële stiptheid van 88,3 naar 87,2 procent, een pak onder de 92 procent die het afgelopen beheerscontract eist. De feitelijke stiptheid daalde van 50,4 naar 49,1 procent. In totaal werden vorig jaar op het Belgische spoornet 3,2 miljoen minuten aan vertraging geregistreerd, 260.000 minuten meer dan in 2017.

    Het grootste deel van de vertragingen (41%) is te wijten aan derden, zoals spoorlopers of persoonsongevallen. Infrabel is verantwoordelijk voor 23,6 procent van de vertragingen, bijvoorbeeld door problemen met de signalisatie. Enkel de NMBS zag haar aandeel in het aantal vertragingen vorig jaar stijgen (tot 30,7%). Dat is onder meer te wijten aan de talrijke mankementen aan het rollend materieel.
    De slechte stiptheid van de treinen leidt tot ergernis bij de gebruikers. Amper 60,9 procent van de ondervraagde reizigers toonde zich in 2017 tevreden over de NMBS, 5 procentpunten minder dan in 2016. Met een tevredenheid van 42 procent scoorde vooral de stiptheid van de treinen erg slecht.

    Amper 60,9 procent van de ondervraagde reizigers toonde zich in 2017 tevreden over de NMBS.
    Eind november erkende de NMBS dat de stiptheid ‘ondermaats’ was, al was dat volgens het bedrijf te wijten aan de ‘lange, zware geschiedenis van onderinvesteringen in infrastructuur, treinmaterieel en perrons’. Het spoorbedrijf stak de schuld ook op de talrijke werken die Infrabel uitvoert. Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) riep daarom vorige week de CEO’s en de raden van bestuur van beide bedrijven op het matje. Bellot eiste ook een actieplan om de tevredenheid en de stiptheid te verbeteren.

    Vanmiddag buigt de Kamercommissie Infrastructuur zich in een hoorzitting over de stiptheid van de treinen. De parlementsleden zullen NMBS-CEO Sophie Dutordoir en Infrabel-CEO Luc Lallemand stevig op de rooster leggen.
    Bron: de tijd
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #2613
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    217/1549
    Enerzijds leuk om eens echte stiptheidscijfers te zien die overeenkomen met wat je in de praktijk als treinreizger ervaart.

    Anderzijds, behoeft het nog verbazing dat de NMBS zich blijft verschuilen achter haar ruime marge van 5 minuten en 59 seconden waarmee ze zelfs dan nog maar een stiptheid van 87,2% haalt?

    De schuldopdeling die de NMBS maakt voor de vertragingen is zo mogelijk nog een grotere klucht.

    Hoe zij het zien:
    1 41% vertragingen te wijten aan derden, waar ze alles op één hoop gooien van spoorlopers tot persoonsongevallen.
    2 30,7% te wijten aan de NMBS
    3 23,6% te wijten aan INFRABEL

    Hoe ik het zie:
    1. 54,3% van de vertragingen te wijten aan de Belgische Spoorwegen = NMBS + INFRABEL zonder de opdeling die men creëerde om meer politieke postjes te kunnen aanduiden.
    2. 41% te wijten aan derden.

    Waar de overige 4,6% vandaan komt is dan natuurlijk nog de resterende vraag, misschien zijn ze die vergeten bij te rekenen in hun "derden", kwestie van hun eigen verantwoordelijkheid nu ook weer niet te veel te minimaliseren.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #2614
    Zorba's Avatar
    Registered
    13/04/04
    Location
    West-Vlaanderen
    Posts
    6,429
    iTrader
    117 (99%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    8/19
    Zolang ze de rittijden of stilstanden maar niet opnieuw verlengen, want dat is hun favoriete manier om de stiptheid te verhogen.
    If I can bicycle, I bicycle.
    12x Sunpower X21-350 + Solaredge 3000 (226°, 50° helling) PVoutput
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #2615
    Noscoped420's Avatar
    Registered
    01/05/14
    Location
    FarAway
    Posts
    6,043
    iTrader
    7 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    152/287
    Nog een ander feitje uit het nieuws vanavond , meer dan 40% van de treinen in gebruik is ouder dan 30 jaar, maarja dat wisten we als reiziger al wel.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #2616

    Registered
    04/07/15
    Location
    .
    Posts
    2,500
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    27/57
    Hoe kent iedereen hier die treinmodellen?

    Zouden treinen ook niet stipter worden als ze zonder conducteur rijden, wat ze al zo lang aankondigen? Dat is 1 tussenpersoon minder.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #2617
    Gentei's Avatar
    Registered
    08/11/05
    Location
    Antwerpen
    Posts
    17,952
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    7/188
    Quote Originally Posted by rsc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Hoe kent iedereen hier die treinmodellen?

    Zouden treinen ook niet stipter worden als ze zonder conducteur rijden, wat ze al zo lang aankondigen? Dat is 1 tussenpersoon minder.
    Veel mensen werken bij de nmbs, en je kan heel veel vinden via google.
    Tis nu niet dat het top secret informatie is.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #2618
    JPV's Avatar
    Registered
    16/08/08
    Location
    Westhoek
    Posts
    36,687
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    105 Post(s)
    Reputation
    644/2111
    Quote Originally Posted by rsc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Zouden treinen ook niet stipter worden als ze zonder conducteur rijden, wat ze al zo lang aankondigen? Dat is 1 tussenpersoon minder.
    zal eerder zonder treinbegeleider zijn dan zonder treinconducteur.
    “ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"

    [ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
    Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.be
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #2619
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    49/132
    Quote Originally Posted by Noscoped420 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Nog een ander feitje uit het nieuws vanavond , meer dan 40% van de treinen in gebruik is ouder dan 30 jaar, maarja dat wisten we als reiziger al wel.
    Terug naar de Type12, dan ziet het er tenminste toch mooi uit!

    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #2620
    Tomski's Avatar
    Registered
    07/07/04
    Location
    Ajoin City
    Posts
    3,642
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    288/488
    Quote Originally Posted by Mr.Fingers View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Terug naar de Type12, dan ziet het er tenminste toch mooi uit!

    Heerlijk toestel, staat in het treinmuseum in Schaarbeek.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #2621
    MiniJeffrey's Avatar
    Registered
    24/10/07
    Location
    Harelbeke
    Posts
    7,758
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    206/446
    Quote Originally Posted by Noscoped420 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Nog een ander feitje uit het nieuws vanavond , meer dan 40% van de treinen in gebruik is ouder dan 30 jaar, maarja dat wisten we als reiziger al wel.
    Treinen kunnen lang meegaan hoor, een groter probleem is dat we zoveel types treinen hebben wat onderhoud, reparatie en wisselstukken een pak bemoeilijkt. Nu kiest men gelukkig voor M7, die eigenlijk een verbeterde M6 moet zijn dus die zouden toch compatibel moeten zijn voor het gros van de onderdelen.
    Let us pray for all the fools that be
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #2622
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    49/132
    Quote Originally Posted by Tomski View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Heerlijk toestel, staat in het treinmuseum in Schaarbeek.
    Ik weet het, weggestoken in een donkere museumhal... Maar daar mogen we INFRABEL voor danken, die het onmogelijk maken om met historisch materiaal over hun sporen te rijden (Cockerill had voorgesteld de T12 naar rijvaardige staat te restaureren, maar NMBS heeft bedankt).
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #2623

    Registered
    04/01/14
    Posts
    3,328
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Al heel de week op de lijn St-Niklaas - Leuven te horen krijgen: 'uitzonderlijk rijden we vandaag met verminderde samenstelling, 3 ipv 6 stellen'. Zo uitzonderlijk is het nu niet meer .
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #2624

    Registered
    13/05/14
    Location
    *
    Posts
    2,433
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    16/70
    Quote Originally Posted by Mr.Fingers View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik weet het, weggestoken in een donkere museumhal... Maar daar mogen we INFRABEL voor danken, die het onmogelijk maken om met historisch materiaal over hun sporen te rijden (Cockerill had voorgesteld de T12 naar rijvaardige staat te restaureren, maar NMBS heeft bedankt).
    Trainworld vind ik toch wel eens de moeite eigenlijk, zeer toffe sfeer gecreeerd daar
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #2625
    MiniJeffrey's Avatar
    Registered
    24/10/07
    Location
    Harelbeke
    Posts
    7,758
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    206/446
    Quote Originally Posted by Mr.Fingers View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik weet het, weggestoken in een donkere museumhal... Maar daar mogen we INFRABEL voor danken, die het onmogelijk maken om met historisch materiaal over hun sporen te rijden (Cockerill had voorgesteld de T12 naar rijvaardige staat te restaureren, maar NMBS heeft bedankt).
    Je moest eens weten hoe lang men bij NMBS al probeert om een stoomlocomotief opnieuw gehomologeerd te krijgen om op regelmatige basis te mogen sporen over het net. Dat sleept al jaren aan en het einde is nog steeds niet in zicht.

    Een donkere museumhal... Vreemde mening, maar goed.
    Let us pray for all the fools that be
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in