Thread: NMBS-thread
-
22-01-2019, 10:10 #2611Member
- Registered
- 16/01/15
- Location
- Heverlee
- Posts
- 1,491
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 49/132
Die had ik afgelopen zaterdag op lijn 12 tussen Antwerpen & Essen/Roosendaal. Vanbinnen praktisch hetzelfde als de vernieuwde Breaks & Sprinters, dus grijs interieur, grijze banken (geen aparte "stoelen", maar de 1.5 + 2.5 banken), linoleum vloer. Proper afgewerkt, maar het is en blijft een oude carrosserie, en komt eigenlijk nog steeds tekort vergeleken met de treinstellen van de jaren '90 of later (met de aparte stoelen). Airco is nog steeds niet aanwezig, dus het gaat een rijdende oven blijven in de zomer, maar de ventilatie is wel verbeterd (lees: ze blazen harder, het is dus een heteluchtoven).
no votes
Reply With Quote
-
-
23-01-2019, 10:20 #2612Member
- Registered
- 31/03/11
- Location
- Joskes
- Posts
- 1,763
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/151
Minder dan helft treinen rijdt ècht op tijd
Ongepubliceerde cijfers van de NMBS tonen een dramatische stiptheid op het spoor aan. Slechts 49,1 procent van de Belgische treinen reed vorig jaar op tijd, wat betekent dat ze minder dan één minuut vertraging hadden.
Dat blijkt uit nooit gepubliceerde spoorcijfers waarop De Tijd de hand kon leggen.
Vooral in de piek is de stiptheid op het Belgische spoor dramatisch. ’s Ochtends tussen 6 en 9 uur rijdt 40,7 procent van de treinen op tijd, ’s avonds is dat het geval voor amper 39,7 procent. Enkel in de daluren (50,8%) en in het weekend (58,4%) rijdt meer dan een op de twee treinen stipt.
De nieuwe cijfers tonen dat de punctualiteit op het spoor in de realiteit nog veel lager ligt dan wat de stiptheidscijfers van de NMBS en de netbeheerder Infrabel laten uitschijnen.
Volgens de officiële, maandelijks gepubliceerde statistieken reed vorig jaar 87,2 procent van de treinen volgens de wettelijke definitie op tijd. Dat betekent dat ze met hoogstens 5 minuten en 59 seconden vertraging aankomen in het eindstation of in het eerste station van de Brusselse Noord-Zuidverbinding.
Infrabel-woordvoerder Frédéric Petit noemt de alternatieve stiptheidscijfers, die de vertraging vanaf 1 minuut meten, ‘interne berekeningen’. ‘Het enige geldige en officiële cijfer is de norm van 5 minuten en 59 seconden’, zegt Petit.
De NMBS en Infrabel worstelen al een tijd met de zwakke stiptheid op het spoor. Vorig jaar daalde de officiële stiptheid van 88,3 naar 87,2 procent, een pak onder de 92 procent die het afgelopen beheerscontract eist. De feitelijke stiptheid daalde van 50,4 naar 49,1 procent. In totaal werden vorig jaar op het Belgische spoornet 3,2 miljoen minuten aan vertraging geregistreerd, 260.000 minuten meer dan in 2017.
Het grootste deel van de vertragingen (41%) is te wijten aan derden, zoals spoorlopers of persoonsongevallen. Infrabel is verantwoordelijk voor 23,6 procent van de vertragingen, bijvoorbeeld door problemen met de signalisatie. Enkel de NMBS zag haar aandeel in het aantal vertragingen vorig jaar stijgen (tot 30,7%). Dat is onder meer te wijten aan de talrijke mankementen aan het rollend materieel.
De slechte stiptheid van de treinen leidt tot ergernis bij de gebruikers. Amper 60,9 procent van de ondervraagde reizigers toonde zich in 2017 tevreden over de NMBS, 5 procentpunten minder dan in 2016. Met een tevredenheid van 42 procent scoorde vooral de stiptheid van de treinen erg slecht.
Amper 60,9 procent van de ondervraagde reizigers toonde zich in 2017 tevreden over de NMBS.
Eind november erkende de NMBS dat de stiptheid ‘ondermaats’ was, al was dat volgens het bedrijf te wijten aan de ‘lange, zware geschiedenis van onderinvesteringen in infrastructuur, treinmaterieel en perrons’. Het spoorbedrijf stak de schuld ook op de talrijke werken die Infrabel uitvoert. Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) riep daarom vorige week de CEO’s en de raden van bestuur van beide bedrijven op het matje. Bellot eiste ook een actieplan om de tevredenheid en de stiptheid te verbeteren.
Vanmiddag buigt de Kamercommissie Infrastructuur zich in een hoorzitting over de stiptheid van de treinen. De parlementsleden zullen NMBS-CEO Sophie Dutordoir en Infrabel-CEO Luc Lallemand stevig op de rooster leggen.
Bron: de tijdno votes
Reply With Quote
-
23-01-2019, 13:28 #2613Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 217/1549
Enerzijds leuk om eens echte stiptheidscijfers te zien die overeenkomen met wat je in de praktijk als treinreizger ervaart.
Anderzijds, behoeft het nog verbazing dat de NMBS zich blijft verschuilen achter haar ruime marge van 5 minuten en 59 seconden waarmee ze zelfs dan nog maar een stiptheid van 87,2% haalt?
De schuldopdeling die de NMBS maakt voor de vertragingen is zo mogelijk nog een grotere klucht.
Hoe zij het zien:
1 41% vertragingen te wijten aan derden, waar ze alles op één hoop gooien van spoorlopers tot persoonsongevallen.
2 30,7% te wijten aan de NMBS
3 23,6% te wijten aan INFRABEL
Hoe ik het zie:
1. 54,3% van de vertragingen te wijten aan de Belgische Spoorwegen = NMBS + INFRABEL zonder de opdeling die men creëerde om meer politieke postjes te kunnen aanduiden.
2. 41% te wijten aan derden.
Waar de overige 4,6% vandaan komt is dan natuurlijk nog de resterende vraag, misschien zijn ze die vergeten bij te rekenen in hun "derden", kwestie van hun eigen verantwoordelijkheid nu ook weer niet te veel te minimaliseren.no votes
Reply With Quote
-
23-01-2019, 15:58 #2614Member
- Registered
- 13/04/04
- Location
- West-Vlaanderen
- Posts
- 6,429
- iTrader
- 117 (99%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 8/19
Zolang ze de rittijden of stilstanden maar niet opnieuw verlengen, want dat is hun favoriete manier om de stiptheid te verhogen.
If I can bicycle, I bicycle.
12x Sunpower X21-350 + Solaredge 3000 (226°, 50° helling) PVoutputno votes
Reply With Quote
-
23-01-2019, 20:58 #2615Approved 9liver
- Registered
- 01/05/14
- Location
- FarAway
- Posts
- 6,043
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 152/287
Nog een ander feitje uit het nieuws vanavond , meer dan 40% van de treinen in gebruik is ouder dan 30 jaar, maarja dat wisten we als reiziger al wel.
no votes
Reply With Quote
-
23-01-2019, 23:04 #2616Member
- Registered
- 04/07/15
- Location
- .
- Posts
- 2,500
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 27/57
Hoe kent iedereen hier die treinmodellen?

Zouden treinen ook niet stipter worden als ze zonder conducteur rijden, wat ze al zo lang aankondigen? Dat is 1 tussenpersoon minder.no votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 12:35 #2617De Wandelende Frituur
- Registered
- 08/11/05
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 17,952
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 7/188
no votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 12:42 #2618sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 644/2111
“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 13:32 #2619Member
- Registered
- 16/01/15
- Location
- Heverlee
- Posts
- 1,491
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 49/132
no votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 14:12 #2620Member
- Registered
- 07/07/04
- Location
- Ajoin City
- Posts
- 3,642
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 288/488
no votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 19:06 #2621Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 206/446
Treinen kunnen lang meegaan hoor, een groter probleem is dat we zoveel types treinen hebben wat onderhoud, reparatie en wisselstukken een pak bemoeilijkt. Nu kiest men gelukkig voor M7, die eigenlijk een verbeterde M6 moet zijn dus die zouden toch compatibel moeten zijn voor het gros van de onderdelen.
Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 20:17 #2622Member
- Registered
- 16/01/15
- Location
- Heverlee
- Posts
- 1,491
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 49/132
Ik weet het, weggestoken in een donkere museumhal... Maar daar mogen we INFRABEL voor danken, die het onmogelijk maken om met historisch materiaal over hun sporen te rijden (Cockerill had voorgesteld de T12 naar rijvaardige staat te restaureren, maar NMBS heeft bedankt).
no votes
Reply With Quote
-
24-01-2019, 21:18 #2623Member
- Registered
- 04/01/14
- Posts
- 3,328
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
Al heel de week op de lijn St-Niklaas - Leuven te horen krijgen: 'uitzonderlijk rijden we vandaag met verminderde samenstelling, 3 ipv 6 stellen'. Zo uitzonderlijk is het nu niet meer
.
no votes
Reply With Quote
-
25-01-2019, 12:54 #2624Member
- Registered
- 13/05/14
- Location
- *
- Posts
- 2,433
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 16/70
no votes
Reply With Quote
-
25-01-2019, 15:19 #2625Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 206/446
Je moest eens weten hoe lang men bij NMBS al probeert om een stoomlocomotief opnieuw gehomologeerd te krijgen om op regelmatige basis te mogen sporen over het net. Dat sleept al jaren aan en het einde is nog steeds niet in zicht.
Een donkere museumhal... Vreemde mening, maar goed.Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote

