Thread: NMBS-thread
-
08-10-2018, 14:41 #2401Approved 9liver
- Registered
- 20/09/04
- Location
- Heist o/d Berg
- Posts
- 14,769
- iTrader
- 267 (100%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 57/232
Elektrificatie over 1 spoor?
~ Desktop: Intel Core i5 6600K @ 4.5 Ghz - Asus Pro Gaming Z170I - Corsair 2x8GB DDR4 @ 2933 Mhz - GTX 970 4GB - 4.0TB - Zalman ZM600-GT
~ Equipment: BenQ 2420Z @ 144hz - NZXT Manta (mini-ITX) - Corsair Strafe - Asus ROG Gladius - Asus ROG Orion Pro - Manjaro KDE @ Crucial BX500 240GB SSD
~ XPS 15 9550: Intel Core i7 6700HQ @ 2.6Ghz - 2x8GB DDR4 - GTX 960M 2GB - 15" @ 3840x2160 - openSUSE KDE @ Samsung PM951 500GB SSD
~ My Deals: 9lives.be: 267(100%), eBay: 194(100%), 2dehands.be: 23(100%) | ~ Steam: CervDotBe | ~ Hattrick: Schumi-47no votes
Reply With Quote
-
-
08-10-2018, 14:52 #2402no votes
Reply With Quote
-
08-10-2018, 23:30 #2403Approved 9liver
- Registered
- 01/05/14
- Location
- FarAway
- Posts
- 6,043
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 152/287
Jezus, doe hier na een paar maanden nog eens de site open van de NMBS, grote witte en blauwe vakken en iconen, zou moderner moeten zijn maar vind het maar vreemd eruit zien, beetje amateuristisch eigenlijk.
no votes
Reply With Quote
-
09-10-2018, 02:46 #2404Banned
- Registered
- 27/09/10
- Location
- ::1
- Posts
- 1,650
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 78/209
no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 20:25 #2405Member
- Registered
- 04/01/14
- Posts
- 3,328
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
Pfff. Vorige week en deze week al paar keer naar Brussel moeten treinen. Ben nog geen één keer op tijd geweest en altijd met >5 minuten vertraging. Vanochtende de IC4529 genomen in Mechelen. Daar vertrok ie rond 8u15. Zou moeten aankomen in Brussel-Noord om 8u30, maar kon uiteindelijk afstappen om 8u45. Dus 15 minuten vertraging waarvan we er 10 (!) hebben stilgestaan vlak voor het station. Dan aangekomen in het station om daar nog 5 minuten op de trein moeten staan wachten omdat de deuren niet opengingen. Allemaal zonder enige enkele info die werd omgeroepen op de trein. Er dus 30 minuten over gedaan waarvan de helft vastgestaan vlak voor en in het station. Ondertussen viel er nog iemand flauw op de trein ook van de warmte en het vele volk.
En is er bij perron 12 nu echt nog altijd maar dat één kleine trapje om naar beneden te gaan? Na al die werken die ze daar hebben gedaan...
Ach ja. Nog 4 daagjes naar Brussel komende weken. Blij dat ik er dan weer voor lange tijd vanaf ben.no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 20:31 #2406Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 206/446
Tja, het is natuurlijk Belgische (lees: Vlaamse) sport om zo hard mogelijk te kakken op NMBS hé. Als iemand dan eens met met een uitleg en bepaalde argumenten komt, dan wordt dat gewoon meteen weg gezet want onee, stel u voor dat we eens zouden nadenken ipv gewoon mee te roepen. Mijn betoog over Limburg ken je: als uw drukste station van de provincie (nota bene uw hoofdstad) nog niet eens het aantal reizigers van een andere gemiddelde centrumstad benadert (verre van zelfs), moet NMBS dan miljoenen investeren om dat gebied meer te ontsluiten?
Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 21:13 #2407no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 22:05 #2408Approved 9liver
- Registered
- 01/05/14
- Location
- FarAway
- Posts
- 6,043
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 152/287
Was toch zowiezo in Hasselt groter geplanned dan wat er uiteindelijk door gaat gaan ?
Dus blijkbaar was er in 1ste instantie wel ergens ''plek'' voor een grote revamp.
Ik verwacht in Hasselt ook geen gebeuren zoals bv in Luik, maar '' de onderdoorgang opfrissen en info borden op de perrons '' vind ik nu ook wel weer gewoon het ''bare'' minimum doen.
Ik moet geen station hebben van x meter hoog of groot of wat dan ook qua uitzicht, maar in Hasselt mag nu alles wel eens er gaan uit zien alsof het 1985 is want we zitten in 2018.
Als je enkel de onder doorgang gaat oppimpen en de info borden/roltrappen dan gaat de rest nog meer uitsteken als een zere duim, 1985 meets 2018 is nu niet echt een stijlmix.
no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 22:19 #2409Member
- Registered
- 04/01/14
- Posts
- 3,328
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
Wanneer gaat men het station van Vilvoorde eigenlijk eens opknappen? Nu ik paar keer naar Brussel moet passeer ik er. Ziet er nog altijd uit zoals 5 jaar geleden toen ik er dagelijks naartoe pendelde. Toch ook nog altijd een (kleine) schande eigenlijk.
no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 22:21 #2410Approved 9liver
- Registered
- 18/04/03
- Location
- Hasselt
- Posts
- 14,855
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 8/79
Dat van die info borden werd inderdaad hoogtijd, maar de bedoeling is ook om de perons te vernieuwen en bereikbaar maken voor rolstoel patiënten door liften te bouwen. Het enige dat ze in het bouw beter mogen doen is terug éxtra zitplaatsen creëren... Voor de rest mag het blijven zoals het is

Heb deze week op HBVL ook nog gelezen dat ze de nieuwe M7 op de lijn tongeren - brussel - gent gaan inzetten*, weet enkel nimeer of dit nog dit jaar was of pas volgend jaar
.
*Tijdens het spitsuur.no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 22:30 #2411Approved 9liver
- Registered
- 01/05/14
- Location
- FarAway
- Posts
- 6,043
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 152/287
Perrons vernieuwen mag idd ook, info borden zijn heel leuk maar de rest van de perrons ziet er ook bouwvallig uit, en die zitplekken mogen idd groter.
Dat van die M7 is wel leuk nieuws, neem niet vaak de trein in het spitsuur maar het zou dan wel eens op een M7 kunnen zijn als het wel voorvalt.
Moet nu wel zeggen dat die lijn tongeren-brussel-gent altijd al de nieuwere treinen heeft gehad, toch vergeleken met die lijn Maastricht-Hasselt wat elk uur op het uur passeert in Tongeren.
no votes
Reply With Quote
-
11-10-2018, 23:58 #2412Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 217/1549
Durf je de relatieve investering in de megalomane stations van Luik en Bergen daar ook in te betrekken?
Trouwens zoals Kelderke meer dan terecht aanhaalt: met het huidige gebrek aan spoorinfrastructuur in Limburg moet je geen gigantische reizigersaantallen in Limburg verwachten.no votes
Reply With Quote
-
12-10-2018, 00:24 #2413sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 644/2111
/even de politieker spelen: da's Infrabel zeker?
.
Luik vond ik eerlijk gezegd nog terecht. Véél te duur, maar daar mocht wel een prestigeproject. Bergen, tjah, da's een ander verhaal.maar dan moet je ook het station niet opwaarderen.
Het is een utopie dat er op korte én middellange termijn nog lange (volledig nieuwe) spoorlijnen extra getrokken zullen worden. Met de spoorinfrastructuur die er nu is, zal je het dus moeten doen. Het materiaal kan beter, maar zal niet de grote extra aantallen trekken die nodig zijn om (momenteel) in Hasselt veel extra te doen.“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote
-
12-10-2018, 01:24 #2414Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 217/1549
Ik vraag ook geen megalomaan project in Hasselt hé, ik zou in Hasselt graag een station zien van het niveau van Antwerpen-Berchem.
En vooraleer je met reizigersaantallen afkomt: ja daar passeert veel meer volk in Antwerpen-Berchem, maar fundamenteel is dat gewoon een voorhalte van het prachtige Antwerpen-Centraal, waar niets bijzonders is qua treinstation, maar wél alles wat een functioneel station moet hebben op misschien een gehandicaptenliften na (nooit op gelet tbh), en netjes verzorgd afgewerkt.
Voor het geld waarvoor NMBS/Infrabel - en om de politieker een antwoord te bieden: dat onderscheid kan mij niets schelen: één pot nat - in Bergen een megalomaan treinstation heeft neergepoot, had men meerdere aftandse treinstations in België tot een degelijk, minimaal niveau kunnen renoveren, niet alleen Hasselt, maar ook bijvoorbeeld Vilvoorde wat hier al genoemd is.
Gaat men dan ook wanneer men het rekeningrijden zou invoeren, een korting geven aan al die Limburgers en West-Vlamingen die voor hun job ver moeten pendelen, maar voor wie er geen treinstation in de buurt is?
Of gewoonweg geen haalbare trein omdat ze in shiften werken?
Trouwens het is niet alsof men volledig nieuwe spoorlijnen zou moeten trekken, er zijn oude spoorlijnen die men zou kunnen heractiveren zoals bijvoorbeeld Hamont-Weert (de "IJzeren Rijn") of spoorlijn 18: Winterslag-Eindhoven: https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorl...ay_Line_18.pngno votes
Reply With Quote
-
12-10-2018, 09:35 #2415Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 206/446
Natuurlijk. Dat Mons een te groot project krijgt voor wat het is, mag je benoemen. Maar dan mag je vooral naar de politici schieten die NMBS letterlijk inlepelen wat met investeringsbudgetten moet gebeuren. En overigens haalt Mons 40% meer reizigers dan Hasselt. Luik zelfs 135% meer reizigers dan Hasselt. En ja, ook Luik heeft een té megalomaan project gekregen. Gent Sint-Pieters (en dan spreken we al bijna van een factor x10) moet nu ook al besparen op renovatie. Het is niet dat de miljoenen voor het grijpen liggen en dan is het toch wel logisch dat je renoveert volgens het aantal getroffen reizigers. Sorry, maar als Kortrijk 35% meer reizigers ontvangt dan Hasselt, dan zegt dit wel veel (en Kortrijk wacht ook nog altijd op zijn meer dan nodige renovatie). Ter vergelijking haalt Brugge als provinciehoofdstad bijna 150% meer reizigers als Hasselt. En het is nu ook niet dat Hasselt geen verbindingen heeft hé. Antwerpen, Luik, Leuven, Brussel.
Altijd dat calimerogevoel bij Limburgers. Alsof jullie de enige regio in het land zijn waar nog een oud station staat, waar oude treinen rijden of waar een verbinding veranderd werd in een overstap.Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote


