Thread: NMBS-thread
-
02-03-2018, 14:56 #1681Member
- Registered
- 23/12/16
- Location
- Oost-Vlaanderen
- Posts
- 710
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 7/73
no votes
Reply With Quote
-
-
02-03-2018, 15:17 #1682no votes
Reply With Quote
-
02-03-2018, 15:24 #1683
Beste Feignasse, vanaf het moment er gefloten wordt is de vertrekpocedure gestart. Dat betekent dat na fluitsignaal niet meer mag worden opgestapt. Laat de treinbegeleider dit wel toe, dan maakt hij een fout. Een reiziger die na fluitsignaal de trein nog in wil kan worden gesanctioneerd op straffe van boete.
no votes
Reply With Quote
-
02-03-2018, 15:25 #1684Member
- Registered
- 03/06/16
- Location
- 2040
- Posts
- 1,222
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 102/142
"Het is zo goed als zeker dat op dat moment het groot sein H-E.1 op 335 meter afwaarts van de perrons van Buizingen rood was. De bestuurder had de betreffende melding ontvangen en bevestigd toen hij het waarschuwingssein C-D.1 op dubbel geel, 590 meter voor de perrons, voorbijreed."
https://mobilit.belgium.be/sites/def..._buizingen.pdfno votes
Reply With Quote
-
02-03-2018, 15:48 #1685no votes
Reply With Quote
-
02-03-2018, 15:55 #1686Member
- Registered
- 21/12/14
- Location
- blob
- Posts
- 2,809
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 42/259
test
no votes
Reply With Quote
-
02-03-2018, 16:20 #1687Member
- Registered
- 20/07/05
- Location
- Lokeren
- Posts
- 7,930
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 98/290
Groen sein staat volledig los van die AVG.
Maar voor de rest klopt het idd grotendeels wat je zegt. Vanaf de treinbegeleider aan da bakje draait heeft hij (dacht ik) 20 seconden voor de lichten van de AVG geel/oranje worden.
Als het sein op groen (of een ander seinbeeld dat doorrijden toelaat) staat EN de AVG staat geel/oranje, mag de machinist vertrekken.All that grows in the skulls of the living are flowers of fearno votes
Reply With Quote
-
02-03-2018, 17:29 #1688Member
- Registered
- 18/01/13
- Location
- Moerbeke
- Posts
- 1,313
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
De treinbegeleider heeft 10 seconden tussen draaien en het ontsteken van de witte lampen AVG, vanaf die 10 seconden kan de trein dus elk moment in beweging komen mits het sein de doorgang toelaat. Het kan dus voorvallen dat een sein rood blijft door eventuele nog kruisende treinen of het inleggen van de wisselstraat, 10 seconden kunnen dus minuten worden. Toch blijft het van belang dat niemand meer opstapt omdat theoretisch gezien een trein zelfs bij een rood sein in beweging kan komen door bvb remmen die lossen (bewegingen van de wagons door buffers die van gespannen naar ontspannen toestand gaan)
'As long as I breathe I hope. As long as I breathe I shall fight for the future, that radiant future, in which man, strong and beautiful, will become master of the drifting stream of his history and will direct it towards the boundless horizons of beauty, joy and happiness!' - Leon Trotskyno votes
Reply With Quote
-
04-03-2018, 13:51 #1689Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 206/446
Het fluitsignaal dient idd om de vertrekprocedure te starten en reizigers aan te manen in te stappen en het in/uitstappen af te ronden. Het is geen absoluut verbod dat er niet meer opgestapt mag worden. Zelfs als alle deuren toe zijn mag je als reiziger langs de laatste deur mits de treinbegeleider je dit uitdrukkelijk aanduidt (en dus voor de AVG gedraaid is). Opstappen na het fluitsignaal is geen overtreding, na het vertreksignaal wel.
In stations zonder AVG kan er mogelijk met een twede fluitsignaal vertrokken worden. Maar ook hier kan je in principe nog via de laatste deur opstappen als de treinbegeleider je dit aangeeft. Pas daarna zal hij het vertreksignaal via fluit geven.Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
05-03-2018, 12:14 #1690
Er zou zoiets moeten bestaan als een conducteur die zegt of hij op de trein gaat controleren of niet.
Nu vul ik tot wel 7 maal per week nutteloos mijn keycard in wat ik verloren geld vind (ok, je gebruikt de trein maar die rijd sowieso dus op mij komt het niet aan) en ik vind dan dat je ticket enkel mag verbrast worden als de conducteur knipt.no votes
Reply With Quote
-
05-03-2018, 12:18 #1691
Wat voor een egoïstische onzin is dat nu? Je gebruikt een dienst, dus je betaalt ervoor. Dat de controles gebeuren zoals in de 19de eeuw door een kaartjesknipper wil niet zeggen dat je enkel moet betalen wanneer ze eens tot bij jou geraken.
Als je op café iets gaat drinken, betaal je dan ook enkel als de ober je niet op tijd kan tegenhouden voor je het afbolt? Wat je hier soms toch leest.
Voor mij mogen ze die controles eens beginnen te automatiseren, het zwartrijden zal snel wat minder zijn.Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.4 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
05-03-2018, 12:25 #1692Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 206/446
Are you f*cking kidding me? Dus jij betaalt een treinticket omdat je de schoon ogen van de treinbegeleider wil zien en een knipje in je Key Card wilt? Wat een onzin. Je betaalt natuurlijk omdat je de trein neemt, niet omdat je persé gecontroleerd wil worden. Als iedereen zou redeneren dat het niet op hem of haar aankomt dan betaalde niemand. Dus ja, vul je Key Card toch maar lekker in.
Ben jij dan ook zo iemand die een volle winkelkar via de self-scan naar buiten probeert te duwen en pas gaat betalen als de kassierster je tegenhoudt en controleert?
Ongelofelijke mentaliteit...Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
05-03-2018, 12:43 #1693
Dat dit tot op heden nog niet is ingevoerd gaat mijn verstand te boven. Oké de instapprocedure zou mogelijks langer duren. Maar zet dit systeem op de deuren voor de wagon in te gaan, niet de buitendeuren. Mensen die zonder kaartje opstappen kunnen zo in de inkom wachten tot de conducteur langskomt en een kaartje kopen. Er blijft werk voor de conducteurs, maar het zwartrijden zal niet meer mogelijk zijn. Zo zelfde systeem als bij metro's denk ik dan aan.
follow me -----> v-bounce.blogno votes
Reply With Quote
-
05-03-2018, 12:55 #1694Member
- Registered
- 13/05/14
- Location
- *
- Posts
- 2,433
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 16/70
Vertrekprocedure wordt sowieso aangepast.
Nu op dit moment is het al veel verbeterd omdat er intern automatisch wordt aangegeven of een trein langer stilstaat of niet (dan verwacht). Op die moment weet de conducteur dat hij nog geen vertrekprocedure moet beginnen. Tov vroeger deed hij het op zijn normale uur de start van de vertrekprocedure en kon hij dan nog vrolijk 5 min blijven staan (met het risico om een argument op z'n neus te krijgen)
Succesfull troll is successful...
Ik ben voorstander van de oude toestand, je mag niet op het perron tenzij je een geldig kaartje hebt. Dan heb je dit soort discussies ook niet, je neemt een dienst af en daar moet je nu eenmaal voor betalen...no votes
Reply With Quote
-
05-03-2018, 13:57 #1695
Dat heb ik nooit meegemaakt (ik nam vroeger de metro), hoe ging dat dan in zijn werk? Bij de metro is dit opgelost geweest door toegangspoortjes, natuurlijk valt dit nog altijd te omzeilen, maar de gemiddelde passagier is toch wat meer geneigd om voor een geldig vervoersbewijs te zorgen. Natuurlijk, zoiets lijkt me voor de trein,met de hopen stations, waarvan sommigen ook gewoon een open perron zijn, onmogelijk. Maar gewoon al een scanner aan de deur van de trein lijkt me al heel wat op te lossen.
Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote

