Thread: NMBS-thread

  1. #1681
    Floki's Avatar
    Registered
    23/12/16
    Location
    Oost-Vlaanderen
    Posts
    710
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    7/73
    Quote Originally Posted by student23 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Elke dag, twee keer overstappen enkel traject, >150 km enkel traject. Toch goed geprobeerd.
    Dan mag je jezelf gelukkig prijzen met je verbinding, want mijn ervaring is een stuk minder positief.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1682

    Registered
    08/09/17
    Location
    Roeselare
    Posts
    30
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Quote Originally Posted by CCatalyst View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De NMBS is niet graag aansprakelijk en trekt onmiddellijk haar paraplu, ook al is de fout zeer duidelijk. Case in point, Pipo Buizingen is 8 jaar na datum nog altijd niet veroordeeld voor zijn rood-licht avontuurtje, grotendeels omdat het parket niet bepaald op de medewerking van de NMBS heeft kunnen rekenen. Misschien komt dit omdat de NMBS zichzelf soms als een onderdeel van de vakbond ziet, met het bijhorende principe van "geen rechtspersoonlijkheid, geen aansprakelijkheid".
    Sorry, maar dit is een insinuatie die tot op heden volkomen speculatief is. Laat aub het onderzoek de oorzaak uitwijzen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1683

    Registered
    08/09/17
    Location
    Roeselare
    Posts
    30
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Quote Originally Posted by Feignasse View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Volgens mij fluiten ze eerst, daarna doen ze alle deuren toe op één na en dan pas draaien ze aan dat bakje (AVG) op het perron en stappen ze terug op via die ene deur.
    Pas nadat ze aan die AVG gedraaid hebben, mag je niet meer instappen, omdat dan de trein inderdaad elk moment kan vertrekken.
    Soit, ik kan mis zijn maar tussen fluitsignaal en draaien aan de AVG ben ik in ieder geval al mogen opstappen met goedkeuring van de treinbegeleider.
    Beste Feignasse, vanaf het moment er gefloten wordt is de vertrekpocedure gestart. Dat betekent dat na fluitsignaal niet meer mag worden opgestapt. Laat de treinbegeleider dit wel toe, dan maakt hij een fout. Een reiziger die na fluitsignaal de trein nog in wil kan worden gesanctioneerd op straffe van boete.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1684

    Registered
    03/06/16
    Location
    2040
    Posts
    1,222
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    102/142
    Quote Originally Posted by Seba98 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Sorry, maar dit is een insinuatie die tot op heden volkomen speculatief is. Laat aub het onderzoek de oorzaak uitwijzen.
    "Het is zo goed als zeker dat op dat moment het groot sein H-E.1 op 335 meter afwaarts van de perrons van Buizingen rood was. De bestuurder had de betreffende melding ontvangen en bevestigd toen hij het waarschuwingssein C-D.1 op dubbel geel, 590 meter voor de perrons, voorbijreed."

    https://mobilit.belgium.be/sites/def..._buizingen.pdf
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1685

    Registered
    08/09/17
    Location
    Roeselare
    Posts
    30
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Quote Originally Posted by CCatalyst View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    "Het is zo goed als zeker dat op dat moment het groot sein H-E.1 op 335 meter afwaarts van de perrons van Buizingen rood was. De bestuurder had de betreffende melding ontvangen en bevestigd toen hij het waarschuwingssein C-D.1 op dubbel geel, 590 meter voor de perrons, voorbijreed."

    https://mobilit.belgium.be/sites/def..._buizingen.pdf
    Een sein stond op rood, maar er wordt niet gesteld dat de trein door dat rode licht reed.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1686

    Registered
    21/12/14
    Location
    blob
    Posts
    2,809
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    42/259
    test
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1687
    Waelvis's Avatar
    Registered
    20/07/05
    Location
    Lokeren
    Posts
    7,930
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    98/290
    Quote Originally Posted by student23 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show

    Klopt, er zit een aantal seconden tussen het draaien aan de AVG en het groen sein - ik geloof een 7tal - zodat de treinbegeleider tijd heeft om aan de deur te geraken. Dit zie je ook bij de "seinen" op een perron: als de treinbegeleider draait licht het middelste licht rood op, na een aantal seconden wordt de cirkel er rond oranje.
    Groen sein staat volledig los van die AVG.


    Maar voor de rest klopt het idd grotendeels wat je zegt. Vanaf de treinbegeleider aan da bakje draait heeft hij (dacht ik) 20 seconden voor de lichten van de AVG geel/oranje worden.

    Als het sein op groen (of een ander seinbeeld dat doorrijden toelaat) staat EN de AVG staat geel/oranje, mag de machinist vertrekken.
    All that grows in the skulls of the living are flowers of fear
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1688
    jesitim's Avatar
    Registered
    18/01/13
    Location
    Moerbeke
    Posts
    1,313
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Quote Originally Posted by Waelvis View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Groen sein staat volledig los van die AVG.


    Maar voor de rest klopt het idd grotendeels wat je zegt. Vanaf de treinbegeleider aan da bakje draait heeft hij (dacht ik) 20 seconden voor de lichten van de AVG geel/oranje worden.

    Als het sein op groen (of een ander seinbeeld dat doorrijden toelaat) staat EN de AVG staat geel/oranje, mag de machinist vertrekken.
    De treinbegeleider heeft 10 seconden tussen draaien en het ontsteken van de witte lampen AVG, vanaf die 10 seconden kan de trein dus elk moment in beweging komen mits het sein de doorgang toelaat. Het kan dus voorvallen dat een sein rood blijft door eventuele nog kruisende treinen of het inleggen van de wisselstraat, 10 seconden kunnen dus minuten worden. Toch blijft het van belang dat niemand meer opstapt omdat theoretisch gezien een trein zelfs bij een rood sein in beweging kan komen door bvb remmen die lossen (bewegingen van de wagons door buffers die van gespannen naar ontspannen toestand gaan)
    'As long as I breathe I hope. As long as I breathe I shall fight for the future, that radiant future, in which man, strong and beautiful, will become master of the drifting stream of his history and will direct it towards the boundless horizons of beauty, joy and happiness!' - Leon Trotsky
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1689
    MiniJeffrey's Avatar
    Registered
    24/10/07
    Location
    Harelbeke
    Posts
    7,758
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    206/446
    Quote Originally Posted by Seba98 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Beste Feignasse, vanaf het moment er gefloten wordt is de vertrekpocedure gestart. Dat betekent dat na fluitsignaal niet meer mag worden opgestapt. Laat de treinbegeleider dit wel toe, dan maakt hij een fout. Een reiziger die na fluitsignaal de trein nog in wil kan worden gesanctioneerd op straffe van boete.
    Het fluitsignaal dient idd om de vertrekprocedure te starten en reizigers aan te manen in te stappen en het in/uitstappen af te ronden. Het is geen absoluut verbod dat er niet meer opgestapt mag worden. Zelfs als alle deuren toe zijn mag je als reiziger langs de laatste deur mits de treinbegeleider je dit uitdrukkelijk aanduidt (en dus voor de AVG gedraaid is). Opstappen na het fluitsignaal is geen overtreding, na het vertreksignaal wel.

    In stations zonder AVG kan er mogelijk met een twede fluitsignaal vertrokken worden. Maar ook hier kan je in principe nog via de laatste deur opstappen als de treinbegeleider je dit aangeeft. Pas daarna zal hij het vertreksignaal via fluit geven.
    Let us pray for all the fools that be
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1690
    firemen's Avatar
    Registered
    20/10/07
    Location
    Kortrijk
    Posts
    388
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Er zou zoiets moeten bestaan als een conducteur die zegt of hij op de trein gaat controleren of niet.
    Nu vul ik tot wel 7 maal per week nutteloos mijn keycard in wat ik verloren geld vind (ok, je gebruikt de trein maar die rijd sowieso dus op mij komt het niet aan) en ik vind dan dat je ticket enkel mag verbrast worden als de conducteur knipt.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1691
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    724/1951
    Quote Originally Posted by firemen View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er zou zoiets moeten bestaan als een conducteur die zegt of hij op de trein gaat controleren of niet.
    Nu vul ik tot wel 7 maal per week nutteloos mijn keycard in wat ik verloren geld vind (ok, je gebruikt de trein maar die rijd sowieso dus op mij komt het niet aan) en ik vind dan dat je ticket enkel mag verbrast worden als de conducteur knipt.
    Wat voor een egoïstische onzin is dat nu? Je gebruikt een dienst, dus je betaalt ervoor. Dat de controles gebeuren zoals in de 19de eeuw door een kaartjesknipper wil niet zeggen dat je enkel moet betalen wanneer ze eens tot bij jou geraken.

    Als je op café iets gaat drinken, betaal je dan ook enkel als de ober je niet op tijd kan tegenhouden voor je het afbolt? Wat je hier soms toch leest.

    Voor mij mogen ze die controles eens beginnen te automatiseren, het zwartrijden zal snel wat minder zijn.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    4 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1692
    MiniJeffrey's Avatar
    Registered
    24/10/07
    Location
    Harelbeke
    Posts
    7,758
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    206/446
    Quote Originally Posted by firemen View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er zou zoiets moeten bestaan als een conducteur die zegt of hij op de trein gaat controleren of niet.
    Nu vul ik tot wel 7 maal per week nutteloos mijn keycard in wat ik verloren geld vind (ok, je gebruikt de trein maar die rijd sowieso dus op mij komt het niet aan) en ik vind dan dat je ticket enkel mag verbrast worden als de conducteur knipt.
    Are you f*cking kidding me? Dus jij betaalt een treinticket omdat je de schoon ogen van de treinbegeleider wil zien en een knipje in je Key Card wilt? Wat een onzin. Je betaalt natuurlijk omdat je de trein neemt, niet omdat je persé gecontroleerd wil worden. Als iedereen zou redeneren dat het niet op hem of haar aankomt dan betaalde niemand. Dus ja, vul je Key Card toch maar lekker in.

    Ben jij dan ook zo iemand die een volle winkelkar via de self-scan naar buiten probeert te duwen en pas gaat betalen als de kassierster je tegenhoudt en controleert?

    Ongelofelijke mentaliteit...
    Let us pray for all the fools that be
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1693
    vbounce's Avatar
    Registered
    15/02/18
    Location
    Hasselt
    Posts
    111
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    2/3
    Quote Originally Posted by Sylverscythe View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat voor een egoïstische onzin is dat nu? Je gebruikt een dienst, dus je betaalt ervoor. Dat de controles gebeuren zoals in de 19de eeuw door een kaartjesknipper wil niet zeggen dat je enkel moet betalen wanneer ze eens tot bij jou geraken.

    Als je op café iets gaat drinken, betaal je dan ook enkel als de ober je niet op tijd kan tegenhouden voor je het afbolt? Wat je hier soms toch leest.

    Voor mij mogen ze die controles eens beginnen te automatiseren, het zwartrijden zal snel wat minder zijn.
    Dat dit tot op heden nog niet is ingevoerd gaat mijn verstand te boven. Oké de instapprocedure zou mogelijks langer duren. Maar zet dit systeem op de deuren voor de wagon in te gaan, niet de buitendeuren. Mensen die zonder kaartje opstappen kunnen zo in de inkom wachten tot de conducteur langskomt en een kaartje kopen. Er blijft werk voor de conducteurs, maar het zwartrijden zal niet meer mogelijk zijn. Zo zelfde systeem als bij metro's denk ik dan aan.
    follow me -----> v-bounce.blog
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1694

    Registered
    13/05/14
    Location
    *
    Posts
    2,433
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    16/70
    Vertrekprocedure wordt sowieso aangepast.

    Nu op dit moment is het al veel verbeterd omdat er intern automatisch wordt aangegeven of een trein langer stilstaat of niet (dan verwacht). Op die moment weet de conducteur dat hij nog geen vertrekprocedure moet beginnen. Tov vroeger deed hij het op zijn normale uur de start van de vertrekprocedure en kon hij dan nog vrolijk 5 min blijven staan (met het risico om een argument op z'n neus te krijgen)

    Quote Originally Posted by firemen View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er zou zoiets moeten bestaan als een conducteur die zegt of hij op de trein gaat controleren of niet.
    Nu vul ik tot wel 7 maal per week nutteloos mijn keycard in wat ik verloren geld vind (ok, je gebruikt de trein maar die rijd sowieso dus op mij komt het niet aan) en ik vind dan dat je ticket enkel mag verbrast worden als de conducteur knipt.
    Succesfull troll is successful...
    Ik ben voorstander van de oude toestand, je mag niet op het perron tenzij je een geldig kaartje hebt. Dan heb je dit soort discussies ook niet, je neemt een dienst af en daar moet je nu eenmaal voor betalen...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1695
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    724/1951
    Quote Originally Posted by damocles View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ben voorstander van de oude toestand, je mag niet op het perron tenzij je een geldig kaartje hebt. Dan heb je dit soort discussies ook niet, je neemt een dienst af en daar moet je nu eenmaal voor betalen...
    Dat heb ik nooit meegemaakt (ik nam vroeger de metro), hoe ging dat dan in zijn werk? Bij de metro is dit opgelost geweest door toegangspoortjes, natuurlijk valt dit nog altijd te omzeilen, maar de gemiddelde passagier is toch wat meer geneigd om voor een geldig vervoersbewijs te zorgen. Natuurlijk, zoiets lijkt me voor de trein,met de hopen stations, waarvan sommigen ook gewoon een open perron zijn, onmogelijk. Maar gewoon al een scanner aan de deur van de trein lijkt me al heel wat op te lossen.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in