Thread: NMBS-thread

  1. #1666
    makila's Avatar
    Registered
    15/03/08
    Location
    Gemeente/Stad
    Posts
    15,141
    iTrader
    0
    Mentioned
    15 Post(s)
    Reputation
    111/240
    Ik heb me vroeger trouwens altijd afgevraagd waarom een trein wel regelmatig te laat vertrekt maar nooit te vroeg vertrekt ook al is het maar 1 minuutje. Tot ik eens (volgens de atoomklok en mijn horloge) 1 minuut op tijd was voor de trein.

    Reed de trein doodleuk al weg voor mijn neus - 1 minuut te vroeg aldus. De conducteur was ditmaal dus WEL iets te ijverig.

    Sindsdien begrijp ik het
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1667
    puni's Avatar
    Registered
    09/11/03
    Location
    Leuven/Kessel-Lo
    Posts
    33,477
    iTrader
    0
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    796/1727
    Quote Originally Posted by Noscoped420 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    dan moet je A) nogal klungelig zijn en B) die trein vertrekt toch niet als die deur nog openstaat en de begeleider op het platform staat om aan dat ding te draaien met een soort sleutel voor die zelf terug opstapt.
    Quote Originally Posted by Floki View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Herkenbaar. Heb ook al moeten toezien hoe de trein twee volle minuten op het perron bleef stilstaan met een open deur die doodleuk versperd werd door een conducteur. Ik en twee andere reizigers mochten gewoon niet meer opstappen van dat zure mannetje. Ik begrijp best dat er veiligheidsvoorschriften zijn, maar hou dan rekening met de context. Er stonden drie jonge mensen die in één wip kunnen opstappen... geen bejaarden of rolstoelgebruikers. Erg stom, maar het hangt in de praktijk gewoon van de vriendelijkheid van de conducteur af of je nog mee mag. Frustrerend...
    Die regels zijn er wel degelijk voor een reden. Da's allemaal grappig tot uw machinist gas geeft terwijl ge met een halve voet op uw trein staat en de rest ernaast. Ge moogt eens raden wie dan aansprakelijk is als gij uw been kwijtgeraakt of erger. Dat is echt niet om u of mij te kloten.

    Ik ben de laatste om de NMBS te verdedigen, pendel elke dag en heb meer dan ik zou willen miserie maar bovenstaande is voor mij echt geen issue. Als ge een trein mist is het een teken dat ge maar vroeger had moeten zijn.
    Troj: Gij geeft het concept 'forumhoer' anders wel nieuwe dimensies .

    Mijn FM09-journal: http://www.9lives.be/forum/football-...rnal-puni.html
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1668
    Floki's Avatar
    Registered
    23/12/16
    Location
    Oost-Vlaanderen
    Posts
    710
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    7/73
    Quote Originally Posted by puni View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Die regels zijn er wel degelijk voor een reden. Da's allemaal grappig tot uw machinist gas geeft terwijl ge met een halve voet op uw trein staat en de rest ernaast. Ge moogt eens raden wie dan aansprakelijk is als gij uw been kwijtgeraakt of erger. Dat is echt niet om u of mij te kloten.

    Ik ben de laatste om de NMBS te verdedigen, pendel elke dag en heb meer dan ik zou willen miserie maar bovenstaande is voor mij echt geen issue. Als ge een trein mist is het een teken dat ge maar vroeger had moeten zijn.
    Was het maar zo! Als ik een trein mis, is het omdat degene waar ik op zit, met vertraging toekomt en de aansluiting verpest...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1669
    [deleted]
    Guest

    [deleted]

    [deleted]
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1670
    Noscoped420's Avatar
    Registered
    01/05/14
    Location
    FarAway
    Posts
    6,043
    iTrader
    7 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    152/287
    Quote Originally Posted by puni View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ben de laatste om de NMBS te verdedigen, pendel elke dag en heb meer dan ik zou willen miserie maar bovenstaande is voor mij echt geen issue. Als ge een trein mist is het een teken dat ge maar vroeger had moeten zijn.
    Leuk concept, gaat helaas niet op voor aansluitingen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1671

    Registered
    03/06/16
    Location
    2040
    Posts
    1,222
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    102/142
    Quote Originally Posted by puni View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ge moogt eens raden wie dan aansprakelijk is als gij uw been kwijtgeraakt of erger.
    De NMBS is niet graag aansprakelijk en trekt onmiddellijk haar paraplu, ook al is de fout zeer duidelijk. Case in point, Pipo Buizingen is 8 jaar na datum nog altijd niet veroordeeld voor zijn rood-licht avontuurtje, grotendeels omdat het parket niet bepaald op de medewerking van de NMBS heeft kunnen rekenen. Misschien komt dit omdat de NMBS zichzelf soms als een onderdeel van de vakbond ziet, met het bijhorende principe van "geen rechtspersoonlijkheid, geen aansprakelijkheid".
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1672
    Feignasse's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    -
    Posts
    9,870
    iTrader
    15 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by Noscoped420 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    dan moet je A) nogal klungelig zijn en B) die trein vertrekt toch niet als die deur nog openstaat en de begeleider op het platform staat om aan dat ding te draaien met een soort sleutel voor die zelf terug opstapt.

    Ik zeg ook niet dat je nog rap moet opspringen terwijl die trein net vertrekt en die deur nog een seconde openstaat, maar als je op het platform staat of net aankomt en die begeleider moet nog aan die switch draaien voor em zelf terug opstapt kan em u imo nog makkelijk op de trein laten, ik ben eens geweigerd van nog op te stappen terwijl em in zijn open deur stond links en rechts te kijken, en dan een minuut later ging em op zijn gemak aan dat ding draaien op het platform om dan zelf terug op te stappen, ik stond daar dus 2 minuten op een platform voor de trein die ik moest hebben maar ik mocht in die 2 minuten niet opstappen terwijl die trein geen centimeter bewoog.
    Ik snap niet waarom men daar moeilijk over moet doen. Die regel is er met een reden en zou ondertussen aan iedereen bekend moeten zijn. Mensen die nog altijd aandringen om te mogen opstappen of daar lastig over doen tegen de treinbegeleider zijn zélf het probleem.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1673
    Noscoped420's Avatar
    Registered
    01/05/14
    Location
    FarAway
    Posts
    6,043
    iTrader
    7 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    152/287
    Quote Originally Posted by Feignasse View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik snap niet waarom men daar moeilijk over moet doen. Die regel is er met een reden en zou ondertussen aan iedereen bekend moeten zijn. Mensen die nog altijd aandringen om te mogen opstappen of daar lastig over doen tegen de treinbegeleider zijn zélf het probleem.
    Zoals ik al zei mij boeit het zelf weinig, ik neem 4x de trein in 3 maanden tijd. dat de regel er is zal idd een punt hebben maar dat je niet mag opstappen wanneer de begeleider doodleuk nog 2 minuten in het gat van de deur staat rond te kijken voordat hij uitstapt en op het perron dat ding omdraait en dan weer opstapt is bullshit, dat je niet meer op mag eenmaal hij heeft gefloten vind ik wel normaal want dan zit je letterlijk seconden van een bewegende trein.

    Ik doe er niet moeilijk over, ik heb gewoon een mening over de regel dat die onder sommige omstandigheden zoals bv nog 2 min stilstaan voor vertrek op niks trekt, er zal heus ook wel 1 regel over iets bestaan wat je zelf ook maar flauw of bekrompen vind, en nog een geluk dat iedereen een andere mening heeft over dingen, anders was het maar een saai forum en een saaie grijze ja knikkende wereld.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1674

    Registered
    21/12/14
    Location
    blob
    Posts
    2,809
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    42/259
    Quote Originally Posted by student23 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Onzin, treinen hebben wachttijden om op aansluitingen te wachten. Die tabellen zijn in de meeste stations geafficheerd en op te vragen.
    De routeplanner geeft dit ook altijd aan: "aansluiting gegarandeerd tot xx minuten".

    Als die niet zo lang wacht, of je hebt zo veel vertraging, is de volgende trein (zeker in de spits) er ook bijna.
    Tot slotte als je merkt dat je elke keer opnieuw je aansluiting mist, plan je je reis toch beter? Een ezel stoot zich slechts 1x aan dezelfde steen.
    Als ik met de auto naar Brussel ga en elke keer merk dat ik op de aansluiting van de E313 naar de E314 in de file kom te staan, vertrek ik na een paar keer vroeger of plan ik in het eerste uur geen belangrijke dingen.
    De realiteit en de verhalen hier leren ons toch anders...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1675
    puni's Avatar
    Registered
    09/11/03
    Location
    Leuven/Kessel-Lo
    Posts
    33,477
    iTrader
    0
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    796/1727
    Quote Originally Posted by Bloembak View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De realiteit en de verhalen hier leren ons toch anders...
    Uitzonderingen zijn er om de regel te bevestigen.
    Troj: Gij geeft het concept 'forumhoer' anders wel nieuwe dimensies .

    Mijn FM09-journal: http://www.9lives.be/forum/football-...rnal-puni.html
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1676

    Registered
    21/12/14
    Location
    blob
    Posts
    2,809
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    42/259
    Quote Originally Posted by puni View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Uitzonderingen zijn er om de regel te bevestigen.
    Ik prijs mezelf gelukkig dat ik zelden een trein moet nemen, dus een objectief beeld heb ik zeker niet. Natuurlijk ben ik wel geïnteresseerd in mensen met een abonnement die dagelijks bijhouden hoe vaak de trein al dan niet op tijd gereden heeft en met hoeveel vertraging/gemiste aansluitingen (aangekondigde stakingsdagen nog buiten beschouwing gelaten). Ik vrees dat die werkelijke statistieken wel wat lager liggen dan diegene die de NMBS verspreidt (en die zijn al niet bijster hoog).
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1677
    Feignasse's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    -
    Posts
    9,870
    iTrader
    15 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by Noscoped420 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Zoals ik al zei mij boeit het zelf weinig, ik neem 4x de trein in 3 maanden tijd. dat de regel er is zal idd een punt hebben maar dat je niet mag opstappen wanneer de begeleider doodleuk nog 2 minuten in het gat van de deur staat rond te kijken voordat hij uitstapt en op het perron dat ding omdraait en dan weer opstapt is bullshit, dat je niet meer op mag eenmaal hij heeft gefloten vind ik wel normaal want dan zit je letterlijk seconden van een bewegende trein.
    Volgens mij fluiten ze eerst, daarna doen ze alle deuren toe op één na en dan pas draaien ze aan dat bakje (AVG) op het perron en stappen ze terug op via die ene deur.
    Pas nadat ze aan die AVG gedraaid hebben, mag je niet meer instappen, omdat dan de trein inderdaad elk moment kan vertrekken.
    Soit, ik kan mis zijn maar tussen fluitsignaal en draaien aan de AVG ben ik in ieder geval al mogen opstappen met goedkeuring van de treinbegeleider.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1678

    Registered
    03/06/16
    Location
    2040
    Posts
    1,222
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    102/142
    Quote Originally Posted by Feignasse View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Volgens mij fluiten ze eerst, daarna doen ze alle deuren toe op één na en dan pas draaien ze aan dat bakje (AVG) op het perron en stappen ze terug op via die ene deur.
    Pas nadat ze aan die AVG gedraaid hebben, mag je niet meer instappen, omdat dan de trein inderdaad elk moment kan vertrekken.
    Soit, ik kan mis zijn maar tussen fluitsignaal en draaien aan de AVG ben ik in ieder geval al mogen opstappen met goedkeuring van de treinbegeleider.
    De verwarring ontstaat volgens mij uit het feit dat niet alle stations zo'n bakje hebben, en dan is het enkel maar de fluit die telt (denk ik?).

    Ook in stations die wel zo'n bakje hebben kan het soms niet van toepassing zijn als de trein op de spoor voor de andere richting (of hoe moet je dat zeggen) rijdt, door werken of zoiets.

    Maar dit is eerder de kleinere stations.

    In de grotere stations kan het bakje in theorie ook buiten dienst zijn. Maar ik zie anders het probleem ook niet met iemand die nog op de trein glipt tussen het fluitsignaal en de conducteur die duidelijk met sleutel in de hand richting dat bakje wandelt. Als het niet meer veilig zou zijn voor de passagier, waarom zou dan het wel nog veilig zijn voor de conducteur om op te stappen?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1679
    Floki's Avatar
    Registered
    23/12/16
    Location
    Oost-Vlaanderen
    Posts
    710
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    7/73
    Quote Originally Posted by student23 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Onzin, treinen hebben wachttijden om op aansluitingen te wachten. Die tabellen zijn in de meeste stations geafficheerd en op te vragen.
    De routeplanner geeft dit ook altijd aan: "aansluiting gegarandeerd tot xx minuten".

    Als die niet zo lang wacht, of je hebt zo veel vertraging, is de volgende trein (zeker in de spits) er ook bijna.
    Tot slotte als je merkt dat je elke keer opnieuw je aansluiting mist, plan je je reis toch beter? Een ezel stoot zich slechts 1x aan dezelfde steen.
    Als ik met de auto naar Brussel ga en elke keer merk dat ik op de aansluiting van de E313 naar de E314 in de file kom te staan, vertrek ik na een paar keer vroeger of plan ik in het eerste uur geen belangrijke dingen.
    Prachtig advies, Einstein. "Vertrek altijd veel vroeger als je op tijd wil komen." Dat niemand daar eerder op kwam!

    Als de NMBS zich niet aan de planning kan houden, moet ze die maar realistischer opstellen. Ik heb het niet over één keer, maar wekelijkse problemen. Gegarandeerde aansluiting is er maar voor een paar treinen op een select aantal tijdstippen. Als ik de aansluiting in Gent-Sint-Pieters met mijn derde trein mis omdat de tweede alweer vertraging heeft, mag ik een half uur wachten. Die 'gegarandeerde aansluiting' of 'de volgende is er bijna' is helemaal niet van toepassing. Maar bedankt voor je advies. Jij neemt zeker 1x per jaar een rechtstreekse trein?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1680
    [deleted]
    Guest

    [deleted]

    [deleted]
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in