Zij die wagens wat te vertrouwen, heb er een slecht gevoel bij, plus hebben altijd veel km's op de teller
tips en ervaringen altijd welkom....
LinkBack URL
About LinkBacks
Zij die wagens wat te vertrouwen, heb er een slecht gevoel bij, plus hebben altijd veel km's op de teller
tips en ervaringen altijd welkom....
wat is veel km's?100 000 of richting 200 000?
richting 200.000km
Dergelijke wagens zijn niet te vinden met een nearly-new-car km stand of ze moeten stukken van mensen kosten. een m3 met een hoge km stand is best te vertrouwen (indien in goede handen geweest bij vorige eigenaar) maar maak je altijd klaar voor eventuele onvoorziene kosten.
Imo kan je beter een deftige m3 kopen (die een hele hoop meer kost uiteraard) dan een afdankertje met 200.000 km op de teller die afgeragd is door wat nieuwe belgen. Kost je een hele hoop meer maar dan ben je pas zeker.
Met model 2001 zijn veel problemen.
ken twee personen, die een gehad hebben, 1 heeft hem er nog en altijd tamelijk wat kosten..
Terwijl ik met mijn s2000 in 6jaar niks voorgehad heb .
En dat er te veel verkeerde personen meegereden is voor mij een serieus struikelblok.
een m3 vindt je gemakkelijk met 90 000km, niemand gebruikt zo een auto voor dagelijks gebruik.. Stukken kosten natuurlijk wel een schrik van geld aangezien je ze niet in occasie vindt, duurder in onderhoud ook: zoals de remmen (geperforeerde schijven, grotere blokken),..
Voor een goeie mag je toch 18-20K betalen. Waarom koop je geen E36m3? Die vindt je voor een 10k al..
E46 spreekt mij het meest aan kwa looks, de e92 m3 vind ik dan zelf niet zo mooi (tov de gewone 3reeks dan wel teverstaan)
+ prijskaartje natuurlijk
Een M3 (E46) is 'doenbaar' voor dagelijks gebruik.
Als je er eentje koopt, zou ik zeker de voorkeur geven aan een die met een historiek komt qua onderhoud (dealer of onafhankelijke specialist, hoe meer facturen ter inzage hoe beter) en niet enkel naar de km-stand kijken.
Een exemplaar bereden door een persoon met respect voor auto's (warmrijden, nadraaien, oliepeil controleren, ...) en met een correct gevolgd onderhoudsschema hoeft niet slecht te zijn bij 150 of 200k kilometer.
Een exemplaar die afgeragd is en niet altijd correct onderhoud gekregen heeft (of met foute onderdelen/olie, want je moet wisselstukken en producten gebruiken voor zo'n M die gemakkelijk 25 tot 100% duurder zijn dan voor een 'gewone' 320i. Zoek maar eens op wat 5 liter 10W60 olie kost) kan dan weer af te raden zijn, zelfs al heeft hij maar 60000 km.
Probeer bouwjaar 2001 en early 2002 te vermijden. Let ook zeker op met de SMG-boite, kan leuk zijn, maar enorm duur als het foutgaat (+- 2000 euro als je de koppeling erdoor jaagt bvb. En 20x de launchcontrol gebruiken kan hiervoor al genoeg zijn. Je garantie verviel zelfs als je indertijd x-aantal keer die launchcontrol gebruikt had, denk 10x).
Let ook op dat de stuurbekrachtiging correct werkt, onder alle omstandigheden. Sommige exemplaren hebben hier last van, vooral als de eigenaar vaak van 'nok tot nok' draaide (dus tot geheel het einde draaien met je stuur, links of rechts. Pomp heeft dit niet graag).
Verder heel probleemloze auto's, en een genot om mee te rijden.
Reken op 12-13 liter bij gebruik voor funritjes, bij lange ritten over autostrade aan normale snelheden kan je zelfs onder 9 liter blijven.
Budgetteer extra voor onderhoud. Stukken zijn, zoals gezegd, duur.
Zou voor dagelijks gebruik zijn, kom van een honda s2000 dus kwa verbruik en onderhoud ben ik wel wat gewoon.
mijn woon werk afstand is 12km dus das te doen he
S2000, nog zo'n droomauto...
Als je dat in VTEC trekt, *bwaaaap*.
Wat ik je zou aanraden is dan af en toe enkel een langer ritje te doen zodat alles mooi opwarmt (12km is kantje-boordje met een benzine, al een geluk dat je niet zoals 90% van de Belgen een diesel koopt...).
Voor de rest: ga ervoor!
Als je nog specifieke vragen hebt, stel maar
Wat is uw budget eigenlijk Ken? Anders best eens met Chris praten voor wat info. Denk dat hij toch al +-30000€ aan onderhoud en herstellingen er heeft ingepompt om 3 jaar tijd dus hij weet wel wat de gebreken zijn
Oorspronkelijk geplaatst door ikbenben
Wat is uw budget eigenlijk Ken? Anders best eens met Chris praten voor wat info. Denk dat hij toch al +-30000€ aan onderhoud en herstellingen er heeft ingepompt om 3 jaar tijd dus hij weet wel wat de gebreken zijn
is da met of zonder upgrades?
(ah, da was die die zijne hele motor had laten vervangen zeker? da verklaart al veel dan)
Zonder. Is idd die
K wist dat hij al veel geld aan uitgegeven had maar 30000€ ? is wel pak geld
Zal nie veel schelen alleszins. Was al 16k voor de motor.
Maja, tis dan bijna ook ne nieuwe ondertussen
nja oke maar aan zo een budget heb ik niet voor ogen. zat eerder in 15-20k te denken.
Is sowieso maar voor volgend najaar.
Zijde gij content van uwee civic? heb zo eene zien staan maar type r , lijkt me ook wel wat
Voor 15 à 20k hebt ge wel al wat. Ik persoonlijk zou niet voor een M3 gaan, vrij veel jaarlijkse rijtax en tegenwoordig ziet ge ze al overal rijden. Maar dat is puur persoonlijk.
Ben wel vrij content van de civic. Prestaties buiten beschouwing gelaten is het een zeer leuke wagen om mee te rijden. Ik vind het een zeer knap interieur en hij is zeer goed uitgerust, zeker in zijn klasse.
Type-R's zijn wel nice, valt nog redelijk aan te sleutelen. Moest je voor zo ene gaan kijk dan voor een witte, die hebben standaard een sper, de rest niet.
En wat denkt ge van dit : Honda Civic VTI Ferio RS, Auto's, Vlaams Brabant | Kapaza
GT5 carlist => Still 2 Needed
1.9TDItje @ 220pk & 475Nm => SOLD | Audi S3 1.8T 225pk => SOLD
Honda Civic Type S 1.8 vtec => Foto 1 & Foto 2
Die dat ik zien staan heb is idd de witte versie ( 19k)
De E46's zijn een van de laatste "degelijke" BMW's imo. Aan elke auto over de 200 000km zijn er kosten, maar ze zijn VER van versleten. Vanaf 200 000km beginnen de silent-blocks en rotulen te verslijten. Is nu geen gigantische kost, zeker niet bij 3 reeksen. 5 en 7 reeksen das al iets anders gezien die meer draagarmen hebben vooraan. Wiellagers "kunnen" ook beginnen te slijten vanaf 250 000km bij BMW.
M50 blokken van BMW (en M52 van de doorsnee E46) zijn praktisch onverwoestbaar. De S54 vanuit een M3 E46 heb ik geen ervaring mee, maar zal ook wel zeer degelijk zijn.
Wat tax betreft valt dat nog relatief goed mee. Ken iemand met een M3 E46 en die betaald jaarlijks €900.
Op dit moment bekijken 1 gebruikers deze discussie. (0 leden en 1 gasten)
Regels voor berichten
Met citaat reageren
