Turbo, LMM,...

[ivar]

Heb onlangs een vw golf V 1.9tdi, 105pk van 2004 gekocht. Nu heb ik gemerkt dat als je in de hogere versnellingen (4,5 & 6) het gaspedaal diep induwt, het volgende verschijnsel voorvalt(maar minder extreem dan in de video):

VW Passat 1.9TDI Problem - YouTube

Na wat zoekwerk hier op het forum en na het lezen van de reacties zijn er blijkbaar 2 mogelijkheden: turbo of LMM.

Iemand die dit ook heeft gehad? Iemand die het weet?

Ps. Ik weet dat naar de garage gaan de beste oplossing is, maar ik wil het eens van jullie horen

[ikbenben]

De wagen draait in safe mode. Als je hem herstart heeft hij het dan nog?
Beste is om de foutcodes te laten uitlezen om zo problemen uit te sluiten want het kunnen meerdere dingen zijn. Meest voorkomende oorzaken zijn idd wel LMM of vastzittende variabele turbo.

[ivar]

De wagen draait in safe mode. Als je hem herstart heeft hij het dan nog?
Beste is om de foutcodes te laten uitlezen om zo problemen uit te sluiten want het kunnen meerdere dingen zijn. Meest voorkomende oorzaken zijn idd wel LMM of vastzittende variabele turbo.

Na het starten doet hij het weer. Km stand is 115k km. Turbo zal wel een dure lol worden zeker?

[ikbenben]

Niet persé. ALS het de turbo is hoeft die daarvoor niet kapot te zijn. Als ge altijd op het gemak rijd en nooit eens doortrekt komt er roetophoping op het verstelbaar mechanisme waardoor deze kunnen komen vast te zitten. Dit valt te reinigen.

[Blue-Bora]

Kheb da 3x gehad met mijn VW Bora van 2001 .....
LMM (luchtmassameter) is jaak......

Nieuwe erop en ge rijd terug gelijk dervoor

[ivar]

Merci voor de antwoorden. Zal vrijdag eens binnenspringen bij de vw dealer

[Blue-Bora]

Verschiet ni van de prijs.... Als ik het nog goed weet kost da rond de 350 euro.....

[ikbenben]

Verschiet ni van de prijs.... Als ik het nog goed weet kost da rond de 350 euro.....

Ondertussen hebt ge dat in ruildeel . Ge levert uw oude in en ge krijgt een gereviseerde in de plaats. Kost iets van een 85€ ongeveer dacht ik.

[Caracalla]

offtopic

Ben, met wat rij je nu, gezien beide auto's op "sold" staan?

[ikbenben]

offtopic

Ben, met wat rij je nu, gezien beide auto's op "sold" staan?

Honda Civic 1.8 vtec, een type S van 2009. Niets speciaals qua motor maar super uitgerust én betrouwbaar.
Zal een foto in het onderschrift zetten

[x-boxter2003]

Niet persé. ALS het de turbo is hoeft die daarvoor niet kapot te zijn. Als ge altijd op het gemak rijd en nooit eens doortrekt komt er roetophoping op het verstelbaar mechanisme waardoor deze kunnen komen vast te zitten. Dit valt te reinigen.

Met mechaniek moet je weten hoe je er mee moet omgaan om de levensduur te vergroten. De meeste mensen die respect hebben voor de techniek weten dat je een auto rustig moet warmrijden. Voor een turbo is er ook een vaste regel, nooit onmiddelijk je auto afleggen, maar steeds 10 sec tot 2 min (bij snelheden boven 120km/u) stationair laten draaien. Ik heb op deze manier nog nooit problemen gehad met een turbo.

[Baris]

HEt is uwe LMM op 3 jaar tijd 4x moet vervangen das toch een ziekte bij die golfjes

[Blue-Bora]

offtopic

Ben, met wat rij je nu, gezien beide auto's op "sold" staan?

Nu dacht ik da ge het tegen mij had
Ik heet ook Ben :-)

[ikbenben]

Nu dacht ik da ge het tegen mij had
Ik heet ook Ben :-)

Pff, ik ben Ben

[n.t]

Met mechaniek moet je weten hoe je er mee moet omgaan om de levensduur te vergroten. De meeste mensen die respect hebben voor de techniek weten dat je een auto rustig moet warmrijden. Voor een turbo is er ook een vaste regel, nooit onmiddelijk je auto afleggen, maar steeds 10 sec tot 2 min (bij snelheden boven 120km/u) stationair laten draaien. Ik heb op deze manier nog nooit problemen gehad met een turbo.

Is dat bij moderne wagens nog steeds nodig? Ik heb al 1TDI en 1CRDI versleten met tegen de 200k km, en nog nooit gedaan... Ook nog nooit problemen mee gehad eigenlijk...

[Mr. SLASH]

gewoon zien dat ge uw laatste km's rustig rijd als ge net goed doorgegeven hebt
en heel even laten nadraaien kan zeker geen kwaad , handig als uwe wagen dat voor u doet

[x-boxter2003]

Is dat bij moderne wagens nog steeds nodig? Ik heb al 1TDI en 1CRDI versleten met tegen de 200k km, en nog nooit gedaan... Ook nog nooit problemen mee gehad eigenlijk...

Ja, dat is nog nodig bij moderne wagens. In de handleiding van een Toyota D-4D staan zelfs de tijden in hoe lang je nog moet stationair laten draaien. Bij snelheden +120km/u is dat zelfs 120sec laten nadraaien.