BIV 2012 versus 2013

[Blue-Bora]

Hallo mensen,

Ik heb een vraagje omtrent het bedrag van de BIV.
Ik ga ergens eind dit jaar (misschien begin 2013) een Audi A6 3.0 TDI kopen, maar na wat opzoekingen kom ik tot de vaststelling dat de BIV in 2013 duurder gaat worden dan in 2012....

Nu weet ik alleen niet hoeveel verschil het gaat geven.
Met het bereken-tooltje op de site van de belastingen kan je maar berekenen tem 31/12/12....

Weet er iemand hoeveel duurder de BIV in 2013 gaat zijn voor zo'n 3.0TDI?

Op onderstaande site staat uitlegt dat in 2012 33% van het systeem in 2011 word gebruikt en 67% van het nieuwe..... Maar in 2013 draaien die cijfertjes zich om en word 67% gebruikt......

Gaat de wegentaks dan ook omhoog in 2013, of blijft die hetzelfde?

Nieuwsberichten

Grtz

[nTFs]

Voor zover ik weet gaat de wegentaks niet omhoog.

[Den Deze]

Bij mijn weten ook niet.
Ze spraken ook van het invoeren van een wegenvignet ipv wegentaksen, weet niet hoe dit nu gaat zitten.

Ik voel wel in mijn kleine teen dat de overheid fameus jacht gaat maken op dieselrijders.
Als je de BIV en de taksen nu ziet voor de kleinere motoren, daar betaal je soms het dubbele tov vroeger!
En aangezien veel mensen met diesel rijden valt er dus ook veel te rapen

[Blue-Bora]

Bij mijn weten ook niet.
Ze spraken ook van het invoeren van een wegenvignet ipv wegentaksen, weet niet hoe dit nu gaat zitten.

Ik voel wel in mijn kleine teen dat de overheid fameus jacht gaat maken op dieselrijders.
Als je de BIV en de taksen nu ziet voor de kleinere motoren, daar betaal je soms het dubbele tov vroeger!
En aangezien veel mensen met diesel rijden valt er dus ook veel te rapen

Ja tis idd erg met die overheid.
Maar ja, ik begrijp ook wel langs de ene kant dat ze mensen met zo'n zware diesels hoger belasten. Tis in men eigen nadeel maar jah....

Kzou alleen moeten te weten komen hoeveel de BIV in 2013 gaat zijn tov van 2012....

[Nighty]

Slaat hij in 2013 niet op dan doet hij dat in 2014 wel. Tegenwoordig een auto kopen is precies een gok wagen.

n/o he, hier kijken we ook wat de kat uit de boom. Huidige auto heeft al wat kosten gehad maarja met hun continue uitmelkerij vraag je je af wat nu het best is om te kopen

[FEW]

Slaat hij in 2013 niet op dan doet hij dat in 2014 wel. Tegenwoordig een auto kopen is precies een gok wagen.

n/o he, hier kijken we ook wat de kat uit de boom. Huidige auto heeft al wat kosten gehad maarja met hun continue uitmelkerij vraag je je af wat nu het best is om te kopen

Een 2de hands wagen die 10+ jaar oud is? Lage aankoopkost en lage BIV. Hoe zwaarder de motor, hoe ouder de wagen moet zijn eigenlijk...

Zo doe ik het toch...

[Liquid Li0n]

maar als je nu een oude 3.0 TDI of een nieuwe koopt, de taks blijft toch berekend op de 3 liter of ben ik verkeerd?

[Geckmeister]

maar als je nu een oude 3.0 TDI of een nieuwe koopt, de taks blijft toch berekend op de 3 liter of ben ik verkeerd?

taks wel, maar de eenmalige BIV niet. Die is lager naarmate de ouderdom van de wagen dacht ik..

[timoss84]

taks wel, maar de eenmalige BIV niet. Die is lager naarmate de ouderdom van de wagen dacht ik..

Niet altijd hoor, hangt af van welke motorisatie je koopt...Soms is het een heel stuk goedkoper om nieuw te kopen dan okkazie...
De BIV veranderd enkel in 2013 voor wie een okkazie koopt, voor nieuwe wagens blijft die gelijk...

[Blue-Bora]

Wat bedoel je Timoss voor okkaziewagens veranderd hij in 2013?

Ik zou een okkazie kopen, en da zou wel eens interssant kunnen zijn

[Don-Robo]

Vroeger wou ik ook een grote krachtige auto. Maar gezien de huidige prijzen zal het al zeker geen 3.0 tdi worden. De auto wordt gewoon uitgemolken door de overheid En dat gun ik ze ni.

[Blue-Bora]

Vroeger wou ik ook een grote krachtige auto. Maar gezien de huidige prijzen zal het al zeker geen 3.0 tdi worden. De auto wordt gewoon uitgemolken door de overheid En dat gun ik ze ni.

Hier is het net andersom

Vroeger kon ik het me niet veroorloven....

Kheb eerst een VW Bora gehad met 115pk, daarna een Evo IX met 280pk, nu een Jetta met 2.0 140pk...

Nu wil ik gaan voor een klassebak met veel vermogen en een relatief laag verbruik.

[ikbenben]

veel vermogen en een relatief laag verbruik.

Contradictie

[Blue-Bora]

Contradictie

Dien Evo verbruikte 18 liter met 280 pk, en dien audi max 8L met 240 pk

[brechen]

max 8 liter? right :')

[Genius]

max 8 liter? right :')

Tuurlijk wel, verbruik van de nieuwe 3.0 TDI ligt rond de 8 in bebouwde kom en 6l buiten bebouwde kom.

Momenteel houdt de BIV voor dit jaar eveneens rekening met de uitstoot van de wagen.

Ik heb A4 Avant 1.8 TFSI (125 kw - 170 pk) en ik zit rond de 300 euro voor BIV, vorige jaar lag dat rond de 2000 EUR...

[Blue-Bora]

Yep die diesels zijn vrij zuinig vergeleken met een benzine-motor met hetzelfde aantal pk's.

[ikbenben]

Tuurlijk wel, verbruik van de nieuwe 3.0 TDI ligt rond de 8 in bebouwde kom en 6l buiten bebouwde kom.

Op papier...in de praktijk is dat meestal wel wat meer

[ikbenben]

Yep die diesels zijn vrij zuinig vergeleken met een benzine-motor met hetzelfde aantal pk's.

Das maar normaal zeker, het is nog altijd een diesel hé. Mijn FR verbruiktte ook maar de helft dan de S3.

[brechen]

gaat hier over max he, moet mij nie vertellen da ge die nie hoger krijgt dan 8 liter...